31431 ошибка скания

track Scania R, 2006 г. горит лампочка ABS

offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Здравствуйте!
track Scania R, 2006 г., EBS/Knorr-Bremse/K000088, горит лампочка ABS
Ошибки по датчикам скорости ведущего моста. Так же ошибка по одной тормозной колодке на одном ведущем заднем колесе.
Связь с модулятором есть. Электронно управление клапанами модулятора работает.
Датчики скорости поменяли, ошибка осталась. Контакты подключения датчиков в хорошем состоянии. Напряжение на контактах подключения датчика +5В.
Что может быть? Куда смотреть?Добавлено через 1 час 15 минут

Старые датчики скорости прозваниваются, обрыва нет. Наверное зря меняли датчики скорости?

Добавлено через 1 час 42 минуты

В дешевом мультимарочном сканере ошибки видятся как
SCANIA BMS 26153, 26409.
Плохо тормозит.

Последний раз редактировалось Слесарь; 08.01.2022 в 19:09.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Ну так может смотреть то, с чего снимается сигнал? В этом случае ошибка будет сбрасываться и появляться после начала движения (как правило после достижения скорости больше 10 км.ч



offline

автотракторный механик

Регистрация:

18.01.2010

Сообщений:

4,079

Адрес:

Волгоградская обл., г. Фролово

Юр, сомневаюсь, что мультимарочником можно посмотреть сигнал с датчиков ABS на скании. Меня камазы нашего хозяйства задалбывют с «абээсами» во время уборки подсолнечника. Стеблями подсолнуха рвут провода у датчиков. Но у меня СМ 2ПРО заточен под наши грузовики, позволяет смотреть сигнал с каждого датчика на ходу, а тут скания и неизвестный мультимарочник.



offline

диагност. автоэлектрик

Регистрация:

19.11.2009

Сообщений:

709

Адрес:

Н.Новгород

На обоих проводах датчика по +5В, при подключённом датчике или на колодке без датчика?



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

На контактах разъема без датчика.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Сканер за 3 тыщи руб, номера ошибок и расшифровку неисправности показывает. Скорость каждого датчика по отдельности показывает. Можно для проверки поотдельности попшикать клапанами АВС, все давления показывает. Есть даже какая-то адаптация через стирание калибровочных данных, но я не пробовал туда заходить.
Не вижу с этим никаких проблем.

Последний раз редактировалось Слесарь; 09.01.2022 в 00:52.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Уже искал. Ошибки известны. Что делать то? По рекомендации с форумов заменить датчики уже пробовали.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Ошибки висят постоянно активные, в независимости, движется автомобиль или нет.



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Придется трясти проводку, возможно где то коротыш.
Попробуй постучаться в Сабиру, он сейчас на грузовых https://chiptuner.ru/forum/member.php?u=68037Добавлено через 1 минуту

Саня да часто не проблема, даже «Автоком» многое видит и делает.

Последний раз редактировалось Stil; 09.01.2022 в 03:53.

Причина: Добавлено сообщение



Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,704

Адрес:

Ярославль

Значит либо обрыв,либо сам блок.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Почему коротыш? Сканер о коротыше не писал. Напряжение +5В в гнезде подключения датчика есть. Электропроводка неотделимая часть датчика скорости, датчик поменяли, соответственно, поменяна и проводка датчика.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Хорошо. я то же это предполагаю. Как убедиться в этом чтоб принять правильное решение и не потерять в средствах если окажется что причина была в другом?



Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,704

Адрес:

Ярославль

У вас ошибки не удаляемые,это уже хорошо,в плане поиска,проверяйте проводку,датчик можно при желании напрямую подключить и делать выводы.У меня были авто где датчик дорогой, я подключал проводами с другой стороны,что бы не ошибится.Работайте,активная ошибка облегчает поиск.



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Что значит проводка датчика? Я говорил за проводку от разъема датчика, до блока АБС

Вот и прозванивай от него, до самих датчиков (можешь даже времянку кинуть), а если там все нормально, то можно переходить и к самому блоку АБС



offline

Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

Вообще логика может быть такая, что пока не прокатишься с исправными датчиками, ошибки могут не стираться.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Датчики там и так напрямую подключаются цельным неразрывным проводом. Датчик продается с проводом нужной длинны и разъемом.
как убедиться, что гнезда куда должен вставлять датчик исправны, когда визуально повреждений не видно?



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Звонить проводку под нагрузкой.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Разъем датчика вставляется непосредственно в разъем АБС. Датчик вместе с проводом и разъемом на конце, цельный не разделяемый.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

возможно. Но как проверить, что гнездо датчика блока АВС исправно? чтоб не делать лишних заездов, тем более когда машина сейчас может быть не на ходу.



Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,704

Адрес:

Ярославль

Если вы уверены в датчике и проводке ,меняйте блок



offline

Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

То есть скорость колеса в сканере показывает, а ошибки висят?



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Как бы там не было, но активная ошибка говорит что датчиков блок АБС не видит и надо искать место, где присутствует или обрыв, или замыкание.



offline

Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

Отказаться от решения самый верный варик, чтоб не попасть.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Как это сделать если есть разъем, провод и непосредственно датчик? Провод заходит внутрь датчика. Распилить датчик чтоб прозвонить провод датчика под нагрузкой?



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Тогда только осликом цепляться и смотреть сигнал. К стати там вроде надо сбрасывать ошибки чем то дилерским (но могу ошибаться).



Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:

21.03.2013

Сообщений:

1,704

Адрес:

Ярославль



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

До скорости еще не дошел, сейчас горит лампочка АБС потому что висят две ошибки по обрыву цепи обоих датчиков скорости. Надо чтоб лампочка АБС загоралась, потом не горела и тестовое пропшикивание клапанами АБС при включении зажигания, проходило. И то и другое иногда проверяют ГАИ.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Так в первом сообщении темы вроде написано, что датчики и соответственно провода к датчика, заменили на новые. Даже помнится писал, что датчики, новые и старые, прозваниваются как исправные.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Так ошибки не уходят, соответственно лампочка АБС горит, мне бы надо подтвердить обрыв цепи датчиков по каким-то вторичным признакам? чтоб однозначно убедиться в чем проблема.
Быть может это какой-то симулятор ошибок сидит на CAN шине АБС и транслирует эти ошибки, по этому они не убираются. Как бы проверить что блок АБС способен вообще видеть наличие подключенных датчиков?



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Твой сканер навряд ли это сможет.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Ну а мультиметром можно проверить?



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Зачем делать лишнюю работу… Надо всего лишь с сканером прокатится.
Слесарь,Сколько вам лет?



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

если прокатиться, согласно номерам ошибок 26153, 26409, обрыв цепи датчика, обрыв восстановится?



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Так на приборной панели водителя те же самые ошибки показывает, причем здесь китай?



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Ну ты меандр даёшь, хоть бы с начала разобрался что у тебя за датчики, а уже в микросхемы полез.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

У чипа bosch 30277 помимо двух выводов с которых снимается прямоугольный логический сигнал соответствующий импульсам с датчиков скорости одного и другого колес авто, есть еще два вывода которые так же идут к микроконтроллеру. Возможно это и есть выводы контроля целостности цепи подключения датчика, сообщающие микроконтроллеру о наличии постоянного контрольного тока каждого из датчиков?
Так как даташит к этой микросхеме нет. Быть может кто сталкивался с такой микросхемой и знает принцип работы, чтоб точно поставить диагноз в микросхеме проблема или нет?



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Сколько всего датчиков АБС ? При выключении зажигания напряжение в 5 вольт случайно не остается на этих 2-х датчиках..из 4-х ? И кстати, датчики 2-х пиновые ? Пины в разъемах пронумерованы ?

Последний раз редактировалось IC85; 09.01.2022 в 20:12.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Это типичный грузовой тягач с типичными датчиками скорости колес, типовое решение с двумя модуляторами для передних и задних колес.
Сейчас интересует вопрос хотяб по структурной схеме чипа bosch 30277, надо подтвердить или отклонить мои вопросы по поводу контрольного постоянного тока датчиков который мог бы формировать чип bosch 30277 и в свою очередь сообщать микроконтроллеру о состоянии цепи подключения датчиков, а МК в свою очередь сообщает о наличии ошибки в данном случае SCANIA BMS 26153, 26409



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Ладно, вопрос по другому- 5 вольт откуда там берется и зачем оно там ?Я к тому что можно пробовать сравнить с оставшимся 2-м модулятором, какое там питание, когда появляется и когда пропадает.Может получиться так что 5 вольт на снятом модуляторе остается постоянным, значит точно что то выбило, может и эту 30277.Посмотреть на указанных вами 2-х ногах обмен с МК.Добавлено через 16 минут

Если обмен с МК есть то можно попробовать поменять 30277 с исправного модулятора- ломать и жечь так уж по полной )

Последний раз редактировалось IC85; 09.01.2022 в 20:51.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Датчики подключаются непосредственно к микросхеме bosch 30277, она и дает напряжение для датчика. Частично микросхема работает, это видно по тому что она передает МК прямоугольный сигнал при наличии синусоидального сигнала датчиков.
Другого модулятора у меня сейчас нет под рукой. От этого и вопрос на форуме, как должно быть при правильной работе датчиков.



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Как на представленном ранее фото или как на фотках продавцов чипа 16 ног.



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

Какой-то эпик. Это типо первая твоя скания r или p?)))
Оно всё равно не сотрётся))



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Очень похоже на bosch CY30 помноженную на 2 (на 2 канала).тоже компаратор на 2.5. http://13.124.15.139/pdf/download.ph…%2520interface

хотя фиг его знает что это на самом деле.Тоже не нашел даташита или аналога в других блоках, там что угодно но не 16 ног.



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

Тута кто-то сказал что это хумер издевается.
Там педаль нажать надо потом прокатится.
Сильно сумниваюсь что у тс гугла нету.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Очень похожа по части компаратора, но у 30277, насколько понимаю, 2х2 выхода к МК и на свои входы она напряжение питания наводит. по части входного фильтра исполнена так же.



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Чтобы убедиться в устранении неисправности Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена. 1. При отпущенной педали тормоза, выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления. 2. Оставьте двигатель неподвижным в течение, как минимум, 10 секунд. При наличии дополнительного моста его следует опустить. 3. Медленно (за время не менее 15 секунд) разгоните автомобиль до скорости выше 15 км/ч. Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.Добавлено через 6 минут

Если в датчиках скорости колес или жгуте электропроводки неисправности не обнаружены, замените задний модулятор ABS

Последний раз редактировалось АндрейЮрга; 10.01.2022 в 08:54.

Причина: Добавлено сообщение



offline

автотракторный механик

Регистрация:

18.01.2010

Сообщений:

4,079

Адрес:

Волгоградская обл., г. Фролово

Домкрата и противооткатников нету?Добавлено через 5 минут

А датчики не индуктивные, что ли?

Последний раз редактировалось Aleksandr A; 10.01.2022 в 13:47.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Напряжение питания 5В не мешает индуктивному датчику нормально работать.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Если все так просто, что тогда они сами не сделали, ко мне обратились? интернет, читать такие ответы, наверное у всех владельцев таких авто имеется.



offline

Автослесарь

Регистрация:

11.10.2011

Сообщений:

3,071

Адрес:

Россия , Липецкая обл.

Что толку что они к тебе обратились, тоже никакого. По интернету ремонтируешь, кто что подскажет…



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

а как надо ремонтировать?



offline

автотракторный механик

Регистрация:

18.01.2010

Сообщений:

4,079

Адрес:

Волгоградская обл., г. Фролово

А не просветите, зачем индуктивному датчику питание?



offline

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Регистрация:

26.08.2010

Сообщений:

1,260

Адрес:

Алтайский край, Целинное

По аналогии с легковыми авто)
Звоним от блока исправные датчики, (если они индуктивные). Сравниваем с неисправными. Пробный заезд.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Наверное чтоб ошибки не было.

Питание 5В. если вместо датчика подключить мультиметр.

Изображения:

• 



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Кстати, а ответная часть датчика что из себя представляет ?- зубчатое кольцо, гладкое кольцоподшипник ?.И имеет ли датчик намагниченный сердечник ?

Это как тому как, например определить тип датчика- индуктивный, на эффекте холла, mre.
Для холла и mre нужно питание.Питание может быть гибридным.
Чтобы различить холл и mre я обычно использую тот факт что для холла нужно чтобы силовые линии магнитного поля пересекали плоскость сенсора перпендикулярно (исходя из принципа эффекта) а для mre — были парралельны плоскости- тоесть смотрю на сам датчик и ответную часть, если это подшипник то магнитные линии почти всегда парралльны оси подшипника, а заточеная пластина датчика перпендикулярна этим линиям.
Возвращаясь к вопросу о 5 вольтах на индуктивном датчике (судя по фотке он именно такой)-нужно для контроля целостности цепи, включая катушку датчика. обычно это питание снимается после выключения зажигания.Был у меня такой автомобиль где питание оставалось после засыпания блока, и ошибка вела себя странно — то появлялась то пропадала после каждого полуоборота колеса.
Как вариант — сдуйте полностью эту микросхему- ошибка об обрыве цепи датчика возможно исчезнет и при движении появится другая, тогда точно микруха.

Последний раз редактировалось IC85; 10.01.2022 в 20:24.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Естественно намагниченный сердечник и на выходе датчика амплитуда до ~20В.



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Как вариант — сдуйте полностью эту микросхему- ошибка об обрыве цепи датчика возможно исчезнет и при движении появится другая, тогда точно микруха.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Быть может неизвестные выходы микросхемы 30277 притянуть к противоположному логическому уровню, а выходы микросхемы где присутствуют импульсы при работе датчика оставить как есть? Возможно МК будет думать что цепь датчика в порядке, а видя импульсный сигнал датчика будет считать скорость движения?
меня останавливает, что не могу сейчас на столе отдельно от автомобиля читать состояние модулятора, этот модулятор, насколько понимаю, автономно от автомобиля не читается. в автомобиле наверное есть блок который является посредником между ОБД2 и модуляторами.

Мой сканер в нормальном режиме вызывает EBS 4S/4M систему автомобиля по CAN шине, я подключаю сканер к CAN контактам модулятора, проц модулятора вызов сканера принимает, в ответ дает только короткий импульс, связь не устанавливается. Насколько понимаю, отвечает ошибкой. То есть, как понимаю, без промежуточного блока на столе никак.

Последний раз редактировалось Слесарь; 10.01.2022 в 21:31.



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

А что там за МК, кстати ? В теории можно понять как настроены ноги мк- на вход или выход, не смотря в прошивку.Если на выход то эти пины- конфигурации для 30277, как и для CY30



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

MC912D60CVДобавлено через 11 минут

Не заметил в даташит к CY30 чтоб она выдавала наружу к датчику питание. Или есть такое?
В интернет есть сообщения как люди ремонтировали ЭБУ двигателя заменяя 30277, так как на индуктивном датчике не было постоянного напряжения 2.5В, у меня так же нет такого напряжения так как максимальный ток что может дать 30277 к датчику это 0.07 мА, что недостаточно чтоб на датчике с сопротивление 1200 Ом было +2.5В.

Последний раз редактировалось Слесарь; 10.01.2022 в 21:15.

Причина: Добавлено сообщение



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

В даташите нету, мне кажется она просто выбита, вот и 5 вольт на датчике нарисовалось, быть его там наверно всетаки недолжно, соответственно никакого контроля целостности там нет, проверка датчика происходит в движении, после появления сигнала, о чем говорят многочисленные мануалы.А то что в датчике ЭБУ двигателя 2.5 В- криво померяли, совпадение.Ясно одно, 30277 врядли может перенастраивать свои ноги, подобно МК, соответственно, если вы нашли на ней входы сигнала от датчика, выходы сигнала для мк то все остальное это входы от МК, а зачем нужны входы для микрухи- выбор режима, смена порога или что нибудь еще.Не настолько она умная для 2006 г — обычный конвертер, без каких либо хитрых функций проверки типа подачи питания.



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Слесарь, инструкцию читал? Написано русским языком по белому: заменить датчик, если не поможет — заменить модулятор.
Этот блок гораздо умнее чем ты думаешь…
https://zen.yandex.ru/media/id/60faa…ba7a296e029a35Добавлено через 49 секунд

Неисправность бывает как электрическая так и механическая

механическая может быть выражена например отказом клапанов в модуляторе или засором одного из каналов.
электрическая неисправность, возникает когда все датчики и остальные элементы тормозной системы исправны, но все равно горит ошибка.
Замена модулятора распространенная проблема на Scania, его можно приобрести на грузовых разборках либо новый. Рекомендуем брать исключительно оригинал.

Добавлено через 2 минуты

Там чаще банально клапана клинят, чем микросхемы Бош.

Последний раз редактировалось АндрейЮрга; 10.01.2022 в 21:47.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

IC85, Все известные мне автомобильные ЭБУ наводят на индуктивные датчики +5В, так чтоб ток датчика 2 мА, +2.5В. Эти +2.5В ЭБУ видят как целостность цепи датчика. Если напряжение на датчике заметно меньше, сразу выскакивает ошибка — КЗ датчика, если заметно больше, это обрыв датчика. Но в известных мне блоках притяжка индуктивного датчика к +5В обычно реализована резистором, а сенсором является АЦП процессора. Всегда тестил исправность модуляторов Вабко и Кнор, в основном прицепов, вместо датчика включая мультиметр, везде показания +5В, 2 мА. просто первый раз сталкиваюсь чтоб был неисправен контроль датчиков.Добавлено через 7 минут

IC85 , сейчас быстро найти фото проверки датчиков модуляторов найти не могу, но вот попалось фото проверки цепи индуктивного датчика ЭБУ дизель двигателя, ток подключения датчика 2.5 мА. Наводится так же +5В, +2.5В при сопротивлении датчика 1200 Ом будет регистрироваться как целостность цепи датчика, меньше, это короткое, больше. обрыв цепи.

Изображения:

• 

Последний раз редактировалось Слесарь; 10.01.2022 в 22:00.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Последний раз редактировалось Слесарь; 10.01.2022 в 22:32.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Я вам фотку могу показать схемное решение на печатной плате и даже номинал деталей как в ЭБУ двигателя например Мерседес реализован контроль целостности цепи индуктивного датчика. А так же видео как замыкая контакты датчика сразу в диагностике выскакивает ошибка КЗ датчика. В том числе при диагностике ЭБУ на столе.



Автодиагност

Регистрация:

08.10.2020

Сообщений:

188

Адрес:

Безенчук

Ясно, моя версия как предположение. CY30 получается не вписывается в такую модель проверки целостности ?



offline

ununseptiu
Местный житель

Инженер

Регистрация:

13.01.2020

Сообщений:

79

Адрес:

Киев

Если вместо датчика подключить сопротивление 1.2кОм что показывает вольтметр?
Относительно масы и на нем.



offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,633

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Если мультиметр, то его надо подключать параллельно (на вольтаже) и крутить колесо, информации конечно будет мало (на счет правильности съема), но показания мультика будут меняться.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

2.5В относительно массы, и около нуля на самом датчике.

На 4 выводе bosch 30277 который идет в сторону МК, 2.5В при отсутствии датчиков, 1В при одном датчике, 1.8В при другом датчике, 3.6В в присутствии сразу двух датчиков.
причем это работает даже когда от датчиков поступают импульсы, как при вращении колес.

4 вывод bosch 30277 поступает на восьмиканальный мультиплексор (8 входов и 1 выход), а далее на вход МК, предполагаю аналоговый вход. Проблема в том, что при включении блока на столе, МК не управляет мультиплексором, держим управление мультиплексором в высокоимпедансном состоянии, как будь-то не сконфигурирован, соответственно не опрашивает состояние bosch 30277, соответственно не видит наличие или отсутствие датчиков. Насколько понимаю, электроника модулятора делает это только по запросам от внешнего блока, то есть на столе дальше проверять не получится, только непосредственно на автомобиле.

Последний раз редактировалось Слесарь; 11.01.2022 в 09:56.



offline

ununseptiu
Местный житель

Инженер

Регистрация:

13.01.2020

Сообщений:

79

Адрес:

Киев

Похоже у вас повышеное сопротивление цепи датчик-маса. Оно должно быть приблизительно 1/10
от сопротивления датчика или равно нулю. Зависит от схемотехники.

В некоторых системах по амплитуде выходного сигнала процесор определяет ту или иную неисправность.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Датчик непосредственно с массой не контактирует, датчик подключается непосредственно к двум выводам 30277 через два сопротивления 2.86 кОм, по типу как балансный или дифференциальный вход.



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

В этой машине надо снять ручник чтоб начали показывать колодки.
Далее нажать педаль до упора с полными ресиверами чтобы модулятор увидел полное давление только тогда он даст стереть. А потом ещё и прокатится.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

И то и другое водитель многократно проделывал пока ездил с поменяными датчиками, но ошибки по прежнему оставались активными.

Последний раз редактировалось Слесарь; 11.01.2022 в 18:51.



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

Да да верю)))
Конкретно эта машина после сломанных абс датчиков выглядит как сломаный модулятор. Левый правый разные датчики.
Так же как и с мазом ты тоже так же рассказывал, оказалось в гугле первая ссылка. Не верю короче.

Скажу больше тебе грузовая тема подкинет открытий чудных (там всё такая защита от ремонтников чудесных)



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Эти ошибки не по датчикам, а по общей неисправности тормозов задних колёс. Центральный блок АБС сопоставляет даже скорость вращения двигателя с передачами и скоростью ведущих колёс. Кпп, редуктор, шины? Даже люфты подшипников и неисправные ЗД могут стать причиной. Если модулятор не пройдёт тест клапанов также.
Эту систему нужно проверять хорошим сканером на авто в дижении, а не на столе.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

у меня задача проверить место подключения датчиков, импульсы и сопротивление датчиков легко имитируются на столе для любой скорости движения.
Ваш совет сменить модулятор мне не подходит, так как я заменой модуляторов не занимаюсь.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

А что было с МАЗом. напомните, чтоб понять за какой конкретно МАЗ идет речь?



автоэлектрик

Регистрация:

05.04.2015

Сообщений:

70

Адрес:

Москва

А банально закоротить провода,статус ошибки меняется?



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Это я самое первое попробовал, статус не меняется. Хотя в большинстве известных мне ЭБУ именно так и происходит, при замыкании выскакивает ошибка КЗ датчика и сразу понятно что провода подключения датчика исправны.



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

Я помню а ты нет?
Хотя мне это и не надо вообще, иномарки закончились abs d e мне не надо вообще и мазов у нас нету.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

Много дел одновременно, АБС на МАЗ слишком часто попадаются, всех не запомнишь… Тем более эту автомобильную грязь не хочется помнить, я в основном повседневно по пром. электронике шабашки делаю, а грузовики это побочка, если смогут на меня выйти и хорошо попросят.



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Здесь надо авто ремонтировать, а не блоки за уши притягивать.
Привыкай, можно и глубже попасть…



offline

Электрик даф

Регистрация:

24.02.2015

Сообщений:

152

Адрес:

Tаллин

Так-то все так говорят типо спец не еб..тся в телевизор а потом запаришся восстанавливать после спецов.
Грязь лучше не трогать всё равно не чего не сделал ( МАЗ не сконфигурировал, сканию не сделал) даф мерс само тухнет не приедут по абс.



offline

Слесарь

Регистрация:

01.12.2021

Сообщений:

44

Адрес:

Ростов

ничего не понял, пишите по русски…