MAN EDC 3802
Высокая сторона, выходная ступень, клапан остановки, сжатый воздух
Выходной каскад Highside запорного
клапана сжатого воздуха (отключающего клапана сжатого
воздуха)
Проверка выходного каскада на короткое замыкание после массы или
+Ubat, обрыв линии
ВЫХОДНОЙ КАСКАД HIGHSIDE ОТКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА СЖАТОГО ВОЗДУХА
Индикация неисправности:
Нет (приоритет 4)
Неисправность OBD P2BAC, лампа MIL
горит
Стратегия мониторинга:
Проверка выходного каскада на предмет короткого замыкания по массе
или +Ubat и разрыва проводов
Проявление неисправности:
AGR без функции
Возможные неисправности:
FMI 4: отсутствие сигнала
FMI 5: короткое замыкание по массе
между Pin B06 и Pin A03
FMI 6: короткое замыкание по +Ubat между Pin B06 и Pin A01
FMI 10: разрыв проводов
датчика
Отключающий клапан сжатого воздуха
неисправен
После устранения неисправностей сотрите регистратор
неисправностей EDC. С помощью диагностического сканера вызовите
функцию «Восстановить мигание MIL и уменьшение крутящего момента». Затем
выключите зажигание. После выбега EDC (в течение не более 5 с) можно снова
включить блок управления. Затем мигание лампы MIL и уменьшение крутящего момента
восстанавливаются. Соответствующая «нормальная» запись неисправности OBD также
стирается. При этом записи в долговременном регистраторе неисправностей не
стираются. Запись в регистраторе неисправностей сохраняется в течение 400 дней
или 9600 часов работы и после этого автоматически удаляется, если неисправность
больше не появляется.
Исключение: длительная неисправность P2BAE, возникающая по
причине сбоя связи CAN между EDC и системой Adblue или из-за электрической
неисправности лямбда-зонда/конечной ступени, исчезает немедленно из
долговременного регистратора неисправностей, если неисправность больше не
появляется!
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Доброго времени суток.
… FFR 00032-03…
FFR 00032 — позиция разделения
Приоритет: 3
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для ошибки не требуется.
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом при неподвижном автомобиле.
Причина неисправности:
Состояние делителя (соотношения частоты вращения на входе в коробку передач/частоте вращения двигателя) невозможно определить за установленное время измерения, поэтому передается состояние «НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ДЕЛИТЕЛЬ».
Устранение неисправности:
Проведите тестирование исполнительных элементов, с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте провода, штекерные соединения, индукционный датчик частоты вращения на входе в коробку передач (B368).
Контрольные этапы:
Тестирование исполнительных элементов:
С помощью MAN-cats® II проведите тестирование исполнительных элементов «Небольшая группа» и «Большая группа».
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Частота вращения на входе в коробку передач» и «Запрос делителя».
Номинальные значения частоты вращения на входе в коробку передач (измерены прибл. на 550 об/мин на холостом ходу):
Split Low прибл. 550 об/мин; Split High прибл. 660 об/мин.
Если сигнал «Частота вращения на входе в коробку передач» неправильный, измерьте сопротивление.
Измерение сопротивления:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): на стороне FFR: прибл. 1,78 кОм, на стороне автомобиля: прибл. 1,05 кОм.
Измерение напряжения:
частота вращения на входе в коробку передач; автомобильный компьютер — между Pin X3/12 (+) и Pin X1/3 (-): переменное напряжение прибл. 1 В (холостой ход двигателя).
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Коды ошибок MAN часть 9
03600.TRON… No ignition — Too many unsuccessful start attempts
(operation interlock)
03600.ZBR2…………. Fill level, clutch fluid
03601.CNG………. Output stage starter control
03601.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by central brake unit; CAN brake
03601.OBDU….Front axle above technically permitted axle load
03601.TRON….. Overheating — Hardware threshold exceeded
in control unit (operation interlock)
03602.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by central brake unit;
CAN brake
03602.OBDU…..Rear axle above technically permitted axle load
03602.TRON……. Overheating — Too many overheatings or
hardware threshold exceeded in control unit
(operation interlock)
03602.ZBR2………… Reversing light relay
03603.EBS…System bus, monitoring of the vehicle dynamics
control messages by central brake unit
03603.TRON…..Overheating sensor — Permitted difference from
flame sensor exceeded
(redundant overheating monitoring)
03603.ZBR2………..Heating, Kongsberg circuit
03604.EBS….System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by central brake unit
03604.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03605.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03606.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03607.ZBRO………… Clutch brake shut-off check
03608.ZBRO………….. Clutch brake direct
03609.ZBRO……… Clutch brake direct stage 1
03610.EBS…System bus, monitoring of the central brake unit
messages by axle modulator drive axle; CAN brake
03610.ZBRO……… Clutch brake direct stage 2
03611.ZBRO……… Clutch brake direct stage 3
03612.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator additional
axle messages by axle modulator drive axle
03612.OUZBRO…………. Gearbox neutral
03612.ZBRO………….. Gearbox neutral
03613.EBS_K1 …System bus, monitoring of the electronic stability
program messages by axle modulator drive axle
03613.ZBRO…………. Current gear (T-CAN)
03614.ZBRO………..Gear engaged (T-CAN)
03615.ZBRO…………..Selected gear
03616.ZBRO…………… Gear oil too hot
03617.ZBRO…………… Gear oil too hot
03618.ZBRO……………. Reversing light
03619.ZBRO…………. Reverse light left
03620.EBS….. System bus, monitoring of the central brake
unit messages by axle modulator additional axle
03620.ZBRO…………… Reverse light right
03621.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by axle modulator additional axle
03621.ZBRO…………Gearbox activation (T-CAN)
03622.ZBRO…………. EK shut-off Voith
03623.EBS… System bus, monitoring of the vehicle dynamics control
messages by axle modulator additional axle
03623.ZBRO………… Neutral at standstill ZF
03624.ZBRO……..UDS accident data box reversing light
03625.ZBR2…………..Off-road range
03626.ZBRO………… Reversing light buzzer
03627.ZBRO…………… Gear enable Voith
03628.ZBRO…………. Gearbox oil temperature
03629.ZBR2……….. Transfer case neutral
03630.EBS….. System bus, monitoring of the central brake
unit messages by vehicle dynamics control
03631.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
drive axle messages by vehicle dynamics control
03632.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by vehicle dynamics control
03634.EBS….System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by electronic stability program
03650.EBS……………CAN trailer interface
03651.EBS……… CAN trailer interface, CAN high
03652.EBS………..CAN trailer interface, CAN low
03671.EDC ………..Error when reading in EEPROM
03672.EDC ……..Error when reading in the fault memory
03673.EDC ………….. CAN block 2
03674.EDC ………. FFR1: Bank shut-off byte8/bit5-8
03675.EDC …. Faulty redundant shut-off device afterrun drive
03676.EDC …… Faulty redundant shut-off device afterrun test
03677.EDC …….. Charge air low pressure sensor
03678.EDC …………. Booster voltage bank 1
03679.EDC …………. Booster voltage bank 2
03680.EDC ……… Current high pressure pump CP3
03681.EDC ………….. Starter output stage
03682.EDC ……….. Averaged control rod position
03683.EDC … Signalling of activation request for output stage
03684.EDC ………Starter output stage monitoring
03685.EDC …………Activation pulse duty ratio for
exhaust gas recirculation valve
03686.EDC … Activation pulse duty ratio for boost pressure control
03687.EDC …………. Pressure relief valve
03688.EDC …… Pressure controller variable (pulse duty ratio)
03689.EDC ……….. Rail pressure control differential
03690.EDC …………Synchronisation state
03691.EDC ……Current equivalent of clock-pulse ratio
03692.EDC …………recorded filtered temperature
03693.EDC …………. Booster voltage
03694.EDC ……… Timeout message position 4
03700.ZBRO…………….Retarder active
03701.EBS………. Vehicle dynamics control module
03701.ZBRO………. Retarder torque gearbox (T-CAN)
03702.EDC ………..CAN A block DPRAM error
03702.ZBRO…..Retarder torque engine control (T-CAN)
03703.EDC …………CAN A block error passive
03703.ZBRO……….. Retarder activation (T-CAN)
03704.ZBRO…………Retarder off (switch)
03705.EBS……….Vehicle dynamics control system,
EEPROM parameter setting
03705.ZBRO…………Retarder off (button)
03706.EBS…….Installation, vehicle dynamics control module,
vehicle adaptation
03706.ZBRO…………….. Retarder off
03707.EBS..Ensure the ESP components are installed correctly
and calibrate the steering angle sensor
03707.ZBRO…………….. Retarder off
03708.ZBRO……………Retarder off check
03709.ZBRO………… Engine brake off (switch)
03710.ZBRO………… Engine brake off (button)
03711.EDC …………..CAN B block bus off
03711.ZBRO…………..Engine brake off
03712.EDC ………..CAN B block DPRAM error
03712.ZBRO…………..Engine brake off
03713.ZBRO……….. Engine brake off check
03720.EBSVehicle dynamics control module, electrical power supply
03720.EDC ……. Supply to atmospheric pressure sensor
03721.EDC ……… Supply to fuel pressure sensor
03722.EDC …..Supply to charge air low pressure sensor
03723.EDC …………Supply to oil pressure sensor
03724.EDC ……. Supply to charge air pressure sensor
03726.EDC ……. Supply to fuel low pressure sensor
03730.EBS………… Steering angle sensor
03730.EDC ………Defective classification for initialisation
03731.EBS..Steering angle sensor, voltage transformer signal line
03732.EBS……….Steering angle sensor, calibration
03732.EDC ………Defective classification for initialisation
03733.EBS……Steering angle sensor, parameter setting
03733.EDC …………. High-pressure pump
03734.EBS……… Steering angle sensor, steering ratio
03734.EDC ………….. Pressure control valve
03735.EDC …………. EDC internal temperature
03736.EDC ……….. Output stage shut-off by EDC
03737.EDC …….. Initialisation in master/slave mode
03738.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 1;
6-cylinder engine: Cyl. 1;
8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;
10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;
12-cylinder engine: Master cyl. 01, slave cyl. 12
03739.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 3;
6-cylinder engine: Cyl. 5;
8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;
12-cylinder engine: Master 0cyl. 5, slave cyl. 8
03740.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 4;
6-cylinder engine: Cyl. 3;
8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;
10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
12-cylinder engine: Master cyl. 03, slave cyl. 10
03741.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 2;
6-cylinder engine: Cyl. 6;
8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;
10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;
12-cylinder engine: Master cyl. 06, slave cyl. 7
03742.EDC ……. Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 2;
10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;
12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11
03743.EDC ……. Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 4;
12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9
03744.EDC …… Highside output stage exhaust gas recirculation
system throttle butterfly
03745.EDC ……. Highside output stage charge air pressure
governing system
03746.EDC …….Highside output stage exhaust gas
recirculation system
03747.EDC ……Highside output stage pressure governing valve
03748.EDC ……… Highside output stage metering unit
high-pressure pump CP3
03749.EDC …. Highside output stage engine air flow sensor flap
03750.EDC ………… Highside output stage RH 07
03751.EDC ……. Highside output stage starter relay
03752.EDC …………Segment encoder (camshaft)
03753.EDC ……… Incremental encoder (crankshaft)
03754.EDC ………Monitoring error when system starts
03755.EDC ……..Plausibility fuel supply pressure
03756.EDC ……… Supply voltage sensor group 3 CY310
03758.EDC …….Send error message slot 2 to partner EDC
03759.EDC …….Send error message slot 3 to partner EDC
03760.EDC …….Send error message slot 4 to partner EDC
03761.EDC …….Send error message slot 5 to partner EDC
03762.EDC …… Timeout of the CAMD_ANA message
03763.EDC ……. Timeout of the CAMD_CMOL message
03764.EDC …. Timeout of the CAMD_CONTROL message
03765.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR1 message
03766.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR2 message
03767.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR3 message
03768.EDC ….. Fault status of the CAMD_INIT message
03769.EDC …… Timeout of the CAMD_Limit message
03771.EDC ……. Master / slave error in reception of
vehicle management computer CAN
03772.EDC ………….. Monitoring terminal 15
03773.EDC ….. Operating mode change error master/slave
03774.EDC …. Temporary CMOL mode of the partner EDC
03775.EDC ……….. Rail pressure monitoring
03776.EDC ……. Excessive positive control differential
(control system cannot compensate for too
low rail pressure)
03777.EDC ……Excessive negative control differential
(control system cannot compensate for too
high rail pressure)
03778.EDC …….Rail pressure: Leakage in overrun conditions
03779.EDC …. Rail pressure: Leakage in quantity compensation
03780.EDC ….. Rail pressure: High controller output when idling
03781.EDC ….. Pressure relief valve open (pressure too high)
03782.EDC ………. Fuel supply pressure dynamic
03783.EDC …… FFR (vehicle management computer) 2:
Bit error max. permitted engine acceleration
03784.EDC …………. Bit error smoke ID
03785.EDC …. Monitoring particle filter/PM catalytic converter
03786.EDC ……..Particulate filter temperature limits
03787.EDC ………..No particulate filter regeneration
03788.EDC ………… Exhaust differential pressure
03789.EDC …….. Exhaust differential pressure sensor
03790.EDC …….Exhaust differential pressure plausibility
03791.EDC ….Exhaust temperature before particulate filter
03792.EDC …. Exhaust temperature sensor before particulate filter
03793.EDC …….Exhaust temperature after particulate filter
03794.EDC … Exhaust temperature sensor after particulate filter
03795.EDC ……..Exhaust gas recirculation throttle butterfly
03796.EDCHighside output stage exhaust gas recirculation system 2
03797.EDC …….. Highside output stage lambda probe
03798.EDC ………. Output stage OBD lamp (MIL)
03799.EDC ……… Highside output stage reserve 01
03800.EDC ……… Highside output stage reserve 02
03800.ZBR2………..Air suspension/ECAS
03801.EDC ……… Highside output stage reserve 03
03801.OBDU……..No engine start for at least 3 weeks
03802.EDC …. Highside output stage stop valve compressed air
03802.OBDU……No engine start for at least 10 weeks
03803.EDC …… Engine CAN transmit error, no message
available in vehicle management computer
03804.EDC ……..Engine CAN receive error, not possible to
receive a message from vehicle management computer
03805.EDC ……..Master/slave CAN communication
disrupted, bus load too high
03806.EDC ……..Master/slave CAN communication
disrupted, receive error
03806.ZBRO………….. Raise bus again
03807.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR1 message
03807.ZBRO………….. Raise bus again
03808.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR2 message
03809.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR3 message
03809.ZBRO……………ECAS malfunction
03810.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid numerical value, date/time error
03810.ZBRO………….ECAS warning
03811.ZBRO…….ECAS governing suppression brake
03812.EDC ……. Particulate filter temperature plausibility
03812.ZBRO…………Kneeling lowering
03813.EDC …………. Starter monitoring
03813.ZBRO…………Kneeling lowering
03814.EDC …..Recording of control unit switch-off duration
03814.ZBRO…………. Kneeling fully lowered
03815.EDC ………….. Exhaust backpressure
03815.ZBRO…………. Kneeling fully lowered
03816.EDC ………..Exhaust backpressure sensor
03816.ZBRO…………. Kneeling raise
03817.EDC …. Permanent system deviation exhaust backpressure
03817.ZBRO…………. Kneeling raise
03818.EDC ………Exhaust backpressure plausibility
03818.ZBRO…………Kneeling, manual/automatic
03819.EDC ………….. CAN block 3
03819.ZBRO…………. Kneeling automatic
03820.EDC …………. Byte monitoring CAN 1
(oil, ambient and air temperature)
03820.ZBRO………..Kneeling automatic check
03821.EDC …………. Byte monitoring CAN 3
(exhaust temperature, AdBlue fill level, AdBlue temperature)
03821.ZBRO……….. Kneeling raise control unit (16)
03822.EDC ……….Time overrun CAN 3, exhaust CAN
03822.ZBRO………. Kneeling emergency raise
03823.EDC …………Misfiring on several cylinders
03823.ZBRO………. Kneeling emergency raise
03824.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 1;
10-cylinder engine: Cylinder 1;
12-cylinder engine: Cylinder 1
03824.ZBRO……. Kneeling emergency raise prio. 1
03825.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 2;
10-cylinder engine: Cylinder 5;
12-cylinder engine: Cylinder 5
03826.ZBRO………. Kneeling lower control unit (19)
03827.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 4;
10-cylinder engine: Cylinder 3;
12-cylinder engine: Cylinder 6
03827.ZBRO………….Kneeling door open
03828.EDC ………….. Misfiring status master
10-cylinder engine: Cylinder 4;
12-cylinder engine: Cylinder 2
03828.ZBRO……… Air suspension reservoir too low
03829.EDC ………….. Misfiring status master
12-cylinder engine: Cylinder 4
03829.ZBRO……… Air suspension reservoir too low
03830.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 1;
6-cylinder engine: Cylinder 1;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 5;
10-cylinder engine: Cylinder 6;
12-cylinder engine: Cylinder 12
03830.ZBRO…….v <= 3 km/h and no door interlock
03831.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 3;
6-cylinder engine: Cylinder 5;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 7;
10-cylinder engine: Cylinder 10;
12-cylinder engine: Cylinder 8
03831.ZBRO………… v > 3 km/h or door interlock
03832.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 4;
6-cylinder engine: Cylinder 3;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 6;
10-cylinder engine: Cylinder 7;
12-cylinder engine: Cylinder 10
03832.ZBRO…………. Moving-off aid
03833.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 2;
6-cylinder engine: Cylinder 6;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 8;
10-cylinder engine: Cylinder 8;
12-cylinder engine: Cylinder 7
03833.ZBRO…………. Moving-off aid
03834.EDC ………….. Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 2;
slave
10-cylinder engine: Cylinder 9;
12-cylinder engine: Cylinder 11
03834.ZBRO……….. Moving-off aid check
03835.EDC ………….. Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 4;
slave
12-cylinder engine: Cylinder 9
03835.ZBRO…………. Moving-off aid switch-off
03836.EDC ………Lambda probe sensor acquisition
03836.ZBRO…….. Lifting bus above normal level
03837.EDC ………Lambda probe sensor acquisition
03837.ZBRO…….. Lifting bus above normal level
03838.EDC ……Lambda probe internal resistance, physical
03838.ZBRO………….Lowering bus again
03839.EDC ………Lambda probe internal resistance
03839.ZBRO………. Lowering bus below ride height
03840.EDC …………. Oil temperature sensor
03840.ZBRO………. Lowering bus below ride height
03841.EDC ………..Coolant pressure sensor
03841.ZBRO…………. Bus normal level
03842.EDC ……… Coolant pressure plausibility
03842.ZBRO…………ECAS activation (T-CAN)
03843.EDC ……..Coolant temperature plausibility
03843.ZBRO…………Kneeling start interlock
03844.EDC ….Plausibility, temperature ahead of cylinder inlet
03844.ZBRO…. NLA bellows is depressurised (p < 0.3 bar)
03845.EDC ……….Ambient air temperature plausibility
03845.ZBRO…….. Switch off NLA bellows depressurisation
03846.EDC ………. Control unit configuration
03846.ZBRO……Driven axle pressurised (p > 8.4 bar)
03847.EDC ….Charge air temperature sensor ahead of motor
03847.ZBRO……… ECAS malfunction flashing at 1 Hz
03848.EDC ……..Ambient air temperature sensor
03848.ZBRO………ECAS malfunction continuous light
03849.EDC ………..Catalyser not installed
03849.ZBRO………ECAS warning or malfunction 2 Hz
03850.EDC . Position deviation enclosed exhaust gas recirculation
03850.ZBRO………..ECAS warning flashing at 1 Hz
03851.EDC ……Exhaust gas recirculation flap position sensor
03852.EDC ….Exhaust gas recirculation temperature plausibility
03853.EDC ….Permanent system deviation exhaust gas recirculation
03854.EDC ………. EDC internal temperature sensor 2
03855.EDC ………….. Lambda probe system
03856.EDC …………. Lambda probe calibration
03857.EDC ……….Lambda probe communication
03858.EDC ………. Lambda probe temperature
03859.EDC ………Lambda probe temperature calibration
03860.EDC ………….Turbine wheel speed
03861.EDC ………Turbine wheel speed sensor
03862.EDC …….NBF pulses without quantity requests
(redundant control travel monitoring)
03863.EDC ………… Trailing throttle monitoring
03903.ZBR2………….Tank/ fuel level
03904.OBDU……… Reservoir pressure circuit 1 (too low)
03905.OBDU……… Reservoir pressure circuit 2 (too low)
03906.OBDU……… Reservoir pressure circuit 3 (too low)
03907.OBDU……… Reservoir pressure circuit 4 (too low)
03909.OBDU………… Previous circuit defective
03913.OBDU……..ECAM in pneumatic backup, CAN OK
03915.OBDU………..ASR engine governor failure
03918.ZBRO………..Fuel tank almost empty
03919.ZBR2………….. Fill level Gas2
03920.ZBR2………….. Fill level Gas3
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка
у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) – указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)
Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM
Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.
проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)
проблема с датчиком (постепенно «умирает»)
1. проверка – посмотри провода и разъемы на датчики
2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает – смотрим проводку.
ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала
ZBR 01089-01 – давление 4-й контур. 01 – слишком высокое.
ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.
ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора
ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит
ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке – бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста
ZBR 04001-10 – не работает ближний свет слева
ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.
ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.
ZBR 04311-04: стеклоочистители
ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.
ZBR 04401 – 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)
FFR 00033 – 06 – На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе
FFR 00161-08 – частота вращения на входе коробки передач.
FFR 00171-01 и 00171-06 – датчик наружной температуры.
FFR 00558-08 – педаль акселератора помирает.
FFR 00647-10 – муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила. Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR. это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.
FFR 00698-04 – педаль газа начинает помирать.
FFR 00771-06 – положение делителя (нижний)
FFR 01045 – блокировка включения передач
FFR 03155-08 – неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN
FFR 03155 – CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.
FFR 03214-08 – неверный сигнал от тахоспидографа
FFR 03279-04 – нет сигнала скорости автомобиля
FFR 03263-08 – сенсор нейтрали
FFR 03264-08 – вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.
FFR 03277-00 – нет can двигателя
FFR 03281 – говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.
FFR 03305-08 – выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.
Коды ошибок MAN
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.
проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)
проблема с датчиком (постепенно «умирает»)
ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала
ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.
ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора
ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит
ZBR 04311-04: стеклоочистители
EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.
Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой
Источник
Коды ошибок грузовых автомобилей
00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.
03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.
03921 EDC Концентрация О2
03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. ДВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.
00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.
00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.
00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.
01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.
03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.
03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.
03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.
03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.
03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.
03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.
03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.
03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.
03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.
03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.
03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.
03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.
03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.
03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.
Загорание индикатора этой ошибки на приборной панели говорит о возникновении неисправности в электронном впрыске дизельного топлива. Существует множество причин появления проблемы, среди которых некачественное горючее, засорение фильтров, выход из строя форсунок, ТНВД, завоздушивание системы и т. д. Но перед тем, как определить причины загорания сигнальной лампы, нужно выяснить, что это за система edc в автомобиле, и для чего она нужна.
Диагностика КПП МАН
Вторая заявка приходит со стороны 107-й трассы. Там на трассе «встал» и не заводится МАН ТГА 2002 г. Не включаются половинки скоростей. Приезжаем — делаем диагностику, делаем заключение. На связь не выходят 3 блока. Двигатель, блок движения и блок коробки при наличии джойстика в кабине и коробке робот. Назначаем цену. Хозяину дорого. Берем за выезд и диагностику, по крайней мере, владелец уже знает причину своей неисправности. Едем дальше на выезд, на следующую заявку.
Функции EDC
Правильная работа Electronic Diesel Control оптимизирует функционирование двигателя при разных нагрузках, уменьшает содержание вредных веществ в выхлопе и расход горючего. Улучшается старт силового агрегата и динамические качества автомобиля. О токсичности отработанных газов стоит упомянуть особо.
В Европе постоянно ужесточаются экологические требования, и новый стандарт «Евро 6» не является исключением. Поэтому эксплуатация дизельного двигателя в ЕС без едс невозможна.
Технические характеристики мотора
Грузовые автомобили Man TGA широко используются по всей Европе и СНГ. Эти транспортные средства получили признание автолюбителей за свою простоту конструкции и возможность самостоятельного ремонта.
Силовые агрегаты имеют высокую мощность, а также немецкое качество сборки.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
Коды ошибок
Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):
Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.
После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.
Схема электрооборудования двигателя
Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.
Схема подключения электросистемы двигателя MAN TGA EDC7 Common-rail.
Схема ЭБУ MAN TGA EDC7 Common-rail.
Можно ли продолжать ездить на автомобиле
Если лампочка горит постоянно, сразу следует ехать в ближайший автосервис, особенно если вы в пути. Вполне возможно, что неисправность не такая уж проблемная и устранить неисправность удастся без особых финансовых трат. Просто требуется качественная компьютерная диагностика. Если она ничего не выявила, нужно проверить катализаторы: вполне возможно, что они забиты грязью. Прерывистое моргание дает какой-то шанс добраться до дома, если он недалеко и если автомобиль периодически не глохнет. Но лучше не ждать, пока сигнал станет постоянным.
Возможные последствия игнорирования
Список может получиться довольно обширным. Все зависит от того, насколько быстро вы начали диагностировать состояние авто после загорания лампочки EDC. Возникновение одной неисправности может вызвать цепную реакцию, и если вовремя не решить проблему, то ремонт обойдется гораздо дороже. Наиболее частые последствия:
Вывод однозначен: первый шаг при загорании лампы EDC – проведение компьютерной диагностики. Только с ее помощью можно определить алгоритм дальнейших действий и хоть примерно понять, во что обойдется ремонт.
Источник
Общие рекомендации
При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.
Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.
Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)