Acura ошибка tpms

Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

• как обнулить TPMS и убрать ошибку;
• почему важно проводить обслуживание системы;
• в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
• почему идеальное давление так важно;
• как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

• остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
• если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
• с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
• садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
• если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
• если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться. Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать. Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

• при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
• неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
• на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
• спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

• остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
• осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
• если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
• если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
• поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
• садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
• ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

Как расшифровывается TPMS?

Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Как прописать датчики давления?

Их не надо прописывать. Машина находит их сама в течение примерно 40 секунд при езде на средней скорости. Возле каждого колеса есть сенсор который принимает сигнал от ближайшего колеса. То что сказал дилер — это чушь собачья, по крайней мере в применении к Акьюре. Колеса можно менять местами как угодно и машина сама их найдет. Говорю об этом с полной уверенностью потому что на протяжении последних трех лет я меняю колеса с всесезонной резиной на колеса с зимней резиной самостоятельно в своем гараже и при этом переставляю их так чтобы они равномернее изнашивались (колеса с большей глубиной протектора идут вперед). Машина всегда и сразу находит датчики и правильно показывает давление и сама знает какое колесо где.

Наиболее вероятная причина потери связи с TPMS — это если в них разрядились батарейки, хотя немного странно почему они сдохли все сразу и одновременно. При смене резины техники не обслуживали TPMS? Может быть они заменили литивые батарейки во всех четырех TPMS на китайские которые сдохли через неделю?

Я видел статистику что среднее время службы батареек — пять — семь лет. Но это зависит от пробега и средней скорости езды по той причины что TPMS сенсоры передают информацию в основном при движении, и передают ее чаще при частой изменении скорости. Поэтому я читал что если машина эксплуатируется в основном в городе, батареи сдыхают быстрее чем при езде по трассе.

Я также читал что некоторые более современные датчики могут жить до 12 лет без замены батареи.

При замене, ключевой вопрос — качество батарейки. Сейчас развелось столько дешевого короткоживущего хлама.

Я не знаю меняют ли батарейки автоматически при смене шин. Мне не приходило в голову спросить. Но я в этом сомневаюсь. Скорее всего это должно стоить дополнительные деньги. Моя машина 2008 года, два набора колес, специально менять батарейки пока не приходилось. Поэтому при правильных батарейках их не надо менять часто. Может быть один раз за весь срок службы машины.

Вот информация с одного из сайтов:

Я попытался скопировать ниже весь текст но auto.ru отказался это публиковать по причине что слово «p r e s s u r e» может быть запрещенным 🙂 Мне пришлось вставить пробелы между буквами чтобы оно прошло.

По любому, в той статье упоминается TPMS scan tool который видимо может проверить что и как передают TPMS сенсоры не снимая шин.

Чет, у дилера, кмк глупасть сказали

Попробуй мошт клемму скинуть

Ну фик знает, прошлой зимой когда меняли ризину, никаких ошибок не было

Источник

Acura MDX II Система контроля давления шин.

RomanMDX08

Драйвер

Пишу тут, чтоб новую не начинать.
С приходом морозов случилось следующее.
Сработала индикация, что правое заднее нужно подкачать. Открываю меню давления. Там следующее: Лп(левое переднее) -270, Лз-190, Пп-190, Пз-170.
Машину обошел, по колесам постучал, криминала не увидел. Поехал, меню давления не выключаю.
Зерез 30 мин городского траффика: Лп-380, Лз-210, Пп-210, Пз-190. Индикатор продолжает гореть.
Снова обешел машину. Все нормально, давление не мерял, холодно. Так и продолжалось, пока на потеплело.
Сейчас на улице -2, индикатор потух, комп показывает около 210 по всем колесам.
К чему готовиться? Замена датчиков и в каких колесах? В самом компе чего?

Зы: Перестал работать сигнал о малом количестве омывайки Уже второй раз остаюсь без жижи. Где глянуть?
Спасибо.

mr.Rustam

Партнер Acura Clubа

Пишу тут, чтоб новую не начинать.
С приходом морозов случилось следующее.
Сработала индикация, что правое заднее нужно подкачать. Открываю меню давления. Там следующее: Лп(левое переднее) -270, Лз-190, Пп-190, Пз-170.
Машину обошел, по колесам постучал, криминала не увидел. Поехал, меню давления не выключаю.
Зерез 30 мин городского траффика: Лп-380, Лз-210, Пп-210, Пз-190. Индикатор продолжает гореть.
Снова обешел машину. Все нормально, давление не мерял, холодно. Так и продолжалось, пока на потеплело.
Сейчас на улице -2, индикатор потух, комп показывает около 210 по всем колесам.
К чему готовиться? Замена датчиков и в каких колесах? В самом компе чего?

Зы: Перестал работать сигнал о малом количестве омывайки Уже второй раз остаюсь без жижи. Где глянуть?
Спасибо.

sedan

Завсегдатай

Пишу тут, чтоб новую не начинать.
С приходом морозов случилось следующее.
Сработала индикация, что правое заднее нужно подкачать. Открываю меню давления. Там следующее: Лп(левое переднее) -270, Лз-190, Пп-190, Пз-170.
Машину обошел, по колесам постучал, криминала не увидел. Поехал, меню давления не выключаю.
Зерез 30 мин городского траффика: Лп-380, Лз-210, Пп-210, Пз-190. Индикатор продолжает гореть.
Снова обешел машину. Все нормально, давление не мерял, холодно. Так и продолжалось, пока на потеплело.
Сейчас на улице -2, индикатор потух, комп показывает около 210 по всем колесам.
К чему готовиться? Замена датчиков и в каких колесах? В самом компе чего?

Зы: Перестал работать сигнал о малом количестве омывайки Уже второй раз остаюсь без жижи. Где глянуть?
Спасибо.

RomanMDX08

Драйвер

Чтобы не плодить новых тем про TPMS.
Обратил внимание, что в последнее время при понижении давления в колесе появляется значек колеса с ! (оранжевый) но надпись на экране не меняется на LOU, как и не мигает то колесо, что приспустило. Раньше, вроде было именно так.
В чем может быть дело?

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах Acura RDX?

Вы — взволнованный владелец недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам удобство использования вашего Acura RDX, что важно, однако, что говорит о том, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, довольно часто возникают проблемы решать. Сегодня мы сконцентрируемся на датчике давления в шинах и конкретно на как сбросить датчик давления в шинах на Acura RDX, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Чтобы добиться этого, мы разделим нашу статью на две части: сначала мы обсудим классический случай появления светового индикатора давления в шинах и методику, которой нужно следовать, а затем случай, когда индикатор в шинах продолжает гореть, несмотря на накачанные шины, так что как сбросить этот датчик шины на Acura RDX.

Как сбросить датчик давления в шинах на Acura RDX? Проверяя давление в шинах

Во-первых, мы сосредоточимся на обычном способе сброса датчика шин на Acura RDX, который, если он загорается, вот основные основные шаги:

• Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и индикаторы давления в шинах вашего Acura RDX включаются, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
• Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью сплющено, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
• Проверьте давление в шинах вашего Acura RDX с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
• Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
• Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Acura RDX. Индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд.. Если окажется, что это не так, мы рекомендуем вам изучить следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Acura RDX, который продолжает гореть, когда давление в шинах хорошее

Сброс датчика давления в шинах Acura RDX

Теперь, когда вы опробовали базовую технику снятия датчика давления в шинах на Acura RDX, и он не работал, мы перейдем ко второму способу, а именно, шины на моем Acura RDX хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Это почти наверняка показывает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этой проблемы будет важно сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы не делать этого во время вождения, поскольку колебания давления могут повредить ваши датчики давления. Как правило, вам нужно пройти через настройки автомобиля, затем вы должны найти вариант для диагностики инфляции или «обнаружения дефляции». Находясь на этой вкладке, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего Acura RDX. пока не появится сообщение с автомобильной консоли, подтверждающее, что сброс учтен (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Acura RDX, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Заменить решение для снятия датчика давления в шинах на Acura RDX: Заменить неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Acura RDX не исчезает, то лучший вариант — отправиться в мастерскую, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Acura RDX. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другая альтернатива, которую некоторые предпочитают использовать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это деактивировать датчики с помощью opcom и диагностики вашего автомобиля. Однако этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Acura RDX. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Acura RDX.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы об Acura RDX, не стесняйтесь обращаться к нам. Acura RDX категория.

Источник

Acura rdx датчик давления шинах

▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 31
Регистрация: 21.2.2012

Из: Санкт-Петербург
RDX Tech

Уважаемые коллеги, здравствуйте!

Прошу не ругаться и «курить» форум не посылать , т.к. внимательно читаю его уж как пол-года, флудом не забиваю, набираюсь знаний и умений , нашел много очень полезного и интересного, за что всем участникам и ОСОБЕННО основателям огромный респект.

Суть: недавно, как и многое акуроводы, столкнулся с проблемой некорректных показаний датчиков давления.
По манометру выставлял все колеса по 32 PSI, комп же показывает 25-32-28-32. При поднятии давления до нижнего порога срабатывания датчика (у меня это примерно 26-27 PSI), давление по манометру показывает 35-37, ездить, соответственно жестко до невозможности. Горящая желтым пиктограмка шины напрягает.
Ездил к Хондовским официалам (перешивал ключи) — через сканер ничего сделать не смогли.
Один датчик заменил на новый — помогло.

Создал новую тему сознательно потому как в громаднейшем объеме информации так и не нашел КОНКРЕТНОГО ответа на (внимание, вопрос!):

МОЖНО все-таки откалибровать датчики в колесах и КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ (если возможно) ЧЕРЕЗ СЕКРЕТНОЕ МЕНЮ?

▪ ▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 1148
Регистрация: 23.2.2012

Из: Хабаровск
ACURA RDX 2009 TECH WHITEACURA ZDX 2010 ADV

Уважаемые коллеги, здравствуйте!

Прошу не ругаться и «курить» форум не посылать , т.к. внимательно читаю его уж как пол-года, флудом не забиваю, набираюсь знаний и умений , нашел много очень полезного и интересного, за что всем участникам и ОСОБЕННО основателям огромный респект.

Суть: недавно, как и многое акуроводы, столкнулся с проблемой некорректных показаний датчиков давления.
По манометру выставлял все колеса по 32 PSI, комп же показывает 25-32-28-32. При поднятии давления до нижнего порога срабатывания датчика (у меня это примерно 26-27 PSI), давление по манометру показывает 35-37, ездить, соответственно жестко до невозможности. Горящая желтым пиктограмка шины напрягает.
Ездил к Хондовским официалам (перешивал ключи) — через сканер ничего сделать не смогли.
Один датчик заменил на новый — помогло.

Создал новую тему сознательно потому как в громаднейшем объеме информации так и не нашел КОНКРЕТНОГО ответа на (внимание, вопрос!):

МОЖНО все-таки откалибровать датчики в колесах и КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ (если возможно) ЧЕРЕЗ СЕКРЕТНОЕ МЕНЮ?

▪ ▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 411
Регистрация: 29.7.2010

Из: Москва/Мурманск
Acura RDX 2008 tehno

Ну если мы расскажем, то меню уже не будет секретным!

Сообщение отредактировал Krioker — 17.5.2012, 9:32

▪ ▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 951
Регистрация: 21.5.2009

Из: Украина, Одесса
Acura RDX

Уважаемые коллеги, здравствуйте!

Прошу не ругаться и «курить» форум не посылать , т.к. внимательно читаю его уж как пол-года, флудом не забиваю, набираюсь знаний и умений , нашел много очень полезного и интересного, за что всем участникам и ОСОБЕННО основателям огромный респект.

Суть: недавно, как и многое акуроводы, столкнулся с проблемой некорректных показаний датчиков давления.
По манометру выставлял все колеса по 32 PSI, комп же показывает 25-32-28-32. При поднятии давления до нижнего порога срабатывания датчика (у меня это примерно 26-27 PSI), давление по манометру показывает 35-37, ездить, соответственно жестко до невозможности. Горящая желтым пиктограмка шины напрягает.
Ездил к Хондовским официалам (перешивал ключи) — через сканер ничего сделать не смогли.
Один датчик заменил на новый — помогло.

Создал новую тему сознательно потому как в громаднейшем объеме информации так и не нашел КОНКРЕТНОГО ответа на (внимание, вопрос!):

МОЖНО все-таки откалибровать датчики в колесах и КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ (если возможно) ЧЕРЕЗ СЕКРЕТНОЕ МЕНЮ?

▪ ▪
Группа: Драйверы
Сообщений: 31
Регистрация: 21.2.2012

Из: Санкт-Петербург
RDX Tech

[quote name=’jakich’ date=’17.5.2012, 10:41′ post=’58217′]
Думаю не в калибровке дело.
Вы качаете машину с пустым салоном. Когда в нее садятся люди с разным весом, на соответствующих колесах возникает новое разное дополнительное давление. Ну и возможно пора поменять манометр.
Я вообще меняю резину на одной вулканизации, а подкачиваюсь на другой, не нравятся разные цифры по углам квадрата, но это больше психология.

Дело в том, что всегда этими операциями занимаюсь один и без груза в машине. Манометр не врет — проверял другими. Разные цифры частично исправил путем перестановки колес, кстати, датчики сами нормально «перепривязались».

Хотелось бы услышать ответ на «Можно ли откалибровать датчики через «секретное» меню» или Вкладка Tire Calibrate все же относится к корректировке показаний спидометра при установке резины с «нештатными» параметрами?

Источник