Af31 ошибка гидроник

Отзыв владельца Volkswagen Tiguan (1G) — электроника. Обычный закон подлости. Перед заморозками проверял, все нормально работало, а потом бац и перестал запускаться. Дисплей загорается, ничего не происходит а через пол минуты пишет ошибка… Сбрасывание ошибки не помогает. При диагностике выдает 31-ую ошибку, т.е. нет связи с нагнетателем воздуха. Прошл…

Обычный закон подлости. Перед заморозками проверял, все нормально работало, а потом бац и перестал запускаться. Дисплей загорается, ничего не происходит а через пол минуты пишет ошибка… Сбрасывание ошибки не помогает.

При диагностике выдает 31-ую ошибку, т.е. нет связи с нагнетателем воздуха. Прошлой зимой ошибку не выдавал, просто не запускался несколько раз с первой попытки, приходилось повторно запускать. Этой осенью три раза поработал и сдох. Как назло в мороз. Пришлось записываться в гидроник центр, а там очередь на пол месяца вперёд, ажиотаж, зимой у всех начинают барахлить подогреватели.

Я вначале конечно попытался решить проблему самостоятельно, почитал интернет, оказывается у гидроника эта болячка самая распространенная, наступает примерно на 4 — 7 год эксплуатации, чаще всего виной коррозия платы, когда компаунд трескается или отстает по периметру и на плате влага появляется, либо припой отходит на ножках разъема у платы управления, в результате на плату не приходит минус или плюс, или оба как у меня в результате оказалось.

Бывает конечно и сам моторчик вентилятора сдыхает, щетки к примеру стачиваются или подшипник. Но чаще всего проблема именно в плате, она находится в крышке гидроника, куда кабель заходит и залита плата компаундом, что усложняет диагностику и ремонт. Новая плата стоит что то в районе 20 т.руб, отремонтированная в районе 4-5 т.руб, а вентилятор в сборе с корпусом камеры новый стоит примерно 9 т.руб., б.у. не продают, оно и понятно почему, ремонтировать никто не берется.

Я вначале попробовал сам разобраться я чем причина, да плохо подготовился если честно, распиновку разьема не приготовил, и источника на 8,5 В для проверки вентилятора не взял, а от подсевшей кроны на 9 В из мультиметра, вентилятор даже не дернулся, компаунд ковырять тоже лень было. У меня сам гидроник находится под фарой, поэтому чтобы добраться я снимал фару, делается это быстро и без проблем. Сам ремонт по сути не составляет сложности если знать что делать.

Компаунд нагревается феном строительными и потом деревянной палочкой аккуратно сначала убирается в месте где болтики крепят плату к крышке, а после освобождения платы, с обратной стороны очищается место пайки в районе разъема для последующей пропайки всех контактов. Делать надо крайне нежно, там микро электроника, можно что-нибудь сковырнуть если переусердствовать.

По идее после проверки работы, плата заливается обратно компаундом, но у мастера его не оказалось. И хотя он меня заверял что к нему потом повторно за ремонтом никто не обращался, я не решился оставить плату в таком состоянии, я побоялся образования конденсата на плате и к.з., ведь корпус конкретно нагревается при работе гидроника, а потом остывая, вполне возможно будет влага образовываться. Поэтому я не поленился по приезду в гараж все разобрать и в два слоя с промежуточной просушкой строго по инструкции покрыть плату специальным лаком пластик 71 с рабочей температурой -70 гр — +150 гр. Честно говоря ничего лучшего я просто не нашел в магазинах радиоэлектроники, как не странно выбор там не велик, а компаунд решил не заливать, мало ли опять что накроется в плате.

Мастер вентилятор проверял с аккумулятора на 10,5 В от шуруповерта. А плату диагностировал вначале заменой на заведомо исправную, а потом прозвонкой контактов мультиметром. Если бы сейчас возникла точно такая же проблема, то я вероятнее всего бы сделал все сам, ничего там сложного если представлять как все делается… Все таки 4 штуки лишними не бывают.

Источник

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
    • 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
    • 1.2 Ошибка 17
    • 1.3 Неисправность 24
    • 1.4 Ошибка 30 — как устранить
    • 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
    • 1.6 Неисправность 41
    • 1.7 Ошибка 42
    • 1.8 Ошибка Hydronic — 48
    • 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
    • 1.10 Ошибка 54
    • 1.11 Неисправность 64
    • 1.12 Ошибка 65
    • 1.13 Гидроник: код ошибки 71
    • 1.14 Ошибка N5I
    • 1.15 Гидроник выдает ошибку err
  • 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
  • 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
  • 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
  • 5 Hydronic B4WSC
  • 6 Гидроник B5WSC
  • 7 Гидроник D4WS
  • 8 Hydronic D5WSC — ошибки
  • 9 Неисправности Гидроник D35
  • 10 Гидроник М2

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

  1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
  2. Сбой во время эксплуатации.
  3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Гидроник

Код ошибки Расшифровка
014 Возникновение перегрева.
017 Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024 Короткое замыкание.
030 Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031 Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041 Обрыв водяного насоса.
042 Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048 Прерывание дозирующего насоса.
052 Превышение безопасного режима времени.
054 Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064 Прерывание датчика горения.
065 Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071 Прерывание в работе датчика перегрева.
051 Превышено время ожидания.
err Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

  • проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
  • герметичность патрубковых соединений;
  • наличие в контуре дроссельной заслонки;
  • правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
  • проверить качество работы водяного насоса;
  • наличие воздуха в контуре.

инструкция
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

  • надежностью работы водяного контура;
  • качеством шланговых соединений;
  • наличием в водяном контуре дросселя;
  • правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
  • наличием воздуха;
  • качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

  • проверьте работоспособность нагревательного элемента;
  • уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

  • Постарайтесь снять блокировку.
  • Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
  • С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
подогреватель

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

  • проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
  • проанализируйте количество подающего горючего;
  • осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

  • проходимость труб забора и выхода воздуха;
  • качество подаваемого топлива;
  • датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

  • осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
  • исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Предпусковой

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

  1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
  2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Схема

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

  1. Включается обогреватель.
  2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
  3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
  4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
  5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
  6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
  7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
неисправности

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

  • 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
  • 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
  • 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
  • 4-0. Не запускается отопитель кабины.
  • 5-0. Разрыв в цепи датчика.
  • 6-0. Короткое замыкание.
  • 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
  • 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
  • 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
состояние

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

  • 021. Замыкание в цепи.
  • 025. Коротыш диагностического выхода.
  • 037. Указывает на поломку водяного насоса.
  • 044. Обрыв катушки реле.
  • 045. Коротыш в реле катушки.
  • 046. Обрыв электромагнитного клапана.
  • 049. Замыкание проводов катушки.
  • 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

  • 005 — коротыш в цепи;
  • 017 — перегрев аппаратного ограничения;
  • 019 — недостаточная подача энергии;
  • 022; 023; 024 — обрыв электродов;
  • 026 – замыкание;
  • 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
  • 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник
  2. Гидроник
  3. Коды ошибок Гидроника — описание, объяснение и устранение

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения

Код ошибки Описание ошибки Объяснение
Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение  B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение  B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение < 10/20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев
(программа – пороговое значение)

Температура на датчике перегрева  > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

014

Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

015

Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)

Температура на датчике перегрева  > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

020
021

Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение  8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 kW, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053
056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

064

Датчик пламени – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

071

Датчик перегрева  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените  контроллер.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090
092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за  помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.

После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!

Как победить, я уже сказал. Обязательно 4 диода в разрыв проводов концевиков.
Проверяйте…


Автор: Админ Дмитрий

Да подключение сделал как на схеме единственное что я не сделал это имитацию открытой двери….


Автор: Николай785

Концевик двери водителя- коричневый в левом пороге


Автор: Дима

Здравствуйте.
К концевикам подключались так, как на схеме показано выше? В разрыв проводов…


Автор: Админ Дмитрий

Toyota camry acv30
*Провод концевика багажника не зелёный, а красный с белой полосой!!!


Автор: Сергей 1801

Источник

  1. 18.09.2014 00:14


    #221

    Сообщение от Kotyar@
    Посмотреть сообщение

    Всем привет! Подскажите пожалуйста! Не запускается гидроник B4WSC выдает ошибку 31 (Обрыв цепи
    нагнетателя воздуха), неужели конец мозгам? Или есть варианты починить?

    А при чем тут мозги? Надо вскрыть, посмотреть проводку в самом гидронике. Кроме того, 31я ошибка может выскочить если мотор нагнетателя не развивает необходимые обороты. Чтобы это проверить нужен безконтактный тахометр. При напряжении 8.2 В обороты должны быть более 1000. Если меньше, то будет выскакивать ошибка. Обычно она появляется лет через пять-семь, когда приходит северный зверек подшипникам. Моторчик меняется, желательно с крыльчаткой, просто ее тяжко снимать не повредив, она напресованна.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  2. 18.09.2014 15:09


    #222

    Буду вскрывать проверять. Подумал про мозги, так как гидроник всего два сезона отработал. Не думаю что уже подшипники подошли. Да и он совсем никаких звуков не подает после включения сразу ошибка 31. Я так понимаю можно не разбирая подать 8В на 13, 14 контакты 14ти контактного разема, чтоб проверить работоспособность нагнетателя? А вот что делать если он при этом заработает?

  3. 18.09.2014 15:25


    #223

    Если он заработает, то собрать и проверить собранным, как вариант щетка зависла, либо нагнетатель наловил пыли и его клинит, пыль с песком. В любом случае полная проверка визуальным осмотром. если все чисто и мусора нет, то надо пробовать подать питание на мотр, он должен запуститься и работать ровно, без посторонних звуков. Как вариант проверить мозги можно другим мотрчиком, заведомо исправным.
    Ну и два года не показатель. как то ремонтировал гидроник. 4ку поставили на китайца с 9 литровым мотором, чтоб мотор не остывал, гидроник включали с вечера, и еще днем догревали, в итоге за сезон укатали его в ноль.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  4. 18.09.2014 15:40


    #224

    Ок, спасибо! на выходных разберу! Еще момент, я ставил на впуск нагнетателя фильтр от мопеда нулевик, стоило это делать? и мог ли он повлиять на работу нагнетателя?

  5. 18.09.2014 15:43


    #225

    Сообщение от Kotyar@
    Посмотреть сообщение

    Ок, спасибо! на выходных разберу! Еще момент, я ставил на впуск нагнетателя фильтр от мопеда нулевик, стоило это делать? и мог ли он повлиять на работу нагнетателя?

    правильное решение, не влияет на работу.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  6. 02.10.2014 17:23


    #226

    Дмитрий accord вне форума

    Добрый вечер, ребята подскажите пожалуйста, купил машину, в ней был установлен гидроник но не работал, откликов вообще не подавал, у меня управление через TP5, на днях решил с ним разобраться, рылся и в проводке и в настройках, но в ответ опять же тишина, нажимаю включить обогрев, пульт показывает что включено и идёт отсчёт, а под капотом тишина гробовая, сегодня случайным образом наткнулся на то что можно просмотреть с TP5 ошибки, но что то не вышло, зато сброс настроек к стандартным привел к тому что он всё таки заработал, но проработал он 10 минут и потух, и ещё с воздухозаборного патрубка пошёл дымок когда он остановился, и теперь опять молчит и сброс настроек не помогает, и ко всему выше сказанному, он когда работал он шумел нормально и помпа работала и топливный, и с выхлопа дуло (горячо) но патрубки были холодные, но анттифриз циркулировал, что может быть?

    гидроник у меня бензиновый))…

    Последний раз редактировалось Дмитрий accord; 02.10.2014 в 17:26.

  7. 04.10.2014 06:04


    #227

    С ТР 5 надо разбираться, может антенна на приемнике отвалилась.
    А вот то, что он молчит и не пускается, так у него сработала защита, после 10 неудачных запусков, он блокируется и дальнейшие работы можно производить только квалифицированному обученному персоналу с дилерским сканером. По другому никак.
    Хотя если гидроник стоял штатно, можно через мозги автомобиля посмотреть ошибки и попробовать его обнулить.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  8. 04.10.2014 09:58


    #228

    Дмитрий accord вне форума

    спасибо, я уже разобрался, он просто не включался лет 5, в чем странность, я его разобрал он чистейший внутри, приехал на диагностику а он взял и заработал и TP5 диагностику показал, ошибок нету, вот щас жду прокладки и буду ставить)))

  9. 29.10.2014 06:34


    #229

    !!!SoL!!! вне форума

    последную неделю с приходом холодов до -10С Гидроник перестал включаться после длительного стояния: ночью и во время работы днем. при помощи модуля пуска Билинк-мини смог определить код ошибки — AF 054, в инструкции такой нету. что она означает?

  10. 01.11.2014 08:40


    #230

    Сообщение от !!!SoL!!!
    Посмотреть сообщение

    последную неделю с приходом холодов до -10С Гидроник перестал включаться после длительного стояния: ночью и во время работы днем. при помощи модуля пуска Билинк-мини смог определить код ошибки — AF 054, в инструкции такой нету. что она означает?

    Гидроник то хоть запускается или вообще разжига нет? Тип топлива, бензин или дизель? Код ошибки 054. Срыв пламени. Для такой неисправности есть пять кодов. 052-056.
    054 означает срыв пламени при большой мощности, значить проблема в количестве подаваемого топлива. Его банально не хватает. вина полгостью лежит на топливной магистрали или самого топливного насоса.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  11. 10.11.2014 09:33


    #231

    !!!SoL!!! вне форума

    Сообщение от Гюрза.
    Посмотреть сообщение

    Гидроник то хоть запускается или вообще разжига нет? Тип топлива, бензин или дизель? Код ошибки 054. Срыв пламени. Для такой неисправности есть пять кодов. 052-056.
    054 означает срыв пламени при большой мощности, значить проблема в количестве подаваемого топлива. Его банально не хватает. вина полгостью лежит на топливной магистрали или самого топливного насоса.

    запускается… поминутная работа сегодняшнего запуска:
    6ч 20 минуты: запуск котла через EasyStartText (EST)
    6ч 22 минуты: котел прислал сообщение START
    6ч 46 минут: котел сообщает об ошибки ERROR (более 20 минут проработал)
    6ч 48 минут: запрос у котла кода об ошибки
    6ч 48 минут: котел сообщает что ошибка AF054
    6ч 53 минут: прихожу в машину индикатор работы котла мигает (одна вспышка в две секунды).
    выключил котел кнопкой в машине. завел машину и включил котел снова. он как ни в чем не бывало начал работать.
    по ощущениям что то он у успел прогреть пока не произошло ошибки.
    топливо бензин АИ-95, иногда АИ-92.
    есть какие нибудь подводные камни (по углам наклона) при установке насоса подачи топлива? я его переносил с места куда его устанавливали на СТО, по причине возможного его срыва при движении по бездорожью.
    ездил на СТО где ставили они посмотрели поправили сказали, что угол наклона не правильный был, исправили. сегодня проблема повторилась

  12. 10.11.2014 10:51


    #232

    Топливный насос должен стоять немного с наклоном. Выходной штуцер должен быть чуть выше, чем входной. (хотя некоторые умудряются ставить к верх ногами и он работает)
    Если на СТО поправили насос и трабл повторился, то начнем с того, где врезали забор топлива? Если отдельной трубкой в бак, то надо смотреть нет ли подсоса воздуха. Это самая распространённая неисправность. Вычислить элементарно. Перед входом в насос ставится прозрачная трубка, если там стоит синяя непрозрачная и смотрится визуально. Пузырьков не должно быть. А вот после насоса они должны быть маленькая бусинка воздуха через каждые два сантиметра.
    проверять надо на холодном моторе, дождавшись выхода подогревателя на максимальный режим.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  13. 10.11.2014 11:44


    #233

    !!!SoL!!! вне форума

    2 Гюрза: спасибо за советы. погоню машину снова на СТО пускай смотрят и я за ними буду смотреть в оба!!!!
    кстати вот как перенес я
    http://www.drive2.ru/l/4776991/

  14. 10.11.2014 13:00


    #234

    Какое время стоит подогреватель? И главный вопрос, как врезались? В бак, в магистраль? Если в магистраль, то надо переделывать, запитывать непосредственно с бака. Насос стоит нормально.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  15. 11.11.2014 07:37


    #235

    !!!SoL!!! вне форума

    с конца августа 2014г. где именно врезали не знаю не видел, но в разговоре с установщиками на тему необходимого количества бензина в баке для нормальной работы гидроника, пришел к выводу — врезано на прямую.

  16. 11.11.2014 09:26


    #236

    Значить гидроник только установлен и уже не хочет работать. Это плохо. Явно косяк в установке. И ошибка указывает на недостаток топлива. Или трубку резиновую перегнули или подсасыват воздух или забыли вытащить из топливозаборной трубки леску. В общем надо смотреть.
    Я в таких случаях запитываю котел с бутылки, точней у меня бачки есть уже готовые, я их подключаю сначала с родным насосом, если трабл остается, то с новым. Исключаю так сказать слабое звено и вычисляю его. Ну а так еще сам посмотри, куда синяя трубка идет. Мож они на обратку топлива подключились.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  17. 13.11.2014 01:02


    #237

    Сообщение от Гюрза.
    Посмотреть сообщение

    Какое время стоит подогреватель? И главный вопрос, как врезались? В бак, в магистраль? Если в магистраль, то надо переделывать, запитывать непосредственно с бака. Насос стоит нормально.

    Юра,на бинаре 05 выскакивает периодически..Куда копать?

  18. 13.11.2014 02:22


    #238

    Сообщение от Борян
    Посмотреть сообщение

    Юра,на бинаре 05 выскакивает периодически..Куда копать?

    Индикатор пламени под замену

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

  19. 13.11.2014 02:24


    #239

    Сообщение от Гюрза.
    Посмотреть сообщение

    Индикатор пламени под замену

    Точно? А че он тогда так редко глючит?

  20. 13.11.2014 02:26


    #240

    Сообщение от Борян
    Посмотреть сообщение

    Точно? А че он тогда так редко глючит?

    У тебя его скорей всего нагаром покрыло, вот он и не всегда видит розжиг.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

Источник

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
    • 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
    • 1.2 Ошибка 17
    • 1.3 Неисправность 24
    • 1.4 Ошибка 30 — как устранить
    • 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
    • 1.6 Неисправность 41
    • 1.7 Ошибка 42
    • 1.8 Ошибка Hydronic — 48
    • 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
    • 1.10 Ошибка 54
    • 1.11 Неисправность 64
    • 1.12 Ошибка 65
    • 1.13 Гидроник: код ошибки 71
    • 1.14 Ошибка N5I
    • 1.15 Гидроник выдает ошибку err
  • 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
  • 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
  • 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
  • 5 Hydronic B4WSC
  • 6 Гидроник B5WSC
  • 7 Гидроник D4WS
  • 8 Hydronic D5WSC — ошибки
  • 9 Неисправности Гидроник D35
  • 10 Гидроник М2

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

  1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
  2. Сбой во время эксплуатации.
  3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Гидроник

Код ошибки Расшифровка
014 Возникновение перегрева.
017 Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024 Короткое замыкание.
030 Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031 Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041 Обрыв водяного насоса.
042 Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048 Прерывание дозирующего насоса.
052 Превышение безопасного режима времени.
054 Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064 Прерывание датчика горения.
065 Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071 Прерывание в работе датчика перегрева.
051 Превышено время ожидания.
err Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

  • проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
  • герметичность патрубковых соединений;
  • наличие в контуре дроссельной заслонки;
  • правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
  • проверить качество работы водяного насоса;
  • наличие воздуха в контуре.

инструкция
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

  • надежностью работы водяного контура;
  • качеством шланговых соединений;
  • наличием в водяном контуре дросселя;
  • правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
  • наличием воздуха;
  • качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

  • проверьте работоспособность нагревательного элемента;
  • уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

  • Постарайтесь снять блокировку.
  • Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
  • С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
подогреватель

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

  • проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
  • проанализируйте количество подающего горючего;
  • осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

  • проходимость труб забора и выхода воздуха;
  • качество подаваемого топлива;
  • датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

  • осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
  • исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Предпусковой

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

  1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
  2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Схема

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

  1. Включается обогреватель.
  2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
  3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
  4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
  5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
  6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
  7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
неисправности

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

  • 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
  • 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
  • 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
  • 4-0. Не запускается отопитель кабины.
  • 5-0. Разрыв в цепи датчика.
  • 6-0. Короткое замыкание.
  • 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
  • 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
  • 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
состояние

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

  • 021. Замыкание в цепи.
  • 025. Коротыш диагностического выхода.
  • 037. Указывает на поломку водяного насоса.
  • 044. Обрыв катушки реле.
  • 045. Коротыш в реле катушки.
  • 046. Обрыв электромагнитного клапана.
  • 049. Замыкание проводов катушки.
  • 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

  • 005 — коротыш в цепи;
  • 017 — перегрев аппаратного ограничения;
  • 019 — недостаточная подача энергии;
  • 022; 023; 024 — обрыв электродов;
  • 026 – замыкание;
  • 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
  • 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Вобщем начались небольшие проблемы с Eberspacher HYDRONIC (далее ПП) иногда не запускался, помогал повторный или 3-4 запуск потом неделю проблем не было и далее все как по кругу…
Что бы прочитать ошибки на пульту во время включения ПП надо нажать одновременно на обе стрелочки и потом нажать ок, появится код ошибки из за которой не запускается, расшифровку ошибок ищите в конце записи)
У меня была 032 ошибка.
Так же был замечен небольшой уход антифриза, куда убегал антифриз было понятно сразу, на корпусе были зелёные подтёки…
Так как бампер и фары были уже сняты решил разобрать всё это дело и разобраться что к чему.
Как снять передний бампер…
Для начала нужно запастись антифризом 300-500гр. вполне достаточно, так как без проливаний не обойтись, так же можно и совсем антифриз махнуть, себе решил пока не менять, в планах к лету снять и помыть все радиаторы и заодно махнуть антифриз.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Для начала сливаем антифриз, 3.5-4 литров достаточно.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Далее снимаем сначала трубки с антифризом, а потом только подачу топлива, потому что антифриз может попасть в топливную систему, после того как остатки антифриза вытекут снимаем фишку питания.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Снимаем глушитель и подающую тубку

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Откручиваем 3 болта крепления и ПП у нас в руках)

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Кроме как из этой пробки антифризу капать было не откуда, ее заклеил эпоксидкой

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Итак приступим, откручиваем нижнюю крышку

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Снимаем и перед нами топливный насос

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Шланг от насоса на форсунку держится на пластиковом хомуте который срезаем и снимаем шланг, так же снимаем 2 питающих провода, на фото уже 2 моих хомута)

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Далее снимаем 2-ую верхнюю крышку, откручиваем болты и лёгкими покачиваниями снимаем ее, после этого снимаем крышку с топливным насосом

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Такой вид открывается после снятие всех пластиковых крыжек, далее откручиваем болт крепящий планку которая держит 2 датчика температуры, сами датчики снимаются легкими покачиваниями

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Датчики уже сняты

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Потом откручиваем нижнюю крышку, аккуратно внутри нее находится блок управления ПП

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Снимая крышку аккуратно снимаем фишку, держится на 2-ух фиксаторах.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Далее снимаем кожух закрывающий мотор наддува, откручиваем оставшиеся болты и снимаем крышку камеры сгорания

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Вид крышки камеры сгорания, аккуратно на ней паранитовая прокладка очень хрупкая

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Полный размер

Сама камера сгорания

Далее все моем протираем, самое главное продуваем тщательно кожух наддувочного вентилятора, было очень много прилипшего песка из за которого кожух закусывало и он не крутился. Собственно он и бы виной 032 ошибки.

После сборки проверяем на герметичность, если все окей ставим на автомобиль, заливаем антифриз, аккуратно снимая левую трубку спускаем воздух, потом заводим машину, прогреваем, включаем ПП и он своим насосом выгоняет остатки воздуха.

Первые несколько раз может не запуститься из за воздуха в топливной системе.

Всем спасибо за просмотр!

Ниже привожу списоб и расшифровку ошибок:

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
010
Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.
011
Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение < 10/20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)
012
Перегрев
(программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
014
Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
015
Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
017
Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
020
021
Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение 8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.
030
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
031
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
032
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 kW, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
038
Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.
039
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
041
Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
042
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.
047
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.
048
Дозирующий насос – прерывание
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
050
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива
051
Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени
052
Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.
053
056
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.
060
Датчик температуры – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер
061
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
064
Датчик пламени – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
065
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
071
Датчик перегрева – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
072
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
090
092-103
Контроллер неисправен
Замените контроллер
091
Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
    • 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
    • 1.2 Ошибка 17
    • 1.3 Неисправность 24
    • 1.4 Ошибка 30 — как устранить
    • 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
    • 1.6 Неисправность 41
    • 1.7 Ошибка 42
    • 1.8 Ошибка Hydronic — 48
    • 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
    • 1.10 Ошибка 54
    • 1.11 Неисправность 64
    • 1.12 Ошибка 65
    • 1.13 Гидроник: код ошибки 71
    • 1.14 Ошибка N5I
    • 1.15 Гидроник выдает ошибку err
  • 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
  • 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
  • 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
  • 5 Hydronic B4WSC
  • 6 Гидроник B5WSC
  • 7 Гидроник D4WS
  • 8 Hydronic D5WSC — ошибки
  • 9 Неисправности Гидроник D35
  • 10 Гидроник М2

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

  1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
  2. Сбой во время эксплуатации.
  3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Гидроник

Код ошибки Расшифровка
014 Возникновение перегрева.
017 Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024 Короткое замыкание.
030 Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031 Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041 Обрыв водяного насоса.
042 Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048 Прерывание дозирующего насоса.
052 Превышение безопасного режима времени.
054 Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064 Прерывание датчика горения.
065 Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071 Прерывание в работе датчика перегрева.
051 Превышено время ожидания.
err Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

  • проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
  • герметичность патрубковых соединений;
  • наличие в контуре дроссельной заслонки;
  • правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
  • проверить качество работы водяного насоса;
  • наличие воздуха в контуре.

инструкция
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

  • надежностью работы водяного контура;
  • качеством шланговых соединений;
  • наличием в водяном контуре дросселя;
  • правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
  • наличием воздуха;
  • качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

  • проверьте работоспособность нагревательного элемента;
  • уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

  • Постарайтесь снять блокировку.
  • Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
  • С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
подогреватель

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

  • проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
  • проанализируйте количество подающего горючего;
  • осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

  • проходимость труб забора и выхода воздуха;
  • качество подаваемого топлива;
  • датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

  • осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
  • исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Предпусковой

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

  1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
  2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Схема

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

  1. Включается обогреватель.
  2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
  3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
  4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
  5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
  6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
  7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
неисправности

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

  • 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
  • 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
  • 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
  • 4-0. Не запускается отопитель кабины.
  • 5-0. Разрыв в цепи датчика.
  • 6-0. Короткое замыкание.
  • 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
  • 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
  • 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
состояние

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

  • 021. Замыкание в цепи.
  • 025. Коротыш диагностического выхода.
  • 037. Указывает на поломку водяного насоса.
  • 044. Обрыв катушки реле.
  • 045. Коротыш в реле катушки.
  • 046. Обрыв электромагнитного клапана.
  • 049. Замыкание проводов катушки.
  • 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

  • 005 — коротыш в цепи;
  • 017 — перегрев аппаратного ограничения;
  • 019 — недостаточная подача энергии;
  • 022; 023; 024 — обрыв электродов;
  • 026 – замыкание;
  • 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
  • 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Столкнулся по работе с ситуацией с eberspächer hydronic l35 и тем как сбросить ошибки и блокировку подогревателя. После 10 неудачных запусков и блокировки подогревателя. ( так же это может помочь если система топлива за воздушена )
Дополнение/
В моем случае подогреватель был полностью исправен. Поэтому данная процедура мне помогла.
В противном случае могут присутствовать другие проблеммы в виде неисправных реле, датчиков температуры и прочих компанентов. Но процедура сброса ошибок полностью рабочая.
В просторах интернета ничего не найдено, кроме как требуется подключать спец прибор.
Набранные фразы: Как сбросить ошибки eberspacher hydronic, обнулить eberspacher hydronic, блокировка eberspacher hydronic — ничего толкового так и не нашлось.
Умные люди подсказали, что на колодке B1 на фотографиях со схемами на пин 5 с проводом GERT ( желтый с красной полосой) можно подать бортовое питание 12 или 24в . В момент подачи подогреватель если выключен начинает срабатывать помпа и в это время надо в течении 10 сек включить клавишу питания подогревателя.
Таким образом подогреватель выходит с аварийного режима и начинает работать. Точнее все было сказано гораздо проще — там провод найди он должен приходить на 13 пин на мозгах и он желтокрасный — подай питание и будет тебе радость и тепло ))) остальное уже схему итд что куда это вырезки из интернета и они совпали с тем что установлено у меня.
Надеюсь это кому нибудь пригодится.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
    • 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
    • 1.2 Ошибка 17
    • 1.3 Неисправность 24
    • 1.4 Ошибка 30 — как устранить
    • 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
    • 1.6 Неисправность 41
    • 1.7 Ошибка 42
    • 1.8 Ошибка Hydronic — 48
    • 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
    • 1.10 Ошибка 54
    • 1.11 Неисправность 64
    • 1.12 Ошибка 65
    • 1.13 Гидроник: код ошибки 71
    • 1.14 Ошибка N5I
    • 1.15 Гидроник выдает ошибку err
  • 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
  • 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
  • 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
  • 5 Hydronic B4WSC
  • 6 Гидроник B5WSC
  • 7 Гидроник D4WS
  • 8 Hydronic D5WSC — ошибки
  • 9 Неисправности Гидроник D35
  • 10 Гидроник М2

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

  1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
  2. Сбой во время эксплуатации.
  3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Гидроник

Код ошибки Расшифровка
014 Возникновение перегрева.
017 Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024 Короткое замыкание.
030 Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031 Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041 Обрыв водяного насоса.
042 Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048 Прерывание дозирующего насоса.
052 Превышение безопасного режима времени.
054 Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064 Прерывание датчика горения.
065 Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071 Прерывание в работе датчика перегрева.
051 Превышено время ожидания.
err Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

  • проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
  • герметичность патрубковых соединений;
  • наличие в контуре дроссельной заслонки;
  • правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
  • проверить качество работы водяного насоса;
  • наличие воздуха в контуре.

инструкция
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

  • надежностью работы водяного контура;
  • качеством шланговых соединений;
  • наличием в водяном контуре дросселя;
  • правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
  • наличием воздуха;
  • качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

  • проверьте работоспособность нагревательного элемента;
  • уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

  • Постарайтесь снять блокировку.
  • Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
  • С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
подогреватель

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

  • проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
  • проанализируйте количество подающего горючего;
  • осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

  • проходимость труб забора и выхода воздуха;
  • качество подаваемого топлива;
  • датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

  • осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
  • исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Предпусковой

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

  1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
  2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Схема

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

  1. Включается обогреватель.
  2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
  3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
  4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
  5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
  6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
  7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
неисправности

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

  • 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
  • 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
  • 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
  • 4-0. Не запускается отопитель кабины.
  • 5-0. Разрыв в цепи датчика.
  • 6-0. Короткое замыкание.
  • 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
  • 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
  • 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
состояние

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

  • 021. Замыкание в цепи.
  • 025. Коротыш диагностического выхода.
  • 037. Указывает на поломку водяного насоса.
  • 044. Обрыв катушки реле.
  • 045. Коротыш в реле катушки.
  • 046. Обрыв электромагнитного клапана.
  • 049. Замыкание проводов катушки.
  • 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

  • 005 — коротыш в цепи;
  • 017 — перегрев аппаратного ограничения;
  • 019 — недостаточная подача энергии;
  • 022; 023; 024 — обрыв электродов;
  • 026 – замыкание;
  • 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
  • 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

 Автономные отопители

1.Определите тип  вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO. 

 И модель отопителя:                                                     

   — Из воздушных чаще встречаются:                                                 -EBERSPACHER(Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4 .

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,  

-ПЛАНАР,4Д,8Д   

                                                                                 —WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500 

Популярные водяные:                                                                                — EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W 

 -ПЛАНАР ТС-14,20ТС.

— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.

Менее употребляемые фирмы:                                                                    -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.

-ARDIK(Швеция). 

Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится. 

Определимся с терминами:

ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.

ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос  (ТДН  он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.

ЗАПУСКАЕТСЯ — после  «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук” 

Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности: 

EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).

WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же   иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей.

Мигания  EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.

Мигания  WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,    

При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня. 

Если заметили пропущены первые три кода.

01 мигание 52 Д-К-К-К– неудачный запуск. Большое разнообразие причин:

-если Запускается но выдаёт единицу (52) значит плохой датчик пламени.

-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.

-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).

-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).

02 мигания 53,54 (К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.

WEBASTO число миганий или F-0*

EBERSPACHER мигающий код или F-**

Неисправность и действия

3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)

меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в  аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца

Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.

………………………………………………………………………………………………………………..

Коды ошибок Eberspacher
 

Eberspacher                                                                                               
F00  Без повреждений 
F01  Предупреждение- повышенное напряжение 
F02  Предупреждение- пониженное напряжение 
F04  Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз 
F05  Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз 
F09  TRS 
F10  Отключение — повышенное напряжение 
F11  Отключение — пониженное напряжение 
F12  Перегрев 
F13  Повышение температуры на датчике пламени 
F14  Большая разница показаний датчика пламени и перегрева 
F15  Блокировка 
F17  Перегрев 
F18  Штифт накаливания увеличено сопротивление 
F19  Недостаточная энергия воспламенения 
F20  Свеча накала — обрыв 
F21  Свеча накала — короткое замыкание 
F22  Дефект реле свечи 
F23  Регулятор тока(катушка реле)- прерывание 
F24  Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание 
F25  Диагностический провод- короткое замыкание 
F29  Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения 
F30  Нагнетатель воздуха- нет вращения 
F31  Нагнетатель воздуха- обрыв 
F32  Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу 
F33  Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу 
F34  Реле водяного клапана прерывание 
F35  Катушка реле частичной нагрузки — прерывание 
F36  Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание 
F37  Не работает мотор водяного насоса 
F38  Реле вентилятора автомобиля — прерывание 
F39  Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание 
F40  Водяной электроклапан — короткое замыкание 
F42  Выход водяного насоса — короткое замыкание 
F43  Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз 
F47  Дозировочный насос — кз 
F48  Дозировочный насос — прерывание 
F50  Блокировка (многочисленные попытки запуска) 
F51  Дефект индикатора пламени (пламя при включении) 
F52  Нет запуска 
F53  Прерывание пламени на ступени сильная 
F54  Прерывание пламени на полной ступени 
F55  Прерывание пламени на средней ступени 
F56  Прерывание пламени на малой ступени 
F57  Датчик пламени (фототранзистор) кз 
F58  Пламя при продувке 
F59  Слишком быстрый подъём температуры жидкости 
F60  Датчик регулирования температуры — прерывание 
F61  Датчик регулирования температуры — 
F62  Потенциометр — прерывание 
F63  Потенциометр — 
F64  Датчик пламени — прерывание 
F65  Датчик пламени — кз
F71  Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72  Датчик перегрева — кз 
F73  Слишком быстрый подъём температуры на датчике 
F74  Неисправен блок управления 
F90  Неисправен блок управления 
F91  Внешнее мешающее напряжение 
F92  Неисправен блок управления 
F93  Неисправен блок управления 
F94  Неисправен блок управления 
F95  Неисправен блок управления 
F96  Неисправен внутренний датчик температуры 
F97  Неисправен блок управления 
F98  Неисправен блок управления 
F99  Блокировка 
F255 Запоминающее устройство блока управления стёрто

Остальной материал по ремонту автономных отопителей

Вобщем начались небольшие проблемы с Eberspacher HYDRONIC (далее ПП) иногда не запускался, помогал повторный или 3-4 запуск потом неделю проблем не было и далее все как по кругу…
Что бы прочитать ошибки на пульту во время включения ПП надо нажать одновременно на обе стрелочки и потом нажать ок, появится код ошибки из за которой не запускается, расшифровку ошибок ищите в конце записи)
У меня была 032 ошибка.
Так же был замечен небольшой уход антифриза, куда убегал антифриз было понятно сразу, на корпусе были зелёные подтёки…
Так как бампер и фары были уже сняты решил разобрать всё это дело и разобраться что к чему.
Как снять передний бампер…
Для начала нужно запастись антифризом 300-500гр. вполне достаточно, так как без проливаний не обойтись, так же можно и совсем антифриз махнуть, себе решил пока не менять, в планах к лету снять и помыть все радиаторы и заодно махнуть антифриз.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Для начала сливаем антифриз, 3.5-4 литров достаточно.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Далее снимаем сначала трубки с антифризом, а потом только подачу топлива, потому что антифриз может попасть в топливную систему, после того как остатки антифриза вытекут снимаем фишку питания.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Снимаем глушитель и подающую тубку

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Откручиваем 3 болта крепления и ПП у нас в руках)

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Кроме как из этой пробки антифризу капать было не откуда, ее заклеил эпоксидкой

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Итак приступим, откручиваем нижнюю крышку

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Снимаем и перед нами топливный насос

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Шланг от насоса на форсунку держится на пластиковом хомуте который срезаем и снимаем шланг, так же снимаем 2 питающих провода, на фото уже 2 моих хомута)

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Далее снимаем 2-ую верхнюю крышку, откручиваем болты и лёгкими покачиваниями снимаем ее, после этого снимаем крышку с топливным насосом

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Такой вид открывается после снятие всех пластиковых крыжек, далее откручиваем болт крепящий планку которая держит 2 датчика температуры, сами датчики снимаются легкими покачиваниями

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Датчики уже сняты

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Потом откручиваем нижнюю крышку, аккуратно внутри нее находится блок управления ПП

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Снимая крышку аккуратно снимаем фишку, держится на 2-ух фиксаторах.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Далее снимаем кожух закрывающий мотор наддува, откручиваем оставшиеся болты и снимаем крышку камеры сгорания

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Вид крышки камеры сгорания, аккуратно на ней паранитовая прокладка очень хрупкая

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Zoom

Сама камера сгорания

Далее все моем протираем, самое главное продуваем тщательно кожух наддувочного вентилятора, было очень много прилипшего песка из за которого кожух закусывало и он не крутился. Собственно он и бы виной 032 ошибки.

После сборки проверяем на герметичность, если все окей ставим на автомобиль, заливаем антифриз, аккуратно снимая левую трубку спускаем воздух, потом заводим машину, прогреваем, включаем ПП и он своим насосом выгоняет остатки воздуха.

Первые несколько раз может не запуститься из за воздуха в топливной системе.

Всем спасибо за просмотр!

Ниже привожу списоб и расшифровку ошибок:

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
010
Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.
011
Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение < 10/20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)
012
Перегрев
(программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
014
Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
015
Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
017
Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
020
021
Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение 8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.
030
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
031
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
032
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 kW, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
038
Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.
039
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
041
Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
042
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.
047
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.
048
Дозирующий насос – прерывание
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
050
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива
051
Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени
052
Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.
053
056
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.
060
Датчик температуры – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер
061
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки
Описание ошибки
Объяснение
Способ устранения
064
Датчик пламени – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
065
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
071
Датчик перегрева – прерывание
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
072
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
090
092-103
Контроллер неисправен
Замените контроллер
091
Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Неисправность Рекомендации
Отопительный прибор после включения не запускается. Выключить и включить отопительный прибор.
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. Проверить топливо в топливном баке.

Проверить предохранители.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины

Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.

В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на бензиновый и дизельный двигатель своими руками. Из этой статьи вы узнаете об инструкциях и особенностях монтажа предпускового подогревателя.

Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.

  • Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
  • Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
  • Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
  • В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
  • Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
  • Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.

Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.

Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.

  • К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
  • С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.

Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.

  • Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.

Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.

В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.

В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Код Неисправность
00 Ошибок нет.
04 Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства.
05 Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы.
09 Отключение ADR.
10 Повышенное напряжение отключение отопителя.
11 Пониженное напряжениеотключение отопителя.
12 Перегрев на датчике перегрева.
13 Перегрев на датчике горения.
14 Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения.
15 Функциональная блокировка.
17 Перегрев.
19 Недостаточно энергии для воспламенения.
20

21

 Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода.
22 Цепь штифтового электрода замкнута на (+).
25 Короткое замыкание диагностического кабеля.
31 Обрыв цепи нагнетателя.
32 Короткое замыкание цепи нагнетателя.
33 Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя.
34 Замыкание цепи нагнетателя на (+).
47 Короткое замыкание цепи топливного насоса.
48 Обрыв цепи топливного насоса.
49 Замыкание цепи топливного насоса на (+).
50 Превышение допустимого количества запусков.
51 Определено наличие пламени.
52 Превышение безопасного лимита времени.
53

54

55

Читайте также:  Приобретение аэрографа для покраски авто

56

 Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”.
57 Прекращение горения факела на фазе старта.
60 Обрыв цепи датчика внешней температуры.
61 Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры.
62 Обрыв цепи устройства управления.
63 Короткое замыкание цепи устройства управления.
64 Обрыв цепи датчика горения.
65 Замыкание цепи датчика горения.
71 Обрыв цепи датчика перегрева.
72 Замыкания цепи датчика перегрева.
74 Неисправен блок управления.
90 Неисправен блок управления (внутренняя неисправность).
91 Наличие внешних электрических помех.
92 Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ).
93 Неисправен блок управления.
94 Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ).
95 Неисправен блок управления.
96 Неисправен внутренний датчик температуры.
97 Неисправен блок управления.
98 Неисправен блок управления.
99 Неисправен блок управления.

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Текст Описание Причина Рекомендации
conP Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

 Уменьшаем расстояние.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.
Err Сбой во время работы отопителя. Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности.
ADD

ADDE

 Стационарный блок в режиме обучения. Необходимо обучить стационарный блок.
Bal0 Передача данных невозможна. Батарея пульта управления очень слабая. Замените батарею.
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. Стационарный блок в режиме обучения. Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать.

Ошибки

Решившись отремонтировать оборудование своими руками, обязательно начните с результатов диагностики.

Проверка на ошибки может выполняться с помощью диагностического устройства, радиоуправления TP5, ISO адаптера или модульного реле, установленного непосредственно на транспортное средство.

Отталкиваясь от появившегося на дисплее цифрового кода, можно понять неисправность:

  • значение 010 указывает на повышенное напряжение;
  • 011 говорит о том, что напряжение слишком низкое;
  • 012 сообщает о перегреве;
  • 014 сигнализирует об угрозе перегрева;
  • 015 появляется в случаях, когда обогреватель перегрелся более 10 раз, что спровоцировало блокировку;
  • 017 считается предельной ошибкой перегрева, когда происходит аварийное отключение отопителя;
  • 020 связана со свечой зажигания, в которой произошло замыкание, случайное заземление или же перегрузка;
  • 021 указывает на поломку свечи из-за повышенного напряжения;
  • 030 означает, что скорость вращения вентилятора для забора наружного воздуха превышает пределы;
  • 031 это прерывание мотора вентилятора;
  • при 032 в двигателе вентилятора забора произошло КЗ, заземление или перегрузка;
  • 038 указывает на прерывание реле вентилятора;
  • 039 сообщает о КЗ, заземлении или перегрузке реле;
  • 041 является кодом ошибки при прерывании водяного насоса;
  • 042 то же самое, что и 039, но для насоса;
  • 047 говорит о КЗ, заземлении или перегрузке в дозирующем насосе;
  • при 048 произошло прерывание дозирующей помпы;
  • 050 появляется после 10 безуспешных попыток пуска оборудования, что провоцирует блокировку;
  • 051 сообщает о превышении допустимого времени;
  • 052 говорит про превышенное время безопасности;
  • при 053 происходит прерывание пламени на ступени большая;
  • 056 то же самое, как и 053, то на ступени управления маленькая;
  • 060 сообщает о прерывании датчика температуры;
  • при 061 этот датчик перегружен, произошло заземление или КЗ;
  • 064 информирует о прерывании датчика пламени;
  • 065 у датчика пламени КЗ, заземление или перегрузка;
  • 071 отвечает за прерывание датчика перегрева;
  • 072 указывает на замыкание, заземление или перегрузку датчика перегрева;
  • 090 и 092-103 говорит о неисправности блока управления;
  • при 091 наблюдается помеховое внешнее напряжение.

Читать также: Масло на немецком языке
Учитывая полученный на дисплее код, можно принять соответствующее решение о проведении тех или иных ремонтно-восстановительных работ.

Неисправности с электроникой, которые требуют программной перепрошивки блока управления, в гаражных условиях справятся далеко не все.

Если же требуется снять и разобрать устройство, отремонтировав или заменив некоторые компоненты на автономке от Eberspacher, тут вполне реально справиться собственными силами.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Светодиодный индикатор Возможные причины Рекомендации
При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

 Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Читайте также:  Популярные коды ошибок датчика детонации
После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

 Сократите дистанцию.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.
Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). Стационарная часть находится в режиме обучения. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. Замените аккумулятор.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Индикация Описание Рекомендации по устранению
Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

 Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
Разряжен аккумулятор. Немедленно замените аккумулятор!
Нет соединения. Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
Сбой в работе отопительного прибора 1. Обратитесь в сервисный центр.
Сбой в работе отопительного прибора 2. Обратитесь в сервисный центр.
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр.
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

 Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Рекомендации по эксплуатации

Можно дать несколько основных советов, которые позволят увеличить эксплуатационный срок и минимизировать появление неисправностей на автономных отопителях производства Eberspacher.

  • Забудьте о топливе низкого качества. Это один из ключевых провоцирующих факторов неисправностей. Если вы используете отдельный бак для работы автономки, заливайте в него более дорогую и качественную солярку, нежели заправляете саму машину. При небольшом расходе такие затраты себя полностью оправдают. Причём сам производитель советует смешивать в зимний период дизельное топливо с бензином в соотношении 50 на 50. Делать это следует тогда, когда температура опускается ниже -20 градусов Цельсия.
  • При установке не забывайте соблюдать правильную последовательность действий. Сначала собирается электросхема, проверяется, и только после этого происходит подключение к источнику питания. В случае с Eberspacher это аккумуляторная батарея.
  • Даже при первом пуске обязательно обеспечьте наличие топлива в трубопроводе. Это же правило выполняется при всех последующих пусках автономного отопителя.
  • После потепления из топливного бака автономки Eberspacher обязательно сливайте горючее. Если оставить его там на всё лето, из-за высокой температуры начнётся процесс отслаивания, что приведёт к порче топлива. Использовать его при наступлении холодов опасно.
  • В процессе эксплуатации рекомендуется делать несколько запусков по 2-3 минуты при полной мощности автономного отопителя. Такая же процедура выполняется перед выключением. Это позволяет топливу полностью прогореть, а также избавиться от накопившихся отложений. Своего рода профилактика засорения без снятия.
  • Выдерживайте правильный угол расположения насоса, который не должен превышать 15 градусов. Процедуру установки выполняйте строго по инструкции.

Возможные неисправности и их самостоятельное устранение на автономных отопителях Eberspacher

Если вы сомневаетесь в правильности самостоятельного монтажа, лучше обратиться за помощью к специалистам. Также рекомендуется проводить профилактику и плановое обслуживание согласно руководству.

Автономные отопители производства Ebespacher являются отличным оборудованием, качественно выполняющим свои функции. Но работоспособность и безотказность во многом зависит от отношения самого автовладельца к отопителю.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Индикация Описание Рекомендации по устранению
Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

 Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
Прибор не реагирует на команды. Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
Сбой в работе отопительного прибора 1. Обратитесь в сервисный центр.
Сбой в работе отопительного прибора 2. Обратитесь в сервисный центр.
Подача пониженного напряжения. Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
Неисправен датчик температуры. Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Индикация Описание Рекомендации по устранению
Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

 Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

 Обратитесь в сервисный центр.
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. Зарядите аккумулятор.

Обратитесь в сервисный центр.
Нет соединения. Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.
Обрыв датчика температуры. Обратитесь в сервисный центр.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

  2. Гидроник
  3. Коды ошибок Гидроника — описание, объяснение и устранение

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение  B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение  B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение < 10/20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

012

Перегрев
(программа – пороговое значение)

Температура на датчике перегрева  > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

014

Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

015

Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)

Температура на датчике перегрева  > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

020
021

Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение  8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 kW, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053
056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

064

Датчик пламени – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

071

Датчик перегрева  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените  контроллер.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090
092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за  помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Добавить комментарий

При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.

После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!

Спасибо всем, кто помогает!


Автор: Админ Дмитрий

Спасибо, только на вашем портале удалось найти эту информацию


Автор: ANTON

Пандора по кан видит тахометр и педаль тормоза. Ручник не видит. Церато 2010г механика….


Автор: OLEG34

Соксед 18 г так-же как и пробокс, концевики в пороге все красные, на замке провода тонкие, заж 1…


Автор: юдов

По поводу концевиков на 308 2010 год. По старлайновской методичке брал сигнал конц. дверей (+)….


Автор: Мараи

Источник

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Неисправность Рекомендации
Отопительный прибор после включения не запускается. Выключить и включить отопительный прибор.
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. Проверить топливо в топливном баке.

Проверить предохранители.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины

Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.

В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на бензиновый и дизельный двигатель своими руками. Из этой статьи вы узнаете об инструкциях и особенностях монтажа предпускового подогревателя.

Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.

  • Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
  • Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
  • Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
  • В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
  • Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
  • Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.

Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.

Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.

  • К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
  • С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.

Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.

  • Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.

Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.

В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.

В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Код Неисправность
00 Ошибок нет.
04 Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства.
05 Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы.
09 Отключение ADR.
10 Повышенное напряжение отключение отопителя.
11 Пониженное напряжениеотключение отопителя.
12 Перегрев на датчике перегрева.
13 Перегрев на датчике горения.
14 Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения.
15 Функциональная блокировка.
17 Перегрев.
19 Недостаточно энергии для воспламенения.
20

21

 Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода.
22 Цепь штифтового электрода замкнута на (+).
25 Короткое замыкание диагностического кабеля.
31 Обрыв цепи нагнетателя.
32 Короткое замыкание цепи нагнетателя.
33 Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя.
34 Замыкание цепи нагнетателя на (+).
47 Короткое замыкание цепи топливного насоса.
48 Обрыв цепи топливного насоса.
49 Замыкание цепи топливного насоса на (+).
50 Превышение допустимого количества запусков.
51 Определено наличие пламени.
52 Превышение безопасного лимита времени.
53

54

Читайте также:  Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана

55

56

 Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”.
57 Прекращение горения факела на фазе старта.
60 Обрыв цепи датчика внешней температуры.
61 Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры.
62 Обрыв цепи устройства управления.
63 Короткое замыкание цепи устройства управления.
64 Обрыв цепи датчика горения.
65 Замыкание цепи датчика горения.
71 Обрыв цепи датчика перегрева.
72 Замыкания цепи датчика перегрева.
74 Неисправен блок управления.
90 Неисправен блок управления (внутренняя неисправность).
91 Наличие внешних электрических помех.
92 Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ).
93 Неисправен блок управления.
94 Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ).
95 Неисправен блок управления.
96 Неисправен внутренний датчик температуры.
97 Неисправен блок управления.
98 Неисправен блок управления.
99 Неисправен блок управления.

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Текст Описание Причина Рекомендации
conP Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

 Уменьшаем расстояние.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.
Err Сбой во время работы отопителя. Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности.
ADD

ADDE

 Стационарный блок в режиме обучения. Необходимо обучить стационарный блок.
Bal0 Передача данных невозможна. Батарея пульта управления очень слабая. Замените батарею.
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. Стационарный блок в режиме обучения. Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать.

Ошибки Гидроника и их исправление

Гидроник ошибка 31 что делать?

С приходом холодного времени года каждый автолюбитель сталкивается с проблемой прогрева двигателя, когда на улице минусовая температура. Многие из нас грешат тем, что заводят транспорт без предварительного прогрева. А вы задумывались над тем, что таким способом значительно уменьшаете срок службы двигателя? Старт без прогрева равносилен износу после пробега в 500-600 км. К счастью инженеры не оставили эту проблему «за бортом».

Были разработаны системы, которые помогают разогреть двигатель и автомобиль в целом перед запуском автомобильного средства. Гидроник, выпускаемый немецкой фирмой Eberspächer — автономная система предварительного прогрева салона и движка, помогающая за счет этого снизить его износ, а также регулировать потребление автомобилем топлива.

Что же делать в том случае, если не запускается Гидроник и пишет error, а система выдает ошибки гидроника? Рассмотрим ключевые неисправности коды ошибок эберспехер , а также методы их ликвидации.

Коды неисправности систем

Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:

  • появляющиеся во время пробных запусков;
  • сбои, которые появляются во время использования;
  • неисправность или брак деталей.

Прогретый салон и двигатель автомобиля

Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.

Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего

Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.

Эффективная работа Гидроника напрямую зависит от правильности монтажа.

  • F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
  • F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
  • F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
  • нет ли утечки воды;

    • в наличии ли дроссель;

  • не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
  • проверьте наличие воздуха водяном кольце;
  • проведите диагностику насоса воды.

Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.

  • F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
  • F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
  • F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C. Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.

    • Вентилятор системы охлаждения двигателя

    В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.

    • F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.5А . Если свеча в норме, обследуйте провод свечи, вдруг там есть повреждения. Тест проводите. Используя напряжение с наибольшим показателем в 8 Вольт.
    • F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.

    Кроме диагностики двигателя вентилятора, необходимо произвести его очистку от грязи и проверить состояние вала на износ.

    • F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы». Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.

    Ошибки с устройства управления Easystart Remote

    Светодиодный индикатор Возможные причины Рекомендации
    При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. Неисправность отопительного прибора.

    EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

    		 Обратитесь в мастерскую.

    Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
    После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

    Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

    Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

    Мобильная часть не обучена.

    		 Сократите дистанцию.

    Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

    Заново активируйте мобильную часть после паузы.

    Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.
    Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). Стационарная часть находится в режиме обучения. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
    Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. Замените аккумулятор.

    Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

    Индикация Описание Рекомендации по устранению
    Функция автоматического распознавания включена.

    EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

    		 Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
    Разряжен аккумулятор. Немедленно замените аккумулятор!
    Нет соединения. Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
    Сбой в работе отопительного прибора 1. Обратитесь в сервисный центр.
    Сбой в работе отопительного прибора 2. Обратитесь в сервисный центр.
    Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр.
    Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

    Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

    Мобильная часть не обучена.

    Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

    		 Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

    Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

    Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

    Заново активируйте мобильную часть после паузы.

    Гидроник запускается, но глохнет через минуту

    Диагностика подогревателя Гидроник

    Это, как правило, вызвано:

    • образованием воздушных пробок в системе охлаждения, в результате чего происходит перегрев температурных датчиков прибора, и блок управления отключает подачу топлива;
    • низким качеством охлаждающей жидкости;
    • нарушением подачи топлива на горелку подогревателя. Помимо нарушения(засорения) топливо провода и поломки насоса-дозатора, это может быть вызвано низким качеством топлива и чрезмерной загрязнённостью топливного бака. Дизельный Гидроник не запускается в мороз из-за гелеобразования в дизтопливе, поэтому рекомендуется установка подогрева топлива.

    Ошибка с таймера Easystart Timer

    Индикация Описание Рекомендации по устранению
    Функция автоматического распознавания включена.

    EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

    Читайте также:  Полезно знать: условия безопасной и качественной покраски авто в камере

    		 Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
    Прибор не реагирует на команды. Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
    Сбой в работе отопительного прибора 1. Обратитесь в сервисный центр.
    Сбой в работе отопительного прибора 2. Обратитесь в сервисный центр.
    Подача пониженного напряжения. Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
    Неисправен датчик температуры. Обратитесь в сервисный центр.

    Ошибки

    Решившись отремонтировать оборудование своими руками, обязательно начните с результатов диагностики.

    Проверка на ошибки может выполняться с помощью диагностического устройства, радиоуправления TP5, ISO адаптера или модульного реле, установленного непосредственно на транспортное средство.

    Отталкиваясь от появившегося на дисплее цифрового кода, можно понять неисправность:

    • значение 010 указывает на повышенное напряжение;
    • 011 говорит о том, что напряжение слишком низкое;
    • 012 сообщает о перегреве;
    • 014 сигнализирует об угрозе перегрева;
    • 015 появляется в случаях, когда обогреватель перегрелся более 10 раз, что спровоцировало блокировку;
    • 017 считается предельной ошибкой перегрева, когда происходит аварийное отключение отопителя;
    • 020 связана со свечой зажигания, в которой произошло замыкание, случайное заземление или же перегрузка;
    • 021 указывает на поломку свечи из-за повышенного напряжения;
    • 030 означает, что скорость вращения вентилятора для забора наружного воздуха превышает пределы;
    • 031 это прерывание мотора вентилятора;
    • при 032 в двигателе вентилятора забора произошло КЗ, заземление или перегрузка;
    • 038 указывает на прерывание реле вентилятора;
    • 039 сообщает о КЗ, заземлении или перегрузке реле;
    • 041 является кодом ошибки при прерывании водяного насоса;
    • 042 то же самое, что и 039, но для насоса;
    • 047 говорит о КЗ, заземлении или перегрузке в дозирующем насосе;
    • при 048 произошло прерывание дозирующей помпы;
    • 050 появляется после 10 безуспешных попыток пуска оборудования, что провоцирует блокировку;
    • 051 сообщает о превышении допустимого времени;
    • 052 говорит про превышенное время безопасности;
    • при 053 происходит прерывание пламени на ступени большая;
    • 056 то же самое, как и 053, то на ступени управления маленькая;
    • 060 сообщает о прерывании датчика температуры;
    • при 061 этот датчик перегружен, произошло заземление или КЗ;
    • 064 информирует о прерывании датчика пламени;
    • 065 у датчика пламени КЗ, заземление или перегрузка;
    • 071 отвечает за прерывание датчика перегрева;
    • 072 указывает на замыкание, заземление или перегрузку датчика перегрева;
    • 090 и 092-103 говорит о неисправности блока управления;
    • при 091 наблюдается помеховое внешнее напряжение.

    Читать также: Обманули при покупке машины что делать Учитывая полученный на дисплее код, можно принять соответствующее решение о проведении тех или иных ремонтно-восстановительных работ.

    Неисправности с электроникой, которые требуют программной перепрошивки блока управления, в гаражных условиях справятся далеко не все.

    Если же требуется снять и разобрать устройство, отремонтировав или заменив некоторые компоненты на автономке от Eberspacher, тут вполне реально справиться собственными силами.

    Ошибки с устройства управления Easystart Select

    Индикация Описание Рекомендации по устранению
    Функция автоматического распознавания включена.

    EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

    		 Дождитесь завершения автоматического распознавания.
    Неисправность отопительного прибора.

    Неисправность EasyStart Select.

    		 Обратитесь в сервисный центр.
    Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. Зарядите аккумулятор.

    Обратитесь в сервисный центр.
    Нет соединения. Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

    Обратитесь в сервисный центр.
    Обрыв датчика температуры. Обратитесь в сервисный центр.
    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Читайте также:

  • Af02 unox ошибка как сбросить
  • Adobelpcbroker exe системная ошибка vcruntime140 dll
  • Adobelpcbroker exe ошибка приложения 0xc000007b
  • Adobeipcbroker системная ошибка
  • Adobearm exe ошибка при запуске приложения 0xc0000142

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии