Авто холд ошибка - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Началось все с того, что одним прекрасным днем при снятии с ручника высветилась ошибка AutoHold с сопровождением ошибки электромеханического стояночного тормоза.Кратковременно проблема решилась путем повторного нажатия кнопки «Р», правда ошибка пропадала только если вытащить ключ из зажигания.
Вооружившись шнурком прочитал ошибки:
32823 — Привод стояночного тормоза справа
C100B 07 [008] — механическая неисправность
…
32830 — Исполнительные электродвигатели
C10E1 29 [008] — Недостоверный сигнал
…
32901 — Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
C100E 13 [008] — эл.неисправность
…
Начал с цены на новый 3Q0 998 281 A- около 8000 р (в декабре 2016). Ого!
Далее проверил инет, вдруг кто сталкивался. В итоге наткнулся на информацию только по Пассату В6, у них либо окислялся контакт на самой кнопке, либо трескался корпус электродвигателя ручника.
В итоге решил проверить сразу эл.двигатель. Снимаем колесо, .

видим моторчик, снимаем фишку электропитания (поз. 1), откручиваем два болта под шестигранник (также подходит ключ Torx T30)

Вынимаем электродвигатель слегка поворачивая его в разные стороны. Внутри обнаружил влагу и в осадке грязь. Решил проверить работоспособность, подключив к аккумулятору. Мотор работает но с небольшими «подвываниями», было решено его разобрать.
Заранее посмотрел как разбирали его на пассатах, он оказывается не разборный. Но можно аккуратно с помощью разогрева

. Правда он отличается конструктивно от того же пассатовского.

По отношении к тем же пассатам считаю у нас более доработанная конструкция мотора с редуктором. На В6 была ременная передача от шкива мотора к редуктору, который со временем ржавел и залипал.

В итоге с использованием строительного фена и ножа, располовинил его, внутри обнаружено много влаги и остатки какой то жидкости, больше похожую на тормозную.

Полный размер

Все вытащил, промыл, поставил на место, смазал и в обратной последовательности: нагрел место соединения и защелкнул крышку на место.

Повторно проверил мотор, подключением к клеммам аккумулятора — все отлично работает. Поставил на место, проверил все работает. Ну думаю одной проблемой меньше, да и к тому же с экономил на приобретении нового.
Так же когда проверял ошибки по поводу эл.ручника, обнаружил ошибку в электронике двигателя:
9491 — Клапан для регулирования давления масла
P164E 00 [044] — электрическая неисправность
На БК никаких ошибок не было. И наверно если бы не ошибка с ручником так бы и ездил до ТО (на нем провожу диагностику шнурком).

Нашел инфу, что это и на что влияет.

Заказал клапан 06E 115 243 G. Нашел как товарищ infiniti-mk7 менял сам. Дело было как раз на новогодних праздниках, да еще и хлынули морозы около -28, в итоге после часа попыток вытащить этот клапан самому, получилось открутить только болт крепления сам же клапан вытащить так и не удалось. Замерзший и недовольный собрал все на место и побрел домой. На след день заехал к знакомому в сервис и там на подъемнике, открутив защиту картера, минут за 15 (общее время работы) поменяли клапан, причем сам механик с помощью ключа прилагал большие усилия что бы его вытащить. Даже не представляю как в таком неудобном положение смог вытащить infiniti-mk7 клапан руками.
В итоге за 300 р. все поменяно, ошибка пропала.Довольный поехал далее отмечать новогодние!

Проходит около двух недель с момента разбора заднего правого эл.двигателя ручного тормоза, как ошибка появляется вновь, ну думаю что опять то! Поспрашивал на гольф клубе. У одного была похожая проблема, но другие ошибки, да и в итоге развалился механизм эл. привода ручника в результате чего заблокировало колесо.Сопоставил его ошибки и свои — разные. Тогда уже вообще не знал что делать.
Покатался еще около двух недель и в один прекрасный день после работы заехал за женой поставил на ручник, услышал какой то одиночный стук в задний суппорт — ну думаю что-то новое. Попытался снять с ручника, услышал звук работающих эл.моторов ручника, но в этот раз они продолжали работать больше чем обычно.В итоге примерно после 30 сек. их работы снова выскочила ошибка. Заглушил двигатель- завел, ошибка не пропала. Сдвинуться с места я уже никуда не смог. Сразу вспомнил про что говорил товарищ когда у него развалился суппорт и заклинило колесо. Удивился я еще больше, когда меня погружал эвакуатор. Оказалось заблокировано не правое колесо, на котором у меня были ошибки по электромотору, а левое.
Уже потом почитав материалы понял, почему так долго крутил эл.мотор при последней попытке снятия с ручника.

Т.к эл. мотор выключается при увеличении силы тока а происходит это в том случае, когда ходовая гайка либо полностью вкручивается либо выкручивается упираясь в поршень в одном либо в другом направлении

В моем случае внутренняя конструкция была разрушена, гайка выпала из поршня и в обратном направлении уже не упиралась в поршень.
От сюда и ошибка, правый снял с ручника а левый продолжал крутиться.
В сервисе попытались разобрать его и восстановить рем. комплектом, но не вышло сказали рассыпался какой то подшипник внутри и лопнула мелкая пружинка. Вердикт — покупать новый суппорт.
После недели ожидания пришел новый левый суппорт (корпус суппорта) — около 8000

После замены все стало работать как надо. Ошибки изчезли. Надеюсь правый не вспомнит о себе!
В связи с проблемами с эл. ручником была отложена очередная промежуточная замена масла. вместо замены на 52500 км (7500 с последней замены) накатал дополнительную 1000 км и опять заехал в Мобил 1 центр Спб и заменил масло (2900 р).

Источник

02.04.2009 06:42

#1

загорается и моргает HOLD. Почему???

Народ, подскажите пожалуйста почему самопроизвольно на панели загорается и мигает лампочка HOLD??? После включения нейтрали и последующего включения на D Она выключается.Но через некоторое время происходит та же самая фигня… Подскажите почему??? заранее благодарен
04.04.2009 16:06

#2

марка машины? по общему правилу проблемы с коробкой.

на пенсии жизнь только начинается!!!!
05.04.2009 15:17

#3

Mazda MPV. 2003. 2.3 /4wd кузофф LW3W
11.04.2009 16:07

#4

потому что в комп занесена ошибка. в компе всё- и акпп и движка и другое. приезжаеш на сканер, читаеш ошибку, устраняеш эту ошибку необходимым ремонтом, стираеш сканером ошибку и поездив опять читаеш, если нет ошибок начинаеш пить пиво. и всё.

AxGEN. Ам.обл. UBS69 1994 мкпп 4JG2T
NISSAN CEFIRO 1999 акпп
Доброта спасёт Мир, и этот форум.
11.04.2009 16:22

#5

А что может быть с коробкой при постоянном маргании HOLD ???????
14.04.2009 15:26

#6

на маздах мигание HOLD означает неисправность или коробки, или двигателя. «Чек енджин» на многих маздах заменяется этой лампадой. На сканер ехать надо

Последний раз редактировалось E-Lis; 14.04.2009 в 15:29.

ремонт автоэлектроники, чип-ключи, коррекция одометров,механика, 3D-развал и прочее — www.e-lis.ru
15.04.2009 16:30

#7

Книга от «Легион-Автодата», раздел «Управление автомобилем с АКПП», стр 24:
«Если индикатор «hold»мигает это свидетельствует о неисправности в системе управления АКПП».

В действительности всё иначе, чем на самом деле…
26.04.2009 11:27

#8

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!
17.05.2009 15:03

#9

На автомобиле Mazda MPV в кузове LW3W 2003 г/в была проведена диагностика блоков управления EGI CAN 1.0. Компьютер выдал ошибку P0715, в базе ошибок компьютера расшифровки данной ошибки не значилось. Может кто нибудь знает что это такое??? Заранее благодарен
08.06.2009 08:23

#10

Здаров!

Сообщение от Globoos

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!

Братан у меня точно такая же проблема, как ты ее решил? или давай вместе решать сообща, запарелся уже!
17.06.2009 08:56

#11

Проблемой hold-a пока не занимаюсь т.k. с приходом тепла hold практически не моргает,а если и загорается то почти сразу гаснет,причем чем выше темп тем реже это происходит.Буду смотреть что произойдет дальше
21.06.2009 10:31

#12

Сообщение от n@emnik

На автомобиле Mazda MPV в кузове LW3W 2003 г/в была проведена диагностика блоков управления EGI CAN 1.0. Компьютер выдал ошибку P0715, в базе ошибок компьютера расшифровки данной ошибки не значилось. Может кто нибудь знает что это такое??? Заранее благодарен

P0715- Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction
01.07.2009 19:56

#13

Для n@emnik.
AlexW прав, эта ошибка говорит о том, что у тебя проблема с датчиком скорости вращения «турбины». Этот датчик стоит на коробке под черной коробкой воздушного фильтра. У меня эта ошибка в течении года вылазила периодически и при этом коробка переключалась с ударами. Поменял датчик и все ок.
Если понадобится, то могу подсказать код этого датчика.
Удачи.

Honda STEPWGN RG2, K20A
VW T5, 2008
Mazda MPV, 06/2003, LW3W
Mazda Familia S-wagon 12/2000, BJ5W
22.01.2010 19:33

#14

на Эфини MS-6 такая же проблема.высокие обороты скорость 60 км/ч 2500 обороты, 2 скорость переключается с существенным толчком. В чем беда?
20.02.2010 18:07

#15

Сообщение от Globoos

Та же беда-загорается Hold при включении 3 передачи АКПП. На скорость не влияет,блокирует 4 передачу,но ездить можно,правда расход почти 20л получается. Диагностика показала код ошибки 55-по xedos ошибкам это turbo generator,но у меня нет такого датчика на коробке. У меня Efini ms8-может кто подскажет,как с проблемой разобраться!!!

Проблема решена!!!!
Очень трудно у нас в городе найти спецов по коробкам. Через инет распечатал схему коробки со всеми датчиками,все бы хорошо если бы не японские каракули. Далее поехал по сервисам в поиске спеца который показал бы мне пальцем на картинке,где он этот чудо датчик Pulse generator(так его обозвали диагнАсты) или датчик вращения турбины(как писалось ранее)в итоге все разводили руками….
После перевода на русский, схемы было решено заказать датчик скорости. Сеё чудо с трудом доехало до меня почти за 3000рублей. Для его замены пришлось снять аккум.,воздушный фильтр,бабину и открутить подушку крепления коробки и вот он перед нами. При скидавании фишки с датчика обнаружился обрыв одного провода….испытывать судьбу не стал,припоял провод и воткнул новый датчик,ибо геморно его менять,хотя думаю,что и старый рабочий. И вот он, переживательный, разгон 1,2,3……4 лампочка не горит,обороты в норме. Это ПОБЕДА!!!
Так,что если кому надо код оригенальной чудо запчастины FW01-21-550.
01.05.2010 22:01

#16

Мигает Hold, поменял датчик оборотов входного вала АКПП (турбинного колеса), ничего не изменилось, машина щас в сервисе, мастера чешут репу. Подскажите кто знает..
16.05.2010 17:39

#17

у меня мазда сентия 3л.АКПП 1996г.в., и тоже мигает HOLD(то мигает-переключение с рывками,то не мигает — едет отлично). подскажите что с АКПП или какой сервис в москве берется за сентию
18.06.2010 06:27

#18

Малость добавлю, что начитал об этом на разных сайтах. Как я понял у всех одна и та жа проблема: толчек с переключеная с первой на вторую, мигание Холда на скорости выше 40 км/ч. У меня такая же проблема. Суть я уже понял в чем. Может быть 2 варианта:
1- замена дачтика скорости
2- обрыв контакта у датчика

Замена или поиск обрыва все решает. Либо 2-3,5 рубля и все, либо пиво и час работы в поисках обрыва контактов (может больше и того и другого).
Сам еще не удалил эту проблему (времени мало), но как говорят водители этих мазд на форумах — ездят с этой проблемой и годами и ни че.))

Интернет в частный дом (Иркутск, Иркутский район)
10.07.2010 19:01

#19

ХЕЛЛППП ЛЮДИ ПЛЗЗ!!! купил капеллу! один день проездил норм, другой день катаюсь катаюсь, без резких разгонов и насилования движка с коробкой.
И вдруг еду на 1-й, обороты достигают переключения но его не происходит, если только педалью газа регулировать переключения, сбрасываю педаль вроде переключает, скорость растет, достагает обороты следующей передачи опять тоже самое сама не переключает, обороты растут а скорость та же, если тока газ сбросить. И мигает HOLD. ХЕЛП ПЛЗ в чем может причина? может в этом датчике или обрыве как ранее говорилось ? Попробовал сбросить ошибку, отсоединил клему акума, но не помогло. :((
11.07.2010 14:32

#20

Источник

Spanky
New Member

Регистрация:

12 ноя 2020

Сообщения:

473

Симпатии:

0

Всем привет. Слышал ранее про ошибку Auto Hold, но не придавал ей значение,но вот сегодня столкнулся с ней лично, загорелась в момент когда подъехал к дому и нажал на кнопку Паркинг, заглушил машину, потом снова завёл, оповещение вылетело снова. Итог несколько раз подергал ручник и пару раз переключился на D и на R вроде пропала и пока не появлялась. 27 сентября еду на ТО 1 посмотрю что скажут. Хотелось бы услышать, кто сталкивался с этим, докучает эта ошибка или вылетала пару раз и пропала? Читал форум по Haval там тема есть, но конкретики так и не нашёл, некоторые пишут на обгоне вылетала эта ошибка и коробка в N нитраль уходила, так то стремное дело. Машина куплена 30 апреля 21 года.
Сколько не выставляют посты с этой ошибкой, всё время только с электронной панелью, с аналоговой ниразу не видел.
на форуме Haval есть и с обычной
комплектация не премиум случайно?
Potato
New Member

Регистрация:

9 авг 2021

Сообщения:

481

Симпатии:

0

Premium, но причём тут комплектация?
так только на премиумах эта проблема и всплывает.
Hero
New Member

Регистрация:

14 авг 2020

Сообщения:

485

Симпатии:

0

ну так то вы ошибаетесь, прочитал все 29 страниц на форуме там и Elit и T+ так же с этим оповещением, у кого то она в первый раз вылетела на 2тыс. пробега у кого то так же как у меня на 9тыс. А у некоторых под 30тыс.
Я про группу. Все, кто тут размещали — электронное табло. Значит ошибаюсь.
Суть в том у кого то она чуть ли не по 10 раз за короткое время вылетает, а у некоторых один раз показалась и все
Lightning
New Member

Регистрация:

23 мар 2019

Сообщения:

503

Симпатии:

0

у меня за 14т пока ни разу. Хотя постоянно включена.
эта ошибка не зависит включён ли Auto Hold или нет, у меня был выключен и она появилась.

Поделиться этой страницей

Источник

19.04.2020 15:18

#1

Новичок

(10)

ошибки EPB авто холд и чек

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек…после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов…два дня они устраивают танцы с бубном вокруг машины…приговорили датчик коленвала,прочитав много комментариев я им сразу сказал не с того начали…но тем не менее согласился.. поменяв его машина завелась,проработав пять семь минут заглохла…с моего разрешения машину отправили в другое представительство своего сервиса,из Балашихи эвакуировали машину в Медведково.но танцы с бубном продолжаются до сих пор…они не понимают что надо делать и в чем причина…может кто нибудь сталкивался с такой проблемой
19.04.2020 18:59

#2

Местный

(1860)

а передачу на панели показывает при этом?
20.04.2020 01:56

#3

Местный

(510)

Сообщение от Тимур 0203

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно …

Похоже датчик abs глючит.
https://optimaclub.ru/showthread.php?t=6562

СТО у всех официалов работают сейчас.

Последний раз редактировалось OFT; 20.04.2020 в 01:59.
20.04.2020 12:13

#4

Местный

(1860)

@OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.
20.04.2020 13:45

#5

Местный

(510)

Сообщение от Autowis

@OFT, ты через строчку что ли читаешь? У человека машина глохнет.

Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.
20.04.2020 15:01

#6

Местный

(1860)

Сообщение от OFT

Ну если ты раздуплишься, то прочитаешь, что глохнуть она стала после того, как мастера потрогали датчик коленвала. То есть , для особо одаренных — не из-за начальной проблемы. А изначальная проблема могла быть по нескольким причинам — неисправности электроники датчика abs или датчика ингибитора коробки.

ничего не предвещало ехал спокойно,внезапно загорелась ошибка EPB авто холд и чек…после чего машина быстрее 15 км не ехала,с горем пополам доехал жо работы и вызвал эвакуатор так как ОД не работают нашел неплохой сервис «Пилот» с огромным опытом работы и большой сетью авто сервисов

Раздупляйся сам. Иди скинь разьем датчика абс, и с ингибитора коробки. Будешь сильно удивлен что машина будет ехать, только пинаться при переключении передачь и при включении задней.
Предпологаю, что дальше будет вой, что машина без ингибитора не заведется. Да, не заведется пока п или н не увидит. Заведи и сними разъем, у многих он сдыхает во время поездки. АБС+ чек тут загорелся, по причине возникновения ошибки в двигателе. В абс будет висеть ошибка по контролю тяги и ссылкой на ошибки в моторе. ЕПБ горит, т.к. блок ручника интегрирован в блок абс.

Последний раз редактировалось Autowis; 20.04.2020 в 15:14.
Пользователь сказал cпасибо:
20.04.2020 18:31

#7

Новичок

(10)

показывает.на финале приговорили болк управления двигателя…цена 80000 новый 32-35 б-уДобавлено

я им сразу сказал…не там ищите…они уперлись говорят у нас комп подключён и мы знаем что делаем

Добавлено

ваши слова да этим электрикам уши…..ладно нашел рабочих ОД в среду на эвакуатор и к ним

Добавлено

нашел одного ОД в химках….с словами у нас воробьёв рулит….мы и работаем)хотя на риге мейджер не работает….все работали мало майски до 10-12 апреля.пригоняли машину кидали на улице,мастер выходил забирал…дальнейшее общение по телефону
20.04.2020 19:22

#8

Местный

(1860)

@Тимур 0203, не видел мертвых блоков на этих машинах, всякое конечно бывает. На пример по гарантийной статистике JF, за все время меняли всего 4 блока, и то только на гт. Ждем дальнейшего развития событий, думаю замена ЭБУ не даст результата. Хорошо бы увидеть номера ошибок из блока двигателя. По опыту скажу, раз ребята в первом сервисе сказали, что коленвала датчик, скорее всего висела ошибка по нему. Но это не означает что проблема в нем. Если все сигналы с него есть, то проблема с фазами. Тупо вытянулась цепь. И по симптомам похоже на ее перескок. Сразу торможу критиков, это не ваг, тут не на пол звезды скачет.

Последний раз редактировалось Autowis; 20.04.2020 в 19:26.
20.04.2020 21:42

#9

Местный

(2310)

Сообщение от Autowis

Тупо вытянулась цепь.

была бы расинхронизация распреда и колена
20.04.2020 22:17

#10

Новичок

(60)

Коллеги это мой случай.. я с этой проблемой промучился 2 месяца. пока машина не начала дурить прямо около сервиса подключили и нашли, это датчик Ингибитора коробки и переводит ее в режим буксировки. меняйте и будет Вам счастье. У вас третья машина в стране с таким дефектом 1 моя 2017 года и Саренто тоже 17 говорят попалось несколько дефектных датчиков

Источник

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? На движение не влияет, но не работают системы помощи водителя. В руководстве ничего не написано

хавал джолион клуб форум автохолд

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Добрый день. У меня сегодня такая вылезла. Разобрались в причине?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Нет. В группе в телеграмме нас таких уже человек 5-6. Закономерность только одна — у всех полный привод. Ошибка сама появляется и так же сама пропадает. У меня вылезла 2 раза в итоге

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Поеду к дилеру ставить защиту картера, узнаю что за напасть такая.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Выключите этот автохолд и ездийте без него.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

У меня такая ерунда была, вышел протер все датчики и снова заработала…..

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Кто нибудь понял, почему выходит такая ошибка?

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

После ночи датчики в иние. Солнце помогает устранить эту проблему)))

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

У меня была же такая ошибка. Появилась, пропала. Поехал на диагностику, ОД ниче го умного не сказал…

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Протирайте все датчики/сонары. Грязь, лед/снег вызывают такие глюки.

Зимой будет всё обледеневать, постоянно будут пищать. Пройдено на Н6

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на другие сайты

Назад
1
2
3
Далее
Страница 1 из 3

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Добрый день! Машинка новая, пробег 1200 км, 2011 мод.ряд.
При движении более 90 минут по пробкам и не очень, загорается желтая лампа «колодки с перечеркнутой буквой (P)», при этом перестает работать электромеханических ручной тормоз и автохолд.
Уровень тормозной жизкости в норме. Кто-ниубдь сталкивался с такими явлениями???

У меня несколько раз было в течение прошлого месяца. Правда, лампочка загоралась при заводке после стоянки больше 2 суток. Выключил, включил — исчезает. Скоро ТО скажу, чтобы посмотрели.

Ошибка известная — долго держал нажатой кнопку autohold — такое было, когда барсеткой нажал. Лечение — просто стёр ошибки и всё пропало. Потом проверил — надаж на кнопку и держал — получил ошибку. К дилеру — возьмут кучу денег за диагностику. Ищи у кого шнурок есть.

Какие такие деньги за диагностику гарантийного случая?

Ошибка известная — долго держал нажатой кнопку autohold — такое было, когда барсеткой нажал. Лечение — просто стёр ошибки и всё пропало. Потом проверил — надаж на кнопку и держал — получил ошибку. К дилеру — возьмут кучу денег за диагностику. Ищи у кого шнурок есть.

Вообще довольно странно. Ошибка действительно возникла после пользования автохолдом и всего один раз, но долго точно не держал. Но ты прав, возможно когда в то место ставишь барсетку или маленькую сумочку, то она давит на автохолд.

Диагностика конечно бесплатна в данном случае, но они сделали диагностику, потом поменяли «блок управления кнопкой ручника», ошибочка опять загорелать, не стерли ошибки чтоли…нда…
А самый прикол, что записали машинку в технический отдел…не верю, что я первый с такой проблемкой в автоганзе. Как-то не вызывает всё это к ним уважения.

Сегодня забираю из сервиса. По гарантии меняют блок управления ручным тормозом.
P.S. Заодно поменяли ролики натяжителя ремня генератора (вместе с ремнём) — слегка свистели по холодному.

Последнее редактирование: 12 Ноя 2010

Вообще довольно странно. Ошибка действительно возникла после пользования автохолдом и всего один раз, но долго точно не держал. Но ты прав, возможно когда в то место ставишь барсетку или маленькую сумочку, то она давит на автохолд.

Диагностика конечно бесплатна в данном случае, но они сделали диагностику, потом поменяли «блок управления кнопкой ручника», ошибочка опять загорелать, не стерли ошибки чтоли…нда…
А самый прикол, что записали машинку в технический отдел…не верю, что я первый с такой проблемкой в автоганзе. Как-то не вызывает всё это к ним уважения.

Вчера провел эксперимент поставил на подстаканники мужскую сумку, даже если она касается кнопки автохолд то точно её не нажимает. Так что причина длительно нажатия на кнопку осталась загадкой.

Отпишусь сюда. с утра -29.5. Завелся поехал. Решил как всегда использовать автохолд. Включаю на светофоре — сработал. Останавливаюсь на следующем — а машина поехала, автохолд не сработал. Сильнее на тормоз — не схватывает. Выключил — включил автохолд — сработал — следущая остановка — не работает. Бред какой-то — или от холода такое?

в -30 надо пешком ходить и насиловать машину
при -20 вся электроника глючить начинает.

У меня несколько раз было в течение прошлого месяца. Правда, лампочка загоралась при заводке после стоянки больше 2 суток. Выключил, включил — исчезает. Скоро ТО скажу, чтобы посмотрели.

У меня машина сутки в холодном гараже простояла, завелась с пол-оборота, выскочила эта жёлтая пиктограммка с колодками и Р, выехал из гаража -горит, зараза. Заглушил, включил — исчезла. Больше пока не было… :confused:

Прямая дорога к ОД на замену по гарантии (ТPI) блока ручника

был такой случай 2 раза, оба раза совпадал с заездом на заваленные снегом автозаправки. Глушил машину, потом заводил, начинало все работать. При этом даже когда горела Р, машина с ручника снималась. Спросил у дилера, что за проблема, сказали может быть датчики от снега глючили. Сегодня (ровно через 2 дня после обращения к дилеру) на подземной парковке в торговом центре эта желтая пиктограмма гаснуть не пожелала, ручник не отключается. Минут 40 мучал машину и кнопочку avtohold, толку никакого. Время 23.30, парковка платная и с низкими потолками (нужен спецэвакуатор). По телефону единой сервисной службы минут 30 перикидывали на разные телефонные номера: технический специалист — дилер — девушки из контакт центра. предложили вызвать эвакуатор (сроки подачи не ясны) и отвезти на другой конец москвы. Или договориться с другим дилером на завтра. Причем надо зачем-то договариваться о том, чтобы дилер меня принял, и делать это должен я. Объяснили, что к дилерам они отношения не имеют. На мое предложение пригнать эвакуатор к 9.00 вежливо послали меня подальше и сказали звонить с утра. А утром они начнут искать специальный эвакуатор, а дилеры принимают машину в работу в течение 3-х рабочих дней. И никого не волнует, что я вообще из другого города (как-будто, отношение типа нечего было VW покупать). Смешно, если приду с утра, а эта хитромундия заработает. Дилеру сказать нечего, а сломаться может в любой момент.

Добавлено через 10 часов 56 минут
Как и ожидал с утра завел машину, буква Р горит. Нажал на кнопку ручника все погасло. Итог парковка 500р., такси 150р., автобус 28р, растаявшее мороженое (пока звонил в сервисную службу) 100р.
Эвакуатор начали искать в 8.00, позвонили что приятно сами. На 12.30 результатов по поиску не было. Может быть воскресенье, может быть дефицит специальных эвакуаторов, может быть просто сервис не отлажен. Когда отказывался, девушка очень обрадовалась, что проблема исчезла.
Интересно что было бы, если приехал эвакуатор, а у меня все работает. Еще и денег бы наверное спросили.
В общем надо ехать к дилеру и по всей видимости клянчить (ругаться) заменить блок управления тормозами, снимать ошибки или не пользоваться подземными парковками.

Последнее редактирование: 16 Янв 2011

буква Р загорелась снова. Поехал в Авто-Престус на Беломорской. Что понравилось бесплатно и хорошо моют машину, ремонтируют быстро. Первый раз машину посмотрели. Сказали была ошибка привода заднего правого суппорта от замерзания, но все вроде бы работает нормально. Что-то поделали и предложили покататься посмотреть. Через 1500 км Р опять загорелась. Автохолд отрубился. На этот раз в Авто-Престус поменяли сервопривод на суппорт. Через 150 км опять Р загорелась. Каждый раз говорю: меняйте блок управления. Пока почему-то не меняют. Заехал в Нижнем Новгороде в Авто-Клаус опять выявили ошибку заднего правого суппорта. Букву Р погасили и предложили покататься, результат, наверное, будет тем же.
В Авто-Престусе посоветовали, если ручник глючит, отсоединить аккумулятор, чтобы можно было ездить.

А у меня сегодня автохолд то же перестал загораться и работать ? Жмешь, а в ответ ничего… Ручник загорается и все работает. К ОД в гости ?

Ну да, похоже на то- в послдний деь перед холодами я целый день по лужам офигеннейшим на МКАДе катался, потом морозом долбануло, вот он и заглючил наверное…

Автохолд сам собой заработал и красный руль не выскочил. Наверняка от перепада температурывлажности

суть в том что сегодня в пробке нажимаю кнопку AUTOHOLD а она не работает,поюзал инет говорят из-за того что я отключил сигнализацию ремней безопасности, из-за этого????

Отключить сигнализацию и отключить контроль ремней это разное. Из за второго да.

Сигнализацию ремней отключил,а заглушку в замок не вставил.

А зачем сигнализацию отключать если заглушку ставить? )

Источник

20.05.2011, 00:54

#1

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Глюк Auto-Hold

Седня целый день рассекал с этой включенной функцией, в пробках часто помогало. И вот под конец уже в пробке даю чуть газ а машина еле едет как будто мешает, и тут звук — динь, ну как при ошибках стандартный, авто-холд гаснет сам (я пристегнут и все такое) и машинка едет, те снялось само. На приборке ошибок нет. Включаю его опять — работает, пытался повторить глюк-не повторился. Но до этого реально полчаса-час непрерывно с ней ездил, а раньше то включал то выключал. То ли это глюк обычный, то ли так надо? Ехать на диагностику или забить учитывая что больше не повторяется и до этого не было…

[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
20.05.2011, 18:37

#2

Golf

0

Запасайся кнопками Холда и ручника
20.05.2011, 23:26

#3

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0
06.06.2011, 02:23

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Не, не поеду. С тех пор 3*тьфу автохолдом пользуюсь регулярно но ниче похожего больше не было. будет еще — сьезжу может.

[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
17.08.2011, 21:09

#5

Passat

0

народ у меня такая кнопка тоже имеется но накой она я пока не понял, об’ясните на пальцах

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
17.08.2011, 21:27

#6

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от kirycha

народ у меня такая кнопка тоже имеется но накой она я пока не понял, об’ясните на пальцах

она не дает машине откатываться назад на склонах. ну и еще там пару функций..

Skoda Octavia A7 Combi 4×4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
18.08.2011, 00:46

#7

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от kirycha

народ у меня такая кнопка тоже имеется но накой она я пока не понял, об’ясните на пальцах

коротко — избавляет от необходимости держать ногу на педале тормоза после остановки на светофоре, к примеру.
18.08.2011, 01:36

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Для блондинок с мягким характером.

Пользую данную функцию редко, смысла в ней мало, но он есть.
18.08.2011, 11:14

#9

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от pavel

Пользую данную функцию редко, смысла в ней мало, но он есть.

в инструкции написано что авто холд нужен когда с прицепом ездиешь. типа он тяжелый и тянет машину на уклоне назад, вот авто холд и не дает откатиться ей..
Мне бы маме на джету этот авто холд, она откатывается прилично назад. надо как нибудь видео снять разницу в откатах )

Skoda Octavia A7 Combi 4×4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
20.08.2011, 11:46

#10

Passat

0

спасибо понял, надо проверить, но пока как то и без нее каталось, но DSG больше дает откатиться машине назад, чем обычный типтрон на прошлом B5

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
31.12.2012, 14:04

#11

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

у моего друга перестал работать авто холд, говорит пристегнут и т.д., отпускаешь педальку, а она едит!? Ошибки читать?

VW больше нет. Ford Explorer 5 Limited 315 кобыл 360 моменту. В миру-Сергей
31.12.2012, 23:14

#12

Polo

0

Во народ дает, не знает зачем автохолд нужен! Автохолд — мегаполезная вещь! На светофорах и пробках — затормозил — ногу с тормоза убрал — отдыхаешь, делай что хочешь. Если первый на светофоре стоишь — можно на газ перенести (только не нажимать конечно), зеленый зажегся — сразу газу, время на перенос ноги с тормоза не тратится.

Сообщение от Bond178

у моего друга перестал работать авто холд, говорит пристегнут и т.д., отпускаешь педальку, а она едит!? Ошибки читать?

А он его включает? Лампочка в кнопке горит после нажатия?
01.01.2013, 02:26

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Vovan77

Во народ дает, не знает зачем автохолд нужен! Автохолд — мегаполезная вещь! На светофорах и пробках — затормозил — ногу с тормоза убрал — отдыхаешь, делай что хочешь. Если первый на светофоре стоишь — можно на газ перенести (только не нажимать конечно), зеленый зажегся — сразу газу, время на перенос ноги с тормоза не тратится.

На вкус и цвет… Мне вообще не нравится эта опция. Пользуюсь только в самых диких пробках, когда действительно ноге можно отдохнуть.

B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
01.01.2013, 05:40

#14
01.01.2013, 23:28

#15