B1017 ошибка suzuki sx4

Добрый вечер.
Сегодня подключился ELM-кой к машине, и с помощью SZ Viewer обнаружил две актуальные ошибки: B1504 и B1017. Первая отвечает за датчик освещения (но почитав различные темы понял, что это не ошибка вообще, так как датчик был не освещён), а вот вторая ошибка интереснее, показывает низкое напряжение на блоке подушек. Кто с такой сталкивался, как решить?

Пробег: 92 000 км

Комментарии
10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Да, скорее всего, не нравится мне аккум который остался от прежних владельцев. Вроде бы чистенький, но так кажется намыли перед продажей. После ночи простоя вяло стартер крутит, или это так и должно быть у Сузуки? Просто на Альмере у меня стартер бодро так крутит.

Насчёт акка не скажу надо смотреть и тестировать. Но гена на SXах откровенно слабый может и нормально не заряжать.

Как исправляют? Или меняют?

Скорее всего была просадка ниже 11вольт. Обычно при этом загораются всякие «eps» «abs» и прочие лампочки.

Прости, но экстрасенсорные способности мои на сегодня исчерпаны, диагносты сильнее меня, но не все)) ELM, будь он не ладен, до него же не было проблем?))

Точно, корень зла в ELM! Пойду выкину.))) Завтра к диагносту.

По существу наверное стоит съездить к диагносту) Первая сидит у всех в темноте- проверь ещё раз под солнцем — ее не будет. Вторая — возможно были проблемы с генератором, к таким пробегам уже пора, вот блок подушек и пожаловался на не хватку электричества. Сбросились ошибки то?)

Про первую я уже понял (ошибка вампир), вторая не сбрасывается, надо к диагносту. Проблемы с геной были, точнее с ремнём гены, он ослаблен был. Только сегодня подтянули.

Надо срочно поднять напряжение подушек. Делается так- сидя на водительском месте — с обратной стороны руля находим отверстия, там контакты подушки волителя. засовываем туда пальцы и быстро вращая головой об подголовник вырабатываем статическое электричество. Минут через 5 ошибка должна уйти

За чувство юмора 5))). А по существу?

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:

Неисправный блок управления датчиком присутствия. Жгут проводов блока управления датчиком присутствия открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение в цепи блока управления датчика присутствия. Блок датчика неисправности.

Блок управления датчиком присутствия подавляет срабатывание подушки безопасности пассажира, когда состояние пассажирского сиденья пустое, или детское и детское сиденье. И включает выключенную контрольную лампу, когда сиденье пассажира находится в положении «детское кресло» и «ребенок». В случае неисправности мигание контрольной лампы подушки безопасности SRS сообщает о неисправности водителю и встроенной системе самодиагностики. Этот блок управления датчиком присутствия классифицирует пассажира на сиденье пассажира и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок управления подушкой безопасности. Он встроен в коврик датчика сиденья и обнаруживает пассажиров с помощью блока управления системы классификации пассажиров (OCS), который классифицирует пассажиров.

Источник

8B-27 Air Bag System:

DTC Troubleshooting

Step

Was «Air Bag Diagnostic System Check Flow» performed?

SDM power supply voltage check

1) With ignition switch turned OFF, disconnect SDM

connector «L04».

2) Check for proper connection to SDM at «L04-27»

terminal.

3) If OK, run engine with more than 3000 rpm.

4) In this state, check voltage between «L04-27» terminal on

SDM connector and body ground.

Special tool

(A): 09932–76010

«L04-27»

Is measured voltage 15 V or less?

DTC B1016 recheck

1) With ignition switch turned OFF, reconnect SDM

connector.

With ignition switch turned ON, is DTC B1016 still indicated?

NOTE

Upon completion of inspection and repair work, perform the following items.

• Reconnect all air bag system components and ensure all components are properly mounted.

• Clear DTCs referring to «DTC Clearance», if any.

• Repeat «Air Bag Diagnostic System Check» to confirm that the trouble has been corrected.

Wiring Diagram

Refer to «DTC B1016: Power Supply Voltage too High».

DTC Detecting Condition and Trouble Area

DTC detecting condition

Power supply voltage is less than 7.2 V for more than 16

sec.

Action

(A)

I7RW01822016-01

Yes

Go to Step 2.

Go to Step 3.

Substitute a known-

good SDM and recheck.

Trouble area

• Charging system

• SDM

Go to «Air Bag

Diagnostic System

Check Flow».

Check charging system

and repair as necessary

referring to «Generator

Test (Overcharged

Battery Check) in

Section 1J».

Intermittent trouble.

Check for intermittent

trouble referring to

«Inspection of

Intermittent and Poor

Connections» If OK,

substitute a known-

good SDM and recheck.

S6RW0C8204013

Источник

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Рекомендации по устранению неполадок:

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибки работы кузовных систем B1017

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1017. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Путевка в сервис.
А если серьезно, причин может быть море действтительно.
Как факт неисправность самой лампы или ЭБУ ПБ. Либо подушки стреляные. Очень часто крепят лампу ПБ к лампе давления масла.
В любом случае, в сервис под сканер — он сообщит причину.