Страница 1 из 2
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Помогите расшифровать ошибки
P0815
U0416
P0021
Спасибо. -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
P0815 Upshift Switch Circuit (Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи ) трос замерз (на горячую должно проходить)
U0416 Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module (Получены недостоверные данные — блок управления системой курсовой устойчивости ) — Такую ошибку могут давать несколько блоков какие еще цифры после ошибки (U0416-86 например)
P0021 «A» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы) -
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Помогите разобраться, сел аккумулятор, прикурил от другой машины, после этого пневма упала, кнопки пневмы не реагируют ни на что. Основный ошибки выше которые не стираются. Блок АВС отключили машина поднялась. Встаёт после поворачивания ключа на ручник. Уже не знаю что копать, проводку вроде всё пересмотрели всё в норме, хотя может что то пропустили. Сейчас предположение накрылся блок раздатки, КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ ? что делать куда копать ?
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
надо ехать на диагностику. гадание тут не помогут.
(так прикуривать нельзя) снимать клемму АКБ 5-10 минут и потом заводить.Пока не исправишь не сотрутся они уже исторические.
Заряжай акб. -
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Илья подскажи пожалуйста что это означает ?
Я так понимаю блок раздатки накрылся ?! если это так то можно ли прописать бу блок.Диагностика показала.
Р2789-00 TCCM самонастройка сцепления на своём пределе.
Р0806-00 TCCM датчик положения сцепления-диапозон/параметры цепи
U0403-94 ATCM от блока управления раздаточной коробкой получены неверные данные
U0401-94 ATCM от блока управления двиготелем/блока управления силовым агрегатом получены неверные данные.
U0402-94 ATCM от блока управления коробкой передач получены неверные данные.
B1B01-87 VIN электронный ключ. -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
посоветовался с Мастером, его заключение
«провести в сдд замену раздаточной коробки, а там уже будет видно» -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
прикуривали тебе как и чем? думай оттуда
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Замену проводили, не может связаться с блоком, прикуривал от другой машины.
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
VCM’ом прочитай авто и перепрошей блоки. Мертвый мангуст не редкость.
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Он живой, все блоки перепрошились а этот не хочет. нет связи пишет.
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Блок раздатки заменили ошибки пропали, но остались по коробки, блок коробки полностью не выходит на связь и не обновляется. как его проверить.
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Помогите разобраться что это означает ?
P2789-00 TCCM Самонастройка сцепления на своём пределе.
P0806-00 TCCM Датчик положения сцепления-диапозон/параметры цепи.
Р0563-00 ТССМ Высокое напряжение в системе. -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
пипец моторчику раздатки. Моторчик с трудом может заблокировать раздатку.
еще вариант что новый блок раздатки поставили и не откалибровали -
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Блок откалибровали, моторчик новый. :crying:
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
не раз читал про особенности установки моторчика. я бы еще раз его снял и поставил. попытаюсь найти концы.
кан шину проверяли на «зелень»?
-
112
Клановец
- 210
- 21
- 28
- Авто:
- RR-III L322 (2002-2012)
Да проверяли всё чисто, провода прозванивали. моторчик уже раза три четыре переустанавливали.
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
Да проверяли всё чисто, провода прозванивали. моторчик уже раза три четыре переустанавливали.
сбросьте ошибки, сделайте процедуру замена РК в SDD, и прочитайте ошибки еще раз.
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
#1
Отправлено 06 Август 2012 — 06:29
L322 Ехал по трасе и в какой то момент мотор заглох. Прижался к обочине, выключил-включил зажигание. Стартер работает, а заводится не хочет. На эвакуаторе привезли домой. По движку 2 ошибки P 2290-00 и P 0191-23. Снял с топливного фильтра входной патрубок салярка не идет. Большое подозрение на то, что проблемма с топливным насосом, который в баке по идеи находится. Если кто снимал этот насос, подскажите как к нему добраться.
Как я понял нужно снять задние сиденья, потом поднять ковровое покрытие и там должен быть лючок? Для меня не очень понятно, как снимать ковровое покрытие, в том смысле чтобы малой кровью не поломать какие нибудь клипсы. По машине RR 2007г 272 л.с. td 3,6 V8
- Наверх
#2
psa
Отправлено 07 Август 2012 — 02:10
Разобрался, действительно дело было в фильтре приемнике топливного насоса (ТННД), за одно и посмотрел в баке, какой гадостью кормят нас АЗС. Завтра буду все собирать на место.
- Наверх
#3
psa
Отправлено 08 Август 2012 — 06:13
Разобрался, действительно дело было в фильтре приемнике топливного насоса (ТННД), за одно и посмотрел в баке, какой гадостью кормят нас АЗС. Завтра буду все собирать на место.
Проехал примерно 10 км, разочарован! Мотор тупит. Такое впечатление, что неработают один или два цилинра. Думал воздух в топливной системе, но должен был прокачаться за это время. Пока даже не знаю что делать 
. Попробую заменить топливный фильтр.
- Наверх
#4
psa
Отправлено 08 Август 2012 — 06:59
Проехал примерно 10 км, разочарован! Мотор тупит. Такое впечатление, что неработают один или два цилинра. Думал воздух в топливной системе, но должен был прокачаться за это время. Пока даже не знаю что делать
Фильтр заменил и все ок! Вопрос закрыт.
- Наверх
#5
RUS
Отправлено 11 Август 2012 — 05:07
Я фильтр вообще два раза в год меняю. Не зависимо от пробега. И топливный и воздушный.
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
- Наверх
#6
kalmar
Отправлено 19 Февраль 2013 — 04:25
Ребята подскажите!? у меня проблема, поменял аккумулятор с RR 2007г.в выдает ошибку (В1b01 транспортер ключа состояние 87) на тестбуке, при повороте ключа на запуск двигателя, не могу его запустить и не запускается дисплей хотя кнопка запуска дисплея моргает.
- Наверх
#7
LRservice
Отправлено 27 Февраль 2013 — 12:34
К сожалению, у нас нет ответа на ваш вопрос. Если даже ключ «теряется» при замене АКБ, то завести дв-ль все-равно можно.
- Наверх
|
Всем привет! Ситуация следующая пока на авто-мойке мыли машину сел акб причем минут за 40 в нолину после подзарядки, машина не видит ключ(постоянно отмаргивает иммо), хотя мыли кузов, почему то все полы были в вводе и там где идет проводка! все разобрали просушили окислений нигде нет! но машинка все равно не заводится! диагностика показывает ошибки по моторнику P0513(неверный ключ) и U0426 от (иммо получены неверные данные) накачка на антенне есть! пробую прописать ключ по новой, но доходит до пункта где нужно зависти мотор не менее чем на 6 мин и все на этом заканчивается мотор не запускается!!! начитавшись форумов пришел к выводу что слетела синхра и ее можно востановить дилерским сканером либо по дампам! так как дилерский сканер у нас найти нереально ищется человек который сможет востановить синхру! |
|
|
guam Модератор Сообщений: 898 |
В этих корчах вода по стойке,через клипы затекает в салон,потом в пороги,а там спрессованные минуса и плюса отгнивают. Для начала вскрывай проводку в порогах и смотри. |
|
Все пороги вскрыл сразу просушил! Уже весь полас поднял и всю проводку перепотрошил !Минуса все наместе! Третий день его мучаю уже не знаю куда лесть! Кстати радио канал тоже не работает и ошибки по подвески висят |
|
|
compag Пользователь Сообщений: 187 |
у меня вчера была такая же машинка .как сказали после просадки не завелась. поменяли аккум черед день завелась и так периодически жила своей жизнью. сделал полностью диагностику и после этого мысль пришла . некоторые блоки ругались на связь с приборкой. тоже и пороги сушили. разобрал приборку пропаял проц и разъём и машинка сразу завелась. второй день полёт нормальный. сделай диагностику полную а не только моторник. может и подсказка будет. стираешь ещё раз заходишь и анализируешь . вообще машинка интересная. |
|
guam Модератор Сообщений: 898 |
Все правильно,радиоканал не будет работать если в правом пороге внутри косы сгниют спрессованные скрутки. Схему возьми и вызвони на бодик с потолка провода. |
|
ovs Пользователь Сообщений: 75 |
А какая машина, Sport или Vogue, у последнего иммо (EWS3) отдельно и радиоканал в BCM отдельно. У Sport все в бодике. |
|
Sport, все верно Моторолка в бодяхе |
|
|
ovs Пользователь Сообщений: 75 |
Только иммо там не в мотороле, а в пике. |
|
да, а пик может быть закрыт и справится с ним поможет TMPro2. |
|
|
Сегодня весь день простояла на улице некогда было заниматься при -30градусов, когда закатили ее вечером обратил внимание что акб не разрядился! хотя буквально вчера садился минут за 40 и потребление было 0.6А! Завтра начну ей заниматься! |
|
Завтра отпишусь может чего нарою!|
Evgen  Администратор Сообщений: 3113 |
Пик закрыт. Brevity is the soul of wit! |
|
По совету compag сделал диагностику всех блоков! вот что имеем |
|
|
Evgen Администратор Сообщений: 3113 |
А в CJB что? Нет кодов? Brevity is the soul of wit! |
|
compag Пользователь Сообщений: 187 |
Открой датастрим .посмотри статус ключа.может сканер не так видит ошибки. |
|
Evgen Администратор Сообщений: 3113 |
#16 01.02.2016 18:35:46 Да к моторнику пока можешь вообще не подходить) и синхра тут не причем. Радиоканал не работает, а это говорит о том что проблема либо в проводке (как Руся сказал), либо в ключе, либо в блоке cjb(он же бодик) Brevity is the soul of wit! |
Модели автомобилей Land Rover оснащаются бортовыми компьютерами, отслеживающими показатели работы электроники и сопоставляющими их с заводскими настройками. При обнаружении отклонении на приборной панели появляется предупреждение. Для водителя это сигнал заехать в автосервис и провести диагностику для установления неполадки.
Мастера автосервиса «ЛР-ЮГ» с помощь ю специализированных систем и сканеров считывают коды ошибок для установления причин появления сообщений и поиска оптимальных способов устранения неполадок.
Особенности расшифровки кодов ошибок
Внутренняя память ЭБУ содержит расширенные данные о корректной работе ключевых систем и узлов. Для считывания кодов неполадок и установления их значения в салоне авто через разъем подключается диагностический сканер, считывающий информацию, зашифрованную в виде буквенно-цифрового кода. Инженеры компании Land Rover добавили в код буквы для удобства и более точной локализации проблемы:
-
U – неполадки в связях ЭБУ;
-
Р – неисправности главных агрегатов (ДВС, КПП и связанные с ними системы);
-
С – неполадки в работе ходовой, подвески либо рулевого управления;
-
В – неисправности вспомогательного кузовного оборудования.
После букв идут цифры, расшифровка которых позволяет более точно установить проблему и место ее нахождения. В памяти ЭБУ присутствуют данные о более ста разновидностях ошибок, отмеченных какой-либо буквой, и каждая из них указывает на определенные неполадки.
Варианты обнаруженных неполадок:
-
P0915 – указывает на проблему с АКПП.
-
B11DB 87 – проблемы с работой источника автономного питания.
-
U0136 – потеря связи с модулем управления.
В автосервисе «ЛР-ЮГ» применяется оригинальное диагностическое оборудование от производителя, позволяющее точно считать коды ошибок, а также лицензионное ПО для корректного определения той или иной неполадки.