B1b44 ошибка парктроника ford

Может у меня чего и приколхозили, но гайки есть. (Машину покупал б/у.)

• 0
  

semenov774, Тебе просто повезло,или там кто то что то изменил. Глянул! Целая темам есть по снятию бампера. Как нить сниму ,не к спеху!  

• 0
  

Перестал работать задний парктроник. Полез под низ — отгнил один проводок. Все запаяли, всю косу прозвонили — все ОК, однако парктроник так и не заработал (пищит сзади и отключается). Поехал на диагностику — ошибок нет.!??. Что может быть, кто сталкивался с похожей муйней, помогите ПЛЗ.

• 0
  

Вопрос, диагностика парктроника показала B1B44- правый задний наружный датчик. Дополнительный признак неисправности -общая электрическая неисправность. И ошибка В1В44-96 — внутренняя неисправность элемента. Для уточнения датчик либо «коса», поменял местами датчики правые(наружний с внутренним). После чего осталась все равно ошибка B1B44, т.е. задний наружний правый. Вопрос такой, правый датчик смотрится по ходу движения автомобиля? Где-то читал, что наоборот (правый-это левый). Сейчас сканера нет, проверить практически не могу.

• 0
  

Перестал работать задний парктроник. Полез под низ — отгнил один проводок. Все запаяли, всю косу прозвонили — все ОК, однако парктроник так и не заработал (пищит сзади и отключается). Поехал на диагностику — ошибок нет.!?. Что может быть, кто сталкивался с похожей муйней, помогите ПЛЗ.

Скинь массу и снова одень. После отсоединения передней косы и её  ремонта .у меня показало неисправность датчиков давления.   Скинул массу  всё нормуль.

• 0
  

Добрый день.

Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией. На сервисе (не официалы) мне снимали передний бампер, после чего передний парктроник стал орать как оглашенный. т.е. при включении парктроника, он пищит и пищит, как будто сейчас наеду на препятствие, потом через 3 секунды перестает пищать, и через 1 секунду снова пищит, потом… и так постоянно. 3 датчика (кроме левого с водит. стороны) сам снимал, и продувал и без того чистые контакты — результата «0». Подношу предмет «из-за угла» к каждому датчику — вроде работают, все 4. Подскажите куда копать?

• 0
  

• 0
  

что есть коса? и где ее искать? бампер снова надо снимать?

• 0
  

что есть коса? и где ее искать? бампер снова надо снимать?

Коса это проводка до датчиков,до крайних датчиков только фары достаточно снять,а те которые в решётке и так подобраться можно.До крайнего левого может бачок омывайки затруднит доступ

Сообщение отредактировал ZIRON: 20 Май 2015 — 10:51

• 1
  

что есть коса? и где ее искать? бампер снова надо снимать?

Это жгут проводов. Подключается к разъёму на лнжероне под правой фарой. Снимаешь фары, решётку нижнюю в бампере. Она толкается ввнутрь а затем тащишь вперед. Отцепляешь рвзьёмы и всё. Сложности только с крайним левым. Трудно добраться.

• 1
  

По датчикам есть 2 ошибки обрыв или замыкание на плюс АКБ и внутренняя неисправность датчика- при любой неисправнлсти хотя бы одного датчика- парктроник отключается
То что у тебя не отключился это просто везение

У меня тоже все работало, при том, что я еще при покупке машины заметил неработающий задний правый датчик. 

• 0
  

Сегодня ещё раз снял косу переднего парктроника. Пропаял скрутку в жгуте, и промазал герметиком переднюю часть всех датчиков ,там куда резинка надевается. Возможно влага именно туда проникает и он глючит.  Такое только после сильных дождей.

• 0
  

Подскажите, возможно ли продиагностировать штатный парктроник через разъем OBDII? 

• 0
  

Подскажите, возможно ли продиагностировать штатный парктроник через разъем OBDII? 

Можно ELMкой через Forscan на средней шине(MS-CAN).

• 0
  

перестал работать парктроник. С помощью ЕЛМ и Forscan определил нерабочий — спереди слева внутренний. 

Обратился в АСС-сервис, там предлагали диагностику и снятие бампера, а у меня крепеж сломан, обратно хрен соберешь. Без снятия чинить отказывались, сказали что снять нельзя.

На выходных снял фары и черную накладку над радиаторами и после этого довольно легко снял  косу — сложно было отстегнуть 2-3 клипсы которыми коса крепится к кузову.

Прозвонил и легко нашел обрывы. Восстановил, пропаял, заизолировал всю косу и поставил обратно. Обратно ставить — 15 минут примерно. 

Все заработало.

• 1
  

перестал работать парктроник. С помощью ЕЛМ и Forscan определил нерабочий — спереди слева внутренний.

Обратился в АСС-сервис, там предлагали диагностику и снятие бампера, а у меня крепеж сломан, обратно хрен соберешь. Без снятия чинить отказывались, сказали что снять нельзя.

На выходных снял фары и черную накладку над радиаторами и после этого довольно легко снял косу — сложно было отстегнуть 2-3 клипсы которыми коса крепится к кузову.

Прозвонил и легко нашел обрывы. Восстановил, пропаял, заизолировал всю косу и поставил обратно. Обратно ставить — 15 минут примерно.
Датчики легко снимаются. С левым крайним есть затруднения только. Зачем снимать бампер?

Все заработало.

Развдилово бампер снимать или незнание и неумение.

Сообщение отредактировал Партизан: 16 Июнь 2015 — 6:54

• 0
  

перестал работать парктроник. С помощью ЕЛМ и Forscan определил нерабочий — спереди слева внутренний. 

Обратился в АСС-сервис, там предлагали диагностику и снятие бампера, а у меня крепеж сломан, обратно хрен соберешь. Без снятия чинить отказывались, сказали что снять нельзя.

На выходных снял фары и черную накладку над радиаторами и после этого довольно легко снял  косу — сложно было отстегнуть 2-3 клипсы которыми коса крепится к кузову.

Прозвонил и легко нашел обрывы. Восстановил, пропаял, заизолировал всю косу и поставил обратно. Обратно ставить — 15 минут примерно. 

Все заработало.

Такая же фигня была с АСС — говорили, снимать бампер нужно. В итоге сам повозился на даче и без снятия бампера починил. А косу я спокойно снизу снял — до всех клипс легко достать

• 0
  

Краткий отчет о проделанной работе.

Как и у многих пользователей, на моей Galaxy 2012 года 2,3 АТ перестал работать штатный парктроник.

При включении зажигания слышится длинный писк где-то сзади и система не работает. При попытке принудительного включения кнопкой на панели  — мигает подсветка кнопки и всё.

Почитав форум, узнал про возможности диагностики проблемы через адаптер ELM327 и программу FORScan (скачать можно бесплатно на www.forscan.org). Однако, поскольку, информация о парковочной системе идет через шину MS CAN, пришлось самостоятельно доработать имеющийся у меня Bluetooth адаптер по схеме, указанной на форуме FORScan – вот тут: http://forscan.org/f…c.php?f=10&t=11

Дальше – проще. Форскан показал общую электрическую неисправность заднего правого внутреннего датчика.

Заглянул под задний бампер и при внимательном осмотре заметил надлом одного из проводков подходящих к разъему датчика.

Дальше нужно было снимать жгут проводов, идущий к датчикам («косу»).

Оказалось – это самое сложное дело. И не из-за доступа – сзади на Galaxy всё поменялось без подъемника – просто лежа на простынке на земле.

Много раз уже писали, но повторюсь – задняя коса с проводами и все разъемы совершенно открыты и подвержены воздействию воды и грязи.

Поэтому, для того, чтобы снять заднюю косу, первым делом надо хорошенько промыть нишу  бампера керхером с подходом снизу. Иначе потом весь мусор полетит в глаза, да и разъемы не снимутся с датчиков. Потом, я забрызгал все разъемы силиконовой смазкой, которая под давлением вымыла еще немного грязи. Через день отсоединил основной разъем и разъемы с датчиков. С последними намучался, так как они сильно закисли из-за грязи. Еще и непонятно было – кнопочку на них нажимать или поддевать. Так вот – нажимать, но обязательно разъем нужно хорошо отмыть силиконовой смазкой.

Кроме того есть еще держатели жгута  – но они снимаются простым раскачиванием довольно легко.

Так как надлом у меня произошел прямо перед разъемом, то разъем пришлось разбирать.

 1.jpg   83,77К
  54 Количество загрузок:

Тонкую шлицевую отвертку вставил между корпусом разъема и отжал пластиковые зацепы – корпус подался кзади.

 2.jpg   76,09К
  39 Количество загрузок:
 3.jpg   80,35К
  37 Количество загрузок:

Снял красную пластмассовую защелочку (1) и отогнул плстиковую ножку (2), которая не давала смещаться контактной трубочке. Далее потянул за остаток проводка и вытащил контактную трубочку с этакой красивой гофрой.

 4.jpg   77,48К
  36 Количество загрузок:
 5.jpg   61,23К
  32 Количество загрузок:

Залудил концы проводков обоих фрагментов (лудится паршиво). Натянул на длинный конец термоусадку и, обернув два конца порванного провода дополнительным проводком, спаял их. На спайку переместил термоусадочную трубку и прогрел ее.

 6.jpg   64,56К
  27 Количество загрузок:
 7.jpg   61,64К
  20 Количество загрузок:

Собрал разъем в обратной последовательности.

Косу обмотал свежей изолентой и пристегнул назад. Парктроник заработал сразу без дополнительных действий.

Вот.

Кстати новая задняя коса AG9T-15K868 GE ( 1744756) на Экзисте сейчас стоит 2400 р.

• 4
  

• 0
  

• 0