B2462 ошибка форд

Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы «Эберспехер» рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только «агрегатную замену» — т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.

Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru

Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru

это — официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic BD 45 ws) 4,3 кВт и 5 кВт — версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru

остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления — он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.

Кроме того, материал > ifolder.ru

(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru

(и еще одна > narod.ru

) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.

Информация по пропайке контактов вентилятора на «мозгах» ППП:

лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда — будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было — и к замене всего блока в конечном итоге…
альтернативный вариант доступа к контактам тут:

Заказ нового ЭБУ (при необходимости) — Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)

Уплотнительные кольца:
раз
два

Дизелистам с ППП:
ссылка

Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com

Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку — присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.

denis_khv
все правильно понял а по поводу аналогов сканера обратись к Доскер-он поможет

Темка то шикарная…

приветсвую форумчане! Не сочтите за наглость, но всю темку не осилю…буду краток, был у дилера, приговорили мозги, цена кусачая, но деваться некуда слишком много «ошибок» навыдовал мне мастер-диагност, пропаивать мозги просто лень…
Дык вопрос в чем, мона ли мозги не от форда поставить, а отдельные? Во-как? Что бы с пульта запускаться, да и может «понадежнее» будут? Или какие нибудь от ЕВРО-4 «мозги» заказать? Может Они «производитель» уже учли все недочеты и в новых мозгах всё «пропаяно»?

пропаять в разы дешевле и проще.

я все платы после очистки от желе промываю в растворителе с зубной щёткой. попеременно в 646 и 650. после сушка и они паяются как миленькие. как нибудь фотки выложу.

доброго времени суток! у меня такая проблема с ппп: ставлю на авто, завожу машину утром и когда включается ппп все лампочки в авто начинают мерцать немного,а иногда все нормально завел и он работает без мерцания лампочек. может кто сталкивался с такой проблемой?

Всем добрый день.
теперь и моя очередь мучений с ППП
эксплуатировал по настоящему три зимы. в прошлом году пришлось ехать на разблокировку к дилеру в Сургуте (от общения сделал вывод: никто там ничего не знает по ППП)
После чего разбирал и чистил. ППП поработал, но как то неустойчиво (хотит работает, а хотит нет)
нынешней зимой ППП окончательно прекратил потуги работать как положено
один раз запустился при движении автомобиля, проработал 5 мин и баста..
второй раз запустился опять при движении авто, отработал 3 мин и усе…
как и у многих тут симптомы такие: при ручном запуске лампочка загорается через две сек. гаснет, потом снова загорается и опять через пару сек. гаснет. Иногда слышны «подозрительные» звуки (видимо воздушный нагнетатель пытается шебуршить). Так было много раз, и что любопытно, ППП не заблокировался…
Неделю назад опять разобрал ППП, помыл внутренности очистителем карбюратора, вентилятор покрутил пальчиками (в принципе слышно что есть внутри песок, но не критично)
Часть первая
на этих выходных я поехал к дилеру Форда.
Пацан с железякой продиагностировал ППП и глубокомысленно сообщил. что нужно менять ППП, после чего я ему плюнул на клавиатуру за столь мудрые предложения, и затребовал с него распечатку ошибок:
ошибки были следующие:
В2454 — размыкание сети дутьевого вентилятора
В2455 — скорость вращения вентилятора слишком мала
В2460 короткое замыкание на землю датчика пламени
2462 — исчезновение пламени
2454-24 — размыкание цепи дутьевого вентилятора
2455-68 скорость вращения вентилятора мала
2460-62 короткое замыкание на землю цепи датчика пламени
2462 исчезновение пламени

в принципе я был готов к ошибкам по вентилятору, но ошибки по датчику пламени меня смутили…
заставил пацана провести несколько раз тестовый запуск ППП
стали накапливаться ошибки: 2455 и 2460(((
стерли. и я покинул гостеприимные чертоги дилера Форд…

Часть вторая
общение с дилером Эбспахера не принесло мне ни малейшего удовлетворения
для решения проблемы с ППП пацан предложил следующий алгоритм:
1) замена нагнетателя (8 т.р.)
2) замена датчика пламени (2 т.р)
на мой вопрос что будет если не поможет вышеперечисленное, пацан сообщил, что в этом случае будет замена ЭБУ (12 т.р.)
Естественно все за мой счет

…
я ему посоветовал умерить свой пыл с заменами агрегатов, а начать с диагностики оных… (оказалось что у них нет оборудования

)

Часть третья
по ошибке 2455
изучив материалы на форуме, я внутренне приготовился чинить ЭБУ путем пропайки контактов
считаю, что вынимать плату опасно и хлопотно
как я понял необходимо пропаять два контакта, расположенных рядом. Думаю обойтись тем, что высверлю отверстие в крышке… (расстояние от платы до крышки 4-5 мм правильно???)

а вот, что делать с ошибкой 2460 ??? изоляция проводов??? или как проверить датчик пламени?

прошу совета у уважаемой аудитории

zeza
если неудачно просверлить крышку (а это 99% плюс как от туда выковыривать гель) то это замена мозга.
продуй вентилятор разбери аккуратно мозг и пропаяй плату, и будет счястье.

Подскажите, где можно в Москве раблокировать ППП подешевле? Заблокировался второй раз за неделю! между блокировок работал нормально. Можно-ли эту блокировку отменить?

MrFrol
Отменить нельзя, т.к. ППП блокируется только в критических случаях:

1. 10 незапусков с регистрацией отсутствия пламени
2. 10 перегревов

При других ошибках блокировки не происходит. Скорее всего либо чистить, либо менять сетку/горелку пора

zeza
У кого-то получалось пропаивать не выковыривая герметик.

Моя история к сожалению не закончилась.
Был в сервисе. распечатку ошибок дать отказались.
Сказали не работает топливный насос (при этом я однажды сам слышал как он работает и в предыдущем сервисе так же подтвердили что он рабочий) и есть ошибка по датчику пламени — необходима замена.
Вопрос — насколько часто выходят из строя датчики пламени. Можно ли его проверить самостоятельно?

Только имея диагностическое оборудование для считывания ошибок.
То что не дают ошибок, конечно плохо, есть вероятность неправильной трактовки.

Мишуха

диагностическое оборудование, как я понимаю, считывает ошибки с «мозгов» ППП. В свою очередь «мозги» ППП каким то образом диагностируют датчик пламени и регистрируют эти ошибки. Ну уж если «мозги» по каким то алгоритмам это умеют делать, то я думаю и самостоятельно можно это сделать, сняв предварительно этот датчик. Вопрос как? Я так понимаю нагреть и на выходе мерить сопротивление. Но..что то не уверен. Если нужен цифровой осциллограф — найдем, это даже проще чем найти сервис с нужным оборудованием и с квалифицированным специалистом.

мое счасьте было не долгим. ппп проработал 2 дня и больше не работает. включается, секунд 90 думает и вырубается. отсоединил подачу топлива — солярка не идет. насос подачи раза 3-4 щелкает и все. это ему конец или трубопровод солярки замерз? что могло быть?

fokspro
Попробуй в ручном режиме его погонять, подавая импульсно +12. если не пойдет топливо, смотреть трубопроводы и его самого.

Мишуха
а можно чуть более подробнее, куда подавать +12в? и где он стоит? просто в те края я еще не лазил.

я отсоединял бензиновую трубку с гидроника и накапывал в шприц. где-то были данные сколько миллиграмм должно накапать за десять секунд.

Алег

Мишуха
точно. просто это было год назад.

Алег
Мишуха
спасибо. проверил еще и еще раз, нет ни каких щелчков (как раньше) с подачей топлива. шланг от ППП отсоединял — каплю выдавил и то видно ту, что была просто в трубке. ровно 3 щелчка и стоп. до того, как все работало я замерял подачу за 90 секунд — была в норме по этой схеме. причем перестал работать после ночи с морозем -10С. может спасибо лукойлу за солярку скажу (до сих пор лето продают)? завтра на яму загоню, посмотрю на насос, продую трубы. тогда выложу отчет.

fokspro
посчитай на какой секунде отрубается ппп (можно попробовать определить какой элемент не отвечает) ,
ну или на диагностику.

В продолжение моего сообщения от 23 ноября.
Сегодня у нас потеплело до -12 и ППП по какой то причине запустился.
отработал минуты три, температура (штатному указателю) достигла рабочей, и ППП отключился…

Всем привет! Вот и я посетил дилера по вопросу считывания ошибок и разблокирования ППП.
Сканер выдал две ошибки:
B2462 — Неисправность — исчезновения пламени вспомогательного нагревателя. Этот DTC означает, что пламя отопителя погасло во время работы отопителя. Отопитель зарегистрировал отсутствие пламени при работе с минимальной или максимальной мощностью.
B2465 — Переполнение счетчика пуска вспомогательного нагревателя/блокировка системы. После 10 остановок отопителя в следствии того, могло быть зарегистрировано отсутствие пламени отопитель блокируется.
Ошибки были стерты и авто выгнали на улицу остывать. Затем попытались запустить ППП, было 4 попытки. Вентилятор крутился, насос щелкал, все как положено, но ППП так и не ожил. Снова загнали на сканер. Я попросил просканировать ошибки, стереть их и вернуть мне авто.
В следствии чего появились следующие ошибки:
B2464 — Превышение время пуска вспомогательного нагревателя. Топливный насос работает на протяжении более 85 секунд без пламени внутри отопителя.
U1900 — Неисправность шины передачи данных.
Как я понимаю, на ошибку U1900 можно не обращать внимания. А основная проблема отсутствие пламени. Гуру, подсказывайте, что смотреть? Как я понимаю в первую очередь подачу топлива и поступление воздуха? Надо ли еще что смотреть, какие еще могут быть причины?

Podvodnik1
Походу чистить надо.

Мишуха
Забыл написать перед поездкой к дилеру, снял, разобрал и почистил

Виталик

Бакалавр

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 269

Благодарил (а): 27 раз.

Поблагодарили: 5 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП

Город: Саратов

• Профиль
• Сайт

Александр-52

Авто профессор

Заслуженная репутация: 76

Сообщения: 1547

Откуда: г. Горький

Благодарил (а): 415 раз.

Поблагодарили: 216 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП

Прошлое авто: Chevy Niva

Город: Нижний Новгород

• Профиль
• ICQ

Dendy

Студент

Заслуженная репутация: 0

Сообщения: 158

Благодарил (а): 67 раз.

Поблагодарили: 15 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП

Прошлое авто: Ford C-Max

Город: Тюмень

Gal200

Магистр

Заслуженная репутация: 81

Сообщения: 532

Благодарил (а): 97 раз.

Поблагодарили: 125 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП

Прошлое авто: Ford Focus II

Город: Миасс

Картуш

Магистр

Заслуженная репутация: 26

Сообщения: 585

Фото: 7

Благодарил (а): 47 раз.

Поблагодарили: 78 раз.

Моя машина: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp АКПП

Прошлое авто: FFocus2 Restyle

Город: Санкт-Петербург

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1586  05 ноя 2015, 13:22

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1587  05 ноя 2015, 14:20

Gal200
Не понял почему сдох новый?

Я устал пить чай, устал пить вино,
Зажег весь свет, но стало темно.
Десять лет я озвучивал фильм,
Но это было немое кино.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1588  05 ноя 2015, 15:02

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1589  05 ноя 2015, 15:13

Gal200
Сам начитался на форумах и боюсь что с мозгом проблема изначально.
Мозг -это с непропаем платы видимо связано… недостатки, которые сейчас всплыли, «возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента» Пытался у дилера за счет производителя мозг заменить?
http://otemspb.narod.ru/info.htm

Я устал пить чай, устал пить вино,
Зажег весь свет, но стало темно.
Десять лет я озвучивал фильм,
Но это было немое кино.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1590  05 ноя 2015, 16:41

Картуш
Мне поменяли по гарантии.

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1591  05 ноя 2015, 21:52

Картуш, не вздумай новый вентиль покупать. Снимай мозги, говорят, это не так сложно, как сам котёл, и паяй дорожки.
А правильнее — дилера трясти. После ремонта проблема не ушла. Сколько прошло?

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1592  06 ноя 2015, 10:12

Я устал пить чай, устал пить вино,
Зажег весь свет, но стало темно.
Десять лет я озвучивал фильм,
Но это было немое кино.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1593  06 ноя 2015, 12:27

Картуш
Попробуй сделать как я описал выше, у меня же тоже одна из ошибок по вентилятору была.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1594  06 ноя 2015, 12:29

Картуш
Гарантия обычная на 3 года на авто.
Меняли сначала тоже после диагностики вент, не слушая,что это мозг. При повторном обращении уже прислушались, но по результатам диагностики опять был вент. Ремонт согласовывали с Форд Солерс, повторный ремонт был за счёт дилера.
Мозг меняли без снятия котла.

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1595  06 ноя 2015, 12:31

Я устал пить чай, устал пить вино,
Зажег весь свет, но стало темно.
Десять лет я озвучивал фильм,
Но это было немое кино.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1596  06 ноя 2015, 12:39

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1597  06 ноя 2015, 12:41

Картуш
Я разбирал и чистил сам, на Симаксе стоял штатный и сейчас на Куге нештатный, они одинаковые по железу, программное обеспечение разное.Только что позвонил ради интереса по телефону в объявлении https://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/vebasto_webasto_ebershpeher_blok_upravleniya_639030663 можешь с ними проконсультироваться, я звонил спрашивал как может повлиять то, что мне в фишке провод от нагнетателя переставили в свободное место минусовое. Сказали все должно работать. Тебе нужна консультация с мастерами кто их постоянно чинит, дилер не чинит он меняет запчасти.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1598  06 ноя 2015, 12:55

хорошо Вам у вас хоть оф дилеры в шаговой доступности. в нашей «ДЕРЕВНЕ» нет такого счастья. гидроник мозг парит с этой ошибкой с весны. был в отпуске в Москве на машине этим летом заехал, сделали диагностику сказали все ОК. приехал домой но все оказалось гораздо хуже. на сегодняшний день: снятие установка — 10000 рублей (чистка, замена прогоревшей сетки) и проблема не решена. ошибка по вентилятору выскакивает все время и он работает как то тихо не так как раньше нет приятного взлетающего звука.
и еще вопрос как можно снять мозги не снимая гидроник, не понимаю там места нет. вообще.

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1599  06 ноя 2015, 13:04

как они вынимают мозг без снятия не знаю, не видел. Но в последнем ЗН было только — Замена модуля управления, а до этого всегда снятие,установка доп отопителя.

Не надо давать людям советы… Каждый должен лохануться самостоятельно!

Re: ППП Предпусковой Программируемый Подогреватель

#1600  06 ноя 2015, 13:10

Без снятия с авто штатного гидроника, не снять блок управления.
На моей Куге гидроник установлен за усилителем бампера, перед интеркуллером, в этот раз блок управления снимали без снятия гидроника с авто.