-
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
BMW e70 3.0d M57 2010г
Уважаемые друзья помогите пожалуйста!
Проблема следующая:
Появилась ошибка :Пылевой фильтр.
1)Промывать чистить и т.д не стал,только время тратить2)проехал к од запустить регенерацию.
Не удалось из-за того что у меня проблема с регулятором дроссельной заслонки, ПОМЕНЯЛ (поменял дроссельную заслонку,Все свечи накаливания,Заменил ЭБУ предпускового подогрела,Перегородки моторного отсека,Проф.прокладки,кольцо круглого сечения,)3)запустили регенерацию : проехал всю моску по кругу по мкаду на скорости 130км.час,на утро к од все отлично получилось вроде! Хватило ровно на 600 км
4)ошибка появилась опять !Что лучше сделать , Порекомендуйте пожалуйста!
Сажевый поменять ? или вырезать , и что как и почему !Помогите пожалуйста!
Машину приобрел недавно около 3 месяца назад
-
- Регистрация:
- 14 ноя 2005
- Сообщения:
- 3,146
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
Запустить еще раз регенерацию. При забитом сажевом иногда необходимо несколько раз. И еще смотреть температуру ож, т.к. при ниже 75 гр. регенерация будет отключаться.
И лучше это не у од делать, а найти человека с компом и с ним кататься.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если машина едет и не тупит, то ошибка пр сажевому бывает по пробегу, после 300 т км. Надо «обнулить» пробег сажевого, как будто новый поставил. Ищи умельцев, официалы этого делать не будут. В идеале надо ехать на чиповку, удалять егр и перешить сажевый, его можно не удалять если на нем не будет большого перепада давления.
-
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Машина не едет,тапку в пол если ,Пробег 117000км.Егр вырезать чипануть… какие минусы этой процедуры,а то там все стоковое с германии не очень хочеться перешивать и массу дел делать этих
-
Still_2007
Участник тусовки- Регистрация:
- 13 авг 2010
- Сообщения:
- 130
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Литва
Немчура так в основном и делает: сервис или мастер говорит, что скоро с сажевым будут проблемы и немец сразу продает машину. У меня так было с Subaru (из Германии), покатался полгода и все.
Пришлось вырезать сажевый, чиповать и перепрограммировать. Советую вырезать и перепрограммировать (можно без чиповки, если не хочешь). Сразу будет другая машина. -
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Где эту процедуру лучше делать?Любой сервис или только к тем кто уже делал неоднократно ? а из минусов, я слышал вонь будет и т.д и т.п
-
Я делал у Вадима, дизель буст, контакты здесь есть. Он же и скажет в каком состоянии сажевый. У меня после 400 т км живой.
-
Вырезать только сажевый кат не трогать и тогда сильно запах не измениться, но появиться чуть сажи на бусте. Одновременно глушить ЕГР и чип ставить, Powerlab делают всё сразу.
-
- Регистрация:
- 14 ноя 2005
- Сообщения:
- 3,146
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
ну вы че несете то все? вместо того чтоб чинить автомобиль, предлагают «вырезать» «удалить» «перешить»
Да чеж сразу не в утиль то?
Пробег на машине 117тыс, а превратить в старый вонючий рыдван хотите сразу.
Скорей всего проблема с температурой ОЖ, из за этого регенерация не проходит.
Надо то в этом случае два термостата поменять и все.p.s. температуру ОЖ автор может и сам проверить, через скрытое меню на комбинации приборов.
Поиском найти вход в скрытое меню.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Удалить …. заглушить егр….. чипануть …… кайфовать …. я так и сделал
Perets78 и Uyra нравится это.
-
Не может быть 117 000 пробега с десятого года. А егр как раз и забивает сажевый. Удалить его срочно
-
- Регистрация:
- 14 ноя 2005
- Сообщения:
- 3,146
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
Бред. И егр никоим образом не забивает сажевый.
У меня машины на виду с пробегами более 250тыс и все отлично при должном обслуживании.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Я и не хочу колхозить а максимально красиво сделать, Машинка с германии Пробег родной117000 пробега Машина с 10 года!!Январь выпуск!!Машинка огонь вся девственна от и до Пригнали из Германии в середине 13 года, Последние отметки в германии в сервиске на немецком до каждой записи от и до, все есть на 70000км увезли, по Питеру походила 47000км ,Это реально долго искал все в стоке Спорт пакет бешеный салон Табак просто бомба единицы на авто ру видел таких,Спорт пакет в общем все реально это ,у меня она 4ая и я очень люблю Бмв,Т.к помешен на бумерах с Иксом первое знакомство темболее Дизель, е30,(почти всю своими руками собрал)обожаю ее )(ЩАс проект на переварке ,и к покраске готовится) ,и е38 ее я вообще почти до идеала довел,Е60 продал,Так что Мужики Прошу дельного совета,От Любителей Бмв и без колхозаС регенерацией …после замены дроссельной заслонки,из-за которой она не запускалась и была заменена все теперь ок,Только помогло на 500км примерно,с Ож вроде все в порядке, С Иксом первое знакомство и дbзель темболее M57 Самый достойный я считаю движок,Так что Мужики дайте дельный совет что сделать правильно и как,или сажевый на новый менять??? но я уверен на 100 процентов что максимум с нашим Топливом и простоем в пробках,+не сильно постоянной ездой.. он проживет не более 60-70 тыс.км и никаких 120 там не светит…Плюсы??? Минусы????,при стоковых параметрах ,как влиять увеличение Л.с будет на тягу машины ? для чего глушить
система рециркуляции отработавших газов???не могу понять …
в Общем Можно конкретно Плюсы минусы как влияет что дает,Смысл? (Если только экономия денег ? не просто же так сажевый для красоты стоит )))Кайфовать обобщенно очень , я и так кайфую ))) Обьясните нормально пожалуйста )Для чего вы все это вырезаете стоковое меняете ,перепрограмируете ??и т.д ? ?Цель какая Экономия средств ? или это реально Действительно Лучше сделать Для авто???и почему ?* -
Егр выдаёт повышенное сажеобразование на выпуске. Убрав егр сажи станет меньше и сажевый фильтр очистица. У меня пробег 400, сажевый родной, егр 260 т км как удалил. Через 100 начал выдавать ошибку, хотя по перепаду давления всё было нормально. Программно поставили «новый» фильтр, и до сих пор все хорошо
-
Это всё экология и засирание мотора сажей, естественно влияние на ресурс. Ну и стоковые 235 л/с и 8 сек. до 100 км. против 300 на чипе как бы сами за себя говорят для чего это делается.
-
- Регистрация:
- 10 авг 2016
- Сообщения:
- 47
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Германия
хорошо Вы кайфуете)))…поменяли до фига всего + делали якобы регенерацию по уму…и теперь спрашиваете лучше ли для машины всё вырезать чиповать перепрошивать)))
если нет проблем с деньгами надо менять сажевый фильтр (если он действительно забит и не восстанавливается при регенирации)….
а еще бывают такие удачные машинки и с малым пробегом и в идеальном состоянии — НО постоянно что-то надо делать)))…. мне два раза попадались такие машинки- пока не продал постоянно что-то менял в них…пробеги были родные и не очень большие)))….так что кайф — кайфу рознь))…удачи -
- Регистрация:
- 14 ноя 2005
- Сообщения:
- 3,146
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Самарская обл.
уже написал что делать.
если с регенерацией все в порядке (а это как определил? можно только с компом видеть, идет ли регенерация или нет, отсюда и сомнения что все в порядке)
с температурой ОЖ «вроде в порядке» это тоже не ответ.
Повторюсь, если с этим всем все в порядке, то снимай сажевый, и промывай. У нас на сервисах промывают года два уже, и опыт говорит что хорошо помогает.p.s. Хотя я сам считаю, что если с компом поездить, и запустить несколько раз принудительно регенерацию, то и это поможет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ок спасибо,В общем на днях поеду промою его , после сразу регенерацию запущу,и буду смотреть что дальше и как поведет себя
-
После промывки регенерация не запустится. Или промывать или регенерировать. Посмотрите перепад давления на сажевом, может он живой и его только на новый прописать надо.
-
вам бы заехать в Дизельбуст, поговорить с Вадимом. Некий негатив по поводу удаления, отключения и чипа, в основном присутствует у людей столкнувшихся с криворукими «чиповщиками», а далее следуют рассказы о дымности, вонючести и т.д. На трех авто с примерно вашим двигателем, за 5 лет и более 200 т.км пробега, после комплекса у Вадима никаких проблем. При этом на одной вообще не чиповал, а поставил заглушки и убрал сажевый, и тем не менее авто поехало значительно легче.
windovod и Uyra нравится это.
-
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Спасибо большое,созвонюсь с Вадимом,Если говорите компетентный человек в данном вопросе,обсужу с ним все вопросы.. Это здесь находиться?
(962) 944-88-87
ул. Большая Академическая, д.81
Москва, Россия -
ДмитрийПрокоп
Участник тусовки- Регистрация:
- 3 дек 2016
- Сообщения:
- 35
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Уважаемые друзья регенерация опять помогла на 500 км примерно ,странно и тоже самое на пылевой фильтр ошибка
-
да, единственное делайте скидку, что однообразные вопросы ему задают каждый день по несколько раз, + специфичная манера общения
, но с другой стороны, человек знает о чем говорит и имеет огромный опыт (в том числе и на своих машинах), вообщем как и писал лучше подъехать в живую пообщаться. -
Машина стала ехать шустрее !!! В остальном все тоже самое .
-
У меня тоже сначала умерла дроссельная заслонка, ошибок никаких не выдавало при том. От того и сажевый не прожигался и забился совсем, Вадим сказал что при таких показаниях противодавления его бесполезно принудительно прожигать уже. Хотя, как выдало ошибку по сажевому, я к нему сразу и поехал. Поэтому ТС и хватает регенерации на 500-600км! Какие показания по противодавлению? Во сколько раз выше нормы? Только «мучаешь» ведь авто). Езжай в дизельбуст и делай комплекс. Если чиповать по лайту и каты на месте, то дымности и не прибавится, только запах конечно дизеля появится когда стоишь на месте заведённый — у меня так, год как сделал комплекс в Дизельбусте.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Uyra и thetel нравится это.
-
Странно, кто-то говорит, что запах не меняется после удаления СФ, т.к. кат на месте остается, кто-то говорит, что вонь появляется… Хрен поймешь где правда. По идее ведь за запахи кат отвечает, а за сажу СФ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Я говорю по опыту! А те кто говорят, что после удаления сажевого запах не появляется/усиливается — наверное люди без обоняния совсем).
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ovolik и Viktor293 нравится это.
, но с другой стороны, человек знает о чем говорит и имеет огромный опыт (в том числе и на своих машинах), вообщем как и писал лучше подъехать в живую пообщаться.Поделиться этой страницей
Каждый раз, когда вы заменяете воздушный фильтр салона (или воздушный фильтр) или также известный как микрофильтр, вам необходимо сбросить индикатор обслуживания, чтобы удалить предупреждающее сообщение на приборной панели.
Сброс напоминания о микрофильтре BMW возможен через комбинацию приборов.
симптомы
- Заменить сообщение микрофильтра на экране iDrive
- Служебный автомобиль Сообщение на приборной панели
Вещи, которые вам нужно знать!
- Вы должны заменить воздушный фильтр в салоне перед сбросом интервала обслуживания микрофильтра BMW.
Сброс через приборный кластер
В следующих видеороликах показано, как выполнить сброс службы микрофильтра BMW с помощью кнопок на приборной панели.
инструкции
-
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II или пока не включатся все приборные панели. В случае умного ключа вставьте его в замок зажигания. Нажмите кнопку «Пуск/Стоп двигателя», не нажимая педаль тормоза.
- Подождите, пока предупредительный световой сигнал исчезнет.
-
Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра пути на комбинации приборов.
- Подождите, пока появится один из сервисных индикаторов. Во-первых, вы должны увидеть оранжевый треугольник, после чего вы увидите масляную банку или символ воздушного фильтра.
-
Нажимайте кнопку сброса одометра поездки, пока не достигнете «Фильтр салона».
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра поездки или кнопку «BC» в конце ножки, чтобы сбросить интервал .
- MLS изменится на -31000. Теперь вы сбросили интервал сброса микрофильтра BMW.
Это может занять несколько попыток, прежде чем вы сможете завершить сброс успешно.
-
#1
Здравствуйте,уважаемые форумчане! Прошу Вашей помощи в следующем вопросе. На дисплее IDrive-a появилось сообщение :**Пылевой фильтр! Возможно продолжение движение.Возможно снижение мощности двигателя.Обратитесь на СТОА BMW** Да не вопрос,думаю,поменяю воздушный фильтр.Поменял.Сообщение не исчезло. Ну думаю, обнулю-ка я в сервис меню пробег этого *пылевого фильтра*.Начал просматривать сервис меню -нет иконки воздушного фильтра:shok: В дорестайле помниться была! В IDrive-меню тоже ничего не нашел. Короче,люди добрые,помогите избавиться от энтого назойливого сообщения. Спс за внимание!
Last edited: Aug 11, 2014
-
#3
это не воздушный фильтр, а сажевый фильтр — DPF.
так что к назойливому сообщению следует прислушаться и заехать на профильное СТО.
Спасибо за ответ! Ну что же, сажевый фильтр, так сажевый фильтр.Ребят! Кто может качественно решить эту проблему в Виннице? …Вот нагуглил.Винница, ул. Тарногродского, 46
АВТОРИЗОВАННЫЙ СЕРВИС «LIQUI MOLY» промывка сажевых фильтров.Может есть какие то отзывы об этой конторе?
Last edited: Aug 11, 2014
Масло масляное как говориться 
Я не первый и не последний, но очередь добралась и до меня…
Год назад, начали появляться ошибки по сажевому, причем это происходило летом, как раз в разгар летник многокилометровых, далеко не медленных покатушек
244800 Инфо: сажевый фильтр: ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра
25C800 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Дрейф датчика за пределами допуска
245700 Сильно загрязнен сажевый фильтр (высокое давление ОГ)
Соответственно, подключив диагностику, была выявлена проблема датчика ОГ перед сажевым фильтром, неверные показания. Датчик был заменён НО! Не на оригинал, как делают все нормальные на этом сайте люди, а заказал аналог Hella 6PP 009 409-021 дело было не в цене, а в сроке ожидания, ну да ладно, Hella фирма известная всем, плохого я не слышал. Датчик был установлен, коррекции, как положено сброшены и ничего не изменилось, показания датчика по атмосферному давлению всё так же отличались от других
Видимо проблема в самом сажевом фильтре или надо немного покататься, подумал я и поехал наблюдать еще целый год
Ошибки по сажевому так и продолжали висеть и появляться после каждого раза их удаления, а что нам показывала диагностика по противодавлению?! А вот что:
Дальше лучше, ко всем ошибкам добавилась еще одна! По датчику давления перед турбиной
245900 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Слишком высокое давление (недостоверно относительно давления наддува и давления окружающей среды)
Диагностика датчиков давления ОГ показывала:
В следствии чего тест на противодавление показывал уже неприлично ужасные цифры
В итоге в этот раз я решил добить этот вопрос раз и навсегда!
Во мне боролось добро и зло! С одной стороны я за экологию, живу в частном секторе, везде тихо и чисто, машина порой заводится раньше чем откроются ворота гаража, ну так бывает… С другой стороны, тёмная сторона подсказывала что надо кастрировать раз и навсегда и забыть! Нашел два сервиса в городе, которые «шьют» машины от известных компаний DieselBoost от Вадима, его в Красноярске представляет представительство компании «лаборатория скорости» и вторая это BOSH Сервис, куда я и заехал исходя из отдаленности и времени работы, в итоге загнал в сервис, подключили диагностику, сказали что в компе букет ошибок по сажевому и надо всё удалять включая катализатор, который я считаю не нужно удалять иначе вонь будет как от камаза, но меня начали убеждать что не получится иначе… Короче говоря я не первый день на свете, уехал от туда со словами «я подумаю»
Решение: воскресить сажевый и оставить всё в заводском виде!
Начал с электронной части, немного почесав репу, подключил диагностику, включил тест датчиков ОГ, отсоединил трубку от сажевого заметил что показания давления не меняются, что говорит о том, что датчик врёт! Тут я наступил на грабли второй раз, в магазине был в наличии один последний датчик давления ОГ перед сажевым фильтром той же фирмы, «ну не может быть» — с такими словами я его купил
и поехал менять
Ну Вы понял, да?! :))) Второй! КАРЛ! Второй новый датчик HELLA врёт и показывает хрень! Превышение показаний атмосферного давления выше предельно допустимых!
По опыту некоторых здесь сидящих, заказываю у Дилера два новых датчика ОГ! И тупо жду…
Датчик давления ОГ перед сажевым фильтров BMW 13627805152
Датчик давления ОГ перед турбонагнетателем BMW 13627808013
Дожидаемся, получаем, едем менять
И! Бобма, всё элементарно и просто, не нужно экспериментировать.
Далее регистрируем программно замену сажевого фильтра, так как он высчитывает по пробегу остаточный ресурс и выдает соответствующую ошибку 244800, которую можно победить только программной заменой сажевого… Сбрасываем коррекции, немного покатавшись мы видим кардинально иную картину по противодавлению
Да он можно сказать девственный, учитывая пробег за 200 тысяч км.
ИТОГ: Появились ошибки по сажевому, не спешите его удалять, как показывает практика в основном дело в этих самых датчиках, которые его контролируют и отвечают за процесс регенерации!
Ну а раз пошла такая свистопляска, нужно его по хорошему промыть или почистить! Есть ТРИ способа: не снимая фильтр, скажу на перед, это полная хрень, остальные два со снятием. Идеальный вариант это обратиться в контору, например: DPFService, Москвичам вообще удобно, идеальный и действенный метод 100% очистки!
В моём случае это демонтаж и отправка транспортной компанией, что влечёт за собой ожидание в минимум две недели…
По этому я прибег к третьему способу чистки, это химия + промывка
Химии сейчас прибавилось на нашем рынке, начиная от Liqui Moly DPF Cleaner Арикул 1766 заканчивая Лавром
В итоге мой набор:
Купил на Авито остаток 1,5 литра Liqui Moly за 1000 руб. и 5 литров LAVR DPF Cleaner за 4200 руб.
Относительно выбора Лавра — подкупил ролик от Федора:
Перед снятием фильтра нужно купить:
Уплотнительная прокладка между турбиной и сажевым фильтром BMW 18307803853, по инструкции еще хомут BMW 11657620508 (я оставил старый, ничего с ним не произошло) и стяжку для крепления сажевого фильтра с задней часть. выхлопной трассы BMW 18307793766
В итоге:
Заезжаем на яму, снимаем две защиты и видим мерзавчика
обрабатываем все соединения WD40 или подобным
В моём случае всё открутилось легко с первого раза и без каких либо диких усилий
Проверил крыльчатку турбины, всё работает и не люфтит
Далее закрываем все выходные отверстия и заливаем химию
По инструкции «Лавра» оставляем на 10-12 часов, периодически встряхивая и взбалтывая
На следующий день сливаем
и начинаем промывать сначала теплой проточной водой, потом идем на улицу и начинаем «веселиться»
Скажу на перед, процедура с Керхером и холодной водой бесполезна!
После того, как основная чернота вышла идем домой и продолжаем промывать теплой/горячей водой, не переживайте, сажи уже не будет, а будет выходить бурая хрень, сера короче говоря или поправьте меня, как правильно называется эта субстанция, которая и является основным источником забитости сажевого
В этот момент я познал истину и вспомнил слова Вадима (DieselBoost) на BMWClub в одной из профильных тем, химия — развод! Он промывается обычной теплой водой! Подтверждаю эти слова. Пока не принес фильтр в душ и не начал промывать теплой и немного горячей водой эта сера не выходила.
Я не знаю какой был бы результат, отдав фильтр на обычную мойку или автосервис, но там бы так точно не делали, процедура гораздо муторнее нежели мыть впускной коллектор! Когда я мыл из Керхера, повредил пару видимых сот катализатора, по этому струйное давление при его мойке должно быть исключено! От холодной воды, даже после химии, ничего не выходило совершенно! А вот с обычным потоком теплой воды без остановки выходила эта сера. Приходилось заливать воду, взбалтывать, переворачивать, менять направление потока, угол и т.д., очень муторно, сера выходила как раз со стороны впуска и вытекала наружу через трубку для датчика давления ОГ, можете представить производительность данной процедуры В общем 200 литров горячей воды бойлера косвенного нагрева закончилась и я принялся его сушить, что оказалось бесполезным делом, даже держал на гриле вместо мяса В общем еще на следующий день всё было готово к установке
Процесс не сложный, всё делается в обратном порядке.
Остатки химии сливаем обратно в канистру, вдруг понадобится
То, что осталось в ведре
На в самом деле в этой черноте ничего страшного нет, обычная сажа, которая и так удаляется в процессе регенерации, а вот сера, она никак не удаляется, кроме как теплой проточной водой.
После монтажа фильтра, не подключая трубку к датчику ОГ ради его сохранности, рано утром, пока соседи спят, выезжаю на трассу, дыма было капец! Сзади никого не было видно :))) Проезжаем несколько километров наращивая мощность и всё, фильтр просушен и чист! Подключаем всё неподключенное, устанавливаем всё не установленное, стираем ошибки смотрим показания противодавления
Драйв не дает загрузить более 30 фото, по этому — 12,0 mba, т.е. больше чем после замены датчиков ОГ, но это сразу после чистки и просушки, далее надо по инструкции произвести процесс регенерации, что сделаю позже, когда поеду на дальняк.
Какой итог!
Проблем по сажевому больше нет, ошибок нет, машина как ездила, так и ездит, забит был не сильно как показала диагностика.
Кто захочет мыть, едьте или отправляйте фильтр в сервис со специальным для этого оборудованием, иначе просто химией вымыть не получится! Если фильтр, как тут говорят, не начал деградировать он еще прослужит долго!
Всем ровных дорог и исправных машин!
Комментарии к теме Как устранить ошибку пылевого фильтра в Бумере X6?
Х6 после твоей гонки в сервисе пол года висеть будет) это же бнв)
Пикулькина Сабах
Вау красотка?
Инокентий Кальдин
Это семерка,причем здесь тройка и пятерка? Автору двойка с минусом
Шумило
Верной дорогой идете товарищи!!! так держать!!! еще шажок и ламбо!!!
Оганес Сафокин
Влад ты что опять поправился?
Мест
очень позновательно!!сп асибо большое!давно мучал этот вопрос)
Роберт
… только так XD
Не ожидал услышать…)
Ашот
Спасибо Брат всё получилось
Хуршид
А стоимость какая???
Winslow
чет как то сложно на первый взгляд все это
Кир
У меня бмв … когда ездишь на скорости на 3 арет
Тая
Бред,туарэг нф отличный авто…!
Шаган
… нет инструмента и еще показывает себя как мастер.
Greely
когда видос с установкой кита охлаждения будет?
Алефтина
Фара толково сделано
Бак Васюничев
Похоже при аварии не только подвеской ударился!
Рустам
BMW- это всегда раненный боец, но никогда не умирающий)
Tawnya
3й год катаю, и валю ей как надо, мотору хоть бы …, хепчет! Пробег 537к!!!
Eliazar
Есть видео сборки переднего редуктора поджеро2 если есть можете сылку дать.
Инсар Куляк
BMW уже перегнули палки этими ноздрями… Ребята, что за ужас вы творите. Зачем вы так…
Анджело
Моня а где Вы взяли такой шикарный костюмчик? Во Франции, А это далеко от Бердичева? Та где то пара тысяч километров, Слушайте моня такая глушь а так шикарно шьют,
Дункан Магулин
Если кто-то ещё не понял: ломается первый туарег! Второй — НЕ ЛОМАЕТСЯ!
Пака
За инженеров из Вольфсбурга? ржал чуть не помер?
Мега
слов нет красавчик
Maryjo
Спасибо!видео помогло решить проблему,100% из за аккумулятора было,сделал так как сказал все прошло.
Рик
Какая примерная цена заправить х5 е70?
Решимов Абат
Подскажите кто с кожей работает в Киеве, реально зарабатывать таким делом. Надоело протирать штаны в офисе люблю работать руками прям кайфую когда что-то стругаю, рисую или это филькин не благодарный труд за который платят десятку в месяц максимум?? Спасибо.
Филин
Ребят, если взять дизельный тур 3.0 245 л.с. и ухаживать за ним, он может налегке пробежать 250-300 тыс км
Kasib
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какая модель LED ламп H11 или H7, не знаю какие заказывать
Teisha
Мне однажды на СТО сильно перетянули колеса с пневмо пистолетом, колеса приобрели форму куриного яйца?.
Русинович Артак
доброго времени суток. нужен совет. когда машина стоит мордой вниз то заводится более менее нормально. если поставить мордой вверх то заводится очень плохо. что может быть. спасибо
Аслан
Здраствуйте скажите мне у меня 220 5 литровый когда резко давлю на газ он захлебывается патом норма
Валихан
Наш сайт
Приезжайте к нам г. Москва
Соловьиная Роща д.8 корпус 2 офис 7
Или закажите доставку в любой город!
Кристофер
называя других рукожопыми… очень интересно что этот чувак может сделать своими руками! пока вижу только рабочий язык!!!
Waylon
Добро пожаловать в КИА РИО КРАСНОДАР-МЫ ДРУЖИМ ГОРОДАМИ!!! пРИОбщайся!!!
Оставить комментарий
Опубликовано: 08.02.2023
Доброго времени суток, иксоводы!
Не так давно начала появляться ошибка сажевого фильтра. Пробег 152000 км. Выбивать сажевик и прошивать мозги не хочу, дабы у некоторых последствия были непредсказуемые, да и вонь и выхлоп как у трактора не хочется.
Знаю что фильтр самоочищается, то есть регенерируется. Так как езжу только по городу и бывают морозы, а также топливо тут у нас не совсем хорошего качества, наверно все таки забился. Хочется узнать как сделать регенерацию. Кто делал? Подскажите, плиз!
И ещё. Вчера притопил педаль в пол, но с ужасом обнаружил что при оборотах свыше 2000-2500, мотор не тянет. Разгон ужасный. Быстрее получается при разгоне на слегка нажатую педаль при оборотах до 2500. Вот и думаю. Связано это с саженым фильтром или одна из турбин (которая работает на повышенных оборотах) плохо справляется? Делитесь опытом в комментариях. Спасибо!
BMW X5 2009, engine Diesel 3.0 liter., 286 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 42
Дружище и самый главный совет забыл тебе дать:
Ты-то решил вопрос? Просто я бы не рекомендовал тебе ездить в таком состоянии, потому что давление в моторе повышается и как правило начинает течь прокладка поддона из-за такой херни… Так что лучше устранять!
Отпишись, пожалуйста в личку, по результату! Буду признателен! просто для личного опыта интересно! Но вырезать не стоит, не торопись! Кастрировать всегда успеешь…)))))
Не знаю, какой номер ошибки, но 150тыкв как бы мало. Проверь шланг от датчика до DPF.
Прошлым летом столкнулся с такой хренью! Не нужно сразу вырезать или менять на какие-то аналоги, которые не всегда работают и светят ошибку! Нужно выяснить причину, просто так он не забьется, а если забился, то, выяснив причину, можно прочистить, ничего не разбирая! У меня данные по противодавлению превышали норму в несколько раз на всех трех режимах проверки! Все устранил, ничего не вырезая. правда не сразу, понадобилось время, чтобы все это дело изучить досканально! В итоге проблема заключалась в том, что не работали 2 свечи накала, и в результате этого регенерация включалась и тут же останавливалась. Кто бы мог подумать, но так оно и есть! Здесь на сайте вычитал, что из-за неработающих свечей накала так и происходит! В итоге заменил свечи, подключил тестер и поехал кататься! Регенерация начала включаться, постепенно повышая температуру прожига и отключаться! В итоге температура прожига ступенчато поднялась до 630 там с чем-то градусов… Мотор поехал! Но на 2000 об/мин противодавление всеравно немного превышало норму! Залил присадку Liqui Moly артикул для заказа 2298, специально для очистки и профилактики сажевых фильтров! После нее все пришло в норму! Теперь данная баночка используется как написано в инструкции раз в 2000 км! Заливаю ее и проезжаю по кольцу примерно 30 км! Уже полтора года проблем не возникает! По замерам, все в норме, сажевик как новый!
Спасибо! Тоже заказал эту присадку 2 бутылки.
Вопрос такой. Откуда узнал про неработающие свечи накала? Ошибка должна выскочить в блоке dde?
Про неработающие свечи я узнал еще в начале весны. У меня мотор начал плохо заводиться и после запуска несколько секунд его потряхивало, когда было прохладно с утра… Сделал диагностику и сказали, что две свечи лажают. Но я не стал особо заморачиваться, так как впереди уже было тепло, а лажа проявлялась, когда только мороз. А летом уже произошла печалька с сажевым! И при детальном изучении всего процесса, я выяснил, что свечи накала работаю не только перед пуском двигателя, но и в процессе всей работы, периодически включаются и подогревают камеры сгорания даже на заведенном работающем двигателе, для лучшего сгорания топлива. Ну, и естественно, так как в двух цилиндрах сгорание происходило не очень хорошо, они пуляли лишнего в выхлоп и неработающие свечи прерывали регенерацию… Век живи — Век учись, короче…
Смотри температуру двигателя, если мотор не прогревается как положено то не какая регенерация не включается!)))
С этим проблему решил)) двиг прогревается по трассе до 90-93 градусов
DPFBM001 польский аналог сажевика цена 23000, номер для м57 3,0 d
есть сажевик польский аналог см бортовик, регенерацию нужно запросить рейном, там описаны условия при которых она сработает, на данный момент все же вырезал сажевик, прошивку не трогал ошибок нет
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Масло масляное как говориться Я не первый и не последний, но очередь добралась и до меня…
Год назад, начали появляться ошибки по сажевому, причем это происходило летом, как раз в разгар летник многокилометровых, далеко не медленных покатушек
244800 Инфо: сажевый фильтр: ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра
25C800 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Дрейф датчика за пределами допуска
245700 Сильно загрязнен сажевый фильтр (высокое давление ОГ)
Соответственно, подключив диагностику, была выявлена проблема датчика ОГ перед сажевым фильтром, неверные показания. Датчик был заменён НО! Не на оригинал, как делают все нормальные на этом сайте люди, а заказал аналог Hella 6PP 009 409-021 дело было не в цене, а в сроке ожидания, ну да ладно, Hella фирма известная всем, плохого я не слышал. Датчик был установлен, коррекции, как положено сброшены и ничего не изменилось, показания датчика по атмосферному давлению всё так же отличались от других
Видимо проблема в самом сажевом фильтре или надо немного покататься, подумал я и поехал наблюдать еще целый год
Ошибки по сажевому так и продолжали висеть и появляться после каждого раза их удаления, а что нам показывала диагностика по противодавлению?! А вот что:
Дальше лучше, ко всем ошибкам добавилась еще одна! По датчику давления перед турбиной
245900 Датчик противодавления отработавших газов сажевого фильтра: Слишком высокое давление (недостоверно относительно давления наддува и давления окружающей среды)
Диагностика датчиков давления ОГ показывала:
В следствии чего тест на противодавление показывал уже неприлично ужасные цифры
В итоге в этот раз я решил добить этот вопрос раз и навсегда!
Во мне боролось добро и зло! С одной стороны я за экологию, живу в частном секторе, везде тихо и чисто, машина порой заводится раньше чем откроются ворота гаража, ну так бывает… С другой стороны, тёмная сторона подсказывала что надо кастрировать раз и навсегда и забыть! Нашел два сервиса в городе, которые «шьют» машины от известных компаний DieselBoost от Вадима, его в Красноярске представляет представительство компании «лаборатория скорости» и вторая это BOSH Сервис, куда я и заехал исходя из отдаленности и времени работы, в итоге загнал в сервис, подключили диагностику, сказали что в компе букет ошибок по сажевому и надо всё удалять включая катализатор, который я считаю не нужно удалять иначе вонь будет как от камаза, но меня начали убеждать что не получится иначе… Короче говоря я не первый день на свете, уехал от туда со словами «я подумаю»
Решение: воскресить сажевый и оставить всё в заводском виде!
Начал с электронной части, немного почесав репу, подключил диагностику, включил тест датчиков ОГ, отсоединил трубку от сажевого заметил что показания давления не меняются, что говорит о том, что датчик врёт! Тут я наступил на грабли второй раз, в магазине был в наличии один последний датчик давления ОГ перед сажевым фильтром той же фирмы, «ну не может быть» — с такими словами я его купил
и поехал менять
Ну Вы понял, да?! :))) Второй! КАРЛ! Второй новый датчик HELLA врёт и показывает хрень! Превышение показаний атмосферного давления выше предельно допустимых!
По опыту некоторых здесь сидящих, заказываю у Дилера два новых датчика ОГ! И тупо жду…
Датчик давления ОГ перед сажевым фильтров BMW 13627805152
Датчик давления ОГ перед турбонагнетателем BMW 13627808013
Дожидаемся, получаем, едем менять
И! Бобма, всё элементарно и просто, не нужно экспериментировать.
Далее регистрируем программно замену сажевого фильтра, так как он высчитывает по пробегу остаточный ресурс и выдает соответствующую ошибку 244800, которую можно победить только программной заменой сажевого… Сбрасываем коррекции, немного покатавшись мы видим кардинально иную картину по противодавлению
Да он можно сказать девственный, учитывая пробег за 200 тысяч км.
ИТОГ: Появились ошибки по сажевому, не спешите его удалять, как показывает практика в основном дело в этих самых датчиках, которые его контролируют и отвечают за процесс регенерации!
Ну а раз пошла такая свистопляска, нужно его по хорошему промыть или почистить! Есть ТРИ способа: не снимая фильтр, скажу на перед, это полная хрень, остальные два со снятием. Идеальный вариант это обратиться в контору, например: DPFService, Москвичам вообще удобно, идеальный и действенный метод 100% очистки!
В моём случае это демонтаж и отправка транспортной компанией, что влечёт за собой ожидание в минимум две недели…
По этому я прибег к третьему способу чистки, это химия + промывка
Химии сейчас прибавилось на нашем рынке, начиная от Liqui Moly DPF Cleaner Арикул 1766 заканчивая Лавром
В итоге мой набор:
Купил на Авито остаток 1,5 литра Liqui Moly за 1000 руб. и 5 литров LAVR DPF Cleaner за 4200 руб.
Относительно выбора Лавра — подкупил ролик от Федора:
Перед снятием фильтра нужно купить:
Уплотнительная прокладка между турбиной и сажевым фильтром BMW 18307803853, по инструкции еще хомут BMW 11657620508 (я оставил старый, ничего с ним не произошло) и стяжку для крепления сажевого фильтра с задней часть. выхлопной трассы BMW 18307793766
Заезжаем на яму, снимаем две защиты и видим мерзавчика
обрабатываем все соединения WD40 или подобным
В моём случае всё открутилось легко с первого раза и без каких либо диких усилий
Проверил крыльчатку турбины, всё работает и не люфтит
Далее закрываем все выходные отверстия и заливаем химию
По инструкции «Лавра» оставляем на 10-12 часов, периодически встряхивая и взбалтывая
На следующий день сливаем
и начинаем промывать сначала теплой проточной водой, потом идем на улицу и начинаем «веселиться»
Скажу на перед, процедура с Керхером и холодной водой бесполезна!
После того, как основная чернота вышла идем домой и продолжаем промывать теплой/горячей водой, не переживайте, сажи уже не будет, а будет выходить бурая хрень, сера короче говоря или поправьте меня, как правильно называется эта субстанция, которая и является основным источником забитости сажевого
В этот момент я познал истину и вспомнил слова Вадима (DieselBoost) на BMWClub в одной из профильных тем, химия — развод! Он промывается обычной теплой водой! Подтверждаю эти слова. Пока не принес фильтр в душ и не начал промывать теплой и немного горячей водой эта сера не выходила.
Я не знаю какой был бы результат, отдав фильтр на обычную мойку или автосервис, но там бы так точно не делали, процедура гораздо муторнее нежели мыть впускной коллектор! Когда я мыл из Керхера, повредил пару видимых сот катализатора, по этому струйное давление при его мойке должно быть исключено! От холодной воды, даже после химии, ничего не выходило совершенно! А вот с обычным потоком теплой воды без остановки выходила эта сера. Приходилось заливать воду, взбалтывать, переворачивать, менять направление потока, угол и т.д., очень муторно, сера выходила как раз со стороны впуска и вытекала наружу через трубку для датчика давления ОГ, можете представить производительность данной процедуры В общем 200 литров горячей воды бойлера косвенного нагрева закончилась и я принялся его сушить, что оказалось бесполезным делом, даже держал на гриле вместо мяса В общем еще на следующий день всё было готово к установке
Процесс не сложный, всё делается в обратном порядке.
Остатки химии сливаем обратно в канистру, вдруг понадобится
То, что осталось в ведре
На в самом деле в этой черноте ничего страшного нет, обычная сажа, которая и так удаляется в процессе регенерации, а вот сера, она никак не удаляется, кроме как теплой проточной водой.
После монтажа фильтра, не подключая трубку к датчику ОГ ради его сохранности, рано утром, пока соседи спят, выезжаю на трассу, дыма было капец! Сзади никого не было видно :))) Проезжаем несколько километров наращивая мощность и всё, фильтр просушен и чист! Подключаем всё неподключенное, устанавливаем всё не установленное, стираем ошибки смотрим показания противодавления
Драйв не дает загрузить более 30 фото, по этому — 12,0 mba, т.е. больше чем после замены датчиков ОГ, но это сразу после чистки и просушки, далее надо по инструкции произвести процесс регенерации, что сделаю позже, когда поеду на дальняк.
Проблем по сажевому больше нет, ошибок нет, машина как ездила, так и ездит, забит был не сильно как показала диагностика.
Кто захочет мыть, едьте или отправляйте фильтр в сервис со специальным для этого оборудованием, иначе просто химией вымыть не получится! Если фильтр, как тут говорят, не начал деградировать он еще прослужит долго!
Моем конденсатор и радиатор (главные «грязеприемники»)
Конденсатор системы кондиционирования стоит перед радиатором системы охлаждения, а потому первым принимает на себя удары камней, потоки грязной воды, тополиный пух и листья. Жидкая глина, которая может попасть на конденсатор после езды по грунтовке, быстро каменеет под воздействием тепла и превращается в слой теплоизоляции. Воздух перестает свободно проходить к радиатору системы охлаждения… Прощай, прохлада в салоне! Здравствуй, перегрев двигателя!
К хроническому перегреву мотора приводит и грязь, скопившаяся в пространстве между конденсатором и радиатором двигателя. Там порой образуется «пылевая» прослойка, по плотности и структуре напоминающая войлок.
Где лучше мыть?
Вариант 1. На обычной мойке (неэффективно)
Сильная струя воды способна загнуть тонкие алюминиевые пластины конденсатора. А по-другому достать струей до радиатора сквозь конденсатор не получится.
Вариант 2. У официального дилера (цены кусаются)
Официалы обычно снимают теплообменники с автомобиля перед мойкой. Операция потребует замены охлаждающей жидкости, заправки системы кондиционирования и обойдется более чем в 20 000 рублей.
Вариант 3. В специализированном сервисе по обслуживанию кондиционеров (лучше всего)
Теплообменники промывают с помощью специальных насадок, вводимых между ними. Грязь с конденсатора вымывается в сторону бампера, а из радиатора — в моторный отсек. (Хотя, конечно, все зависит от конфигурации передней части автомобиля.)
Может, помыть конденсатор кондиционера самостоятельно?
Да, если готовы снимать передний бампер и радиатор системы охлаждения. Конденсатор можно промыть и не отсоединяя от него трубки.
Чистим воздухозаборник — избавляемся от вони в салоне
У большинства автомобилей забор воздуха в систему отопления, вентиляции и кондиционирования осуществляется из пространства между капотом и ветровым стеклом. Там находится ниша — короб воздухопритока (часто в ней же размещается привод стеклоочистителей).
Воздух в это пространство попадает через большие щели или прорези. Через них же в короб летят листья и семена — за год накапливается прилично. Листва гниет — неприятный запах проникает в салон при работе вентилятора климатической установки. А еще листья попадают в крыльчатку вентилятора, шумят и засоряют воздуховоды.
Как очистить короб воздухопритока?
На большинстве автомобилей нужно снять поводки дворников и демонтировать пластмассовую накладку, состоящую из двух частей и закрепленную несколькими пистонами. Это можно сделать самостоятельно или в сервисе.
Короб воздухопритока стоит очищать раз в год. А отверстие в щите моторного отсека, сквозь которое осуществляется забор воздуха, лучше заклеить сеткой с ячейками (как у сетки против комаров). Заводскую сетку устанавливают лишь у некоторых автомобилей премиум сегмента и, например, выпускаемых фирмой Toyota.
Недостаточное давление наддува. Могут возникнуть проблемы с приводом.
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха.
При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться. А коробка часто не переходит в ручной или спортивный режим (для автоматики передачи). Рекомендуется демонтировать турбину и провести ее диагностику. А также убедиться в отсутствии дефектов и что геометрия блока правильна.
Ложный код. Который не указывает на неисправность в системе. Автомобиль. Причина-неправильное функционирование программного обеспечения блока управления автомобилем или неисправная прошивка.
Кроме того, код может быть информационным по своей природе и не иметь отношения к микропроцессору.
Неисправности регулятора давления наддува система. Проблема может быть в утечках воздуха,поэтому вам нужно проверить все линии системы на наличие утечек.
Неисправности системы сажевого фильтра частиц
Неисправность системы управления рециркуляцией отработавших газов система. При такой ошибке рекомендуется диагностировать все компоненты агрегата. Но начинать с кислорода и воздушного потока аппаратура наблюдения. Скорее всего , один из них устройства должны быть заменены .
Низкое давление в топливной системе низкого давления
Неисправности регулятора давления наддува система. Произошла остановка агрегата. Возможны неполадки в работе двигателя. Давление впрыска находится за пределами допустимых пределов допустимого диапазона .
Скорость работы водяного насоса не соответствует заданной ценности. Скорее всего. Проблема заключается в неисправности двигателя или замыкании внутреннего контакта.
Неисправности системы сажевого фильтра
Неисправность крупногабаритного фильтра
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема заключается в работе самого датчика. Установленного на колодках.
Изношенные тормозные колодки в автомобиле. Проблема заключается в задней оси. Поэтому вам нужно проверить колодки. Расположенные на задних колесах.
Неисправность автоматического управления рециркуляцией воздуха система. Проблему нужно искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причиной может быть неисправность блока управления кондиционером или компрессорного агрегата.
Критически высокое давление наддува в турбонагнетателе
Неисправность водяного насоса или насоса-прибор запертый. Требуется замена механизма. Так как он не может быть отремонтирован в домашних условиях.
Код неисправности в системе пассивной безопасности может указывать на неисправность в ремне или подушках. Необходимо проверить все датчики и правильность их подключения. А также отсутствие повреждений или засорения на колодках. Проблема может быть в ремнях преднатяжителя или подушках squib .
Распространенная ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю необходимо проверить работу всех элементов пассивной безопасности. Начиная от датчиков и заканчивая блоком управления. А также сквибами подушек безопасности .
Неисправность дополнительного водяного насоса
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал этот код. Это указывает на электрические неисправности. Связанные с функционированием системы пассивной безопасности. Ремни и подушки есть подлежат диагностике. В частности. Их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с сетью. Так как а также скачки напряжения.
Неисправность активной системы рулевого управления. Пользователю необходимо проверить все датчики и проводку рулевой колонки. А также убедиться. Что устройства находятся в хорошем контакте с прибором. сеть.
Неисправность. Связанная с работой системы рециркуляции отработавших газов. The проблема заключается в недостаточном уровне переработки отходов .
На BMW E3 и других версиях этот код указывает на связанные с этим проблемы с функционированием системы подачи отработанного воздуха. Блок управления двигателем сообщает о неправильном расходе воздуха. Поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.
Сбои в работе системы подачи отработавшего воздуха. Проблема заключается в первом двигателе банка
Замена форсунок бмв е90 n46
Электронный спидометр bmw
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge ’63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Сидя на 10-акровом участке земли в 20 минутах езды от Далласа / Форт-Уэрта, Realtor описывает его) достаточно велик, чтобы он действительно требовал двух адресов. В доме есть пять спален, пять полных ванных комнат и дв…
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Что администрация Байдена может означать для автомобильного мира
Менее чем через 24 часа после начала работы новоиспеченной администрации Байдена Пит Баттигиг, избранный президентом на пост министра транспорта и бывший мэр Саут-Бенда, штат Индиана, провел двухчасовые слушания в сенатском комитете по торговле, науке и транспорту.
Во время слушаний Буттигиг сказал сенатору Флориды Рику Скотту, что все варианты были на столе, когда Скотт спросил, поддержит ли он повышение налога на газ, чтобы увеличить финансирование транспор…
Новый DeLorean и другие реплики автомобилей на один шаг ближе к реальности
15 января, в последние дни администрации Трампа и примерно через четыре года после того, как это ожидалось, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) завершило 102-страничное постановление, которое позволит производить готовые реплики автомобилей от компаний, включая new DeLorean Motor Company (DMC).
Постановление позволит производителям малотоннажных автомобилей (LVVM) строить и продавать в США до 325 единиц автомобилей-реплик в год. Это означает, что DMC-та же самая, новая компания—мо…
Читайте также:
- Не горят лампочки на панели приборов дэу нексия
- P1481 ошибка мерседес vito 638
- Ошибка 52 abs subaru
- Ошибка р1129 ауди а6 с5
- Почему не горит лампочка зарядки аккумулятора на приоре
загорелась ошибка-Сажевый фильтр
Добавить тему на форум
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Подскажите кто сталкивался с данной проблемой, что можно сделать? и насколько проблематично…
Добавлено: 19.04.2013 13:43
Ответить
1
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Можно сделать следующее:
— Заменить на новый (дорого)
— Сделать очистку (причем он имеет свойство самоочищаться при длительном движении на скорости)
— Вырезать его.
Добавлено: 19.04.2013 14:04
+1
Ответить
2
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо, но я нахожусь в пути и далеко от города, заезжать по трассе в попутные сервизы думаю смысла нет. А нажимать на бортовом компьютере нужно какую нибудь функцию для «самоочистки» ?
Добавлено: 19.04.2013 14:12
0
Ответить
3
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 2 пользователя Bezrykova :
нет.Просто проехать несколько десятков км на оборотах выше среднего.
Добавлено: 19.04.2013 14:17
+1
Ответить
4
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо, надеюсь поможет
Добавлено: 19.04.2013 14:20
0
Ответить
5
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Если не поможет, тогда только очистка
Добавлено: 19.04.2013 15:47
0
Ответить
6
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
«Если не поможет», так а 1000 км. я то с могу проехать?
Добавлено: 20.04.2013 08:26
0
Ответить
7
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя Bezrykova :
Сможете
Добавлено: 20.04.2013 09:35
0
Ответить
8
Bezrykova
+11
Зарегистрирован: 19.04.2013
Сообщений: 7
Откуда: Красноярск, Россия
Спасибо за помощь, проехала на третье свыше 3 оборотов, ошибка прошла)))
Добавлено: 21.04.2013 15:44
0
Ответить
9
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Не за что, но прочистить его во избежание повторного засорения все равно не помешает.
Добавлено: 23.04.2013 20:01
0
Ответить
10
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя Maxxim :
слышал что и на бензиновых версиях при скорости выше 110 км /ч в течение 30 минут происходит очистка катализатора…
Добавлено: 25.04.2013 16:33
0
Ответить
11
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Так сажевый фильтр это не катализатор,да и система отжига сажи на некоторых машинах присутствует.
Добавлено: 26.04.2013 09:02
0
Ответить
12
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
Ответ на комментарий № 11 пользователя omega :
а что скажите про самоочистку катализатора?
Добавлено: 26.04.2013 09:19
0
Ответить
13
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Добавлено: 26.04.2013 11:30
0
Ответить
14
AAI
+961
Модератор
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3588
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия
ссылка заблокирована….
Добавлено: 26.04.2013 13:35
0
Ответить
15
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
16
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Добавлено: 26.04.2013 17:52
0
Ответить
17
powermixon
+8
Зарегистрирован: 26.04.2013
Сообщений: 70
Откуда: Калининград, Россия
перешел по ссылке,а там написано…в общем просто ШОК…
Какие «плюсы» удаления сажевого фильтра?
— отсутствие подобных проблем в будущем
— восстановление тяговых характеристик двигателя
— снижение среднего расхода топлива
— отпадает необходимость использования дорогостоящих моторных масел
предназначенных для автомобилей с сажевыми фильтрами
— отсутствие необходимости заправки реагентами (AdBlue, EOLYS и др.)
— стоимость процедуры удаления во много раз ниже стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем
Интересно,что за «профессионал» такую ересь несет?
При удалении сажевого фильтра происходит следующее, повышенный расход топлива,повышенный расход масла,ресурс двигателя снижается колоссально…
А вот почистить можно попробовать действительно,инфы как это сделать в инете полно,но не факт,что это на долго поможет,может быть 80 тыс км проедишь,а может 5 !
так что замена не за горами,стоимость да…очень дорого.
Добавлено: 26.04.2013 19:02
0
Ответить
18
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Аргументируй ,ели есть ссылка буду очень признателен,я про последствия удаления.
Добавлено: 26.04.2013 19:36
0
Ответить
19
powermixon
+8
Зарегистрирован: 26.04.2013
Сообщений: 70
Откуда: Калининград, Россия
инфа сто процентная…брал не из интернета…общеизвестный факт…можешь узнать в любом квалифицированном центре bmw или ином…ну или на крайняк удали фильтр и посмотрим к чему это приведет,так сказать на горьком опыте)
Добавлено: 28.04.2013 14:49
0
Ответить
20
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Пустое,я сказал откуда инфа ,а ты ……Еще дать ссылку на ТЦ БМВ где делают то же?
Добавлено: 28.04.2013 15:03
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26654 | |
|
F10-F11 |
Автор kodinsergei |
Ответы 1 | Просмотры 583 |
05.02.2023 ›  roletar
|
|
E53-E53f |
Автор shock_dance |
Ответы 0 | Просмотры 384 | |
|
E39 |
Автор Nikita_BMW_e_39 |
Ответы 0 | Просмотры 572 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5317 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 1275 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 585 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 1263 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 511 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 1254 |
Активная и пассивная регенерация сажевого фильтра на БМВ: в чем разница?
Сажевые фильтры на БМВ – это специализированные устройства обработки выхлопных газов, которые образуются в результате сгорания топлива. Со временем механизм засоряется и соответственно нуждается в очистке.
В дизельных моторах БМВ сажа появляется в результате неполного сгорания горючего. Состоит устройство из керамического фильтра расположенного внутри корпуса.
Ячеечная форма фильтрующей части содержит множество отверстий, размещенных параллельно и с небольшим диаметром сечения. Именно благодаря структуре стенок этих небольших отверстий и производится очистка, методом улавливания сажи. Через некоторое время, не догоревшие частицы способны скапливаться на поверхности керамической детали, тем самым, засоряя механизм. В результате, возникает потребность удалить устройство из системы.
Фильтр на БМВ работает в два поочередных этапа – это фильтрация, а затем регенерация. Благодаря этим процессам и удается продлить срок эксплуатации очистного устройства. При фильтрации проводится «вылавливание» несгоревших частиц, а затем и их оседание. Таким образом, образуется преграда, которая препятствует нормальному выходу отработанных газов наружу. Это приводит к тому, что движок на БМВ теряет свою мощность.
Признаки поломки сажевого фильтра на БМВ
Сажевый фильтр на БМВ, как правило, не выходит из строя мгновенно. Этот процесс сопровождается рядом признаков:
- Расход горючего заметно увеличился;
- Высокий уровень масла в моторе;
- Мощность мотора снизилась;
- На холостых оборотах работа движка стала неустойчивой;
- Образуется много дыма специфического окраса;
- Появился соответствующий сигнал ошибки на приборной панели.
Причины, которые приводят к поломке сажевого фильтра
Само по себе устройство выходить из строя не может. Как правило, поломка связана с некорректной работой двигателя или топливной системы. Неисправность устройства также может быть связана с неправильной эксплуатацией автомобиля.
Рассмотрим наиболее распространенные причины, в результате которых сажевый фильтр выходит из строя раньше установленного срока. Неисправность устройства может быть связана с:
- Поломкой турбины;
- Заправкой автомобиля некачественным горючим;
- Частой ездой на холостых оборотах;
- Использованием некачественного масла;
- Неисправностью датчиков кислорода и непосредственно самого фильтра;
Диагностика поломки
После того, как вы пригнали автомобиль БМВ в наш специализированный центр, мастер проведет детальный осмотр системы выхлопа на наличие механических повреждений и прочих визуальных дефектов. Он проведет также компьютерную диагностику, которая укажет, в чем же заключается поломка.
Регенерация сажевого фильтра на БМВ
На сегодняшний день существует два вида этого процесса: активная и пассивная регенерация сажевого фильтра на БМВ. В обоих случаях очистка проводится под воздействием высокой температуры.
Такой вид очистки механизма на БМВ проводится за счет подачи большой температуры газов, которая образуется в результате работы мотора с высокой нагрузкой.
Еще одним видом такого способа — является добавление в горючее специализированных жидкостей, благодаря которым обеспечивается возможность проведение очистки.
При некоторых режимах работы мотора, может возникать недостаточно большая температура для проведения этого процесса.
Например, при небольшой нагрузке двигателя или движении в городском цикле. В таком случае, лучше использовать активную регенерацию.
- Активная регенерация
Активная регенерацияЭтот вид очистки на БМВ проводится путем принудительного увеличения температуры газов на протяжении какого-нибудь определенного времени. Во время процесса скопившиеся частицы сажи сгорают, очищая фильтр.
Существует несколько вариантов увеличения температуры газов. Это может проводиться путем предварительного или же позднего впрыска горючего в систему.
Помочь повысить температуру может также специальное нагревающее оборудования. Для этой процедуры часто используют и микроволны. Впрыск горючего может проводиться непосредственно перед самим фильтром.
Если очистка сажевого фильтра на БМВ не дала нужного эффекта, то можно промыть устройство.
Промывка данного оборудования проводится, после того как фильтр удалили с автомобиля.
Устройство помещают в специальный химический раствор, а потом пропускают эту же жидкость через фильтр под сильным давлением.
Если и эта процедура оказалась не эффективной, то, скорее всего, необходимо провести ремонт сажевого фильтра.
Запуск процесса очистки
Для того, чтобы запустился процесс очистки фильтра мастер нашего салона должен обеспечить своевременное выполнение следующих условий:
- С момента запуска мотор должен проработать как минимум 2-3 минуты;
- Температура жидкости охлаждения должна быть больше 75 градусов (более 2-3 мин);
- Уровень нагрузки должен составлять как минимум 80%;
- Насыщение фильтра должно быть более чем 80-85%;
- В самой системе не должно быть сохраненных поломок или сбоев, касающихся работы фильтра.
Почему не стоит игнорировать поломку и как она может сказаться на работе автомобиля?
Неисправность фильтра на БМВ способна привести за собой множество проблем. В первую очередь, это отобразится на мощности мотора, а также будет способствовать увеличению использования горючего.
В результате поломки фильтра на БМВ, система ЕГР значительно быстрее забивается, что может вывести из строя турбокомпрессор.
Кроме того, в таком случае движок работает в «аварийном режиме», что заметно сказывается на его функциональности.
В более запущенных случаях игнорирование проблемы с сажевым фильтром может привести к выходу из строя мотора.
Источник
Регенерация сажевого фильтра — ответы на вопросы
Такое устройство, как сажевый фильтр, имеется во всех дизельных авто, выпускаемых с 2011 года (а также на ряде моделей, выпущенных после 2000 года – тогда он еще не был обязательным элементом, но уже использовался некоторыми производителями автомобилей) на территориях стран, входящих в ВТО (стандарт «Евро-5», принятый Таможенным союзом).
Новый сажевый фильтр 
Сажевый фильтр после отработки
Главная задача такого элемента – максимально очистить выхлопные газы от вредных для окружающей среды примесей.
Использование сажевых фильтров позволило сократить содержание частиц сажи в выхлопе дизельных автомобилей практически на 100 % — если точнее, на 99,9 %.
Для чего нужен и как работает сажевый фильтр автомобиля
На текущий момент в автомобилях применяется два типа очистителей сажи:
Сажевый фильтр DPF (аббревиатура от слов Diesel Particulate Filte) для дизельного авто улавливает частицы сажи размером до 1 мкм, которые образуются в результате сгорания топлива. Такой фильтр отличается простотой устройства, но при этом требует регулярных действий по очистке (регенерации).
Фильтр типа FAP (сокращение французского выражения Filtre A Particules) представляет собой более сложное устройство, не требующее регулярного вмешательства. Регенерация (очищение) происходит здесь в автоматическом режиме.
Местоположение сажевого фильтра (см. рис. 1) – в системе выпуска отработанных газов, за каталитическим нейтрализатором. В некоторых случаях он также может быть объединен с нейтрализатором, и тогда его местоположение – прямо за выпускным коллектором.
Это место, где отработанные газы имеют наивысшую температуру. В таком варианте устройство называется «сажевый фильтр с каталитическим покрытием».
Средний ресурс сажевых фильтров рассчитан на пробег в 150 тыс. км. Но это европейский стандарт. На российском топливе, по отзывам владельцев и работников автосервисов, этот показатель снижается почти втрое.
В момент, когда бортовой компьютер выдаст ошибку, говорящую о том, что сажевый фильтр засорился, автовладельцу необходимо будет принять одно из следующих решений:
- Полная замена сажевого фильтра. Очень дорогостоящее мероприятие. Конечно, цена очень зависит от марки и модели авто, но в любом случае, это действие значительно дороже всех нижеперечисленных пунктов. К примеру, на BMW замена сажевого фильтра обойдется приблизительно в 1500 евро.
- Физическое удаление сажевого фильтра. Процедура тоже не из дешевых, и имеет ряд недостатков. Недостаточно просто взять и вырезать фильтр, заменив участком трубы. На данные, поступающие с датчиков сажевых фильтров, завязан ряд процедур бортового компьютера, а это значит, что необходимо будет заменить его прошивку. Замена прошивки не всегда происходит гладко, в ряде случаев возникают ошибки (ложные срабатывания индикации, другие проблемы с бортовым компьютером).
- Обман датчика сажевого фильтра. Заключается в установке отдельного прибора, который эмулирует нормальную работу датчиков (подделывает сигналы) или программное удаление сажевого фильтра из системы электронного блока управления. Эта процедура не освобождает владельца авто от очистки самого фильтра. Однако, значительно продлевает срок его работы или позволяет беспроблемно удалить сажевый фильтр с наименьшими ошибками в работе бортового компьютера.
- Регенерация. Наиболее правильная процедура, ведь удаление фильтра увеличивает выбросы вредных веществ в атмосферу, несмотря на то, что даже без данного элемента европейские автомобили успешно проходят технический осмотр по российским нормам. При этом стоимость регенерации фильтров остается приемлемой в сравнении с тем же удалением или заменой, хотя и требуют периодического повтора.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>
Виды регенерации — способы очистки
По сути сажевый фильтр представляет собой емкость, заполненную веществом с пористой структурой (чаще всего используется керамика). При прохождении выхлопных газов через эти «соты» сажа и гарь оседают на порах наполнителя.
Со временем поры закупориваются и прохождение выхлопных газов затрудняется, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя, повышается риск возникновения различных неполадок.
Для восстановления свойств фильтра производится процедура регенерации, которая может быть двух типов:
- Активный. Очищение пор происходит за счет повышения температуры внутри фильтра до 600-1000 градусов Цельсия. При такой температуре сажа полностью сгорает.
- Пассивный. Здесь удаление сажи происходит также за счет ее сгорания, но протекает горение при температуре около 350°С (это нормальная температура отработанных газов дизеля). Для окисления сажи нужен специальный катализатор, понижающий температуру реакции – например, платина в фильтрах компании Volkswagen (те самые сажевые фильтры с каталитическим покрытием, которые упоминались ранее).
Активная регенерация требует выполнения специальных процедур со стороны автовладельца, а пассивная происходит без какого-либо участия водителя авто.
Если регенерация не имеет нужного эффекта, то всегда можно просто промыть фильтр. Промывка сажевого фильтра выполняется после его снятия с автомобиля. Агрегат помещают в специальный химический состав на некоторое время, а потом пропускают этот же состав через фильтр под давлением.
Как запустить регенерацию сажевого фильтра
Повысить температуру внутри сажевого фильтра для полного сгорания сажи можно одним из следующих способов (активная регенерация):
- Введение в топливную смесь специальных присадок (чаще всего на основе церия), которые при прохождении вместе с выхлопными газами продолжают гореть. При этом снятия самого узла автомобиля не требуется. Недостатком данного метода является его низкая эффективность – способ может дать положительный эффект только при начальном этапе загрязнения (не более 2000 – 3000 километров с момента срабатывания индикатора ошибки на панели бортового компьютера).
- Запуск особой процедуры работы двигателя через блок электронного управления авто. В этом случае снижается подача воздуха, топливо впрыскивается на такте выпуска (то есть попадает несгоревшим в систему отведения выхлопных газов). В отдельных моделях автомобилей применяются оригинальные технологии, например, дополнительно вводится присадка, или снижается отток сгоревших газов и т.п.
Если регенерация не помогает – необходим ремонт сажевого фильтра.
Его снимут, разберут и почистят вручную или полностью заменят в мастерской. Конечно, это можно сделать и своими руками, но лучше довериться специалистам.
Запускается процедура регенерации чаще всего без участия пользователя:
- Срабатывает датчик повышения уровня сажи в фильтре.
- В процессе движения блок управления самостоятельно повысит обороты, понизит приток воздуха и прочистит сажевый фильтр.
Но, если попытки прочистки не увенчаются успехом, или уровень сажи будет критическим, то блок управления откажется от попыток очистки и высветит ошибку.
В этом случае можно будет попытаться запустить процедуру самостоятельно через сервисное меню электронного блока управления (ЭБП) и следовать указаниям системы (если не поддерживается автоматический режим управления оборотами).
Все зависит от модели автомобиля и прошивки ЭБП. В отдельных случаях может потребоваться знание сервисных кодов или подключение внешних устройств диагностики.
Какая жидкость поможет для регенерации сажевого фильтра дизельного авто
Если вы не стали обладателем авто с сажевым фильтром с каталитическим покрытием или встроенной автоматической процедурой регенерации, то всегда можно прибегнуть к использованию спецприсадок.
Попытаться восстановить сажевый фильтр можно, например, с помощью универсальных средств:
- Катализаторы регенерации от компании ARDINA — Diesel Particulate Filter Regeneration Aid (заливаются в бак с топливом как присадка).
- Liqui Moly Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger – очиститель, который требует принудительного впрыска, после применения его необходимо нейтрализовать другим раствором (Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung).
- Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz – еще одна присадка, выступающая катализатором.
ВИДЕО ОПИСАНИЕ
» alt=»»>
Если в автомобиле используется оригинальная присадка (для автоматической подачи из специального бака в режиме регенерации сажевого фильтра), то заказывать ее стоит у официальных дилеров.
Источник