Bomag ошибка 5024

Bomag BW 219 DH-4 Manual Online: fault codes of the esx control, Description Of Fault Reactions, Overview. 13.1 Overview Fault Code 0 0 0 0 - 0 9 9 9 1 0 0 0 - 1 9 9 9 2 0 0 0 - 2 4 9 9 2 5 0 0 - 2 9 9 9 3 0 0 0 - 4 4 9 9 4 5 0 0 - 4 9 9 9 5 0 0 0 - 5 4 9 9 5 5 0 0 - 5 9 9 9 6 0 0 0 -...

Installation électrique ESX

Service Training

13.1

Overview

Fault code

0 0 0 0 —

0 9 9 9

1 0 0 0 —

1 9 9 9

2 0 0 0 —

2 4 9 9

2 5 0 0 —

2 9 9 9

3 0 0 0 —

4 4 9 9

4 5 0 0 —

4 9 9 9

5 0 0 0 —

5 4 9 9

5 5 0 0 —

5 9 9 9

6 0 0 0 —

6 9 9 9

7 0 0 0 —

7 4 9 9

7 5 0 0 —

7 8 9 9

7 9 0 0 —

7 9 9 9

8 0 0 0 —

8 9 9 9

9 0 0 0 —

9 9 9 9

1

These faults are not broken down hereunder!

Version/Status: V3.60#00 / 20.07.12

Author:

Schöfl/ TE/TES

008 924 62

Fault codes of the ESX Control

Description of fault

General faults / warnings / machine tests

Fault in travel system

Fault in steering system

Fault in remote control

Faults in work functions (vibration, attachment plates, rotor, chip spreader)

Fault in measuring systems

Fault diesel engine

Fault hydraulic system

Fault anti-theft warning system, localization system, access system, time

account, etc.

Input of machine codes

Input of codes for measuring technology

Operating hours, load spectrum, etc.

1

Severe software fault

Faults of external IO-nodes (joystick, data collector, Dios module, LC-

1

display, etc.)

Fault Codes on ESX Control

BOMAG

6.1

Page 51 of 97

157

  • КАТАЛОГ ТОВАРОВ

  • Гидравлические насосы
    • Все гидравлические насосы
    • Адаптеры
    • Аксессуары для насосов
    • Аксиально-поршневые двухпоточные
    • Аксиально-поршневые насосы
    • Пластинчатые насосы
    • Регулируемые насосы
    • Ручные насосы
    • Сдвоенные шестеренные насосыв
    • Шестеренные гидравлические насосы
  • Гидравлические моторы
    • Все гидравлические моторы
    • Аксиально-поршневые моторы
    • Планетарные (героторные) моторы
    • Радиально-поршневые моторы
    • Шестерённые моторы
  • Гидравлические станции
    • Все гидростанции
    • Стандартные станции
    • Фильтрационные станции
    • Для гидропрессов
    • Для привода конвейерных лент
    • Для кантователей
    • Для металлургии
    • Для профилегибочного оборудования
    • Заправочные насосные станции
    • Автономные гидравлические станции
    • Компактные гидростанции
    • Для смазки подшипников
    • С регулируемыми насосами
    • Системы автоматического управления
    • Станции специального назначения
    • Аварийные гидростанции
    • Взрывозащищенные гидростанции
    • Гидростанции для испытания
    • Домкратные установки
    • Для железнодорожной техники
    • Станкостроение
  • Коробки отбора мощности
    • Все КОМ
    • КОМ MITSUBISHI
    • КОМ ISUZU
    • КОМ MERCEDES
    • КОМ VOLVO
    • КОМ SCANIA
    • КОМ RENAULT
    • КОМ MAN
    • КОМ EATON
    • КОМ ZF
    • КОМ КАМАЗ, ГАЗ
    • КОМ МАЗ
    • КОМ TOYOTA
    • КОМ IVECO
    • Валы для КОМ
    • Аксессуары для КОМ
  • Гидравлические распределители
    • Все гидравлические распределители
    • Автоматическое управление
    • Гидрораспределители моноблочные
    • Пропорциональные гидрораспределители
    • Тракторные гидрораспределители
    • Гидрораспределители самосвальные DTCA
    • Гидрораспределители секционные
    • Катушки MB/SN
    • Запасные части
  • Клапанная аппаратура
    • Вся клапанная аппаратура
    • Гидрозамки
    • Тормозные клапаны
    • Предохранительные клапаны
    • Клапаны обратные
    • Делители потока
    • Регулятор расхода
    • Клапаны управления давлением
    • Клапаны редукционные
    • Клапаны ограничения перемещения
    • Дроссели
    • Диверторы
    • Краны шаровые
    • Гидравлические соединения
    • Пропорциональный регулятор расхода
    • Концевые клапаны
    • Электромагнитные клапаны
  • Модульная гидроаппаратура
    • Вся модульная гидроаппаратура
    • Гидрораспределители модульные
    • Катушки
    • Модульная клапанная аппаратура
    • Плиты монтажные
    • Электромагниты к распределителям
  • Измерительная аппаратура
    • Вся измерительная аппаратура
    • Манометры осевые
    • Манометры радиальные
    • Цифровые манометры
    • Краны манометров
    • Аксессуары для манометров
    • Измерительные точки
    • Микрошланги
    • Набор диагностический CBOXMED4
    • Реле давления
  • Гидравлические фильтры
    • Все гидравлические фильтры
    • Напорные фильтры
    • Сливные фильтры
    • Линейные фильтры
    • Всасывающие фильтры
  • Автор: Василий Семёнычев
  • 15 мая 2019
  • Добавить в закладки

Народ привет. BOMAG BF 300 C. Асфальтоукладчик. Ни у кого нет таблицы расшифровки кодов ошибок? Полетел ремень генератора. Заменили. Появилась ошибка и прерывистый сигнал.

Асфальтоукладчик BOMAG BF 300 C BOMAG

КОММЕНТАРИЕВ (1)

А. Все. Разобрались. Кому интересно-был сбой в контроллере оборотов двигателя. Такая фигня по типу регулятора на тнвд на российской технике. Тока тут эта хрень полумеханическая полу электронная. Код ошибки 5642

Right sidebar

  • Сергей Шарков

    Марсель,молодец ты, …

    Можно ли поставить бару грунторез на юмз 6? Это МТЗ

  • Андрей Лебедев

    Вообщем я решил мтз купить, спасибо Всем, да и я тут тоже узнал что мтз нужен чтоб наверняка мтз 80 тоже пойдет говорят …

    Можно ли поставить бару грунторез на юмз 6? Это МТЗ

  • Марсель Валишин

    На ЮМЗ не поставиш крепление не подходит там навеска убирается и на задний мост крепится и гидроходоуминшитель нужно ста …

    Можно ли поставить бару грунторез на юмз 6? Это МТЗ

  • Газиз Садыков

    Думаю что ходоуменшитель не сможешь поставить. …

    Можно ли поставить бару грунторез на юмз 6? Это МТЗ

  • Нужны отзывы. Какой лучше купить для себя трактор: Т-40 АМ или МТЗ 82?

    222 комментария

  • Как вам? Какой больше по душе?

    166 комментариев

  • Переходник под фильтр вместо центрифуги устанавливаются на штатное место ?

    156 комментариев

  • Заготовка сенажа, 66 регион!

    146 комментариев

  • Почему на новом погрузчике, после первых работ начало гнуть маятники и дублёры,первый раз всё поправил и проварил,теперь гнёт дальше?

    145 комментариев

Содержание

  1. GSM модуль RTU5024 «зависает» и перестает сбрасывать вызов
  2. 4Glte
  3. passkal
  4. Дмитрий71
  5. GSM-реле RTU5024
  6. GSM-реле RTU5024

GSM модуль RTU5024 «зависает» и перестает сбрасывать вызов

4Glte

Гость

Привет всем.
3 месяца назад нам на шлагбаум установили GSM модуль RTU5024, который последнее время, с периодичностью через день, или раз в 2 недели начал «зависать». Под зависанием имею ввиду, что гудки идут, но модуль не сбрасывает вызов и реле не срабатывает. При этом команды вроде «EE» (статус) и A (добавить) работают. Что бы вернуть модуль в рабочее состояние, надо питание шлагбаума отключить и включить.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина зависаний?
Читал форум, советую питание давать через отдельный блок, может быть в этом причина?
Спасибо!

passkal

Эксперт

Ну конечно может, тем более Вы это уже сами вняли.
Избавьтесь от всех основных причин, далее, может и вопросы отпадут.

А вообще не помню, чтобы на Андроимеде были проблемы с мощностью

Дмитрий71

Квалифицированный специалист

Привет всем.
3 месяца назад нам на шлагбаум установили GSM модуль RTU5024, который последнее время, с периодичностью через день, или раз в 2 недели начал «зависать». Под зависанием имею ввиду, что гудки идут, но модуль не сбрасывает вызов и реле не срабатывает. При этом команды вроде «EE» (статус) и A (добавить) работают. Что бы вернуть модуль в рабочее состояние, надо питание шлагбаума отключить и включить.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина зависаний?
Читал форум, советую питание давать через отдельный блок, может быть в этом причина?
Спасибо!

Источник

GSM-реле RTU5024

GSM-реле можно использовать для дистанционного открытия ворот, шлагбаумов, замков, включения любых электроприборов, запуска двигателя или отопителя в автомобиле. Один из режимов управления — с помощью бесплатного звонка с зарегистрированного номера.

В продаже можно встретить более десятка моделей GSM-реле. RTU5024 самое простое в настройке и дешёвое. На Aliexpress цена на это устройство начинается с $23.

Все настройки и номера хранятся во флеш-памяти (некоторые gsm реле хранят номера и настройки на симкарте, что может быть весьма неудобно). Корпус металлический. Устройство работает при температуре от -20 до +60 градусов и влажности до 90%. Размер корпуса — 82x76x27 мм.

RTU5024 продаются либо с жёсткой антенной, либо с выносной антенной с трёхметровым кабелем.

Симкарта устанавливается в слот на дне корпуса, закрываемый крышкой на винте.

Хоть на корпусе и написано 3G, реле работает только в сетях 2G (GSM). Это означает, что в Москве можно использовать симкарты Билайн, МТС, Мегафон, но нельзя использовать Tele2 (у этого оператора в московском регионе нет сети GSM).

Устройство питается постоянным напряжением от 9 до 24 вольт и потребляет 15-50 миллиампер. Его реле может коммутировать нагрузку, потребляющую до 3A на сетевом напряжении 230 В или до 5А на напряжении 24 В. У реле три контакта — общий, нормально разомкнутый и нормально замкнутый.

Колодки для подключения проводов на разъёмах.

Два светодиода индицируют состояние устройства. Первый вспыхивает раз в две секунды, если устройство подключено к сети GSM, второй загорается, когда реле замкнуто.

Русскую инструкцию для RTU5024 можно скачать здесь.

Все настройки устройства делаются с помощью СМС, отправляемых с любого телефона. Все команды даются большими латинскими буквами.

По умолчанию в устройстве установлен пароль 1234. Первым делом меняем его, например, на 1515:

1234P1515 — меняем пароль 1234 на 1515.

Этого достаточно, чтобы начать управлять устройством. С помощью СМС можно включить реле:

1515СС — включить реле (здесь и далее команды даны с паролем 1515, в вашем случае вместо этих цифр будут цифры вашего пароля).

Чтобы не тратить деньги на СМС, можно управлять реле бесплатным звонком (RTU5024 определит номер и сбросит звонок). По умолчанию управлять реле могут только звонки с зарегистрированных номеров (их может быть до 200).

Для регистрации номера нужно отправить СМС следующего вида:

1515A001#89161111111# — зарегистрировать номер +79161111111 на ячейку 001 (можно указывать любые ячейки с 001 до 200). Российские номера должны начинаться на «8».

По умолчанию при отправке СМС или звонке с зарегистрированного номера реле включается на 0.5 секунды (этого достаточно для эмуляции нажатия кнопки «открыть» у ворот, шлагбаумов или замков. Можно указать время (до 998 секунд), в течение которого реле будет оставаться включённым, или сделать так, чтобы реле отключалось только по команде.

1515GOT000# — реле будет включаться на 0.5 секунды (по умолчанию).
1515GOT999# — реле будет включаться до подачи команды отключения.
1515GOT030# — реле будет включаться на 30 секунд.

Если установлено включение на продолжительное время или до отключения, повторный звонок отключит реле. Кроме того его можно отключить с помощью СМС:

1515DD — отключить реле.

По умолчанию на каждое действие RTU5024 присылает ответную СМС. Когда реле включается на 0.5 секунды, приходят сразу две СМС — о включении и выключении.

Чтобы не тратить деньги зря, можно отключить СМС о включении и выключении реле:

1515GON## — отключить СМС о включении реле.
1515GOFF## — отключить СМС о выключении реле.

Устройство пришлёт две ответные СМС.

При регистрации номеров устройство также присылает подтверждающие СМС. Это не отключается.

Девятки в ответном сообщении неспроста. Номер можно зарегистрировать не навсегда, а на определенное время, например на неделю или месяц, тогда в ответном сообщении будет указано, на какое время зарегистрирован номер.

Когда всё настроено и GSM-реле управляется только бесплатными звонками, получается, что деньги с симкарты реле не расходуются совсем. Если это будет продолжаться более 90 дней оператор отключит симкарту. Чтобы этого не произошло необходимо раз в 90 дней совершать любое платное действие. У RTU5024 есть команда запроса статуса, в ответ на которую присылается СМС с состоянием реле и уровнем сигнала сотовой сети. Её-то и можно использовать, чтобы тратить 2 рубля за СМС раз в 90 дней.

1515EE — запросить статус и потратить 2 рубля на симке GSM-реле.

Этот процесс можно даже автоматизировать — RTU5024 умеет автоматически отправлять сообщение о статусе абоненту, зарегистрированному в ячейке 001, раз в указанное количество часов (до 999). 41 день это 984 часа, поэтому можно настроить отправку сообщения о статусе (и трату 2 рублей) раз в 41 день:

1515T#984# — отправлять статус и тратить 2 рубля каждый 41 день.

При необходимости можно включить срабатывание GSM-реле при звонке с любого номера, а не только с зарегистрированного.

Для управления и настройки RTU5024 есть приложение для Android GSM Gate Opener RTU5024, которое фактически отправляет те же СМС, но вместо запоминания команд достаточно нажимать кнопки, например «Открыть ворота» или «Добавить номер».

Помимо самого простого и дешёвого RTU5024 на Aliexpress есть и более продвинутые GSM-реле.

CL4-GSM за $31.5 имеет четыре канала управления, но как там четыре канала управляются звонками я так до конца и не понял.

RTU5015 Plus стоит $29.5 с выносной антенной и имеет гораздо больше возможностей, чем RTU5024.

Количество номеров, которые можно зарегистрировать, увеличено до 999. Максимальное время удержания реле по времени увеличено до 30000 секунд (8 часов). СМС-команды включения и выключения с зарегистрированных номеров отправляются без пароля. Можно менять основные команды и ответы на них по своему вкусу. Есть приложения для Android и iOS. Продаётся отдельное устройство для программирования RTU5015Plus с компьютера (999 номеров по СМС настроить довольно проблематично).

У RTU5015Plus есть два входа и выход сирены, поэтому это устройство можно использовать не только, как GSM-реле, но и как GSM-сигнализацию. В продаже встречается и старая версия RTU5015 по той же цене. Её легко отличить по количеству регистрируемых номеров — их всего 64.

С помощью GSM-реле RTU5024 я успешно реализовал открытие ворот в СНТ, а RTU5015Plus купил, но ещё не включал. Планирую сделать на его базе безопасное дистанционное включение отопления на даче.

Источник

GSM-реле RTU5024

GSM-реле можно использовать для дистанционного открытия ворот, шлагбаумов, замков, включения любых электроприборов, запуска двигателя или отопителя в автомобиле. Один из режимов управления — с помощью бесплатного звонка с зарегистрированного номера.

В продаже можно встретить более десятка моделей GSM-реле. RTU5024 самое простое в настройке и дешёвое. На Aliexpress цена на это устройство начинается с $23.

Все настройки и номера хранятся во флеш-памяти (некоторые gsm реле хранят номера и настройки на симкарте, что может быть весьма неудобно). Корпус металлический. Устройство работает при температуре от -20 до +60 градусов и влажности до 90%. Размер корпуса — 82x76x27 мм.

RTU5024 продаются либо с жёсткой антенной, либо с выносной антенной с трёхметровым кабелем.

Симкарта устанавливается в слот на дне корпуса, закрываемый крышкой на винте.

Хоть на корпусе и написано 3G, реле работает только в сетях 2G (GSM). Это означает, что в Москве можно использовать симкарты Билайн, МТС, Мегафон, но нельзя использовать Tele2 (у этого оператора в московском регионе нет сети GSM).

Устройство питается постоянным напряжением от 9 до 24 вольт и потребляет 15-50 миллиампер. Его реле может коммутировать нагрузку, потребляющую до 3A на сетевом напряжении 230 В или до 5А на напряжении 24 В. У реле три контакта — общий, нормально разомкнутый и нормально замкнутый.

Колодки для подключения проводов на разъёмах.

Два светодиода индицируют состояние устройства. Первый вспыхивает раз в две секунды, если устройство подключено к сети GSM, второй загорается, когда реле замкнуто.

Русскую инструкцию для RTU5024 можно скачать здесь.

Все настройки устройства делаются с помощью СМС, отправляемых с любого телефона. Все команды даются большими латинскими буквами.

По умолчанию в устройстве установлен пароль 1234. Первым делом меняем его, например, на 1515:

1234P1515 — меняем пароль 1234 на 1515.

Этого достаточно, чтобы начать управлять устройством. С помощью СМС можно включить реле:

1515СС — включить реле (здесь и далее команды даны с паролем 1515, в вашем случае вместо этих цифр будут цифры вашего пароля).

Чтобы не тратить деньги на СМС, можно управлять реле бесплатным звонком (RTU5024 определит номер и сбросит звонок). По умолчанию управлять реле могут только звонки с зарегистрированных номеров (их может быть до 200).

Для регистрации номера нужно отправить СМС следующего вида:

1515A001#89161111111# — зарегистрировать номер +79161111111 на ячейку 001 (можно указывать любые ячейки с 001 до 200). Российские номера должны начинаться на «8».

По умолчанию при отправке СМС или звонке с зарегистрированного номера реле включается на 0.5 секунды (этого достаточно для эмуляции нажатия кнопки «открыть» у ворот, шлагбаумов или замков. Можно указать время (до 998 секунд), в течение которого реле будет оставаться включённым, или сделать так, чтобы реле отключалось только по команде.

1515GOT000# — реле будет включаться на 0.5 секунды (по умолчанию).
1515GOT999# — реле будет включаться до подачи команды отключения.
1515GOT030# — реле будет включаться на 30 секунд.

Если установлено включение на продолжительное время или до отключения, повторный звонок отключит реле. Кроме того его можно отключить с помощью СМС:

1515DD — отключить реле.

По умолчанию на каждое действие RTU5024 присылает ответную СМС. Когда реле включается на 0.5 секунды, приходят сразу две СМС — о включении и выключении.

Чтобы не тратить деньги зря, можно отключить СМС о включении и выключении реле:

1515GON## — отключить СМС о включении реле.
1515GOFF## — отключить СМС о выключении реле.

Устройство пришлёт две ответные СМС.

При регистрации номеров устройство также присылает подтверждающие СМС. Это не отключается.

Девятки в ответном сообщении неспроста. Номер можно зарегистрировать не навсегда, а на определенное время, например на неделю или месяц, тогда в ответном сообщении будет указано, на какое время зарегистрирован номер.

Когда всё настроено и GSM-реле управляется только бесплатными звонками, получается, что деньги с симкарты реле не расходуются совсем. Если это будет продолжаться более 90 дней оператор отключит симкарту. Чтобы этого не произошло необходимо раз в 90 дней совершать любое платное действие. У RTU5024 есть команда запроса статуса, в ответ на которую присылается СМС с состоянием реле и уровнем сигнала сотовой сети. Её-то и можно использовать, чтобы тратить 2 рубля за СМС раз в 90 дней.

1515EE — запросить статус и потратить 2 рубля на симке GSM-реле.

Этот процесс можно даже автоматизировать — RTU5024 умеет автоматически отправлять сообщение о статусе абоненту, зарегистрированному в ячейке 001, раз в указанное количество часов (до 999). 41 день это 984 часа, поэтому можно настроить отправку сообщения о статусе (и трату 2 рублей) раз в 41 день:

1515T#984# — отправлять статус и тратить 2 рубля каждый 41 день.

При необходимости можно включить срабатывание GSM-реле при звонке с любого номера, а не только с зарегистрированного.

Для управления и настройки RTU5024 есть приложение для Android GSM Gate Opener RTU5024, которое фактически отправляет те же СМС, но вместо запоминания команд достаточно нажимать кнопки, например «Открыть ворота» или «Добавить номер».

Помимо самого простого и дешёвого RTU5024 на Aliexpress есть и более продвинутые GSM-реле.

CL4-GSM за $31.5 имеет четыре канала управления, но как там четыре канала управляются звонками я так до конца и не понял.

RTU5015 Plus стоит $29.5 с выносной антенной и имеет гораздо больше возможностей, чем RTU5024.

Количество номеров, которые можно зарегистрировать, увеличено до 999. Максимальное время удержания реле по времени увеличено до 30000 секунд (8 часов). СМС-команды включения и выключения с зарегистрированных номеров отправляются без пароля. Можно менять основные команды и ответы на них по своему вкусу. Есть приложения для Android и iOS. Продаётся отдельное устройство для программирования RTU5015Plus с компьютера (999 номеров по СМС настроить довольно проблематично).

У RTU5015Plus есть два входа и выход сирены, поэтому это устройство можно использовать не только, как GSM-реле, но и как GSM-сигнализацию. В продаже встречается и старая версия RTU5015 по той же цене. Её легко отличить по количеству регистрируемых номеров — их всего 64.

С помощью GSM-реле RTU5024 я успешно реализовал открытие ворот в СНТ, а RTU5015Plus купил, но ещё не включал. Планирую сделать на его базе безопасное дистанционное включение отопления на даче.

Источник

 

Администратор

Сообщений: 1565
Регистрация: 28.12.2010

Устройство для удаленного открытия ворот/переключатель GSM реле RTU5024

Устройство для удаленного открытия ворот/переключатель GSM реле RTU5024

Изменено: Николай Ефремов28.04.2021 17:11:12

 

Объясните пожалуйста каким образом RTU 5024 закрывает ворота ( если провода у Вас по видеоинструкции подключены только на открытие )?

 

Редактор Сайта

Сообщений: 225
Регистрация: 27.08.2013

Добрый день!
Смотря какой вариант открывания ворот.
Например при наличии таймера на закрытие ворот достаточно только подать импульс. Ворота сами откроются (до конечного выключателя) и далее закрываются через определенное время (при условии что ничего нет между ИК-датчиками).  

 

Здравствуйте. Можете привезти реле с памятью до 1000 номеров? Как можно контролировать работу устройства, те. возможен отчет по вкл.сигналов от конкретных сотовых номеров? Сот.89089193472

 

Очень интересное реле. Мне подойдет. Можете инструкцию ссылку подробную скинуть. Я с Екатеригбурга

 

Руслан Сафаров

Редактор Сайта

Сообщений: 76
Регистрация: 01.11.2019

#6

05.03.2020 12:08:17

Здравствуйте.

Цитата
Гость написал:
Очень интересное реле. Мне подойдет. Можете инструкцию ссылку подробную скинуть. Я с Екатеригбурга

Там две версии продукта и две инструкции. Вторая только на англ. Если придете в магазин, проконсультируем.

Цитировать   Имя

 

Добрый день.
Модно ли его использовать паралельно кнопки открытия магнитного замка?

 

Редактор Сайта

Сообщений: 729
Регистрация: 10.03.2011

 

Ваш модуль не работает  с командами !    пишет в ответное смс   command error,please resend command

 

Загуглив  что это означает  — command error,please resend command
Выяснил что прибор говно  и он внутри не то что на обложке  почему вы не проверяете его на работоспособность?

От другого модуля подошла команда смены пароля
Но номер я забить не могу  — не нашел нужную команду !

Мне сейчас нужен ответ а не когда вы там очнетесь.

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

У вас модуль с Ver 2.0.  Команды другие.
Инструкцию вышлем вам на почту. Также инструкция также есть на QR коде в комплекте . Будет работать.

 

Здравствуйте!
У меня модуль RTU5024 V2.0? c командами разобрался, но по звонку реле срабатывает только когда выбраны все номера (1234#AA#)/ Если выбираю 1234#AU#. то реле на звонки не реагирует, сразу сбрасывает вызов. Подскажите, что я ещё не учёл?

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

Добрый день.
По умолчанию стоит доступ только с разрешенных номеров.
Запросите данную команду, чтобы узнать вашу настройку.    pwd#AC?#
В ответ должно поступить смс вашей настройки.
Либо все номера либо только разрешенный.
Проверьте что у вас есть в базе разрешенные номера.

 

Так и не смог полностью включить это реле(v.2.0) По звонку не работает, я так понимаю что-то с номером определения.да и инструкция не совсем внятная.время работы настроил, по смс команде включается, выключается, а вот по звонку нет. Может кто что скажет

 

Здравствуйте, какая команда отображает статус реле, 1234#ЕЕ# не работает

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

Добрый день.
Попробуйте команду 1234EE
без решетки.

 

Здравствуйте. Setup the relay close time в приобретенной версии только 0~9.5 с. Хотя в инструкциях указано что возможно до 30 секунд. Как быть?

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

Добрый день.
В данной версии только такие настройки 0~9.5 с.  

 

Здравствуйте!
У меня модуль RTU5024 V2.0? Все нормально работает, но по звонку реле срабатывает только когда выбраны все номера (1234#AA#)/ Если выбираю 1234#AU#. то реле на звонки не реагирует, сразу сбрасывает вызовю В список добавил 3 номера. Ни один не срабатывает.

 

Сохраняет ли информацию кто когда звонил на номер телефона?

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

Добрый день.
Нет. Функции сохранения звонков у данной модели нет.
Журнал событий (кто и когда звонил) есть в в другой модели RTU5024 RED 2017.

https://www.42unita.ru/catalog/prochee_upravlenie/GSM_rele_dlya_RTU5024_RED_2017­_7ac

 

Делюсь опытом. Не знаю какая версия, но она попросту не шлет по умолчанию SMS, это раз. Второе: пароль меняйте сразу, номер вставленной симки в формате 8…… Третье: номера авторизованных в формате +7….. От этого у кого-то авторизованные не работали. Всё.

 

Опять Я. Забыл сказать на QR инструкции у меня были написаны неправильные команды для авторизованных. Правильная команда пароль#TEL+7…….#001#

 

Администратор

Сообщений: 388
Регистрация: 16.02.2011

Спасибо, что поделились опытом!

 

Гость

Гость

#25

30.05.2021 22:52:47

какой командой можно узнать статус реле?

Цитата
Юрий Лобанов написал:
Добрый день.
Попробуйте команду 1234EE
без решетки

Эта не помогла, и с решетками тоже не помогла.
Версия 2.0 2020.09

Цитировать   Имя

 

номера записываются по команде 1234#TEL89________#001#
но со звонка не срабатывает, 1234ЕЕ ни 1234#ЕЕ пишет команд эрор, можете скинуть нормальную инструкцию на <адрес скрыт>

Изменено: Николай Ефремов01.09.2021 16:52:28

 

Команда записи номера 1234#TEL+79………..#001#

 

Посетитель

Сообщений: 1
Регистрация: 15.12.2021

Добрый вечер! Подскажите что делать. Не выполняется самая первая команда 1234TELномер_симки#. Блок не отвечает. Поменял симку, без результата. Помогите советом пожалуйста.

 

Редактор Сайта

Сообщений: 441
Регистрация: 16.12.2015

Формат команды записи номера 1234#TEL+79………..#001#

 

Гость

Гость

#30

22.12.2021 02:18:23

Здравствуйте, подскажите пожалуста, почему после команды выключения, реле включается без звонка

Цитировать   Имя

Инструкция по настройке RTU5024 на русском

Итак, RTU5024 — это китайский GSM remote switch (модуль реле с удаленным доступом через канал связи 2G)

RTU5024 поддерживает частоты связи 850/900/1800

Быстрая настройка RTU5024

  1. Кратко о сим карте.

Нам нужна сим карта, её нужно активировать и убрать пин код при включении. Если вам нужно купить новую сим карту, то лучше выбирать тарифный план без абонентской платы, положите 100 рублей на баланс (этого будет достаточно).

  1. Установка сим карты

Вставляем сим карту в RTU5024, после этого подаём питание (от 9 до 15 вольт).

Смотрим на светодиод

Мигает 1 раз в секунду – регистрация в сети

Мигает 2 раза в секунду – готов к работе

Не мигает – значит или не работает, или не зарегистрирована сим карта.

  1. Меняем пароль

Вписываем команду 1234#PWD6666#PWD6666# эта команда меняет пароль 1234 на 6666, также можно выбрать любой другой пароль в 4 цифры.

  1. Вписываем в список авторизованных номеров новый номер

1234#TEL00079023777444#001#

Где 1234 – это пароль от GSM реле (по умолчанию 1234)

0007 – это телефонный префикс страны (для России 0007)

9023777444 – номер телефона, который нужно занести в список (номер вписывается без 8).

001 – это адрес в базе данных GSM реле

  1. Радуемся полученному результату.

С полной версией можно ознакомиться ниже)

GSM Ворота, Барьер, Затвор, Гаражные ворота и Открывалка для дверей

Откройте ворота или гаражные ворота с помощью БЕСПЛАТНОГО звонка с вашего мобильного телефона!

Удаленная коммутация машин с БЕСПЛАТНЫМ звонком с вашего мобильного телефона!

RTU5024

Открыватель ворот GSM

GSM Пульт Дистанционного управления

РТУ5024

Руководство пользователя

Версия 2.0 Дата выпуска: 2020-09

1. Краткое введение

The GSM Gate Opener RTU5024-это очень простое устройство, которое можно использовать для авторизованного доступа к дверям, управления воротами, переключения удаленного оборудования, систем парковки автомобилей. На самом деле GSM Gate Opener RTU5024 можно использовать в местах, которые требуют включения/выключения вашей системы, машин, оборудования удаленно с помощью бесплатного звонка с вашего мобильного телефона и защиты ваших активов.

Просто наберите номер авторизованного пользователя, после чего барьер и двери будут открыты, а машина будет включена или выключена с помощью GSM Gate Opener. Нет никаких затрат на вызов, GSM Gate Opener отклоняет вызов с авторизованного номера, а затем выполняет действие включения/выключения.

3. Стандартный упаковочный лист

Блок управления X1, GSM ANT X1, Руководство пользователя X1.

4.1 Физическая компоновка блока управления

блок управления

Инструкция интерфейса

ИНДИКАТОРЫ
  мигают в течение 1 секунды(быстро):регистрация в сотовой сети.

Вспышка в течение 2 секунд: Нормальное состояние.

ВЫКЛ.: не может подключиться к SIM-карте или незарегистрирован в сотовой сети.

Реле Реле Состояние реле, вызов, реле будет работать, этот светодиодный индикатор будет включен.
муравей подключается к GSM/3G/4G антенным
соединительным клеммам
Power + Power вход питания, положительный провод.
Вход источника питания, Отрицательный провод.
Релейный выход

(сухой контакт)

NO нормально открытого порта. номинальное напряжение реле составляет 3A/240VAC; подключитесь к выключателю of the электрического замка или устройства.
COM Общий порт. номинальная мощность реле — 3A/240VAC; подключитесь кhe выключателю of the электрического замка или устройства.
NC Нормально закрытый порт. Номинальное значение реле — 3A/240VAC; подключение к выключателю электрического замка или устройства. выключателю of the электрического замка или устройства.

Обратите внимание :Рядом с SIM-картой есть индикатор запуска ,когда RTU5024 зарегистрировался в сотовой сети, индикатор запуска будет мигать в секунду; если индикатор запуска выключен, это означает, что RTU 5024 не может подключиться к SIM-карте или не зарегистрирован в сотовой сети.

6. Настройки(SMS-команды)

Обратите внимание:

  1. Пароль по умолчанию 1234
  2. Если настройки выполняются с помощью SMS-команд, пожалуйста, отредактируйте приведенные ниже SMS-команды в вашем мобильном телефоне, а затем отправьте их в блок RTU Устройство не может поддерживать SIM-карту, защищенную PIN-кодом.
  3. Вы можете запрограммировать GSM Gate Opener с помощью SMS-команд с помощью вашего телефона. Это безопасно, потому что в дополнение к тому, что другие люди могут не знать номер вставленной в него SIM-карты, мы также используем пароль, который делает невозможным случайный доступ к системе для тех, кто его не знает.
  4. Релейный выход будет изменять состояние закрытия или открытия при каждом входящем вызове, пожалуйста, обратите на это внимание. Означает, что при первом вызове он закроет реле, чтобы включить замок, если при втором вызове будет установлено время установки, то устройство проигнорирует время установки и откроет реле, чтобы выключить замок или машину.
  5. Помните, что команды должны иметь ЗАГЛАВНУЮ БУКВУ S. Это PWD не pwd, CAP не Cap и т. Д. Не добавляйте пробелы или какие-либо другие символы.
  6. The pwd в commands означает пароль, когда вы его используете, пожалуйста, обозначьте его цифровым номером; заглавные буквы PWD-это командная буква, используйте PWD напрямую.
  7. Если вы используете эту модель для открытия ворот, вам нужно только изменить пароль и настроить авторизованные номера.
  8. В некоторых операторах GSM они используют другой параметр SMS; устройства не могут вернуть SMS-подтверждение нормально. Это не проблема продукта. Также вы можете попробовать добавить код страны перед номером, см. Следующие настройки:
  9. Пожалуйста, запишите списоктеоретизированных номеров в статью для дальнейшего ознакомления.
  10. IЕсли вы хотите сбросить RTU5024 до заводского значения по умолчанию, пожалуйста, отправьте pwd#RESET# (_BOS_ Устройство ответит на Reset Success! Пожалуйста, перезагрузите устройство ) или Когда RTU5024 работает нормально, вы всегда можете нажатьклавишу RESET рядом с SIM-картой в течение нескольких секунд, пока не загорится индикатор RUN.
  11. Если команда неверна, RTU5024 вернет: Ошибка команды, пожалуйста, повторите команду, поэтому, пожалуйста, проверьте команду, или добавьте код страны перед телефоном number или проверьте ввод на английском языке МЕТОД ввода и CAPS LOCK.
  12. SMS-команды, которые вы, безусловно, будете использовать в GSM Gate Opener, следующие:

6.1 Установка нового пароля

pwd#PWDnewpassword#PWDnewpassword#

RTU5035 в случае успеха устройство вернет: Новый пароль:xxxx.

Например, исходный пароль-1234, вы хотите изменить его на 6666, затем вы можете отправить команду ниже: 1234#PWD6666#PWD6666#

Советы: 1.pwd в командах означает пароль, когда вы используете его, пожалуйста, встаньте перед ним цифровым номером,буквы c apital PWD-это командная буква, используйте PWD напрямую.

2.Помните, что команды должны быть ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ. Это PWD не pwd, CAP не Cap и т. Д. Не добавляйте пробелы или какие-либо другие символы. При вводе знака препинания #, должен быть под английским или ЦИФРОВЫМ методом ввода. Не поддерживает другой метод ввода.

6.2 Авторизованный номер установки

pwd#Номер с авторизацией#Серийный номер#

Например: если вы хотите установить 13500001111 в качестве первого номера пользователя, а пароль-1234,то вы можете отправить 1234#TEL000713500001111#001 # в блок RTU5024. После получения RTU5024, 0007-это код страны, вернется:

001:000713500001111

002: Пусто

003: Пусто

004: Пусто

005: Пусто

Советы: 1. авторизованный номер означает того, кто может набрать блок RTU5024, чтобы открыть его.

2.Мы настоятельно рекомендуем, чтобы серийный номер 01 был номером мобильного телефона, потомуse of the что сообщение о действии реле отправляется только на первый позиционный номер;

  1. Серийный номер-это позиция для хранения авторизованного номера, от 001~200.

6.3 Запрос авторизованного номера серийного номера

Например: Если вы хотите узнать авторизованный number в позиции 2, а пароль-1234,то вы можете отправить 1234#TEL002?, чтобы проверить его.

6.4 Удалить авторизованный номер

(или вы можете перезаписать его другим номером, который хотите изменить).

Например: если вы хотите удалить авторизованный номер в position 12, а пароль-1234, то вы можете отправить 1234#TEL#012#

6.5 Настройка разрешить всем вызывающим номерам доступ к нему

Советы: Эта команда позволяет любому, кто звонит по номеру SIM-карты, получить к нему доступ.

Внимание! С помощью приведенной выше команды вы предоставляете свободный доступ любому звонящему!

6.6 Настройка только авторизованный номер может получить к нему доступ (по умолчанию).

Советы: С помощью приведенной выше команды вы разрешаете доступ к RTU 5024 только тем людям, которые находятся в списке авторизованных номеров access the RTU5024. Это стандартный и рекомендуемый вариант.

Запросите эту настройку:

Reply: Разрешить доступ ко всем номерам или Разрешить доступ только к пользовательским номерам

6.7 Настройка времени закрытия реле

Советы: Время должно быть в 0~9,5 секунд.

Эта команда полезна в том случае, если вам нужно дольше держать реле закрытым (или кнопку нажатой). Время по умолчанию -0,5 секунды(500 мс). Вы можете изменить его с помощью команды GOT. Время закрытия реле в два раза больше установленного вами числа, Eнапример: если вы установили pwd#GOT19#, это означает, что реле закрыто 19/2=9,5 секунды.

Чтобы проверить значение, вы можете использовать команду pwd#GOT? ,которая ответит на текущее значение.

Если вы хотите, чтобы реле всегда было закрыто до следующего вызова, то вы можете установить время как 00, формат pwd#GOT00#, реле всегда будет закрыто до следующего вызова. в этом случае the authorizдоступ к нему может получить только авторизованный номер. unauthorized numbers can not access the unit. Это очень полезно для дистанционного включения или выключения электрического прибора, оборудования или устройства в течение длительного времени.

6.8 Проверка качества сигнала GSM

Проверьте качество сигнала GSM. Эта команда полезна для того, чтобы увидеть уровень сигнала GSM-сети, который получает ваш GSM Gate Opener. После отправки команды вы можете получить SMS с качеством сигнала в диапазоне от 0 до 31 (если это 0, мы сомневаемся, что он когда-нибудь ответит). У вас должен быть сигнал выше 12, чтобы быть уверенным в том, что вы сможете открыть ворота в любом состоянии. Лучше, если выше 16. Вы должны добавить внешнюю GSM антенну, если это не так, или в конечном итоге даже сменить оператора на другого, который лучше обслуживает ваш район.

6.9 Включить обратное SMS confirmation при ретрансляционном действии

Советы: если вы включите его, то при действии реле, закрытии или открытии, устройство вернет вам SMS-подтверждение(первый номер пользователя). The return SMS is: Управляется xxx или Реле ВЫКЛЮЧЕНО! Управляется компанией xxx. Вы можете отключить его следующей командой: pwd#N# . По умолчанию при ретрансляции нет обратного SMS — подтверждения. Это очень полезно, когда вы используете theRTU5024 для дистанционного управления оборудованием.

Для проверки настроек можно воспользоваться командой: pwd#M? It вернется: Relay action return SMS ON или Relay action return SMS OFF.

6.10 Управление включением/выключением реле по SMS-команде

Вернуть СМС: Реле ВКЛЮЧЕНО.

Вернуть СМС: Реле ВЫКЛЮЧЕНО.

7. Установка

Перед установкой блока управления, пожалуйста, помогите сначала протестировать систему, включая источник питания, GSM-сигнал и т.д.

7.1 Подключение электронного замка или электрического оборудования

Схема подключения RTU5024 RTU5024 Установка

7.2 Установка RTU5024

Мэйнфрейм должен быть установлен в таком положении, чтобы человек не мог его достать, и там с источником питания, а также достаточным охватом GSM-сигнала.

8. Технические характеристики

Номинальное напряжение: 12 В постоянного тока 1 А

Рабочая температура: -10℃~+60℃

Температура хранения: -20℃~+60℃

Относительная влажность: 10-90%, Без конденсации

Рабочая частота: 850/900/1800/1900900/1800/1900МГц

Протокол связи: GSM ФАЗА 2/2+ (включая службу передачи данных)

Соответствующее напряжение выходного реле: 3A/240V AC

Вес нетто: 0.330 кг

9. Важная информация

  • Пожалуйста, внимательно прочтите Руководство пользователя перед установкой блока управления и настройкой блока управления .
  • Установите систему в безопасном месте.
  • Избегайте попадания воды в блок управления.
  • Иметь надежное подключение к основному источнику питания.

10. Техническое обслуживание

  • В случае поломки купите новый).
  • Если пульт дистанционного управления работает, но блок управления не отправляет SMS-сообщения, выключите питание блока управления и включите его через одну минуту. Проверьте эту систему еще через минуту или убедитесь, что настройки верны и сигналы GSM достаточно сильны.
  • IЕсли блок управления может работать, но не может отправлять SMS-сообщения, пожалуйста, смените SIM-карту, чтобы проверить ее.
  • Если проблема не может быть решена, пожалуйста, свяжитесь с дистрибьютором или производителем.

11. Гарантия

  • Гарантия на эту систему не содержит дефектов материала и изготовления в течение одного года с даты покупки.
  • Эта гарантия не распространяется на какие-либо дефекты, неисправности или неисправности, вызванные злоупотреблением или неправильным использованием Инструкций по эксплуатации. Производитель ни в коем случае не несет ответственности за любые изменения системы покупателями.

Конец!

Ответим на любые вопросы на сайте RA38.RU

BOMAG-Easy-service

Чем функциональнее дорожная техника, тем сложнее ее конструкция, а значит, на ее обслуживание и подготовку к работе приходится тратить много времени. В Bomag нашли решение: немецкие инженеры непротиворечиво совместили в дорожной технике сложные интеллектуальные системы с простотой регулярного обслуживания механики. На практике это означает, что в катках и асфальтоукладчиках уже на стадии проектирования закладываются конструктивные решения, которые сокращают время подготовки машин к работе.

Обслуживание дорожной техники — задача и операторов, и работников сервисной службы. Для операторов это осмотр перед сменой и после, смазка, очистка, а также грамотное управление машиной. Для технических специалистов это техобслуживание раз в 250 машино-часов и экстренный ремонт при поломках. Для операторов и механиков в конструкции асфальтоукладчиков и катков предусмотрены удобные технические решения. Собственно, в этом и заключается концепция Bomag EasyService.

Решение 1. Вывод сливов

Задача: заменить жидкости в машине.

Как обычно: чтобы добраться до отдельных узлов, приходится разбирать едва ли не половину машины. При сливе трансмиссионное масло и остальные жидкости загрязняют двигатель и другие узлы.

Как у Bomag: все сливы выведены наружу, они доступны с земли. Не нужно разбирать машину, и работа оказывается чистой. Замена масла на пять часов быстрее, чем без внешних сливов.

Решение 2. Поэтапная замена прокладок

Задача: заменить резиновые буферы и прокладки.

Как обычно: резиновые уплотнители на вальцах и под рамой из-за постоянной вибрации и высоких температур ссыхаются и трескаются. Для замены буферов механики разбирают всю конструкцию, демонтируют раму. Процесс занимает два-три дня, и приходится использовать дополнительные подъемные механизмы.

Как у Bomag: здесь есть решение, которое упрощает операции. В Bomag рассчитали процесс так, что для замены буферов не нужно демонтировать раму. Прокладки заменяются поэтапно, и все операции занимают максимум один день.

–2 дня на работы

без разборки машины
без подъемного оборудования

BOMAG-Easy-service

Решение 3. Централизованная система смазки

Задача: смазать плиту и шнеки.

Как обычно: на асфальтоукладчике добраться до всех точек, продавить смазочные жидкости — слишком долгая и мучительная задача. Это особенно заметно из-за того, что смазка — задача не только сервисной службы, но и самих операторов: они должны периодически это делать до смены и чаще, чем раз в 250 мото-часов.

Как у Bomag: на асфальтоукладчиках Bomag организована централизованная система смазки. Насос подает смазочные материалы ко всем точкам, ко всем удаленным узлам.

Нужно ли смазывать катки Bomag с герметичными подшипниками?
При смазке катков Bomag есть одна особенность, которая редко отмечается в материалах об этой технике. В катках нет смазочных ниппелей, производитель использует специальные подшипники с герметичным уплотнением и «вечной» смазкой, рассчитанной на весь срок службы. Эту особенность пользователи иногда понимают как то, что каток в принципе не требует смазки. Это слишком вольная интерпретация. Сервисные специалисты «КОМЕК МАШИНЕРИ» изучили техническую документацию катков Bomag и нашли три точки в системе, которые нужно регулярно смазывать, причем доступ к ним требует времени. Инновация Bomag здесь заключается в том, что узлы катков не нужно смазывать слишком часто и это не задача операторов при подготовке техники к смене. Это делают сервисные специалисты во время регулярного ТО.

Решение 4. Очистка топлива

Задача: защитить двигатель от некачественного топлива.

Как обычно: большинство производителей дорожно-строительной техники стараются защищать топливную систему ДВС и упрощать доступ к фильтрам. Надежность системы зависит от внимательности оператора при осмотре перед сменой и после нее.

Как у Bomag: производитель застраховал машины от некачественного топлива и установил несколько специальных отстойников и сливов, например после фильтра грубой очистки. В этих емкостях скапливается отфильтрованная из дизтоплива вода, и задача оператора — вовремя ее слить, чтобы не вышли из строя насосы и форсунки. Ноу-хау Bomag — страховка от беспечности машиниста. На фильтрах грубой очистки установлены электронные датчики, реагирующие на содержание воды в фильтрах. При срабатывании таких датчиков на панели оператора загорается информационная ошибка о неисправности и блокируется запуск ДВС.

Часть операций по обслуживанию техники облегчает очистной комплект Bomag — он входит в стандартный набор поставки техники.

–24 часа в месяц на очистку
–950 тысяч рублей расходов на ремонт двигателя

Решение 5. Ремонтопригодность

Задача: заменить переключатели на панели.

Как обычно: если вышел из строя переключатель, приходится заменять панель целиком.

Как у Bomag: панели управления дорожной техникой Bomag не только дружелюбны к пользователям (принцип «один переключатель — одна функция»), но и легко ремонтируются. Переключатели и другие элементы заменяются по отдельности.

Если один из переключателей на панели асфальтоукладчика Bomag сломался во время работы, механик с помощью определенных комбинаций кодов в сервисном меню может перевести функцию со сломанного на резервный переключатель или потенциометр. На резервном управлении можно работать несколько дней, пока не доставлен новый переключатель. Также большинство узлов на технике Bomag взаимозаменяемы и универсальны: гидромоторы, гидронасосы, контроллеры (меняется только программа), фильтры.

Экономия сотен тысяч рублей на стоимости асфальта, который можно уложить в аварийном режиме. И техника не простаивает.

Решение 6. Быстрая диагностика

Задача: найти и посчитать ошибки в двигателе и электрике.

Как обычно: другие производители часто используют пиктограммы наподобие азбуки морзе, что не очень удобно, так как не всегда получается правильно сосчитать количество миганий аварийной лампочки и правильно расшифровать ошибку.

Как у Bomag: на мониторы в кабине выводится понятная информация об ошибках в виде четырехзначного цифрового кода: сигналы системы легко понять оператору и удобно считать и задокументировать сервисному специалисту. Максимально упрощен доступ к центральному электрическому щиту. Например, в асфальтоукладчиках Bomag он расположен под рабочим местом оператора, и с него специалисты также легко снимают данные для ремонта и оценки эксплуатации.

Евгений Говдиш
директор по поддержке продукции ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ»

«Самая совершенная и эргономичная дорожная техника может уступить перед несерьезным отношением оператора. Хороших операторов немного. Поэтому в Bomag подстраховались и составили рекомендации, на что должен обращать внимание машинист катка и асфальтоукладчика во время осмотра техники до и после смены, записи о состоянии ткаких систем должны заноситься в бортжурнал. Но бортовой журнал универсальный, сделан под любую технику. Потому главным оказывается индивидуальный подход в работе сервисных служб, как настроено взаимодействие с клиентом, с его техниками и операторами. Важны скорость реакции сервиса, качество диагностики, доступность запчастей. И, конечно же, профессионализм. В «КОМЕК МАШИНЕРИ» работают специалисты высокого уровня, и поэтому клиенты приходят к нам за грамотной диагностикой и сложными ремонтами».

Каток Bomag 213. Технические характеристики

виброкаток bomagСпециализированный каток Bomag BW 213 D-4 как и грунтовый каток Hamm эксплуатируется для уплотнения разнообразных грунтов, вяжущих смесей, песка. Изначально оснащается гладким вальцом, может использоваться соскалоломным или полигональным бандажом. Подходит для проведения строительства дорог, утрамбовки площадок, уплотнения почвы и горных пород.

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Особенности производства грунтового катка Bomag BW 213 D-4

Модель отличается от аналогов специальными системами, обеспечивающими ее бесперебойную и качественную работу. С помощью разработки VARIOCONTROL гарантируется автоматическая регулировка уплотнения. Система настраивается согласно типу утрамбовываемого материала и требуемой плотности укладки.

Модуль Еvib отвечает за производимые вибрации при уплотнении.

Он гарантирует равномерное распределение вяжущих или насыпных материалов, плотность и однородность слоя без просветов или неровностей. Включает полиуретановые скребки для очистки поверхности вальца. Исключает попадание уплотняемых составов во внутренние механизмы. Уникальны для Bomag BW 213 D 40 технические характеристики, обеспечивающие высокую производительность спецтехники.

Технические характеристики

каток Bomag BW 213 D-4Модель оснащается дизельных 4-цилиндровым двигателем мощностью в 135 л. с. Оснащается гидростатической системой привода. Имеет гидромеханический ручной тормоз. Обладает 4-мя скоростями передвижения от 6 до 11 км/ч. Рабочая ширина техники составляет 213 см. Рабочая масса равна 12,5-14,5 тоннам. Может оснащаться вальцами от 7 до 32 тонн, обеспечивая точный подбор рабочего оборудования для работы с разными составами и материалами. Устанавливается продавцами на качественную модель Bomag BW 213 D 40 цена от 5 до 7 млн. рублей. Поддержанная модель продается по стоимости от 1 до 3-4 млн. рублей.

Требуемое количество топлива и других расходных материалов

Модель оснащается 340-литровым топливным баком. Составляет для техники Bomag BW 213 D 4 расход топлива на 1 моточас всего 10,5 л. Незначительный расход достигается за счет специальной контролирующей системой. Данные по объему, температуре смазывающей и охлаждающей жидкости выводятся на экран в кабине. Специальные сигнализаторы оповещают исполнителя о необходимости доливания составов.

Преимущество использования Bomag BW 213 D-4

К наиболее важным достоинствам техники относится многофункциональность. Может применяться для выравнивания площадок, уплотнения пород, укладки дорожного покрытия. Не требует особых умений от исполнителя: включает многочисленные системы контроля, гарантирующие простоту выполнения задач. Обеспечивает своевременное указание на необходимость диагностики систем управления, мотора. К другим положительным свойствам относятся:

Указанные качества модели обеспечат простоту применения на любых участках. При своевременной замене масла, диагностике двигателя и проверке состояния внутренних систем прослужит максимально долго. Несмотря на высокую цену, при активной эксплуатации полностью окупится в течение полугода.

При этом не надо думать, как доставить машину к месту проведении работ. Для этого имеется специальный транспорт компании, который быстро проведет данную процедуру и примерно через час оборудование может быть на месте. Доставка возможна в любую точку, как столицы, так и прилегающей к ней области.

В условиях городского трафика, когда дороги перегружены движением, а кварталы имеют ограничение в передвижении надо применять миниатюрные экземпляры, которые обладают высокой степень манёвренности. Именно наша организация способна предложить и такой набор оборудования. Поэтому нет необходимости думать о том, как провести работы и где достать требуемую технику. Надо просто обратится к специалистам нашего предприятия и все задачи будут быстро решены с минимальными затратами и на высоком уровне качества.

Аренда катка Hamm

Такая модификация катков вполне оправданна для работ на улицах города, где есть множество препятствий, и требуется быстро принимать решения. В параметрах такой техники неплохая ширина, которая начинается всего от 650 миллиметров.

Это достойное предложение для отечественного рынка способное создавать дорожное покрытие и на тротуарах.

Аренда катка Ammann

Повести аренду данного класса катков можно таким образом:

Всем клиентам доступна такая техника благодаря широкому ценовому диапазону и различным производственным параметрам.

Аренда катка Caterpillar

Серия таких механизмов позволяет решать задания самого высокого уровня сложности. Таким образом, достигается требуемое качество даже в тех ситуациях, где иная техника просто бессильна.

Широкий выбор параметра ширины и способность работать с гладкими вальцами делают такую технику непревзойдённой на отечественном рынке.

Цена аренды катка в Москве

Модель Цена
Каток Hamm От 11 000 руб. до 13 500 руб.
Каток Bomag От 8 000 руб. до 14 000 руб.
Каток Dynapac 3 800 руб.

Надо отметить, что стоимость аренды данного типа механизма доступна для всех категорий клиентов и стартует всего с 4000 руб. за один час работы.

В зависимости от показателей цена услуги может быть и 19000 рублей за смену. Это создаёт большой диапазон предложения, для пользователей позволяющий пользоваться услугами в зависимости от требований задания и материальной стороны вопроса.

Предлагаемая техника есть неплохим решением большинства производственных заданий согласно технологическим картам в периоды времени, предусмотренные планами работ на экономически оправданном уровне для клиента.

Видео грунтовой каток в работе

Технические характеристики BOMAG BW 213 D

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики DYNAPAC CA4000

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики DYNAPAC CA5000D

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики HAMM 3414

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики SAKAI SV512TF-H

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики XCMG XS142J

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики BW 213 D-4

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики Hamm 3412

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды, 14т — 12 000 р

Технические характеристики Bomag BW 211 D-40

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики BOMAG BW 213 DH

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды, 12т — 11 000 р

Технические характеристики Dynapac CA 6500

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Площадь поверхности кулачка, см2

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды — 16 000 р

Грунтовый каток — это специальная машина, которая уплотняет различные породы благодаря большому весу и специальной колесной базе. Он широко применяется в строительных целях для воздействия на земляные и искусственные материалы. По методу работы различают трамбовочные, гидравлические и вибрационные грунтовые катки.

После проведения уплотнительных работ грунт приобретает заданную плотность, что позволяет сократить количество используемых для постройки фундамента материалов. Покупка дорогостоящего оборудования для выполнения одной задачи нецелесообразна. Поэтому в СПб так распространена аренда вибрационных грунтовых катков и другой спецтехники.

Грунтовые катки в Санкт-Петербурге от «Эмирент»

Мы предлагаем новейшее оборудование по оптимальным ценам: чтобы взять в аренду грунтовый каток, необходимо заплатить от 10 до 12 тысяч рублей за каждые 8 машино-часов плюс 8 тысяч рублей за доставку по СПб. Каждая единица спецтехники регулярно проходит детальные техосмотры. Машины представлены агрегатами для среднего и крупного строительства. Минимальный вес грунтового катка в «Эмирент» — 10,5 тонн, максимальный — 14,2 тонны.

Марки спецтехники для аренды:

Все машины, предлагаемые в аренду, являются новыми. Каждой из них от 3 до 5 лет.

Источники:

https://www. komek. ru/staty/servis-bomag-pochemu-slozhnuyu-tekhniku-legko-obsluzhivat/

https://spectechzone. com/tekhnika/stroitelnaya/dorozhnye-katki/13045.html

Bomag BW 213 D-4 1дв. каток, 131 л. с, МКПП, — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2

ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля

Характеристики автосканера

Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.

Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.

В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.

Поддерживает основные OBDII протоколы:
• ISO15765-4 (CAN)
• ISO14230-4 (KWP2000)
• ISO9141-2
• J1850 VPW
• J1850 PWM

ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет:
• Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
• Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели.
• Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков:
а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.

Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:

1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.

2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).

3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т. п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).

4. После этого откройте программу Torque.

5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».

6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т. п.) из списка.

7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).

8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).

9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!

Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач:
Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля;
Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы;
Считывание и просмотр кодов неисправностей;
Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE).
Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ.
Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.
Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт.
Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.

В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через:
Bluetooth;
Wi-Fi;
USB-кабель.

Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного).
Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.

Грунтовые катки BOMAG серии DH-5

Трансмиссия большинства грунтовых катков – это гидростатический привод с одним насосом и несколькими гидромоторами привода вальца и задних колес, подключенными параллельно. Такая система отлично работает в большинстве случаев, кроме одного – если начинается пробуксовка. Ведь если, например, валец катка теряет сцепление с поверхностью (попадает на лед, в грязь, на стальную поверхность трала) и срывается в пробуксовку, весь поток гидромасла, генерируемый насосом хода, потечет по пути меньшего сопротивления – через гидромотор буксующего вальца. Давление в гидросистеме упадет до значения, индуцированного нагрузкой на валец, то есть до весьма низкой величины. Задние колеса остановятся и не смогут больше тянуть каток вперед, даже если они имеют отличное сцепление с поверхностью, ввиду того, что их крутящий момент теперь очень мал.

То же самое происходит с автомобилем, одно из колес которого попало на лед или оказалось вывешенным в воздухе – автомобиль застревает. Таким образом, в случае стандартного грунтового катка, как и в случае автомобиля, режим работы одного из колес с пробуксовкой вреден, так как приводит к снижению тяги на втором колесе и в конце концов к остановке машины.

Кроме того, риск развития пробуксовки ограничивает максимальный уклон, который может преодолевать грунтовый каток. Ведь при движении, например, передним ходом на гору, появляется стягивающая составляющая силы тяжести, создающая момент относительно точки контакта задних колес с поверхностью, в результате действия которого происходит частичная разгрузка вальца с переносом веса на задние колеса. То есть меньшая часть веса катка теперь прижимает валец к поверхности, уменьшается сила сцепления, и валец становится более склонен к срыву в пробуксовку. При движении на крутую гору задним ходом колеса оказываются разгружены, а валец нагружен, и если колеса сорвутся в пробуксовку, каток немедленно остановится и не сможет дальше продолжать подъем.

С пробуксовкой в трансмиссиях такого типа борются различными средствами: применяют делители потока – гидравлические дифференциалы с блокировкой или гидромоторы с активным управлением рабочим объемом. И те и другие способы имеют свои недостатки и не решают проблему кардинально.

Инженеры компании BOMAG не идут на компромиссы и наделили катки DH-5 полностью независимым приводом вальца и колес. Эти машины имеют два гидронасоса хода и соответственно два отдельных гидравлических контура хода – один контур на привод вальца и другой – на привод задних колес. Благодаря такой конструкции трансмиссии пробуксовка, например, вальца совершенно никак не будет влиять на тягу колес и наоборот – то есть каток имеет максимальную тягу в любых возможных обстоятельствах. Кроме того, так как пробуксовка вальца уже не страшна, эти катки имеют повышенный крутящий момент на вальце, а значит, больше максимальную тягу по сравнению с катками стандартных серий.

Электронная система управления катков DH-5 в реальном времени оценивает параметры движения машины – рабочее давление в гидравлических контурах привода, продольный уклон, скорости вальца и колес, и исходя из этих и множества других данных, управляет насосами и моторами хода таким образом, чтобы достичь максимально возможной проходимости. Это позволяет каткам BOMAG серии DH-5 преодолевать уклоны более 60%.

Все, что нужно делать оператору, это установить желаемую скорость хода и управлять машиной с помощью джойстика, все остальное сделает электронная система управления. Гидростатическая трансмиссия с двумя насосами – это максимум из того, что можно сделать в конструктивном плане для повышения проходимости грунтового катка.

Полная мощность привода будет доступна второму колесу (в отличие от системы с раздельным приводом колес и гидравлической блокировкой, где в случае вывешивания одного из колес второму остается только половина мощности). В то же время при движении в поворотах внешнее колесо стремится вращаться с большей скоростью, и дифференциал размыкается по принципу обгонной муфты, позволяя внешнему колесу обгонять внутреннее. При выравнивании скоростей вращения колес дифференциал снова полностью блокируется.

Энергией каток снабжает проверенный и надежный двигатель Deutz TCD 2012 L04 мощностью 103 кВт/140 л. с. А система EcoMode, всегда обеспечивая оптимальный режим работы двигателя, существенно повышает ресурс и топливную эффективность машин, снижая уровень шума.

Кроме того, все грунтовые катки серий D-5 и DH-5 в стандартной комплектации оснащены системой непрерывного контроля уплотнения BOMAG Economizer, которая позволяет оператору катка в реальном времени наблюдать за ходом уплотнения. Эта простая для использования система, за которой стоят годы научно-исследовательской работы, позволяет обойтись без лишних проходов и тем самым достичь значительной экономии времени, топлива и моторесурса машины, а также позволяет существенно повысить качество работ.

Грунтовые катки BOMAG серии DH-5 – это непревзойденное качество, бескомпромиссная проходимость, интеллект в каждой детали.

Каток Bomag 213. Технические характеристики

виброкаток bomagСпециализированный каток Bomag BW 213 D-4 как и грунтовый каток Hamm эксплуатируется для уплотнения разнообразных грунтов, вяжущих смесей, песка. Изначально оснащается гладким вальцом, может использоваться соскалоломным или полигональным бандажом. Подходит для проведения строительства дорог, утрамбовки площадок, уплотнения почвы и горных пород.

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.

Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3

Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.

От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.

Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.

При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.

Внешний вид катка Bomag BW 213

Устройство катка Bomag BW 213 D-4

В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.

Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.

Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.

Каток Bomag BW 213 в работе

Расход топлива катка Bomag BW 213

Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.

Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4

Видео о грунтовом катке Bomag BW 213

Особенности производства грунтового катка Bomag BW 213 D-4

Модель отличается от аналогов специальными системами, обеспечивающими ее бесперебойную и качественную работу. С помощью разработки VARIOCONTROL гарантируется автоматическая регулировка уплотнения. Система настраивается согласно типу утрамбовываемого материала и требуемой плотности укладки.

Модуль Еvib отвечает за производимые вибрации при уплотнении.

Он гарантирует равномерное распределение вяжущих или насыпных материалов, плотность и однородность слоя без просветов или неровностей. Включает полиуретановые скребки для очистки поверхности вальца. Исключает попадание уплотняемых составов во внутренние механизмы. Уникальны для Bomag BW 213 D 40 технические характеристики, обеспечивающие высокую производительность спецтехники.

Технические характеристики

каток Bomag BW 213 D-4Модель оснащается дизельных 4-цилиндровым двигателем мощностью в 135 л. с. Оснащается гидростатической системой привода. Имеет гидромеханический ручной тормоз. Обладает 4-мя скоростями передвижения от 6 до 11 км/ч. Рабочая ширина техники составляет 213 см. Рабочая масса равна 12,5-14,5 тоннам. Может оснащаться вальцами от 7 до 32 тонн, обеспечивая точный подбор рабочего оборудования для работы с разными составами и материалами. Устанавливается продавцами на качественную модель Bomag BW 213 D 40 цена от 5 до 7 млн. рублей. Поддержанная модель продается по стоимости от 1 до 3-4 млн. рублей.

Требуемое количество топлива и других расходных материалов

Модель оснащается 340-литровым топливным баком. Составляет для техники Bomag BW 213 D 4 расход топлива на 1 моточас всего 10,5 л. Незначительный расход достигается за счет специальной контролирующей системой. Данные по объему, температуре смазывающей и охлаждающей жидкости выводятся на экран в кабине. Специальные сигнализаторы оповещают исполнителя о необходимости доливания составов.

Преимущество использования Bomag BW 213 D-4

К наиболее важным достоинствам техники относится многофункциональность. Может применяться для выравнивания площадок, уплотнения пород, укладки дорожного покрытия. Не требует особых умений от исполнителя: включает многочисленные системы контроля, гарантирующие простоту выполнения задач. Обеспечивает своевременное указание на необходимость диагностики систем управления, мотора. К другим положительным свойствам относятся:

Указанные качества модели обеспечат простоту применения на любых участках. При своевременной замене масла, диагностике двигателя и проверке состояния внутренних систем прослужит максимально долго. Несмотря на высокую цену, при активной эксплуатации полностью окупится в течение полугода.

Аренда катка Bomag

При этом не надо думать, как доставить машину к месту проведении работ. Для этого имеется специальный транспорт компании, который быстро проведет данную процедуру и примерно через час оборудование может быть на месте. Доставка возможна в любую точку, как столицы, так и прилегающей к ней области.

В условиях городского трафика, когда дороги перегружены движением, а кварталы имеют ограничение в передвижении надо применять миниатюрные экземпляры, которые обладают высокой степень манёвренности. Именно наша организация способна предложить и такой набор оборудования. Поэтому нет необходимости думать о том, как провести работы и где достать требуемую технику. Надо просто обратится к специалистам нашего предприятия и все задачи будут быстро решены с минимальными затратами и на высоком уровне качества.

Аренда катка Hamm

Такая модификация катков вполне оправданна для работ на улицах города, где есть множество препятствий, и требуется быстро принимать решения. В параметрах такой техники неплохая ширина, которая начинается всего от 650 миллиметров.

Это достойное предложение для отечественного рынка способное создавать дорожное покрытие и на тротуарах.

Аренда катка Ammann

Повести аренду данного класса катков можно таким образом:

Всем клиентам доступна такая техника благодаря широкому ценовому диапазону и различным производственным параметрам.

Аренда катка Caterpillar

Серия таких механизмов позволяет решать задания самого высокого уровня сложности. Таким образом, достигается требуемое качество даже в тех ситуациях, где иная техника просто бессильна.

Широкий выбор параметра ширины и способность работать с гладкими вальцами делают такую технику непревзойдённой на отечественном рынке.

Цена аренды катка в Москве

Модель Цена
Каток Hamm От 11 000 руб. до 13 500 руб.
Каток Bomag От 8 000 руб. до 14 000 руб.
Каток Dynapac 3 800 руб.

Надо отметить, что стоимость аренды данного типа механизма доступна для всех категорий клиентов и стартует всего с 4000 руб. за один час работы.

В зависимости от показателей цена услуги может быть и 19000 рублей за смену. Это создаёт большой диапазон предложения, для пользователей позволяющий пользоваться услугами в зависимости от требований задания и материальной стороны вопроса.

Предлагаемая техника есть неплохим решением большинства производственных заданий согласно технологическим картам в периоды времени, предусмотренные планами работ на экономически оправданном уровне для клиента.

Видео грунтовой каток в работе

Технические характеристики BOMAG BW 213 D

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики DYNAPAC CA4000

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики DYNAPAC CA5000D

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики HAMM 3414

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики SAKAI SV512TF-H

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики XCMG XS142J

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики BW 213 D-4

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики Hamm 3412

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды, 14т — 12 000 р

Технические характеристики Bomag BW 211 D-40

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Технические характеристики BOMAG BW 213 DH

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды, 12т — 11 000 р

Технические характеристики Dynapac CA 6500

Мощность двигателя, кВт

Частота вибрации, гц

Площадь поверхности кулачка, см2

Стоимость аренды (8 маш/часов)

Доставка техники на объект тралом, руб

Стоимость аренды — 16 000 р

Грунтовый каток — это специальная машина, которая уплотняет различные породы благодаря большому весу и специальной колесной базе. Он широко применяется в строительных целях для воздействия на земляные и искусственные материалы. По методу работы различают трамбовочные, гидравлические и вибрационные грунтовые катки.

После проведения уплотнительных работ грунт приобретает заданную плотность, что позволяет сократить количество используемых для постройки фундамента материалов. Покупка дорогостоящего оборудования для выполнения одной задачи нецелесообразна. Поэтому в СПб так распространена аренда вибрационных грунтовых катков и другой спецтехники.

Грунтовые катки в Санкт-Петербурге от «Эмирент»

Мы предлагаем новейшее оборудование по оптимальным ценам: чтобы взять в аренду грунтовый каток, необходимо заплатить от 10 до 12 тысяч рублей за каждые 8 машино-часов плюс 8 тысяч рублей за доставку по СПб. Каждая единица спецтехники регулярно проходит детальные техосмотры. Машины представлены агрегатами для среднего и крупного строительства. Минимальный вес грунтового катка в «Эмирент» — 10,5 тонн, максимальный — 14,2 тонны.

Марки спецтехники для аренды:

Все машины, предлагаемые в аренду, являются новыми. Каждой из них от 3 до 5 лет.

Источники:

https://avtika. ru/katok-bomang-s-dvigatelem-deutz-chem-podklyuchitsya-dlya-diagnostiki/

https://spectechzone. com/tekhnika/stroitelnaya/dorozhnye-katki/13045.html

Deutz diesel engines BOMAG 

type TCD 2013 or a 6-cylinder engine TCD 2012

Series 4 single drum rollers are powered by 4 or 6 cylinder Deutz diesel engines type TCD 2013 or a 6-cylinder engine TCD 2012.

The engines are water cooled in-line engines with EMR3 electronics.

The engines are mainly designed in two-valve technology with turbo charging and intercooler. They are highly compact and come with a Deutz-Common-Rail injection system, called DCR in short.

All engines are designed with exhaust gas recirculation and thus reach emission values complying with EPA/ COM/ Tier/ stage lll

The engines are characterized by the following positive features:

  • compact design
  • low noise level
  • almost vibration free operation
  • low fuel consumption
  • low exhaust emission EPA/COM IIl
  • high power density
  • excellent access to all service locations.
  • high reliability
  • low running costs,
  • long lifetime

Engine description TCD 2013, 4 and 6 cylinder


1 Combustion air inlet (possibility to install a heating flange, optionally)

2 Connection cabin heater ort compensation line

3 Fan

4 Generator

5 Belt pulley on crankshaft

6 V-belt

7 Fuel lift pump drive

8 Fuel filter

9 Replaceable lubrication oil filter

10 Lubrication oil cooler

11 Possible installation of hydraulic pump or compressor (optional)

12 Lubrication oil return line crankcase ventilation

13 Central plug (for engine control)

14 Fuel control unit

15 High pressure pump

16 Crankcase ventilation valve

17 Injector

18 Lubrication oil filling neck

1 Lubrication oil filling neck (optional)

2 Transmission connection (SAE)

3 Engine mounts

4 Lubrication oil drain plug

5 Lubrication oil sump

6 Starter motor

7 Lubrication oil return line from exhaust gas turbo charger

8 Exhaust turbo charger

9 Coolant inlet

10 Charge air connection to intercooler

11 Coolant outlet

12 Exhaust manifold

13 Charge air line

14 Transport device

1 Combustion air inlet

2 Lubrication oil filling neck

3 Transport device

4 Fan hub

5 Generator

6 Replaceable lubrication oil filter

7 Fuel filter

8 Lubrication oil sump

9 Oil dipstick

10 Lubrication oil drain plug

11 Oil return line crankcase ventilation

12 Engine mounts

13 Transmission connection (SAE)

14 Central plug (for engine control)

15 High pressure pump

16 Rail

17 Crankcase ventilation valve

18 Injector

1 Exhaust turbo charger

2 Exhaust manifold

3 Starter motor

4 Lubrication oil flow to exhaust turbo charger

5 Coolant drain plug

6 Coolant inlet

7 Ribbed V-belt

8 Fan hub

9 Idler pulley

10 Connection cabin heater ort compensation line

11 Ventilation line to compensation tank

12 Coolant line from engine to radiator

Fuel system TCD 2012 / 2013

1 Fuel tank A= minimum distance 500 mm

2 Fuel pre-filter with pre-pressure pumping possibility to fill the low pressure section (provided by customer)

3 Line to fuel lift pump

4 Fuel lift pump

5 Fuel filter

6 Fuel supply line to fuel control unit

7 Rail

8 High pressure pump

9 Fuel supply line to injector

10 Injector

11 FCU (Fuel Control Unit)

12 Fuel return flow on cylinder head

13 Fuel return line to fuel tank

14 Fuel lines from fuel control unit to high pressure pumps and rail

15 Fuel lift pump 2013

Deutz Common Rail (DCR) injection system for TCD 2012 / 2013

The diesel engines type TCD 2012 and 2013 are equipped with a «Deutz Common Rail» injection system, DCR in short.

The English term «Common Rail» indicates that the system is based on a common rail. It describes the use of a common high pressure fuel line with corresponding branches to supply all cylinders with fuel.

The «Common Rail» injection is an injection system for combustion engines, in which a high pressure pump pressurizes the fuel to a high pressure level. The pressurized fuel fills a piping system, which is permanently under pressure while the engine is running.

The general idea is the total isolation of the pressure generation from the actual injection process. An injection solely controlled by mapping is only possible under this condition. Injection timing and injection quantity are controlled by the engine electronics. The electric signals control an electrically operated valve per cylinder, which is integrated in the injection nozzle. The short distances between valve and injection nozzle result in short pressure rise times, which has a positive effect on the combustion process and its control. Various types of injection van be realized, e.g. pre-injection, main injection and post-injection. These are freely controllable, in dependence on the control unit.

The electric control is accomplished by the electronic control unit (EDC16) with EMR3, in dependence on the operating parameters. The system is capable of providing a wide range of limp-home functions, should any of the sensors fail. This ensures a reliable and safe completion of travel and work.

1 Fuel filter high pressure

2 Fuel low pressure sensor (5-7bar) B145

3 High pressure pumps

4 Fuel lift pump

5 Rail (high pressure pipe up to 1600 bar)

6 PRV (max. rail pressure limitation 1600bar)

7 Rail pressure sensor (B935)

8 Injectors (Y148)

9 FCU Fuel Control Unit (Y137)

10 Engine control EDC16 — EMR3

11 Fuel filter with water separator

12 Hand pump

Under normal conditions the rail pressure is between 300 and 1350 bar

The PRV is set to 1600 bar

If the PRV is defective or always open, the pressure in the rail will only build up to max. 700 bar.

The rail pressure must be at least 1.5 bar to start the diesel engine

The fuel low pressure sensor is located after the fuel filter and the pressure is normally between 5 and 7 bar.

The solenoid valve of the Fuel Control Unit (FCU) is dead, open towards the tank.

The voltage applied to the injectors is normally approx. 40 V.

Программирование GSM-контроллеров для управления воротами/шлагбаумами и прочей автоматикой осуществляется путем отправки СМС на СИМ-карты контроллеров

Программирование GSM-контроллера RTU5024

Индикатор сигнала GSM:

  1. Быстрое мигание (раз в секунду): регистрация в сети
  2. Медленное мигание (раз в 2 секунды): устройство в сети
  3. Индикатор не мигает: СИМ-карта недоступна или не зарегистрирована в сети

Индикатор реле: горит, если реле включено

Программирование GSM-контроллера RTU5024 осуществляется посредством СМС-команд, отправляемых на СИМ-карту устройства

Все команды набираются латиницей в верхнем регистре сплошным текстом без пробелов

После каждой команды от устройства приходит отчет. В случае успеха СМС с текущим состоянием функции, в случае ошибки СМС с текстом Comand error, resend comand Please

1.Управляющие команды

1.1.Изменение пароля устройства

Заводом-изготовителем установлен пароль «1234». Чтобы изменить пароль необходимо набрать команду (с любого номера):

1234#PWD4321#PWD4321#, где 1234 — старый пароль, 4321 — новый пароль

В случае успеха от устройства придет ответ:

Password modified OK: 4321

1.2.Добавить номер телефона в базу данных устройства:

4321#TEL+79781234567#001#, где 4321-пароль, 001-номер ячейки памяти: от 001 до 200

В случае успеха от устройства придет ответ:

TEL:001:+79781234567

1.3.Удалить номер телефона из базы данных устройства:

4321#TEL#025#, где 4321-пароль, 025-номер ячейки, в которой записан удаляемый телефон

В случае успеха от устройства придет ответ:

TEL:025:Empty

1.4.Установить длину импульса реле (от 0.5 до 49.5 секунд):

По умолчанию длина импульса 500мс (0.5 секунды). Чтобы увеличить длину нужно задать число, на которое умножается 0.5 секунды, чтобы получить длительность, кратную 0.5. Например,

4321#GOT08#, где 08 — множитель. Команда установит длительность импульса, равную 4 секунды. Множитель, превышающий 99, выдаст ошибку

В случае успеха от устройства придет ответ:

Relay closure time: 4s

1.5.Переключать реле самостоятельно:

Чтобы самостоятельно управлять состоянием реле (для удаленного включения/выключения бытовой техники) необходимо множитель предыдущей команды установить в 0:

4321#GOT00#, где 00 — множитель.

В случае успеха от устройства придет ответ:

Relay closure time: 0s

После выполнения команды реле NO будет в состоянии «включено» до поступления следующего звонка

1.6.Включить СМС-оповещение (только на первый номер) о номере ячейки, которая изменила состояние реле:

По-умолчанию, функция отключена. При включении на первый номер базы данных (ячейка 001) будет приходить СМС с информацией о том, какая ячейка включила или выключила реле: Relay ON! Operated by 023 — реле включено ячейкой пользователя №023 или Relay OFF! Operated by 003.

4321#R# — включить СМС-оповещение, где 4321-пароль

4321#N# — выключить СМС-оповещение

1.7.Включить режим «полный доступ» (устройство реагирует на любой входящий звонок ):

4321#AA#, где 4321-пароль

В случае успеха от устройства придет ответ: Allow all numbers can access it

1.8.Отключить режим «полный доступ» (устройство реагирует только на номера из базы данных ):

4321#AU#, где 4321-пароль

В случае успеха от устройства придет ответ: Allow User Numbers can access it only

2.Команды проверки состояния:

2.1.Узнать номер телефона, записанный в ячейке NNN

4321#TELNNN?, где 4321 — пароль, NNN — номер ячейки (от 1 до 200)

Ответ устройства: TEL:NNN:+79781234567

2.2.Узнать включен ли режим «полный доступ»:

4321#AC?, где 4321 — пароль

Ответ устройства:  Allow all numbers can access it (полный доступ) или Allow User Numbers can access it only (полный доступ отключен)

2.3.Узнать длину импульса реле (от 0.5 до 49.5 секунд или ручное переключение):

4321#GOT?, где 4321 — пароль

Ответ устройства: Relay closure time:15s — длина импульса 15 секунд, Relay closure time:0s — ручное переключение

2.4.Проверить уровень приема сигнала GSM (от 0 до 31):

0 — нет сигнала, 31 — максимальный уровень сигнала. Нормальная работа устройства возможна при показателе больше 16

4321#CSQ?, где 4321 — пароль

Ответ устройства: signal value:17

2.5.Изменить состояние реле командой СМС:

Включить реле:

4321#ON#, где 4321 — пароль

Ответ устройства: Relay turn on

Внимание: Реле будет включено на то время, которое задано командой длины импульса  #GOT#

Выключить реле:

4321#OFF#, где 4321 — пароль

Ответ устройства: Relay turn off

3.Обнуление устройства:

При нажатии и удержании кнопки RESET более 5 секунд стираются все введенные ранее настройки и телефоны. Пароль становится 1234

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Bolid ошибка параметров шс
  • Bodyslide fallout 4 как изменить тело
  • Body builder module даф 105 ошибка
  • Boc exctloss ошибка на контроллере
  • Bobcat ошибка m0422