Bootloader initialising error can t to access bdm check bdm connection - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Вроде пять проводов там надо , и EXTAL лапу от платы поднять , и провод от адаптера должен быть не экранированный , а витая пара , сантиметров десять не больше .

если делать по БДМ плате то 7 проводов вот и там нужна витая пара

но если без платы то 4 и там не говорится про витую пару я лапу ресет поднимал

и еще насколько я понял если флэш секюрид то тогда надо использовать плату БДМ

я никак не могу понять откуда начинается отчет

схема подключения в ХЕЛП и схема поключения SHOW CONNECTION DIAGRAM разные

сфотал я флеху подскажите пожалуйста откуда отсчет??? я делал как отмечено на фото красным но тот отсчет не совпадает с SHOW CONNECTION DIAGRAM

уже и другая ошибка появляться начала

bootloader initialisin error. Can t to access BDM check bdm connection

погуглил у некоторых это выскакивала из за неправильного подключения

вроде все подключил красный диод горит при нажатии на РЕАД

а когда показывает ошибку communication error

то справа в нижнем углу выскакивает это

Power Surge On Hub Port

a usb device has exceeded the power limits of its hub port

for assistance in soving this problem click this message

то есть иногда первая иногда вторая ошибка появляетсяуже другая ошибка появляться начала

bootloader initialisin error. Can t to access BDM check bdm connection

погуглил у некоторых это выскакивала из за неправильного подключения

вроде все подключил красный диод горит при нажатии на РЕАД

а когда показывает ошибку communication error

то справа в нижнем углу выскакивает это

Power Surge On Hub Port

a usb device has exceeded the power limits of its hub port

for assistance in soving this problem click this message

то есть иногда первая иногда вторая ошибка появляется

Изменено 24 декабря 2013 пользователем ZINZIYAHO

Источник

Новичок 9s12 восстановление flash — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Новичок] 9s12 восстановление flash

Закрытая тема.

offline

Автомеханик

Регистрация:: 30.05.2016

Сообщений:: 19

Адрес:: Санкт-Петербург

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно восстановить контроллер после заливки не корректного Flash. В данном случае блок SRS bosch 0 285 001 684 motorola 9S12Dx64 (2L86D). Сливал одним программатором а залил другим, тогда я ещё не знал что каждый прогер криптует по своему. Результат контролер больше на связь не выходит. В принципе интересует не столько данный блок, сколько возможно ли восстановления мк Motorola в целом после не удачных экспериментов. Раздел ремонт МК здесь не нашел и создал тему здесь, надеюсь не чего не нарушил. В инэти находил что можно восстанавливать Atmega.

offline

деахност

Регистрация:: 22.01.2006

Сообщений:: 5,273

Адрес:: Салехард

Можно.
Разные программаторы сохраняют дампы в разных форматах. Программируйте процессор сохранённым для вашего программатора дампом.

offline

Центр газ сервис.

Регистрация:: 18.01.2009

Сообщений:: 3,136

Адрес:: Старый Оскол

На какой машине блок srs стоит?

offline

Автомеханик

Регистрация:: 30.05.2016

Сообщений:: 19

Адрес:: Санкт-Петербург

Того программатора у меня нет, да и он всё равно отказывался шить. Сейчас в наличии есть Xprog 555 и Upa 1.3 (Китай) и ни один с ним не коннектится выпадает окно (bootloader initialising error can’t access bdm check bdm connection). До прошивки Xprogom всё читалось подключения не менял. Читал что можно погреть феном, не помогло. Вопрос если я раздобуду Full этого блока под Xprog смогу ли я его туда им залить или по прежнему меня будет ждать эта окошко.

offline

Автомеханик

Регистрация:: 30.05.2016

Сообщений:: 19

Адрес:: Санкт-Петербург

Машина mitsubishi colt z34 2004

offline

диагностика

Регистрация:: 09.10.2010

Сообщений:: 18

Адрес:: Ростовская обл., п.Орловский

Вы в моторолле случаем защиту не активировали, попробуйте икспрогом «Run — Change Security state — Clear MCU Security»

Последний раз редактировалось Beast7331; 21.02.2017 в 17:11.

offline

Автомеханик

Регистрация:: 30.05.2016

Сообщений:: 19

Адрес:: Санкт-Петербург

Да, жаль только что я это поздно понял.

offline

Автомеханик

Регистрация:: 30.05.2016

Сообщений:: 19

Адрес:: Санкт-Петербург

В продолжение темы кто подскажет, в чём разница МК MC9S12D64 с маской 2L86D (в оригинале) и 0M89C. И можно ли ей заменить?

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:51. Часовой пояс GMT +4.

Источник

17th February, 2020, 02:11 PM

#1

Newbie

XPROG 5.55 can’t read MC9S12DG256 (Mask : 1K79X) EEPROM

Hi,
So recently I bought XPROG 5.55 (clone) , I’m trying to read Fiat Stilo BDM (MC9S12DG256) .
Everything is connected but when I choose Secured version in Xprog software It will stuck on Bypass Security Screen and 0%
And Red and Green LEDs are blinking.

When I choose not Secured It will throw error saying «Bootloader initialising error. can’t access BDM. Check BDM connection»

I’m using HC(S)12 BDM adapter. I even scratched the pins to have a good connection. I checked it 20 times and the connections are good.
I even plugged in 15V to XPROG.

Can anyone help ?

I own SVCI 2019. On another car with MC912DG128ACPV I could read it with SVCI (Abrites) without any problem .
But on MC912DG256 the SVCI (Abrites) can’t connect to BDM.

BTW I tried also reading MC912DG128 with XPROG but I had the same issue with 128 version like with 256 version. But Abrites can connect to 128 version but to 256 It can’t connect. Xprog can’t connect to neither of them.

MC9S12DG256 : Mask — 1K79X
MC912DG128A : Mask — 3K91D

Please help

Last edited by lukasSVK1; 17th February, 2020 at 03:25 PM.
17th February, 2020, 04:36 PM

#2

Originally Posted by lukasSVK1

Hi,
So recently I bought XPROG 5.55 (clone) , I’m trying to read Fiat Stilo BDM (MC9S12DG256) .
Everything is connected but when I choose Secured version in Xprog software It will stuck on Bypass Security Screen and 0%
And Red and Green LEDs are blinking.

When I choose not Secured It will throw error saying «Bootloader initialising error. can’t access BDM. Check BDM connection»

I’m using HC(S)12 BDM adapter. I even scratched the pins to have a good connection. I checked it 20 times and the connections are good.
I even plugged in 15V to XPROG.

Can anyone help ?

I own SVCI 2019. On another car with MC912DG128ACPV I could read it with SVCI (Abrites) without any problem .
But on MC912DG256 the SVCI (Abrites) can’t connect to BDM.

BTW I tried also reading MC912DG128 with XPROG but I had the same issue with 128 version like with 256 version. But Abrites can connect to 128 version but to 256 It can’t connect. Xprog can’t connect to neither of them.

MC9S12DG256 : Mask — 1K79X
MC912DG128A : Mask — 3K91D

Please help

why 5 wires…?
is this secured or unsecured…?

where di you connect bkgd…?
19th February, 2020, 09:00 PM

#3

Originally Posted by lukasSVK1

Hi,
So recently I bought XPROG 5.55 (clone) , I’m trying to read Fiat Stilo BDM (MC9S12DG256) .
Everything is connected but when I choose Secured version in Xprog software It will stuck on Bypass Security Screen and 0%
And Red and Green LEDs are blinking.

When I choose not Secured It will throw error saying «Bootloader initialising error. can’t access BDM. Check BDM connection»

I’m using HC(S)12 BDM adapter. I even scratched the pins to have a good connection. I checked it 20 times and the connections are good.
I even plugged in 15V to XPROG.

Can anyone help ?

I own SVCI 2019. On another car with MC912DG128ACPV I could read it with SVCI (Abrites) without any problem .
But on MC912DG256 the SVCI (Abrites) can’t connect to BDM.

BTW I tried also reading MC912DG128 with XPROG but I had the same issue with 128 version like with 256 version. But Abrites can connect to 128 version but to 256 It can’t connect. Xprog can’t connect to neither of them.

MC9S12DG256 : Mask — 1K79X
MC912DG128A : Mask — 3K91D

Please help

First: stilo body mcu is not securited
Second: xprog 555 is very nad version, write ATmega with 551.
21st February, 2020, 08:33 PM

#4

Newbie

Hello Lukas, you have it wrong connected, I have as well the same xprog and it is working. BKGD is pin 23, GND 40, VDD 41 and RESET 42

PS: ked tak mi napis PM…
24th February, 2020, 12:26 PM

#5

Originally Posted by radoslawwiklik

First: stilo body mcu is not securited
Second: xprog 555 is very nad version, write ATmega with 551.

5.5.5 is the most stable of it all i believe,i can read this mcu easy with my clone.
Wrong pinout is your issue i believe.

«If at first you don’t succeed, skydiving is not for you.»
Use thanks and Rep button if someone helps you!
The Following User Says Thank You to Stelaras26 For This Useful Post:

tom2222 (1st November, 2021)
26th February, 2020, 09:07 PM

#6

you will have a lot of problems In future if you try to read secured mcu with almost half meter long wires

Источник

Программирование ключа/транспондера для BMW X3 E83 (EWS4.4)

BMW X3 E83 2006 года выпуска (АКПП, левый руль, США, EWS4.4). В наличии имеется один рабочий ключ и ключ, который нам предстоит прописать в автомобиль.

Для того чтобы прописать ключ или чип в этот автомобиль, мы использовали программатор Xprog-M, с адаптером BDM 1-002-0017 и диагностический прибор Abrites (далее AVDI).

На первом этапе, с помощью программатора, мы считаем прошивку из EWS4.4. А на втором, с помощью AVDI, запрограммируем чип (транспондер).

BMW X3 — Оригинальный ключ и «китайский» их отличия

Подробно об отличиях оригинального ключа BMW от китайского и об их устройстве, мы писали в предыдущей статье — Программирование ключа/транспондера для BMW 520i E39. Поэтому здесь более кратко.

На изображении выше, слева ориинальный ключ автомобиля, а справа ключ, привезённый из Китайской Народной Республики.

Если кого интересует номерок для заказа (покупки), то он следующий: 6955750 (315MHz).

В корпусе такого ключика, транспондер PCF7935 и приёмо-передатчик, для дистанционного управления центральным замком автомобиля. Кстати, радиоканал работает нормально, ключ ставит и снимает со штатной сигнализации без нареканий.

Считываем прошивку из блока иммобилайзера EWS4.4

Итак, достаём блок иммобилайзера из автомобиля.

Для этого снимаем пластиковую защиту над педелями газа и тормоза.

Ложимся на порог, смотрим вверх и видим белую коробочку, это и есть EWS4.4. Откручиваем гайку справа, ослабляем гайку слева, снимаем разъём и достаём блок.

Этот блок иммобилайзера собран на микроконтроллере Motorola MC9S12D64, с маской 2L86D.

Поскольку на BMW X3 E83, мы прописывали ключ в первый раз, то сначала ошибочно предположили, что шесть точек справа от процессора, нам будет достаточно для чтения прошивки.

Однако Xprog-M, при чтении eeprom 2L86D, выдал ошибку:

Bootloader initialising error. Can’t to access BDM. Check BDM connection.

Стало понятно, что процессор «закрытый» и для чтения его прошивки понадобится BDM адаптер 1-002-0017 и соответственно другая схема подключения.

А вот, собственно говоря и эта схема MC9S12D64 (2L86D) + Xprog-M (BDM 1-002-0017).

Подпаиваемся к блоку.

. и считываем прошивку.

Программируем ключ для EWS4.4 автомобиля BMW X3 E83

Итак, дамп у нас есть, а это значит, что дело осталось за малым — запрограммировать чип, который находится в нашем ключе.

Для этого, достаём AVDI (ABRITES Vehicle Diagnostic Interface) и подключаем к нему Tag Key Programmer.

Запускаем утилиту Tag Key Tool, в ней выбираем пункт Key Tool и в поле Vehicle Model, выбираем наш вариант — BMW EWS4. PCF7935 or EML. Как видите, в автомобиль можно прописать только 4 ключа, ну или чипа.

Нажимаем на кнопку Load Dump и выбираем тот дамп, который мы считали с процессора. Ставим галочку напротив Key 3 PCF7935 / EML used и нажимаем кнопку Prepare Key. После чего, программа спросила:

Do you programming original BMW key (EML)? Press NO if you using PIT (PCF793x) transponder.
Перевод: Вы хотите запрограммировать оригинальный ключ BMW (EML)? Нажмите НЕТ, если вы используете PIT (PCF793x) транспондер.»

Нажимаем кнопку Нет.

Начинается процесс программирования транспондера, по завершению которого, выскакивает окно:

Transponder programmed
Перевод: Транспондер запрограммирован

Ну а вот так выглядит этот запрограммированный транспондер.

Всё, ключ прописан в автомобиль. Проверили, что EWS4.4 даёт разрешение на запуск двигателя и запрограммировали радиоканал, как описано в этой статье.

Другие статьи о программировании ключей BMW, на нашем сайте:

Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.

Источник

Location Offline
Senior Member

Reputation:
11

Thanks Given: 165
Thanks Received: 54 (43 Posts)

Posts:
642
Threads:
126

Joined: Mar 2014

1

11-26-2015, 06:54 PM

Hi all, i need read de MCU Mc9s12dg256 Mask 0L01Y …

i try with xprog 5.0 choose MC9s12HZ256 ( not find Mc9s12dg256) ,but not can , say me this error

«Bootloader initialising error. can´t to access BDM,check BDM connection»

someone know of this error ????

Thanks given by:

Geza
Location Offline
Senior Member

Reputation:
142

Thanks Given: 536
Thanks Received: 492 (342 Posts)

Posts:
725
Threads:
41

Joined: Nov 2015

2

11-26-2015, 07:07 PM
(This post was last modified: 11-26-2015, 07:09 PM by Geza.)

upa read ok this type

xprog should have this mcu

Thanks given by:

electron
Location Offline
Senior Member

Reputation:
85

Thanks Given: 489
Thanks Received: 598 (356 Posts)

Posts:
911
Threads:
8

Joined: May 2011

3

11-26-2015, 07:43 PM

Xprog 5.0, look in MC9S12-EEPROM or FLASH, auto detect!

m35i
Location Offline
Senior Member

Reputation:
11

Thanks Given: 165
Thanks Received: 54 (43 Posts)

Posts:
642
Threads:
126

Joined: Mar 2014

4

11-26-2015, 07:43 PM
(This post was last modified: 11-26-2015, 07:46 PM by m35i.)

with upa v1.3 , not can read mate

(11-26-2015, 07:43 PM)electron Wrote: Xprog 5.0, look in MC9S12-EEPROM or FLASH, auto detect!

yes i make so , but not read …..

Thanks given by:

Geza
Location Offline
Senior Member

Reputation:
142

Thanks Given: 536
Thanks Received: 492 (342 Posts)

Posts:
725
Threads:
41

Joined: Nov 2015

5

11-26-2015, 08:45 PM

where is this mcu?

Thanks given by:

m35i
Location Offline
Senior Member

Reputation:
11

Thanks Given: 165
Thanks Received: 54 (43 Posts)

Posts:
642
Threads:
126

Joined: Mar 2014

6

11-26-2015, 09:13 PM
(This post was last modified: 11-26-2015, 09:13 PM by m35i.)

SAM SMART FORTWO 451 year 2011

Thanks given by:

Geza
Location Offline
Senior Member

Reputation:
142

Thanks Given: 536
Thanks Received: 492 (342 Posts)

Posts:
725
Threads:
41

Joined: Nov 2015

7

11-26-2015, 09:28 PM
(This post was last modified: 11-26-2015, 09:37 PM by Geza.)

that type is securred for sure

try like this

m35i
Location Offline
Senior Member

Reputation:
11

Thanks Given: 165
Thanks Received: 54 (43 Posts)

Posts:
642
Threads:
126

Joined: Mar 2014

8

11-26-2015, 10:11 PM

What wiring is coax in xprog??

Thanks given by:

bawarek

Location Offline
Senior Member

Reputation:
362

Thanks Given: 4667
Thanks Received: 1751 (592 Posts)

Posts:
1,351
Threads:
96

Joined: Dec 2011

9

11-26-2015, 10:17 PM

Ground and EXTAL on the BDM adapter.

Thanks given by:

Источник

Всем привет.есть пежо406 1997. Нужно отключить иммо, для этого нужно сначала прочесть проц ТМС 374 в блоке управления Sl96.1. Он заявлен в xprog555. Подключаюсь по схеме, все запаял правильно, но при начале чтения выскакивает ошибка Bootloader initialising error. Пробовал разные способы, менял источник питания, юсб кабель-ни в какую. Грешу уже на программатор, поскольку заказал его только для этого процессора.
Подскажите мысли по этому поводу. Кто как решил этот вопрос?

IMG_20211028_022143.jpg

1,3 МБ

· Просмотры: 51

flash выпаяй
и делать через адаптер для внутрисхемного чтения , он идет в комплекте

Последнее редактирование: 28.10.2021

Не будет работать. Тоже пробовал в итоге купил адаптер для vvdi prog

Не будет работать. Тоже пробовал в итоге купил адаптер для vvdi prog

блин где вы раньше были. знал бы не делал, а так с десяток в свое время сделал . без проблем)))))

20211028_102226.jpg

765,9 КБ

· Просмотры: 48

Последнее редактирование: 28.10.2021

Всё делается на ура, эта ошибка выскакивает если не правильно запаялись и питание должно быть 15 в.

может файлом оригинальным поделишься нужен еепром tms 374 блок прилег заранее спасибо

Источник

BMW X3 E83 2006 of release (automatic transmission, the left wheel, the USA, EWS4.4). There is one working key and a key that we have to register in the car.

In order to register the key or chip in the car, we used a programmer of XPROG-M , with adapter BDM 1-002-0017 and diagnostic tool Abrites (hereinafter AVDI).

At the first stage, with the help of the programmer, we consider the firmware from EWS4.4. And on the second one, using AVDI, we program the chip (transponder).

BMW X3 – Original key and “Chinese” differences

The original BMW key and the Chinese key

In the above image, on the left is the vehicle’s oriinal key, and on the right is a knon brought from the People’s Republic of China.

If anyone is interested in the order number (purchase), then it is as follows: 6955750 (315MHz).

In the case of such a key, the transponder PCF7935 and the receiver-transmitter, for remote control of the central lock of the car. By the way, the radio channel is working fine, the key is set and removed from the standard alarm system without any complaints.

Xprog-m reads the immobilizer block EWS4.4

So, get the immobilizer block from the car …

For this we remove the plastic protection above the gas and brake pedals.

We lay down on the threshold, look up and see a white box, this is EWS4.4 . Unscrew the nut on the right, loosen the nut on the left, remove the connector and take out the block.

This immobilizer unit is assembled on a Motorola MC9S12D64 microcontroller , with a 2L86D mask .

Since on BMW X3 E83 , we registered the key for the first time, it was initially mistakenly assumed that the six points to the right of the processor would be enough for us to read the firmware.

However, Xprog-M , when reading eeprom 2L86D , issued the error:

Bootloader initialising error. Can not access BDM. Check BDM connection.

It became clear that the processor is “closed” and to read its firmware you will need a BDM adapter 1-002-0017 and, accordingly, another connection scheme.

But, strictly speaking, this circuit is also MC9S12D64 (2L86D) + Xprog-M (BDM 1-002-0017) .

Solder to the block …

… and read the firmware.

So, we have a dump, which means that it’s up to the small thing to program the chip, which is in our key.

To do this, get the AVDI (ABRITES Vehicle Diagnostic Interface) and connect the Tag Key Programmer to it .

We launch the Tag Key Tool , select the Key Tool item and in the Vehicle Model field , select our option – BMW EWS4. PCF7935 or EML . As you can see, only 4 keys can be assigned to the car, well, or a chip.

Click on the Load Dump button and select the dump that we counted from the processor. We tick the Key 3 PCF7935 / EML used and press the Prepare Key button . After that, the program asked:

Do you programming original BMW key (EML)? Press NO if you using PIT (PCF793x) transponder.
Translation:Do you want to program the original BMW key (EML)? Press NO if you are using a PIT (PCF793x) transponder. “

Click the No button .

The process of programming the transponder begins, after which the window pops up:

Transponder programmed
Translation: Thetransponder is programmed

Well, this looks like this programmed transponder.

Everything, the key is registered in the car. We checked that EWS4.4 gives permission to start the engine and programmed the radio channel

Note: it’s also no issues to have Xhorse tools (VVDI2 + VVDI Prog) and program a new key to BMW X3 with EWS 4.4

Upload a video…

Personally, I prefer Xhorse tools. AVDI original is too expensive. And Xhorse is fair, reasonable, and trustworthy. He is expedient, diligent, honest, and affordable.

Источник

[Новичок] 9s12 восстановление flash

Автомеханик

деахност

Центр газ сервис.

Автомеханик

Автомеханик

диагностика

Автомеханик

Автомеханик

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" /> XPROG 5.55 can’t read MC9S12DG256 (Mask : 1K79X) EEPROM

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

The Following User Says Thank You to Stelaras26 For This Useful Post:

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.digital-kaos.co.uk/forums/images/icons/icon1.png" alt="Default" />

Программирование ключа/транспондера для BMW X3 E83 (EWS4.4)

BMW X3 — Оригинальный ключ и «китайский» их отличия

Считываем прошивку из блока иммобилайзера EWS4.4

Программируем ключ для EWS4.4 автомобиля BMW X3 E83

BMW X3 – Original key and “Chinese” differences

Xprog-m reads the immobilizer block EWS4.4

XPROG 5.55 can’t read MC9S12DG256 (Mask : 1K79X) EEPROM