0117 — Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.
0160 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0162 — Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
0180 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’
0181 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’
0182 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’
0183 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’
0184 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’
0185 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’
0260 — Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.
0263 — Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.
0275 — Неисправность CAN-High прицепа.
0276 — Неисправность CAN-Low прицепа.
0300 — Полный выход из строя шины CAN тормозной системы
0463 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.
0563 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.
0910 — Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления
0911 — Неисправность EEPROM блока управления
0930 — Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!
0931 — Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.
0932 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0933 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0934 — Неправильный блок идентификации
0935 — Неправильный процесс программирования блока управления
0936 — контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1001 — Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ
1002 — Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ
1010 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы
1011 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления
1012 — Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.
1014 — Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM
1033 — Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.
1052 — Инициализация: неполные данные.
1094 — Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м
1102 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а
1103 — Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.
1201 — Повышенное напряжение на клемме 30
1202 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ
1203 — Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.
1302 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 15
1303 — Клемма 15 имеет обрыв.
1305 — Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.
1404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).
1405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).
1505 — Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.
1605 — Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.
1704 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.
1705 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.
2003 — Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.
2004 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.
2005 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.
2012 — Отключение ASR параметрировано неправильно.
2203 — Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.
2204 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.
2205 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.
2291 — Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’
2404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2407 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2408 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2409 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).
2429 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).
2504 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.
2505 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.
2603 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.
2604 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.
2605 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.
2612 — вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
3012 — Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.
3020 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3021 — клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3022 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3023 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3027 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3029 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3120 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3121 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3122 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3123 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3126 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3127 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3128 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3129 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3220 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3221 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3222 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3223 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3226 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3227 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3228 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3229 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3320 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3321 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3322 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3323 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3326 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3327 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3328 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3329 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3604 — Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.
3605 — Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.
4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4041 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4042 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4044 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4045 — Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
4046 — датчика числа оборотов на переднем мосту справа
4047 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
4048 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4049 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
4140 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.
4141 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4142 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4144 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4145 — Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
4146 — Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
4147 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
4148 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4149 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
4240 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4241 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4242 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4244 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4245 — Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
4246 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4247 — Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
4248 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4249 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
4341 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4342 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4344 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева
4345 — Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
4346 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4347 — Биение из-за перекоса заднего левого индуктора
4348 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор
4349 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5042 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5043 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.
5049 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5141 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5142 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5143 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.
5149 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5204 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.
5205 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.
5341 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5342 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
ИЛИ — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5343 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.
5349 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5441 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5442 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5443 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.
5449 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5504 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.
5505 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.
6000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)
6092 — Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)
6098 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).
6140 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6141 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6142 — узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6192 — Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.
6240 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6241 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6242 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6292 — Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.
6304 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6305 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6341 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)
6342 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6343 — Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
6404 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6405 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6441 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).
6442 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6443 — Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
7000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7096 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’
7104 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7105 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7107 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7108 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7109 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7120 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7121 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
7122 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7123 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7126 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
7127 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
7128 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7129 — Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).
7130 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
7131 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
7132 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.
7241 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
7242 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).
7243 — Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.
7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
7302 — Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста
7313 — Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
7314 — Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.
7316 — Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.
7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен
7365 — Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен
7392 — Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный
7395 — Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
7500 — Неисправен клапан управления прицепом
7512 — Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
7596 — Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
7604 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.
7605 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.
7607 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.
7608 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.
7609 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.
7620 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7621 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.
7622 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7623 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7626 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7627 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
7628 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7629 — Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
7690 — Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.
7741 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.
7742 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.
7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
7791 — Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.
7904 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
8090 — Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
8193 — Термическая перегрузка колесного тормозного механизма
8290 — Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования
8570 — Недопустимое деактивирование остановочного тормоза
8600 — Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.
8620 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
8621 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
8622 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
8623 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
8626 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
8627 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
8628 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
8629 — Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.
8630 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
8631 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
8632 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8663 — Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.
8690 — Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.
8741 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
8742 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.
9002 — Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.
9010 — Внутренняя ошибка модуля FDR
9011 — Ошибка EEPROM модуля FDR
9012 — Неправильное параметрирование модуля FDR
9013 — Установлен неправильный блок управления FDR.
9051 — Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.
9052 — Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.
9064 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9065 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9502 — Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.
9510 — Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
9512 — Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
9515 — Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.
9543 — Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.
9550 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.
9553 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9563 — Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.
9565 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9597 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.
размер 1.1 мег.
язык русский
ДЛЯ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ
Коды ошибок MB ACTROS — системы abs
0160
связь между данными по шине can автомобиля неисправна
0162
Сигнал скорости по шине can от тахографа неисправен
0163
Шина IES-can: обрыв связи
0168
Сигнал по шине can от блока FR управления движением отсутствует или неисправен
0169
Сигнал по шине can от блока управления ins не присутствует или неисправен
1001
слишком высокое напряжение на клемме 15
1002
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 15
1010
Блок управления системы abs антиблокировочной системы неисправен
1012
Блок управления системы abs не правильно запараметрирован
1029
Контроль за включением клапана магнитного сработал
1094
Разный размер шин на автомобиле
1102
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 30, Х 1 18/9
1103
Клемма 30, Х 1 18/9 в обрыве
1202
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 30, Х 1 18/8
1203
Клемма 30, Х 1 18/8 в обрыве
1602
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 31, Х 1 18/12
1609
Клемма 31, Х 1 18/12 в обрыве
1702
мало напряжения или неисправный контакт на клемме 31, Х 1 18/11
1709
Клемма 31, Х 1 18/11 в обрыве
2004
Межосевая блокировка: сигнал выхода коротит на массу
2005
Межосевая блокировка: сигнал выхода коротит на плюс
2103
подключение прицепа: сигнал выхода в обрыве
2104
Отключение прицепа: сигнал выхода коротит на массу
2105
Отключение прицепа: сигнал выхода коротит на плюс
2112
сигнал выхода «Отключение прицепа» неверно запараметрирован
3020
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х 3 9/8
3021
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на массу на контакте Х 3 9/8
3022
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на плюс на контакте Х 3 9/8
3023
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х3 9/9
3026
клапан магнитный системы abs на оси передней справа в обрыве на контакте Х 3 9/7
3027
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на массу на контакте Х 3 9/7
3028
клапан магнитный системы abs на оси передней справа коротит на плюс на контакте Х 3 9/7
3030
клапан магнитный системы abs на оси передней справа имеет стороннее возбуждение
3120
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/2
3121
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на массу на контакте Х 2 6/2
3122
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на плюс на контакте Х 2 6/2
3123
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/3
3126
клапан магнитный системы abs на оси передней слева в обрыве на контакте Х 2 6/1
3127
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на массу на контакте Х 2 6/1
3128
клапан магнитный системы abs на оси передней слева коротит на плюс на контакте Х 2 6/1
3130
клапан магнитный системы abs на оси передней слева имеет стороннее возбуждение
3220
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/11
3221
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на массу на контакте Х 4 15/11
3222
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на плюс на контакте Х 4 15/11
3223
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/12
3226
клапан магнитный системы abs на оси задней справа в обрыве на контакте Х4 15/10
3227
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на массу на контакте Х 4 15/10
3228
клапан магнитный системы abs на оси задней справа коротит на плюс на контакте Х 4 15/10
3230
магнитный системы abs на оси задней справа имеет стороннее возбуждение
3320
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/2
3321
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на массу на контакте Х 4 15/2
3322
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на плюс на контакте Х 4 15/2
3323
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/3
3326
клапан магнитный системы abs на оси задней слева в обрыве на контакте Х4 15/1
3327
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на массу на контакте Х 4 15/1
3328
клапан магнитный системы abs на оси задней слева коротит на плюс на контакте Х 4 15/1
3330
клапан магнитный системы abs на оси задней слева имеет стороннее возбуждение
3604
клапан магнитный системы abs на оси передней справа и на оси задней слева коротит на массу на контакте 2
3605
клапан магнитный системы abs на оси передней справа и на оси задней слева коротит на плюс на контакте 2
3704
клапан магнитный системы abs на оси передней слева и на оси задней справа коротит на массу на контакте 2
3705
клапан магнитный системы abs на оси передней слева и на оси задней справа коротит на плюс на контакте 2
3804
клапан магнитный asr коротит на массу
3805
клапан магнитный asr коротит на плюс
3809
клапан магнитный asr в обрыве
3812
Параметрирование asr системы регулировки пробуксовки неверно
3830
клапан магнитный asr имеет стороннее возбуждение
4040
Датчик количества оборотов на оси передней справа в обрыве
4041
Датчик количества оборотов на оси передней справа коротит на массу
4042
Датчик количества оборотов на оси передней справа коротит на плюс
4044
Датчик количества оборотов на оси передней справа имеет витковое замыкание
4045
Полюсное колесо на оси передней справа имеет дефект
4046
Датчик количества оборотов на оси передней справа выдает помехи (дребезг)
4047
Полюсное колесо на оси передней справа шатается в упорном месте
4048
Датчик количества оборотов на оси передней справа имеет большой зазор
4140
Датчик количества оборотов на оси передней слева в обрыве
4141
Датчик количества оборотов на оси передней слева коротит на массу
4142
Датчик количества оборотов на оси передней слева коротит на плюс
4144
Датчик количества оборотов на оси передней слева имеет витковое замыкание
4145
Полюсное колесо на оси передней слева имеет дефект
4146
Датчик количества оборотов на оси передней слева выдает помехи (дребезг)
4147
Полюсное колесо на оси передней слева шатается в упорном месте
4148
Датчик количества оборотов на оси передней слева имеет большой зазор
4240
Датчик количества оборотов на оси задней справа в обрыве
4241
Датчик количества оборотов на оси задней справа коротит на массу
4242
Датчик количества оборотов на оси задней справа коротит на плюс
4244 Датчик количества оборотов на оси задней справа имеет витковое замыкание
4245 Полюсное колесо на оси задней справа имеет дефект
4246 Датчик количества оборотов на оси задней справа выдает помехи (дребезг)
4247 Полюсное колесо на оси задней справа шатается в упорном месте
4248 Датчик количества оборотов на оси задней справа имеет большой зазор
4340 Датчик количества оборотов на оси задней слева в обрыве
4341 Датчик количества оборотов на оси задней слева коротит на массу
4342 Датчик количества оборотов на оси задней слева коротит на плюс
4344 Датчик количества оборотов на оси задней слева имеет межвитковое замыкание
4345 Полюсное колесо на оси задней слева имеет дефект
4346 Датчик количества оборотов на оси задней слева выдает помехи дребезг
4347 левое полюсное колесо на оси задней болтается в упорном месте
4348 Датчик количества оборотов на оси задней слева большой зазор
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
МАТЕРИАЛЫ ПО РЕМОНТУ МЕРСЕДЕС БЕНЦ АКТРОС
Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.
У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.
Содержание
- 1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
- 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
- 3 Ошибка номер 5506
- 4 Код EPS31
- 5 НМ — ошибка
- 6 Ошибка ESP
- 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
- 8 Ошибки АБС
- 9 Ошибка FM
- 10 ЕАБ — неисправность Актрос
- 11 Ошибка ZHE 0100
- 12 AH1 — ошибка прицепа
- 13 Актрос: ошибки NR
- 14 Ошибка PLD 2219
- 15 Ошибка FLA: что означает
- 16 APU — ошибка
- 17 Ошибка RS 1331
- 18 Ошибка EPB 7364
- 19 0203 — ошибка Актрос
- 20 Ошибка 0310
- 21 Актрос: ошибка 5240
- 22 Ошибки коробки передач
- 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
- 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
- 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос
У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.
| Код | Что значит |
| GS – управление включением передач | |
| 05 | Предохранитель нейтрального положения не обнаружен |
| 06 | У сцепления неверное значение |
| 09 | Неверное обученное значение делителя |
| 10 | — нейтрального положения |
| 11 | — передач |
| 12 | — передач |
| 13 | — коридоров передач |
| 14 | — коридоров передач |
| 17 | — пониженной передачи |
| 18 | Сломался датчик движения или электрический клапан |
| 19 | Катится А/М |
| 20 | Напряжение выше или ниже допустимого |
| 21 | Проблемы со сцеплением |
| 22 | Прервался выбор нейтрали |
| 23 | Недействительный тип коробки передач |
| 24 | Не включен стояночный тормоз |
| 28 | Не включен мотор |
| 29 | Обороты коленвала упали ниже допустимого значения |
| 30 | Нулевой газ |
| 31 | Расстояние сцепления недопустимое |
| 32 | Число промежуточного вала ошибочное |
| EPS | |
| 01 | Не базовое положение аварийного переключателя |
| 02 | Включенный аварийный переключатель |
| 03 | Не происходит индикация передачи |
| 04 | Переключение передач в аварийном режиме не возможно |
| 10 | Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя |
| 11 | — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче |
| 12 | — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче |
| 13 | — интервал от базового |
| 16 | — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3 |
| 17 | — интервал диапазона передач |
| 18 | Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны |
| 19 | Неисправность параметрирования авто в движении |
| 20 | Падение напряжения |
| 21 | Проблемы управления сцеплением |
| 22 | Выбор нейтральной передачи прерван |
| 23 | Недействительный тип коробки передач |
| 24 | Стояночный тормоз не может быть задействован |
| 25 | Включен аварийный переключатель передач |
| 26 | Ошибка в работе силового агрегата |
| 27 | Крутящий момент мотора отсутствует |
| 28 | Мотор не запускается |
| 29 | Частота вращения нулевая |
| 30 | Ход холостой |
| 31 | Неправильный интервал сцепления |
| 32 | Слишком низкая частота вращения промежуточного вала |
Коды неисправностей Актрос МП2
Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.
Коды поломок Актрос МП3
Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.
Коды поломок Actros MP4
Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.
Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:
- HZR — система отопления салона;
- FMR — система управления движением;
- AG — автовыбор передач;
- AUF — распознавание полуприцепа;
- MKR — автоуправление сцеплением;
- AGN — АКПП;
- ENR — регулировка уровня рамы;
- ESR — регулировка амортизаторов;
- WS — система техобслуживания авто;
- WR — регулировка угла крена;
- FR — регулировка движения машины;
- PLD — насосы и трубки высокого давления;
- EPB — электропневматические тормоза;
- AGE — автораспознавание передачи;
- FLA — подогрев перед пуском;
- SRS — АБС;
- EPS — электропневматическое переключение передач;
- PFA — фильтр катализатора;
- BS — управление тормозной системой;
- RS — ретардер;
- KB — привод сцепления;
- EDW — сигнализация;
- EAB — электротормоз прицепа;
- EHZ — дополнительный руль;
- ZL — дополнительная управляемая ось;
- WSP — иммобилайзер;
- ZHE — допотопление;
- KS — привод сцепления;
- EMK — электромоторный привод сцепления;
- EKL — электроуправление руля;
- MR — управление силовым агрегатом;
- EAS — электруправление трансмиссией;
- ZV — блокировка замков;
- ANH — распознавание прицепа;
- GS — управление включением передач.
Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.
У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.
Ошибка HM: Актрос
Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.
GS 01 — код на Актросе
Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.
GS 02 — неисправность Актрос
Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.
GS 05 — поломка Актрос
Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
GS09 — поломка Actros
Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.
GS 10 — ошибка
Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.
GS 11 — поломка
Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.
GS 17 — ошибка
Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.
Код GS 18
Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.
GS 19 — поломка Актрос
Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.
Код GS21
Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.
GS 22 — код
Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.
Ошибка GS 24 на Актрос
Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.
GS 23 — код
Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.
GS 26 — code
Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.
Code GS 28
Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
GS 31 — code
Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.
GS 32 — code на Актрос
Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.
Ошибка GS 2037
Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.
Код GS 3121
Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.
Код GS3424
Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.
GS 3804 — code
Провод массы магнитных клапанов коротит.
Code Актрос: GS 4441
Коротит на массу датчик перемещения сцепления.
GS 8091 — code
Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.
GS 8093 — code
Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.
Актрос 2001 года: поломка GS 8096
Говорит о неисправном сцеплении.
GS 8185 — код
Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Неисправность GS 28185
Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.
BS 2303 — неисправность
Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.
Ошибка BS 4240
Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.
Ошибка 4247 Актрос: BS
Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.
BS 4340 — поломка
Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.
BS 4341 — неисправность
У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.
BS 7300 — поломка
Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.
BS 7364 — поломка
Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.
Ошибка БС 73 92
Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.
BS 7743 — код
Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.
Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.
Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.
Ошибка MR 4038
Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.
Актрос: ошибка MR 5326
Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Актрос: ошибка GM 4044
Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.
Актрос: неисправность GM 1A009
Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.
WS 0604 — ошибка
Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.
Неисправность FR 0682
Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.
Неисправность FR 1120
Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.
Поломка ФР 11 25
Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
FR 3130 — ошибка
Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.
Ошибка FR 3330
Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.
Поломка FR 4041
Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.
Ошибка INS 0101
Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.
Ошибка INS 0204
Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.
Неисправность INS 0508
Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.
Ошибка номер 5506
Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.
Код EPS31
Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.
НМ — ошибка
Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.
Ошибка ESP
Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.
Актрос: ошибка ЕПС 2036
Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.
Ошибки АБС
Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.
Ошибка FM
Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
ЕАБ — неисправность Актрос
Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.
Ошибка ZHE 0100
Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.
AH1 — ошибка прицепа
Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.
Актрос: ошибки NR
Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.
Ошибка PLD 2219
Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.
Ошибка FLA: что означает
Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.
APU — ошибка
Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.
Ошибка RS 1331
Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
Ошибка EPB 7364
Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.
0203 — ошибка Актрос
Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.
Ошибка 0310
Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.
Актрос: ошибка 5240
Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.
Ошибки коробки передач
Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.
Ошибка повышенный расход электроэнергии
Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.
Как посмотреть ошибки на Актросе
У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.
Сброс ошибок Мерседес Актрос
Основной способ удаления поломок выглядит так:
- Запустить мотор машины.
- Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
- Подождать 3 секунды.
- Замкнуть контакты на 6 секунд.
Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.
Комментарии к кодам неисправностей тормозной системы BS
Mercedes Actros
(полезно тем — кто диагностирует мультимарочниками)
Все комментарии к ошибкам — доступны нашим пользователям
- 10160 Нарушена передача данных на CAN а/м.
Указание:
— Без прочих рекламаций этот код неисправности не принимать во внимание.
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
Возможные причины неисправности:
— Блок управления BS распознаёт неисправность на шине CAN а/м.
Указание::
— В процессе запуска а/м, кратковременный сбой на шине CAN а/м может вызвать код неисправности.
- 10162 Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
Указание:
— Провести поиск неисправности в блоке управления FR система управления движением.
— Провести поиск неисправности в Тахограф.
— Провести функциональную проверку тахографа с помощью роликового испытательного стенда.
— Сравнить действительные значения 01, 02, 03, 04 с указателем скорости на тахографе.
— Проверить параметрирование шин.
Заданные значения и параметры:
— Действительные значения: 01, 02, 03 и 04 в км/ч
— Действительные значения: 05, Об, 07 и 08 в В
Указание:
— Работы с тахографом допускается проводить только авторизованному персоналу (§ 57 Ь).
— Код неисправности удалится только после выключения и включения зажигания.
- 10180 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Функция ASR’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — INS.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR, INS отсутствует или ошибочно.
- 10181 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Функция SMR’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — EPS.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR, EPS отсутствует или ошибочно.
- 10182 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Интеграция тормоза-замедлителя’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR отсутствует или ошибочно.
- 10183 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Остановочный тормоз’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — INS.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — EPS.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — MSF.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR, INS , EPS , MSF отсутствует или ошибочно.
- 10184 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Устройство удержания на уклоне’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — INS.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — EPS.
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — MSF.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR, INS , EPS , MSF отсутствует или ошибочно.
- 10185 Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулирование устойчивости’.
Указание:
— В случае дополнительных кодов неисправности, сначала проработать их.
— Код неисправности по шине CAN в BS управление тормозной системой и других блоках управления?
— Проверить/отремонтировать соединение по CAN BS — FR.
Возможные причины неисправности:
— Сообщение по CAN от блок управления FR отсутствует или ошибочно.
- 10260 Неправильный сигнал по CAN прицепа.
— A11: BS управление тормозной системой
— Х12: 7-контактная розетка ABS прицепа
— U165: ANH блок управления прицепом
— Х5.1: Штекерное соединение ‘Плата штекеров — Кабина водителя — шасси’
— Х2: Штекерное соединение на блоке управления BS управление тормозной системой
— CAN11: Шина CAN прицепа
— HIGH: Прицеп Шина CAN High
— LOW: Прицеп Шина CAN Low
Возможные причины неисправности:
— Провод A11 Х2 15/3 — Х12/7 замкнут на провод A11 Х2 15/6 — Х12/6.
Заданные значения и параметры:
— Параметр ‘Активация прицепа’ необходимо установить на НЕТ, если клапан управления прицепом Y23 не установлен.
- 10263 Сигнал по CAN прицепа имеет обрыв.
— A11: BS управление тормозной системой
— Х12: 7-контактная розетка ABS прицепа
— U165: ANH блок управления прицепом
— Х5.1: Штекерное соединение ‘Плата штекеров — Кабина водителя — шасси1
— Х2: Штекерное соединение на блоке управления BS управление тормозной системой
— CAN11: Шина CAN прицепа
— HIGH: Прицеп Шина CAN High
— LOW: Прицеп Шина CAN Low
Возможные причины неисправности:
— Параметрирование
— CAN-L прицепа : Провод A11 Х2 15/3 — Х12/7 имеет
— CAN-H прицепа : Провод A11 Х2 15/6 — Х12/6 имеет
Заданные значения и параметры:
— Параметр ‘Активация прицепа’ необходимо установить на НЕТ, если клапан управления прицепом Y23 не установлен.
Указание:
— Провести проверку отдельных проводов на проводимость с помощью омметра.
- 10275 Неисправность CAN-High прицепа.
- 10276 Неисправность CAN-Low прицепа.
- 10300 Полный выход из строя шины CAN тормозной системы.
- 10360 Неизвестный код неисправности.
- 11001 Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ.
- 11002 Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ.
- 11010 Внутренняя ошибка в блоке управления BS управление тормозной системой.
- 11011 Неисправность EEPROM блока управления.
- 11012 Блок управления BS управление тормозной системой параметрирован неправильно.
- 11014 Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM.
- 11052 Процесс инициализации (обучения): Данные неполны.
- 11094 Разные шины на а/м.
- 11102 Пониженное напряжение или контакт на клемма 30а.
- 11103 Клемма 30а имеет -/ / -.
- 11202 Пониженное напряжение или контакт на клемма ЗОЬ.
- 11203 Клемма ЗОЬ имеет — / / — .
- 11302 Пониженное напряжение или контакт на клемма 15
- 11404 Питание датчиков ’24 В’ имеет |——-| -.
- 11405 Питание датчиков ’24 В’ имеет |——-| +.
- 11505 Электропитание модулятора тормозного усилия имеет |——-| +.
- 11604 Блок управления BS управление тормозной системой имеет |——-| — на выходе Х2 15/15.
- 11605 Блок управления BS управление тормозной системой имеет |——-| + на выходе Х2 15/15.
- 12003 Электромагнитный клапан ASR имеет — / / — .
- 12004 Электромагнитный клапан ASR имеет |——-| -.
- 12005 Электромагнитный клапан ASR имеет |——-| +.
- 12012 Отключение ASR параметрировано неправильно.
- 12203 Конструктивный узел Дублирующий клапан ‘Задний мост’ имеет -/ / -.
- 12204 Конструктивный узел Дублирующий клапан ‘Задний мост’ имеет |——-| -.
- 12205 Конструктивный узел Дублирующий клапан ‘Задний мост’ имеет |——-| +.
- 12291 Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’
- 12403 Дублирующий клапан переднего моста имеет -/ / -.
- 12404 Дублирующий клапан переднего моста имеет |——-| -.
- 12405 Дублирующий клапан переднего моста имеет |——-| +.
- 12407 Дублирующий клапан переднего моста имеет |——-| -.
- 12408 Дублирующий клапан переднего моста имеет |——-| +.
- 12409 Дублирующий клапан переднего моста имеет -/ / -.
- 12429 Дублирующий клапан переднего моста имеет внешнее возбуждение.
- 13020 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет — / / — на контакте 3.
- 13021 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет |——-| — на контакте 3.
- 13022 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет |——-| + на контакте 3.
- 13023 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет — / / — на контакте 2.
- 13026 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет — / / — на контакте 1.
- 13027 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет |——-| — на контакте 1.
- 13028 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет |——- | + на контакте 1.
- 13029 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
- 13120 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет — / / — на контакте 3.
- 13121 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет |——-| — на контакте 3.
- 13122 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет |——-| + на контакте 3.
- 13123 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет — / / — на контакте 2.
- 13126 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет — / / — на контакте 1.
- 13127 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет |——-| — на контакте 1.
- 13128 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет |——-| + на контакте 1.
- 13129 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
- 13604 Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют |——-| — на контакте 2.
- 13605 Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют |——-| + на контакте 2.
- 14040 Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет — / / — .
- 14041 Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет |——- 1 -.
- 14042 Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет |——- 1 +.
- 14044 Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
- 14045 Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
- 14046 Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа
- 14047 Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
- 14048 Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
- 14049 Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
- 14140 Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет — / / — .
- 14141 Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет |——-| -.
- 14142 Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет |——-| +.
- 14144 Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
- 14145 Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
- 14146 Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
- 14147 Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
- 14148 Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
- 14149 Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
- 14240 Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет — / / — .
- 14241 Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет |——-| -.
- 14242 Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет |——-| +.
- 14244 Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
- 14245 Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
- 14246 Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
- 14247 Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
- 14248 Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
- 14249 Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
- 14340 Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет — / / — .
- 14341 Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет |——-|-
- 14342 Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет |——-| +.
- 14343 Сигнал датчика на заднем мосту слева не поддаётся измерению
- 14344 Замыкание витков датчика на заднем мосту слева
- 14345 Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
- 14346 Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
- 14347 Биение из-за перекоса заднего левого индуктора
- 14348 Задний левый датчик числа оборотов, зазор
- 14349 Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
- 16000 Неисправен датчик тормозного крана
- 16092 Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала
- 16140 Выключатель тормозов К1: сигнал имеет -/ / -.
- 16141 Выключатель тормозов К1: сигнал имеет |——-| -.
- 16240 Выключатель тормозов К2: сигнал имеет — / / — .
- 16241 Выключатель тормозов К2: сигнал имеет |——-| -.
- 16341 Датчик тормозного крана К1: положение педали имеет |——-| -.
- 16343 Датчик тормозного крана К1: нет сигнала положения педали.
- 16441 Датчик тормозного крана К2: положение педали имеет |——-| -.
- 16443 Датчик тормозного крана К2: нет сигнала положения педали.
- 17000 Неисправен пропорциональный ускорительный клапан
- 17096 Пропорциональный ускорительный клапан имеет недостоверное значение давления.
- 17104 Пропорциональный ускорительный клапан имеет |——-| — на контакте Х4 12/1.
- 17105 Пропорциональный ускорительный клапан имеет |——-| + на контакте Х4 12/1.
- 17107 Пропорциональный ускорительный клапан имеет |——-| — на контакте Х4 12/2.
- 17108 Пропорциональный ускорительный клапан имеет |——-| + на контакте Х4 12/2.
- 17109 Пропорциональный ускорительный клапан имеет — / / — на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2.
- 17129 Пропорциональный ускорительный клапан имеет внешнее возбуждение.
- 17242 Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет |——|+.
- 17243 Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет- / / — , нет сигнала или замыкание.
- 17300 Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
- 17313 Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
- 17314 Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдаёт недостоверные данные.
- 17316 Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
- 17364 Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен
- 17365 Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком
- угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен
- 17392 Модулятор тормозного усилия Задний мост: неправильная синхронизация сигнала
- 17395 Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
- 17500 Неисправен клапан управления прицепом
- 17512 Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
- 17596 Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
- 17604 Клапан управления прицепом имеет |——-| — на контакте 4.
- 17605 Клапан управления прицепом имеет |——-| + на контакте 4.
- 17607 Клапан управления прицепом имеет |——-| — на контакте 5.
- 17608 Клапан управления прицепом имеет |——-| + на контакте 5.
- 17609 Клапан управления прицепом имеет — / / — на контакте 4 или 5.
- 17629 Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
- 17742 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет |——-| +.
- 17743 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет — / / — , нет сигнала или замыкание.
- 18090 Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
- 18193 Термическая перегрузка колёсного тормозного механизма
- 18290 Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования
- 18570 Недопустимое деактивирование остановочного тормоза
- 19002 Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме Х2 15/15.
- 19010 Внутренняя ошибка модуля FDR
- 19011 Ошибка EEPROM модуля FDR
- 19012 Неправильное параметрирование модуля FDR
- 19013 Установлен неправильный блок управления FDR.
- 19051 Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.
- 19052 Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершён.
- 19064 Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
- 19065 Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
- 19502 Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.
- 19510 Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
- 19512 Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
- 19543 Датчик угла поворота рулевого колеса не выдаёт измеренное значение.
- 19550 Датчик угла поворота рулевого колеса выдаёт недостоверные данные.
- 19553 Сигнал от конструктивного узла Датчик угла поворота рулевого колеса недоступен.
- 19563 Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.
- 19565 Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
- 10117 Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.
- 10463 Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прерван.
- 10563 Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прерван.
- 11303 Клемма 15 имеет -/ / -.
- 11305 Клемма 15 имеет |——-| +.
- 11704 Модулятор тормозного усилия имеет |——-| — на выходе Х68/6.
- 11705 Модулятор тормозного усилия имеет |——-| + на выходе Х68/6.
- 13012 Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту в блоке управления BS управление тормозной системой параметрирован неправильно.
- 16098 Сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны.
- 16142 Выключатель тормозов К1: сигнал имеет |——-| +.
- 16242 Выключатель тормозов К2: сигнал имеет |——-| +.
- 17302 Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста
- 17791 Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.
- 18600 Сообщение по CAN от блока управления АВА активный тормозной ассистент недействительно или недостоверно.
- 18663 Связь между блоками управления АВА активный тормозной ассистент и BS управление тормозной системой прервана.
- 19515 Датчик угла поворота рулевого колеса/управляемых колёс выдаёт недостоверные данные.
- 19597 Датчик угла поворота рулевого колеса выдаёт недостоверное передаточное отношение рулевого управления.
- 18800 Сообщение по CAN от блока управления PSM параметрируемый спецмодуль недействительно или недостоверно.
| Код ошибки | Проблема |
|---|---|
| 1000 | Неисправность CAN
– Р1: МТСО модульный тахограф – Р2: INS комбинация приборов Возможные причины неисправности: – Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс – Неисправна комбинация приборов. Указание: – Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1100 | Неисправность CAN
– Р1: МТСО модульный тахограф – Р2: INS комбинация приборов Возможные причины неисправности: – Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс – Неисправна комбинация приборов. Указание: – Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1200 | Внутренняя ошибка
– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1400 | Калибровка тахографа неверна
– Провести проверку. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1500 | Неисправность в панели управления
– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle -11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI Указание: – Проверить визуально клавишу на предмет блокировки. – Если блокировка клавиш не обнаружена и не требует устранения, заменить блок управления МТСО модульный тахограф. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1600 | Неисправность в панели управления
– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф. Указание: – Дисплей неисправен или нарушен. – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 1704 | Связь по шине CAN с INS комбинация приборов отсутствует
– Р1: МТСО модульный тахограф – Р2: INS комбинация приборов Возможные причины неисправности: – Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс – Неисправна комбинация приборов. Указание: – Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов. – Провести поиск неисправности комбинации приборов (INS). Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 3408 | Неисправность датчика скорости
– Р1: МТСО модульный тахограф – Р2: INS комбинация приборов – В17: Датчик скорости Возможные причины неисправности: – Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв – Датчик скорости неисправен. – Датчик скорости не активирован. Указание: – Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить. – Инициализировать (обучить) датчик скорости. – Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17. Указание : – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 3504 | Неисправность датчика скорости
– Р1: МТСО модульный тахограф – Р2: INS комбинация приборов – В17: Датчик скорости Возможные причины неисправности: – Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв – Датчик скорости неисправен. – Датчик скорости не обучен. Указание: – Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить. – Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17. |
| 4804 | Неисправность выхода скорость
– Р1: МТСО модульный тахограф – АЗ: FR система управления движением – А73: Распределитель импульсов – А92: Модуль переключения передач – U8: Действительно только для а/м со спецоборудованием ‘AGS система автоматического управления переключением передач – U34: Швейцарский вариант – Х124.1: Штекерное соединение ‘Крыша1 со стороны водителя |
| 8000 | Поездка без тахограммы
– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle -11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI Указание: – Вставить тахограмму. |
| 8100 | Тахограмма водителя 1 отсутствует
– Вставить тахограмму для водителя 1. |
| 8200 | Тахограмма водителя 2 отсутствует
– Вставить тахограмму для водителя 2. |
| 8300 | Синхронизация не может быть запущена
– Открыть выдвижное отделение и вынуть тахограммы. – Вставить новые тахограммы. – Закрыть выдвижное отделение. – Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения. – Выполнить функциональную проверку. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 9600 | Функционирование выдвижного отделения нарушено
– Механическое заедание выдвижного отделения – Электромотор выдвижного отделения не включается. Указание: – Проверить блок управления МТСО на предмет механического заклинивания в раме для установки. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 9700 | Неисправность регистрации скорости
– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф. Указание: – Неправильная работа записывается на тахограмме. – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 9800 | Неисправность в системе записи
– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф. Указание: – Неправильная работа записывается на тахограмме. – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
| 9000 | Позиционирование тахограмм нарушено
– Привод приёмника тахограммы неисправен. Указание: – Провести синхронизацию. – Открыть выдвижное и снова закрыть. – Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения. – Выполнить функциональную проверку. Указание: – После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости. |
ABS
160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.
10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
163 – Шина CAN IES: обрыв связи
168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.
169 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.
11001 – Повышенное напряжение на клемме 15
11002 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15
11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.
11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.
1029 – Сработал контроль включения электромагнитного клапана.
11094 – Разные шины на а/м
11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/9
11103 – Клемма 30, XI 18/9 имеет
11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/8
11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет
11602 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/12
11609 – Клемма 31, XI 18/12
11702 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/11
11709 – Клемма 31, XI 18/11
12004 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет
12005 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет
12103 – Отключение прицепа: выход
12104 – Отключение прицепа: выход имеет
12105 – Отключение прицепа: выход имеет
2112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.
13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.
13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.
13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.
13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.
23030 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.
13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.
13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
23130 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.
13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/12.
13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13230 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.
13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.
13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13330 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.
13604 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.
13605 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.
13704 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.
13705 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.
13812 – Неправильное параметрирование системы антипробуксовочного регулирования ASR
13830 – Внешнее возбуждение электромагнитного клапана ASR.
14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
4046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа
4047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
4146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
4147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
4246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
4346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.
14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
13805 – Электромагнитный клапан ASR имеет
13804 – Электромагнитный клапан ASR имеет
13809 – Электромагнитный клапан ASR имеет
ABS Global
160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.
10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.
169 – Сообщение по CAN от блок управления INS отсутствует или ошибочно.
11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.
11011 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.
11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.
11033 – Активация клапана недостоверна
11094 – Разные шины на а/м
1201 – Клемма 30, XI 18/8 имеет повышенное напряжение.
11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI18/8
11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет
11301 – Клемма 15, XI 18/7 имеет повышенное напряжение.
11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15, XI 18/7
12504 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет
12505 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет
13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.
13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.
13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7
.
13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.
13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.
13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.
13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.
13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.
13212 – Установлен неправильный блок управления
13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.
13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/12.
13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.
13312 – Установлен неправильный блок управления
13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.
13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.
13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.
13604 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.
13605 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.
14043 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
14094 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту справа > 8 %.
14143 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту слева
14194 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту слева > 8 %.
14243 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
14249 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
14294 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту справа > 8 %.
14343 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
14349 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
14394 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту слева > 8 %.
10160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.
10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
10260 – Неправильный сигнал по CAN пицепа.
10263 – Сигнал по CAN прицепа
10275 – Неисправность CAN-High прицепа.
10276 – Неисправность CAN-Low прицепа.
10360 – Неисправность шины CAN тормозной системы.
11001 – Повышенное напряжение на клемме 15
11002 – Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и 30Ь
11010 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.
11011 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.
11012 – Блок управления BS управление тормозной системой параметрирован неправильно.
11094 – Разные шины на а/м
11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30а
11103 – Клемма 30а
11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма ЗОЬ
11203 – Клемма ЗОЬ имеет
11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15
11404 – Питание датчиков ’24 В’ имеет
11405 – Питание датчиков ’24 В’ имеет
11505 – Электропитание модулятора тормозного усилия имеет
12003 – Электромагнитный клапан ASR имеет
12004 – Электромагнитный клапан ASR имеет
12005 – Электромагнитный клапан ASR имеет
12012 – Отключение ASR параметрировано неправильно.
12103 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет
12104 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет
12105 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет
12112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.
12203 – Дублирующий клапан имеет
12204 – Дублирующий клапан имеет
12205 – Дублирующий клапан имеет
12291 – Дублирующий клапан: дублирование не задержано
12303 – Клапан ограничения давления имеет
12304 – Клапан ограничения давления имеет
12305 – Клапан ограничения давления имеет
13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.
13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.
13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.
13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 2.
13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.
13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.
13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.
13029 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний упр авляющий сигнал.
13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.
13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.
13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.
13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 2.
13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.
13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.
13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.
13129 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
13604 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют на контакте 2.
13605 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют на контакте 2.
14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет
14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
14046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа
14047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет
14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
14146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
14147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет
14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
14246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
14247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет
14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
14346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
14347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.
14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
15042 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет
15043 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа: нет сигнала.
15142 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет
15143 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева: нет сигнала.
15204 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание или замыкание на массу.
15342 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет
15343 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа: нет сигнала.
15442 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет
15443 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева: нет сигнала.
16000 – Неисправен датчик тормозного крана
16092 – Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала
16140 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет
16141 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет
16240 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет
16241 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет
16341 – Датчик тормозного крана К1: положение педали имеет
16343 – Датч и к тормозного крана К1: нет сигнала положения педали.
16441 – Датчик тормозного крана К2: положение педали имеет
16443 – Датчик тормозного крана К2: нет сигнала положения педали.
17000 – Неисправен пропорциональный ускорительный клапан
17096 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет недостоверное значение давления.
17104 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.
17105 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.
17107 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/2.
17108 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/2.
17109 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2.
17129 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет внешнее возбуждение.
17242 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет
17243 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.
17300 – Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
17313 – Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
17364 – Обмен данными по шине CAN тормозной системы нарушен.
17395 – Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
17500 – Неисправен клапан управления прицепом
17512 – Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
17596 – Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
17604 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.
17605 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.
17607 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/11.
17608 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/11.
17609 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10 или Х2 15/11.
17629 – Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
17742 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет
17743 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.
18090 – Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
10300 – Неисправность шины CAN тормозной системы.
15205 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет
15506 – Неисправно питание датчиков заднего моста.
17392 – Модулятор тормозного усилия : неправильная синхронизация сигнал
FLA
10100 – Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).
10101 – Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).
10202 – Факельная свеча накаливания
10203 – Факельная свеча накаливания имеет
10204 – Факельная свеча накаливания имеет
10206 – Разница напряжения свечи накаливания
10302 – Электромагнитный клапан LOW
10303 – Электромагнитный клапан LOW имеет
10304 – Электромагнитный клапан LOW имеет
10305 – Электромагнитный клапан LOW перегрузка
10310 – На электромагнитный клапан LOW непрерывно подаётся управляющий сигнал
10402 – Электромагнитный клапан 2
10403 – Электромагнитный клапан 2 имеет
10404 – Электромагнитный клапан 2 имеет
10405 – Электромагнитный клапан 2 перегрузка
10410 – На электромагнитный клапан 2 непрерывно подаётся управляющий сигнал
10503 – Электромагнитный клапан HIGH имеет
10504 – Электромагнитный клапан HIGH имеет
10604 – Указатель предпускового подогрева
10706 – Блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха распознаёт разницу напряжения между свечой накаливания и блоком управления.
10707 – Неисправность шины CAN
10708 – Внутренняя ошибка в блоке управления
10709 – Внутренняя ошибка в блоке управления
10712 – Блок управления не параметрирован.
10811 – Температура нагнетаемого воздуха превышена
FR
10110-000 – Сообщение по CAN от блок управления ABS антиблокировочная система отсутствует или ошибочно.
10111-000 – Измеренное блоком управления GS управление переключением передач значение достоверно.
10112-000 – Сообщение по CAN от блок управления KS система управления сцеплением отсутствует или ошибочно.
10113-000 – Сообщение по CAN от блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером) отсутствует или ошибочно.
10115-000 – Сообщение по CAN от блок управления PSM параметрируемый спецмодуль отсутствует или ошибочно.
10114-000 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.
10117-000 – Измеренное блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором значение достоверно.
10119-000 – Измеренное блоком управления KWS система управления углом складывания значение достоверно.
10203-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем оборвана
10201-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем в однопроводном режиме
10202-000 – Сообщение по CAN от блок управления MR система управления двигателем отсутствует или ошибочно.
10306-000 – Шина CAN двигателя к FLA электрофакельный подогреватель воздуха оборвана
10416-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 мсек.
10418-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
11120-000 – Подключение ‘D+’ имеет
11125-000 – Подключение ‘D+’ к контакту Х4 18/13 недостоверно
11223-000 – Датчик педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет или неправильная регулировка.
11421-000 – Выключатель стоп-сигналов имеет или неправильная регулировка.
11423-000 – Выключатель стоп-сигналов на контакте XI 18/11 имеет замыкание.
11523-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.
11524-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.
11526-000 – Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
11623-000 – Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
11723-000 – Выключатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 неисправен или залип.
11923-000 – Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет или неисправен.
12023-000 – Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’
12520-000 – Группа выключателей 1/4 имеет
12522-000 – Группа выключателей 1/4 имеет
12620-000 – Группа выключателей 2/3 имеет
12622-000 – Группа выключателей 2/3 имеет
12720-000 – Выход к двухпозиционному датчику уровня масла (3-канальная система ABS) имеет
13021-000 – Клемма 30 имеет
13031-000 – Клемма 30, перенапряжение
13032-000 – Клемма 30, пониженное напряжение
13130-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости В6 или датчик контроля воздушного фильтра В7 неисправен или провода имеют
13233-000 – Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
13236-000 – Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
13330-000 – Датчик температуры наружного воздуха
13430-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
13533-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен.
13634-000 – Достигнут макс. износ фрикционных накладок сцепления.
13635-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
14141-000 – Сигнал ‘Входное число оборотов КП’ недостоверен.
14145-000 – Датчик входного числа оборотов КП
14341-000 – Недействительный сигнал скорости (V)
14345-000 – Сигнал скорости имеет
14440-000 – Первый сигнал датчика педали газа имеет
14540-000 – Второй сигнал датчика педали газа имеет
14641-000 – Неисправен датчик педали газа
14642-000 – Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
14643-000 – Значение с датчика педали газа вне параметрированного диапазона
14644-000 – Тугой ход датчика педали газа
15052-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет
15152-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет
15252-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет
15352-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет
15452-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет
15552-000 – Выход Х4 18/7 или ХЗ 15/8 имеет
15652-000 – Реле стоп-сигнала в базовом модуле имеет
15752-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет
15852-000 – Активация D+ имеет
15952-000 – Активация автоматического долива моторного масла имеет
16262-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
15054-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет
15053-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет
15154-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет
15153-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет
15253-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет
15354-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет
15353-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет
15454-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет
15453-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет
15553-000 – Выход Х4 18/7 имеет
15654-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет
15653-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет
15754-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет
15753-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет
15854-000 – Активация D+ имеет
15853-000 – Активация D+ имеет
15954-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет
15953-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет
17064-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
17070-000 – Блок педали газа не обучен
17071-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
17072-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
17073-000 – Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
17074-000 – Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
17061-000 – Ошибка в параметре ‘Конфигурация моторного тормоза’
10180-000 – Измеренное блоком управления ART темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции значение достоверно.
12823-000 – Двойное управление клавишами ART
17060-001 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-002 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-003 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-004 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-005 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-006 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-007 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-008 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-009 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-010 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-011 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-012 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-013 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-014 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-015 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-016 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-017 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-018 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-019 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-020 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-021 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-022 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-023 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-024 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-025 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-026 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-027 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-028 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-029 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-030 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-031 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-032 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-033 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-034 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-035 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-038 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-039 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-040 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-041 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-042 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-043 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-044 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-045 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-047 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-048 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-049 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-050 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-051 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-052 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-053 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-054 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-055 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-056 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-057 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-058 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-059 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-060 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-061 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-062 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-063 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-064 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-065 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-066 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-067 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-068 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-069 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-070 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-071 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-072 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-073 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-074 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-075 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-076 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-077 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-078 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-079 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-080 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-081 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-082 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-083 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-084 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-085 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-086 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-087 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-088 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-089 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
17060-090 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка
10783-000 – Ошибка при запросе данных
12120-000 – Выход XI 18/13 имеет
12122-000 – Выход XI 18/13 имеет
12923-000 – Модуль рычага переключения недостоверен
12927-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач заклинен.
12928-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач неисправен.
12929-000 – Клавиша ‘Автоматически/вручную’ модуля рычага переключения GS управление переключением передач заклинена.
16265-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
16365-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.
10508-000 – Шина CAN КП не выдаёт данные.
10501-000 – Шина CAN КП в однопроводном режиме
10681-000 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-001 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-002 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-003 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-010 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-011 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-012 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-013 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-014 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-015 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-016 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-017 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-018 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-019 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-020 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-021 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-022 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-023 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-024 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-025 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-026 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-027 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-028 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-029 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-030 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-031 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-032 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-033 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-034 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-035 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-036 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-037 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-038 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-039 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-040 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-041 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-042 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-043 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-044 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-045 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-046 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-047 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-048 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-049 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-050 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-051 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-052 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-053 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-054 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-059 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-060 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-062 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-069 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-070 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-071 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-072 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-073 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-079 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-080 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-081 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-082 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-083 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-085 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-089 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-090 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-091 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-092 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-093 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-094 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-099 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-100 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-101 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-102 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-103 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-104 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-109 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-110 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-111 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-112 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-113 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-114 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-115 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-116 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-117 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-119 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-120 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-121 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-122 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-123 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-124 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-125 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-126 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-127 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-129 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-130 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-131 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-132 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-133 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-135 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-139 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-140 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-143 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-149 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-150 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-151 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-152 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-153 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-158 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-159 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-160 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-161 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-162 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-163 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-164 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-165 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-167 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-169 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-170 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-171 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-172 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-173 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-174 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-175 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-176 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-179 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-180 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-181 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-182 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-183 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-190 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-191 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-192 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-193 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-194 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-195 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-196 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-255 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-061 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-084 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-134 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-141 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-142 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-154 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-155 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-156 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-157 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10681-166 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя
10682-000 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-001 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-002 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-003 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-010 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-011 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-012 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-013 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-014 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-015 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-016 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-017 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-018 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-019 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-020 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-021 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-022 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-023 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-024 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-025 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-026 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-027 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-028 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-029 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-030 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-031 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-032 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-033 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-034 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-035 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-036 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-037 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-038 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-039 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-040 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-041 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-042 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-043 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-044 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-045 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-046 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-047 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-048 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-049 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-050 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-051 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-052 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-053 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-054 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-059 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-060 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-062 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-069 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-070 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-071 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-072 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-073 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-079 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-080 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-081 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-082 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-083 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-085 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-089 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-090 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-091 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-092 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-093 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-094 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-099 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-100 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-101 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-102 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-103 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-104 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-109 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-110 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-111 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-112 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-113 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-114 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-115 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-116 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-117 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-119 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-120 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-121 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-122 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-123 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-124 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-125 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-126 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-127 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-129 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-130 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-131 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-132 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-133 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-135 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-139 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-140 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-143 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-149 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-150 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-151 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-152 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-153 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-158 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-159 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-160 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-161 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-162 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-163 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-164 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-165 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-167 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-169 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-170 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-171 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-172 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-173 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-174 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-175 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-176 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-179 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-180 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-181 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-182 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-183 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-190 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-191 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-192 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-193 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-194 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-195 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-196 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-255 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-061 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-084 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-134 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-141 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-142 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-154 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-155 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-156 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-157 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
10682-166 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
GS
10160 – Неисправна шина CAN а/м
10161 – Нарушение связи на шине CAN а/м
162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением (FMR)
10163 – Нарушение связи с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль
164 – Нарушение связи с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором
165 – Нарушение связи с блоком управления RS система управления тормозом-замедлителем – ‘ретардером’ (RET)
166 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS блок управления тормозной системой (ЕРВ)
167 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов
168 – Нарушение связи с блоком управления KS система управления приводом сцепления (MKR)
169 – Нарушение связи с блоком управления AG автоматический выбор передачи (AGE)
170 – Нарушение связи с блоком управления MR система управления двигателем (PLD)
21010 – Внутренняя ошибка в блоке управления
21011 – Обученные данные недействительны
1012 – Блок управления GS управление переключением передач (EPS) параметрирован неправильно.
1080 – Блок управления TEST
1082 – Режим проверки на испытательном стенде активен
21101 – Повышенное напряжение на клемме 30
21102 – Пониженное напряжение на клемме 30
21201 – Провод массы блока управления имеет неисправность
1301 – Повышенное напряжение на клемме 15
1302 – Пониженное напряжение на клемме 15
21503 – Электропитание модуля рычага переключения имеет неисправность
21504 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность
11505 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность
22030 – Нарушение связи с модулем рычага переключения
22031 – Провод массы модуля рычага переключения имеет неисправность
22032 – Провод аварийного переключения имеет неисправность
22033 – Провод аварийного переключения имеет неисправность
12034 – Провод аварийного переключения имеет неисправность
22035 – Ошибка разблокировки блока управления аварийным переключением
12036 – Аварийное переключение вышло из строя.
2037 – Выходной каскад обратной связи неисправен.
13020 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность
13021 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность
13022 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность
13023 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность
23024 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность
23025 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность
23120 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность
23121 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность
23122 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность
23123 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность
23124 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность
23125 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность
23220 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность
23221 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность
23222 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность
23223 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность
23224 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность
23225 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность
13320 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность
23321 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность
23322 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность
23323 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность
23324 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность
23325 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность
13420 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность
13421 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность
13422 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность
13423 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность
23424 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность
23425 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность
23805 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность
23803 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность
3804 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность
4040 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность
4041 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность
4042 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность
4043 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик делителя
4044 – Конструктивный узел Датчик делителя вне допустимого диапазон значений
24140 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность
24141 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность
24142 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность
24143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 – Конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность
24241 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность
24242 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность
24243 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик “коридора” выбора передачи
24244 – Конструктивный узел Датчик “коридора” выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность
24341 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность
24342 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность
24343 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 – Конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность
24441 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность
24442 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность
24443 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 – Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
15040 – Сигнал от датчика вращения В57 отсутствует.
15043 – Функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 – Сигнал от датчика вращения ВЗ отсутствует.
15141 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность
15142 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность
15143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик числа оборотов промежуточного вала
15240 – Отсутствует сигнал СЗ/импульс скорости.
15243 – Неправильный сигнал СЗ/импульс скорости (v)
15340 – Сигнал от датчика вращения В99 отсутствует.
15343 – Функциональное нарушение конструктивного узла В99
28091 – Нет числа оборотов
8092 – Неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
28093 – Неправильный тип КП
8094 – Определённое направление движения недостоверно.
18095 – Положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 – Положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
MR
10100 – Связь по шине CAN-H с FR система управления движением отсутствует
10101 – Связь по шине CAN-L с FR система управления движением отсутствует
10102 – Неверные данные в блоке управления FR система управления движением
10104 – Связь по шине CAN с FR система управления движением отсутствует
10149 – Ошибка параметрирования CAN
10308 – Датчик положения коленвала
10309 – Датчик положения коленвала
10310 – Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
10311 – Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
10312 – Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
10313 – Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
10408 – Датчик положения распредвала
10409 – Датчик положения распредвала –
10412 – Датчик положения распредвала: нет сигнала
10413 – Датчик положения распредвала: неправильная полярность
10530 – Повышенное число оборотов
1015 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения
1016 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения
11115 – Датчик температуры топлива: значение выше диапазона измерений
11116 – Датчик температуры топлива: значение ниже диапазона измерений
11215 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения
11216 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения
1315 – Датчик атмосферного давления: значение выше диапазона измерений
1316 – Датчик атмосферного давления: значение ниже диапазона измерений
11415 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения
11416 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения
11417 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: измеренное значение датчика давления недостоверно
11515 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение выше диапазона измерений
11516 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение ниже диапазона измерений
11615 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения
11616 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения
11617 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: измеренное значение датчика давления недостоверно
11715 – Kombieingang: MeBbereich iiberschritten
11716 – Kombieingang: MeRbereich unterschritten
11717 – Kombieingang: Signal unplausibel
11818 – Нагнетательный контур неисправен
11820 – Давление нагнетаемого воздуха слишком велико
1822 – Температура нагнетаемого воздуха превышена
11873 – Турбонагнетатель – Нарушение равномерности скорости.
11875 – Отклонение давления нагнетания слишком большое.
11876 – Давление нагнетаемого воздуха для режима торможения не достигается.
11878 – Нагнетательный контур неисправен
2020 – Давление масла слишком низкое.
2026 – Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
2122 – Температура охлаждающей жидкости слишком велика.
12219 – Клемма 15 блока управления MR или FR имеет
12319 – Клемма 50 блока управления MR или FR имеет
12415 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет
12416 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет
2509 – Датчик уровня масла
2515 – Датчик уровня масла значение выше диапазона измерений
2516 – Датчик уровня масла значение ниже диапазона измерений
12517 – Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно
12612 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет
12712 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет Турбонагнетатель 2)
13015 – Датчик давления топлива: значение выше диапазона измерений
13016 – Датчик давления топлива: значение ниже диапазона измерений
13115 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет
13116 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет
13215 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет
13216 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет
13332 – Значение датчика температуры рециркулирующих ОГ вне заданного диапазона.
4024 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14034 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14035 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14036 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4037 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4038 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно
4040 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14041 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4047 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4048 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14049 – Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4051 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14052 – Внутренняя ошибка в блоке управления
24053 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14054 – Внутренняя ошибка в блоке управления
4056 – Внутренняя ошибка в блоке управления
14058 – С пакетом данных в блоке управления MR система управления двигателем (PLD) были проведены манипуляции.
14149 – Моторный тормоз параметрирован неправильно.
24805 – ТНВД цилиндра 1 ряда имеет
24806 – Обратная связь ТНВД цилиндров 1 ряда имеет
24905 – ТНВД цилиндра 2 ряда имеет
24906 – Обратная связь ТНВД цилиндров 2 ряда имеет
15026 – ТНВД цилиндра 1: отсутствует открытие клапана
15027 – ТНВД цилиндра 1: неисправность активации
25028 – ТНВД цилиндра 1: замыкание
15126 – ТНВД цилиндра 2: отсутствует открытие клапана
15127 – ТНВД цилиндра 2: неисправность активации
25128 – ТНВД цилиндра 2: замыкание
15226 – ТНВД цилиндра 3: отсутствует открытие клапана
15227 – ТНВД цилиндра 3: неисправность активации
25228 – ТНВД цилиндра 3: замыкание
15326 – ТНВД цилиндра 4: отсутствует открытие клапана
15327 – ТНВД цилиндра 4: неисправность активации
25328 – ТНВД цилиндра 4: замыкание
15426 – ТНВД цилиндра 5: отсутствует открытие клапана
15427 – ТНВД цилиндра 5: неисправность активации
25428 – ТНВД цилиндра 5: замыкание
15526 – ТНВД цилиндра 6: отсутствует открытие клапана
15527 – ТНВД цилиндра 6: неисправность активации
25528 – ТНВД цилиндра 6: замыкание
16409 – Нагревательный фланец имеет
6506 – Диагностический провод маслоотделителя имеет
6564 – Диагностический провод маслоотделителя имеет
16678 – Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
16679 – Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
17006 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя
17007 – Пропорциональный клапан 1 имеет
17009 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя
17106 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора
17107 – Пропорциональный клапан 3 имеет
17109 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора
17112 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора, нет числа оборотов вентил ятора
17206 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель
17207 – Пропорциональный клапан 4 имеет
17209 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель
17305 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический
17306 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический
17307 – Пропорциональный клапан 2 имеет
17309 – Пропорциональный клапан 2 имеет
17317 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический (Значение тока недостоверно)
17405 – Пропорциональный клапан 5 имеет
17408 – Пропорциональный клапан 5 имеет
7542 – Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 – Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
17609 – Пропорциональный клапан 6 имеет
17705 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет
17708 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет
17805 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет
17808 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет
18005 – Клемма 50 на реле управления
18008 – Клемма 50 на реле управления
18009 – Клемма 50 на реле управления
18033 – Неисправно реле управления
18039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно
18086 – Зацепление стартера отсутствует
9044 – ТНВД 1 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9045 – ТНВД 1 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 – ТНВД 2 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9145 – ТНВД 2 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 – ТНВД 3 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9245 – ТНВД 3 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 – ТНВД 4 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9345 – ТНВД 4 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 – ТНВД 5 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9445 – ТНВД 5 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 – ТНВД 6 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения
9545 – ТНВД 6 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 – Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
19960 – Слишком много ключей
19961 – Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR система управления двигателем заблокирован
19962 – Иммобилайзер в блоке управления MR система управления двигателем активирован
19963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
19964 – На клемме 50 отсутствует код транспондера
29965 – Неправильный транспондерный ключ
4263 – Сигнал датчика температуры Турбонагнетатель недостоверен.
4271 – Обрыв автоматической проверки компрессии
4272 – Обрыв автоматической проверки компрессии
PSM
10160 – Нарушение связи на шине CAN а/м
10161 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS управление тормозной системой
10162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением
10163 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением
10164 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов
10270 – Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.
10271 – Неисправен провод CAN-H шины CAN кузова
10272 – Неисправен провод CAN-L шины CAN кузова
10370 – Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.
10371 – Неисправен провод CAN-H шины CAN прицепа
10372 – Неисправен провод CAN-L шины CAN прицепа
11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления
11011 – Неисправность EEPROM
11012 – Ошибка параметрирования в блоке управления
11100 – Повышенное напряжение на клемме 30
11101 – Пониженное напряжение на клемме 30
11102 – Прерывание питания KI. 30
11200 – Повышенное напряжение на клемме 15
11201 – Пониженное напряжение на клемме 15
11210 – Обрыв провода на клемме 15
12020 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет
12021 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет
12120 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет
12121 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет
12220 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет
12221 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет
12320 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет
12321 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет
12420 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет
12421 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет
12520 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет
12521 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет
12620 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет
12621 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет
12720 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет
12721 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет
12722 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)
12723 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4
12722 – Несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)
12820 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет
12821 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет
12822 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)
12823 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)
12920 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет
12921 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет
12922 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)
12923 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9)
14020 – Выход Х4 18/9 имеет
14021 – Выход Х4 18/9 имеет
14120 – Выход Х4 18/10 имеет
14121 – Выход Х4 18/10 имеет
14220 – Выход Х4 18/11 имеет
14221 – Выход Х4 18/11 имеет
14320 – Выход Х4 18/12 имеет
14321 – Выход Х4 18/12 имеет
14420 – Выход Х4 18/13 имеет
14421 – Выход Х4 18/13 имеет
14520 – Выход Х4 18/14 имеет
14521 – Выход Х4 18/14 имеет
14620 – Выход Х4 18/15 имеет
14621 – Выход Х4 18/15 имеет
14720 – Выход Х4 18/16 имеет
14721 – Выход Х4 18/16 имеет
14820 – Выход Х4 18/17 имеет
14821 – Выход Х4 18/17 имеет
14920 – Выход Х4 18/18 имеет
14921 – Выход Х4 18/18 имеет
13020 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет
13021 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет
13120 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет
13121 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет
13220 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет
13221 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет
13320 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет
13321 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет
13420 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет
13421 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет
13520 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет
13521 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет
15020 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет
15021 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет
15120 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет
15121 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет
15220 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет
15221 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет
15320 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет
15321 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет
15420 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет
15421 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет
15520 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет
15521 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет
16040 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет
16041 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет
16042 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет
16043 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет
16140 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет
16141 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет
16240 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет
16241 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет
16340 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет
16341 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет
16440 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет
16441 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет
16540 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет
16541 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет
16640 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет
16641 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет
16740 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет
16741 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет
16840 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет
16841 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет
16940 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет
16941 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет
17040 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет
17041 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет
18080 – Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.
WS
122 – Перегрузка шины CAN
123 – Функциональный отказ шины данных CAN
10132 – Данные жизненного цикла блока управления WS система техобслуживания неверны.
10133 – Неправильный параметр блока управления WS система техобслуживания
10135 – Внутренняя ошибка в блоке управления
138 – Внутренняя ошибка в блоке управления
139 – Внутренняя ошибка в блоке управления
150 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления ABS антиблокировочная система
151 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач
152 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением
153 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем
154 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)
155 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением
156 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем
157 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления INS комбинация приборов
158 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления BS управление тормозной системой
159 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач
201 – Датчик температуры масла КП имеет неисправность
202 – Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КГТ
205 – Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.
210 – Превышена максимально допустимая температура масла КГТ
301 – Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность
302 – Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.
305 – Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно
310 – Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.
401 – Датчик температуры переднего моста имеет неисправность
402 – Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.
405 – Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно
410 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.
501 – Датчик температуры заднего моста имеет неисправность
502 – Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста
505 – Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.
510 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.
10601 – Датчик конденсата имеет неисправность
10604 – Датчик конденсата имеет неисправность
10605 – Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.
11011 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.
11012 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.
11111 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.
11112 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.
11211 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.
11212 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.
11311 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.
11312 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами
11401 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
11402 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
11403 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
11404 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
11420 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
11501 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
11502 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
11503 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
11504 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
11520 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
11601 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
11602 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
11603 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
11604 – _Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
11620 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
11701 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
11702 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
11703 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
11704 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
11720 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
11801 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
11802 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
11803 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
11804 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
11820 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
11901 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
11902 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
11903 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
11904 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
11920 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
12001 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
12002 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
12003 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
12004 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
12020 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
12101 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста
12102 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
12103 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
12104 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
12120 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
2205 – Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.
3105 – Сигнал скорости СЗ недостоверен.
3120 – Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN
3220 – Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN
3320 – Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN
3420 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха
3520 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра
4105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4110 – Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
4120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
5105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.
5110 – Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.
5113 – Неправильная вязкость моторного масла.
5120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе
5205 – Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.
5210 – Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.
5220 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости
5320 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива
7120 – Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления
INS
20102 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ имеет
20104 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ ниже диапазона.
20105 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’
20201 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет
20202 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет
20204 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.
20205 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’
508 – Датчик уровня топлива имеет
607 – Вход ‘Клемма W’ имеет
10901 – К-провод имеет
10902 – К-провод имеет
21020 – Неисправна шина CAN а/м
11101 – Цифровой вход XI. 18/12 недостоверен
11102 – Цифровой вход Х1.18/11 недостоверен
11103 – Цифровой вход XI. 18/10 недостоверен
11104 – Цифровой вход ХЗ.18/11 недостоверен
11220 – Выход из строя соединение между К-модулем и п-модулем
11321 – Ошибка параметрирования в К-модуле
11332 – К-модуль неисправен.
11333 – К-модуль неисправен.
11421 – Ошибка параметрирования в п-модуле
11432 – n-модуль неисправен.
11930 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности
11941 – Повышенное напряжение на клемме 15
11942 – Пониженное напряжение на клемме 15
12002 – Нарушена передача данных с блоком управления FR система управления движением
12006 – Нарушена передача данных с блоком управления PFA установка сажевого фильтра
12007 – Нарушена передача данных с блоком управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха
12008 – Нарушена передача данных с блоком управления KS система управления сцеплением
12009 – Нарушена передача данных с блоком управления GS управление переключением передач
12011 – Нарушена передача данных с блоком управления SIR электронное оборудование правого сиденья
12012 – Нарушена передача данных с блоком управления SIL электронное оборудование левого сиденья
12013 – Нарушена передача данных с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором
12014 – Нарушена передача данных с блоком управления ABS антиблокировочная система
12015 – Нарушена передача данных с блоком управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)
12017 – Нарушена передача данных с блоком управления NR Система регулирования уровня кузова
12018 – Нарушена передача данных с блоком управления FFB дистанционное радиоуправление
12019 – Нарушена передача данных с блоком управления ZV или KSA
12020 – Нарушена передача данных с блоком управления EKL электронное параметрическое рулевое управление
12024 – Нарушена передача данных с блоком управления WS система техобслуживания
12026 – Нарушена передача данных с блоком управления КОМ коммуникационный интерфейс
12028 – Нарушена передача данных с блоком управления HZR регулирование отопления
12029 – Нарушена передача данных с блоком управления ZHE дополнительное отопление
12036 – Нарушена передача данных с блоком управления BS управление тормозной системой
12038 – Нарушена передача данных с блоком управления AGE автоматическое определение передачи
12040 – Нарушена передача данных с блоком управления MR система управления двигателем
12042 – Нарушена передача данных с блоком управления SRS система пассивной безопасности
12044 – Нарушена передача данных с блоком управления EDW система противоугонной сигнализации
12046 – Нарушена передача данных с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль
12047 – Нарушена передача данных с блоком управления SRB система удержания переднего пассажира
12100 – Нарушена передача данных с блоком управления ЕАВ электрический тормоз прицепа
12105 – Нарушена передача данных с блоком управления ANH распознавание наличия прицепа
12110 – Нарушена передача данных с блоком управления AUF распознавание полуприцепа
13002 – Вышел из строя блок управления FR система управления движением.
13006 – Вышел из строя блок управления PFA установка сажевого фильтра.
13007 – Вышел из строя блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха.
13008 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.
13009 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.
13011 – Вышел из строя блок управления SIR электронное оборудование правого сиденья.
13012 – Вышел из строя блок управления SIL электронное оборудование левого сиденья.
13013 – Вышел из строя блок управления WSK сцепление с гидротрансформатором.
13014 – Вышел из строя блок управления ABS антиблокировочная система.
13015 – Вышел из строя блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером).
13017 – Вышел из строя блок управления NR Система регулирования уровня кузова.
13018 – Вышел из строя блок управления FF13 дистанционное радиоуправление.
13019 – Вышел из строя блок управления ZV центральная блокировка замков или KSA система комфортабельного открывания/закрывания.
13020 – Вышел из строя блок управления EKL электронное параметрическое рулевое управление.
13024 – Вышел из строя блок управления WS система техобслуживания
13026 – Вышел из строя блок управления КОМ коммуникационный интерфейс.
13028 – Вышел из строя блок управления HZR регулирование отопления.
13029 – Вышел из строя блок управления ZHE дополнительное отопление.
13036 – Вышел из строя блок управления BS управление тормозной системой.
13038 – Вышел из строя блок управления AGE автоматическое определение передачи.
13040 – Вышел из строя блок управления MR система управления двигателем.
13042 – Вышел из строя блок управления SRS система пассивной безопасности.
13044 – Вышел из строя блок управления EDW система противоугонной сигнализации.
13046 – Вышел из строя блок управления PSM параметрируемый спецмодуль.
13047 – Вышел из строя блок управления SRB система удержания переднего пассажира.
13100 – Вышел из строя блок управления ЕАВ электрический тормоз прицепа.
13105 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.
13110 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.
11520 – Отсутствует сигнал скорости (V) от блока управления FR система управления движением.
14021 – Опознан идентификатор CAN непараметрированной системы
NR
160 – Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF
168 – Шина CAN IES: ошибка достоверности и таймаут блока управления FMR.
11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления
11012 – Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ
11013 – Блок управления: контрольная сумма параметров
11014 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.
11015 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.
11016 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.
11017 – Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.
11101 – Повышенное напряжение на клемме 30
11102 – Пониженное напряжение на клемме 30
13020 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха
13021 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха
13022 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха
13120 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13121 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13122 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13220 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13221 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13222 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста
13320 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание
13321 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание
13322 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание
13420 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие
13421 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие
13422 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие
13520 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста
13521 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста
13522 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста
13620 – Электромагнитный клапан обратная связь
13621 – Электромагнитный клапан обратная связь
13622 – Электромагнитный клапан обратная связь
14040 – Левый датчик перемещения ведущего моста:
14041 – Левый датчик перемещения ведущего моста:
14042 – Левый датчик перемещения ведущего моста:
14043 – Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
14140 – Правый датчик перемещения ведущего моста:
14141 – Правый датчик перемещения ведущего моста:
14142 – Правый датчик перемещения ведущего моста:
14143 – Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
14240 – Датчик перемещения переднего моста
14241 – Датчик перемещения переднего моста
14242 – Датчик перемещения переднего моста
14243 – Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки
15040 – Левый датчик давления ведущего моста:
15041 – Левый датчик давления ведущего моста:
15042 – Левый датчик давления ведущего моста:
15141 – Правый датчик давления ведущего моста:
15142 – Правый датчик давления ведущего моста:
15240 – Датчик давления переднего моста
15241 – Датчик давления переднего моста
15242 – Датчик давления переднего моста
15340 – Датчик давления + UB
15341 – Датчик давления + UB
15342 – Датчик давления + UB
RS
10110 – Неисправна шина CAN а/м
10113 – Разъём CAN от блока управления RS или точки звезды CAN: нарушена связь
10211 – Неправильное сообщение по CAN (ABS/BS).
10212 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления ABS/BS.
10311 – Неправильное сообщение по CAN (FR).
10312 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.
10511 – Неправильное сообщение по CAN (GS).
10512 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления GS.
10612 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.
10711 – Неправильное сообщение по CAN (INS).
10712 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления INS.
10820 – Внутренняя ошибка в блоке управления
10902 – Пониженное напряжение на клемме 30
11001 – Повышенное напряжение на клемме 15
11002 – Пониженное напряжение на клемме 15
1105 – Рычаг задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’
1140 – Недостоверный вид сигнала рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’.
11330 – На выходах пропорционального клапана имеется пробой выходного каскада в блоке управления.
11331 – На выходах пропорционального клапана имеется обрыв выходного каскада в блоке управления.
11332 – Обрыв выходного каскада на выходе пропорционального клапана (L-Side)
11507 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
11541 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
11607 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)
11641 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)
SRS
10100 – Внутренняя неисправность блока управления
10101 – Внутренняя неисправность блока управления
10105 – Внутренняя неисправность блока управления
10201 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.
10202 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.
10203 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.
10204 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.
10205 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.
10206 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.
10301 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.
10302 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.
10303 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.
10304 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.
10305 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.
10306 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.
10401 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.
10402 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.
10403 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.
10404 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.
10405 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.
10406 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.
10501 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.
10502 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.
10503 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.
10504 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.
10505 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.
10506 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.
10603 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности
10604 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности
10901 – Пониженное напряжение на клемме 15
10902 – Повышенное напряжение на клемме 15
10903 – Сработал блок управления SRS система удержания пассажиров.
10904 – Оборудование параметрировано неправильно.
ZHE (eber)
0 – Неисправность блока управления
100 – Дополнительный отопитель не запускается.
200 – Возникло повторное затухание пламени.
302 – Пониженное напряжение
301 – Повышенное напряжение
400 – Преждевременное распознавание пламени
502 – Обрыв датчика пламени
501 – Замыкание датчика пламени
602 – Обрыв датчика температуры
601 – Замыкание датчика температуры
702 – Обрыв дозирующего насоса
701 – Замыкание дозирующего насоса
802 – Обрыв электромотора вентилятора
801 – Замыкание электромотора вентилятора
803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора
902 – Обрыв свечи накаливания
901 – Замыкание свечи накаливания
1000 – Перегрев дополнительного отопителя
1202 – Обрыв датчика заданного значения
1201 – Замыкание датчика заданного значения
1 – Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры
104 – Блокировка после безуспешного запуска
1004 – Блокировка после перегрева
1302 – Обрыв датчика перегрева
1301 – Замыкание датчика перегрева
1303 – Датчик перегрева вне допуска.
1501 – Замыкание в цепи внешних компонентов
ZHE (webasto 2000)
702 – Обрыв дозирующего насоса
701 – Замыкание дозирующего насоса
802 – Обрыв электромотора вентилятора
801 – Замыкание электромотора вентилятора
803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора
902 – Обрыв штифта накаливания
901 – Замыкание штифта накаливания
1000 – Перегрев дополнительного отопителя
1202 – Обрыв датчика заданного значения
1201 – Замыкание датчика заданного значения
Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.
Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.
Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.
Блок управления GS II
| Код | Описание неисправности |
|---|---|
| 00173 | шина CAN КП в однопроводном режиме |
| 00175 | сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен |
| 01012 | блок управления GS II параметрирован неправильно |
| 01014 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
| 01080 | блок управления TEST |
| 01082 | режим проверки на испытательном стенде активен |
| 04540 | датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв |
| 04542 | датчик температуры масла имеет замыкание на минус |
| 07003 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
| 08092 | неправильная раздаточная коробка или не параметрировано |
| 08094 | определенное направление движения недостоверно |
| 08099 | значение сопротивления датчика перемещения недостоверно |
| 11103 | провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв |
| 11504 | электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус |
| 13321 | электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв |
| 13323 | электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус |
| 13525 | электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на + |
| 13620 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв |
| 13621 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв |
| 13622 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус |
| 13623 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус |
| 13624 | электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на + |
| 13625 | электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на + |
| 13703 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв |
| 13704 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус |
| 13705 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на + |
| 13804 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус |
| 13903 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв |
| 13904 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус |
| 13905 | общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на + |
| 14040 | датчик «Делитель» имеет обрыв |
| 14041 | датчик «Делитель» имеет замыкание на минус |
| 14042 | датчик «Делитель» имеет замыкание на + |
| 14043 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель» |
| 14044 | конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений |
| 15040 | сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует |
| 15043 | функциональное нарушение конструктивного узла В57 |
| 15140 | сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует |
| 15143 | функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» |
| 15145 | датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв |
| 15146 | датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на + |
| 15240 | сигнал от тахографа Р3 отсутствует |
| 15243 | сигнал от тахографа Р3 нарушен |
| 15340 | сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует |
| 15343 | функциональное нарушение конструктивного узла В99 |
| 16003 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв |
| 16004 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус |
| 18095 | положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения |
| 18096 | положение сцепления: значение выше максимального значения обучения |
| 20160 | неисправна шина CAN а/м |
| 20161 | нарушение связи на шине CAN а/м |
| 21010 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
| 21011 | обученные данные недействительны |
| 21013 | неисправность регулирования положения сцепления |
| 21101 | повышенное напряжение на клемме 30 |
| 21102 | пониженное напряжениеи на клемме 30 |
| 21302 | пониженное напряжениеи на клемме 15 |
| 21403 | внутренняя ошибка в блоке управления GS II |
| 23124 | электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на + |
| 23125 | электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на + |
| 23220 | электромагнитный клапан MUE имеет обрыв |
| 23221 | электромагнитный клапан MGE имеет обрыв |
| 23222 | электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус |
| 23223 | электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус |
| 23224 | электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на + |
| 23225 | электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на + |
| 23320 | электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв |
| 23322 | электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус |
| 23324 | электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на + |
| 23325 | электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на + |
| 23803 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв |
| 23805 | общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на + |
| 24140 | датчик «Передача» имеет обрыв |
| 24141 | датчик «Передача» имеет замыкание на минус |
| 24142 | датчик «Передача» имеет замыкание на + |
| 24143 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи |
| 24144 | конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений |
| 24240 | датчик «Коридор передач» имеет обрыв |
| 24241 | датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус |
| 24242 | датчик «Коридор передач» имеет замыкание на + |
| 24243 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи |
| 24244 | конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений |
| 24340 | датчик «Диапазон» имеет обрыв |
| 24341 | датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус |
| 24342 | датчик «Диапазон» имеет замыкание на + |
| 24343 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи |
| 24344 | конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений |
| 24440 | датчик перемещения сцепления имеет обрыв |
| 24441 | датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус |
| 24442 | датчик перемещения сцепления имеет замыкание на + |
| 24443 | функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления |
| 24444 | конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений |
| 26005 | электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на + |
| 28091 | нет выходного числа оборотов КП |
| 28093 | неправильный тип КП |
| 28097 | количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно |
| 28185 | ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления» |
| 28186 | ошибка достоверности из-за выключения сцепления |
| 28187 | ошибка достоверности из-за включения сцепления |
Система управления двигателем MR/PLD
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА MR/PLD |
|---|---|---|
| 0 10 15 | Датчик температуры масла: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
| 0 10 16 | Датчик температуры масла: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
| 0 13 15 | Датчик атмосферного давления: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
| 0 13 16 | Датчик атмосферного давления: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
| 0 25 09 | Датчик уровня масла | -//- |
| 0 25 15 | Датчик уровня масла: | диапазон измерений превышен |
| 0 25 16 | Датчик уровня масла: | диапазон измерений не достигается |
| 0 25 17 | Датчик уровня масла: | измерительный параметр не правдоподобный |
| 0 30 15 | Датчик давления топлива: | диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+ |
| 0 30 16 | Датчик давления топлива: | диапазон измерений не достигается ⌜⌝- |
| 0 40 24 | Неисправности счетчика аварийной работы | |
| 0 40 37 | Количество цилиндров не правдоподобно | |
| 0 40 38 | Неисправность второй конечной фазы работы стартера | |
| 0 40 40 | Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера | |
| 0 40 47 | Дефект набора ключевых полей | |
| 0 40 48 | Количество цилиндров не правдоподобно | |
| 0 40 49 | Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно | |
| 0 40 50 | Блок управления не подходит к двигателю | |
| 0 40 51 | Блок управления: внутренняя неисправность | |
| 0 75 42 | Напряжение АКБ слишком велико | |
| 0 75 43 | Напряжение АКБ слишком низкое | |
| 0 90 44 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 91 44 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 92 44 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 93 44 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 94 44 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 95 44 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 96 44 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 97 44 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | ограничение по регулировке холостого хода |
| 0 90 45 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 91 45 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 92 45 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 93 45 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 94 45 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 95 45 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 96 45 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 97 45 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | ограничение по настройке единичного цилиндра |
| 0 98 46 | Сбой настройки единичного цилиндра | |
| 1 01 00 | Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) | Возможно считывать только запомненные коды ошибок |
| 1 01 01 | Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) | Возможно считывать только запомненные коды ошибок |
| 1 01 02 | Неправдоподобные данные системы FR (FMR) | |
| 1 01 04 | Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно | |
| 1 03 08 | Датчик углового положения коленчатого вала | ⌜⌝- |
| 1 03 09 | Датчик углового положения коленчатого вала | -//- |
| 1 03 10 | Датчик углового положения коленчатого вала: | слишком низкий уровень сигнала |
| 1 03 11 | Датчик углового положения коленчатого вала: | неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов. |
| 1 03 12 | Датчик углового положения коленчатого вала: | отсутствие сигнала. |
| 1 03 13 | Датчик углового положения коленчатого вала: | нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ |
| 1 04 08 | Датчик углового положения распределительного вала: | ⌜⌝- |
| 1 04 09 | Датчик углового положения распределительного вала: | -//- |
| 1 04 12 | Датчик углового положения распределительного вала: | отсутствие сигнала |
| 1 04 13 | Датчик углового положения распределительного вала: | нарушена полярность |
| 1 05 30 | Превышение частоты вращения двигателя | |
| 1 11 15 | Датчик температуры топлива: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
| 1 11 16 | Датчик температуры топлива: | не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝- |
| 1 12 15 | Датчик температуры воздуха наддува: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
| 1 12 16 | Датчик температуры воздуха наддува: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
| 1 14 15 | Датчик давления наддува: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
| 1 14 16 | Датчик давления наддува: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
| 1 14 17 | Датчик давления наддува: | измерительный параметр неправдоподобный |
| 1 15 15 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
| 1 15 16 | Датчик температуры охлаждающей жидкости: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
| 1 16 15 | Датчик давления масла: | превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+ |
| 1 16 16 | Датчик давления масла: | не достигается диапазон измерений ⌜⌝- |
| 1 16 17 | Датчик давления масла: | измерительный параметр неправдоподобный |
| 1 18 18 | Неисправность контура турбонагнетателя | |
| 1 18 20 | Давление воздуха нагнетания слишком высокое | |
| 1 22 19 | Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) | -//- |
| 1 23 19 | Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) | -//- |
| 1 40 38 | Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза) | |
| 1 40 39 | Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза) | |
| 1 40 41 | Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном | |
| 1 40 52 | Блок управления: | внутренняя неисправность |
| 1 40 54 | Блок управления: | дефект области данных CAN |
| 1 50 26 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 51 26 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 52 26 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 53 26 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 54 26 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 55 26 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 56 26 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 57 26 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | отсутствие удара на клапан |
| 1 50 27 | Насос-форсунка 1. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 51 27 | Насос-форсунка 2. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 52 27 | Насос-форсунка 3. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 53 27 | Насос-форсунка 4. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 54 27 | Насос-форсунка 5. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 55 27 | Насос-форсунка 6. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 56 27 | Насос-форсунка 7. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 57 27 | Насос-форсунка 8. цилиндра: | неисправность управления |
| 1 70 06 | Пропорциональный магнитный клапан 1 | ⌜⌝- |
| 1 70 09 | Пропорциональный магнитный клапан 1 | -//- |
| 1 71 06 | Пропорциональный магнитный клапан 3 | ⌜⌝- |
| 1 71 09 | Пропорциональный магнитный клапан 3 | -//- |
| 1 72 06 | Пропорциональный магнитный клапан 4 | ⌜⌝- |
| 1 72 09 | Пропорциональный магнитный клапан 4 | -//- |
| 1 73 05 | Пропорциональный магнитный клапан 2 | ⌜⌝- |
| 1 73 06 | Пропорциональный магнитный клапан 2 | -//- |
| 1 73 17 | Пропорциональный магнитный клапан 2: | не правдоподобная величина то ка |
| 1 80 05 | Реле стартера: | клемма 50 ⌜⌝+ |
| 1 80 08 | Реле стартера: | клемма 50 ⌜⌝- |
| 1 80 09 | Реле стартера: | клемма 50 -//- |
| 1 80 33 | Контакты реле стартера | механический дефект |
| 1 80 86 | Стартер не включается | |
| 1 99 60 | Слишком много ключей | |
| 1 99 61 | Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован. | |
| 1 99 62 | Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD) | |
| 1 99 63 | Отсутствие кода транспондера через шину CAN | |
| 1 99 63 и 1 99 64 | Отсутствие кода связи | |
| 1 99 64 | Отсутствие кода связи через клемму 50 | |
| 2 40 53 | Ошибка проверочной суммы 3 | |
| 2 50 28 | Насос-форсунка 1. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 51 28 | Насос-форсунка 2. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 52 28 | Насос-форсунка 3. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 53 28 | Насос-форсунка 4. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 54 28 | Насос-форсунка 5. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 55 28 | Насос-форсунка 6. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 56 28 | Насос-форсунка 7. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 57 28 | Насос-форсунка 8. цилиндра | ⌜⌝+ |
| 2 99 65 | Неверный ключ с транспондером |
Тормозная система BS/EPB
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА BS/EPB |
|---|---|---|
| 0 01 60 | Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена | |
| 0 01 63 | Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля | -//- |
| 0 01 66 | Сигнал CAN системы NR(ENR): | отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 67 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 68 | Сигнал CAN системы FR(FMR): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 69 | Сигнал CAN системы INS: | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 70 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля) |
| 0 02 60 | Шина CAN системы ЕАВ на прицеп | повреждена |
| 0 02 63 | Шина CAN системы ЕАВ на прицеп | -//- |
| 0 02 75 | Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп | неисправна |
| 0 02 76 | Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп | неисправна |
| 0 13 02 | Блок управления клемма 15, XI 18/7 | пониженное напряжение/контакты |
| 0 40 46 | Датчик частоты вращения передней оси справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 40 47 | Наклонная установка полярного колеса передней оси справа | |
| 0 41 46 | Датчик частоты вращения передней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 41 47 | Наклонная установка полярного колеса передней оси слева | |
| 0 42 46 | Датчик частоты вращения задней оси сп рава | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 42 47 | Наклонная установка полярного колеса задней оси справа | |
| 0 43 46 | Датчик частоты вращения задней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 43 47 | Наклонная установка полярного колеса задней оси слева | |
| 0 60 92 | Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная | Код стереть, заменить датчик тормозной педали |
| 1 01 62 | Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля | отсутствует / неисправен |
| 1 03 60 | Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена | |
| 1 03 63 | Шина CAN тормозной системы | обрыв |
| 1 1001 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | повышенное напряжение |
| 1 10 02 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 | недостаточное напряжение/ контакты |
| 1 10 94 | Установлена различная резина на автомобиле | Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин. |
| 1 11 02 | Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: | недостаточное напряжение/ контакты |
| 1 11 03 | Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: | -//- |
| 1 12 02 | Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: | недостаточное напряжение/ контакты |
| 1 12 03 | Блок управления клемма 30b, XI .18/9: | -//- |
| 1 14 04 | Питание напряжением 24 V датчиков | ⌜⌝- |
| 1 14 05 | Питание напряжением 24 V датчиков | ⌜⌝+ |
| 1 15 05 | Питание напряжением модулятора осевой нагрузки | ⌜⌝+ |
| 1 20 03 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | -//- |
| 1 20 04 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | ⌜⌝- |
| 1 20 05 | Магнитный клапан ASR, XI 18/15 | ⌜⌝+ |
| 1 21 03 | Выходной сигнал отключения прицепа | -//- |
| 1 21 04 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝- |
| 1 21 05 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝+ |
| 1 22 03 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | -//- |
| 1 22 04 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | ⌜⌝- |
| 1 22 05 | Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 | ⌜⌝+ |
| 1 22 91 | Перепускной клапан избыточного давления: | избыточное давление не сбрасывается |
| 1 23 03 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | -//- |
| 1 23 04 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | ⌜⌝- |
| 1 23 05 | Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 | ⌜⌝+ |
| 1 30 20 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | -//- |
| 1 30 21 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | ⌜⌝- |
| 1 30 22 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 | ⌜⌝+ |
| 1 30 23 | Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 | -//- |
| 1 30 26 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | -//- |
| 1 30 27 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | ⌜⌝- |
| 1 30 28 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 | ⌜⌝+ |
| 1 31 20 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | -//- |
| 1 31 21 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | ⌜⌝- |
| 1 31 22 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 | ⌜⌝+ |
| 1 31 23 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 | -//- |
| 1 31 26 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | -//- |
| 1 31 27 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | ⌜⌝- |
| 1 31 28 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 | -⌜⌝+ |
| 1 36 04 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝- |
| 1 36 05 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝+ |
| 1 40 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | -//- |
| 1 40 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝- |
| 1 40 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝+ |
| 1 40 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | замыкание витков обмотки |
| 1 40 45 | Неисправное полярное колесо передней оси справа | |
| 1 40 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 1 41 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | -//- |
| 1 41 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝- |
| 1 41 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝+ |
| 1 41 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | замыкание витков обмотки |
| 1 41 45 | Неисправное полярное колесо передней оси слева: | |
| 1 41 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 1 42 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | -//- |
| 1 42 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝- |
| 1 42 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝+ |
| 1 42 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | замыкание витков обмотки |
| 1 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
| 1 42 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 1 43 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | -//- |
| 1 43 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝- |
| 1 43 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝+ |
| 1 43 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | замыкание витков обмотки |
| 1 43 45 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
| 1 43 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 1 50 42 | Датчик износа тормозных колодок передней оси справа | ⌜⌝+ |
| 1 50 43 | Датчик износа тормозных колодок передней оси справа | отсутствие сигнала |
| 1 51 42 | Датчик износа тормозных колодок передней оси слева | ⌜⌝+ |
| 1 51 43 | Датчик износа тормозных колодок передней оси слева | отсутствие сигнала |
| 1 52 04 | Питание напряжением датчика износа колодок передней оси | ⌜⌝- |
| 1 52 05 | Питание напряжением датчика износа колодок передней оси | ⌜⌝+ |
| 1 53 42 | Датчик износа тормозных колодок задней оси справа | ⌜⌝+ |
| 1 53 43 | Датчик износа тормозных колодок задней оси справа | отсутствие сигнала |
| 1 54 42 | Датчик износа тормозных колодок задней оси слева | ⌜⌝+ |
| 1 54 43 | Датчик износа тормозных колодок задней оси слева | отсутствие сигнала |
| 1 55 04 | Питание напряжением датчика износа колодок задней оси | ⌜⌝- |
| 1 55 06 | Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси | неисправен |
| 1 61 40 | Включатель стоп-сигналов К1 | -//- |
| 1 61 41 | Включатель стоп-сигналов К1 | ⌜⌝- |
| 1 62 40 | Включатель стоп-сигналов К2 | -//- |
| 1 62 41 | Включатель стоп-сигналов К2 | ⌜⌝- |
| 1 63 41 | Ход тормозной педали 1 | ⌜⌝- |
| 1 63 43 | Ход тормозной педали 1 | отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//- |
| 1 64 41 | Ход тормозной педали 2 | ⌜⌝- |
| 1 64 43 | Ход тормозной педали 2 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
| 1 70 00 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неисправность/ содержит ошибку |
| 1 70 96 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неправдоподобный параметр давления |
| 1 71 04 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝- |
| 1 71 05 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝+ |
| 1 71 07 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝- |
| 1 71 08 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝+ |
| 1 71 09 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 | -//- |
| 1 71 29 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | стороннее наведение |
| 1 72 42 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | ⌜⌝+ |
| 1 72 43 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | отсутствие сигнала |
| 1 73 00 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | неисправен |
| 1 73 64 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | внутренняя неисправность |
| 1 73 92 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | синхронизация сигнала содержит ошибку |
| 1 73 95 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | вспомогательная регулировка давлением |
| 1 75 00 | Клапан управления прицепом | неисправность / содержит ошибку |
| 1 75 96 | Клапан управления прицепом | неправдоподобный параметр давления |
| 2 42 20 | Датчик частоты вращения задней оси справа | -//- |
| 2 42 41 | Датчик частоты вращения задней оси справа | ⌜⌝- |
| 2 42 42 | Датчик частоты вращения задней оси справа | ⌜⌝+ |
| 2 42 44 | Датчик частоты вращения задней оси справа | замыкание витков обмотки |
| 2 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
| 2 42 48 | Датчик частоты вращения задней оси справа | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 2 42 49 | Датчик частоты вращения задней оси справа | неправдоподобное значение скорости колеса |
| 2 43 30 | Датчик частоты вращения задней оси слева | -//- |
| 2 43 40 | Датчик частоты вращения задней оси слева | ⌜⌝- |
| 2 43 41 | Датчик частоты вращения задней оси слева | ⌜⌝+ |
| 2 43 42 | Датчик частоты вращения задней оси слева | замыкание витков обмотки |
| 2 43 44 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
| 2 43 45 | Датчик частоты вращения задней оси слева | воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса |
| 2 43 48 | Датчик частоты вращения задней оси слева | неправдоподобное значение с корости колеса |
| 2 43 49 | Датчик частоты вращения адней оси слева | неправдоподобное значение с корости колеса |
| 2 60 00 | Датчик тормозной педали | неисправен |
| 2 61 40 | Включатель стоп-сигналов К1 | -//- |
| 2 61 41 | Включатель стоп-сигналов К1 | ⌜⌝- |
| 2 62 40 | Включатель стоп-сигналов К2 | -//- |
| 2 62 41 | Включатель стоп-сигналов К2 | ⌜⌝- |
| 2 63 41 | Ход тормозной педали 1 | ⌜⌝- |
| 2 63 43 | Ход тормозной педали 1 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
| 2 64 41 | Ход тормозной педали 2 | ⌜⌝- |
| 2 64 43 | Ход тормозной педали 2 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
| 2 70 00 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неисправность/ содержит ошибку |
| 2 70 96 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | неправдоподобный параметр давления |
| 2 71 04 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝- |
| 2 71 05 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 | ⌜⌝+ |
| 2 71 07 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝- |
| 2 71 08 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 | ⌜⌝+ |
| 2 71 09 | Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 | -//- |
| 2 71 29 | Пропорциональный релейный клапан передней оси | стороннее наведение |
| 2 72 42 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | ⌜⌝+ |
| 2 72 43 | Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси | отсутствие сигнала |
| 2 73 00 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | неисправен |
| 2 73 13 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | не соответствует типу автомобиля |
| 2 73 64 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | внутренняя неисправность |
| 2 73 92 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | синхронизация сигнала содержит ошибку |
| 2 73 95 | Модулятор осевой нагрузки приводной оси | вспомогательная регулировка давлением |
| 2 75 00 | Клапан управления прицепом | неисправность / содержит ошибку |
| 2 75 96 | Клапан управления прицепом | неправдоподобный параметр давления |
| 2 76 04 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 | ⌜⌝- |
| 2 76 05 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 | ⌜⌝+ |
| 2 76 07 | Клапан управления прицепом, Х2,15/11 | ⌜⌝- |
| 2 76 08 | Клапан управления прицепом, Х2,15/11 | ⌜⌝+ |
| 2 76 09 | Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 | -II- |
| 2 76 29 | Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 | стороннее наведение |
| 2 77 42 | Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 | ⌜⌝+ |
| 2 77 43 | Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 | отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//- |
| 2 75 12 | Клапан управления прицепом | параметрирование неверное |
Антиблокировочная система ABS
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА ABS |
|---|---|---|
| 0 01 60 | Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена | |
| 0 01 63 | Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля | -//- |
| 0 01 67 | Сигнал CAN системы GS(EPS): | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 68 | Сигнал CAN системы FR(FMR): | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
| 0 01 69 | Сигнал CAN системы INS: | отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля) |
| 0 10 29 | Сработал контроль времени включения магнитного клапана | |
| 0 21 12 | Выходной параметр отключения прицепа: | не верное параметрирование |
| 0 38 12 | Не верное параметрирование систем ы ASR | |
| 0 40 46 | Датчик частоты вращения передней о си справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 40 47 | Наклонная установка полярного колес а передней оси справа | |
| 0 41 46 | Датчик частоты вращения передней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 41 47 | Наклонная установка полярного колес а передней оси слева | |
| 0 42 46 | Датчик частоты вращения задней оси справа | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 42 47 | Наклонная установка полярного колес а задней оси справа | |
| 0 43 46 | Датчик частоты вращения задней оси слева | издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть |
| 0 43 47 | Наклонная установка полярного колес а задней оси слева | |
| 1 01 62 | Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля | отсутствует / неисправен |
| 1 1001 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | повышенное напряжение |
| 1 10 02 | Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: | недостаточное напряжение |
| 1 10 10 | Блок управления: | неисправен |
| 1 10 12 | Блок управления: | неверное параметрирование |
| 1 10 94 | Установлена различная резина на автомобиле | Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин. |
| 1 11 02 | Блок управления клемма 30, X 1.18/9: | недостаточное напряжение |
| 1 11 03 | Блок управления клемма 30, X 1.18/9: | -//- |
| 1 12 02 | Блок управления клемма 30, X 1.18/8: | недостаточное напряжение |
| 1 12 03 | Блок управления клемма 30, X 1.18/8: | -//- |
| 1 16 02 | Блок управления клемма 31, X 1.18/12 | недостаточное напряжение |
| 1 16 09 | Блок управления клемма 31, X 1.18/12 | -//- |
| 1 17 02 | Блок управления клемма 31, X 1.18/11 | недостаточное напряжение |
| 1 17 09 | Блок управления клемма 31, X 1.18/11 | -//- |
| 1 20 04 | Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 | ⌜⌝- |
| 1 20 05 | Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 | ⌜⌝+ |
| 1 21 03 | Выходной сигнал отключения прицепа | -//- |
| 1 21 04 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝- |
| 1 21 05 | Выходной сигнал отключения прицепа | ⌜⌝+ |
| 1 30 20 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | -//- |
| 1 30 21 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | ⌜⌝- |
| 1 30 22 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 | ⌜⌝+ |
| 1 30 23 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 | -//- |
| 1 30 26 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | -//- |
| 1 30 27 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | ⌜⌝- |
| 1 30 28 | Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 | ⌜⌝+ |
| 1 31 20 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | -//- |
| 1 31 21 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | ⌜⌝- |
| 1 31 22 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 | ⌜⌝+ |
| 1 31 23 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 | -//- |
| 1 31 26 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | -//- |
| 1 31 27 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | ⌜⌝- |
| 1 31 28 | Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 | ⌜⌝+ |
| 1 32 20 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | -//- |
| 1 32 21 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | ⌜⌝- |
| 1 32 22 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 | ⌜⌝+ |
| 1 32 23 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 | -//- |
| 1 32 26 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | -//- |
| 1 32 27 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | ⌜⌝- |
| 1 32 28 | Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 | ⌜⌝+ |
| 1 33 20 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | -//- |
| 1 33 21 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | ⌜⌝- |
| 1 33 22 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 | ⌜⌝+ |
| 1 33 23 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 | -//- |
| 1 33 26 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | -//- |
| 1 33 27 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | ⌜⌝- |
| 1 33 28 | Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 | ⌜⌝+ |
| 1 36 04 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝- |
| 1 36 05 | Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 | ⌜⌝+ |
| 1 37 04 | Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 | ⌜⌝- |
| 1 37 05 | Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 | ⌜⌝+ |
| 1 40 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | -//- |
| 1 40 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝- |
| 1 40 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | ⌜⌝+ |
| 1 40 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | замыкание витков обмотки |
| 1 40 45 | Неисправное полярное колесо передней оси справа | |
| 1 40 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси справа: | воздушный зазор |
| 1 41 40 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | -//- |
| 1 41 41 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝- |
| 1 41 42 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | ⌜⌝+ |
| 1 41 44 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | замыкание витков обмотки |
| 1 41 45 | Неисправное полярное колесо передней оси слева: | |
| 1 41 48 | Датчик частоты вращения колес передней оси слева: | воздушный зазор |
| 1 42 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | -//- |
| 1 42 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝- |
| 1 42 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | ⌜⌝+ |
| 1 42 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | замыкание витков обмотки |
| 1 42 45 | Неисправное полярное колесо задней оси справа | |
| 1 42 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси справа: | воздушный зазор |
| 1 43 40 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | -//- |
| 1 43 41 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝- |
| 1 43 42 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | ⌜⌝+ |
| 1 43 44 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | замыкание витков обмотки |
| 1 43 45 | Неисправное полярное колесо задней оси слева | |
| 1 43 48 | Датчик частоты вращения колес задней оси слева: | воздушный зазор |
| 2 30 30 | Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа | |
| 2 31 30 | Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева | |
| 2 32 30 | Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа | |
| 2 33 30 | Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева |
Система управления режимами движения FR/FMR
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА FR/FMR |
|---|---|---|
| 0 01 10 | Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 001 11 | Шина CAN от системы GS(EPS): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 0 01 12 | Шина CAN от системы KS (MKR): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 0 01 13 | Шина CAN от системы RS(RET): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 0 01 14 | Шина CAN от системы INS: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 001 15 | Шина CAN от системы PSM: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 001 17 | Измеряемый параметр системы WSK: | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 0 02 02 | Шина CAN от системы MR(PLD): | отсутствует/ неправдоподобное значение |
| 0 03 06 | Ошибка в дополнительной шине CAN | |
| 0 11 20 | Подключение D+X4.18/13 | ⌜⌝+ |
| 0 11 25 | Подключение D+X4.18/13 | достоверность,-//- |
| 0 12 23 | Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, | -//-/ошибка в юстировании |
| 0 13 23 | Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 | неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
| 0 1421 | Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 | -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02 |
| 0 14 23 | Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : | неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02 |
| 0 15 23 | Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT | -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03 |
| 0 15 24 | Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT | ⌜⌝+ |
| 0 16 23 | Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 | ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис |
| 0 17 23 | Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 | ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06 |
| 0 19 23 | Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, | -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07 |
| 0 20 23 | Включатель на рулевой колонке | Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04 |
| 0 21 20 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10 |
| 0 21 22 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 | ⌜⌝- |
| 0 22 20 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10 |
| 0 22 22 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 | ⌜⌝- |
| 0 23 20 | По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10 |
| 0 23 22 | По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 | ⌜⌝- |
| 0 24 20 | По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10 |
| 0 24 22 | По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 | ⌜⌝- |
| 0 25 20 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10 |
| 0 25 22 | По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 | ⌜⌝- |
| 0 26 20 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 | ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10 |
| 0 26 22 | По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 | ⌜⌝- |
| 0 30 31 | Клемма 30 | повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS |
| 0 30 32 | Клемма 30 | недостаточное напряжение |
| 031 30 | Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 | неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06 |
| 0 32 33 | Датчик контроля воздушного фильтра | неисправен. Считать измеряемый параметр MW06 |
| 0 33 30 | Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07 |
| 0 35 33 | Датчик уровня охлаждающей жидкости | неисправен |
| 0 40 41 | Клемма W-сигнал | неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19 |
| 041 41 | Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП | неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19 |
| 0 41 45 | Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17 |
| 0 46 42 | Датчик педали газа | не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13 |
| 0 46 43 | Датчик педали газа | превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13 |
| 0 46 44 | Датчик педали газа | затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02 |
| 0 59 51 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
| 0 59 52 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
| 0 59 53 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
| 0 59 54 | Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 | -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5. |
| 061 61 | Блок управления | внутренняя неисправность. Заменить БУ |
| 1 01 16 | Шина CAN автомобиля | неисправна |
| 1 02 01 | Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): | в режиме одного провода |
| 1 02 03 | Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): | повреждена |
| 1 34 30 | Датчик хода сцепления | -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16 |
| 1 43 41 | Сигнал скорости V | не достоверный |
| 1 43 45 | Сигнал скорости V | -//-,⌜⌝+ |
| 1 44 40 | Датчик педали газа, первое звено | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01 |
| 1 45 40 | Датчик педали газа, первое звено | -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01 |
| 1 46 41 | Датчик педали газа | неисправен. Считать двоичный код BW05 |
| 1 50 51 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
| 1 50 52 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
| 1 50 53 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
| 1 50 54 | Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 | -//- Считать двоичный код BW05 |
| 1 51 51 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
| 1 51 52 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
| 1 51 53 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
| 1 51 54 | Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 | -//- Считать двоичный код BW05 |
| 1 52 52 | Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW05 |
| 1 52 53 | Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05 |
| 1 53 51 | Магнитный клапан делителя 1 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
| 1 53 52 | Магнитный клапан делителя 1 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
| 1 53 53 | Магнитный клапан делителя 1 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
| 1 53 54 | Магнитный клапан делителя 1 | -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08 |
| 1 54 51 | Магнитный клапан делителя 2 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08 |
| 1 54 52 | Магнитный клапан делителя 2 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
| 1 54 53 | Магнитный клапан делителя 2 | -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08 |
| 1 54 54 | Магнитный клапан делителя 2 | -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08 |
| 1 55 52 | Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 | ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 |
| 1 55 53 | Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 |
| 1 56 51 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
| 1 56 52 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW02 |
| 1 56 53 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02 |
| 1 56 54 | Выход стоп-сигналов -базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW02 |
| 1 57 51 | Выход света заднего хода -базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06 |
| 1 57 52 | Выход света заднего хода -базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW06 |
| 1 57 53 | Выход света заднего хода -базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06 |
| 1 57 54 | Выход света заднего хода -базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW06 |
| 1 58 51 | Выход реле D-г/базовый модуль | -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01 |
| 1 58 52 | Выход реле D-г/базовый модуль | ⌜⌝- Считать двоичный код BW01 |
| 1 58 53 | Выход реле D-г/базовый модуль | ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01 |
| 1 58 54 | Выход реле D-г/базовый модуль | -//- Считать двоичный код BW01 |
| 1 62 62 | Блок управления | Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ |
| 1 70 60 | Блок управления | |
| 1 70 70 | Педаль газа не согласована | |
| 1 70 71 | Ошибка согласования передаточного числа делителя | |
| 1 70 72 | Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи | |
| 1 70 73 | Ошибка согласования датчика хода сц епления | Считать измеряемый параметр MW16 |
| 1 70 74 | Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля |
Система управления уровнем рамы NR/ENR
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА NR/ENR |
|---|---|---|
| 0 01 60 | Шина CAN автомобиля | нарушена коммуникация |
| 0 01 61 | Шина CAN автомобиля | -//- |
| 0 01 63 | Сигнал рабочего тормоза | отсутствует |
| 0 01 64 | Сигнал частоты вращения двигателя | отсутствует |
| 0 01 65 | Сигнал давления наполнения контура 1 | отсутствует |
| 0 01 66 | Сигнал давления наполнения контура 2 | отсутствует |
| 0 01 67 | Сигнал питания напряжением | отсутствует |
| 0 01 68 | Сигнал питания напряжением | отсутствует |
| 1 01 62 | Сигнал скорости | отсутствует |
| 1 10 10 | Блок управления | внутренняя неисправность |
| 1 10 12 | Блок управления | проверочная сумма ECU -необычные данные |
| 1 10 13 | Блок управления | проверочная сумма -параметры |
| 1 10 14 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы |
| 1 10 15 | Блок управления | проверочная сумма -калибров ка датчиков давления |
| 1 10 16 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки |
| 1 10 17 | Блок управления | проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки |
| 1 11 01 | Клемма 30 | перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2 |
| 1 11 02 | Клемма 30 | недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2 |
| 1 13 01 | Клемма 15 | перенапряжение |
| 1 13 02 | Клемма 15 | недостаточное напряжение |
| 1 13 03 | Клемма 15 | за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2 |
| 1 20 30 | Пульт дистанционного управления | данные -//- |
| 1 20 31 | Пульт дистанционного управления | данные ⌜⌝- |
| 1 20 32 | Пульт дистанционного управления | данные ⌜⌝+ |
| 1 21 30 | Пульт дистанционного управления | часы -//- |
| 1 21 31 | Пульт дистанционного управления | часы ⌜⌝- |
| 1 21 32 | Пульт дистанционного управления | часы ⌜⌝+ |
| 1 22 30 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ -//- |
| 1 22 31 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ ⌜⌝- |
| 1 22 32 | Пульт дистанционного управления | + напряжение от АКБ ⌜⌝+ |
| 1 30 20 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | -//- |
| 1 30 21 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | ⌜⌝- |
| 1 30 22 | Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом | ⌜⌝+ |
| 1 31 20 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | -//- |
| 1 31 21 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | ⌜⌝- |
| 1 31 22 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева | ⌜⌝+ |
| 1 32 20 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | -//- |
| 1 32 21 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | ⌜⌝- |
| 1 32 22 | Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа | ⌜⌝+ |
| 1 33 20 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | -//- |
| 1 33 21 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | ⌜⌝- |
| 1 33 22 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание | ⌜⌝+ |
| 1 34 20 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | -//- |
| 1 34 21 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | ⌜⌝- |
| 1 34 22 | Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание | ⌜⌝+ |
| 1 35 20 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | -//- |
| 1 35 21 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | ⌜⌝- |
| 1 35 22 | Магнитный клапан 2/2 передняя ось | ⌜⌝+ |
| 1 36 20 | Магнитный клапан обратного направления | -//- |
| 1 36 21 | Магнитный клапан обратного направления | ⌜⌝- |
| 1 36 22 | Магнитный клапан обратного направления | ⌜⌝+ |
| 1 40 40 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | -//- |
| 1 40 41 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | ⌜⌝- |
| 1 40 42 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | ⌜⌝+ |
| 1 40 43 | Датчик уровня рамы приводной оси слева | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
| 1 41 40 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | -//- |
| 1 41 41 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | ⌜⌝- |
| 1 41 42 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | ⌜⌝+ |
| 1 41 43 | Датчик уровня рамы приводной оси справа | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
| 1 42 40 | Датчик уровня рамы передней оси | -//- |
| 1 42 41 | Датчик уровня рамы передней оси | ⌜⌝- |
| 1 42 42 | Датчик уровня рамы передней оси | ⌜⌝+ |
| 1 42 43 | Датчик уровня рамы передней оси | Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно |
| 1 50 40 | Датчик давления приводной оси слева | -//- |
| 1 50 41 | Датчик давления приводной оси слева | ⌜⌝- |
| 1 50 42 | Датчик давления приводной оси слева | ⌜⌝+ |
| 1 51 40 | Датчик давления приводной оси справа | -//- |
| 1 51 41 | Датчик давления приводной оси справа | ⌜⌝- |
| 1 51 42 | Датчик давления приводной оси справа | ⌜⌝+ |
| 1 52 40 | Датчик давления передней оси | -//- |
| 1 52 41 | Датчик давления передней оси | ⌜⌝- |
| 1 52 42 | Датчик давления передней оси | ⌜⌝+ |
| 1 53 40 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | -//- |
| 1 53 41 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | ⌜⌝- |
| 1 53 42 | Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» | ⌜⌝+ |
Система информации бортового компьютера INS
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА INS |
|---|---|---|
| 0 05 08 | Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 | -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива |
| 0 06 07 | Ввод клемма W, Х2.18/12 | -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) |
| 0 15 20 | Шина CAN FR(FMR) | отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) |
| 0 19 41 | Питание напряжением клемма 15 | повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р |
| 0 19 42 | Питание напряжением клемма 15 | недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки |
| 0 11 01 | Цифровой вход XI .18/12 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации |
| 0 11 02 | Цифровой вход XI. 18/11 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности |
| 0 11 03 | Цифровой вход XI. 18/10 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации |
| 0 11 04 | Цифровой вход ХЗ. 18/11 | неправдоподобное значение. Проверить параметрирование |
| 0 13 21 | Модуль К | параметрирование с ошибкой |
| 0 13 33 | Модуль К | Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек) |
| 1 09 01 1 09 02 | Провод К | ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля |
| 1 12 20 | Серийное соединение К и N модулей | неисправно |
| 1 13 32 | Модуль К | неисправен |
| 1 1421 | Модуль N | параметрирование с ошибкой |
| 1 14 32 | Модуль N | неисправен |
| 1 19 03 | Питание напряжением клемма 15 | -//- |
| 1 20 02 1 30 02 | Система FR(FMR) | Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 06 1 30 06 | Система PFA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 07 1 30 07 | Система FLA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 08 1 30 08 | Система KS(MKR) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 09 1 30 09 | Система GS(EPS) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 11 1 30 11 | Система SIR | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 12 1 30 12 | Система SIL | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 13 1 30 13 | Система WSK | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 14 1 30 14 | Система ABS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 15 1 30 15 | Система RS(RET) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 17 1 30 17 | Система NR(ENR) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 18 1 30 18 | Система FFB | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 19 1 30 19 | Система ZVA или KSA | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 20 1 30 20 | Система EKL | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 2021 1 3021 | Система INS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 24 1 30 24 | Система WS(FSS) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 26 1 30 26 | Система КОМ | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 28 1 30 28 | Система HZR | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 29 1 30 29 | Система ZHE | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 36 1 30 36 | Система BS(EPB) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 38 1 30 38 | Система AG(AGE) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 40 1 30 40 | Система MR(PLD) | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 21 42 1 31 42 | Система SPS | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 44 1 30 44 | Система EDW | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 20 46 1 30 46 | Система PSM | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 21 00 1 31 00 | Система ЕАВ | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 21 05 1 31 05 | Система AUF | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 1 21 10 1 31 10 | Система ANH | Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 2 01 01 2 01 02 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+ |
| 2 01 04 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал) |
| 2 01 05 | Датчик давления наполнения -контур 1 | Превышается диапазон измере ний (входной сигнал) |
| 2 02 01 2 02 02 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ + |
| 2 02 04 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Не достигается диапазон измерений (входной сигнал) |
| 2 02 05 | Датчик давления наполнения -контур 2 | Превышается диапазон измерений (входной сигнал) |
| 2 10 20 | На шину CAN автомобиля | Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы |
| 2 40 21 | Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему |
Система управления коробкой передач GS/EPS
| Код | Описание неисправности | >СИСТЕМА GS/EPS |
|---|---|---|
| 0 01 62 | Ошибка коммуникации с системой FR (FMR) | |
| 0 01 64 | Ошибка коммуникации с системой WSK | |
| 0 01 65 | Ошибка коммуникации с системой RS (RET) | |
| 0 01 66 | Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB) | |
| 0 01 67 | Ошибка коммуникации с системой INS | |
| 0 01 68 | Ошибка коммуникации с системой KS (MKR) | |
| 0 01 69 | Ошибка коммуникации с системой AG (AGE) | |
| 0 01 70 | Ошибка коммуникации с системой MR (PLD) | |
| 001 71 | Ошибка коммуникации с системой WS (FSS) | |
| 0 10 10 | Блок управления GS(EPS) | внутренняя неисправность |
| 0 13 01 | Перенапряжение клемма 15 | Проверить, отремонтировать генератор или реле |
| 0 13 02 | Недостаточное напряжение клемма 15 | |
| 0 20 37 | Конечная стадия обратной связи | -//-, ⌜⌝+ |
| 0 38 04 | Кабель массы магнитного клапана | ⌜⌝- |
| 0 40 40 | Датчик хода делителя (SSP) | -//- |
| 0 40 41 | Датчик хода делителя (SSP) | ⌜⌝- |
| 0 40 42 | Датчик хода делителя (SSP) | ⌜⌝+ |
| 0 40 43 | Датчик хода делителя (SSP) | сигнал содержит ошибку |
| 0 50 40 | Датчик частоты вращения 1 | отсутствие сигнала 1 |
| 0 50 43 | Датчик частоты вращения 1 | сигнал содержит ошибку |
| 0 51 40 | Входная частота вращения для КПП | -//- |
| 0 51 41 | Датчик входной частоты вращения для КПП | ⌜⌝- |
| 0 51 42 | Датчик входной частоты вращения для КПП | ⌜⌝+ |
| 0 51 43 | Датчик входной частоты вращения для КПП | сигнал содержит ошибку |
| 1 01 60 | Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля | |
| 1 01 61 | Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля | |
| 1 01 63 | Неисправность коммуникации с системой PSM | |
| 1 15 05 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик |
| 1 20 34 | Аварийный включатель | ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик |
| 1 20 36 | Питание напряжением аварийного выключателя | Проверить предохранитель F29 |
| 1 30 20 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
| 1 30 21 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | -//- |
| 1 30 22 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝- |
| 1 30 23 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝- |
| 1 30 24 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝+ |
| 1 30 25 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝+ |
| 1 30 26 | Магнитный клапан делителя 1 (MSI) | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
| 1 30 27 | Магнитный клапан делителя 2 (MS2) | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
| 1 30 28 | Кабель массы MSI, MS2 | -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости. |
| 1 31 24 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝+ |
| 1 31 25 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝+ |
| 1 31 26 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
| 1 31 27 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
| 1 32 20 | Магнитный клапан MUE | Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
| 1 32 21 | Магнитный клапан MGE | -//- |
| 1 32 22 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
| 1 32 23 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝- |
| 1 32 24 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝+ |
| 1 32 25 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝+ |
| 1 32 26 | Магнитный клапан MUE | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
| 1 32 27 | Магнитный клапан MGE | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
| 1 32 28 | Кабель массы MUE, MGE | -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости |
| 1 33 20 | Магнитный клапан MG1 | -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
| 1 33 21 | Магнитный клапан MG1 | -//- |
| 1 33 22 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости |
| 1 33 23 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝- |
| 1 33 24 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ |
| 1 33 25 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ |
| 1 33 26 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван |
| 1 33 27 | Магнитный клапан MG1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
| 1 33 28 | Кабель массы MG1, MG2 | -//- |
| 1 34 21 | Магнитный клапан MR2 | -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона. |
| 1 34 23 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона. |
| 1 34 25 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝+ |
| 1 34 26 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван |
| 1 34 27 | Магнитный клапан MR2 | ⌜⌝+ на другой магнитный клапан |
| 1 34 28 | Кабель массы MR1, MR2 | -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона. |
| 1 40 44 | Датчик хода делителя (SSP) | сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости. |
| 1 41 40 | Датчик хода включения передач (SGG) | -//- |
| 1 41 41 | Датчик хода включения передач (SGG) | ⌜⌝- |
| 1 41 42 | Датчик хода включения передач (SGG) | ⌜⌝+ |
| 1 41 43 | Датчик хода включения передач (SGG) | сигнал содержит ошибку |
| 1 41 44 | Датчик хода включения передач (SGG) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
| 1 42 40 | Датчик хода включения трассы (SGE) | -//- |
| 1 42 41 | Датчик хода включения трассы (SGE) | ⌜⌝- |
| 1 42 42 | Датчик хода включения трассы (SGE) | ⌜⌝+ |
| 1 42 43 | Датчик хода включения трассы (SGE) | сигнал содержит ошибку |
| 1 42 44 | Датчик хода включения трассы (SGE) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
| 1 43 40 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | -//- |
| 1 43 41 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | ⌜⌝- |
| 1 43 42 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | ⌜⌝+ |
| 1 43 43 | Датчик хода включения иапазона (SRA) | сигнал содержит ошибку |
| 1 43 44 | Датчик хода включения диапазона (SRA) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
| 1 52 40 | Сигнал скорости V/ импульс V | отсутствует, -//- |
| 1 52 43 | Сигнал скорости V/ импульс V | сигнал содержит ошибку |
| 2 10 10 | Блок управления | неисправен |
| 2 10 11 | Данные согласования | не верные |
| 2 11 01 | Перенапряжение клемма 30 | |
| 2 11 02 | Недостаточное напряжение клемма 30 | |
| 2 15 03 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | -//- |
| 2 15 04 | Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) | ⌜⌝- |
| 2 20 30 | Ошибка коммуникации с джойстиком | |
| 2 20 32 | Аварийный выключатель | -//- |
| 2 20 33 | Аварийный выключатель | ⌜⌝- |
| 2 20 35 | Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя | |
| 2 31 20 | Магнитный клапан MUB | -//- |
| 2 31 21 | Магнитный клапан MGB | -//- |
| 2 31 22 | Магнитный клапан MUB | ⌜⌝- |
| 2 31 23 | Магнитный клапан MGB | ⌜⌝- |
| 2 31 28 | Кабель массы MUB, MGB | -//- |
| 2 34 20 | Магнитный клапан MR1 | -//- |
| 2 34 22 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝- |
| 2 34 24 | Магнитный клапан MR1 | ⌜⌝+ |
| 2 38 03 | Кабель массы магнитного клапана | -//- |
| 2 38 05 | Кабель массы магнитного клапана | ⌜⌝+ |
| 2 44 40 | Датчик хода сцепления (SKU) | -//- |
| 2 44 41 | Датчик хода сцепления (SKU) | ⌜⌝- |
| 2 44 42 | Датчик хода сцепления (SKU) | ⌜⌝+ |
| 2 44 43 | Датчик хода сцепления (SKU) | сигнал содержит ошибку |
| 2 44 44 | Датчик хода сцепления (SKU) | сопротивление находится вне допустимой зоны |
| 2 80 91 | Отсутствие частоты вращения |
Система управления обогревом кабины HZR
| Код | Описание неисправности | >СИСТЕМА HZR |
|---|---|---|
| 0 01 01 | Датчик внутренней температуры | ⌜⌝- |
| 0 01 03 | Датчик внутренней температуры | ⌜⌝+, -//- |
| 0 02 01 | Датчик наружной температуры | ⌜⌝- |
| 0 02 03 | Датчик наружной температуры | ⌜⌝+, -//- |
| 0 03 01 | Датчик теплообменника | ⌜⌝- |
| 0 03 03 | Датчик теплообменника | ⌜⌝+, -//- |
| 0 04 02 | Магнитный клапан горячей воды | ⌜⌝+ |
| 0 04 04 | Магнитный клапан горячей воды | ⌜⌝-, -//- |
| 0 05 01 | Датчик гасителя | ⌜⌝- |
| 0 05 03 | Датчик гасителя | ⌜⌝+, -//- |
| 0 06 04 | Магнитная муфта компрессора хладо гента | ⌜⌝, -//- |
Система автономного обогревателя ZHE
| Код | Описание неисправности | СИСТЕМА ZHE |
|---|---|---|
| 0 00 00 | Блок управления | неисправен |
| 0 00 01 | Блок управления, внутренний датчик температуры | неисправность блока |
| 0 01 00 | Отсутствие запуска | В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов. |
| 0 01 04 | Слишком много попыток запуска | (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени |
| 0 02 00 | Отсутствие пламени (повторное) | |
| 0 03 01 | Недостаточное напряжение | |
| 0 03 02 | Избыточное напряжение | |
| 0 04 00 | Раннее распознавание пламени | |
| 0 05 01 | Датчик пламени | ⌜⌝+ |
| 0 05 02 | Датчик пламени | -//- |
| 0 06 01 | Датчик температуры | ⌜⌝+ |
| 0 06 02 | Датчик температуры | -//- |
| 0 07 01 | Дозирующий насос/магнитный клапан | ⌜⌝+ |
| 0 07 02 | Дозирующий насос/магнитный клапан | -//- |
| 0 08 01 | Вентилятор | ⌜⌝+ |
| 0 08 02 | Вентилятор | -//- |
| 0 08 03 | Вентилятор | частота вращения двигателя содержит неисправность |
| 0 09 01 | Свеча/штифт накаливания | ⌜⌝+ |
| 0 09 02 | Свеча/штифт накаливания | -//- |
| 0 10 00 | Перегрев | |
| 0 10 04 | Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль | (блокировка работы) |
| 0 11 01 | Водяная помпа | ⌜⌝+ |
| 0 11 02 | Водяная помпа | -//- |
| 0 12 01 | Датчик установленного параметра | ⌜⌝+ |
| 0 12 02 | Датчик установленного параметра | -//- |
| 0 13 01 | Датчик перегрева | ⌜⌝+ |
| 0 13 02 | Датчик перегрева | -//- |
| 0 13 03 | Датчик перегрева | Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль) |
| 0 15 01 | Разъем подключения для внешних ком понентов |
|
Статьи
|
Коды ошибок
|