#1
Отправлено 11 Декабрь 2011 — 10:15
RU-BY
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородМинск-Серебрянка
- Имя:Руслан
- Мой авто:Compass MK47 2.4
При скане выдаёт: C0700 LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION (Цепь левого переднего соленоида неисправна)
что за ерунда, может кто сталкивался?
-
0
производство искусственного облицовочного камня
+37529 8888899
+37544 5555596
#2
Отправлено 14 Декабрь 2011 — 07:47
Joker
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородПолоцк
- Имя:Иван
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0
Что за ерунда ты сам написал. Кстати, то что написано на фото расшифровывается совсем иначе. А для того что бы получить более-менее внятный ответ нужно указать (хотя бы) тип АКПП, при каких условиях возникает и чем сопровождается появление данной ошибки.
-
1
#3
Отправлено 16 Декабрь 2011 — 09:38
RU-BY
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородМинск-Серебрянка
- Имя:Руслан
- Мой авто:Compass MK47 2.4
Что за ерунда ты сам написал. Кстати, то что написано на фото расшифровывается совсем иначе. А для того что бы получить более-менее внятный ответ нужно указать (хотя бы) тип АКПП, при каких условиях возникает и чем сопровождается появление данной ошибки.
Ну да то что на фото, это не то, это ошибку так прога расшифровывает, а если по справочнику кодов, то вот как раз то что я написал, про саленойды какието, а коробка: SVT Вариаторная, японской фирмы JATCO. Модель JF011E. http://www.jatco.co….CVT/JF011E.html
да вот в чём прикол, что непонятно когда возникает ошибка((( Чек не загорается, это тольк окогда комп подключаешь, видна картина (см. картинку)
-
0
производство искусственного облицовочного камня
+37529 8888899
+37544 5555596
#4
Отправлено 17 Декабрь 2011 — 01:11
e_doc
- ГородМинск
- Имя:Евгений
- Мой авто:УАЗ
да вот в чём прикол, что непонятно когда возникает ошибка((( Чек не загорается, это тольк окогда комп подключаешь, видна картина (см. картинку)
не подключай комп 
-
0
#5
Отправлено 17 Декабрь 2011 — 03:11
RU-BY
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородМинск-Серебрянка
- Имя:Руслан
- Мой авто:Compass MK47 2.4
-
0
производство искусственного облицовочного камня
+37529 8888899
+37544 5555596
#6
Отправлено 21 Декабрь 2011 — 07:04
Joker
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородПолоцк
- Имя:Иван
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0
Может я ошибаюсь, но:
— если чек не горит, то ошибка не актуальная, а сидит в памяти. После того как стираешь ошибку она снова появляется? Если «да», то как скоро. Искать то, чего нет крайне тяжело.
— ошибку считали с мозга двигателя или коробкиного мозга?
Спрашиваю не просто для поддержки разговора, при ремонте АКПП надо в перваую очередь уметь анализировать, а в твоем случае сейчас как раз-таки стадия анализа. Внимательно смотри за её поведением и отмечай все нюансы. В любом случае все то же самое у тебя спросят на сервисе (если только это не типичная болячка).
С вариаторами не пересекался, но может чё дельное подскажу.
-
0
#7
Отправлено 21 Декабрь 2011 — 10:36
RU-BY
-
- Пользователи
-
- 85 сообщений
Пользователь форума
- ГородМинск-Серебрянка
- Имя:Руслан
- Мой авто:Compass MK47 2.4
Joker
«- ошибку считали с мозга двигателя»- да через OBD2 разьём, ну т.е. не диллерским оборудованием, а так ВОТ ЭТИМ
«Если «да», то как скоро.»- ну эт проблемно пока не могу кататься со сканером, ноутбук полетел, вот куплю в ближ время тогда и проверю
«Внимательно смотри за её поведением и отмечай все нюансы»- ДА вроде всё как было так и есть, всё ок, как работало так и работает… Хотя найти бы человечка с такой же машиной, ну или с такой коробкой, было бы с чем сравнить.
-
0
производство искусственного облицовочного камня
+37529 8888899
+37544 5555596
#8
Отправлено 27 Январь 2012 — 02:04
selakom
-
- Пользователи
- 20 сообщений
Посетитель
- ГородМогилев , Беларусь
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Суть такова: Завел машину, не трогался не чего, только завел , загорелся датчик двигателя на панели приборов. Заводился в мороз , компьютер показывал — 14 градусов. Завелась с первого раза , только сразу , немного обороты скаканули ,и за секунду упали на нужное деление. Решил не ехать , заглушил машину , сделал самодиогностику ключом , показало эту ошибку. На следующий день завелся и решил съездить на сервис, до сервиса ехал , машина вела себя как обычно не каких нареканий на работу. На сервисе ( в Могилеве ) сказали , что считать ее не могут . Вот и встал вопрос , если машина работает вроде нормально, то можно ли просто как то скинуть эту ошибку что бы погас датчик двигателя?
-
0
#9
Отправлено 28 Январь 2012 — 12:42
Kazak
-
- Пользователи
- 40 сообщений
MASTER
- ГородМинск
- Имя:Дима
- Мой авто:Cherokee XJ 4.0
Суть такова: Завел машину, не трогался не чего, только завел , загорелся датчик двигателя на панели приборов. Заводился в мороз , компьютер показывал — 14 градусов. Завелась с первого раза , только сразу , немного обороты скаканули ,и за секунду упали на нужное деление. Решил не ехать , заглушил машину , сделал самодиогностику ключом , показало эту ошибку. На следующий день завелся и решил съездить на сервис, до сервиса ехал , машина вела себя как обычно не каких нареканий на работу. На сервисе ( в Могилеве ) сказали , что считать ее не могут . Вот и встал вопрос , если машина работает вроде нормально, то можно ли просто как то скинуть эту ошибку что бы погас датчик двигателя?
У мотора 2.7 стоит мерсовская АКП и она очень сильно реагирует на перепады зарядки АКБ, P700 это общая коробочная ошибка и выскочила она так,как у тебя на запуске упал ниже 11 вольт,и блок увидел (якобы) обрыв всех соленойдов (електро клапанов)в АКП. если, че звони. vel.3426501
-
0
Оно,конечно, ежели,когда однажды все-таки,но если что когда-нибудь,то я всегда ПОЖАЛСТА!
А ЕСЛИ ЧЕ, ТО ЗАНИМАЮСЬ РЕМОНТОМ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ (АКП)
vel.3426501
МТС.7527912
#10
Отправлено 28 Январь 2012 — 12:08
selakom
-
- Пользователи
- 20 сообщений
Посетитель
- ГородМогилев , Беларусь
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
У мотора 2.7 стоит мерсовская АКП и она очень сильно реагирует на перепады зарядки АКБ, P700 это общая коробочная ошибка и выскочила она так,как у тебя на запуске упал ниже 11 вольт,и блок увидел (якобы) обрыв всех соленойдов (електро клапанов)в АКП. если, че звони. vel.3426501
Т.Е самостоятельно ее обнулить не получится? В ближайшее время , как то не собирался в Минск. Значит пусть постоит пока . И сколько время займет по времени сеё деяние , что спланировать поездку ?
А ехать на ней можно с такой ошибкой?
-
0
#11
Отправлено 29 Январь 2012 — 04:53
Kazak
-
- Пользователи
- 40 сообщений
MASTER
- ГородМинск
- Имя:Дима
- Мой авто:Cherokee XJ 4.0
Т.Е самостоятельно ее обнулить не получится? В ближайшее время , как то не собирался в Минск. Значит пусть постоит пока . И сколько время займет по времени сеё деяние , что спланировать поездку ?
А ехать на ней можно с такой ошибкой?
Если АКП не находится в аварийном режиме (тоесть в одной передаче и не переключается),то можно ездить и не парится. Ошибка просто находится в памяти.
-
0
Оно,конечно, ежели,когда однажды все-таки,но если что когда-нибудь,то я всегда ПОЖАЛСТА!
А ЕСЛИ ЧЕ, ТО ЗАНИМАЮСЬ РЕМОНТОМ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ (АКП)
vel.3426501
МТС.7527912
#12
Отправлено 29 Январь 2012 — 05:24
Denis
- ГородМинск
- Имя:Денис
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Если при повторной самодиагностике,ошибка не появляется,можно быть спокойным,это глюк. Чек на панели,погаснет,если разогнаться свыше 70 км.ч.
-
0
Гранд Чероки,2.7дыз,2003г.лимитед.
велик 6639066.
#13
Отправлено 29 Январь 2012 — 08:28
Freedom
- ГородРечица
- Имя:Николай
- Мой авто:Grand Cherokee WK2 3.6(DOHC V6)
У меня эта ошибка ушла при замене АКБ.
-
0
GSM:+375(29)168-84-21
Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух
#14
Отправлено 30 Январь 2012 — 12:10
selakom
-
- Пользователи
- 20 сообщений
Посетитель
- ГородМогилев , Беларусь
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
У меня эта ошибка ушла при замене АКБ.
Спасибо попробую сегодня оба варианта , вначале заменю АКБ и разгонюсь ббольше 70 ! Потом отпишусь.
-
0
#15
Отправлено 30 Январь 2012 — 12:59
Denis
- ГородМинск
- Имя:Денис
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Сегодня тоже выскочила эта ошибка и АКПП свалилась в аварию.Благо,алгоритм известен 
Рычаг на D,заглушил,поставил Р,поехал.Разогнался 70 км.ч.,чек погас. Придётся тянуть батарейку домой,на зарядку,а так лень это делать
-
0
Гранд Чероки,2.7дыз,2003г.лимитед.
велик 6639066.
#16
Отправлено 30 Январь 2012 — 02:47
Freedom
- ГородРечица
- Имя:Николай
- Мой авто:Grand Cherokee WK2 3.6(DOHC V6)
И ещё. В какой-то момент времени она (ошибка 0700), начала проявлятся все чаще, конечно решалось все остановкой машины, переключением передач. Но как-то поднадоело это. Перепрошивка мозгов, и об этом забыл как страшный сон. Но это уже было с новой АКБ.
-
0
GSM:+375(29)168-84-21
Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух
#17
Отправлено 02 Март 2014 — 06:27
Kapustionok55587
-
- Пользователи
-
- 65 сообщений
Пользователь форума
- ГородПолоцк
- Имя:Юрий
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Сегодня считывал ошибки и выдало мне кроме тех что было Р1130, Р0700 еще и Р1685, что это такое может быть. никто не сталкивался с таким?
Извините не в ту тему написал)
-
0
#18
Отправлено 02 Март 2014 — 10:05
bullka
-
-
Модератор
-
- 3 180 сообщений
JEEPER
- Городпочти Минск
- Имя:Василий
- Мой авто:я еще не понял что у меня
Сегодня считывал ошибки и выдало мне кроме тех что было Р1130, Р0700 еще и Р1685, что это такое может быть. никто не сталкивался с таким?
Извините не в ту тему написал)
Есть аж специальная тема.
Друзья, не ленитесь пользоваться поиском!
-
0
+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре
#19
Отправлено 26 Октябрь 2014 — 09:24
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Сегодня и я попал на 0700:))…
Как только температура подупала, начала моя батарейка на старость жаловаться. Здоровье типа уже не то, хозяин, поэтому присматривай ка мне замену помоложе, да поздоровее…) ( АКБ у меня уже 4 года, а сколько до меня за бугром работала не известно). Вообщем заказал у знакомых 100-ку Bosch silver. Привезли мне его вечером в пятницу в гараж, а у меня у братухи 35-ти летие. Короче было не до замены)…думал, за пару дней ничего не произойдет. А сегодня в 6 утра собрались на дачу… я на ключ, машина тяжеловато, но завелась… и загорелся чек. Глянул ключом, висит болезная 0700 одиноко и коробка в аварии….
Вообщем пришлось тихонько красться в гараж и менять АКБ. Коробка стала работать, но чек горит и висит ошибка. Теперь, я так понимаю, придется на сканер ехать убирать….
Это я все к тому, парни, что иногда лучше перебздеть, чем недобздеть)). Если симптомы на лицо, то лучше не тянуть, а поменять батарейку, дабы потом избежать геммороя ….
-
0
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
31.07.2018, 07:59
Воронеж
Всем привет. выскочила такая беда. искал по коду в ваг. не рисуют. только Р****. на С не нашёл.
31.07.2018, 08:02
Воронеж
Volkswagen Passat седан VI 2.0 TFSI 2008г. американец
двигатель CCTA
КПП KGU
31.07.2018, 08:23
Воронеж
да кстати у меня маркировка кпп-09G а каталоги определяют по вину как KGU — это одно и то же. или нет?
31.07.2018, 08:26
Воронеж
Вот что определяет каталог:
Обозначение модели PASSAT LIMOUSINE
Дата производства 30.04.2008
Модельный год 2008
VIN WVWJK73C98E239574
Код модели 3C26L6
Код двигателя CCTA
Код КПП KGU
Код оснащения QQ
Цвет кузова 3Q
Цвет крыши 3Q
31.07.2018, 08:38
Магнитогорск
Поменяй диагностический шнурок. Ошибки адекватно считываются шнуром Вася Диагност или VCDS
08.08.2018, 22:28
Москва
всё правильно маркировка кпп-09G а тип коробки KGV
08.08.2019, 16:50
Воронеж
а тип двигателя тогда какой?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0700
Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.
Что означает ошибка P0700
Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.
Причины возникновения ошибки P0700
- Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
- Повреждение корпуса клапана коробки передач
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- Короткое замыкание или обрыв проводов
Каковы симптомы ошибки P0700?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
- Снижение топливной экономичности
- Проблемы с переключением передач
- Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
- Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
- Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
- Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
- После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
- Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.
Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
- Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена корпуса клапана
- Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700
Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.
Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.
Нужна помощь с кодом ошибки P0700?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Всем привет!
Запись только для владельцев машин с АКПП. Спустя некоторое время после чистки кондиционера решили съездить семьей в торговый центр, жена вышла первой и к моему появлению сидела уже с испуганным видом, оттого что на панели горел Check. При попытке включить передачу машина не ехала, был удар в коробке при постановке на D. Индикация переключения передач на табло не происходит, стоит на Р постоянно.Что делать — не понятно. Поездка отменяется и не известно чем все это закончится. Пошел домой за сканером ELM, когда нащупывал где разъем, из под панели полился очиститель (набрался на нем с обратной стороны), ну думаю все залито под ним и что то сгорело. Скорее всего на блок предохранителей, пересмотрел все блоки и предохранители — они все целые и сухие, пару подтеков на внутреннем было снаружи и все. Завожу — такая же байда. Подключаю адаптер, скачиваю Торк, — кажет две ошибки P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии и P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии (.Коды ошибок). Сбрасываю ошибки, но они тут же возвращаются, сброс клеммы тоже не помог.
Становится уже немного не по себе.
Начинаю изучать яндекс и драйв, нахожу несколько записей Солярисам на заметку P0708 ( проверяю — все чисто), МОЕ РЕШЕНИЕ по ОШИБКАМ P0700 P0705 P0817
(надеюсь, что с самой коробкой, соленоидами и шлейфами все в порядке — до этого критичных проблем не было, масло светлое, горелым не пахнет), и Сканер ELM327 и ошибка P0700 (проблемы с АКПП) (ранее сканер не был подключен — отметается).
Тут меня осенило — надо бы посмотреть под блоком прикуривателя, мало ли чего и куда там налилось. Просовываю руку в нишу и чувствую что там все мокро, стоит какой то разъем — тоже мокрый, на 80% уверен что он.
Полный размер
разъем справа
Как я понимаю этот разъем показывает мозгам какая передача включена. Поднять весь шлейф в такой узкой нише нет возможности, клипса сидит хорошо. Надо поднимать центральный тоннель. Благодаря постам dek213 и XaHoPuK узнал как снять ручку АКПП и накладку. Накладка снимается писец как туго, сломал одну лопатку с ней, сидела на шести клипсах из восьми, видать до этого кто-то лазил уже. Сам оставил на двух (забыл при сборке соединить шлейф подсветки — снялось намного проще).
Полный размер
Ужасно крепкие защелки
Разъединяем шлейф и видим что он весь в очистителе и окислах.
Почистил контакты и пролил их спиртом, соединил — завел, ошибка не ушла, но коробка заработала, сделал кружок по двору, поставил тоннель на место и пошел спать, время уже было 12 ночи. На следующий день с утра чек горел, ездил полтора часа с печкой на максимум, после того как снова завел машину — гореть перестал.
С осени заметил небольшое подергивание коробки при переключении передач с P на R, с R на D, и т.д., при покупке такого не было; при этом же подрос расход бензина (подумал тогда на свечи -поставил Denso, но результата не дало, списал все на приближение зимы) и менялся он при передвижении очень медленно, работа двигателя и коробки была немного заторможена (это я понял сейчас, когда причина этого явления найдена и есть уже с чем сравнить). В данный момент после адаптации толчки коробки пропали, алгоритм взаимодействия двигателя и коробки адекватный, работают веселее, расход в первый же день снизился на 1,5-2л (было 16,4, стало 13,8-14,5л; средняя скорость по городу 8-10 км в час, дистанции короткие, ожидание на светофоре долгое), корректируется расход стал намного быстрее. Как я это понимаю — в следствие окислов на контактах происходило искажение сигнала влияющее на работу связки мотор-коробка, после очистки все встало на свои места)
Не было бы счастья, да несчастье помогло!
Всем удачи!