C101c ошибка мицубиси

Mitsubishi Outlander XL 2008, ошибка ABS

Закрытая тема.

offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

Добрый вечер форумчане.
Имеем данный авто Mitsubishi Outlander XL 2008 г. После снятия КПП загорелась лампочка ABS. Скандок выдал ошибку C101F- датчик ПП колеса совместный контроль, может перевод некоректный. Ошибку скинуть не смог.
Вопрос вот в чем. Возможно-ли скинуть ошибочку другим способом?
Может у кого есть мануал по данной неисправности приз поделитесь.



автослесарь

Регистрация:

01.03.2007

Сообщений:

5,584

Адрес:

Барабинск

Batareica, Проводку осмотрели?



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

Делаю не я, меня попросили посмотреть коды ошибок. Можно было на этом остановиться, но чую скоро приедет придется смотреть.



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

Лаунчем ошибки скинули, но при движении нет сигнала со скорости вращения ПП колеса.
Интересует от чего считывает ДС, на шрузе нет задающего диска, говорят считывает с подшипника.
Незнаю как проверить это самое задающее устройство?
Проявилось после замены выжимного подшипника.



offline

Авторемонт

Регистрация:

14.11.2008

Сообщений:

501

Адрес:

Астрахань

Поменяй датчики местами если позволяет конструкция ,если позволяет место, осмотри торец подшипника на наличие повреждений, импульсы считываються с уплотнения подшипника там если присмотреться в резине заделан задающий диск, так что и сторона установки имеет значение ,а так тряси слесарей что-то не договаривают.



offline

Диагностика

Регистрация:

11.10.2006

Сообщений:

484

Адрес:

Феодосия

GELEN, Первый раз такое слышу, уплотнитель как двигаеться в подшипнике? Ни разу не видел.



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

Шруза вынимали, по утверждению слесаря производившего ремонт, подшипник не менялся. Для передвижения авто без коробки стягивали подшипники шайбоми и болтом. Поменять датчики, незнаю, уж больно часто они ломаются.
А есть ли какая возможность проверить этот задающий диск (уплотнитель)?



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,832

Адрес:

Вологда

Снять датчик, проверить не сломан ли-и магнитом возле него поводить-должны быть импульсы на осцилограмме.Питание не менее 8 вольт. Ротор(подшипник-визуально проверить.Но тут скорее всего датчик сломан.Просто их сначала снимать нужно, потом все остальное.А прикипают нехило..



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

Не плохое предложение

Только авто рядом нет. Сейчас слесарь смотрит на предмет повреждения датчика.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,906

Адрес:

Ликино-Дулёво

Вот такое чудо вражеской инженерной мысли.В пыльнике подшипника залиты иголки металлические,сам пыльник напрессован на внутреннее кольцо подшипника.Уж лет 5 назад такое на РЕНО видел.



offline

Автобизнес

Регистрация:

06.02.2006

Сообщений:

4,741

Адрес:

Воронеж

Сегодня такие GMR-датчики стоят чаще, чем индуктивные. Преимущества в том, что сигнал идет в цифровой форме — пила 0/1, и его уровень не зависит от скорости автомобиля. У индуктивных амплитуда зависит от скорости, поэтому системы безопасности активизируются не с «нулевой» скорости движения.



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья

А как его проверить осцилом?



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

4,235

Адрес:

Москва



offline

диагност

Регистрация:

23.10.2009

Сообщений:

20

Адрес:

Нижний Новгород

память АВС энергонезависимая — снятие клеммы ошибку не сбрасывает.
датчики «токовые», ток птребления 715 мА.
подшипник устанавливается в одном положении.
короче: замеряйте ток датчика, если ток равен 7 или 15 мА, переустанавливайте или меняйте подшипник.



offline

Диагност

Регистрация:

23.10.2009

Сообщений:

153

Адрес:

Калининберг

Да,магнито-резистивные датчики,притом в пыльнике 58 маленьких магнитиков,типа как клеят на холодильники.На 3 литровых дизельных моторах BMW M 57 ТУ стоит на коленвале сегментное колесо,такого же типа,поверх заднего сальника и очень похоже на него,был Х-5,знакомые слесари меняли задний сальник,думая что это он ,расковыряли сегментное колесо отвертками,потом подходят и говорят :а нахрена там датчик?В итоге прилипли на 2 кило-рубля…TIS надо читать…



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

4,235

Адрес:

Москва

Падшипнег там идёт сразу запрессованым!! Тока впресовал ступицу и прикрутить 4мя болтами!!



Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,634

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Задающий диск на ступице, его читает датчик — разъем,проводка, датчик, ошибка не скинется пока не решишь проблему, как решишь может и сама уйти.



offline

диагност

Регистрация:

23.10.2009

Сообщений:

20

Адрес:

Нижний Новгород

как только пойдёт правильный сигнал с датчика,( метров 10) и лампа погаснет сама. единственное в памяти останется, но это не важно.



offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:

11.10.2009

Сообщений:

1,467

Адрес:

Шарья



Диагност-электрик,моторист

Регистрация:

01.04.2009

Сообщений:

9,634

Адрес:

Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Ну и что я не правильно написал ?

Закрытая тема.