C1026 ошибка suzuki

Обещал рассказать про ошибку «Обслужить систему ESP».

Ехали мы значит как-то далеко от дома, и тут скрежет при торможении, такой как будто камень попал за грязезащитный щиток. Помните, Barborossa рассказывал про такие случаи в этой статье?

Потом достал свежий ELM327 адаптер (прошлый благополучно сломался, теперь на своем опыте знаю какие надо заказывать) и посмотрел ошибки.

Увидел две ошибки C1026 и B1689.

Так вот пришлось остановится, и пойти в ближайший сервис-гараж, где конечно же даже браться не стали, поэтому свернул в ближайшую подворотню, достал штатный домкрат и начал откручивать колеса и смотреть. Камней под щитками не было, колеса крутились без посторонних звуков, на вид все было хорошо. Жена и ребенок уставшие с дороги терпеливо ждали результата. Ближайший дилерский центр был как минимум в паре сотен километров. Решено было ехать как есть до дома. Сели поехали. Набрав приличную скорость…ошибка исчезла сама. На трассе она больше не появлялась.

Потом эта ошибка в таком красивом виде на весь дисплей приборной панели больше не появлялась. Спустя некоторое время стал замечать, что при легком нажатии на педаль тормоза появляется толи скрежет, толи звук пружинки, которая трёт об что-то. При этом тормозил автомобиль так же хорошо как раньше. Ошибок не было никаких! Далее, будучи проездом, заехали к дилеру в Челнах (не рекомендую) с этим вопросом. Сделали полную диагностику тормозной системы, если верить бумагам, а по факту сняли все колодки, очистили паз передних колодок от скопившейся тормозной пыли и поставили обратно. Выехали от дилера, спустя некоторое время снова услышали все тот же скрежет.

Что делать? Взял набор инструментов, снял колеса, разобрал суппорт. Нашел пластинки с пружинками. Долго грешил на них. Смазывал их, не помогало. Ради эксперимента, снял все прижимные пластинки с автомобиля и покатался совсем без них. Вот это был ЗВУК на любых неровностях. Грохот как у чугунной банки с болтами

На этом закончил эксперименты и поехал к самому опытному дилеру, которого знаю. В Самаре
Молодой парень приемщик Антон (советую) покатался, услышал скрежет, донес до мастеров в сервисе суть проблемы. Через некоторое время сказали, что по мнению электроники одно колесо крутится в два раза быстрее другого, и в этот момент срабатывает АБС, и притормаживает. Потом мастера опытным путем нашли неисправный левый датчик АБС и потом пошли долгие согласования гарантийного ремонта.

Дальше просто. Запрет эксплуатации автомобиля до устранения и замена по гарантии. После переговоров, сошлись на том, что датчик АБС вытащат из разъема, АБС не будет работать и можно десять дней покататься так, в ожидании датчика. Через десять дней заменили датчик ABC.

Ошибка и скрежет ушли.
Диски перестали так сильно пылиться тормозной пылью.
Тормоза работают бесшумно на любой скорости.
Чему я безмерно рад

Описание C1026 ошибки автомобиля Suzuki. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Давление перегрузки вторичной цепи ABS 

На английском языке:

ABS Secondary Circuit Overboost Pressure 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

DTC C1021 / C1022 / C1025 / C1026 / C1031 / C1032 / C1035 / C1036: Wheel Speed Sensor Circuit /

Sensor or Encoder

DTC C1021 / C1025 / C1031 / C1035: Right-Front / Left-Front / Right-Rear / Left-Rear Wheel Speed

Sensor Circuit

DTC C1022 / C1026 / C1032 / C1036: Right-Front / Left-Front / Right-Rear / Left-Rear Wheel Speed

Sensor or Encoder

Wiring Diagram

WHT

2

5

1

6

7

8

[A]: ESP® control module connector (viewed

from terminal side)

1. Battery

2. Main fuse box

3. Ignition switch

DTC Detecting Condition and Trouble Area

DTC Detecting Condition

C1021, C1025, C1031, C1035:

Wheel speed sensor circuit is opened, shorted to power,

ground and/or each other circuit.

C1022, C1026, C1032, C1036:

• Wheel speed is different from other wheel speed

(vehicle speed) for more than specified time.

• Abnormal wheel speed sensor signal is detected for

more than specified time.

NOTE

When the vehicle was operated in any of the following ways, one of these DTCs may be set even when

the sensor is in good condition. If such possibility is suspected, clear DTC once referring to «DTC

Clearance» and after performing the driving test as described in Step 2 of «Electronic Stability

Program Check», check whether or not any abnormality exists.

• The vehicle was driven with parking brake pulled.

• Wheel spin occurred while driving.

• Wheel(s) was turned while the vehicle was jacked up.

• The vehicle was stuck.

3

4

GRN

GRN/ORN

WHT

RED/BLK

BLK

RED

WHT

WHT/BLK

BLK

WHT

LT GRN/BLK

WHT

BLK

LT GRN

BRN

WHT

BLK

YEL

BLK

4. Junction block assembly

5. Left-front wheel speed sensor

6. Right-front wheel speed sensor

7. Left-rear wheel speed sensor

9

12V

E08-9

12V

E08-11

E08-22

12V

E08-18

E08-17

12V

E08-21

E08-10

12V

E08-20

E08-19

E08-23

• Wheel speed sensor

• Wheel speed sensor circuit

• Wheel encoder

• ESP® control module

Electronic Stability Program:

[A]

E08

1

12

2

13

3

14

4

15

5

16

6

17

7

18

8

19

9

20

10

21

11

22

23

24

25

26

8. Right-rear wheel speed sensor

9. ESP® hydraulic unit / control module assembly

Trouble Area

4F-33

S7RW0A4604019

I6RW0H460007-01