Ошибка C10C8 у автомобиля Audi была обновлена 08:09. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C10C8 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
C10C8
Код ошибки C10C800 появляется при неисправности датчика пневмоподвески. Надо тестировать качество подключения, а также сам сенсор.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C10C8 у автомобиля Audi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C10C8 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C10C8 по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Audi
80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.
Вот поисом что нашел. Надеюсь справишься теперь.
Уже два года не калибровал, сегодня занялся. Поэтому опишу алгоритм, который сегодня не дал ни одного сбоя.
Он чуть отличается от рекомендованного dasus’ом. И ближе к тому, что рекомендует Ауди. С поправкой на глюки Ваг-Кома и на желание подправить клиренс 
Поехали.
0. Машина на ровной поверхности, коробка в P, двигатель работает.
1. Заходим вагкомом в 34 блок.
2. Заходим в Coding (Recode) 07.
Видим там нечто вроде: 0015500. Нас интересуют выделенные жирным шрифтом разряды. Эти цифры отвечают за уровень откалиброванной подвески в режиме comfort с точностью до половины сантиметра. (расстояние от центра колеса до арки)
Т.е.
Код: Выделить всё
99 = 436 / 418 (перед 436, зад 418)
88 = 431 / 413
77 = 426 / 408
66 = 421 / 403
55 = 416 / 398 — рекомендовано для стандартной подвески (PR-1BK)
44 = 411 / 393
33 = 406 / 388
22 = 401 / 383
11 = 396 / 378 — насколько я понял, такая кодировка стоит у спортивной подвески (PR-2MA(B)
00 = 391 / 373
Если хотим завысить/занизить подвеску, изменяем эти цифры по своему желанию. Можно комбинировать. Например, я себе поставил xxx34xxx — спереди 406мм, сзади 393. Занижать рекомендую именно таким способом, а не искажением данных измерений, как некоторые делают.
Остальные разряды кодировки оставляем такими же, какие они были. Сохраняем.
3. Заходим Security Access (16). Вводим код 31564. Или, если не прошел — 35167.
4. Заходим в Adaptation (10)
4.1 Выбираем 1 канал. Обязательно ждем пока перестанет гореть надпись WAIT в левом окошке. Машина приседает/встает.
В окошке «Stored Value» видим текущий выбранный уровень подвески для этого (лев.пер.) колеса, в зависимости от выбранной Вами в пункте 2 кодировки эта цифра может быть от 391 до 436.
Меряем расстояние от центра переднего левого колеса до арки. Вводим намерянные данные в миллиметрах в окошко «NEW VALUE».
Тут не нужно вообще ничего думать (прибавлять/вычитать итп). Просто введите то, что намеряли линейкой.
ВАЖНО: не пользуемся кнопками UP/DOWN около NEW VALUE! Вводим цифры с помощью клавиатуры!!!
Кнопки UP/DOWN работают как-то криво, то Invalid Value пишет, то отказывается увеличивать содержимое канала более чем на единицу.
Нажимает TEST. Потом SAVE.
ВАЖНО: даже если то, что вы намеряли совпадает с тем, что уже записано в Stored Value, все равно вводите то, что намеряли и нажмите TEST, потом SAVE.
Не надо ничего перемерять или там сохранять по нескольку раз! Один раз померяли — сохранили — перешли к след. колесу.
.
4.2 Выбираем второй канал — переднее правое колесо. Поступаем аналогично пункту 4.1. Только ждать пока машина присядет/встанет уже не надо.
4.3. Третий канал — левое заднее
4.4. Четвертый канал — правое заднее
4.5. Пятый канал. Вводите единицу в NEW Value (опять же с помощью клавиатуры, а не UP).
Нажимаете TEST. SAVE.
Собственно говоря, это все. Должна адаптироваться за один проход, без всяких шаманств.
Если осталась кривизна, просто повторите пункты с 3 по 4.5 включительно.
Если кривизны нет, но уровнем не довольны (хочется повыше/пониже) — начните с самого начала. Просто поменяйте кодировку по желанию и опять проадаптируйте.
Посмотрел, может и не прокатит, так как для предыдущего поколения тема.
Address 34: Level Control (J197) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4H0 907 553 B HW: 4H0 907 553
Component: LUFE-DAEMPFER H14 0095
Coding: 008006
Shop #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017
VCID: 2B5FF32942692C40A47
No fault code found.
———————————————-
Address 34: Level Control (J197) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4H0 907 553 B HW: 4H0 907 553
Component: LUFE-DAEMPFER H16 0095
Coding: 008002
Shop #: WSC 02311 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003017
ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod
VCID: 2B55C979425B61461EF-807E
No fault code found.
————————————————
Address 34: Level Control (J197) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4H0 907 553 E HW: 4H0 907 553
Component: LUFE-DAEMPFER H14 0099
Coding: 008006
Shop #: WSC 02152 823 28888
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003024
ROD: EV_AirSuspe_AU64.rod
VCID: 2E6B32417169506E391-807B
No fault code found.
————————————————-
Изменено 11 декабря 2015 пользователем shpuntik 2
Комментарии к теме Как исправить код ошибки c10c800 в Ауди A6?
Филипп
Ладно первой минуты достаточно.
В принципе все так только выхлоп будет на прогретой машине такой что сзади нихрена ваще видно не будет он густой дым прям дым и тосол не льется он от бешеной температуры испаряется.
Еще подтраивает двигатель. Все все причины обнаружить легко.
Васька
Обучение по курсу ‘Диагностика и ремонт агрегатов ГУР’. Подробнее смотрите на нашем сайте:
Коу
Там все в смазке,конечно болт не будет откручиваться. Пыльникам … Сайлентблокам тоже … там все ржавое, там походу ваще ничего не ремонтировалось никогда. Да,правильно,все сайленты и пыльники покрасить серебрянкой, иначе …
Нафаня
Смотрел я машину фиат пунто 2, там вариатор стоит, при езде все чётко переключает, а вот при переключениях между режимами не большой толчок присутствует, это допустимо? Единственное двигатель не полностью прогрет был
Севара Кожухарева
Привет!!! Я давно пользуюсь только одним способом. Снимаю форсунки и опускаю в стакан с раствором лимонной кислотой на 1 час. И всё. А в последнее время я доливаю Коко-Колу в бачок. Пока результаты меня удовлетворяют. Удачи!!!
Morse
После замены вылетают скобы суппортов. Не знаете причину?
Одинец Барэмбо
А привода не надо покупать в сборе для замены шруса?
Танкист Бугайцов
Владислав, я вижу Вы уже своего коня перековыряли вдоль и поперек) У меня В5 1997гв АЕВ 1,8т движка умерла за неделю, пропала компрессия, в трех по 6 а в четвертом вообще 3) подкинул кольца (хотя они были не убитые и не за коксованные) притер клапана (тоже не очень засранные были) заменил МСК собрал все по меткам как надо, начал заводить, а ник) искра, бензин все есть. Меряю компрессию компрессию, в трех по 7 в четвертом 4, после того как покрутил стартером не увидел масло на распредвалах и решил выкрутить датчик давления масла, после чего еще раз покрутил стартером) … масла нет) может масло насос умер??? может ли не быть компрессии из-за него??? и нет ли там ни каких перепускных клапанов в системе смазки?
Kahla
привет из Польши, лайк.
Пир
Спасибо,первый раз буду делать прокачку,надеюсь поможет.
Joelle
Спасибо за видео! Имею такую же Ауди и тоже любитель сам позаниматься с машиной. Почаще бы таких информативных видосов про данный авто!
Улан
Ты просто …, Прости но пневму на пружины менять.,.,…
Bertie
как снять джостик управления боковых зеркал?
Вавричена Она
Валера капусту косит сколько подписчиков
Терек
Да стопорное кольцо, оно так меньше растягивается. Я просто один раз так одел на растянутое кольцо так, что оно у меня закусилось там. В итоге кое-как выбил обратно шаровую, а кольцо сломалось пополам. Удачи…
Галымжан
Infinitely qx 41998г.в антифризе есть масло а в масле нет антифриза сказали что это из тепло обновителя но не могу найтий не поможите спасибо
Написать комментарий