C1103 ошибка ниссан примера

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1103. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

1. 10.04.2015, 17:42

   
   

   #191

   Сообщение от GRI1977
   

   Весь мотор абс опщупал,не вижу реле,2 трубки заходят,4 выходят ,слева фишка,рычаг подымаеш вверх,фишка выезжает.Больше ничего нет.

   Мотор входит в сам блок Пост #7 в теме что Я давал ссылку в посте #186 этой темы. Там все видно. Не ленись читай, Я много перелопатил тем, пока нашел MOROZA

   ---

2. 10.04.2015, 21:05

   
   

   #192

   Сообщение от genad2109
   

   Там все видно. Не ленись читай,

   Тема Вашу читал,но дело в том что блок ABS у меня другой не такой как на картинке из поста #7 .Сверху уходят 4 трубки на колеса, и приходят две трубки от главного тормозного цилиндра,слева колодка.Собственно все.Может на европе как то по другому.

   ---

3. 30.07.2015, 14:02

   
   

   #193

   Сообщение от ROW111
   

   Сообщение от GRI1977
   Начал чистить кольцо абс,а оно никак ни закреплено на шрусе,лопнувшее
   Сообщение от GRI1977
   Причина может быть в этом ?
   очень даже может!

   Заехал сегодня в сервис,говорю кольцо абс поменять ?Говорят без проблем,мое снял,достал связку колец,подобрал такое же. По времени 40 мин неспешной работы и 600 рублей денег.
   И о плохом,ошибка не ушла.
   Неужели датчик ? Нашел в Томске за 1500 ,но с японца,у кого нить инфа по взаимозаменямости датчиков абс япония-европа ?

   ---

4. 27.10.2015, 00:52

   
   

   #194

   Подскажите, где находится блок управления ESP/TCS/ABS?
   При ремонте рулевой рейки «мастера» оборвали кабель правого переднего датчика ABS. Датчик заменил, удалил сканером ошибку, но лампочка ABS не гаснет. Хочу прозвонить всю цепь к данному правому датчику.В умной книжке с картинками говорят, что блок управления ESP/TCS/ABS, к которому подключены все четыре датчика находится под сиденьем пассажира. Снимал сиденье, под ним только разьемы, а сам блок я не нашел….
   Подскажите, где находится блок управления ESP/TCS/ABS?

   ---

5. 27.10.2015, 10:11

   
   

   #195

   azovavi, а есть у тебя esp?

   ---

6. 11.12.2015, 03:49

   
   

   #196

   Ошибка С1103 и С1107. Сканером смогли скинуть вторую ошибку, первая осталась. Сказали, что неисправен передний правый датчик. Поменяли, значек, как горел, так и горит. Светится постоянно.
   Куда смотреть?
   П12, 2004, 2 литра

   ---

7. 11.12.2015, 08:23

   
   

   #197

   Сообщение от Michael
   

   Куда смотреть?

   Возможно обрыв в штекере под подкрылком,неудачно сделан,в него из под колеса летит грязь,вода и со временем отгнивает провод. Или же датчик мертвый.Или же кольцо ABS на гранате разбито или вообще нет.Или же обрыв где то в другом месте.Причин много .

   ---

8. 11.12.2015, 12:22

   
   

   #198

   Разъём целый, датчик живой, кольцо на гранате в порядке, значок АБС горит постоянно.

   ---

9. 11.12.2015, 12:25

   
   

   #199

   Блок ABS не видит передний правый датчик.Ищи проблему,не все в порядке как написал выше.

   ---

10. 11.12.2015, 13:05

    
    

    #200

    ---

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Как сбросить C1103?

Сброс ошибки для Nissan Primera осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.

Популярные модели: