C1207 ошибка тойота

Приехал ко мне знакомый на автомобиле Toyota Land Cruiser 100 (правый руль) 2000 года с ошибкой С1207. Ошибка конечно давно изучена, тем более что у него как раз не горела лампочка парковки. Обычно это основная причина данной ошибки. Но изюминка в том, что он пробовал ставить заведомо рабочие лампочки, даже снимал позиционер и чистил его внутри, но заветного свечения так и не получил. Ясное дело, что где то проблема с проводкой, либо перетерлась, либо отгнил провод от фишки. Я как ленивый мастер, решил обмануть судьбу и собрал простую схему на реле, суть которой была в том, что когда ни включено ничего кроме парковки, плюс подавался на пин приборной панели, а при включении любого другого положения, пропадал. Вот все что нам нужно на фото

Конденсатор кстати на 2200 мкФ, нужен что бы при переключении между положениями не щелкала релюшка. Схема заработала, лампочка загорелась, но ошибка осталась ))) Понятно что где то провод раздваивается и идет либо на моторник, либо на блок абс. Так оно и получилось, порылся в схеме и нашел что это абс

Сам блок абс стоит не очень удобно, справа вверху

Это видно верхнюю гайку, еще снизу есть болтик. Понюхав тестеркой нужный пин, вижу что ничего туда не приходит, прокидываю проводок на приборку и вуаля, все работает. Суть получается следующая, блок абс при переключении на R смотрит наличие массы на проводе P, она туда приходит через спираль лампочки с панели. Зачем это нужно ? Вопрос вопросов. Тем не менее, проблема решена несколько нетривиальным способом, а это главное.

Страницы: [1]   Вниз

Автор
Тема: кто подскажет как расшифровать ошибку C1207  (Прочитано 8295 раз)

Страницы: [1]   Вверх

Описание ошибки C1207
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Сигнал датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Данный код устанавливается, если регистрируется нестандартный уровень сигнала вследствие неверного зазора или нестандартного отношения изменения скоростей, когда скорость автомобиля составляет от 10 до 80 км/ч.
После повторного включения зажигания и достижения скорости 12 км/ч (7,4 мили/ч), при отсутствии других неисправностей, контрольная лампа гаснет.

Возможная причина ошибки C1207
Неправильная установка датчика частоты вращения колеса
Неисправность ротора и колесного подшипника
Неисправен датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
Внешние помехи

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Перейти к контенту

Как сбросить C1207?

Сброс ошибки для Toyota Avensis осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели: