C1735 ошибка lexus gx470

Описание C1735 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Сигнал зажигания 

На английском языке:

Ignition Signal 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

1. 04.08.2011 04:05

   
   

   #1

   пневма
   

   Всем привет. Что то начала глючить пневма. Систематически начал мигать OFF, пневма встает в среднее положение и на кнопки не реагирует. OFF загорается или сразу после пуска или через небольшое время. Все началось без всякой видимой причины во время езды по трассе. Правда накануне сел аккамулятор, я запустил с пускового устройства, затем дома отключил его и зарядил как положено. У кого какие мысли?

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

2. 04.08.2011 06:29

   
   

   #2

   причин множество,диагностика нужна.

   ---

3. 04.08.2011 07:55

   
   

   #3

   

   

   ---

   обычно с контактами там глюки…

   LC Prado 2008/RX450h 2013

   ---

4. 04.08.2011 10:37

   
   

   #4

   

   

   ---

   Nissan SAFARY Y60 TD42. Cresta GX90 1GFE. CARINA AT210 7AFE. MAZDA RX-8 13B. MAJESTA UZJ171 1UZFE

   ---

5. 06.08.2011 23:44

   
   

   #5

   обычно начинает глючить задний правый датчик положения ,можно с него начать проверку.

   We don’t need no thought control.

   ---

6. 07.08.2011 22:05

   
   

   #6

   

   

   ---

   Сообщение от ventura
   

   обычно начинает глючить задний правый датчик положения ,можно с него начать проверку.

   у мну левый начал)))
   как загорится off надо сразу не глуша двиг ехать на диагностику. там тебе все и скажут.

   Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.

   ---

7. 11.08.2011 11:02

   
   

   #7

   Всем привет. Залез под машин, ничего интересного, все провода наместе. Офф теперь мигает почти постоянно. Съездил на диагностику, выдал ошибки: C-1735 exhaust solenoid, C-1741 compressor rel ay coil. Ошибки сбросил, эффект ноль. Вспомнил какая возможно была причина возникновения глюка; накануне сел аккамулятор, ехать надо было срочно , по этому запустил с пускозарядного устройства. Может быть из-за этого все началось? У кого какие будут мнения?

   Последний раз редактировалось furun; 11.08.2011 в 11:06.

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

8. 12.08.2011 07:10

   
   

   #8

   Ну что, никто ничего не может сказать?

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

9. 12.08.2011 08:44

   
   

   #9

   После сброса ошибок С-1741, исчезла. С-1735 осталась. По ней такая инфа: Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного эл. магнитного клапана.
   -Блокируется регулирование высоты подвески после достижения нормальной высоты.
   -Задаваемая высота подвески устанавливается в положении normal.
   — Заблокировано управление выпуском воздуха.
   -Переключение высоты подвески заблокировано.
   Вобщем все совпадает. Проблема в том , что в нашем городе никто этим не занимается. Придется наверно самому пробывать чего то делать…

   карина-90,
   лаурель-96,
   премио-97,
   примера-98,
   цедрик-98,
   виста2000,
   харриер AiRS-2003.

   ---

10. 12.08.2011 09:28

    
    

    #10

    

    

    ---

    я думаю: это блок клапанов. его надо почистить от грязи. может грязь налипла, и она не позволяет двигаться клапанам, или стравливать воздух. если память не изменяет, то этот блок должен находится в переднем бампере с левой стороны. но могу ошибаться))))

    Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.

    ---

11. 12.08.2011 14:20

    
    

    #11

    Скоро буду снимать пер бампер посмотрю. На схеме в экзисте я так и не нашел этот клапан. Названия у них там другие. Чуствую , что придется так ездить пока совсем не сдохнет, а там уж решать искать этот блок или вооще переходить на пружины. Пока искал в инете решение проблемы нашел несколько отзывов на эту тему, только по лексусам. Несколько ребят поступили именно так, поставили обычные стойки и остались очень довольны. Отмечают улучшение комфорта(подвеска стала мягче) управляемость остаалась на хорошем уровне. Так что стоит задуматься.

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

12. 15.08.2011 15:27

    
    

    #12

    эпопея продолжается. Нашел обрыв провода в области датчика, который крепится к головке цилиндра компрессора. Провода уходят куда то в кузов без разъемов. когда заезжал на эстакаду зад поднялся да теперь так и остался задраным, опускаться не хочет. Менял масло , обнаружил, что передняя опора двигателя то же пневмо со всеми шлангами датчиками и рповодами. Не понятно зачем?

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

13. 31.08.2011 12:33

    
    

    #13

    Всем привет. Пишу отчет о проделанной работе, мож кому понадобиться. В общем разъеденил коннектер, открепил провод по ходу. Лучше это делать сняв задний бампер. Из багажника пришлосьт убрать весь пластик. Справа через тех отверстие выведен провод в багажник. Првод идет в общею кучу и не отсоединяется, так что пришлось ремонтировать прямо на бампере. Из корпуса коннектора извлек клему, оставшиися провод обрезал, т.к. клема не разобралась. Приводящий провод просто припаял. Получилось небольшое 1,5см укорочение(не критичное). Сборка в обратном порядке. Завел, проехал, все работает во всех режимах.

    карина-90,
    лаурель-96,
    премио-97,
    примера-98,
    цедрик-98,
    виста2000,
    харриер AiRS-2003.

    ---

14. 31.08.2011 12:44

    
    

    #14

    А чо говорить, выбрасывай пневму, ставь обычные.

    ---