C1a07 62 ошибка land rover

Приветствую

Машина не давала скучать последний месяц.

Началось все с бензонасоса. Симптомы: в жару в движении выше 3000 оборотов машина дергается, в мозгах может записаться ошибка P0087-00 (низкое давление топлива).

Виной тому может быть датчик давления топлива и/или бензонасос с фильтром.

Начал диагностировать, датчик вроде показывал давление, но делал это как то криво. Показания датчика были не адекватные то 5атм, то 0. Иногда показывал правильные 3атм. В процессе осмотра обнаружил, что с него слетел вакуум. Одел вакуум. После того как одел вакуум, машина перестала нормально заводиться, дольше крутил стартером, и плохо схватывалась. По графикам было видно, что показания датчика давления ее не устраивали, и спустя секунд 7-10, машина не учитывала показания датчика давления топлива и график становился прямой линией 3 атм. Если снять фишку с датчика то машина заводилась пол тычка, как раньше.

Начал с датчика, купил eurospare 4458309_EUS за 3500 на авито у LR.RU. Меняется элементарно, главное подложить тряпочки, тк бензин под давлением!

После замены к датчику претензий ноль. На скриншоте выше видно, как проседает давление под нагрузкой. Это явно безнонасос или фильтр. Фильтр я менял прошлой осенью. Думал менять отдельно мотор, но не нашел никакой инфы про бензонасосы на 4.2. Система подачи топлива без обратки, все регулируется только по датчику давления топлива. Вариантов всего три: оригинал, vdo и китай. Решил взять VDO A2C53098411Z. Встал около 19. Фильтр тоже поменял и взял оригинал WFL500010 встало 5 с копейками.

Пока ждал запчасти высочили другие проблемы которые пришлось оперативно решать.

Машина стала сильно капризничать, сыпать ошибками P186D(00), P080A(00), P0810(92), C1A07(62).

Первые три относятся к моторчику блокировки заднего дифференциала, вторая к работе разделяемых стабилизаторов поперечной устойчивости. Все это вместе или по очереди, клали машину на брюхо. Моторчик чинили года два назад. Но я в этом году крайне мало им пользовался, вот и поплатился. А стабилизатор просто выносил мозг. Я планировал удалять его или заварить. Обе проблемы решил программно. Отключил в конфигурации. За активный стаб пришлось заплатить. За одно прошили двигатель(что точно лили я не знаю), там чип и евро2 с отключенным evap. По ощущениям момент чуть ниже стал.
А моторчик сделал сам.

Его мы будем восстанавливать, внедорожные свойства мне нужны. Но пока отключим, итак навалилось…

По поводу отключения активного стаба мне показалось, что надо отключить его программно в конфиге и потом прошить блок управления пневмоподвеской, но могу ошибаться, может какие кастомные прошивки лили.

После отключения стаба у меня не было ни одной ошибки по пневме. Менять мне его на железный скорее всего будет лень, попробую заварить, хотя и в текущем виде мне в целом нравится как едет. Сразу напишу тем, кто будет писать, зачем брать тогда ренж? Я брал ренж как вездеход, и из за мотора 4.2. Все. На активный стаб мне пофиг. Чем меньше таких систем в машине тем лучше. Тем более, что есть ренжы где активного стаба нету с завода.

После решения проблем с подвеской, решил, поменять бензонасос и фильтр в гараже. Пока ехал в гараж заглох! И больше не заводился. В мозгах была последняя ошибка P0202 по форсунке, стер ее и больше никаких ошибок не было. Думал бензонасос помер. Но давление создавалось, обороты машина показывала. Вызвал эвакуатор, отогнали в сервис. Там поменяли бензонасос, фильтр, но машина так и не заводилась.

Подождали диагноста, он обнаружил, что сгорел предохранитель отвечающий за форсунки (хотя я сам смотрел и не нашел дохлых, что значит опыт!). Далее расследование нас привело к оборванным проводам питающим форсунки.

Провода специально или нет, были пережаты крышкой, кем-то, когда-то. Хорошо, что это всплыло рядом с домом. Восстановили проводку, машина сразу завелась.

Вот так выглядит не спешный разгон, давление до 5атм.

Разгон до 100км/ч где то 8 сек, с колесами 285/50/r20. Но коробка после чипа(нужно было сбросить все адаптации) еще не адаптировалась на момент замеров. Сейчас чувствуется резвее подхватывает и переключает.

Я доволен. Ничего не мигает, не пищит. Осталось только с ручником разобраться.

Попутно решил заменить парктроники, заказал с Али за 2тр сразу 8 штук.

Еще заменил радиатор печки салонный. Взял для эксперимента самый дешман KALE 346830 за 2200! Что это было хз, сейчас их дешевле 5 нету.

По весу одинаковые, kale плотнее входит. Но замена отопителя оказалось самой трудоемкой! А все из за хомутов которые соединяют трубки.

Последний раз так упарывался когда менял ремень ГРМ на 2.7 моторе. В итоге трубки все равно сопливили и я переделывал во второй день. Сразу скажу, патрубки надо одевать сразу на радиатор и с ними вставлять. Так проще! Слава богу в комплекте с kale были хомуты которые можно было расширить, их в итоге и поставил и обжал, штатные выкинул. Была мысль уже резать и вставить патрубок
Теплый воздух теперь идет сразу и в морду и на лобовое но у пассажира все равно теплее. Так же узнал, что если уровень антифриза низок, то верхний патрубок радиатора холодный и в морду пассажиру с водителем дует холодом, но пассажиру как всегда чуть теплее). Долил антифриза, стало все ок.

Вроде все ничего не забыл, рассказал обо всем, о чем хотел

• C1A07 — cross-articulation too large — слишком сильная артикуляция (в смысле перекос со скручиванием
  C1130 Air spring air supply: general signal failure : signal bias level is out of range/zero adjustment failure — ошибка датчика наклона, невозможно провести калибровку
  А процедура калибровки проводится при помощи оригинального диагностического сканера JLR IDS на ровной поверхности.

  Mazda 3

• Здравствуйте, Уважаемый!
  Есть еще такая расшифровка — C1130 Air spring air supply — Подача воздуха пневматической рессоры.
  По данным ошибкам в системе пневмоподвески вероятно есть утечка, в следствии чего перегревается насос, это стоит проверить. Так же стоит проверить состояние датчиков положения кузова. Калибровка же проводится при помощи оригинального диагностического сканера.

  Балаково, Kia Ceed

• Спасибо будем решать.

  Новосибирск, Land Rover Range Rover

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: Периодически проявляющиеся неисправности могут вызывать регистрацию DTC, однако некоторые DTC могут быть стерты в цикле выключения-включения зажигания. Выполните дорожное испытание (если это безопасно), проверьте функциональные возможности системы и перед выключением зажигания выполните считывание всех кодов DTC.

Air suspension pump worked normally at beginning,but after awhile it was disabled.

According to the above inspection results to determine the reason of the failure may be: Air supply line failure 2. Air pump failure In accordance ошибка c1130 land rover the principle of simple to complex diagnostic criteria for the suspicious of the above failure: Lift the vehicle,check the pipeline of the air suspension.

No leakage failure and the pipelin was not pressed or folded.

Check the pump dry bottle and exhaust valve,they are normal. Immersed the gas tank into the water for check leaking,no leakage phenomenon. And repalced the air pump,but the failure still existed.

Ошибка C1131 Land Rover

Only the air intake pipeline of the air pump had not been checked. Откалибруйте систему, используя одобренную диагностич ескую систему.

Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностич еской системе. Проверьте на налич ие утечки воздуха в пневматич еской пружине.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

Проверьте воздушную магистраль на наличие признаков расплавления, сплющивания, скру ивания или разрушения. Проверьте правильность разводки и установки трубопроводов переднего и заднего блоков клапанов.

Проверьте правильность разводки и установки трубопроводов блока клапанов ресивера. Для проверки углового клапана, ресивера и выпускного клапана обратитесь к одобренной диагностической системе.

Проверьте угловой клапан на наличие утечек.

C1A Работа разделяемых стабилизаторов попере ошибка c1130 land rover устойчивости Работа разделяемых стабилизаторов попере ной устой ивости: Проверьте состояние и надежность крепления кронштейна ов датч ика высоты. Если какие-либо элементы крепления датч ика высоты не затянуты или датчик высоты был заменен, дорожный просвет автомобиля следует перекалибровать.

C1AC Напряжение питания датчика давления вне рабочего диапазона Жгут электропроводки датчика давления: Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. C1AC Напряжение сигнала датчика давления вне рабочего диапазона Отсоединение датчика давления Жгут электропроводки датчика давления: C1A Колебания давления при неактивной системе Трубопроводы ресивера и пневматических пружин неправильно подсоединены к переднему или заднему блоку клапанов штуцеры перевернуты Заедание углового клапана в открытом положении Жгут электропроводки датчика давления: Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.

Ошибка c1130 land rover Колебания давления при неактивной системе Трубопроводы ресивера и пневматических пружин неправильно подсоединены к переднему или заднему блоку клапанов штуцеры перевернуты Внутренняя утечка в угловом клапане Внутренняя утечка в клапане ресивера Жгут электропроводки датчика давления: Для проверок углового клапана, клапана ресивера, ошибка c1130 land rover давления и электрической цепи обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе.

C1A Отсутствие увеличения температуры при запросе компрессора Воздушный компрессор: C1A Отсутствие увеличения температуры при запросе компрессора Слишком продолжительное считывание температуры после соответствующего времени работы компрессора Воздушный компрессор: C1A Электрическая цепь датчика температуры Напряжение датчика температуры вне рабочего диапазона Жгут электропроводки датчика температуры головки цилиндров воздушного компрессора: C1A Наличие напряжения компрессора, когда компрессор не запрашивается Жгут ошибка c1130 land rover воздушного компрессора: Обратитесь к руководству по электрооборудованию.

C1A Напряжение управления реле компрессора: C1A Неправильное количество светодиодов ошибка c1130 land rover на блоке переключателей Неисправность предохранителя цепи питания BATTERY модуля управления пневматической подвеской в электрораспределительной коробке аккумулятора BJB Жгут электропроводки блока переключателей:

Комментарии к теме Как сбросить ошибку c1a07 в Land Rover Рэндж Ровер?

над блоком предов есть переключатель, которым можно загнать машину в быстрый сон

Jabin

Да ты в выхлопуху дунь должны колеса накачаться

Шин

Спасибо, все понятно.

Гигант

Хороший материал. Спасибо. Если можно, скинь свой номер телефона на почту tomas71 . Есть много вопросов в видео всего не увидел.

Арутюн

самый не проблемный авто- тот, который ты не приобрёл

Гусейн

Чуть кровь с ушей не пошла в конце видео, народ к концу видео делайте тише

Канатбек

Купите новый, поставьте и не мучайтксь. Проверено.

Амангельды

Хорошая информация, как для инженера по гарантии,- мне очень актуально

Джамбул

Привет! Где покупали оригинальный балон за 14 тыс.?

Ляля

Тот момент когда машина имеет во все дыры своего хозяина!

Мартен

Озин аштынго??

Аина

Спасибо за видео, у меня теперь два моторчика в запасе, хорошо что не выкинул.)

Кулик

почему троит 4.4

Дев Ликсанов

Не переживайте ребята вы взяли крутой авто!

Герасим

Дискавери нравится, но моторы у них просто без комментариев!!! В Сибири ещё и холодные в -30

Aleksandra

Чуть не подавился макаронами когда он сказал 12 миллионов

Калгухин Насим

обязательно так руль дергать мимо отбойников!!! сердце кровью облилось!

Stormie

Здравствуйте,
Я счастливый обладатель Ленд Ровер Дискавери 3, сегодня заменили аккумулятор 100 а 850А. Машина завелась нормально, однако после 5 минут заведенного мотора, начал дымить генератор. Мы сразу выключили зажигание и сняли клеммы от АКБ, генератор перестал дымить. Вопрос, в чём может быть проблема?

Kei

оно дерьмо с завода выходит, а они ещё и б покупают.

Covell

Дурдом… ЛР — Клондайк для сервисменов.

Поло

Молодец внучек, возьми с полки пирожок.

Анаида

Лох никогда не переведется,покупай Range Rover

Орел

Вася,ты лучше покажи как ты защитный пыльник ставил)как то этот момент упущен!!А лучше вообще не выкладывай свои кривые руки!!!а то народ потом в сервис по запчастям свои машины привозят,после таких видеоуроков

Jerold

Выбрось это ведро

Мак

Хочу обвес Range Rover бесплатно

Клэй

В конц видео осталась зелёное кольцо!

Будылик Таб

Первый раз вижу рестайл в топовой HSE на ручке. где ты такой нашел?

Гомер

Новый выпуск Академега будет ‘Почему не надо верить женщинам-перекупам в Москве’

Жалгас

Роман, красавчик!! Хорошую тачку взял!!! Мишаня от души ее поднял!!!

Сархан

У лисички скоро пополнение)

Евтух

у меня опель моно. и газует проверил рхх почистил карпом но я видел колцевой резина прокладка рхх поврежден потом я это герметиком поставил и закрыл. но я заметил бензин очен болшои расход. (новый резина не нашел своем городе все не подходят). что делат поставит новую рхх?

Adrianna

Удар молотком по шаровой как выстрел снайпера?

Данко

топливо смени или докатай.ошибки непоказывает значит их нет.лямбу может приклинило.или турбина разрушилась.нужно больше данных.мощьность- звук-итп что изменилось.

Оставить комментарий

Комментарии к теме Код ошибки c1a07 на Лэндровере Дефендере

Написать комментарий