Ca559 ошибка на коматсу

Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.   

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

­­­­

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.   

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).   

40 Troubleshooting

Troubleshooting by failure code (Display of code)

Action level

Failure code

L01

CA559

Detail of

Supply pump pressure is very low (level 1).

failure

Action of

Limits the common rail pressure.

controller

Problem on

Engine output lowers.

machine

Common rail pressure sensed by common rail pressure sensor can be checked with

Related

monitoring function. (Code: 36400 (MPa))

information

Method of reproducing failure code: Start engine.

No.

Cause

Defective relevant

1

system

Improper fuel

2

Clogging of fuel filter

3

Defective low-pressure

4

circuit devices

Defective electrical

5

system of supply pump

SCV

Defective common rail

6

pressure sensor

Defective pressure

7

limiter

Defective injector

8

Defective supply pump If no failure is found by checks on causes 1 to 8, supply pump may be

9

* Although upper limit is 20 cc/min, note that standard value is 0 cc/min (no leakage) in normal condition.

<How to use check sheet>

Perform above troubleshooting and fill in check results on attached «Check sheet for fuel pressure low error».

Note 1: Check low-pressure fuel circuit parts for following items.

1. Remaining quantity of fuel

2. Clogging of fuel tank breather

3. Looking and wear of fuel feed pump and clogging of filter

4. Leakage from or clogging of low-pressure fuel piping

40-192

Common Rail Pressure Low Error 1

Failure

(Engine controller system)

Procedure, measuring location, criteria and remarks

If another failure code is displayed, perform troubleshooting for it first.

Improper fuel may be used, so check fuel.

a If fuel filter is clogged, replace it.

a For details of troubleshooting, see Note 1.

a For check of fuel pressure in low-pressure circuit, see Testing and

adjusting, «Testing fuel pressure».

Fuel pressure in low-pressure circuit

(with engine running at high idle or

under load equivalent to rated load)

Electrical problem with supply pump SCV is estimated, so perform

troubleshooting for following codes: CA271 and CA272.

Common rail pressure sensor may be defective. Check wiring harness for

damage.

a For check of leakage from pressure limiter, see Testing and adjusting,

«Testing fuel return rate and leakage».

Leakage from pressure limiter

(Engine operation equivalent to rated

operation (with load by torque

converter stall))

a For check of limit return rate (spill) from injector, see Testing and adjusting,

«Testing fuel return rate and leakage».

Speed at rated operation

(at stall)

1,600 rpm

1,700 rpm

1,800 rpm

1,900 rpm

2,000 rpm

defective.

(PC88MR-CA559-400-A-Z0-A)

-49 to 0 MPa

{-0.5 to 0 kg/cm

2

}

Max. 20 cc/min (*)

Injector

Limit return (spill) rate

190 cc/min

200 cc/min

210 cc/min

220 cc/min

230 cc/min

PC88MR-10

Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.

Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.

Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

1. Зажмите кнопку «вверх» (∆).

2. По очереди нажмите кнопки:

• выбора рабочего режима;

• настройки;

• регулировки яркости дисплея.

3. В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.

Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.

Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.

Знания

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.