Одна из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются люди во время парения на модах, — это сообщение об ошибке «No atomizer» или «Check atomizer» при нажатии на кнопку Fire. Это может быть очень неприятно, потому что вы знаете, что ваш бак подсоединен, заправлен жидкостью и готов к работе. А вейп просто отказывается работать.
Хорошей новостью является то, что ошибку «No atomizer»/«Check atomizer» легко устранить — вероятно, это просто случай, когда нужно проверить соединений вашего атомайзера или очистить контакты. Вот что вам нужно знать, чтобы ваше устройство снова работало правильно.
Что означает сообщение No Atomizer или Check Atomizer?
Когда вы видите сообщение «No atomizer» или «Check atomizer», значит ваш мод считает, что атомайзер — точнее, спираль или испаритель (койл) — не подключен. Вы увидите такое же сообщение, если попытаетесь запустить мод без вообще атомайзера. Однако если ваш атомайзер подключен, это означает, что что-то мешает ему установить соединение с электроникой мода.
Иногда эта ошибка может показаться странной, особенно если до ее появления вы парили вообще без каких-либо проблем. Но проблемы с подключением могут возникнуть со временем. Даже если вы физически ничего не перемещаете и не меняете в своем устройстве — вероятность этого будет меньше, но все же это иногда происходит. Например, в процессе заправки бака может слегка сдвинуться испаритель, и в какой-то момент это может привести к разрыву соединения.
Найти проблему. Проверьте свой бак с другим модом или наоборот
Хотя, скорее всего, проблема связана с вашим баком или картриджем, прежде чем приступать к ее устранению, неплохо было бы выяснить причину проблемы. Самый простой способ — найти другой мод или другой бак и попробовать поменять настройки.
- Если ваш мод работает абсолютно нормально с другим атомайзером, значит проблема связана с вашим атомайзером, который вы использовали.
- Мод по-прежнему не работает с новым атомайзером, скорее всего, проблема в вашем моде.
- Ваш атомайзер работает с другим модом, значит проблема в вашем моде, а не в атомайзере.
- Если атомайзер по-прежнему не работает с другим модом, значит проблема в вашем атомайзере.
Решаем проблемы с атомайзерами
В большинстве случаев проблема будет связана с вашим атомайзером, а не с модом. Итак, вот что нужно делать, если проблема в этом, и вы используете сабомный бак или большинство других типов атомайзеров.
Проверьте соединения
Наиболее вероятная причина проблемы заключается в том, что что-то действительно неправильно подключено. Первое, что нужно сделать, это проверить, надежно ли вы прикрутили атомайзер к коннектору (месту соединения) вашего мода. Просто открутите атомайзер, накрутите его заново, а затем попробуйте еще раз. На большинстве современных устройств при накручивании появится сообщение с вопросом, та же ли это спираль, которую вы использовали ранее, или новая спираль. Если этого не произойдет, просто попробуйте снова и посмотрите, получите ли вы ту же ошибку.
Если это не сработало, возможно, проблема все еще связана с физическим соединением, только с испарителем атомайзера (или спиралью), а не с самими атомайзером и модом. Открутите основание атомайзера, чтобы получить доступ к койлу — в некоторых случаях перед этим придется вылить жидкость из атомайзера, но это зависит от конкретной модели. Теперь найдите место, где ваша спираль соединяется с основанием атомайзера.
Снимите койл, а затем поставьте его на место, следя за чистотой соединения и не допуская перекашивания резьбы (при желании вы можете сначала очистить коил и соединения — поскольку вы уже сняли ее, вы можете это сделать — смотрите ниже). Самый простой способ убедиться, что все стоит ровно и правильно правильно, — установить койл на место, но повернуть его влево, как будто откручиваете, пока не услышите характерный щелчок, когда он опускается в начало резьбы. Услышав это, вы поймете, что он на месте, и вы сможете повернуть его вправо, чтобы закрутить. Соберите атомайзер и проверьте, работает ли теперь ваше устройство.
Очистите испаритель и контакты
Если у вас все еще сохранилась проблема — или если вы просто хотите подстраховаться — стоит почистить испаритель. Это не обязательно должно быть что-то существенное (т.е. нет необходимости полностью промывать его горячей водой, а затем оставлять сушиться на сутки), просто возьмите ватную палочку/вату и почистите основание испарители и/или резьбу, где он соединяется с атомайзером. Не помешает также почистить атомайзер в месте соединения с койлом.
Пока у вас в руках ватная палочка, почистите также резьбу соединения 510 коннектора в основании бака (часть, которую вы подключаете к моду) и соединение в вашем моде. Любой застрявший здесь мусор может нарушить соединение и привести к появлению ошибки «No Atomizer». Аналогично, если вытекло немного жидкости, это тоже может помешать контакту. Проведите тщательную чистку, и проблема будет устранена.
Снова все подключите и попробуйте использовать устройство. Если все работает, значит, все в порядке. Если нет, читайте дальше, потому что проблема может оказаться более сложной.
Попробуйте новый койл
Если чистка и повторное подключение не помогли решить проблему, возможно, испаритель просто не работает, перегорел или уже отслужил свой срок. К сожалению, нет другого решения этой проблемы, кроме как попробовать новый испаритель и убедиться, что он правильно подключен. Если это все равно не поможет, то либо проблема в вашем баке, либо (что более вероятно) в вашем моде.
Посмотрите на место соединения на вашем баке
Хотя в настоящее время такие проблемы встречаются реже, благодаря тому, что большинство модов имеют подпружиненные контакты, точка соединения на вашем баке может быть слишком сильно утоплена, чтобы обеспечить хороший контакт с вашим модом. Посмотрите на коннектор и вы должны увидеть контактную площадку (обычно позолоченную), выступающую из резьбы под ним. Другими словами, контактная площадка должна быть немного ниже основания резьбы.
На большинстве современных устройств это будет плоская, гладкая поверхность, и, к сожалению, вы мало что сможете сделать, если она будет слишком сильно утоплена внутрь. Однако, в частности, на старых атомайзерах на месте контакта часто есть проточка для плоской отвертки. Если она есть, слегка открутите контакт — настолько, чтобы он выступал над резьбой — и попробуйте соединить снова. Будьте осторожны, потому что слишком сильное откручивание может привести к другим проблемам, поскольку это место также используется для крепления частей вашего бака друг к другу и контакта между ними.
Решаем проблем с RDAs/RBA
Если вы парите обслуживаемый атомайзер (будь то дрипка, RDA, или обслуживаемый испаритель, RBA), советы во многом схожи с приведенными выше, но есть пара дополнительных потенциальных проблем, которые следует учитывать.
Затянуты ли винты в стойках?
Помимо проблем, с которыми вы можете столкнуться в случае с сабомными баками (например, плохое соединение между атомайзером и модом, грязные контакты или утопленный пин коннектора), одна из главных вещей, которую вы должны проверить, это то, достаточно ли затянуты винты, которые фиксируют спирали в стойках. Как и в случае со сменными испарителями атомайзеров, которые со временем изнашиваются, эти винты могут ослабнуть за время использования.
Если вы не видите очевидной проблемы (например, одна из ножек спирали полностью вышла из стойки), просто возьмите отвертку и затяните винты. Попробуйте устройство еще раз и посмотрите, решило ли это проблему.
Не соприкасается ли намотка с корпусом?
Другая потенциальная причина проблем с обслуживаемыми баками и дрипками заключается в том, что спираль может соприкасаться со стенкой испарительной камеры или вовсе с корпусом. Это может произойти и на дрипках, но более вероятно на RTA, поскольку там камеры, как правило, более компактны и предлагают меньше пространства для намотки.
Определить, что это происходит, легко. Если просто заглянуть внутрь камеры сверху, особенно если вы можете видеть ее, не снимая крышку. Если ваша спираль соприкасается (или находится подозрительно близко к краю), все, что вам нужно сделать, это придумать, как ее немного сдвинуть, чтобы избежать проблемы — обычно вы можете слегка сместить ее вверх или вниз, согнув ножки и отодвинув от места контакта. В худшем случае, возможно, вам придется открутить стойки и просто протолкнуть намотку чуть глубже в отверстия.
Конечно, перед этим нужно убедиться, что спираль остыла. И лучше либо выключить мод, либо открутить атомайзер, чтобы избежать случайного включения и ожога.
Проверьте, нет ли разрывов в спирали
Наконец, иногда — особенно если вы парите на высокой мощности — ваша спираль может просто перегореть в процессе использования. Это создаст разрыв в намотке и приведет к разрыву цепи, в результате чего ваш мод выдаст ошибку «No Atomizer». Это довольно легко обнаружить, если посмотреть на спираль. Но, к сожалению, это невозможно исправить: вам просто придется установить новую.
Решаем проблемы с модом
В маловероятном случае, если проблема на самом деле связана с вашим модом, а не с атомайзером, есть несколько вещей, которые вы можете сделать для устранения проблемы. Вообще говоря, если проблема связана с вашим модом, то исправления более рискованны, а иногда могут оказаться просто невозможными.
Очистите место соединения и уберите грязь
Единственная действительно легко устранимая проблема вашего мода, которая может вызвать проблемы с контактом, — это скопление грязи или мусора вокруг места подключения. Как и в случае с чисткой бака или спирали, вам просто нужно взять ватную палочку и почистить резьбу и соединение коннектора.
Вы можете использовать салфетки, если есть протечка жидкости (это хорошая идея в любом случае, потому что вряд ли вы хотите, чтобы она попал на плату устройства), но в целом вы просто ищете все, что может блокировать соединение между контактом вашего бака и соответствующим контактом в вашем моде.
Достаточно ли высоко расположена плюсовая контактная площадка?
Подобно тому, как в старых моделях баков контактные площадки на дне коннектора регулировались, чтобы обеспечить соединение, технически возможно (хотя и не совсем желательно) отрегулировать высоту контактной площадки на вашем моде. Важно отметить, что большинство современных устройств имеют подпружиненные контактные площадки, поэтому вам, скорее всего, не придется этого делать. Если только у вас не очень старое устройство.
Если ваше устройство новое или все еще находится на гарантии, , на всякий случай стоит связаться с продавцом по поводу проблемы, они могут заменить устройство, прежде чем вы сделаете что-то, что может привести к аннулированию гарантии.
Однако если вы исключили все остальные варианты и ваш бак работает на другом моде, возможно, стоит попробовать немного поднять точку контакта. Для этого вам понадобится маленькая (точная) плоская отвертка. По бокам контактной площадки (обычно позолоченной) должно быть небольшое пространство, в которое можно вставить кончик отвертки. Поместите туда отвертку и очень осторожно слегка пошевелите плюсовой (позолоченный) контакт, а затем проделайте то же самое с другой стороны. При этом лучше быть осторожным — немного подвигайте и проверьте, затем подвигайте еще немного и снова проверьте. Если вы переборщите, вы можете испортить устройство, поэтому делайте это только в том случае, если у вас нет других идей и вы не против рискнуть девайсом.
Если ничего не помогает. Купите новый мод
К сожалению, некоторые проблемы просто не поддаются исправлению. По какой-либо причине мод может оказаться сломан или просто не может установить контакт независимо от ситуации. В таких случаях вам может понадобиться новый. Это не та новость, которую вы бы хотели услышать, но если вы исключили все остальные варианты и не можете решить проблему, это признак более серьезной проблемы.
Источник | Ashtray blog
Фото | Technology photo created by Racool_studio — www.freepik.com
Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Подготовка к использованию:
1. Достаньте из упаковки вейп и испаритель.
2. Извлеките картридж из батарейного блока. Для этого потяните картридж вверх.
3. Извлеките базу для испарителя из нижней части картриджа.
4. Вкрутите испаритель в базу.
5. Установите базу с испарителем в картридж.
6. Откройте заглушку сбоку картриджа и заправьте его, вставив носик флакона с жидкостью в отверстие под заглушкой.
7. Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять минимум 5 минут.
8. Снимите крышку батарейного отсека и установите аккумулятор 18650, соблюдая полярность.
9. Включите вейп быстрым пятикратным нажатием на кнопку Fire.
10. Установите картридж в разъем батарейного блока.
11. Smoant Knight 80 готов к использованию. Для парения нажимайте на кнопку Fire одновременно с затяжкой.
Описание режимов работы Smoant Knight 80:
Для переключения режима работы быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза. Выбирайте режимы при помощи кнопок + и – и подтвердите выбор нажатием и удержанием в течение нескольких секунд кнопки Fire.
- Режим VW. Режим настройки мощности. Используйте кнопки + и – для увеличения или уменьшения мощности.
- Режим DVW. Одновременно нажмите кнопки Fire и -, чтобы войти в режим настройки кривой мощности. Здесь вы сможете установить мощность на каждый временной отрезок затяжки. Регулируйте мощность при помощи кнопок + и -, для перехода к следующему отрезку нажмите кнопку Fire.
- Режим TC (Ni, Ti, SS). Режимы температурного контроля для намоток из никеля, титана, нержавеющей стали. В этом режиме можно задать максимальную мощность нагрева намотки.
- Режим TCR. В этом режиме можно самостоятельно установить коэффициент температурного сопротивления намотки для более точной работы температурного контроля.
Возможные проблемы в работе Smoant Knight 80:
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Check Atomizer». Отсутствует контакт с испарителем. Убедитесь, что испаритель вкручен в базу до конца и база с испарителем правильно установлены в картридж. Протрите контакты испарителя и разъема для картриджа сухой салфеткой, если это не помогает, попробуйте заменить испаритель на новый.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Shorted». Короткое замыкание на испарителе. Повторите шаги из первого пункта и замените испаритель, если проблема не решена.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Check Battery». Низкий заряд аккумулятора. Зарядите устройство при помощи Type-C кабеля.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Too Hot». Проблема может быть связана с длительным использованием, нагревом во время зарядки или от солнечных лучей. Дайте вейпу остыть 10-15 минут перед повторным использованием.
Используйте следующие испарители для Smoant Knight 80:
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-1 Mesh Coil 0.3ohm (Испаритель K1 для Smoant Knight 80 на сетке, 0.3 Ом, свободная затяжка, 50-65 Вт).
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-2 Dual Mesh Coil 0.4ohm (Испаритель K2 для Smoant Knight 80 с двойной сеткой, 0.4 Ом, свободная затяжка, 35- 50 Вт).
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-3 Half-DTL Mesh Coil 0.6ohm (Испаритель для Smoant Knight 80, сетка, 0.6 Ом, полусвободная затяжка, 20-25 Вт).
- Smoant Pasito II/Knight 80 K-RBA (обслуживаемая база для Smoant Knight 80).
17.07.2021 00:00:00
Перед вами подробнейшая подробнейшее руководство пользователя Smoant Knight 80. Здесь вы найдёте настройку устройства, режимы и базовое управление, ошибки на дисплее и их решение. Оно отлично подойдёт как для новых пользователей, так и для тех, кто хотя бы немного разбирается в электронных сигаретах.
Если вам интересно само устройство, то вы можете ознакомиться с обзором на него: «Обзор Smoant Knight 80: характеристики, возможности, отзыв».
Если вы впервые держите в руках электронную сигарету такого «калибра» и толком не знаете, что куда жать, а то и боитесь что-нибудь сломать, — данная инструкция для вас. Заранее извиняюсь за дотошность, но я искренне верю, что кому-то это пригодится.
- Для начала определимся, что и для чего нужно. Smoant Knight 80 состоит из двух частей — «батарейного мода», оно же само устройство, и съёмного картриджа на магнитных коннекторах. На моде присутствуют клавиши управления и экран, который поможет вам в навигации. Картридж состоит из двух частей — самой ёмкости и съёмного испарителя. Будьте внимательны, испаритель составной — у него есть «база» (золотого цвета) и сам сменный испаритель, который на неё накручивается. Замене подлежит ТОЛЬКО испаритель.
- Перед первым использованием вам необходимо: установить в мод аккумулятор 18650 формата, пропитать испаритель и заправить картридж. Как уже говорилось ранее в обзоре, в комплекте с устройством нет аккумулятора, так что вам необходимо купить его самостоятельно. Его средняя цена колеблется около 300р. Подробнее о зарядке читайте в разделе «Зарядка Smoant Knight 80».
- После установки аккумулятора (для этого вам нужно снять боковую крышку на магнитных коннекторах и, соблюдая + и — установить аккумулятор, вернув крышку на место), заправим картридж. Если в картридже уже есть новый испаритель, выньте его и капните по 3-4 капли на отверстия, через которые проглядывается хлопковая вата — так вы смочите испаритель самостоятельно, что убережёт его от сгорания при первом использовании. Теперь же, верните испаритель на место (или вставьте его в картридж), проверив, что он установлен надёжно и не болтается. Через специальное отверстие для заправки наливаем жидкость для электронных сигарет рекомендуемого соотношения PGVG (читайте в разделе «Какую жидкость использовать в Smoant Knight 80») примерно на 80-90% объёма. Хорошенько закрываем отверстие силиконовой заглушкой, и, перевернув картридж, проверяем, чтобы не было протечек.
- При первой заправке с новым испарителем взбалтываем картридж и ставим вертикально постоять 5-10 минут. Это нужно для полной пропитки всего испарителя и для выхода пузырьков воздуха в каналах. При последующей замене испарителей необходимо проделывать такую процедуру лишь единожды, чтобы продлить срок службы испарителей.
- Установив аккумулятор и заправив картридж, переходим к непосредственному использованию Smoant Knight 80. Нажмите 5 раз на кнопку «Fire», — самую большую и отпустите её. Устройство включится и разблокируется, станет готовым к использованию.
- Ознакомьтесь с дисплеем. На нём отображена вся необходимая информация: используемый режим, оставшийся заряд аккумулятора, мощность в W, напряжение, сопротивление испарителя, счётчик затяжек и время парения, которое не фиксируется, а активно во время нажатия кнопки.
- При первом использовании нового испарителя Smoant Knight 80 будет установлена рекомендованная мощность. С ней можно как соглашаться, так и ставить значения вышениже.
- Выставите кнопками «+ и -» мощность около 20W. Чтобы «курить», а с этого момента вы будите «парить», — необходимо вдыхать через мундштук одновременно зажимая кнопку «Fire», как вдох заканчивается — вы отпускаете кнопку.
- Чтобы заблокировать устройство после того, как вы «покурили», — снова нажмите 5 раз на кнопку «Fire».
- Поздравляю! На этом базовая инструкция по Smoant Knight 80 вами усвоена и теперь вы знаете, как пользоваться этим устройством. Теперь переходим к более локальным моментам в руководстве.
Настройка Smoant Knight 80. Управление режимами
Для того чтобы в полной мере использовать данную электронную сигарету, достаточно знать несколько важных моментов.
Во-первых, управление:
- ВключениеВыключение Smoant Knight 80 — кнопка «Fire» 5 раз подряд.
- Для перехода в меню выбора режимов быстро нажмите кнопку «Fire» три раза при включённом устройстве. Для выбора одного из режимов используйте кнопку «+ и -». Чтобы утвердить свой выбор, нажмите и удерживайте кнопку «Fire» около одной секунды.
- Для блокировки мощности, чтобы случайно её не изменить можно включить «замок» — одновременно зажать «+» и «-».
Во-вторых, режимы. Перейдём непосредственно к режимам. Всего у Smoant Knight 80 четыре режима работы:
- [VW] — «вериват», режим работы, при котором вы самостоятельно регулируете мощность от 1W до 80W. Напряжение изменяться не будет меняться вне зависимости от того, сколько зарядки у вас осталось. Даёт стабильную мощность в угоду заряду.
- [DVW] — «настраиваемый вериват». Режим, при котором вы самостоятельно можете указать, сколько напряжения будет подаваться в одну единицу времени. Проще говоря, это позволит вам «быстрее» нагревать испаритель.
- [Bypass] — «бипасс», режим, при котором мод будет выдавать рекомендуемое напряжение под каждый испаритель, при этом уменьшая мощность по мере расхода батареи.
- [TC Mode] — температурный контроль с множеством опций. Позволяет обойти ограничения по температуре нагревания испарителя для разных типов намоток. Имеет такие опции, как [NI, TI, SS316], а также [TCR], — продвинутый термоконтроль. Возможности Smoant Knight 80 позволяют «играться» с температурой нагрева испарителя в пределах 100-300 °C.
Какой режим использовать на Smoant Knight 80? Для обычных испарителей используется VW или Bypass — так испарители проживут дольше. Остальные нужны для RBA-испарителей и 510 атомайзеров и то, зачастую, их тоже не трогают. Данные опции нужны только тем, кто «шарит» и кому просто парить уже недостаточно.
Зарядка Smoant Knight 80
Электронная сигарета Smoant Knight 80 использует съёмные аккумуляторы 18650, как и большинство вейпов. Они заряжаются либо через само устройство, либо с помощью специальной станции для зарядки аккумуляторов, как для батареек типа ААА и АА.
Что лучше?
Использовать 2-3 батарейки и пользоваться станцией. Во-первых, это быстрее. Во-вторых, если у вас село устройство — вы тут же можете его «обновить», вставив заряженную «батарейку». Это очень удобно, да и стоит всё добро не так уж и дорого.
Важно! Используйте качественные аккумуляторы с целой изоляцией. Если вы видите, что они «чёт совсем никакие», а также вам не хватает одного полного даже на половину дня — замените его на новый.
Ошибки Smoant Knight 80 и их решение
- [CHECK ATOMIZER] — отсутствует контакт с испарителематомайзеромадаптером 510. Проверьте их, возможно, на контактах скопился конденсат или они не соприкасаются.
- [SHORTED] — замыкание в Smoant Knight 80. Это означает, что устройство видит его, но по каким-то причинам происходит замыкание в испарителе или атомайзере. Возможен брак, неправильная установка. Если дело касается своей намотки, то она может касаться боковых стенок корпуса. В общем, причин может быть много, проверяйте.
- [TOO HOT] — Перегрев. Дайте моду остыть.
- [LOW BATTARY] — низкий уровень заряда батареи. Зарядите устройство или замените аккумулятор, только не забывайте соблюдать + и -.
- [NEW + SAME -] — блокировка кнопок управления. Разблокируйте их, одновременно зажав «+» и «-».
Когда после нажатия на кнопку электронно-курительный девайс вдруг пишет check atomizer (т.е. «проверь распылитель» или в просторечии «чек атомайзер»), то эту проблемку игнорировать не получится.
В этой связи кратенько и по пунктам о том, что делать в таком случае, чтобы «ошибку» эту устранить. Итак,..
что делать, когда наблюдаем ошибку check atomizer
Значит, в данном случае действовать рекомендуется следующим образом:
#1 — осматриваем и чистим контакт клиромайзера
То есть, раскручиваем, затем берем кусочек чистой сухой салфетки и очень аккуратно, без спешки протираем контакт (или контактный разъем) клиромайзера (атомайзера, дрипппера) так, чтобы на его поверхностях не оставалось никаких явно посторонних субстанций.
#2 — осматриваем и чистим контакт аккума
Аналогичным образом, с помощью чистой сухой салфетки бережно очищаем контакт (разъем) аккумулятора устройства, тщательно удаляя с его поверхности весь мусор, накипь от жидкости.
Чем чище оба контакта — и клиромайзера, и аккума — чем плотнее они прилегают друг к дружке, тем лучше (и экономнее) будет функционировать сам девайс.
Не пропустите: ПАРИТЬ В БЕЗОПАСНОСТИ: НЕКОТОРЫЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРОГЕНЕРАТОРОВ
#3 — собираем устройство
… и проверяем, чтобы все элементы конструкции атомайзера (клиромайзера, дрипера) установлены были правильно, прикручены достаточно плотно, и чтобы контакт между разъемами аккума и клиромайзера был гарантированно надежным.
Напомним, ошибка check atomizer может означать в том числе и то, что разъемы соединяются не плотно, а значит, устройство собрано неправильно, элементы закреплены плохо.
Не пропустите: ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА СЛОМАЛСЯ IQOS, И ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ ОН НЕ ЛОМАЛСЯ
#4 — снова check atomizer — меняем катушку
… прежде всего, на предмет корректной её установки. Для этого просто вынимаем её и затем снова устанавливаем на место, следя за тем, чтобы встала она правильно.
После этого включаем девайс и проверяем, как он будет работать. Если ошибка check atomizer выскакивает снова, то в таком случае пробуем заменить катушку (но тоже перепроверяем правильность установки новой).
Если с новой (или другой) катушкой девайс заработал нормально и без ошибок, мероприятие можно считать успешным. Повторимся, check atomizer в подавляющем большинстве случаев указывает на плохой контакт между аккумом и клиромайзером. Следовательно, проблемка быстро и просто устраняется описанным выше способом (разбираем, чистим, собираем — если не помогло, то просто ставим другую катушку).
Данное устройство является сложным техническим прибором большой мощности. Перед использованием ознакомьтесь с данным руководством.
Подготовка к первичному использованию.
- Извлеките устройство из упаковки.
- Извлеките картридж с предустановленым испарителем из устройства, потянув его вверх.
- Переверните картридж и извлеките испаритель, потянув его вверх.
- Пропитайте испаритель, закапав несколько капель жидкости в проточки.
- Установите испаритель обратно в картридж.
- Откройте силиконовую заглушку на картридже, вставьте носик флакона с жидкостью в отверстие и произведите заправку. Рекомендуется использовать жидкости с соотношением VG/PG 70/30 или 60/40.
- Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять 5 минут, чтобы испаритель полностью пропитался.
- Снимите крышку аккумуляторного отсека (находится на противоположной стороне от дисплея и кнопок управления) и установите аккумулятор 18650, соблюдая полярность. Используйте только качественные высокотоковые аккумуляторы. Не используйте аккумуляторы с поврежденной изоляцией. Закройте крышку аккумуляторного отсека.
- Включите устройство пятикратным нажатием на кнопку Fire (находится на боковой грани устройства).
- Установите картридж в устройство. На дисплее должна отобразиться информация об установленном испарителе и рекомендуемой мощности. Рекомендуемая мощность будет установлена автоматически.
- Если Вы используете устройство впервые, рекомендуем для начала немного понизить установленную рекомендуемую мощность. Для этого используйте кнопки регулировки мощности, расположенные под дисплеем.
- Осуществляйте затяжку одновременно с нажатием и удержанием кнопки Fire. Не нажимайте кнопку Fire заранее перед затяжкой и отпускайте ее сразу после окончания затяжки.
Зарядка аккумулятора.
Для зарядки аккумулятора рекомендуется использовать внешнее зарядное устройство. Для этого выключите устройство, снимите крышку аккумуляторного отсека, извлеките аккумулятор и произведите его зарядку в специальном зарядном устройстве. Для того чтобы зарядить аккумулятор в самом устройстве, подключите к устройству комплектный кабель для зарядки и подключите кабель к USB разъему зарядного устройства или компьютера. Используйте только качественные кабели и зарядные устройства. Не используйте поврежденные кабели и зарядные устройства. Время зарядки аккумулятора зависит от источника питания.
Настройка устройства.
- Включение и выключение устройства осуществляется пятикратным нажатием на кнопку Fire.
- Для регулировки мощности используйте клавиши + и -, расположенные под дисплеем.
- Для входа в меню с выбором режимов и настройками, быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза во включенном состоянии. Для пролистывания пунктов меню используйте кнопки + и -. Для подтверждения выбора или сохранения настроек, нажмите и удерживайте кнопки Fire в течение 1 секунды.
- Для блокировки кнопок от случайных нажатий, нажмите и удерживайте одновременно кнопки + и — в течение нескольких секунд. Разблокировка кнопок осуществляется таким же образом.
Возможные проблемы и их решения.
- Check atomizer. Картридж или испаритель не обнаружены. Проверьте правильность установки картриджа и испарителя. Извлеките испаритель и убедитесь что он плотно вкручен в базу (находится на нижней части испарителя). Протрите контакты на испарителе и на самом устройстве (в месте соединения с картриджем) чистой сухой салфеткой. Если указанные действия не помогают, попробуйте заменить испаритель на новый.
- Shorted. Короткое замыкание на испарителе или сопротивление намотки слишком низкое. Убедитесь в правильности установки испарителя. При использовании обслуживаемой базы, убедитесь, что установленная спираль имеет сопротивление выше 0.08 Ом. Спираль не должна касаться стенок и других металлических частей обслуживаемой базы. Если ошибка возникает при использовании готового испарителя, попробуйте заменить испаритель на новый.
- Low battery. Аккумулятор разряжен. Необходимо зарядить аккумулятор.
- Too hot. Ошибка возникает при нагреве устройства выше 60 градусов. При этом устройство самостоятельно отключается. Прекратите использование устройства на некоторое время (10-15 минут).
- Lock. Hold up down. Кнопки заблокированы. Для разблокировки нажмите и удерживайте одновременно кнопки + и -.
- New + Same -. Сообщение появляется при смене испарителя или после извлечения и установки картриджа. Если был установлен новый испаритель, нажмите кнопку + для подтверждения установки нового испарителя. Если испаритель не был заменен, нажмите кнопку -.
- Устройство производит мало пара.
а. Проверьте уровень жидкости в картридже. Если жидкости недостаточно, произведите заправку картриджа.
б. Проверьте установленную мощность. Рекомендуемую мощность можно посмотреть на самом испарителе, а также информация об испарителе отображается на дисплее после установки картриджа.
в. Проверьте заряд аккумулятора. Возможно, аккумулятор разрядился. В таком случае необходимо произвести его зарядку.
Меры предосторожности.
- Используйте только качественные высокотоковые аккумуляторы с исправной изоляцией.
- Используйте только качественные зарядные устройства и кабели без повреждений.
- Не рекомендуется использовать устройство во время зарядки.
- Не погружайте устройство в воду.
- Не пытайтесь самостоятельно разобрать устройство, это приведет к аннулированию гарантии. При возникновении неполадок, обратитесь в один из наших магазинов.
Содержание
- Инструкция Smoant Knight 80
- Детальный обзор Smoant Knight: типы испарителей, RBA база, отзывы по использованию
- Комплектация
- Информация для сведения
- Картриджная система
- Батарейный блок, управление, интерфейс платы, основные режимы
- Сравнение Pasito и Knight 80
- Отзывы по использованию
- Минусы и плюсы
- Похожие публикации:
Инструкция Smoant Knight 80
Подготовка к использованию:
1. Достаньте из упаковки вейп и испаритель.
2. Извлеките картридж из батарейного блока. Для этого потяните картридж вверх.
3. Извлеките базу для испарителя из нижней части картриджа.
4. Вкрутите испаритель в базу.
5. Установите базу с испарителем в картридж.
6. Откройте заглушку сбоку картриджа и заправьте его, вставив носик флакона с жидкостью в отверстие под заглушкой.
7. Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять минимум 5 минут.
8. Снимите крышку батарейного отсека и установите аккумулятор 18650, соблюдая полярность.
9. Включите вейп быстрым пятикратным нажатием на кнопку Fire.
10. Установите картридж в разъем батарейного блока.
11. Smoant Knight 80 готов к использованию. Для парения нажимайте на кнопку Fire одновременно с затяжкой.
Описание режимов работы Smoant Knight 80:
Для переключения режима работы быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза. Выбирайте режимы при помощи кнопок + и – и подтвердите выбор нажатием и удержанием в течение нескольких секунд кнопки Fire.
- Режим VW. Режим настройки мощности. Используйте кнопки + и – для увеличения или уменьшения мощности.
- Режим DVW. Одновременно нажмите кнопки Fire и -, чтобы войти в режим настройки кривой мощности. Здесь вы сможете установить мощность на каждый временной отрезок затяжки. Регулируйте мощность при помощи кнопок + и -, для перехода к следующему отрезку нажмите кнопку Fire.
- Режим TC (Ni, Ti, SS). Режимы температурного контроля для намоток из никеля, титана, нержавеющей стали. В этом режиме можно задать максимальную мощность нагрева намотки.
- Режим TCR. В этом режиме можно самостоятельно установить коэффициент температурного сопротивления намотки для более точной работы температурного контроля.
Возможные проблемы в работе Smoant Knight 80:
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Check Atomizer». Отсутствует контакт с испарителем. Убедитесь, что испаритель вкручен в базу до конца и база с испарителем правильно установлены в картридж. Протрите контакты испарителя и разъема для картриджа сухой салфеткой, если это не помогает, попробуйте заменить испаритель на новый.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Shorted». Короткое замыкание на испарителе. Повторите шаги из первого пункта и замените испаритель, если проблема не решена.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Check Battery». Низкий заряд аккумулятора. Зарядите устройство при помощи Type-C кабеля.
- На дисплее Smoant Knight 80 отображается сообщение «Too Hot». Проблема может быть связана с длительным использованием, нагревом во время зарядки или от солнечных лучей. Дайте вейпу остыть 10-15 минут перед повторным использованием.
Используйте следующие испарители для Smoant Knight 80:
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-1 Mesh Coil 0.3ohm (Испаритель K1 для Smoant Knight 80 на сетке, 0.3 Ом, свободная затяжка, 50-65 Вт).
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-2 Dual Mesh Coil 0.4ohm (Испаритель K2 для Smoant Knight 80 с двойной сеткой, 0.4 Ом, свободная затяжка, 35- 50 Вт).
- Smoant Mesh Coil For Pasito II/Knight 80 K-3 Half-DTL Mesh Coil 0.6ohm (Испаритель для Smoant Knight 80, сетка, 0.6 Ом, полусвободная затяжка, 20-25 Вт).
- Smoant Pasito II/Knight 80 K-RBA (обслуживаемая база для Smoant Knight 80).
Источник
Детальный обзор Smoant Knight: типы испарителей, RBA база, отзывы по использованию
Навороченный Smoant Knight сегодня на обзоре. Этот девайс работает от 18650, имеет отличный дисплей, плату AI Smart ANT-chip, нижний порог сопротивления 0.1 Ом, может работать как со сменными испариками, так и собственной RBA базой. Впрочем RBA база подходит и от Smoant Pasito. Погнали в обзор!
Особая благодарность вейп-шоп «Станция» , за представленный на обзор девайс. Кликайте на баннер и заходите в магазин, много скидок!
Комплектация
Knight 80, два испарителя, один из которых уже стоит — Knight 80 0.3 Ом mesh coil и запасной второй — Knight 80 0.4ohm dual mesh coil, кабель для зарядки USB Type-C , User Manual.
Информация для сведения
Smoant Knight 80 выполнен из цинка и пластика. Представлен в пяти расцветках: Black, Bronze Blue, SS, Tiffany Blue, Night Green. Мод получил плату AI Smart ANT-chip, которая поднимает от 0.1 Ом и выдает до 80 Ватт. Картридж работает на собственных испариках, так и для Pasito при помощи отдельного переходника.
Технические параметры
Выходная мощность: от 1 до 80 Ватт,
Поддерживаемые аккумуляторы: 1*18650,
Поддерживаемое сопротивление: от 0.1 до 3 Ом,
Объем танка: 4 мл,
Максимальный ток заряда: 1 А,
Рабочие режимы: VW, TC, BYPASS, CURVE.
Размеры
Высота: 90 мм,
Ширина: 45 мм,
Толщина: 27 мм,
Вес: 105 г.
Картриджная система
Картридж получил посадку под стандартные 510 дрип-типы. Под ней находится кольцо для регулировки обдува.
Сбоку под заглушкой находится отверстия для заправки под тонкие носики. Картридж вмещает 4 мл.
В комплекте идут 2 коила: K-1 на 0.3 Ом от 50 до 65 Ватт и K-2 на 0.4 Ом от 35 до 50 Ватт. Отдельно продается РБА база под одну спираль.
Испарители вкручиваются в специальную базу и устанавливаются в картридж. Также производитель представил другую версию базы, которая позволит использовать сменные коилы и РБА от Пасито.
Нижнюю часть картриджа можно вытащить, чтобы промыть танк. Для крепления к моду используется одна защелка сверху для позиционирования и пара магнитов снизу.
Батарейный блок, управление, интерфейс платы, основные режимы
За счет использования платы и съемного аккума 18650, Knight 80 получился больше Пасито по всем параметрам.
Причем на сам Пасито в свое время многие ругались из-за больших для ПОДа габаритов. Поэтому устройство можно сравнить по размерам разве что с Billet Box, «Рыцарь» чуть уже, но остальные габариты практически совпадают.
Если сравнивать Knight Pod с другими pod системами от компании Smoant, то Battlestar Baby выглядит просто малышом.
Аналогичные габариты и у Smoant Charon Baby, который также заметно меньше девайса, что на обзоре.
Корпус выполнен из цинка с матовым покрытием. На торце находится небольшая кнопка Fire и название мода.
На лицевой панеле сверху расположен вертикальный экран. Под ним находится металлическая вставка с кнопками регулировки. А под картриджем присутствует декоративная вставка.
Противоположная с похожими вставками панель является съемной. Под ней находится отсек под один аккумулятор формата 18650. Держится крышка на паре магнитов. Для зарядки сбоку под картриджем предусмотрен порт type-C с током в 1 А.
Кнайт работает на плате AI Smart ANT-chip. На экране присутствует информация о выбранном режиме, мощности, сопротивлении, уровне заряда, таймер затяжки.
Для смены режима нужно нажать Fire 3 раза. Затем индикатор начнет мигать и можно выбрать вариватт, режим кривых, байпас и термоконтроль. Чип выдает мощность до 80 Ватт с шагом по 0.1. Порог минимального поддерживаемого сопротивления составляет 0.1 Ом. Дополнительно можно заблокировать кнопки регулировки однократным нажатием на них. Также плата может автоматически определять мощность в зависимости от сопротивления.
Сравнение Pasito и Knight 80
По размерам выигрывает устройство 2019 года, так как Пасито достаточно компактный и легкий, а «Рыцарь» напоминает небольшие бокс-моды на 2 аккумулятора 18650.
По функционалу выигрывает Knight Pod Mod за счет использования отдельной платы с несколькими режимами. А Пасито получил только Варивольт с пятью значениями.
По дизайну оба устройства чем-то схожи. В обоих случаях используется матовый металлический корпус и пластиковые вставки. Но «Рыцарь» выглядит более мозаично за счет экрана и панели с кнопками.
Также отличаются устройства по автономности. Пасито получил встроенный аккум на 1100 мАч. Этого вполне хватает на день. При этом уровень заряда начинает проседать примерно после 500 циклов перезарядки, или около двух лет. Если устройство разрядилось в пути, то понадобиться повербанк.
А Knight 80 использует обычный аккумулятор 18650, который можно заменить при необходимости. Также получаем увеличенную емкость, около 2500 мАч для среднестатистичкой батареи. И для смены можно положить парочку запасных.
Также оба мода получили 510 дриптип, сменные испарики и РБА базу, а также неплохой объем. Ну и для «Рыцаря» есть поддержка сменников от Пасито при помощи отдельного переходника.
Отзывы по использованию
За 510 дриптип можно сказать спасибо. Регулировка обдува присутствует, но пользы от нее практически нет. Коилы и РБА база для Knight 80 имеют довольно широкое отверстие подачи воздуха, поэтому тугой тяги от них не добиться.
Даже при использовании обслужки от Пасито, придется также уменьшать отверстие забора.
На открытом обдуве сеточные коилы неплохо справляются со вкусопередачей, что радует.
Заправка вполне удобная под тонкие носики по типу Юникорна. Объема в 4 мл вполне хватит на день. Сам картридж плотно сидит на моде.
Сам батарейный блок довольно хорошо собран, за исключением крышки батарейного отсека. На некоторых аккумах она не до конца садится, поэтому слегка болтается вверх-вниз.
Плата получила хороший функционал, но возникает целесообразность такового количества режимов и мощности в 80 Ватт. На сменниках и обслужке во время тестирования мы не поднимались выше 50 Ватт.
По сути платы в Smoant Pasito 2 и в Кнайт стоят абсолютно одинаковыми, вот только визуальная составляющая дисплея у Пасито 2 цветная.
Ну а теперь хочется немного помечтать. Изначально линейка Knight была выполнена в формате «стик», где атомайзер находится внутри батарейного блока. На момент выпуска данные устройства были не особо популярны, но мода на такой формат начала постепенно возвращаться. При этом подобные устройства можно найти в основном на вторичке, так как компании заняты производствами различный ПОД систем.
Knight 80 внешне как раз напоминает старые «стики», только без 510 коннектора. Поэтому появление специального переходника, чтобы можно было накрутить баки на 22 мм выглядело бы очень привлекательно. Появилась бы универсальность, потому что пока нас ограничивают использованием фирменных коилов и РБА базой.
Также это помогло бы раскрыть функционал чуть шире, так как на сменниках большая часть настроек будет не интересна пользователям. А пока — получаем Пасито «на стероидах». За набор просят в среднем около 30 долларов. Картридж с двумя испариками отдельно стоит около 6, РБА база — 2 доллара. Комплект из трех коилов продается в среднем за 7. Переходник для коилов от Пасито также можно найти за 2 доллара. Ценник можно назвать гуманным. Поэтому если не смущают размеры и не нужна тугая тяга, его можно рекомендовать к приобретению.
Минусы и плюсы
Минусы:
— крупные размеры для системы «все в одном»,
— слегка гуляет крышка батарейного отсека,
— тяжело добиться тугой тяги
Плюсы:
— посадка под 510 дриптипы и небольшая регулировка обдува,
— хороший объем,
— неплохие по вкусу сеточные коилы,
— РБА база и переходник для коилов от Пасито,
— приятный дизайн,
— производительная плата.
Цена на Smoant Knight 80 Pod Kit составляет 2290 рублей. Испаритель стоит 150 рублей. RBA база стоит 490 рублей.
Видео
Похожие публикации:
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Отличный девайс,купил по совету друга всем доволен, отлично передает вкус,советую. Я не специалист по намотке RBA базы, поэтому попробовал уложить ватку и коил и гарики на 4-5 затяжке стали появляться. Я прям запарился перематывать, при этом несколько раз перекладывал вату, но гарик тут как тут, потом думал жижиж может мало, налил от души, аж захлюпало всё на свете, но после 6 затяжки гарик снова стал проявляться. Я уж думал КЗ коила об стойку, проверил, да не, всё ок. После долгих мучений и терзаний, отправился в знакомый вейп-шоп. Там сразу предложили купить Clapton Ni80, а ваты прям совсем брать и о-ля-ля, гарик исчез, словно его и не было в помине.
Один кон, забрел я в другой вейп-шоп, там продавцы стояли с Кнайтами, разговорились и они мне еще подсказали, что в базу Кнайта не надо много ваты пихать — всегда будет появляется привкус гари, при этом кончики ватки тщательно надо вычесывать. Ещё сказали, что много зависит от жидкости — если 50/50 то всё будет хорошо, а вот 70/30 здесь без вычесывания кончиков и правильной укладки в проточки никуда . Важно также правильно парить — не раз за разом, а с небольшими интервалами, чтобы ватка успевала напитаться. Мощность ставить лучше не больше 35 Вт.
Про данного товарища можно рассказывать доолго, и по большей части — хорошее. Познакомился я с этим устройством примерно два года назад, и был приятно удивлен невероятным вкусом прямо с коробки. Комплектные расходники превосходно справляются с передачей вкуса и никотина. Тут получается каждому своё: 0,3 больше рассчитан на большие клубы влажного пара, вполне неплохо но все идёт больше к навалу, нежели вкусу. Для настоящих гурманов гении Smoant не поленились и запихнули вместо одной сетки, две, получив в итоге нереально вкусный испарик, передающий все аромки как полагается. Многих мучают постоянные пригорания испарителей, это лечится термоконтролем (нет, это не извращение, а успешный эксперимент) на режиме SS при
200 градусах Цельсия. Возможно для некоторых аромок придётся перепробовать весь спектр термоконтроля от 160 до 270 градусов ( меньше или больше идёт потеря вкуса). Для 0,4 мощность нужно ставить вручную (комбинация + и fire) около 40 ватт. 0,3 лучше не ставить под TCR, так как смысла в этом нет.
RBA на дух не переносит извращений из микрокойлов и подобной шелухи, такое пихайте в базу от Pasito (если уж прям MTL нужен — берите адаптер Pasito — Knight, благо есть в продаже, 200 рублей — цена счастья). Зато готовые намотки принимает как родной, вкус получается более чем замечательный. С ватой проблем вроде не было, беда будет только если совсем ни бельмеса не знать.
Из прочих удобств: магниты и крепления картриджа справляются со своей задачей «на ура», обеспечивая прочную посадку без люфтов. То же самое можно сказать и про крышку батарейного отсека. Функционал богат и достаточно разнообразен, и неопытный новичок и требовательный дядя со стажем найдут в этой коробочке искомое счастье.
О надежности можно сказать просто попользовавшись этим устройством года два. Пробег около 24 тысяч затяжек, все живо, только кнопка начала чуток подъедать.
Коцки появляются относительно быстро, и мод категорически не рекомендуется ронять. Картридж вполне реально расколоть (замена стоит порядка 600 деревянных).
В целом — нельзя сказать ничего плохо об этом устройстве. Сколько уже пользуюсь, все никак не нашел плохих сторон 🙂
Источник
Проблемы в работе вейпа
12145 15.09.2021
Проблемы в работе платы
В этой статье мы разберем распространенные ошибки в работе электронных сигарет с платой, как боксмодов, так и POD-систем с экраном. В таких устройствах есть различные защиты, и если они срабатывают, на дисплее появляется соответствующее уведомление. А вот что каждое из них означает – читайте ниже, но учтите, что в разных моделях одна и та же ошибка может быть названа по-своему.
Вейп пишет Check Atomizer или No Atomizer
«Чек атомайзер» и «ноу атомайзер» – это два названия для одной и той же распространенной ошибки в работе. Суть проблемы заключается в отсутствии соединения между бачком и самой электронной сигаретой, соответственно, такое сообщение вы можете увидеть, если попытаетесь активировать боксмод без накрученного атомайзера. Если же вейп полностью укомплектован, но ошибка «Check Atomizer» не исчезла, снимите картридж или атом, протрите контакты и там, и там, убедитесь, что их не залило жидкостью. На некоторых Подах иногда западает контактная группа, попробуйте сменить карик или воткнуть его поглубже.
Что делать, если вы попробовали все вышеперечисленное, но при нажатии на кнопку «Fire» вейп продолжает показывать «Check Atomizer» или «No Atomizer»? Остается лишь попытаться аккуратно подтянуть контакты керамическим пинцетом, но лучшим вариантом будет обращение в сервис.
Вейп пишет Atomizer Short либо Shorted
Если на вашем вейпе высветилась ошибка «Атомайзер Шорт», значит в баке или дрипке случилось короткое замыкание, спираль касается стойки в неположенном месте. Раскрутите атомайзер, выровняйте койлы, чтобы они ничего не задевали, убедитесь, что винты закручены туго. Если ножки спиралей сильно выпирают из стоек, их нужно подрезать покороче, максимально коротко, иначе они будут замыкать об купол или базу. Возможно, после всех манипуляций нужно будет скрутить атом с боксмода и заново накрутить его.
Так оставлять не нужно, ножки будут коротить об купол и стойки
А вот так идеально, ничего не торчит
Если у вас необслужка, то что-то могло сместиться внутри испарика, либо вам попался заводской брак, такое изредка случается. Ошибка «Atomizer Short» на Подах исправляется только заменой испарителя, для разбора они не предназначены.
Если вы поменяли испарик или подвигали койлы и так, и эдак, а ошибка не исчезает, проблема может быть в коннекторе батарейного блока. Несите устройство в ремонт.
Вейп пишет Atomizer Low или Low Resistance
Сопротивление намотки ниже, чем плата может поднять. Большая часть боксмодов поднимает от 0.1 Ома, реже – от 0.05 Ом, обычно это мощные двухбатарейники. Накиньте один виток на спираль, либо попробуйте прожечь ее на другом боксмоде, сопротивление новых спиралей до прогрева чуть ниже, чем после.
Для Под-систем все проще, нужно заменить испарик на другой, с более высоким сопротивлением. Обычно для каждого устройства есть своя серия совместимых головок, но иногда производитель выпускает несколько устройств, питающихся одной линейкой испарителей. Проверяйте характеристики своего Пода перед покупкой.
Одна и та же спираль до прожига…
… и после. Сопротивление стало больше на 0.13 Ом
Вейп пишет Check Battery
Когда вейп выдает сообщение «Check Battery», это значит, что либо загрязнились контакты аккумулятора, либо батка вышла из строя. Некоторые платы также показывают это сообщение когда батарея просто села, поэтому прежде чем приступать к более серьезным действиям, просто попробуйте подзарядить устройство. Если ошибка продолжает появляться, достаньте аккум и аккуратно протрите контакты ластиком, не повредите при этом оплетку. Если не помогло, то лучше заменить АКБ, вероятно, что-то не так с химией внутри. Это нормально, батареи со временем теряют свой ресурс и деградируют. Если вейп со встроенным аккумулятором выдает ошибку «Check Battery», отнесите его в сервис, там скажут, можно ли его заменить.
Вейп пишет Lock либо Locked
Как правило, у электронных сигарет есть функция блокировки кнопок и, скорее всего, вы ее активировали. Чаще всего блокируются сразу все элементы управления, что может также сопровождаться надписью «Off» – это позволит положить девайс в карман, сумку или рюкзак без боязни за случайное срабатывание. Некоторые устройства поддерживают и другие виды блокировки, например, Power Lock, запрещающий регулировку мощности и фиксирующий текущее значение, при этом кнопка «Fire» продолжит работать. Fire Locked – противоположная функция, которая ограничивает только активацию.
Отметим, что производители не пришли к единым стандартам режимов для электронных сигарет: где-то снять блокировку с вейпа можно пятикратным нажатием кнопки «Fire», в других случаях – комбинацией клавиш, а в ряде устройств – специальным слайдером. Набор и принцип действия функций тоже будет варьироваться, поэтому универсального ответа не существует. Если не можете вспомнить, как снять блокировку с электронной сигареты, то внимательно изучите инструкцию, прилагаемую к девайсу – там найдется решение и этого, и многих других вопросов.
Вейп не заряжается либо делает это медленно
У нас есть статья про зарядку аккумуляторов в вейпе. Если коротко: проверьте, что провод рабочий, попробуйте воткнуть другой шнур. Посмотрите, не забился ли порт зарядки пылью, прочистите его. Если ничего не помогает, значит вейп сломался, отдайте его ремонтникам.
Если зарядка идет медленно, проверьте, сколько ампер идет по проводу, это пишется на кубике либо рядом с USB-портом компьютера. Чем меньше там число, тем дольше придется заряжать девайс.
Почему меняется сопротивление в вейпе?
Если значение меняется в пределах 0.1 Ом, то все в порядке: сопротивление спирали повышается по мере ее износа. Койлы из нержавейки будут менять сопрот и вовсе каждый раз при нагреве во время активного парения, примерно в тех же пределах. Если вы задались вопросом, почему растет или скачет сопротивление на вейпе, то проблема, скорее всего, в электронике. Либо случилось замыкание об купол, либо вы залили устройство или что-то сломалось и нужно ремонтировать девайс.
Все остальное
Чем сложнее плата и шире функционал, тем больше возможностей для некорректной работы. Лучше не выбрасывать инструкцию от электронной сигареты, там расписано, какие именно предупреждения может выдавать электроника и что с ними делать.
У более простых устройств может не быть экрана или кнопок, в таком случае, обычно, об ошибках в работе вейпа сообщает моргающий или изменивший цвет светодиод. Индикация у всех моделей индивидуальна, посмотрите в инструкции к девайсу, что означает такое-то количество морганий или такой-то цвет. Инструкции зачастую можно найти в интернете, иногда даже на русском.
Если вы не понимаете, что с вашим устройством, но уверены, что оно работает некорректно – вы всегда можете принести его к нам в магазин или задать вопрос онлайн любым удобным способом. Не стоит разбирать девайсы самостоятельно, если у вас нет навыков пайки и обширных познаний в электронике и радиотехнике, можно сделать только хуже. Если устройство было вскрыто, вы теряете гарантийное обслуживание и не сможете обменять его по гарантии.
Связанные теги
Размещенные материалы и фотографические иллюстрации к ним представленные на страницах zenmod.shop носят исключительно информационный характер для ограниченного круга лиц, а именно совершеннолетних граждан, являющихся потребителями табака или иной никотиносодержащей продукции, которые в противном случае продолжат курить или употреблять иную никтотиносодержащую продукцию и подтвердивших свой возраст и согласие на получение такого рода информации в момент первого посещения сайта, с соблюдением условий 15-ФЗ «Об охране здоровья граждан..» и 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и защите информации», для предоставления им полноценной и достоверной информации об основных потребительских свойствах, а так же качественных характеристиках приобретаемых товаров на основании п.1 и п.2 ст.10 Закона «О защите прав Потребителя».