Compass error move aircraft or calibrate compass что делать

Compass Error

#1 OFFLINE Kenji

Пользователи

5 сообщений

• Город: спб
• Коптер: мавик про

Подскажите, у кого насколько часто выскакивает ошибка «Compass error»? У меня она выскакивает при каждом полете, нужно ли мне что-нибудь делать или забить на нее, запускаю в городе?

#2 OFFLINE denn

Опытный летчик АС

Пользователи

1 268 сообщений

• Город: новосибирск
• Коптер: Всё распродал, надоело

#3 OFFLINE Kenji

Пользователи

5 сообщений

• Город: спб
• Коптер: мавик про

#4 OFFLINE ЯЯЯЯЯЯ

Летчик со стажем

Пользователи

267 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Коптер: DJI Mavic, DJI S900+NAZA M V2, 3 самолета на inav.

Лично у меня ни разу не было ошибок компаса, не считая нахождения коптера вблизи всяких железок. И когда-нибудь такая ошибка может сыграть злую шутку.

Хотя мне сегодня давали погонять чужой мавик, так у него очень часто вылезала ошибка компаса даже на 500 метрах высоты

Сообщение отредактировал ЯЯЯЯЯЯ: 15 Май 2018 — 09:23

#5 OFFLINE Parcifall

Опытный летчик АС

Пользователи

1 898 сообщений

• Город: Moscow
• Коптер: Mavic air/pro

#6 OFFLINE Kenji

Пользователи

5 сообщений

• Город: спб
• Коптер: мавик про

Позвонил с этим вопросом в гарантийный сервис в Москве, сказали, размагничивать нельзя, Сfixer не использовать, что это может повредить компас, что к ним часто носят после этого мавики на замену компаса. Порекомендовали проверить обновления и каждый раз калибровать компас перед запуском на новом месте. Новое месте считается удаление даже 2 км от предыдущего места запуска. если все это не поможет нести на замену компаса, этой ошибки быть не должно.

#7 OFFLINE denn

Опытный летчик АС

Пользователи

1 268 сообщений

• Город: новосибирск
• Коптер: Всё распродал, надоело

Сообщение отредактировал denn: 16 Май 2018 — 06:09

#8 OFFLINE MaxPiter

Летчик со стажем

Пользователи

400 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Коптер: DJI Mavic Pro

каждый раз калибровать компас перед запуском на новом месте. Новое месте считается удаление даже 2 км от предыдущего места запуска.

Какой чистый, незамутненный сознанием бред!

Держитесь подальше от того сервиса, где дают такие советы.

Размагничивающей катушкой действительно можно необратимо повредить компас, но это явно не про cfixer, тут магнитное поле нужно понапряженнее, чем может дать потребляющий 12Вт cfixer нужно.

Но и размагничивание — далеко не панацея, как принято почему-то считать на большинстве форумов (спонсор идеи всеобщего размагничивания — вероятнее всего производитель размагничивателей ), вылечивающая все проблемы с компасом и всегда. К сожалению у электронного компаса помимо намагничивания могут быть и другие неизлечимые неисправности. Поменять и забыть, компас очень недорого стоит.

Сообщение отредактировал MaxPiter: 16 Май 2018 — 09:11

#9 OFFLINE deeplock

Летчик со стажем

Пользователи

392 сообщений

• Город: Москва
• Коптер: DJI Mavic Pro Platinum

Позвонил с этим вопросом в гарантийный сервис в Москве, сказали, размагничивать нельзя, Сfixer не использовать

Это не правда. Cfixer хорошая штука. Размагничивал себе и еще нескольким людям. Все в порядке, ошибка пропадет.

Источник

Ошибка компаса

#1 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Axelcool: 17 Август 2016 — 11:35

#2 OFFLINE olegnsk

Опытный летчик АС

Модераторы

7 702 сообщений

• Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
• Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья

Axelcool , Прошились сразу это собственно не беда, хотя зависит от того насколько древняя у вас была прошивка, но судя по нормальному коннекту с пультом не такая уж и древняя (т.к. до в.1.3.2. была своя специфика в прошивках). Вопросы — после прошивок проводили ли калибровку IMU, перед полётом проводили ли калибровку компаса, какие показатели датчиков (лучше скрин) у вас выдаёт команда check IMU? Не находился ли коптер при хранении, перевозке рядом с мощными источниками постоянного либо переменного магнитного поля типа мощных акустических систем, трансформаторов и т.п.

Ну и в местности где летали не было ли подобных источников излучения (помех) — вышки сотовой связи, ЛЭП, РЛС, большие скопления металла типа железных ангаров.

#3 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

#4 OFFLINE olegnsk

Опытный летчик АС

Модераторы

7 702 сообщений

• Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
• Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья

Axelcool , Отвечаю где посмотреть/проверить — главное полётное меню (где изображение с камеры) вверху иконка коптера жмёте — меню mc setting жмёте advanced setting — команда sensors — и две кнопки check IMU и IMU Calibration. Пульт коптер приложение должны быть включены. Допустимым значением (крайний правый столбец) компаса является параметр 1200-1700, нормальным 1400-1600.

Вы ничего не ответили по вопросу хранения/перевозки коптера (уже много раз повторял на форуме — у меня при (после) перевозке в багажнике джипа, где стоит вполне мощная ак система каждый раз барахлит компас на коптере и много раз забывал не класть его туда.

Как некоторый совет — учитесь летать в режиме А т.е. ATTI при этом позиция по горизонтали по координатам gps не удерживается, т.е. коптер несёт по ветру, но при ошибке компаса в этом режиме лучше управляемость (т.к. иногда при ошибке компаса коптер в режиме P вообще не адекватно слушается стиков) и повышается вероятность вернуть коптер домой/

На кнопку RTH (возврат домой) при ошибке компаса сильно не надейтесь — он не очень адекватно понимает куда лететь и бывает начинает садится там где был.

для общей инфо — при калибровке компаса важно не только отсутствие видимых источников помех, зачастую они бывают под ногами — железобетонные коллекторы, люки, просто подземные сооружения.

Сообщение отредактировал olegnsk: 18 Август 2016 — 12:43

#5 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

Сообщение отредактировал Axelcool: 18 Август 2016 — 07:05

#6 OFFLINE bonhov

Пользователи

88 сообщений

• Город: Нижний Новгород
• Коптер: Dji Phantom 3,4,mavic pro.

В последнее время стало много новых фантиков приходить с неисправными компасами. Симптомы как у вас — помогает замена компаса по гарантии или самостоятельно. Ни какие другие действия не помогают. Всего вернее у вас такой случай.Попробуйте для успокоения действия которые вам предложил

#7 OFFLINE dendy

Летчик со стажем

Пользователи

219 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Коптер: Mavic Air Red

olegnsk , практически каждый полёт выдаёт такую же ошибку (долго собирать статистику на какой минуте, думаю это не важно)

калибрую каждый раз при взлёте. (пульт далеко, машина далеко, только если подземная электростанция особо секретная )))

в меню коптер не выдаёт никаких предупреждений и рекомендаций по прошивке (стоит последняя) или калибровки чего-либо.

ошибка вылетает на пару секунд, в этот момент всё внимание на пульт, потом на коптер — он (вроде бы) без изменений. (полёт в режиме Р)

вопрос, на сколько опасна данная ошибка? бежать менять компас (от слова «срочно»), или просто отнестись более внимательно к таким моментам?

#8 OFFLINE olegnsk

Опытный летчик АС

Модераторы

7 702 сообщений

• Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
• Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья

dendy , ошибка компаса при продолжительном её проявлении достаточно опасное явление при котором коптер сложно и не всегда адекватно управляется даже в ATTI режиме и не отрабатывает корректно команду RTH. Так что желательно её устранить. Как вариант можно попробовать провести размагничивание ( погуглите плиз., точнее на ютубе есть ролики) либо меняйте, цена вопроса чуть больше тысячи, можно поменять и самому даже без особых навыков (паять ничего не нужно).

#9 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

#10 OFFLINE dendy

Летчик со стажем

Пользователи

219 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Коптер: Mavic Air Red

Axelcool , вы не на Али заказывали?

я так понимаю, есть истина в этих словах:

В последнее время стало много новых фантиков приходить с неисправными компасами.

olegnsk , Спасибо. пойду в магазин за новым компасом (лично мой выбор, не хочу «плясок с магнитами»)

#11 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

#12 OFFLINE dendy

Летчик со стажем

Пользователи

219 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Коптер: Mavic Air Red

-либо партия с «почти рабочим» компасом

-либо в процессе транспортировки посылки ЕМСа лежат ближе к акустике в грузовом отсеке самолёта)))))

я больше склоняюсь ко 2-му моменту (возникновение проблемы в процессе доставки)

зы: напишу ка я дополнение к отзыву на АЛи. ))

Сообщение отредактировал dendy: 18 Август 2016 — 12:16

#13 OFFLINE bonhov

Пользователи

88 сообщений

• Город: Нижний Новгород
• Коптер: Dji Phantom 3,4,mavic pro.

Размагничевание компаса нужно делать переменным магнитным полем- это правильно и очень быстро. Магнитом вы можете не размагнитеть ,а ещё хуже намагнитить. Так что показано в ролике не на русском языке поводить магнитом возле компаса это не совсем правильно. Берёте электромагнит на 220 вольт 50 гц. включаете в разетку и круговыми движениями подводите к компасу и также отводите затем выключаете 4 сек. и всё. Электромагнит можно например от старого звонка для квартиры. Пальцы только не суйте к оголённым проводам когда вкл. 220в. Обмотайте изолентой сначала. Техника безопасности прежде всего.

#14 OFFLINE ТВС

Пользователи

26 сообщений

• Город: Самарская область
• Коптер: Phantom 3 Professional

Проблема у многих с компасом. Всё перепробовал. Всё равно показывает ошибку компаса. Как у всех не надолго, но раздражает. Продавец на Али(классный продавец) пообещал прислать новый. Встает вопрос, а кто-нибудь мог бы подсказать где посмотреть как его поменять. Или разместить здесь на форуме пошаговую инструкцию с фото. Ведь наверняка есть свои хитрости. Где то встречал, коллега писал про использование карандашей.

#15 OFFLINE Axelcool

Пользователи

11 сообщений

• Город: Glazov-city
• Коптер: P3P

Прикрепленные изображения

• 

#16 OFFLINE ЮХа

Опытный летчик АС

Пользователи

7 166 сообщений

• Город: Кострома

Так что показано в ролике не на русском языке поводить магнитом возле компаса это не совсем правильно.

Это не «не совсем правильно». Это полный дебилизм!

Проблема у многих с компасом

Может были ошибки. Но мы еще магнитиком. Как учили на ютубе!

#17 OFFLINE Август

Пользователи

71 сообщений

• Город: Ачинск
• Коптер: phantom 3 adv

Всё равно показывает ошибку компаса. Как у всех не надолго, но раздражает. Продавец на Али(классный продавец) пообещал прислать новый. Встает вопрос, а кто-нибудь мог бы подсказать где посмотреть как его поменять. Или разместить здесь на форуме пошаговую инструкцию с фото. Ведь наверняка есть свои хитрости.

Вариантов всего два, либо перепаять на старый шлейф, либо менять целиком, поищите на «трубе» было подробное видео процесса, впринципе есть только одна сложность защелки на крышке, тут уж кто во что горазд (кому что нравится), кто-то отверткой, кто-то пластиковой картой, медиатором и т.д., там на видео пожалуй одно лишнее действие, «мозги» от нижней части «тушки» можно не откручивать, шлейф и так нормально протягивается.

Ну теперь по решению моей проблемы с компасом, был куплен новый, перепайка ничего не дала (приходящий время от времени error остался), причина была в повреждении шлейфа в том месте где он заходит за антенну, там острые края отливки и скорее всего, когда защелкивали антенну шлейф и передавили, соответственно при вибрациях контакт иногода пропадал, легкий «напилинг» острых граней и аккуратно уложенный новый шлейф решил проблему, уже второй месяц как забыл про страшный сон compass error.

#18 OFFLINE olegnsk

Опытный летчик АС

Модераторы

7 702 сообщений

• Город: Москва, исторически Новосибирск и Камчатка
• Коптер: младшенький Mavic и ещё небольшая эскадрилья

Обычно компас поставляется вместе со шлейфом . part 11 для Ф3 А/П

#19 OFFLINE Август

Пользователи

71 сообщений

• Город: Ачинск
• Коптер: phantom 3 adv

Честно говоря вообще не видел вариантов без шлейфа, перепайка это для тех кому не хочется «тушку» вскрывать, так проще и быстрее, но в моем случае пришлось все равно вскрывать, что тут скажешь «дурака работа любит»(С).

Сообщение отредактировал Август: 22 Август 2016 — 02:48

#20 OFFLINE bonhov

Пользователи

88 сообщений

• Город: Нижний Новгород
• Коптер: Dji Phantom 3,4,mavic pro.

Ничего там в разборке сложного нет, только аккуратность и спешка не нужна . И для познания техники полезно.

Источник

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Let us calibrate. Let us avoid. Let Us Drone. Calibrating the compass on your DJI Spark is very important to do as your drone needs to know which direction it is facing. First, let’s look at how to calibrate the compass.

To calibrate the compass on a Spark, follow these five steps:

1. Tap on settings>MC settings>advanced settings>sensors>compass.
   
2. At the bottom, you will see “calibrate”. Tap on that. 
3. When prompted by the app, hold the aircraft horizontally and rotate 360 degrees. The status indicator lights should turn green. 
4. Now hold the aircraft vertically with the nose pointing down and rotate 360 degrees. 
5. If the status indicator lights turn red at any point, the calibration has failed. Move to a different location and try again. 

This subject gets brought up so frequently because of how important it is to take-off and fly without compass errors, but how often do you really need to calibrate it? Let’s dive into what the compass does, common errors, and when you should calibrate.

When should you calibrate the compass on Spark?

If you have been around the drone scene for a few years then you have certainly heard many different answers to this question. Some say that you should calibrate the compass before every flight, while others say that that’s unnecessary, or downright ludicrous. Most of us agree that it is smart to calibrate your compass when initially setting up your drone for the first time.

DJI recommends that you calibrate the Spark’s compass when the DJI GO 4 app or status indicator lights prompt you to do so.

People recommend that you calibrate the compass on the Spark when you travel a distance away from the last spot you flew. How far of a distance, exactly? Some say more than thirty miles, while others say fifty, and still, others say one hundred miles from the last spot you flew. DJI does not discuss this in the Spark manual, which I find interesting as they do in manuals of other drone models. 

Now, is it going to hurt your Spark if you calibrate it more often than necessary? No, it shouldn’t, but it’s also not necessary. Some say that you run the risk of throwing something out of whack when you calibrate a drone more frequently than DJI’s suggests to.

I have to say that my wife (Hailey) and I just did a road trip across the country and I did quite a bit of drone flying. Knowing full well that it’s recommended to calibrate the compass if you’re traveling, I decided to conduct a little test. I was only going to calibrate my drone if I got an error in the DJI GO 4 app.

After traveling for almost 3900 miles without not one compass calibration, I had not one compass error while flying. Granted, I didn’t take off near any large metal objects, but still, I was impressed. Was this a responsible test that I conducted? Eh, probably not, but I was curious as to what would happen while constantly flying in a new location for about two weeks straight.

Related questions

Should you also calibrate the IMU while calibrating the compass? You have likely seen a few comments about the importance of calibrating the IMU on your drone. To find out how to do this, check out my post-DJI Drone IMU Calibration: When and How You Should Do It.

Should you get DJI’s Care Refresh with your new drone? Learning how to fly a drone can be an intimidating endeavor, and buying an extended warranty may be wise for some. I cover in detail DJI’s Care Refresh in this post-DJI Care Refresh: The Ultimate 2019 Guide.

What is the role of the compass?

The compass gives the drone it’s bearing, or in simpler terms, it lets the drone know which way the nose is facing. 

Why is this important while flying your Spark? Imagine that you are flying along and the drone suddenly loses connection from your RC. When the drone commences its RTH sequence, you’re going to have some issues if the drone thinks that north is actually south.

Your Spark uses GPS and the compass when performing an RTH operation, but the bird will get conflicting information from these two systems if it doesn’t know which way it’s going.

What objects cause compass interference for your Spark?

When calibrating the compass, it is extremely important to do so in an open area, free of obstruction. So, what kind of objects may cause compass calibration errors? 

Ferromagnetic materials, such as nickel, iron, and cobalt should be avoided. DJI mentions that cell phones often have ferromagnetic materials in them, and they suggest that you don’t carry them in your pocket when calibrating the drone. I find this interesting that DJI specifically mentions cell phones, because, well, we have to use our cell phones (or tablets) to perform the calibration process. I guess they are saying “don’t have three extra phones hanging out near the drone during the compass calibration, bud”. 

If you want to be overly cautious about the cell phone thing, you can have someone hold the RC with the phone/tablet while you have the drone about 10 feet away, or you can set the drone on the ground and walk over to it when you tap “calibrate” in the app. 

Here’s a list of other objects that should be avoided while performing the calibration. Understand that this isn’t a complete list, but it contains some of the most common objects we encounter in our environment. 

• Large metal structures
• Rebar (this may be an easy one to not realize you’re close to)
• Parking structures 
• Steel reinforced basements 
• Cars
• Bridges (I attempted to calibrate in the middle of a very large bridge once. It didn’t go well. I never did perform a successful calibration.)
• Scaffolding 
• Any electromagnetic fields

An area of discussion that doesn’t seem to have a conclusive answer is smart-watches. Does that Apple or Samsung watch that you’re wearing cause interference? Some people claim that their smart-watch makes a difference, while other’s say that this is nonsense. 

I wear a Garmin watch, which is technically a smart-watch, but in a class where the Apple watch gets straight A’s, the Garmin is more of a C kind of student. I don’t seem to have any compass issues with my C average watch. 

I’d say that if you want to be on the safe side, take off the smart watch. It would also be smart to perform a test to see if the watch causes problems. 

You can actually see if the compass has any interference before you calibrate your Spark. To do this, open the DJI GO 4 app and go to settings>main controller settings>advanced settings>sensors>compass.

There have been so many discussions on where the best location is to calibrate the compass on a drone, and the truth of the matter is that it will be difficult to truly escape all forms of interference when you’re in an urban environment. 

People have joked that the best spot to calibrate the compass on your drone is in the middle of a cornfield while you’re in your birthday suit. But don’t get too close to those to those gigantic metal rolling structures that water the field;).

Calibrate, or just move?

Something that I should note is that calibrating the compass near an object that is causing interference will not simply make the errors disappear. 

It may be tempting to see a compass error on the GO 4 app and immediately think that the remedy is to calibrate it. Don’t do this. You are likely just too close to some metal object and the proper course of action would be to move a few feet away and see if the errors go away. 

Calibrating a compass that is already calibrated and in good working order only gives the drones compass an opportunity to get worse, not better. 

In-flight signs that you should calibrate the Spark’s compass

If you are cruising around with your Spark and the drone suddenly enters ATTI mode, there is a good chance that this is because of a compass or GPS problem.

You may also experience the “toilet bowl” effect, which is when the drone starts spinning on its axis instead of keeping its nose facing forward as it should.

You may get a notification in the DJI GO 4 app while flying that lets you know there is compass interference, but this doesn’t always happen. I was having problems with my drone a while back that we’re a bit confusing at the time. 

I would be flying along with 18+ satellites and I would suddenly get an error that the drone lost GPS and was now entering ATTI mode. This was extremely frustrating as it would happen at the most random times, usually when I least expected it. In fact, I remember thinking that I would for sure lose GPS on one occasion when I only had 8 satellites. To my surprise, the drone remained in P-mode for the entire flight. 

This was frustrating conundrum because I didn’t have much faith in the consistency of my drone, and I was alway on guard thinking that the AC would go into ATTI mode at any moment. 

When I started calibrating my drone on a more regular basis I noticed that this occurence would happen less often. Even if I didn’t get a compass error, I would calibrate it and wouldn’t lose GPS while flying as often. Does it still happen occasionally? Sure, but probably because I live in San Diego and it’s difficult to escape all forms of interference when in or near a large city. 

If your Spark does enter ATTI mode while you’re out flying, immediately panic! No, I’m totally kidding…panicking is the last thing you should do. When a drone is in ATTI (attitude) mode, you will need to fly it manually as GPS is not available. The drone will maintain its altitude but will drift with any wind.

This is a good reason to not fly too far from your location if you have a weak GPS signal or are getting compass errors. If the drone is just a tiny speck off in the distance, you will have to fly it back solely using the image transmission on your phone or tablet, and we all know how laggy that image can be.

If you lose GPS and happen to have the aircraft disconnect due to signal loss, you’re going to be in a lot of trouble as the drone will have no clue how to return to home. If you’re newer to flying or would like a refresher, I would strongly recommend reading Drone Flyaways: 14 ways to Prevent Them, and Best 17 Drone Flying Tips for Every DJI Beginner.

One last note about ATTI mode. I can guarantee with almost complete certainty that there will come a time when you have to fly in ATTI mode unexpectantly. To prepare yourself for this, you have a couple of options. If you own a Phantom or Inspire, you can toggle ATTI mode on the controller.  I would recommend practicing in ATTI mode while you’re in an open area with a lot of room for error. It’s not easy at first, but every seasoned drone pilot has a working knowledge of ol‘ ATTI and knows how to control her when necessary.

If you don’t have a drone that allows you to manually enter ATTI mode, you may want to buy a cheap drone that will behave like a drone in ATTI mode, as this experience will go a long way in preparing you for the occasion when your Spark loses GPS. 

How to check if there are compass errors on your Spark

Before you fly, the GO 4 app may display a compass error. If this is the case, follow the instructions listed at the beginning of this post and calibrate the compass in an area with no interference. Remember, there is a difference between the app telling you to calibrate the compass and that there is magnetic interference nearby. If the app is just letting you know that there is interference, move locations and see if the warning disappears. 

Here is an example of the DJI GO 4 app telling me to calibrate the compass.

And here is an example of the DJI GO 4 app telling me that I need to try taking off from a different location and that there may be metal or magnetic objects nearby. 

You may also get a compass error while you are flying. If this is the case, I’d strongly recommend landing as soon as you can and proceed with calibrating the compass.

Alternating red and yellow blinking lights on the aircraft also indicate that a compass calibration is needed. 

If you continue to get compass errors despite trying to calibrate in multiple areas, I’d recommend trying this course of action:

1- Check for any firmware updates. Just remember that firmware updates are often large so complete the update when you are near Wi-Fi. 

2- If all firmware is updated and you are still getting compass errors, I’d try deleting and re-installing the DJI GO 4 app. In theory, this wouldn’t rectify the problem because the compass is on the drone itself and not the GO 4 app, but there’s a chance that the compass is completely fine and the app is just displaying unfounded errors.

Detailed Spark compass calibration steps

So if after changing locations the app is still prompting you to calibrate the compass, it’s time to go through the calibration process. The five steps listed in the beginning are the main points, but here is where we get into the step-by-step instructions. 

Step #1- Bring your drone, remote controller and phone or tablet to an open area free of metal or magnetic objects. 

Step #2- Power on the RC, then the drone. 

Step #3- Tap on settings in the upper righthand corner. 

Step #4- Tap on main controller settings in the top left.

Step #5- Scroll down and tap advanced settings at the bottom.

Step #6- Tap on sensors. 

Step #7- Toggle over to Compass at the top.

Step #8- Tap on calibrate compass at the bottom. 

Step #9- Press start when prompted. 

Step #10- Begin the calibration by rotating the drone horizontally in a counterclockwise direction, parallel with the ground. You can stop when the status indicator lights flash green. 

Step #11- Next, rotate the drone on its side and rotate the aircraft 360 degrees vertically in a counterclockwise direction. Again, you can stop when the status indicator lights turn green. 

Step #12- Congrats, you’ve successfully calibrated the drone’s compass! If the compass errors don’t disappear, move locations and try to re-calibrate. 

Trevor’s Take

You know, sometimes I just wish that nothing had to be calibrated on my drones and I could just whip them out wherever and whenever I wanted, but that’s not technology. The amount of engineering that has gone into making these drones operate as well as they do is astounding. Really, this is what has set DJI apart from the rest. They’ve managed to put the best technology and engineering into their drones at an affordable price point. When you cram that much technology into a flying device that fits in the palm of your hand, it’s asinine to think that the aircraft will fly perfect one hundred percent of the time without any maintenance (calibration). 

Have you had any compass errors on your Spark? What was your experience and were you able to resolve the issues? I’d love to hear about it in the comment section below!

«compass error. move aircraft or calibrate compass», «magnetic field interference. exit gps mode». что означает данная ошибка и как её устранить на примере моего dji mavic pro.

Почему квадрокоптер тянет в сторону

Ситуация, в которой квадрокоптер кренит набок или не взлетает, очень распространенная проблема. Вызывают неполадку несколько причин:

1. Неправильные настройки. Перед отправкой в магазины дроны подготавливают для полета, но в процессе многочисленных транспортировок калибровка может сбиться.
2. Слишком туго насажен один из винтов. Если при сборке допущена ошибка, и какой-то пропеллер вращается с большим усилием, нежели остальные, квадрокоптер будет тянуть в сторону.
3. На ось двигателя в месте крепления винта намотались нитки, травинки или волосы. Такое часто случается со старыми дронами — сам пропеллер в порядке, но лишние элементы тормозят его вращение.

Еще одна причина, по которой квадрокоптер может тянуть в сторону, это ошибка при самостоятельной замене винта. Хрупкие пропеллеры часто ломаются, для устранения поломки необязательно обращаться к профессионалам — детали стоят дешево и не являются дефицитом.

Dji mavic air

Аппарат от одного из лидеров мирового рынка, производящего дроны для профессионалов и любителей. Модель представлена в трех цветах: черный, белый и красный. Дрон компактен и легко складывается для транспортировки. Может проводить в полете 21 минуту. Развивает скорость до 68 км/ч.

Установлена камера формата 4К с матрицей 1/2.3” CMOS. Устройство управляется жестами в режиме SmartCapture. Взлетная масса — 430 грамм. Режимы съемки: HDR, одиночная съемка, серийная съемка. Поддерживаемый формат фото — JPEG и RAW, видео — MP4, MOV.

Внутренняя память гаджета — 8 гб. Поддерживает SD карты уровня Class 10 или UHS-1. В комплекте вместе с устройством прилагается пульт управления, интеллектуальная батарея, зарядное устройство, пропеллеры и защита для них, различные кабели и сумка для хранения и транспортировки.

Габариты	168х83х49 мм
Вес	430 г
Диапазон рабочих температур	0°C-40°C
Размер по диагонали	213 мм
Время полета	21 минута

Цена: от 46950 до 62790 рублей.

• компактность устройства (размеры 168х83х49 мм);
• богатая комплектация (сумка для хранения, защита для пропеллеров, кабели USB и Type-C);
• высокая скорость полета (68 км/ч);
• 3-х осевая система стабилизации.

• на морозе снижается время в полете до 15 минут;
• хрупкие пропеллеры.

Незаменимый друг для путешественников. Мы с девушкой все время берем его в поездки: Исландия, Австралия, Таиланд, США — гаджет везде был с нами, ни разу не подвел. Отличное качество съемки, небольшой вес. Советую!

DJI Mavic Air

Dji mavic air 2 fly more combo серый

Компактный и ультралегкий квадрокоптер профессионального уровня позволяет создавать высококачественные фотографии и видеофайлы благодаря камере 48 Мп.

Он имеет полностью складную конструкцию и вес всего 430 г, благодаря чему может с легкостью транспортироваться и подходит для путешественников.

Камера имеет 0,5-дюймовую матрицу, которая позволяет создавать видео в формате 4К и даже 8К. В сочетании с современными функциями и высокотехнологичными режимами полета получается надежный, высокоэффективный дрон с качеством съемки не хуже, чем с профессиональных фото- и видеоустройств.

Модель имеет приятный дизайн и прочный корпус, в полете развивает скорость до 19 м/с. Она оснащена встроенной памятью на 8 Гб, а также имеет слот для карты памяти. Основу устройства составляет бесколлекторный двигатель.

К полезным функциям можно отнести автоматический взлет и посадку, облет препятствий, интеллектуальный контроль ориентации, FPV (вид от первого лица), а также возвращение в точку взлета. Также в корпус встроено несколько датчиков: магнитометр, датчик визуального позиционирования, инфракрасный датчик, гироскоп.

Технические параметры:

• разрешение квадрокоптера: 48 Мп;
• емкость АКБ: 3500 мА·ч;
• вес: 430 г;
• угол обзора: 84°;
• макс. время полета: 34 мин.

Плюсычехол-сумка в комплекте;хороший угол обзора;качество съемки;тихий в работе;хорошо ловит сигнал.Минусынагревается;цена.

Dji mavic mini

Характеристики

Отзывы покупателейСергей ПанинОпыт использования: Меньше месяцаОтличный товарДостоинства

Очень компактный. Заряжается от переносной зарядки. Долго летает. Набор комбо идет с кейсом, в который влезает всё и при этом занимает не много места. Простое и интуитивно понятное управление и приложение. Для первого дрона более чем.

Недостатки

Пропеллеры мягкие и над ними трясешься)

Dji mavic mini fly more combo

Характеристики

Отзывы покупателейOborin VitalyОпыт использования: Меньше месяцаОтличный товарДостоинства

Компактность. Простота управления. Качество видео. Вес – возможно, в следующем году примут поправки в России, разрешающие полеты на таких мелких аппаратах без разрешений. Отсутствие регистрации до 250 г – вряд ли можно отнести к плюсам, этот как раз самая легкая и безболезненная процедура для легализации полетов.

Пока летаю в ЕС, эти российские ограничения мало интересны. Возврат домой работает, проверено при очень сильном ветре. Комплектация fly more combo очень порадовала, зарядный блок на три аккумулятора, который может работать как powerbank – вообще вещь.

Приложение DJI Fly достаточно скромное, но весь необходимый функционал точно есть: запись, настройки камеры, история полетов, настройки. Приложение один раз вылетало, но в остальном работает стабильно. С компактностью приходит и незаметность – на высоте 100 метров его уже не слышно и не видно. Светло-серый корпус благополучно сливается с серым литовским небом.

Недостатки

Компактность сказалась на удобстве работы с батареей – у меня крупные пальцы и менять батареи тот еще квест, боишься сломать лючок. Дальность версии CE (2.4 ГГц для Европы и России) оставляет желать лучшего, видео с камеры заметно лагает на 300-400 метрах, а при включенном авиарежиме на смартфоне после 800 м. Использование wifi для связи крайне непрактично в условиях города – слишком много помех и пересечений каналов.

Dji mavic mini белый

Компактный и очень легкий квадрокоптер прекрасно подойдет для любителей съемки с высоты, путешественников и тревел-блогеров.

Он является 4-винтовым и имеет полностью складную конструкцию, способен подниматься на высоту до 3000 м и держаться в воздухе до получаса. При этом максимальная скорость полета составляет 13 м/с. Также дрон способен противостоять ветру, если его скорость не превышает 8 м/с.

Модель имеет бесколлекторный двигатель и слот для карты памяти, поэтому может хранить большой объем записанных фото- и видеофайлов. Предусмотрена функция съемки от первого лица (FPV). В корпус встроены датчики: датчик визуального позиционирования и гироскоп.

Устройство совместимо с девайсами на платформе iOS и Android. Управление осуществляется при помощи радиоканала. Также в корпус встроен GPS-модуль и ГЛОНАСС, есть функция автопилотирования. Пульт управления входит в комплект. Дальность управления по радиоканалу составляет 4000 м.

Технические параметры:

• разрешение квадрокоптера: 12 Мп;
• емкость АКБ: 2400 мА·ч;
• вес: 249 г;
• угол обзора: 83°;
• макс. время полета: 30 мин.

Плюсызапасные пропеллеры в комплекте;сопротивление ветру до 8 м/с;хороший угол обзора;высокое качество съемки;длительность полета;небольшой вес.Минусынебольшая дальность полета.

Dji phantom 4 pro

Устройство от лидера мирового рынка, оснащенное бесколлекторным двигателем. Корпус сделан из сплава титана и магния. Встроена камера с механическим затвором и качеством съемки 4К. Присутствует функция возврата домой, follow me и облета по точкам GPS.

Присутствует оптический датчик, а также гироскоп, GPS-модуль и оптический датчик. Гаджет развивает скорость до 72 км/ч. Управляется с помощью телефона на операционных системах iOS и Android. Можно установить SD карту памяти объемом до 128 гигабайт. Емкость аккумулятора модели — 5.87 Ач. Дальность управления по радиоканалу — 3500 метров.

Автономная работа	30 минут
Максимальная скорость	72 км/ч
Диапазон рабочих температур	0-40°C
Вес	1388 г
Габариты	289,5х289,5х196 мм
Разрешение фото	5472×3648 пикс

Цена: от 97990 до 127390 рублей.

• при сильном ветре случаются рывки камеры;
• в темноте не всегда срабатывает автофокус.

До этого у меня была модель DJI Phantom 2. По сравнению с ним эта модель — настоящая революция в качестве съемки! Качество съемки на высшем уровне, множество датчиков и встроенных функций. Модель выглядит просто роскошно за счет корпуса из сплава титана. Я полностью доволен покупкой. Аппарат стоит своих денег однозначно.

DJI Phantom 4 PRO

Hubsan zino 2

Мощный квадрокоптер со складной конструкцией способен провести в полете до 33 минут, создавая качественную видеозапись или фотосъемку при помощи камеры на 12 Мп.

Дрон можно запускать при температуре окружающей среды от -10 до 40 градусов.

Благодаря бесколлекторному двигателю дрон развивает скорость до 72 км/ч и способен удаляться на расстояние до 8000 м. Максимально допустимая высота полета — 5000 м. Предусмотрено 3 режима полета в зависимости от цели, которую преследует оператор.

Камера установлена в 3-осевой подвес и имеет разрешение 12 Мп. Угол обзора составляет 80 градусов, чего достаточно для съемки профессиональных видео в высоком качестве. Готовые файлы сохраняются на встроенную память или на карту памяти.

Модель оснащена аккумулятором на 3800 мАч и полностью заряжается за 2 часа. Также предусмотрена световая индикация, которая оповещает о низком заряде батареи.

Технические параметры:

• разрешение квадрокоптера: 12 Мп;
• емкость АКБ: 3800 мА·ч;
• вес: 929 г;
• угол обзора: 80°;
• макс. время полета: 33 мин.

Плюсызапасные пропеллеры в комплекте;быстрый;хорошо выдерживает сильный ветер;качество съемки;длительность полета.Минусыцена;тяжелый.

Hubsan zino pro

Складной квадрокоптер с 4К UHD камерой оснащен 3-осевым гироскопом, имеет GPS-модуль и ГЛОНАСС, может проводить в полете до 23 минут и удаляться на расстояние до 4 км.

Модель очень компактная, имеет сравнительно небольшой вес, выполнен из качественного пластика и устойчив к негативным условиям окружающей среды.

Устройство имеет съемную батарею и слот для карты памяти с максимальным объемом 64 Гб. Винты оснащены светодиодными лампочками, которые позволяют заметить устройство даже в темноте.

Также на корпусе расположены устойчивые ножки, на которые дрон приземляется при посадке, поэтому снижается вероятность повреждения корпуса или электродвигателя.

Благодаря качественной камере дрон способен записывать видео с разрешением 3840 X 2160 пикселей при 30 к/с. Линза камеры съемная, поэтому можно снимать, используя различные эффекты.

Технические параметры:

• емкость АКБ: 3000 мА·ч;
• вес: 700 г;
• макс. время полета: 23 мин.

Плюсыхорошо ловит сигнал;дальность полета;небольшой вес;хорошая батарея;цена.Минусынедостаточная скорость;при отрицательных температурах теряется связь со смартфоном.

Imu калибровка – вопросы – однодневки

Mjx x101

Крупные габариты квадрокоптера не позволяют использовать его для полётов в помещении. Традиционная конструкция с 4 винтами. Предусмотрен подвес для камеры, которая отсутствует в базовой комплектации, амортизирующие подушки. На подвесе можно установить современные экшен-камеры разного ценового диапазона.

Видеосъёмка доступна на экране смартфона. Осевой стабилизации нет, поэтому камера в полёте наклоняется вместе с дроном. Приложение для управления прибором подключается к каналу устройства через Wi-Fi. Кроме мобильного устройства, видео сохраняется на карте памяти аппарата.

Батарея ёмкостью 1200 мАч, заряда хватает на 10 мин полёта. Квадрокоптер имеет возможность работать в трёх режимах мощности: низком, среднем, высоком. Встроенная функция Headless делает управление более удобным. Имеется опция работы одной кнопкой. Wi-Fi позволяет транслировать видео на экран смартфона. Дрон выдерживает порывы ветра средней интенсивности.

Технические характеристики:

Вес: 420г;

Зарядка: 2,5 часа;

Радиус полёта: до 100 м;

Скорость: 14,4 км/ч;

З режима работы;

Пульт ДУ.

Достоинства

• видеосъёмка высокого качества
• высокая грузоподъёмность
• устойчивость против ветра

Недостатки

• отдельная покупка камеры
• потеря скорости при установке камеры
• слабая стабилизация, нечёткое изображение

Xiaomi mi drone 4к

Модель с богатым функционалом: возврат домой, Orbit mode, облет по точкам GPS, Follow Me, вид от первого лица. Снабжена датчиками высоты, оптическими, GPS-модулем, магнитометром и гироскопом. Корпус устройства выполнен из качественного пластика. Развивает максимальную скорость до 65 км/ч.

Вес	1367 г
Максимальная высота полета	500 метров
Габариты	254x138x38 мм
Диапазон температур	0-40°C
Автономная работа	27 минут

Цена: от 35400 до 39990 рублей.

• длительное время полета (27 минут);
• богатый набор функций (облет точки, возврат домой, следи за мной, полет вокруг заданной точки);
• широкий обзор камеры (94°);
• онлайн-трансляция на смартфон.

• неточность автоматической посадки (несколько метров от точки старта).

Родители подарили на день рождения дрон. Я был в восторге, так как давно о нем мечтал. Недостатков мной не было отмечено. Замечательная камера, широкий функционал. В настройках сразу поменял максимальную высоту полета до 500 метров (по умолчанию — 120 м). Часто фотографирую, снимаю видео. Результатом доволен, советую к приобретению!

Xiaomi Mi Drone 4К

Xiro xplorer mini

Летательный аппарат позиционируется производителем, как компактный селфи-дрон со складными лучами, которые достаточно просто разложить в полетное положение без всякой дополнительной сборки. В первую очередь Xiro XPLORER mini отличает дизайн, за который квадр получил престижную премию.

Вторая особенность – бесколлекторные моторы с хорошим потенциалом. Прибор укомплектован 13 Мп камерой, позволяющей снимать видео в формате Full HD, а так же делать качественные фото в максимальном разрешении 4208х3120. Питается дрон от литиевой батареи емкостью 1650 мАч.

При таких возможностях летательной мощности хватает на 15 минут автономной работы. При низком уровне заряда или при потере связи у дрона автоматически срабатывает функция возврата домой. Управление квадрокоптером осуществляется с помощью смартфона. Для этого необходимо осуществить сопряжение летательного аппарата с гаджетом.

Предельная дальность полета составляет около 100 метров. Дрон может работать в двух режимах автономного полета – когда прибор следует за смартфоном или во втором случае – за объектом, на который ему указали. В полете компактная игрушка прекрасно сохраняет стабильность даже при сильном ветре, четко и спокойно реагирует на команды управления. Xiro XPLORER mini оценят и пилоты-новички, и профессионалы.

Достоинства

• Дизайн
• Бесколлекторные моторы
• Качественная сборка
• 13 Мп FHD камера
• Интеллектуальные режимы полета

Недостатки

• В комплекте нет пульта управления

Базовые принципы полета квадрокоптера

Несмотря на понятную принципиальную схему, вряд ли современные квадрокоптеры можно считать простыми устройствами. Даже самый недорогой беспилотник оснащается полетным контроллером и гироскопом. Продвинутые модели имеют на борту десятки датчиков, сенсоров, а сбором и анализом информации занимаются миниатюрные компьютеры.

И все же, если летательный аппарат вдруг начинает тянуть в сторону, или он не способен взлететь, то вряд ли причину стоит искать в электронике. Обычно поломка квадрокоптера заключается совсем не в этом.

Каждый квадрокоптер оснащен четырьмя винтами (квадро — четыре) постоянного шага. Под каждым винтом установлен небольшой двигатель коллекторного или бесколлекторного типа. Два винта совершают вращение против часовой стрелки, и два – по часовой.

Управление движением происходит следующим образом:

• Ускорение скорости вращения пропеллеров приводит к подъему аппарата
• Ускорение скорости вращения винтов с одной стороны и замедление с другой позволяет аппарату двигаться в сторону
• Ускорение винтов, вращающихся по часовой стрелке и одновременное замедление винтов, вращающихся против часовой, приводит к повороту квадрика
• Замедление всех винтов позволяет приземлить дрон на землю

Взлетает и летит коптер благодаря силе тяги двигателей. Стабильное положение в воздухе обеспечивается установленным на борту дрона гироскопом. Как видим, основные принципы управления довольно просты. И если, например, после команды на взлет, у коптера не получается приподняться, то проблема или в винтах, или в моторах. Другие компоненты выходят из строя заметно реже.

Современные бесколлекторные движки весьма надежны, поэтому, скорее всего, что-то не так с пропеллерами. О коллекторных двигателях этого сказать нельзя, и проверять в недорогих дронах нужно не только винты, но и моторы, тоже способные стать источником проблем.

Виды квадрокоптеров: классификация по размерам

Одним из основных критериев выбора коптера считаются его габариты. Одним пользователям нравятся маленькие квадрокоптеры. Он просты в управлении (обучение обращению с квадрокоптером редко длится более получаса), занимают мало места, а их приобретение обычно обходится достаточно дешево.

Большим плюсом является отсутствие сложностей в организационном плане. Например, покупателям не нужно думать, как зарегистрировать квадрокоптер. Можно просто купить и наслаждаться его функционалом на частной территории. Самые большие (профессиональные) аппараты необходимо регистрировать. Зато они открывают обширные возможности – как в плане функционала, так и в плане удобства эксплуатации.

Классификация квадрокоптеров по габаритам выглядит следующим образом:

• Мини. Небольшое устройство со скромным радиусом действия. Обычно используется как игрушка – в помещении или во дворе. К достоинствам аппарата можно отнести высокую маневренность, к недостаткам – невозможность полноценного использования при сильных порывах ветра.
• Маленький. Такой коптер быстр и удобен в управлении, благодаря чему его используют не только для баловства или съемки ландшафта, но и для любительских гонок на любой местности – как на равнинах, так и в лесу.
• Средний. Характеризуется оптимальным сочетанием маневренности и грузоподъемности. Плюсом является устойчивость к порывам ветра. Используется как для продолжительной съемки, так и для проведения гонок на высоких скоростях.
• Тяжелый. Имеет тяжелый массивный корпус, за счет чего считается самым надежным решением, но значительно уступает более мелким моделям в маневренности. Такой аппарат можно применять для съемок в неблагоприятных условиях и для кратковременных перевозок небольших грузов.

Для начинающих «летчиков», еще не знающих, как настроить квадрокоптер, больше подойдут маленькие модели. Опытным пользователям однозначно понравятся более тяжелые аппараты. Слишком уж много возможностей они открывают перед профессиональными «пилотами».

Возможные области применения квадрокоптеров

Уже сейчас коптеры используют для доставки легкого, но ценного груза в труднодоступные регионы. Речь о транспортировке вакцины в страны Африки, о пересылке еды в горные поселения и, конечно же, о доставке продуктов в изолированные зоны. Все эти действия продиктованы необходимостью, но в будущем подход может измениться, причем известные логистические организации уже заявили о намерении приобретать и настраивать квадрокоптеры ради доставки обычной почты и мелких посылок.

Прогнозируется и использование квадрокоптеров в развлекательной индустрии. К примеру, не так давно «Диснейленд» подал запрос на патентование идеи демонстрации видеоизображений прямо в воздухе. Это нововведение предназначено, прежде всего, для показа рекламы и мультфильмов. Хотя владельцы парка развлечений видят и другие пути применения технологии.

Некоторые люди и вовсе призывают применять мини квадрокоптеры с камерой для организации слежки за выявленными и потенциальными преступниками. Однако такое решение противоречит правам человека, а потому вряд ли будет использовано в будущем. По крайней мере, официально.

Некоторые компании, занимающиеся разработкой квадрокоптеров, ставят целью создание аппаратов, подходящих для транспортировки небольших групп людей. Главными сложностями реализации такого решения является достижение необходимых показателей грузоподъемности (до 300-400 кг) и обеспечение достаточного количества времени полета коптера. При этом желательно обеспечить удобство и рентабельность подобной транспортировки.

Также в обществе периодически мелькают опасения касательно использования квадрокоптеров в качестве оружия. Быстрые и незаметные летательные аппараты в умелых руках способны доставить довольно много неприятностей, а оттого вероятность возникновения подобного сценария и кажется достаточно высокой.

Как провести триммирование для квадрокоптера

Если квадрокоптер летит в бок, делать нужно в первую очередь проверку его механической исправности. Но когда отладка винтов не дает результатов, и дрон продолжает тянуть в сторону, остается провести автоматическую калибровку устройства. Выполняют ее по такой схеме:

1. На пульте управления коптером находят кнопки или колесики, отвечающие за триммирование.
2. Дрон запускают в работу и поднимают устройство в воздух отведением левого стика вниз.
3. Набирают небольшую высоту и определяют, в какую именно сторону продолжает тянуть неисправный коптер.
4. При наличии крена вправо триммируют дрон влево и наоборот.
5. Проводят настройку до тех пор, пока устройство не начнет двигаться совершенно ровно.

Если новый квадрокоптер заваливается в сторону при взлете, для начала можно попробовать просто сбросить заводские установки и провести калибровку гироскопа и акселерометра. Для этого аппарат размещают на ровной поверхности, включают и отводят оба стика сначала вниз и влево, а затем вниз и вправо. Об успешно выполненной настройке коптер сообщит светодиодным или звуковым сигналом.

Какой квадрокоптер лучше купить?

О квадрокоптерах можно писать долго, поэтому невольно придется «пробежаться по верхам» в заключении статьи. Если «сердце» квадрокоптера – это его двигатели, а «мозг» – это контроллер с набором датчиков, то «скелет» – это его рама. В плане двигателей однозначный выбор – бесщеточные: да, они дороже коллекторных, но и по ресурсу значительно лучше.

От «мозга» требуется наличие вменяемой стабилизации, автоприземления при разряде аккумуляторов (дрон не должен падать камнем с небес, вычерпав энергию до конца), если планируется съемка видео – то и хорошо работающая стабилизация висения за счет барометрического датчика и акселерометров.

Наличие датчиков расстояния хотя бы по курсу квадрокоптера – это очень полезная вещь: контроллер, «увидев» перед собой препятствие, сможет самостоятельно притормозить дрон, даже если владелец отвлечется в неподходящий момент. Если же квадрокоптер поддерживает пролет по заданному маршруту, то их лучше иметь с обзором на все 360 градусов: мало ли что встретится в полете?

Для страховки от «улетания в Китай» минимальное требование – это поддержка GPS (а лучше GPS/ГЛОНАСС): дрон, имея возможность запоминать свой маршрут, с наибольшей вероятностью сможет вернуться к хозяину. Еще одна полезная вещь – функция трекинга, когда квадрокоптер следует за указанным ему объектом: это позволит реализовать интересные проводки при съемке, например, можно вести запись самого себя, не отвлекаясь на управление, с любого ракурса, не ища, где бы арендовать операторский кран.

Если же квадрокоптер покупается для видеосъемки, то, конечно же, важна и его камера – то есть она должна иметь и приличного размера матрицу, чтобы в результате получить нормальную картинку, а не «мыло» и шумы, и хорошую оптику. Важно и качество стабилизации дрона: если он будет рыскать от каждого дуновения ветра, о хорошем видео можно забыть.

К счастью, сообщество дроновладельцев у нас развито достаточно хорошо: найти пояснения по множеству вопросов, которые неизбежно возникнут у начинающего «квадропилота», нетрудно.

Удачной покупки!

Квадрокоптер какой фирмы лучше выбрать

Устройства являются беспилотными летающими аппаратами с 4 винтами, которые управляются на дистанции. Они оснащены камерой для видео и фотосъемки, вспомогательным оборудованием. На рынке представлено достаточно много фирм производителей, и потеряться в них очень легко. Поэтому в рейтинг вошли только лучшие производители, среди которых:

• Xiaomi – выпускает дроны-квадрокоптеры высокого качества. Аппараты подойдут для новичков и опытных пользователей.
• Cxhobby – осуществляет выпуск мощных квадрокоптеров. Они, немного уступают аппаратам лидирующих брендов, но имеют немало функциональных преимуществ.
• Ryze – фирма давно выпускает квадрокоптеры, совмещающие большую производительность и небольшой вес.
• DJI – известный производитель, который выпускает мощную технику с высоким функционалом. Имеет положительные отзывы от специалистов и любителей.
• Fimi – распространенная торговая марка, которая выпускает качественную технику. Сочетание стоимости и качества позволит продукции фирмы соперничать с лидерами.
• Syma – аппараты сочетают надежность, большой ресурс и удобство применения. Потребители могут приобрести аксессуар по относительно невысокой цене.
• Hubsan – под этим брендом производят стильные дроны с продуманной конструкцией. Специалистам удалось добиться хорошего функционала моделей.
• Walkera – производитель выпускает качественные гоночные устройства. Они отличаются высоким функционалом.
• JXD – компания, которая выпускает производительную технику. Среди моделей есть дроны, подходящие для новичков и опытных пользователей.
• Silverlit – фирма признается одной из наиболее известных на рынке. Продукция такого бренда широко доступна. Возможно отыскать модели для детей и начинающих.
• От винта!. – отечественный производитель, который выпускает отличные недорогие аппараты с продуманным функционалом. Изделия смотрятся очень стильно и ярко.
• Align – под данным брендом выпускают удобные дроны, они имеют яркий дизайн и насыщенный функционал.

Каждый производитель является известным представителем в своем классе, выпускает изделия высокого качества. Учитывая то, что изготовители техники имеют положительную критику, покупатель запросто сможет подобрать лучшие квадрокоптеры.

Лучшие квадрокоптеры высокого класса с камерой

Лучшие любительские квадрокоптеры с камерой

Лучшие пилотажные квадрокоптеры

Лучшие профессиональные квадрокоптеры для видеосъемки

Области применения квадрокоптеров

Недорогие модели квадрокоптеров (например, мини квадрокоптеры с камерой) зачастую применяются ради развлечения владельцев, в том числе для проведения любительских съемок. Многие люди с детства мечтали увидеть мир с высоты птичьего полета и сейчас воплощают мечты путем эксплуатации беспилотников.

Такие владельцы квадрокоптеров ежедневно совершают своеобразные виртуальные путешествия, снимая окрестности и наслаждаясь незабываемым видом различных красот, находясь в произвольно выбранном месте.

Квадрокоптер с камерой и трансляцией на пульт ДУ позволяет делать все перечисленное практически на интуитивном уровне. К тому же управление беспилотником сложностей не вызывает, а запас энергии в аккумуляторе позволяет устройству находиться в воздухе до 10-40 минут (в зависимости от модели).

Возможны и более практичные применения квадрокоптеров:

• Борьба с преступностью. В развитых странах беспилотники используют для инспектирования мест ДТП, выслеживания преступников, контроля толпы на митингах и подобных мероприятиях.
• Изучение аварийных объектов. Коптеры удобно применять для осмотра пострадавших сооружений промышленного и другого назначения. В опасных ситуациях рисковать людьми нерационально. Оценку ущерба и анализ ситуации можно провести с помощью беспилотников.
• Помощь в сельском хозяйстве. Квадрокоптеры, оборудованные тепловизорами и специальными датчиками, применяют для контроля эффективности работы автоматизированных систем орошения и удобрения, а также для мониторинга состояния культур.
• Съемка спортивных событий. Надежный квадрокоптер с камерой и трансляцией видео на пульт или экран уже стал незаменимой вещью во время футбольных матчей. Его использование позволяет оценивать ситуацию на поле с различных ракурсов. Аналогичный подход практикуют и при съемке других спортивных дисциплин.
• Продажа и аренда недвижимости. Съемка с помощью квадрокоптера позволяет представить объект в лучшем свете, показать все преимущества ландшафта и даже дать информацию о соседях.

Также квадрокоптеры активно применяют в военном деле (в том числе для разведки и охраны объектов). Военные нередко оснащают беспилотники дорогостоящим высокоточным оборудованием, позволяющим получать детальную картинку местности в режиме реального времени. Дополнительно коптеры оборудуют системами распознавания лиц и другими приборами для идентификации личности.

Используют квадрокоптеры и в спасательных миссиях. Периодически жизнь людей и сохранность ценного имущества зависят от точности планирования операции. В таких случаях коптеры позволяют оперативно собрать нужные разведданные и организовать мероприятия с учетом всех особенностей местности.

Типы квадрокоптеров: классификация по назначению

Далее представим разделение коптеров на группы по способу использования:

• Игрушечные. Так в народе называют недорогие модели низкого качества. Обычно их покупают для ознакомления с базовым функционалом коптеров и принятия решения о целесообразности покупки более дорогих моделей беспилотников.
• Гоночные. Маленькие и средние квадрокоптеры, имеющие прекрасные показатели скорости и маневренности. Особым спросом пользуются легко управляемые модели, способные летать со скоростью больше 100 км/ч и обладающие надежной защитой от случайных столкновений.
• Съемочные. Главные достоинства таких аппаратов – высокий запас хода и качественная камера, позволяющая вести плавную съемку в процессе движения. Эти устройства обычно демонстрируют невысокую скорость, зато отлично защищены и характеризуются обширным функционалом.
• Грузовые. Предназначены для перевозки небольших грузов по любой местности. Такие аппараты характеризуются повышенной маневренностью и наличием опции распознавания препятствий на расстоянии 10-20 метров. С равной эффективностью их можно использовать как на открытой, так и на холмистой местности. После приобретения требуют обязательной регистрации.

Зная, что такое квадрокоптер и его предназначение, легко подобрать подходящую модель устройства. Если с выбором возникли сложности, то рекомендуем изучить материал о том, как выбрать квадрокоптер, и на его основе принять единственно верное решение.