Df054 ошибка рено scenic 1 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Ошибка DF054 у автомобиля Renault была обновлена 10:00. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF054 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF054

Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF054 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF054 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF054 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF054 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Все ошибки Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO

Коды ошибок производителя Renault (DF-коды)
- Двигатель
Ошибки Renault по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
Прочие коды ошибок

Двигатель

DF001 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

DF002 – Цепь датчика температуры воздуха

DF004 – Цепь датчика давления наддува

DF007 – Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

DF011 – Напряжение питания датчиков №1

DF012 – Напряжение питания датчиков №2

DF013 – Напряжение питания датчиков №3

DF017 – Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева

DF018 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости

DF019 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости

DF025 – Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева

DF026 – Цепь управления форсункой цилиндра №1

DF027 – Цепь управления форсункой цилиндра №2

DF028 – Цепь управления форсункой цилиндра №3

DF029 – Цепь управления форсункой цилиндра №4

DF032 – Цепь управления реле погружного подогревателя №1

DF033 – Цепь управления реле погружного подогревателя №2

DF034 – Цепь управления реле погружного подогревателя №3

DF038 – ЭБУ (электронный блок управления)

DF046 – Напряжение аккумуляторной батареи

DF047 – Напряжение питания ЭБУ

DF051 – Круиз-контроль / Ограничитель скорости

DF052 – Цепь управления форсунками

DF054 – Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува

DF056 – Цепь датчика массового расхода воздуха

DF059 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1

DF060 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2

DF061 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3

DF062 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

DF065 – Пропуски воспламенения

DF066 – Код форсунки / Коды форсунок

DF078 – Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом

DF079 – Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой

DF084 – Цепь управления реле исполнительных устройств

DF085 – Цепь управления реле топливного насоса

DF086 – Цепь управления реле водяного электронасоса

DF088 – Цепь датчика детонации

DF089 – Цепь датчика абсолютного давления

DF091 – Сигнал скорости автомобиля

DF092 – Цепь верхнего кислородного датчика

DF093 – Цепь нижнего кислородного датчика

DF095 – Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF096 – Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF098 – Цепь датчика температуры топлива

DF101 – Связь с системой стабилизации траектории по мультиплексной сети

Ошибки Renault по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Прочие коды ошибок

3500 – Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 – Ошибка связи с климатом
3502 – Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 – Ошибка связи с ABS
3504 – Цепь датчика давления хладагента
3505 – Ошибка топливной системы
3506 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 – Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 – Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 – Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 – Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 – Цепь электронной педали обрыв
3524 – Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 – Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 – Цепь электронной педали неисправность
3527 – Цепь управления климат обрыв
3528 – Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 – Цепь управления климат замыкание на массу
3530 – Цепь управления климат неисправность

Источник

-1

#
Денн
07.07.2015 11:10

это все понятно , что код в блоке UCH находится, но, на рено эспас3 он еще и в ЭБУ двигателя, еще и в блоке BII может быть , на версиях с этим блоком. Вот как его из эбу вычистить , вот что интересно.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+12

#
александр
06.10.2015 19:24

подскажите пожалуйста, рено сценик 2, потухла панель приборов, при этом машина выдает морзянку, три писка-пауза и заново, что может быть

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-2

#
Daniel.S.
19.10.2015 22:47

LAguna 2 1.9dci 2001, потухла лампа иммо и не загорается. Ключ вставляю — ноль реакции (ни в одном положении, пишет «insert card»…предохранители целые, другой картридер подбрасывал — тоже самое. Работает свет, магнитола, сигнал….» Не работает ЦЗ…что может быть? Подскажите, пожалуйста

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-2

#
VCB999
20.10.2015 10:31

Смотрите предохранители.Второй картоприемник тоже может быть не рабочий.Разберите картоприемник и нажмите на микрик вконце самого картоприемника-это включение зажигания блокос UCH. И самое плохое что может быть-хотя это очень редко-повреждение дампа данных в памяти процессора блока UCH. Он тогда отказывается вообще работать. В режиме ожидания -охраны -лампа иммо должна медленно моргать-если эиого нет-то или процессор блока не запитан или «слетел» дамп.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+5

#
Владимир
11.01.2016 20:06

Добрый день!, подскажите пожалуйста , возможно ли привязать б/у ключ с транспондером и центральным замком (родной утерян) в Рено эспейс-3 бензин 2.0 1998 года.
С уважением Владимир

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
12.01.2016 21:33

Владимир, к сожалению нельзя привязать часть ключа отвечающую за ЦЗ. Потому нет толку от б/у ключа. Выход — либо обращение к дилеру, либо установка сигнализации.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+3

#
пётр
12.01.2016 21:04

рено меган сценик 1 (1999 год, 1,9 DTI). после включения зажигания все лампочки на панели гаснут, остается моргать лампа свечей накала. лампочка иммо работает как обычно. отпустил форсунку — ТНВД не выдаёт топливо. «кулибин» сказал полетел ИММО так ли ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
руслан
18.01.2016 22:19

Автомобиль: Renault Kangoo, 2004, 1,4л, Бензин,
Запрос: Блок управления 8200332770-j UCH-N2-X76 21676958-7A
проблема:перестал работать центральный замок,повороты(в том числе и аварийка),омыватель стекла,дворники,свет в салоне и обогреватель заднего стекла.
можно ли отремонтировать UCH?или нужно менять его совместно с кольцом и блоком управления двигателем?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
key-master
19.01.2016 19:13

это слетела прошивка блока иммо.Заливается корректеая прошивка-ложатся ключи в дамп.затем чистится блок управления двигателем под автопривязку и выполняется процедура адаптации нового блока.Также можно поставить эмулятор иммо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
руслан
19.01.2016 22:12

отсюда вопрос :в глубинке севера Украины где даже автоэлектрика нормального не найти что то можно сделать ? или может кто то контакты подскажет?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Олег
19.01.2016 18:38

Зравствуйте.Может что посоветуйте прежде чем обращаться в сервис.
Scenic 2004г,автомат 1.6.
Снимал аккумулятор на зарядку.После установки (на улице мороз-25гр.) попытался запустить двигатель. Крутит, но не заводиться.После нескольких попыток с перерывами , нажимаю на старт и не чего не происходит,стартёр молчит панель не загореться (зажигание не включается).
всё остальное как всегда:»Нажмите на тормоз+старт». Если долго держать тормоз и Старт табор загораеться в баке жужит насос секунды три.Жму на кнопку пуска ещё , но стартёт молчит его пусковое реле и реле стартёра не клацают.Несколько раз снимал клемму с АКБ -безрезультатно.Может я до искрил клеммой АКБ что слетела что-то.Красная лампочка мигает с небольшими перерывами что бы не делал.Раньше автостарт включал зажигание и следом стартёр, теперь при кратковременном нажатии на Старт не чего не происходит только гаснут часы.нажмёшь второй раз опят загораются.Все предохранители проверил и в моторном верхние и нижние.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Владимир
20.01.2016 00:38

При восстановлении иммо возможна ли перечиповка , что бы старый ключ не смог завести авто Рено «спайс -3 1998 г 2.0 I
С уважением Владимир

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+7

#
Александр
25.01.2016 17:11

Здравствуйте сдох аккумулятор Renault Scenic 2002 года бензин 16!Так как чтобы закрыть автомобиль нужен обязательно аккумулятор. попросил товарища подъехать и проводами хотел от его аккумулятора накинуться чтобы закрыть ключом. в итоге попутали плюс-минус произошло следующее. Автомобиль не захотел реагировать ни на что. я установил новый аккумулятор и автомобиль не работает. с чип ключа не закрываются двери. не заводится. не работает аварийка. не работают щетки. не работают стеклоподъемники. Лампочка иммобилайзера коротко мигает такое ощущение что заблокировался двигатель либо иммобилайзер что делать подскажите пожалуйста

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.01.2016 21:08

Первое и самое главное проверить все предохранители на автомобиле. Силовые особенно!!! В практически каждом блоке стоит симистор — мощный диод — как раз для случаев переполюсовки — через его идет основная часть тока — далее ток достигает предела и горит предохранитель — если предохранитель не успевает сгореть — горят все микросхемы и т.д. в блоках что не защищено диодной защитой.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+3

#
Василь
14.02.2016 00:35

Здравствуйте! Подскажите, у меня Рено Сецик 1,9Д 1999-2000 год. Сценик 1- 2 фаза. С наступлением холодов перестает работать ключ-кнопка. Иногда достаточно сделать привязку(ресинхронизацию) ключа к авто, а последнее время нужно отключать аккумулятор и подключать заново (и делать привязку). И этого хватает на день-два. Я не знаю, есть ли у меня иммобилайзер, скорее нет. Все темы на форумах уходят в сторону кодов, которые где то нужно вносить. У меня, насколько я понимаю, просто ключ, который отпирает/запирает замки. Темы с «севшей» батарейкой прошу не поднимать. В незаведенном состоянии постоянно моргает красный светодиод, в момент работы двигателя он гаснет. Подскажите, в чем может быть проблема? Почему ключ постоянно теряет связь с авто? С чего начинать ремонт этой хвори?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
key-master
15.02.2016 08:01

Только удаление иммобилайзера и установка либо сигнализации, либо центрального замка с дистанционным управлением типа «ВОЖИК». Иначе когда-нибудь он не привяжется окончательно и вы никуда не уедете… Работа может быть выполнена в г. Минске и в г. Березе, звоните.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
александр
23.02.2016 15:44

здраствуйте.рено скеник 2 2002 года.беда такая машина стояла на месте с работещим мотором и вдруг сами заработают дворники и боьше в солоне не реагирут не на что даже авто не заглушить пока клему не скиниш.а сейчас так ключ на пульт реагирует в слот вставляеш какаятя релюха включаеться клима включеться и всё больше ничего.пробовал блок предохранителей поменять в моторном отсеке ничего.на связь ни один эбу не выходит кроме ручника.перелатал в моторном отсеке все больные места рзультат ноль.предохранители все целые.как быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
key-master
23.02.2016 16:09

Привозите свой авто в мастерскую Минск, Радиальная, 9а предварительно позвонив по телефону +375-25-6200-100, так же есть возможность вызвать мастера на место.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+3

#
gheorghe
14.03.2016 19:52

Здраствуите,,,у меня меган 98 года и перестал работати пулт,если возможно!?прошу узнать код … в ключе ести бирка с номерами 08137 SR835 за ранее спосибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+3

#
ion Frunze
16.03.2016 19:36

добрый вечер у меня рено клио не реагирует на пульт от ключей ,на ключе менял свето диод и кнопку ,батарейки новые,стартер крутит,но если не отпираю пультом от ключей не заводится,в чем может быть проблема,спасибо заранее

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
ion Frunze
20.03.2016 21:32

Авто 97г.в. лампа имо моргает медлено но когда включаю зажигание уже по быстрее,а лампа чек при включение за жигания загорается потом тухнет через 15 сек,менял кнопк у и светодиод от другого ключа

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Кирилл
17.03.2016 10:25

Ребят такая проблема: Рено меган 2003 1.9 88 kw, вставляю карту-ничего не загорается, работают только аварийка,центральный замок(как с карточки,так и кнопки панели), лампочка кнопки старт/стоп и всё. Вроде предохранители проверил оба блока, подскажите кто что может;)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
виктор
23.03.2016 21:46

Здравствуйте может вы подскажите рено сценик 1.9dci 2002 утром не завел ошибок не выдает нет питания на электрическом насосе снимал реле включающее насос туда тоже не приходит напруга вопрос о ткуда она подается

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
03.04.2016 19:04

Реле включения насоса подкачки управляется минусовым проводом прямо из эбу двигателем. Сперва нужно подключить диагностмку и посмотреть в параметраз статус иммобилайзера-(активен/неактивен),затнм статус синхронизации-при прокрутке долдно менятся на -«да», ну и собственно давление в рейке(от 20 мПа).Если оно меньше-авто не заведется.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
Андрей
02.04.2016 09:51

Случилась такая беда: в один прекрасный день перестала заводиться laguna 2 1,9 dci 2002 г. Подключил clip на что он сказал отказ ЭБУ. Снял аккумулятор, гдездо под аккумулятор и из под него достал бошевский блок. Отсоединил от него разъёмы подключил заново и всё заработало. Правда не на долго. Через неделю машина начала глохнуть на ходу. Заходишь и едешь дальше. Обратился к авто электрику он сказал что не исправно реле блокировки впрыска. Поменял его. После чего без проблем отъездил ещё 4 дня. А теперь машина не заводится вообще. Не гаснет красная лампочка. Что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+8

#
VCB999
03.04.2016 19:12

При включении зажигания — Красная лампочка иммобилайзера просто горит — это указывает на отсутствие связи с эбу двигателя. Причины — гнилая проводка и плавающее напряжение питания блока. Если эбу все таки отвечает на диагностику — стоит проверить в параметрах напряжение питания, которое видит блок у себя на контактах. Если эбу не отвечает — и питание проверено (оно приходит без провалов) — вывод-дефект блока. Иногда помогает прогрев феном. Если и после этого нет ответа и шевелений -замена блока.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+4

#
Андрей
04.04.2016 13:23

Затянул в субботу в ремонт и машина завелась без проблем. Мастер сказал что это плохо(трудно определить причину). Проверил clipом — всё ОК. Потом на заведённой машине начал гнуть провода идущие от блока реле к ЭБУ и в один момент машина заглохла. Определил Clipом ошибку и оказалось, что сгнил провод между реле блокировки впрыска топлива и ЭБУ.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+4

#
Серж
09.04.2016 19:35

Рено Меган-1, при включении зажигания моргает контрольная лампа неисправности противоугонной системы. Двигатель не заводится. При этом центральный замок работает, лампа иммобилайзера тухнет.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Жайдарбек
20.05.2016 10:36

:sad: день добрый вопрос такой у меня рено симбол 2003г.уранил ключ расыпалась,собрал завожу машину маргает красная лампа по середини не зоводится сделал диагностику сказали чип потерял сделал чип но серовно нечего нету что может быт подскажите плез

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Юрий
26.05.2016 16:16

Добрый день.Меган Классик 1,6,1997г.Проблема в том,что больше года назад зимой перестала работать печка,электрики смотрели,но кроме замены резистора ничего не посоветовали,хотя она не работала и на 4 скорости.Новый резистор не помог.Пришлось купить тепловентилятор для обдува стекла,а печку подключить напрямую проводами в салон.Весной,как я думаю,из-за КЗ провода прикуривателя произошёл разряд батареи.Сначала я просто зарядил акк.,но лампа иммо продлжала моргать и двиг. не завёлся.КЗ до сих пор не устранено,вижу по светящимся часам и градуснику.Вопрос именно в том,возможно ли решить проблему самому,убив или обойдя иммо,или нужно решать проблему с КЗ и иммо в мастерской?ЭБУ Сименс S105300103 A.Гребёнка двухполосная,55 штырьков.На схемах нашёл,что блок иммо — это А162,штырьки 6 и 37.Но что мне это даёт?Может быть их можно как-то отломить,согнуть или замкнуть?Живу в Рязанской области.Подскажите хоть что-то.Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
VCB999
29.05.2016 17:27

Пришлите ваши данные с внутренностей ключа-мы посчитаем пин-код-с помощью которого вы и сможете запустить автомобиль.Ваш блок называется Siemens Fenix5.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Rus Lan
03.06.2016 10:02

«Утро доброе» подскажите, что чинить Рено Эспейс 4, 2,2dci-2003 г. Карта перестала открывать двери, диод на карте горит. Достал-вставил батарейку, открыл, завел, поехал. И так каждый 5 раз. Сегодня не открыл дверь (диод при нажатии горит), открыл механическим ключом, в салоне частые щелчки под панелью, реакция на карту ноль, ничего не горит, снятие клемы, смена акб и вторая карта не помогают….

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
06.06.2016 08:09

Проблема с реле управления сервоприводами замков, находится на плате блока UCH.Замена , ремонт вольфрамовых контактов

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владімір
11.06.2016 22:04

Рено Меган Сценик ДЦИ 2000г. После ремонта ВУТ перестала гореть контрольная лампа включения свечей накаливания, и не заводится движок, может что повредил? Дёргал провода и чистил клеммы блока предварительного разогрева (если это был он). Сейчас заряжаю АКБ, может с заряженой АКБ всё пройдёт.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
VCB999
13.06.2016 13:20

Смотрите питание блока управления двигателем, предохранители, отсечной клапан-срабатывает при чильном ударе по кузову.Также все массы на кузов, могли забыть прикрутить

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алексей5110
15.06.2016 21:57

Здравствуйте! У меня рено лагуна 2001г.в. 1.9dci
после того как я вставляю карту часто моргает красный диод на панели и зажигание не включается, но раз через 30 или 130 таких вставлений карты и ура зажигание включилось. Может Вы знаете что это такое?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Алексей5110
16.06.2016 16:30

Здравствуйте! Подскажите что делать! Рено Лагуна2 2001г. 1.9ДЦИ 6МКПП
Когда вставляешь чип карту начинает моргать красная лампочка в центре приборной панели и больше ничего не происходит. Но иногда срабатывает и включается зажигание, следовательно машина заводится, но стоит ее заглушить, достать карту и снова вставить, как опять начинает моргать эта проклятая лампочка и уже не завестись!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
егор
27.06.2016 14:05

добрый день, у меня рено лагуна 1 , 1,8 б 1996 гв иммо не отзывается , светодиод не светит, ключ не работает при этом машина заводится но не глушится ( глушу передачей), но зажигание не отключается . Помогите плиз

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
30.06.2016 12:24

Лампо иммо вообще до этого работала?Скорее всего у вас замыкание по плюсу, то есть какой либо блок коротит постоянный плюс и 15 клему замка зажигания.Попробуйте на заведенном авто снять клемы контактной группы замка зажигания.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Vitalik56rus56
30.06.2016 16:49

Здравствуйте у меня Рено Лагуна 2 ,мотор f9q750 дизель. Сгорел блок ЭБУ который стоит слева над ногами водителя. Вопрос :блоки все одинаковые если визуально похожи? При его замене будет читать старый картридер? В общем если только он сгорел, и только его поменять, будет все работать, не чего больше делать и менять не надо?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
VCB999
01.07.2016 10:15

В процессоре 3K91D данного блока находятчя все главные данные.Их необходимо перенести в новый блок методом чтения/записи внутрисхемно, либо через obd разьем(если сгорело не сильно).Если сгорел и процессор это влечет процедуру привязки эбу , блокиратора руля и новую карточку(старая будет не пригодна без наличия данных старого процессора).

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Vitalik56rus56
09.07.2016 08:30

Ладно пойдем другим путем, если с разбора заказать блок (который встроен в блок предохранителей,который сгорел)картаприемник с картой(все с одного автомобиля) и подскажи какие еще блоки нужны чтобы авто заработало

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
сергей п
12.07.2016 23:30

рено лагуна1 1994 г и.к приемник работает с 20-30 сантиметров т.е с салона снимает с охраны а с улицы не могу открыть ботарейки менял плату чистил.Спасибо заранее

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
степанов
16.07.2016 22:26

Здравствуйте !имеется проблема с ц.замком когда карта в картоприемнике то закрывает все двери с кнопки под ручником,как только глушишь или достаешь карту в первое положение сразу срабатывает открывание замков.И при закрытии с карты замки щелкают но не закрывают когда отключаешь разъем вод.двери все закрывается кроме конечно вод.двери .подскажите пожалуйста куда рыть? Но при открывании двери не горит лампа в двери но на дисплее высвечивается что дверь открыта (если открыть)и закрыта (если закрыть) микровыключатель проверял все норм.может ли повлиять на это короткое замыкание лампочки в дверях? хотя провода заизолировал в начале ц.замок работал.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
VCB999
17.07.2016 23:06

С чего начиналась проблема? менялась ли дверь на этом авто (если была авария)?Просмотрите жгут между дверью и кузовом-на наличие оторванных проводов. Второе открытие дверей после изъятия карты из картоприемника можно отключить в настройках UCH. Замки щелкают и сразу открываются-это говарит о том что не исправен концевик двери.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Barbosso
28.07.2016 22:07

Добрый вечер…меняли прокладку гбц… Рено кангу 2004 1.4 б… Снимали клеммы с акума ключ остался в зажигания…после сборки не подает звуков жизни бензонасос…это иммо?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
02.08.2016 09:23

Не факт что иммо, могли забыть прикрутить массовый провод например за двигателем.Подробно опишите кае себя ведет лампочка иммо при включении зажигания. Если есть возможность подключите диагностический интерфейс.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
евгений
04.08.2016 15:58

доброго дня. рено меган сценик 1997г. 2.0 бензин. иммобилайзер с ик-портом. быстро высаживается батарейка в ключе хватает на 1-2 недели. подскажите кто знает в чем причина и что можно зделать. заранее благодарю.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Михаил
23.08.2016 17:58

автомобиль рено клио до рестайл2001 года двигатель к7ja700 нету искры! сделали диагностику мастера вызывал выдал ошибку эммобилайзер у меня стояла в ключе 31 графитовая встака ! ! Мастер сказал что умер ключ так как авто долго стоял онпоставил 35 вставку так как у него 31 с((рено кангу) поставил прошивку в эммо 35 привязал попробывали ноль эмоций ((((потом поставил какую то новую прошивку вроде как сказал что сделал автопривязку к эбу с помощью программы купленой в интернете за 2.500 ! поставил в автомобиль тоже самое((( перед тем как вставить ключ на приборке начинает моргать красная лампа ключ только вставляешь загорается лампа поворачиваешь она не тухнет а постоянно горит катушка стоит новая новый датчик коленвала новые бб провода(подскажите как быть? он сделал прошивку с кангу на клио у меня автомобиль 1.4 8 клаппанов с кангу аналогичные двигатель и эммобилайзеры там такой же мои эбу называется сименс 32 эн эмобилайзер у меня вот такой вот транс плаф р8200032783н

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
23.08.2016 20:11

У вас нет питания на блоке управления двигателем, проверьте питание и инерционный контакт IFS (отключение питания при ударе).На этот блок существует прошивка без иммо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Михаил
25.08.2016 22:35

была замена двс так как старый владелец его угробил после замены все началось ! Стартер двс крутит » все реле работают» предохранители все заменены на новые в топливную рампу топливо подаётся! кнопки под капотом у меня нету! машина не турецкая ! а где искать инерционный контакт IFS где его расположение или куда копать ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.08.2016 23:17

Подкючите диагностический сканер, связывается и он с ЭБУ двигателя. Проверьте массовый провод жгута на двигатель( гофрированный жгут ).IFS должен стоят возле АКБ.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
Михаил
25.08.2016 23:29

Да связывается так как мастер уже делал сканирование через разьем под пепельницей в салоне !по его сканированию была ошибка по эмобилайзеру! И были еще пару незначительных и как он сказал не кретичных !из эбу было все почищено и удалено все ошибки!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
30.08.2016 18:36

Сириус 32n бывает с поддержкой CAN или без, легко отличить по наличию микросхемы 82с250. Есть прошивки на эти блоки

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
26.08.2016 07:36

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
30.08.2016 09:43

Проверьте сигнал на линии Иммо при включении зажигания, должна проскакивать пачка данных. Иногда провод линии Иммо гниет. Если нет осциллографа можно проверить светодиодной контролькой. Также необходимо прочитать статус ключа в блоке UCH.в параметрах.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
02.09.2016 23:03

а как вы считаете если купить с http://ru.aliexpress.com/item/Renault-Immobilizer-Emulator-high-quality-renault-immo-emulator/32637433612.html?spm=2114.41010308.4.2.CuG0WG вот это и установить не нужно допустим прошивать в итоге эбу и делать какой то ключ просто установить эмулятоа за 600 рублей и всех то делов или все же не получится ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
03.09.2016 17:56

Сегодня прозванил всю косу повреждений не обнаружено! каждый контакт из эбу тоже прозвонен и наличие пробоя не обнаружено !датчик коленвала тоже прозвонен и катушка зажигания тоже рабочая и первичная обмотка и вторичная все в норме допустимого! буду смотреть замок и дальше уже буду что то предпринимать далее !

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Владислав
11.09.2016 23:49

Вечер добрый. У меня Рено твинго, ключ не срабатывает на открытие дверей ну и конечно же не могу завести машину. Подскажите пожалуйста в чём проблема,. И как ее устранить. Мне сказали ключ отказался, как его привязать к цз.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
Георгий
16.09.2016 00:31

Добрый день. Рено Твинго 1.2 C068, 1999г. Бензин.
После снятия клемм с акб. Перестала заводится, на ключ нн реагирует, не закрывается и не открывается, лампочка иммобилайзера не горит вообще, стартер крутит, в режиме обучения ключа загорается ламп. иммоб., срабатывает ц. замок, реагирует на ключ. На сервисе рено (официальный ) сказали, что сгорела плата иммобилайзера, та которая стоит под потолком, за кнопкой ц.з., ir приемникоми освещением салона. Заказать её не могут, так как Рено больше их не поставляет. Посоветовали найти НОВУЮ ЧИСТУЮ плату или на разборке найти плату+ блок управления двигателем + ключи. Не знаю как быть. Какие варианты ещё могут быть? Каково ваше мнение? Буду очень признателен за помощь. Живу в Германии.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Илья
17.09.2016 14:14

Здравствуйте, поменял ЭБУ (блок комфорта), всё работает, машина заводится. Но на панели мигает лампа иммобилайзера и перестал работать цз от ключей (с брелка работает) Авто Рено сценик 1 1999 года, 2,0 автомат. Что можно сделать в данной ситуации?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
19.09.2016 00:09

Иммобилайзер в вашем авто был отключен.Чтобы не моргало нужно ваш чип привязать к блоку uch с помощью 8 значного пинкода, или напрямую в дамп.И только после этого попытаться привязать радиоканал. Привязать свой радиоканал к бу uch врят ли получится.Попробуйте зажать и удерживать кнопку цз возле магнитолы более 5 секунда затем нажать и удерживать кнопку на ключе пока не загорится светодиод, затем еще раз нажать на кнопку ключа и отпустить кнопку цз.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Илья
19.09.2016 09:21

Спасибо за ответ, а можно чуть подробней для профана про пинкод и где его взять? Если тот, что в ключе-разбирал, смотрел там только стандартная маркировка.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
иваныч
10.01.2020 20:19

зравствуйте вот ситуевина как у ильи иммо отключен получается лампочка моргает ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО каковы последствия без ввода пин при езде на растояния большие рено сценик 1.6 автомат

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
20.09.2016 21:04

Доброго времени суток )Что если я с рабочей машины сам! иммо установлю Эбу и ключи будут рабочие но только у машин отличается комплектация то есть там есть абс и кондер у меня их нету ! у меня клио 2 дорестайлинг у него симбол получится ни чего не делать авто распознает ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
VCB999
23.09.2016 12:40

Уважаемая Юлия, причин может быть много от неисправного бензонасоса до гнилой проводки. Позвоните нам — обсудим и решим проблему с выездом.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
key-master
24.09.2016 23:16

На данном авто лучше разобраться в причине и сделать по заводскому. Есть огромный опыт ремонтов таких авто. Но если вопрос в удалении — ДА, можем. Телефон для связи в шапке сайта.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вячеслав
25.09.2016 14:50

Доброго времени суток. У меня меган сценик 1998г.в. 1,6 мкпп. Случилось следующее- перестал работать ключ. Включил на телефоне камеру что бы проверить и.к.индикатор не выдает сигнал. Подскажите ,что делать? Может есть возможность отключить иммо совсем? Помогите советом .Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
02.10.2016 10:51

Доброго дня. У меня рено сценик 3 12года накрылся электроусилитель руля вместе с защелкой рулевого вала, на панели надпись поверните рулевой вал + старт, разрешение на запуск есть но не заводится, плюс ко всему заблокировался стояночный тормоз кнопкой не отпускал, снял разьем и подсоеденил напряжение к моторчикам супорта напрямую разблокировал теперь горит чек стояночной. Можно ли заменить рулевой вал с электроусилителем в сборе от другой машины и как можно его прописать? Или придётся искать все блоки с другой машины? Как бы я даже нашел в польше, но без чип карт. Какие есть варианты безболезненей отремонтировать авто? Помогите пожалуйста советом куда смотреть и что делать.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Карина
05.10.2016 22:01

Здравствуйте! Рено лагуна 2, 1.6, 2002 г. В один прекрасный день подхожу к машине, нажимаю на кнопку на чипе, но машина не открывается. Подумала, что села батарейка. Открыла дверь запас.ключом, вставляю чип, но нет…. Никакой реакции, руль не раз блокируется, моргает медленно лампочка иммо. При этом работает магнитола, фары, стеклоподьемники, а также кнопки под ручником открывают и закрывают двери. Взяла запасной чип, такая же картина.Оставила машину на 4 дня. Через 4 дня проверяют, она открывается, чип увидела, завелась, однако перестал работать спидометр и горят лампочки воскл.знак и абс. Поездила пару дней, т.к.не найти было мастера по французам. Три дня назад случилось тоже самое. Чип не реагирует, мигает лампочка иммо. Скидывала клемма с аекума, смотрела предохранители, но не уверена, что все… Может глупо, но оба раза проблема возникала после того, как машину оставляла на ручнике. Вызвала мастера с компом, но сказали что невозможно проверить так как не заводится. Помогите!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
05.10.2016 22:50

Прибор Renault Clip нормально тестирует это авто и включает зажигание командой.Вообще если лампочка иммо продолжает моргать, но при вставлении карточки ничего не происходит-первым делом необходимо проверить пластиковые лепестки(особенно центральный)именно он нажимает микрик и включает второе положение зажигания. Мигающая лампа иммо говарит о том что процессор блока UCH работает(именно он управляет миганием).Если лепестки картоприемника в норме , то может быть неисправным картоприемник или же(очень редкие случаи) проводка окислившаяся на штекере блоеа UCH ,из-за текущей воды плохо проклеенного лобового стекла. При правильном алгоритме -встпвляем карточку-она жмет на кнопки картоприемника и UCH включает зажигание, далее опрос чипа в карточке-правильный-блокиратор руля разблокирует руль-далее блок UCH увидит от блокиратора разрешение , и отправит по CAN-шине данные на разблокировку эбу двигателя.Стартер блок UCH включает после этапа разблокировки рулевой колонки.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
06.10.2016 14:25

Наверное мне звонили по этой машине из Гомеля.Варианта три-около замка зажигания , за приборкой справа, очень редко справв за предохранителями.Коробка с зеленым разьемом.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Ru@
07.10.2016 17:57

Доброго всем вечера! Проблема с блоком (мозги) Решил поменять сразу блок. имобелайзер.с чипом ключа в сборе снятый с такой же машины. Не могу найти у себя на авто где находится этот гребанный блок имобелайзера? Кто знает подскажите? Рено глио 2 2000 года 8 клапанная.объем 1.4 бензин механика?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Ru@
08.10.2016 11:57

# VCB999 Благодарю! Но мне прислали совсем другой по ходу? По этому может я его не нашел? Он у меня такой как тут на странице с изоброжением (Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sagem.? А мне прислали на раз почти его меньше с двумя разъемами? Может этот присланный как то в тот блок вставляется ? Родной который под ногами трудно доступен и плохо видать как устроен? Я первый раз с этим сталкиваюсь? Родной о котором тут говорится с несколькими вставленными рельюшками-а присланный вообще без них? Черная коробка с двумя разъемами?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Павел
21.10.2016 16:58

Рено меган сценик 1997 глючит иммобилайзер ИК вкл.и выкл иногда с первого раза иногда может из 5 и 20 раза помогите не хочу отключать ИК приемник сухой

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
александр павлов
22.10.2016 21:32

Здравствуйте!Рено меган 2 2005г .Вставляю ключ карту нажимаю старт,начинает крутить стартер 1-2секунды,потом останавливается и на панели загорается IMMOBILISER FAULT.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Ксюха
22.10.2016 22:10

Добрый вечер! Помогите пожалуста что делать у меня рено меган скеник 1997 г. 1.6 постоянно мигает лампочка мобилайзера немогу отключить, машина не заводится,пару дней назад с 20-й попытки отключила доехала до работы он включился через 15 минут, и больше не отключается, центральные замки не закрылись

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
key-master
24.10.2016 12:25

В такой ситуации на вашей машине отключаем иммобилайзер, чтоб вопрос был закрыт и больше не всплывал. В Запорожье не выезжаем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алла
23.10.2016 15:11

Здравствуйте. Рено меган сценик 2003 1.9 тди. Заменили печку и собрали но при вставлении карточки и нажатии на старт не заводится . Горит свет и табло включается печка работает зажигаются фары. Разбирал и собирал дважды все фишки на месте все как надо. Не заводиться и стоит на ручнике.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь Эспейс 3
24.10.2016 23:48

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста направление поиска неисправности на Рено Эспайс 3 1.9dti 2000г. В 2015 зимой при морозе — 18С появилась трабла — не горит панель приборов и не работает верхняя панель управления (где подсветка). Однако «черепашка» слева работала и стартер крутил, но естественно машина не заводилась. Потеплело — все ОК. И вот в этом году снял АКБ на зарядку, ударил мороз -2С — та же история. ИММО наверное отключен, т.к. машина заводится ключом без батареек. Заранее благодарен.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.10.2016 21:41

Давно известная проблема.Дохнет процессор панели Motorola 908AZ60.Прогреть феном 420С.Помогает но не на долго.Замена процессора с перезаписью данных или панели целиком.К слову сказать блок UCH в этих авто также сделан на таком же ненадежном процессоре и лечится также.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-2

#
nikson
30.10.2016 20:45

доброго времени суток, автомобиль рено лагуна 2 1,9 дси, ехал, ни кого не трогал, заглохла, попытался завести, вставил карту, зажигание включилось, а лампа иммобилайзера загорелась, стартер крутит но не заводится, остальные попытки были тщетны. карта закрывает открывает авто, но иммо не гаснет, где копать, подскажите пожалуйста! :cry:

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
31.10.2016 20:17

Проверить кз в моторном отсеке, сгорел предохранитель на 30Ампер возле акб.Обычно коротит провод клапана регулировки давления турбины.Ищите короткое замыкание, перетирание проводов

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
31.10.2016 00:21

Добрый день,проблема такая рено сценик 1999 года ,1.9 дизель после закрывания дверей центральным замком перестал тухнуть свеь в салоне и не срабатывает световая сигнализация при закрытии дверей,свет в салоне тухнет где то через минут 20,а может быть по другому после закрытия дверей с ключа кнопкой свет тухнет, а через минуту загорается и горит минут 20,при открывании дверей может не сработать посветка салона,после выключения зажигания свет загорается и не тухнет 20 минут в чем причина?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-2

#
Алексей0508
02.11.2016 21:18

Здравствуйте, проблема такая, рено меган 1, 2003г.в. на холодную не заводится, приходится крутить очень долго. Проверял на компьютере сказали что якобы замок не видит ключ. На горячую машину запускается сразу. Что то с имобилайзером.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
03.11.2016 10:05

Проверить на холодную данные датчика коленвала(слабоеместо у рено), датчика температуры двигателя(влияет на время впрыска топлива), статус иммобилайщера(активен/не активен).

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Павел46
07.11.2016 00:22

Может кто сталкивался? после долгой стоянки сел акб, после зарядки поставил в авто и подключил, однако иммо не реагирует, лампочка не горит на приборке и не мигает. Замки с ключа открываются, стартер крутит но не заводится. Авто рено сценик рх4 2000г бензин 2литра

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
07.11.2016 00:54

Цитирую Павел46:

Может кто сталкивался? после долгой стоянки сел акб, после зарядки поставил в авто и подключил, однако иммо не реагирует, лампочка не горит на приборке и не мигает. Замки с ключа открываются, стартер крутит но не заводится. Авто рено сценик рх4 2000г бензин 2литра

Програмный сбой eeprom процессора 705b36.Если в дампе еще сохранились данные-пока не поздно-надо его слить и через пин-код перепрописать чип , чтобы был запуск.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Павел46
07.11.2016 09:14

Доброго времени суток! машина рено сценик рх4 2000г 2л, не горит лампочка иммо, двигатель крутит но не заводится, диагностика так и не чего не определила, может кто сталкивался…

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Константин
10.11.2016 10:12

Здравствуйте. Мой Рено Кангу 2000г.в. до вчера работал нормально. Вчера попытался его завести. Стартер крутит, а бензонасос не работает. Я решил, что случайно заблокировал иммобилайзер. Открыл и закрыл замки, после чего вновь попытался завестись. Насос заработал и всё нормально стало. Ночь машина стояла во дворе, с утра всё повторилось — бенз. насос заблокирован иммобилайзером и машину не завести. Пришлось идти пешком. Ключ с радиометкой. Иммобилайзер мигает как обычно, ключ вставляешь и поворачиваешь — лампа иммобилайзера загорается постоянно, контрольные лампы на панели приборов тоже, потом гаснет всё, кроме индикаторов давления масла и зарядки АКБ. Т.е. всё работает как обычно, но бензонасоса не слышно. Получается, что он заблокирован. Что это может быть? Понятное дело, что при первой же возможности посмотрю бензонасос и его провода (последнее слегка затруднительно). С уважением.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.11.2016 00:25

Возможно бональноию износ щеток бензонасоса.Подгорели контакты.Вышесказанное временно лечится сильным ударом по баку.Иммобилайзер блокирует не только бензонасос , но и работу форсунок, а также искрообразование. Судя по прочитанному он не является причиной.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Эдуард
16.11.2016 01:16

Очень устал (((. Рено симбол 2002г. 1.4 16v Проблема повторяется периодически после того когда

поддомкрачиваю машину. В машину не лез, даже клем не сбрасывал с акум. менял колеса и все. Перестает заводится машина. Подробнее — вставляю ключ, включаю зажигание

иммобилайзер тухнет, стартер крутит весело бензонасос качает, вот только нет даже намека на
схвативание. Полез дальше — нет искры и заблокированы форсунки. Сигналка не блокирует т.к. она

только работает как ц.з. и просто пишит если ломится в машину. Тогда решил что иммобилайзер, но он

вроде ключ принимает т.к. перестает мигать. Но движок все равно заблокирован. Вообщем даже не знаю что и

думать… Провода все попередергал (что мог) вроде все живы, поэтому остается думать на иммо,

даже не смотря на то что вроде он принимает ключ. Ключ — радио. Да воздаст Господь всем кто

поможет! Очень надеюсь на помощь.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
VCB999
17.11.2016 10:33

Не факт , что иммо, может быть и датчик коленвала умер.в любом случае надо подключить диагностику и прочитать статус иммобилайзера-активен/не активен.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Павел
16.11.2016 22:26

Здравствуйте! Рено Меган классик 1,6 16v 1999
Иммо на приборке перестал гореть вообще, открывается и закрывается с ключа без проблем, но не заводится. Все лампочки на приборе загораются и тухнут как положено, стартер кутит и все! В чем проблема и как это можно решить?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вячеслав
18.11.2016 08:21

Доброго времени суток. У меня рено меган сценик 1998г.в. 1.6 мкпп.Решил установить сигнализацию с автозапуском но на станции требуют второй ключ,а у меня его нет.На мою просьбу отключить блок иммобилайзера мне отвечают отказом. Подскажите пожалуйста как мне быть

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
Эдуард
19.11.2016 22:34

Нет датчик коленвала рабочий — проверял. Подключали диагностику не подключается к ЭБУ насколько я понял. Т,е. не видит комп. как этот коленвал вращается. И ошибка адсорбера.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
22.11.2016 21:17

Вы определитесь подключается к блоку управления двигателем или нет-это важно.А ответ вроди бы сдесь не нужен.Если ошибка абсорбера, это не страшно.Смотртеть статус иммобилайзера-активен нужно не в параметрах а в статусах-активно/не активно.Если иммо активно то компьютер не будет учитывать сигнал дпкв даже если он рабочий-так написан алгоритм программы-если иммо рабочий дальше считает сигнал дпкв и открывает форсунки

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
21.11.2016 09:39

Здравсвуйте,рено сценик 1.9 дизель 1999 года,сутра при открывании машины с ключа кнопкой,срабатывает световая сигнализация,двери открываются свет в салоне не загорается,включить выключателем в салоне его тоже не возможно,не работает,повернеш ключ зажигания во 2 -ое положение,свет можно включить выклчателем в салоне.Если после открытия замка с пульта снова закрыть двери с пульта,световая сигнализация не сработает и загорится свет в салоне и через 15 секунд потухнет,снова с пульта открыть световая сигнализация сработает и свет в салоне загорится ипотухнет через 15 секунд.Еще задние двери открываешь свет незагорается сзади где пассажиры,а срабатывает только свет в переднем плафоне,двери задние закрываешь свет сзади загорается где пассажиры и не тухнет,также при закрытии задних дверей свет в багажнике загорается ,но тухнет через 15 секунд.При открывании 2-ух передних дверей,свет в салоне ни сзади ни спереди не загорается вообще.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
22.11.2016 21:21

У вас тоже похоже на водичку забежавшую в блок UCH из под стекла.Этот блок с завода накрыть резиновой накладкой-но его часто не ставят на место и вода успешно попадает в разъемы на плату и процессор-отсюда не корректное поведение.Сперва просмотреть -если все сухо подключить сканер зайти в параметры и посмотреть концевики, управление светом, задержку и ошибки

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Евгений
21.11.2016 20:19

Здравствуйте,у меня Рено логан2013г,в очень дождливую погоду машина не видит ни один из ключей,стартер крутит,лампочка иммо на приборке моргает часто,подскажите наиболее вероятные места куда может попасть вода вызыющая подобные проблемы?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
22.11.2016 21:00

Штекер подкапотом слева по ходу движения попадает вода.М игнал иммо идет по CAN шине, возможно вода попадает в блок UCH(плохо проклеено лобовое стекло).Блок АБС и тд ,шина данных»садится».

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
24.11.2016 17:35

Доброго времени суток! Подскажите пжл, у меня кенго 1.4 бензин 2000 г. Вставляю ключ поворачиваю в замке зажигания красная лампочка частоо мигает, несколько таких операций и о чудо, тухнет и машина заводится. Что с ИММО может быть не так, глюк?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
олег
27.11.2016 18:43

Здравствуйте! Рено Меган Сценик1,6 16v 2000 АКП
Иммо на приборке перестал гореть после снятия аккума, не открывается и не закрывается с ключа, не заводится. Все лампочки на приборе загораются и тухнут как положено, стартер крутит и все! В чем проблема и как это можно решить?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
28.11.2016 01:06

Работает ли «аварийка» в выключенном зажигании? Работают ли поворотники при включенном зажигании»?Вопросы к тому -работает ли процессор блока UCH вообще.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
олег
28.11.2016 15:02

Аварийка,поворотники,печка все режимы,дворники,свет всё работает,только свет салонный стал сразу выключатся,раньше медленно гас,поставил новую батарейку в ключ,не помогло.При прокручивание стартера маслёнка тухнет,вращение бодрое,подскажите плиз где копать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
01.12.2016 00:48

Заблокирован иммо.Ищите программатор под flash корпус SO-44 29f200 для прошивки блока, коли уж так все печально в Казахстане.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+2

#
VCB999
28.11.2016 21:01

Програмный сбой блока uch. Авто заведем, но радиоканал к сожалению не восстановим.Нечем прочесть данные микросхемы S1080 внутри ключа

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
олег
29.11.2016 08:38

Я так понимаю что без оборудования самостоятельно эту проблему не решить,может есть какой либо код для оживления машинки???Неужели банальное снятие аккума привело к сбою этого блока???Разработчики думаю должны были учесть проблемы с аккумулятором

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
01.12.2016 01:06

Да , это просчет французов.Если вглубится в вопрос сильнее -обьясню. В дампе блока иеформация хранится в шифрованном виде и без повторов! Повторы ячеек бывают два , три и более раз.При обращении процессора к этим ячейкам при повреждении данных процессор сравнивает эти ячейки и если значение в одной-двух не верное, то дописывает(если програмно так написано в его программе) верные значения-это защита от повреждения ячеек -при нестабильном питании.В этом авто к сожалению этим пренебрегли-решили , что это их не коснется. Увы время показало иное. Вам нужен программатор , чтобы прошить 29f200 хотябы. Иначе все попытки тщетны-с 99 года рестайлинговые модели имеют восьмизначный кол привязки ключей и он не вводится для разблокировки иммо, как на старых моделях.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
серега
06.12.2016 21:27

Здравствуйте. У меня Рено Сценик 2 1.5dci 2005г.
Была проблема с приборкой, то сама загоралась , то вообще не включалась.. но машина заводилась, ездил, все норм. Отремонтировали это,взяв 40$ c меня.
Но появилась хуже проблема, как ремонтники сказали, не зависящая от приборки. На ходу и просто стояв на парковке, включаются сами дворники, загорается почти все на приборке, начинае вентилятор обдува двигателя на полную маслать,светится на приборе сервис стоп что все двери открыты, аварийка горит( на самом деле поворотники не горели а при включении срабатывали), ручник горел( хотя я ехал). И первый раз спустя мин 10 сама заглохла и через мин 5 включил зажигание ( с раза двадцатого) завелась и норм поехал дальше. На комп. диагностике ничего особо не показывает, только на заглушенную не может подключится( диагност сказал это не нормально) тока на заведенную комп. видит все блоки. Спасибо большое

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
серега
06.12.2016 21:28

Продолжение —
А следующие разы сама не глохла, снимал массу с акума все продолжало лагать, и тогда включал 5-ую передачу и глохла, но все по прежнему горело лагало щетки маслали от акума, пока не снял клему, через мин 5 поставил клему и норм все, но последний раз уже после снятия клемы и обратного подключения начинает лагать и не заводится))не подскажите что может быть или как с этим боротьс?есть еще небольшой косячок( снимая последний раз акум на зарядку, поломал предохранител на Плюсавой клеме, не нашел рядом, спаял, обратно поставил ,пока, думал съездить в магаз за новым, но не заводится)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
09.12.2016 23:16

В вашем авто все блоки общаются по высокоскоростной шине CAN. Это эбу двигателя, абс, рулевой блокиратор, панель приборов, центральный модуль uch, подкппотный модуль bcm, электроручник(если есть), аэрбэг, электроусилитель руля и др. блоки. Если в каком то из них возникает аномалия-например обрыв массового провода от блока АБС или плохой его контакт-передача данных по шине-«подвешивается»-отсюда аварийное включение света и щеток(так инженерами написано-если это например случилось ночью и в дождь). По нормальной схеме к авто подкл. Прибор и связывается с блоками по отдельной линии диагностики-к-линии-и проанализировав данные-ищем неисправный блок в шине. Все это можно сделать у нас. Очень частая проблема меганов 2 -попадание воды в подкапотный модуль.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Анатоль
11.12.2016 00:21

Доброго времени суток!
Сможете ли помочь? Рено Канго 2007гв, 1,9 д, грузовик. Покупал его аварийным ( в столб на кольецевой «между глаз» ) ТНВД поменял т.к. «родной» развалился при аварии, метки ГРМ выставил ( мех часть — моя работа ). Из-за того, что авто более года простоял после ДТП, ключи зажигания в организации потеряли. Я купил б/у замок с ключем и приемным кольцом сис-мы блокировки запуска. В данный момент при попытке запуске красный индикатор учащенно мигает. Питание на свечи накала подается. ТНВД развоздушен, но топливо на форсунки, естественно не подает.
ВОПРОС. Сколько предположительно может стоить работа по оключению иммо, «привязке» блоков ЭБУ? Блоки и агрегаты проводка максимально доступны, т к. торпеда, капот «висят» на паре гаек, бампер, фары, решетка не установлены. Авто доставлю на жесткой сцепке.
С уважением к мастерам тонкого дела, Анатоль. Велком 33166**.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
наталья анатольевна
12.12.2016 19:04

Добрый вечер.Рено сценик 1999г …утром машина завелась но начала мигать быстро спиралька(сеч. накала), попробовала второй раз все то же самое ..на третий машина не заводиться, стартер крутит, спиралька интенсивно мигает

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
12.12.2016 19:11

Моргание лампочки свечи накала-это критическая неисправность системы.Если это дизель DCI проверьте проводку на клапан регулировки давлен топлива на насосе. В остальных случаях-сканер и считать ошибки.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
наталья анатольевна
13.12.2016 16:11

Рено сценик 1999г…машина стала заводиться,но горит 15 предохранитель,поставили 20 тоже сгорел…в чем может быть дело?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Александр1988
15.12.2016 16:35

здравствуйте, рено клио 2001г. достал предохранитель эмобилайзера и вставил обратно, не крутит стартер, лампочка при выключеном зажигании не моргает, а при включеном не загорается даже

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
19.12.2016 16:33

Здравствуйте. На рено логан 2010гв дв 1.4. сегодня не завёлся и почувствовал запах гари. Аккумулятор сел полностью, снял с него клеммы… плюсовая клемма оказалось звонится на массу. в итоге после выявлении причыны к з. оказалось что при вытыкании белой фишки из иммобилайзера короткое замыкание пропадает.. стартер крутит, бензонасос работает, искры нет и плюс к катушке не приходит.. и горелых проводов не обнаружил. На микросхеме иммобилайзера во время к з греются две припаянных (незнаю как называются)микросхемки

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Евгений
23.12.2016 17:46

Доброго времени суток, у меня рено сценик rx4 2003г, сегодня подъехал к магазину решил машину не глушить и оставил ключ зажигания в замке, снял только брелок сигналки (Старлайн е90) закрыл двери , отошел несколько метров сработала сигнализация , и машина заглохла. Вернулся к машине попытался завезти , не заводится. Приборная панель потухла, при повороте ключа на приборной панели ничего не загарается, двигатель крутит но не заводится, подскажите пожалуйста в чём может быть причина

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Евгений
24.12.2016 14:48

Вы оказались правы, сигналка заблокировала запуск двигателя, а точнее сработало реле блокировки, сняли перемкнули контакты, и завелась, поставили реле на место , все работает в штатном режиме, спасибо за подсказку

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
АлексЧе
23.12.2016 17:52

Добрый день. Интересно у вас тут. Подписываюсь. Разрешите вопрос. Renault Kangoo 2006-го. Хозяин потерял ключи. Я вытащил блок иммо Sagem, вычитал еепром ST93C66 (читал Orange5). С помощью Tango вписал один ключ, что был под руками, в еепром и залил дамп обратно. Авто не завелось. Проверил накачку- а её нету. До усилителя антенны доходят 12v, GND и третий провод сигнальный (11,82v). Сама антенна разрыва не имеет (прозванивается). Думаю, проблема в усилителе, но хозяин доказывает, что до потери ключей заводилось без проблем. Да и усилитель на вид в идеальном состоянии. В чём может быть проблема ? Может ли перепрограммирование еепром убрать накачку ? Спасибо !

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей 747
23.12.2016 19:14

Меган1.2001г . Может пропустил, скажите если светодиод на панели вообще не горит , машина не заводиться, что может быть…

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
23.12.2016 23:21

Если работает аварийка при выключенном зажигании и поворотники при включенном-значит блок uch жив-вернее процессор в нем. Но произошел програмный сбой.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Роман
24.12.2016 06:07

Здравствуйте,у меня Рено Меган 2000г АКПП сел АКБ снял после зарядки все установил обратно попытался запустить красная лампа в центре перестала моргать центральный замок работает только из салона нет искры поменял свечи искры нет перечитал много инфы решил что это датчик коленчатого вала его тоже поменял но ничего не произошло аварийная сигнализация не работает лампа освещения в салоне после закрытия двери сразу тухнет хотя раньше она гасла постепенно есть два ключа но ни ни с одного не запускается еще центральный замок не реагирует на ключи с салона работает помогите пожалуйста :-|

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
26.12.2016 00:58

Скорее как всегда повреждение дампа UCH. Подключите сканер и посмотрите состояние иммо в эбу двигателя.Второе-если цз работает с кнопки возле магнитолы, то аварийка тоже должна работать!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Саня
27.12.2016 16:37

Всем здравствуйте!подскажите пожайлуста где искать проблему?у меня рено меган 1997г.бензин.перестала реагировать на ключ,тоесть не открывалась и не закрывалась.открыли механическим способом,но завести так и не получилось.сказали,что иммо заблокировал.хотел найти код,что бы разблокировать,не нашел.снял мозги,хотел отвезти прошить,так и не отвез.нашел код,поставил мозги обратно,а лампочка иммобилайзера не горит.подскажите где искать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Иван
30.12.2016 19:15

Добрый вечер, помогите пожалуйста! Машина Рено меган 2 2004 г. В дороге загорелась ошибка электроник фаулд, электрооборудование перестало рреагировать на органы управления, задавала какато релюха, потом все нормально , потом опять, так 2 дня, потом в один прекрасный момент подошел к машине, открыл, но ничего не загорелись, вставил карту нажал кнопку заработала только печка, магнитола, аварийка, руль заблокирован. Бросил машину приехал на следующий день, вставил карту, завел как ни в чем не бывало, поехал, по дороге та же хрень, но до дома доехал, заглушил машину как то, может сама заглохла, не помню, и все, опять ни че не работает, но о руль почему-то не заблокировался, тоскаю по электрикам ни кто не может сказать причину, грешат на цбзкс, двигатель 1,6! Огромное спасибо за любую информацию!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Валерий
01.01.2017 06:55

Здравствуйте! С Новым Годом!
У меня Renault Kangoo 2004, дизель 1,5Dci. После замены двигателя (поставили контрактный) ИНОГДА возникает проблема: при попытке пуска загораются и постоянно горят лампы иммобилайзера и давления масла, стартер крутит отлично. Завестись удается с 3-8 попытки, все лампы гаснут, двигатель работает отлично, иногда заводится с 1 попытки. До замены двигателя такой проблемы не было. Проблема возникает не зависимо от того сколько двигатель не работал после остановки, можно заглушить и тут же при попытке завестись получить проблему. По совету официалов поменял аккумулятор — не помогло. Помогите, пожалуйста, — подскажите в каком направлении и в каком порядке действовать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
01.01.2017 12:47

Возможно плохо прикрутили какую то массу в двигательном отсеке(их несколько).Остальное надо смотреть компьютером и мультиметром.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
14.01.2017 16:05

Масса на стыке кпп или на картере спереди.Еще прозвоните вечно гниющий и ни чем не защищенный белый здоровый штекер в коробке предохранителей возле АКБ, даже если визуально провода целые-они гниют внутри где опресовка контакта и провода.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Валерий
27.01.2017 15:10

Делюсь опытом. С массами оказалось все в порядке. Разобрали переднюю панель, нашли блок ЦЭБКС (центральный электронный блок коммутации салона),
на нем обнаружили окисление контактов в разъемах и дорожек на плате. Воду, по-видимому, насосало за счет капиллярного эффекта — по жгуту проводов.
Залили плату и контакты средством КОНТАКТ-60 (как показали эксперименты — это самое дорогое, но самое эффективное средство), подождали сутки, все почистили. В результате
проблема полностью исчезла. Спасибо Вам за советы!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
01.01.2017 12:48

Защелку-блокиратор проще обнулить бэушную(25-40$цена защелки в РБ), нежели менять комплектом.Комплект это четыре составляющих-карточка привязанная к uch, защелка-блокиратор, сам блок uch и эбу двигателя-по стоимости это выйдет прилично. Блокиратор всегда должен отрабатывать(щелчок)когда включается зажигание с педалью!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
nikson
01.01.2017 18:06

доброго времени суток. и с новым годом. подскажите если в авто, рено лагуна 2 1,9 дси 120 лс 2003 года стоит не штатная сигналка, возможно ли отключить иммобилайзер, и как это сделать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
01.01.2017 19:23

Вообще такая возможность есть-но в силу того , что автомобиль этот уже с полноценной шиной CAN-лучше оставить все в оригинале.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
nikson
01.01.2017 19:31

тогда что может быть, не включается зажигание, лампа иммо мигает часто когда вставляешь карту. замок руля обнулял ставил бу, клип ни чего не видит, авто уже три месяца стоит, как быть, карта рабочая, но не мигает индикатор. подскажите, все прочитал уже.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
03.01.2017 00:54

Клип много чего видит в параметрах, а не в ошибках. не моргает когда именно? При вставлении карты?В другом сообщении писали , что моргает часто когда карта вставлена до упора(значит карта не прописана в блоке или не от этого авто)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
02.01.2017 02:31

02.01.2017 02:22
Здравствуйте,рено сценик 1999 г.,1.9 д.,атмосферникпри включении зажигания,реле свечей накала может сработать на секунд 4 и лампа на на панели столько же горит, а может сработать на 1 секунду и лампа на панели столько горит в чем причина,на несколько раз включить и выключить зажигание,чтобы реле срабатыволо дрльше,стал плохой запуск,в чем причина?
02.01.2017 02:25
Здравствуйте,рено сценик 1999г. 1.9д.,атмосферник,сутра заводится хорошо,пороботав пол минуты глушу,жду секунд 20-30 начинаю заводить стартер крутит секунд 3-5 и заводится с захлебом,как подтраивает,если нажать на газ в это время то получше заведется,а может с первого раза и не завестись,а со второго раз сразу заводится нормально, если влючить зажигание 2-3 раза подрят то заводится получше но серовно немног с залебом, в чем причина?
02.01.2017 02:31
Здравствуйте,рено сценик 1999 года 1.9д,атмосферник,просадка напряжения до 8 вольт при запуске,меряли на двигателе,где искать причину?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
03.01.2017 00:59

Если у вас насос Lucas DPCN-отрегулируйте цикловую подачу и угол впрыска насоса на ХХ. Просадка до 8 Вольт на клапане отсечки топлива при старте не помешает автомобилю запустится-однако важно исключить потери -массовый провод от лонжерона до КПП, силовые контакты клем акб и тд. Общие потери не должны превышать 0.5Вольт. Если же меряем падение напряжения на самом акб при старте 8 Вольт и ниже и все потери устранены-акб под замену.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
максим
04.01.2017 00:54

у меня рено меган класик 1 2,0 бензин проблема такая в морозы заводил и не завилась после этого перестала гореть красная лампа и стала моргать спираль, двигатель крутит насос качает но нет искры

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр Викторович
04.01.2017 09:28

Рено лагуна 2 2001г. 1.8 бензин. Нет управляющего нуля на реле бензонасоса. Иногда появляется ненедолго. Спасибо!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
АлександрS
05.01.2017 21:36

RENAULT KANGOO, ЭБУ UCH-N2-X76. Включается только индикация панели управления и фары.
Как то можно локализовать неисправность иммобилайзера?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Борис
06.01.2017 11:14

добрый день проблема с RENAULT KANGOO 1.5 dci 2003г не могу завести после замены одной форсунки. даже с буксира. после включения зажигания лампы на панели приборов гаснут,пила свечей горит не долго,самое интересное что после попыток завести мотор он не уходит в аварию приборы ничего не показывают, обычно загорается чек?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
08.01.2017 02:47

Форсунки Делфи имеют свойство изнашиваться и лить в обратку-тем самым давление в общей рампе не набирается. На эти форсунки есть ремкомплекты. Также можно купить бу форсунку. Прописывается только новая форсунка!!!!!!!!!!! Это делается для того , чтобы двигатель понимал как с ней работать и в каких режимах. Нормальные рабочие форсунки должны беспрепятственно запускать двигатель. Однако с прогревом дозировка цикловой подачи у них падает до минимума-и при этом двигатель не тянет и даже может глохнуть. Требуется проехать расстояние от 10 до 50 км в разных режимах для обучения блока работе с форсунками( перепрописывать паспорта форсунок в память эбу двигателя не имеет смысла).Для проверки набора давления в рампе можно использовать обычный китайский мультиметр. На сигнальном проводе относительно массы при включенном зажигании должно быть 0.5-0.6 Вольт. При прокрутке стартером должно подняться до 1.0-1.1 Вольта(набор давления да 200 Бар. Также можно просмотреть данные сканером.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
АЛЕКСАНДР П
07.01.2017 16:53

Подскажите пожалуйста . РЕНО СЦЕНИК 1999 1.6 бензин. Не горит лампочка иммобилайзера, машина не заводиться,насос работает . В чем причина?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
08.01.2017 02:37

Если не работает аварийка-проблема с питанием UCH. Если работает-проблема с програмным сбоем UCH-код иммобилайзера передаваемый этим блоком не будет передан ЭБУ двигателя-соответственно авто не заведется.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Петро
09.01.2017 15:57

Подскажите пожалуйста . РЕНО СЦЕНИК 1998 2.0бензин. Не горит лампочка иммобилайзера, машина не заводиться,насосне работает . В чем причина?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Иван
11.01.2017 23:48

Рено клио турбодизель 1.5 2002год лампочка мотор горит мотор незаводится случилось находу что может сделать автослесарь все сделано но с электроникой не дружу. с нашими авто понятно .

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Franki
12.01.2017 17:11

Рено меган 1 1998г К7М В -30* не завелась машина, с потеплением тоже самое, стала чаще мигать красная лампа иммо блокировки двигателя бензонасос не включается, стартер крутит.
Вытаскиваю реле насоса топливного делаю на прямую насос работает, блокируется минус с мозгов на реле бензонасоса в чем может быть причина сейчас -8* за окном

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Franki
12.01.2017 17:51

Рено меган 1 1998г ba0f K7M В -30* решил завести машину естественно замерзли двери, в этой суете открывание запирание, стал заводить двигатель не заводится стала чаще мигать лампа иммо-блокировки впрыска, вот я думаю сработала защита из-за дверей или же какая то неисправность, не приходит минус с мозгов на реле насоса топливного у мну есть can clip? поможет ли он мне?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
alexD
14.01.2017 09:38

Добрый день. У меня сценик 2000г. 1,9 dci, у меня машина не заводится, предохранители все целые, датчики все исправны, делал диагностику, но на приборной панели не горит красная лампочка связи с иммобилайзером. Раньше заглушил машину, закрыл двери и она начинает мигать. Сейчас она ни как не реагирует.
Подскажите что делать. Спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
саша
17.01.2017 12:21

Здравствуйте.подскажите пожалуйста, во время движения загорелся стоп, я заглушил машину и теперь она не заводится. Лампа иммо мигает одинаково на включенном и выключенном зажигании, стартер крутит, чипключ родной. Еще заметил что не работают поворотники и дворники при включенном зажигании, лампа сервиса тухнет. Рено Меган 2000г.в. спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
саша
18.01.2017 21:10

Нашел сгоревший предохранитель, заменил, иммо заработал, завел, но продолжал гореть стоп и масло. Заглушил. Иммо перестал моргать. Предохранитель опять сгорел. Заменил предохраниль. Иммо не моргает. Машина не заводится. При включении зажигания что-то делает под рулем в районе предохранителей. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
саша
18.01.2017 21:34

Возможно, у меня на этом датчике фишка не фиксируется. Просто так одел. Предохраните все целые. Если я отсоединить разъем иммо заморгает? Спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
саша
20.01.2017 16:59

Проверил все предохранители, лягушку на задний ход отключил. Иммо не моргает, свет в салоне тухнет сразу, остальное все работает. При включенном зажигании слышны щелчки в районе предохранителей. Подскажите пожалуйста.спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Вит
22.01.2017 16:13

Имобилайзер отключен. С ключа не открывается ни закрывается Авто. Как заново прикрепить ключ Рено Меган сценик 1999 год 1.6 16 клапанов. С машины центральный замок работает

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
24.01.2017 22:38

Здравствуйте рено сценик1999 года 1.9д.плохой запуск,крутить стартером 5-6 секунд на горячую, на холодную чуть поменьше,заводится с захлебом как не хватает топлива,напряжение при пуске падает до 7.5-8 вольт,может в этом причина?Раньше был плохой запуск на горячую,увеличили подачу топлива внутри тнвд и проблема ушла на 4 месяцв,затем резко появилась снова,до этого тнвд был в ремонте,после ремонта проработал нормально 1 месяц и снова стал плохой запуск на горячую,после увеличения подачи топлива увеличился расход до 10 л. На 100 км.,не знаю где дальше искать причину?может стартер?или менять на другой тнвд?сейчас тнвд лукас механика?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.01.2017 12:20

У вас Lucas DPCN. Скорее всего сильный износ плунжерной пары.увеличением цикловой подачи насос не спасешь.Нормальные дизелисты без проблем все сделают.Насос прошлого века.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
ТеТ
25.01.2017 23:48

Здравствуйте! У меня рено сценик 1999г.в. 1.6 бензин. Раньше постоянно моргала лампочка иммо на приборной панели. После проверки авто на компьютере на ошибки лампочка перестала моргать вообще. Авто закрывается и открывается как с кнопки на ключе так и с пульта сигнализации. Заводится без проблем. В чем может быть причина того что лампочка перестала моргать и должна ли она моргать постоянно? Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
27.01.2017 08:34

Не однократно обсуждалось-слетели данные блока uch.По заводу лампочка должна моргать.Если такое произошло-можно исправить все по-заводскому.Однако в среднем черещ два месяца проблема повторится.Необходимо деактивировать иммобилайзер полностью. Способы разные в зависимости от типа двигателя.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
ТеТ
26.01.2017 17:29

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
29.01.2017 17:32

Можно ли у вас отремонтировать насос лукас механический,был плохой запуск на горячую,а сейчас перестала вообще заводится,сутра завелась ,пороботала 1 минуту и заглохла и больше не смог завести,сколько не крутил стартером.С буксира завели,но работает с нажатой немного педалью газа,отпускаешь на холостых сразу глохнет и когда работает идет сильный дым,пахнет соляркой,звук у мотора громкий и жесткий в чем причина,рено сценик 1.9 дизель,лукас механический.Если не исправен насос с буксира она заведется?Ни знаю где искать причину.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Vadik2007
01.02.2017 15:03

Здравствуйте у меня Renault Laguna l 1996 г. 2.0 бензин
Можна имобилазер взять з другой машины с ключом щотобы отключить блокиратор?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Jrj
01.02.2017 18:25

Подскажите в чем дело? Рено сценик 98г 1.6 бенз. Когда-то был удален иммо, спустя время, авто перестал закрываться и открываться дистанционно с кнопки на ключе(только механически). Привязка 10сек не помогла.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
09.02.2017 16:56

Рено меган сценик 1 2,0 бензин/автомат F3R/DP
0

Уже как пару лет в морозы слетала конфигурация (не гас красный диод).
Сначала лечил у диллера , потом научился сам (клипом)
Слетела в очередной раз, опять
сделал все как надо, диод потух.
Попробовал завести (не завилась т.к. аккумулятор оказался сильно разряжен).
После этой попытки вообще перестала гореть/моргать красная лампа и стала быстро моргать спираль.
В конфигурации указано, что авто с иммобилайзером.

Заранее спасибо за любой совет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
10.02.2017 03:46

т.е. это единственный возможный/оставшийся способ?

подскажите пожалуйста как убрать эту спираль…
К сожалению не могу подехать к Вам т.к. не в Минске и даже не в РБ, но за совет готов как то отблагодарить…

как я уже говорил после очередной манипуляции клипом авто было готово к запуску (диод потух)
но все дело испортил подсевший аккумулятор.

п.с.
пробовал менять клипом в разделе иммо «авто без иммо и обратно» не помогает…
спираль и красный диод клипом диагностируются
т.е. вроде и иммо и феникс живые но какого хр.. моргает спираль не понятно

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
15.02.2017 23:01

Моргание спирали-синусоиды обозначает, что блок управления двигателем заблокирован, по причине отсутствия передачи кода по кодированной линии(провод от иммо к эбу двигателя).Смотреть целостность провода и сигнал от иммо к эбу-осциллографом).

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей 742
15.02.2017 15:08

Здравствуйте ! У меня две недели назад была такая ситуация . Машина не заводилась и моргала лампочка иммобилайзера . Конечно на тот момент я не знал в чем дело , вызвал электрика с компом … короче он сказал , что «полетела» прошивка. Вообщем , забрал он «мозги» на следующий день привез . За перешивку заплатил из расчета 70 долларов . Машина Рено Сценик1 … электрик сказал , что такое чаще встречается когда холодно на улице … в те дни было минус 8

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Михаил
15.02.2017 20:44

Здравствуй.у меня такая проблема у меня Рено Клио дорестайлинг комплектация lb0 мотор к7ja700суть вопроса такова .У меня мозги Сименс Сириус 32n (b) была проблема с эммо и ключом диагност отсканировал сказал эммобилойзера .Заказал с символа такой же мозг только (с) ключь с кнопкой и блок комфорта пришел но я не могу понять где он стоит такая как у меня его нет стоит только трансплантации какой-то кольцо тоже было в комплекте после установки проблема не ушла искры нету (кнопка мигает как только пытаюсь переставить блок комфорта за место трансплафа на приборе кнопка перестает мигать и эффекта ноль(помогите год голову уже ломаются (

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
15.02.2017 20:48

Сможет чего не допонимаю но реально у меня этого блока комфорта нету подскажите где он может быть и есть ли он вообще у меня смысл покупки всего был в том что прозванили всю косу 10раз каждый провод заменили катушку ,датчик коленвала,броне провода бензонасос работает но не срабатывают форсунки и нет искры топливо поступают форсы и искра отсутствует.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
15.02.2017 20:52

У меня Клио дорестайлинг но запчасти пришли с символа ключ ,кольцо,блок комфорта ,ЭБУ,но понять не могу куда ставится блок комфорта у меня в ногах под рулем стоит только transplaf но блока комфорта так токого нету но ЭБУ похожи только у пред владельца там стоял кондиционер у меня его нету так что придется авто должен завезтись но он ноль внимания

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
15.02.2017 20:56

У меня на торпеде получается мигает кнопка как только вставляю ключ и поворачиваю его она мигает очень быстро и не отключается а если ставлю за место trsnsplaf блок комфорта на приборе вообще тухнет лампа и тоже самое ноль машина по-прежнему не дает искру и форсунки молчат ((( до покупки мозгов и прочих дел 3разных диагноста приезжали сканировали машину и показывало во всех случаях проблема эммобилойзера

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
15.02.2017 23:08

Проверить чип-прибором в любой точке по изготовлению ключей.Проверить накачку на антенне щамка зажигания-50 витков медного провода диаметром 0.3мм на оправке 50 мм к концам обмотки которого припаян обычный светодиод, прислонить к антенне и включить зажигание-должны быть вспышки светодиода.Проверить линию иммо от блока под рулем слева до эбу сириус-часо гниет провод в белой фишке в коробке предохранителей под капотом.Все данные можно почитать прибором Renault Clip.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
САЛЕЙ
19.02.2017 17:45

Нужна помощь! Рено меган 3 2010 год автомат. Снял аккумулятор для обслуживания, после установки на штатное место, авто не запускается. Вставляю карту в ридер авто оживает, рулевая колонка разблокируется,электрика вся работает, комп. ни каких посторонних надписей не пишет. Нажимаю кнопку старт, стартер не крутит, машина не запускается. Подскажите в чем причина!!!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
анатолий валерьевич
22.02.2017 14:00

Добрый день. Рено Сафран 2 1996 г.в. 2,5 бензин. Произошло следующее: открыл авто, завёл без проблем, при включении света — заглохла!!! Приборка горит, печка дует, подсветка салона не горит (даже ели закрыть/открыть). При повторном запуске, перестала гореть лампа иммо (вообще, как будто её не существует) и автос не заводится. Аварийка при выкл. зажигании работает, поворотники при вкл. — работают. Снял клеммы с акб — ноль реакции. Если раза 3-4 так делать и плюс понажимать на кнопочку возле стакана под капотом, то заводится. В чём может быть причина? Что можно сделать в «экстренных» случаях?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Максим
27.02.2017 14:30

Меган Классик1 Ф3Р 2л 98 г.в. механика. Копался с ходовой под машиной.Параллельно проложил, как положено, основной, толстый жгут проводов — крепления все по отлетали и он болтался как … в проруби у защиты картера. А по окончании, при попытке завести, получил бешено мигающую пилу и, как результат, стартер крутит, а мотор не заводится… Что означает не горящая, а мигающая пила? Разъёмы со всех датчиков, что увидел, покачал, пошатал, поснимал — повставлял. Клемму на ночь скидывал. Предохранители проверил. ЭФФЕКТА НОЛЬ.Кто, может, из своего опыта подскажет… Приехал человек со сканером. Активна ошибка DF054 Цепь Кольца КЗ на 12+. Отсутствует связь с иммобилайзером. Думал, Какой-то из датчиков коротнул, но копаясь на просторах инета наткнулся на забугорный сайт, где кольцом обозвали колечко датчика считывателя радиоключа, а у меня ИК ключик! Да и код я ввожу вручную, лампочка Иммо гаснет… Вот и думаю теперь, может дело не в коротнувшем датчике, а в отвалившемся Иммобилайзере?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Максим
27.02.2017 14:43

А сделать это возможно через сканер типа КЛИПа, но он требует 8-ми значный код. А его я , естественно, не знаю! И выход у меня, по-ходу, либо мозг от Святогора, лимбо эммулятор Иммо с киллером…

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Максим
27.02.2017 14:45

Да, но сама идикация иммо тухнет, моргает «Неисправность в эл. цепи». А код-то иммобилайзер принимает! Только, по-ходу, ни чего на ЭБУ хорошего не передает!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Максим
27.02.2017 23:10

VCB9991, Спасибо! Завтра с тестром в машину! И не только с тестром! Завтра должны подвезти ЭБУ от Святогора — попробую поставить его без 35 ноги. Он, вроде, без Иммо в прошивке — вот и исключу влияние, да и вообще Иммо! Ну, я так надеюсь!.. Ещё раз спасибо!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
28.02.2017 09:36

доброго времени всем.такая проблема.рено эспейс4 1.9dci вставил карту на панели горит иммо и н е тухнет пишет неисправность ручника хотя в ру

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
28.02.2017 09:47

Проблема не в ручнике-если только тот не залит водою. Проблема в отсутствии питания на ЭБУ двигателя или в замыкании/обрыве CAN-шины.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
28.02.2017 14:19

спасибо! через 3 дня отпишусь. а то мне говорят что это карта потеряла код.подкрались сомнения картоприемник сработал панель включилась руль разблокирован стартер крутит давление в рампе265бар. датчик колена видит. буду искть обрыв проводов

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Василий
01.03.2017 11:58

Спасибо мастеру за оперативное решение проблемы (грушевка). В не самую лучшую погоду за полчаса вернул нам машину. Всем рекомендую отключать иммо не задумываясь — иначе встанете в самом неожиданном месте. Мне проблема с иммо вылазила боком каждую весну.
Удачи в делах.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алексей Я
05.03.2017 22:30

Здравствуйте! Рено Гранд Сценик 2 1.6 2004г. После замены сцепления и выжимного машина простояла месяц без аккумулятора. Карту видит, топливо поступает, стартер крутит. На катушки зажигания не приходит минус (+ есть). Датчик коленвала по диагностике видит и обороты читает. Ошибок по Clip нету.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Aliaksei Yarashchuk
05.03.2017 22:36

Здравствуйте! Рено Гранд Сценик 2 1.6 2004, после замены сцепления и выжимного машина простояла месяц без аккумулятора. Карту видит, стартер крутит, топливо поступает, не поступает минус на катушках зажигания (+ есть). Датчик коленвала видит и обороты с него читаются по Clip. Ошибок нет. Машина не заводится. Подскажите куда копать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Vasilij
07.03.2017 10:02

Dobrij den,u menia Renault Espace 1997g.2.2td.zamenil blok upravlenija dvigatelem,zamenil filtr topliva i masina perestala zavoditsa.pamogite sovetom.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
07.03.2017 13:11

На тнвд под колпак идут три черных провода-+12Вольт/-12Вольт-земля/Линия передачи кода иммобилайзера -10.5-11Вольт. Обычно расцветка такая-черно-фиолетовый+12 Вольт/бело-красный-линия иммобилайзера/ коричневый-земля. Возьмите обычный светодиодный пробник(зел и красн светодиоды в корпусе прикуривательной розетки) и относительно земли прощупайте все три провода. При включении зажигания на проводе иммо-должен появится треск из динамика пробника-это значит код передается в тнвд. Про наличие плюса и минуса -рассказывать не стану.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
20.03.2017 09:29

Рено меган 2 1998года. с пульта перестали закрываться все двери, багажник. Пульт как умер. Но машина заводится с чип-картой, ездить можно. При выходе из авто двери НЕ блокируются через некоторое время, как положено. дворники и прочее все работает. Красный огонек мигает постоянно.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Эдуард
03.04.2017 12:43

Добрый день уважаемые, спасибо за ваши ответы и терпение. Рено симбол 2002г. 1.4 16v двиг k4j
У меня ситуация следующая: Когда поворачиваешь ключ бывает машина заводится стазу т.е иммо принимает ключ красный диод ведет себя как положено . Но чаще всего поворачиваешь ключ и диод иммо часто мигает, невозможно завести авто. Тут же уже приходится по 10 раз клацать ключом чтобы диод перестал мигать и машина завелась. У меня вопрос если я сниму клеммы с акб. и сниму блок иммо почищу контакты потом не понадобится прошивать привязывать и тому подобное что не возможно без определенного оборудования и посторонних специалистов.Чтобы потом все собрать и машина заработала? Очень нуждаюсь в вашем совете.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Дмитрий
09.04.2017 13:18

Добрый день. Волею судьбы в Псковской области купили Renault Velsatis 3.5 Бензин. Бедолага простоял 1,5 года. Притащили но он не заводится. После вставления чипкарты постоянно горит лампа иммобилайзера( красная точка). Пригласили человека с Клипом но он не сделал .Слетела синхра говорит иммо и блока управления двигателем. Мол нужен пин код. Подскажите где нужный пин код лежит. Есть знакомый в радиателье Если нужен программатор

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
09.04.2017 13:25

Синхра слетает там в 0.01% случаев.Поэтому исключите этот вариант. Если горит лампа иммобилайзера-виноват блокиратор руля, гнилая проводка, отсутствие питания на эбу двигателя. Проверить срабатывание блокиратора руля, далее проверить питание эбу двигателя, если его там нету-подкинуть туда +.Далее клипом все можно почитать.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
Дмитрий
10.04.2017 23:55

Добрый вечер. Renault Vel Satis 3,5
В ЦКБС ошибка DF118 def1. может эта ошибка быть причиной незапуска? Проводку проверил. В ECU иммо активен. Стартер крутит .Руль не заблокирован.
Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр 1
14.04.2017 14:13

Добрый день! Рено Кангу1.2 бензин 2003г. Такая проблема: При движении загорелся чек. Остановился, заглушил, через 15 минут попытался завести, при включении зажигания быстро заморгала красная лампочка в середине панели и горит stop и чек, сработала блокировка запуска двигателя и двигатель не заводится. Притащили машину домой и попробовал завести вторым ключем, все безуспешно лампочка быстро моргает, горит stop и чек. Сделали диагностику показывает ошибку Р0790 (обрыв цепи). Может дело в эммобилайзере? может быть другая причина. Подскажите в каком направлении искать последовательно. Спасибо!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
18.04.2017 09:37

Надо подключить Clip , и посмотреть состояние иммо-активно/не активно.А далее уже смотреть иные параметры.Были случаи слета ПО из за перезаряда генератора

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Женя
15.04.2017 12:44

Здравствуйте,Renault Espace 3 2003 года 2.2 TDI.
Приехал поставил машину, с утра сел вставил ключ, нажал START услышал щелчёк электроники, панель потухла и зажглась, датчик иммо при заводке ПОСТОЯННО горел, дёрнули — завёлся, заглушил и снова такая же беда, картридер новый, в чём может быть проблема, подскажите или повешусь

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
15.04.2017 13:00

Во первых у вас Эспайс 4, а не 3.Второе, он имеет карточку,картоприемник,блокиратор руля,uch,эбу двигателя. У вас с большей долей вероятности заклинил блокиратор руля.Про его было уже много написано.Откручивается он по часовой стрелке.Далее разборка, смазка, и если требуется-прошивка.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Людмила
18.04.2017 19:38

Здравствуйте! Рено Меган Сценик2,0 бензин 1998 год. Стал плохо работать пульт ДУ иммобилайзера,, через раз срабатывает, уже и батарейки поменяла, а все также. Это что теперь прошивку менять надо? Подскажите что делать! :sad: Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Людмила
21.04.2017 22:05

Здравствуйте! Рено Меган Сценик 1998 2,0 бензин. Спасибо Вам за ответ, обязательно созвонюсь с вами заранее и надеюсь «сама» подъеду ( я из Крупок), уберу иммо. Но он привязан с центральным замком, а ключ мой к замку наружному не подходит, даже не вставляется, другого ключа нет. Можно привязку к ключу будет сделать? Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Оксана
23.04.2017 10:14

рено логан 2008 года 1,4 машина не заводится, лампочка не горит не мигает на середине понели, все горит кроме аварийки, стартер крутит, аккомулятор новый.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Мадина
28.04.2017 13:27

Здравствуйте! У меня машина рено, Меган, 2002, 1,9, дизель. Сегодня перестал работать спидометр, тахометр, уровень топлива. Поворотники, свет все работает. В чем может быть проблема и сможете ли Вы помочь. Спасибо!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Alex Tdi
03.05.2017 19:43

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Master 2.5dci120 2003 года. Два ключа, оба открывают/закрывают. Вот только один всегда запускает двигатель, а второй заставляет иммо часто моргать, но…Если этот второй ключ проворачивать в замке зажигания одновременно нажав на кнопку откр/закр, вот тогда иммо отрабатывает без проблем и есть запуск. Далее может быть очередность из 10-ти безпроблемных запусков (т.е без нажатия на кнопку, просто берем и проворачиваем ключ, как обычно), а потом снова начинает моргать и нужно снова проворот с нажатием. Батарейка свежая. Что может быть???

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
AlexTdi
04.05.2017 16:14

Цитирую VCB999:

Это ключ, проблема в нем, как обычно

Таки Да. Сегодня под микроскопом увидел неприлегание четырёх ножек чипа, которые при нажатии на кнопку откр/закр начинали прилегать. Пропаял и всё стало ок. Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
04.05.2017 13:18

Рено сценик 1.9 дизель 1999 года,сутра заводиш на холостых работает ровно,может работать нормально 5,10,15 минут,затем проедеш 1 км.,останавливаешся и начинают немного плавать холостые обороты,если в это время включить ближний свет обороты выравниваются,немного поездиш ,двигатель прогреется и обороты холостые становятся нормальными,насос лукас механический,в чем причина?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей Полоцк
09.05.2017 23:53

Люди помогите советом. Сломались в чужом Питере сами из Полоцка и че делать не знаем. Лагуна 97 2200 тди. Уже давно моргало накал свечей, пропал сигнал, при вкл. дальнего правая фара гасла или еле видно горела. А сегодня оборвало ремень генератора и все- при повороте кллюча на старт гаснет панель приборов, компьютер, стартер не крутит и нет щелчка клапана отсечки на насосе. Т.Е все что под капотом обесточено. При этом все что в салоне , свет,аварийка работает. Машина у нас совсем недавно ничего про нее не знаем кроме того что перед продажей делался стартер(пятаки втягивающего) Подскажите что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
11.05.2017 15:11

Добрый день. Сценик 2000 года, 2.0 бензин. Во время движения возможно сломался генератор, доехал на аккумуляторе. Когда заглушил мотор, обнаружил, что не вынимается ключ. Попытался вновь завести, ключ поворачивается только до включения электрики ( радио, фары и т.д.). При этом заблокированы руль и колеса. Иммо моргает медленно. Кнопка ЦЗ работает. Может кто с таким сталкивался, как ее оживить?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

-1

#
key-master
11.05.2017 19:28

Здравствуйте. Вся эта статья именно об этом. Если лень читать повторюсь — вам поможет удаление иммобилайзера. Звоните.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
12.05.2017 14:16

Здравствуйте. На Еспасе 4 2.2DCI 2006г. проводили ремонт рулевой рейки, климат-системы и кое-чего ещё.
Пришлось делать сварочные работы. После чего аппарат попал в кому. Нахожусь в месте, где отсутствуют специалисты
по таким авто, но есть CLIP, правда без диалогуса. Ситуация следующая, при подключении аккумулятора горел предохранитель системы
АБС(с этим разобрались, правда пока разобрана и без ТЖ), далее, при вставлении карты(авто с системой «свободные руки») не включается зажигание(insert card),
а также не работает ЦЗ с карты(из салона работает). CLIP пишет, что ЦКБС без ошибок, а вот замок рулевой колонки
не допускает диагностики и система впрыска не распознана. При длительном нажатии на старт/стоп ИММО начинает часто мигать.
Подскажите куда рыть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
12.05.2017 14:20

Здравствуйте. Требуется помощь. На Еспасе 4 2,2 DCI 2006г. проводили ремонт рулевой рейки, климат-системы и кое-чего ещё.
Пришлось делать сварочные работы. После чего аппарат попал в кому. Нахожусь в месте, где отсутствуют специалисты
по таким авто, но есть CLIP, правда без диалогуса. Ситуация следующая, при подключении аккумулятора горел предохранитель системы
АБС(с этим разобрались, правда пока разобрана и без ТЖ), далее, при вставлении карты(авто с системой «свободные руки») не включается зажигание(insert card),
а также не работает ЦЗ с карты(из салона работает). CLIP пишет, что ЦКБС без ошибок, а вот замок рулевой колонки
не допускает диагностики и система впрыска не распознана. При длительном нажатии на старт/стоп ИММО начинает часто мигать.
карта всё . Подскажите куда рыть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Rost
17.05.2017 10:50

Здравствуйте. У меня меган 2 2007г. Во время работы на холостом ходу послышался стук и двигатель заглох, заводиться отказывается, крутит и все, бензонасос работает, ошибок никаких не пишет, искры нет, треск раздавался из за разрушившегося демпфера шкива, но шкив цел, из него только пластинка вылезла, ремни целы, может ли иммо заблокировать мотор в таком случае??

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Олег
24.05.2017 21:00

Здравствуйте. У меня рено меган сценик 1 1,9DTI 99 проблема такая, центральный замок срабатывает из салона с кнопки, а с кнопки ключа не хочет, ИММО отключен, что может быть подскажите пожалуста.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
24.05.2017 21:39

Скорее всего пришло время ставить сторонний блок ЦЗ. А так скорее всего ключ неисправен и нужно проверить детектором есть ли с него сигнал. Нужно смотреть.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей м
29.05.2017 12:55

Добрый день.Рено эспейс 3 2000год 2.0
F4r. Потухла панель, перестала открываться с брелока. Заменил панель. Как привязать брелки.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей 80
14.06.2017 17:25

Здравствуйте. Имеется Рено Меган 2. 2008 г.Началось всё весной в минус 20. С утра не завелась. Не включается полностью зажигание. Работают только стекла, магнитола, печка, аварийка. Завелась через три дня когда стало около ноля градусов. И проблема начала проявляться. Ночью холодно, ждём утром солнца, к обеду нагревается и заводиться как обычно. После холодной ночи помогал фен под панель в области руля. Так прошла весна. Летом стало всё нормально. До сегодняшнего дня. На улице 15 тепла. Зажигание не включается удерживанием кнопки. Горит Турн стеринг плюс старт, вытаскивают карту стеринг нот локед. Разобрал блокиратор, всё работает, даже обратно защелкивает. Защелкивает, срабатывают реле в цэбкс и Турн стеринг…. Провода, разъемы в предохранителях под капотом и в салоне целые….Что делать, где искать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр Устинов
20.06.2017 12:17

Здравствуйте,
Рено vel satis. Вставляю карту — включается электрика (музыка, стеклоподъемники) но пишет «вставьте карту» и не запускает двигатель.
Посмотрели картоприемник — вроде все нормально. Усики целы.
Можете что-нибудь посоветовать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Sergei
21.06.2017 01:44

Здравствуйте, такая проблема, лагуна_2 2,2dci. машина заводится, карточку определяет, но вот когда собираешься глушить автомобиль. Пишет chec imobilaizer. и отказывается глушить автомобиль, при этом начинает гореть красная лампочка. также картоприемник отдает карточку. на дисплее машина ругается что нет карточки. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.
В итоге насильственно глушишь автомобиль сцепление+тормоза(, снимаю клемму с АКБ потом с короткой паузой все на зад. и вуаля все заводиться. но не глохнет(
Заранее спасибо)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Sergei
21.06.2017 11:23

Спасибо)) А не могли бы подсказать где оно находится? В доступности, или же в самом блоке реле салона(который находится со стороны водителя возле левой ноги)
И еще вопрос. Постоянно греются свечи накала может ли это быть связанно с другим реле(блок розжига нормальный)
Еще раз спасибо)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Sergei
23.06.2017 10:13

Подскажите пожалуйста где находится это реле. а то я в мануалах ничего такого, как мне кажется нет. Ибо реле R21. R22 точно не туда

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
05.07.2017 20:20

Здравствуйте. Рено сафран 2.2тди 1998. После подъёма ГБЦ заводили с пуска зарядного в один момент тухнет лампа мимо и закрывается машина.центральный не с сигналу не с салоне не реагирует. Свечи моргают вместе с сервисом, ручник не показывает,масло через раз. Как понимаю ЭБУ сгорел. Подскажите что заменить сам ЭБУ или же ЭБУ +блок управления салонам+антена и ключи с чипами???

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Антон
09.07.2017 19:27

Здравствуйте! Эспайс 3 2001гв 2.2dci Одним утром не завелся, пропало питание с насоса. Прочитали клипом — нет связи с ЭБУ двигателя. Блок проверили, сказали живой. Распотрошили всю проводку под капотом и в салоне — ничего. Лампочка иммо загорается и тухнет как надо(чип присутствует). Подкидывал другой ЭБУ, иммо так же отрабатывал, т.е. разницы никакой. Может ли быть проблема в блоке бси!? Возможен ли увезли ремонт на месте или обязательно тянуть!? Нахожусь в Мачулищи.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Влад
22.07.2017 18:36

Добрый день , у меня долгая история с моим рено сценик 2 2004 дизель 1.9 . Купил 3 года назад , сразу умерла турбина, поменял , поменял через год ещё раз , потом поменял и мотор и турбину , как говорили мастера, после замены мотора через месяц прилетела новая проблема , подходишь открываешь машину либо с свободных рук либо сам на ключье кнопку , все работает , кондей радио свет и тд, нажимаешь сцепление и старт , машина заводится и сразу глохнет , никто ничего сказать не может , клипа нет не у кого , другими диагностиками не мотор и ничего другого почти не видно , нормальных мастеров у нас в Латвии видимо нет , устал я с ней

И ещё вопрос , если заказать себе кан клип с Китая в районе 120-160 евро , он будет рабочий?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
23.07.2017 03:11

Да китайские клипы в основной своей массе, все рабочие.F9Q дизеля достаточно надежные, если грамотно за ними смотреть.Турбины у них имеют ресурс 250-350 тыс. км пробега. Преждевременный выход из строя обычно из-за подпора выхлопными газами скапливающимися перед забитым катализатором. Коксования трубки питающей маслом подшипник турбины, сменой масла более 20тысяч км пробега. Головка блока цилиндров создана в традициях старой школы двигателестроения, регулируется один раз и откатывает 300-400 тыс. км до состояния вытягивания клапанов и усадки зазоров седло клапана-клапан.
Авто прекрасно читается многими дешевыми интерфейсами, например AutoCom/Delphi. Запуск и глушение сразу может быть из-за сломанной кнопки-«Старт», также иные причины

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Владимир
04.08.2017 11:54

Рено Лагуна 2 при повороте руля до упора(например на парковке) при попытке тронуться с места особенно на задней скорости глохнет и полторы-две минуты не заводится — стартер не реагирует на пуск и блокируется руль(отключается гидроусилитель). На тахометре загорается не надолго лампочка ABS. Через полторы-две минуты после нескольких попыток вынуть-вставить карту(а может быть и независимо от этого) все восстанавливается. Может быть кто знает, это конструктивные особенности или неисправность? Езжу на ней 2-3 недели.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Светлана
07.08.2017 21:04

Здравствуйте, у меня рено сценик 1996 года , попала влага на плату иммо, после чего ключ не стал срабатывать с улицы, а с салона срабатывает. нельзя открыть и закрыть авто снаружи. В чем проблема?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
08.08.2017 23:15

Систему ИК-ключа мы не ремонтируем, т.к. она не надежна и сиысла заниматься этим нету.По давно отработанной схеме в этом авто ставят блок центрального замка с двумя радиобрелками и отключают иммобилайзер.Далее авто катается и открываетсч/закрывается долго и счастливо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александ
08.08.2017 21:38

Здравствуйте. Скажите, можете удалить иммо из рено клио 2 2002 года выпуска. Вставляю ключ, а лампочка иммо постоянно горит. Бывало заводилась, поработает минут 10 и снова все блокирует и отрубает зажигание. Привести машину на сервис не могу, стоит в глуши. Могу привезти блок UCH и блок управления мотором.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
08.08.2017 23:18

Постоянно горящая лампа говарит о том, что блок uch потерял связь или ждет ответа от эбу двигателя, а его нету.А вот по какой причине его нету-нужно разбираться.Если Клио с «раскосыми»фарами после 2001 года, то там уже лежит CAN-шина к панели приборов. И иммо там желательно восстанавливать по заводу. Однако есть варианты обхода.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей Степ
28.08.2017 22:25

Добрый день. Подскажите,перестала работать вся панель приборов (спидометр,тахометр, бензин, температура, подсветка не горит) и магнитола. Сами электроприборы вроде все работают.. Машина заводится. В чем может быть проблема??

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
04.09.2017 20:04

Добрый вечер.У меня проблема с сцеником 1 дв1.6 2003 г.в.С начала начал глохнуть,потом глохнуть и фиг заведеш вообще.на педаль газа в эти моменты не реагирует.Было предварительно застроил поменял две катушки.Цеплял на диагностику показало ошибки имундея.Сегодня проблема опять повторилась.Подскажите в чем может быть геморрой

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
05.09.2017 23:12

По описанию — Проверьте давление насоса, который стоит в баке. Далее диагностика сканером. Данные датчика разряжения (мап-сенсора) 300-360 мбар. (атмосферное давление 980-1000 мбар) Если выше (от 450 до 600) — ищите подсос. Часто проблема с сильно изношенными седлами клапанов и самими клапанами. Катушки в этом двигателе — расходный материал. Работают парно в последовательном соединении 1-4 и 2-3 цилиндр.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
lordls
04.09.2017 20:12

Добрый день. Прочитал много интересного у вас, спасибо за информацию. Но у самого возникла проблема (( вечером приехал с работы, все хорошо было, но на утро не завелась. Рено симбол, 1,4-8кл., 2007 год. Начал копать. Бензонасос не гудит. Но при принудительном замыкании реле качает. Стартер крутит, но даже не схватывает. Получается, что на реле не приходит питание от ЭБУ. Хотя Тестером проверяли, питание от аккумулятора есть. В чем может быть причина? Замучался уже ((( и можно ли отключить иммо? Если он участвует в проблеме. Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
05.09.2017 23:05

Можно и отключить. Но дело у вас скорее всего не в иммо. Смотрите питание эбу двигателя — затем диагностика сканером через разъем OBD. Ну а далее если все напряжения(два провода-постоянный плюс и при вкл. зажигания после главного реле и массы) в норме и блок не читается — пробовать заменить блок. В большинстве случаев дело всегда оказывается в гнилой проводке и соединениях..

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Serega.st
08.09.2017 23:43

Рено сценки 1.9dci в иммобилайзера пишет ошибку df 055 расшифровать как ошибка линии связи. подскажите могу ли я эмулятором запустить этот двигатель

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
09.09.2017 17:38

Проверьте целостность провода от uch до эбу двигателя. Скорее всего провод окислился в разьеме за левой фарой в штекере моторного жгута в коробке предохранителей.Поставить эмулятор можно, лишь сделав чистым блок управления двигателем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Роман
09.09.2017 11:53

Добрый день, Рено Сценик 98, 1,9 тди двигатель JAON , вечером приехал закрыл машину и все в порядке. Утром открыл с помощью иммо , завёл, через секунд 20 заглохла, повторно запускал- не получается, достал ключ закрыл — открыл машину иммо, завелась и снова заглохла… После не могу никак запустить… Сейчас лампочка иммо моргает по стандарту, после поворота ключа на зажигание горит секунд 5 , потом тухнет , но не тухнет «пила» , выкл зажигание и снова ВКЛ , «пила» тухнет но машина все равно не заводится.
И если можно узнать пин — код , то подскажите в ключе на схеме следующее: 98288 и S108627BN0

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
09.09.2017 17:34

Добрый день, у вас дело не в иммобилайзере. Подключите диагностический прибор и проверьте ошибки , а также снимите лог датчика коленвала.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр74
15.09.2017 13:48

Здравствуйте. На авто Рено Лагуна 2 2,0 бензин 2002г. появилась проблема — перестала заводиться. После того, как вставляешь карту в картридер включается панель приборов, проходит диагностика, гаснут все индикаторы кроме АКБ и STOP, индикатор иммо горит постоянно, замок рулевой колонки разблокируется. При нажатии на кнопку «старт» стартер вращает двигатель, но признаков жизни нет. Все остальные функции работают, предохранители все целые. Когда карту вынимаешь иммо моргает, как положено. Где-то за месяц до данной проблемы, один раз авто завелось не сразу (стартер крутил секунд 5-7) на индикатор иммо в тот момент внимания не обратил. Потом всё работало стабильно до момента когда подъехал заглушил двигатель, после чего авто стояло часа 3 (погода жаркая, сухая), а когда нужно было ехать произошло то, что описано выше. Подскажите пожалуйста, что может быть, что проверить?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
16.09.2017 09:17

Смотрите питание эбу двигателем на 30 амперном предохранитель после главного реле. Схемы в Автодате подробные есть.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Сергей 1
18.09.2017 08:27

Здравствуйте.такая проблема ,Рено канго 1.4 бензин 1999 заглушил мотор сходил в магазин пришёл мотор крутит никакой реакции открывал с сигналки стояла при старом влодельце ключом пользовался всего пару раз .приехал диагностики подключился комп сказал что датчик коленвала снял датчик он в мусоре почистил поставил на место заводить пришлось с веровки так как посодил акуммулятор завелась гдето с 3 й попытки проекхал где-то 4 км заглох на перекрёстке благо сгорки звел сключа не получилось проехал 1км пропали повороты и авварийка заглушил машина состояла час повороты и аварийка заработали на следующий день купил новый датчик коленвала поставил стартер крутит машина незаводится что может быть ещё за неделю до этого пропали часы и километраж

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
18.09.2017 10:31

Тут логически понятно-нет питания на блок uch(под панелью слева от руля)Из причин-гнилая масса, гниль в контактах предохранителей.Не приходит питание на провод, по которому блок управления кузовом получает информацию, что зажигание включено-он один. Схемы Renault EWD, Autodata и вперед

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
евгений
24.09.2017 00:01

ЗДРАВСТВУЙТЕ.
рено меган сценик 2. 1.6 бензин.2003 год.
приехал домой,вышел с авто заревел вентилятор и через какое то время начали стеклоочистители мотать сами по себе,ключ карта при этом была у меня в руках. решил завести авто ,но тут на удивление тишина…. зажигание не включается, на приборке ничего не загорается вообще ,кроме моргающего светодиода с одной и той же частотой без изменений,что с картой,что без нее… .когда вставлена карта и нажимать кнопку старта слышен щелчок реле под рулем где то.радиоканал ключа работает авто закрывает и открывает.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
евгений
24.09.2017 00:07

да и соответственно стартером не крутит,стартер принудительно проверял-замыкал работает.кнопка старта логически работает,раз реле щелкает, да и слета ключа нет,раз открываются и закрываются двери авто, да и реле бы не щелкало под рулем, при нажатии кнопки старта. да вот еще блокиратор руля разблокирован и не блокируется при закрывании авто! приезжал компьюторщик пытался подключиться не видит ни одного блока ни лаунчем,не клипом.тот парень проверил все питания на предохранителях на акб 3 штуки, в блоке подкапотном слева возле фары все предохранителя и большие под блоком на них все есть питание… и в ногах водителя все целые и питание на них тож было.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
евгений
24.09.2017 00:10

короче машина никаких реакциий оживления не дает, кроме как при нажатии кнопки старта щелчок реле и при этом на педаль приходит питание + и концевик тормоза отрабатывает. парень привозиил, тоже блок подкапотный подкидывал, но ничего не поменялось, акб нагрузкой проверял до 10 в падение, это норма вроде…прошу помогите что с авто….?
картоприемник он снимал ,там концевика нету…

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
24.09.2017 08:14

Сперва нужно проверить к-линию( 10-11 вольт подтяжки относительно земли ) на обд разьеме 7 контакт.Затем CAN шину- 6 и 14 контакты (2,4-2,6 Вольт) Если например 1,8 и 3,2 Вольта-обрыв одного провода. Эти линии отвечают за диагностику блоков.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
евгений
24.09.2017 18:13

проверили к -линию 7 ноги обд разъема ,относительно земли(-) привыкл зажигании 0,01 вольт, когда вставляешь карту в картоприемник 0,21 вольта.
6 и 14 контакт друг относительно друга при вставленной карте и нажатай кнопке старт — 0.6 вольт и при закрытом авто. и выкл зажиг -0.41 вольт.

на 16 контакте обд + постоянный проверено контролькой, а на 4 и 5 (-) земля,проверено так же контролькой все есть.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
26.09.2017 08:17

Здравствуйте , такая проблема , седел в машини и закрылся на замок , который возле аварийки, машина Рено лагуна 1 f2.когда захотел завезти машину обнаружил , что лампочка иммобилайзера не горит вообще и машина не заводится , когда открываешь двери загарается красная круглая лампочка на понели, не знаю что уже и делать , можете дать совет?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
DUMAEW.K
27.09.2017 18:38

Здравствуйте. Помогите пожалуйста , если можете . Проблема с рено сценик 1 -2000г выпуск . Не знал что аккум разряжен, при запуске только щелчки втягивающего , снял аккум зарядил поставил, на приборке не горит лампа иммо совсем , при первой прокрутке стартером был кратковременный запуск ДВС но сразу заглох, пробовал крутить стартером ещё , безуспешно. Центральн. замок работает , да и вообще вроде бы всё работает , кроме запуска. Как проверить работу иммо ? чем запитывается лампа иммобилайзера ? Как отключить иммобилайзер ,без ограничений функций электрооборудования?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
27.09.2017 20:07

Здравствуйте.
Вот все про вашу проблему, даже видео ответ для вас сняли https://lk-service.by/nashi-raboty/102-otklyuchenie-immobilajzera-reno-megan-stsenik
Звоните, все сделаем как положено, с гарантией и выездом.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
DUMAEW.K
28.09.2017 18:55

К сожалению далеко от вас нахожусь. Спасибо за общую информацию. Есть у знакомого рено меган с таким же блоком ЭБУ как и мой сириус 32н , разрешает подставить мой блок , так вот подскажите пожалуйста , мой блок и его иммо должны работать? Не слетит ли ключ на мегане моего знакомого?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Антон
16.10.2017 00:14

Здравствуйте! Проблема такая: Клио 3 1.6 не заводится , стартер крутит, вроде схватывает и все. До этого один раз такое было, но раза с 5 завелась, а сейчас ни в какую. Ещё при попытке завестись периодически выдаёт, что отключен airbag пассажира.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
19.10.2017 23:32

Снять блокировку можно вводом кода или прошивкой еепром процессора ЭБУ двигателя.
Ключ потерян и с ним бумажка доя конвертации кода-этот вариант отпадает
Чтение кода из еепром процессора блока иммо-тоже не имеет смысла.Его надо будет вводить постоянно перед запуском авто.
Если двигатель бензиновый можно прочитать еепром процессора эбу двигателя, скорректировать его и запустить автомобиль.
В любом случае ищите специалиста, каким то еще способом это авто не запустится.
Процессор эбу моновпрыска HC08A11, эбу распределенного впрыска TMS374.Если двигатель Вольво-есть ньюансы.Дизель 2.2 имеет кодированный клапан.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Юра
19.10.2017 23:40

Один полный ответ, больше чем я вычитал на различных форумах догадок и предположений!
Большое спасибо, что вы пишите эти статьи и отвечаете на комментарии.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Vladimir
04.11.2017 15:14

Здравствуйте! У меня рено кангу 2002 1.5 дизель блок UCH-N2-X76… постоянно работает ( мигают) все сигнальные лампы…кнопкка ав. и подрулевой рычаг отключены…с ключём зажиг. и без…приходится вынимать пред поворотников….куда копать? спасибо заранее.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Gamss
13.11.2017 00:56

:cry: :cry: сценик гранд 2 2007 перестал крутить винтилятор печики, до этого пару рас остановился потом заработал, а сейчас не фурычит, вот гад… :cry: а вить на улице такая халадрыга… проверял предохронители все целые, в чем может быть проблема? Помогите :cry:

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
evgeniy
16.11.2017 13:15

здравствуйте. на рено лагуна 2 1.9 dci, когда вставляешь карту до конца сразу срабатывает стартер и работает постоянно, пока не снимешь клемму и не вытащишь карту. подскажите, что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Виталик353
18.11.2017 11:11

Добрый день. У меня рено кангу 1.5дизель мотор К9К.Сел аккум.после щелчков стартера решили завести с буксира.Потаскали без успешно. притянув в гараж и зарядив аккум.обратил внимание что не горит спираль(пила) и не тухнет лампа иммобилайзера.просто горит.при выключенном зажигании моргает. Остальное все работает.Свет, аварийка дворники, работает все в штатном .Есть второй ключ ситуация одинаковая.Отвез диагносту сказал нет связи ключа с мозгами и сделать он ничего не сможет. сказал помогут только официалы.Clipa у него нет.Может можно что то сделать.Есть какие либо подводные камни.Может что то заглушить,отключить иммо.Вообщем машина что бы заработала.Машина очень нужна.До официалов 160км.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
18.11.2017 22:31

Проверить питание на мозгах -разьем А вывод d1-желтый провод(+12 вольт при вкл зажигании),разьем С выводы g2,h2(силовое питание +12 вольт после главного реле), проверить ударный клапан на левом стакане на предмет сработки от удара,проверить шину CAN-выводы А3/А4 разьем А(фиолетовый и белыц сплетенные провода).Актуально для блока Делфи DCM 1.2 K9K.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр Реновод
19.11.2017 13:15

Добрый день. У меня Рено Гранд Сценик 2, 1,9dci (120 лс) 2004г. Помогите пожалуйста , если можете. Машина с утра завелась и доехал до детского сада, отвел ребенка, сел и хотел завести, но стартер крутит, а не схватывает ни разу. Смотрели компьютером — ошибок нет. Давление на рампе есть, форсунки рабочие, метки и прочее по железу в норме. Нет сигнала на форсунках. Такого никогда еще не было. Где копать дальше, если компьютер не видит ошибок? Блок управления, иммобилайзер…? Дайте, пожалуйста пару советов. Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
19.11.2017 19:09

В Рено ошибки это еще не вершина айсберга, смотрите параметры а именно синхронизация коленвала и распредвала ,изменение состояния с дежурного на «да», также стптус иммо-актмвен/не активен.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр Реновод
19.11.2017 19:50

Забыл еще уточнить, что авто отлично заводится и прекрасно работает, если брызгать с баллончика очиститель карбюратора…

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
виталий353
21.11.2017 22:13

22:31
Проверить питание на мозгах -разьем А вывод d1-желтый провод(+12 вольт при вкл зажигании),разьем С выводы g2,h2(силовое питание +12 вольт после главного реле), проверить ударный клапан на левом стакане на предмет сработки от удара,проверить шину CAN-выводы А3/А4 разьем А(фиолетовый и белыц сплетенные провода).Актуально для блока Делфи DCM 1.2 K9K.
только забрал машину из сервиса и сразу проверять.
на разьеме С выводы g2 h2 питание всего 1.3 вольта. остальное все в норме. куда еще дальше копнуть

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
21.11.2017 23:40

Проверить главное реле, обычно гниет провод управления обмоткой главного реле.Разьем С вывод F1, при вкл зажигания там должна быть подтяжка 12 вольт через обмотку реле, этот вывод закорачивает сам блок при подаче на его питания, тем самым включает силовым реле себе основное питание. Проверить целостность этого провода от эбу до главного реле(под нагрузкой). Если не включится-искать обрыв. Для включения эбу достаточно подать питание +12 вольт на 1 контакт 6-ти контактного разьема клапана егр.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Artem
24.11.2017 00:25

Приветствую! дайте совет пожалуйста
машина Дачия соленза 2003г 1,4 K7J 710
вечером попал под сильный дождь. утром подхожу к машине, жму на кнопку ЦЗ на ключе — ноль реации. открываю дверь через замок. смотрю на приборной панели горит индикатор иммобилайзера (постоянно). вставляю ключ в зажигание — индикатор иммо начинает непрерывно мигать. машина соответственно не заводится. пробовал оба ключа. акум в норме, бензонасос слышно как качает топливо.. что делать?
если в городе нет сто с CLIP’om, можно ли снять иммо и выслать официалам? или на любом сто смогут считать ошибки?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
24.11.2017 11:44

По описанию похоже, что-то случилось с блоком uch(слева вверху от ноги водителя).Посмотрите его на предмет попадания влаги из под стекла в разьемы и на плату. Убрать иммо можно на этом авто-ищите специалистов в вашей области.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Влад
24.11.2017 11:35

Добрый день, у меня имтория смашиной очень длинная но расскажу о последнем Renault Scenic II 2003 diesel 1.9
Меняли мотор , после этого проездил 100км начались шумы типо как ролик шумит, приехал к механику оставил машину. на утро он звонит говорит она завелась и заглохла и теперь заводиться
и сразу глохнет — вердикт электрика , я сам всё прозвонил в течении нескольких месяцев по выходным, електрика ок

разобрал машину оказалось открутился шкиф генератора и агрегатный ремень в хлам, потом проверил ГРМ снял получаеться выставляя метки от коленвала через насос к распредвалу распредвал уходит на 1 зуб вперед , выставляя его так и прокручивая коленвал , через примерно 100 градусов что то стопорит , если провернуть колено на 90 градусов и покрутить распредвал и выставить по метке , как только возвращаешь коленвал на место , васпредвал толкает на 1 зуб вперед , и всё по новой

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
24.11.2017 11:53

Снимите шестерню распредвала и посмотрите внутри ее шпонку-приливчик внутри-ее срезает и проворачивает вперед, отсюда и не совпадение ГРМ.Засверлите отверстие и установите новый штифт, затем открутите отверстие в картере для фиксации коленвала и зафиксируйте коленвал в вмт, сверясь по мерке ,через отверстие свечи накала.Совместите метки на ремне и зафиксируйте натяжитель. Прокрутите коленвал, ничего не должно встречатся и упираться. Всегда следите за состоянием агрегатного ремня!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Анастасия
29.11.2017 18:20

Добрый вечер!У меня автомобиль Renault Espace 4.Сгорел предохранительalum uch,когда меняли его случайно замкнули + с — .Был сильный скрежет.После этого в машине работает только щиток приборов.Цз,аварийка не работает,Машина не заводится.Подскажите пожалуйста из за чего такие проблемы с авто?Проверили все предохранители все целое

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
20.12.2017 01:46

В вашем вопросе -ответ. Смотрите все силовые предохранители.Снять всю переднюю накладку торпеды и просмотреть силовые предозранители слева и справа.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Павел
19.12.2017 12:10

Здравствуйте! Рено Меган Сценик 1.9dci 2001г. Моргает красная лампочка на панели ,стартер крутит а авто не заводится!предохранители целые! Что делать? Заранее спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
20.12.2017 01:44

1-Восстановить все по заводскому и ждать пока все опять повторится.
2- Отключить иммобилайзер навсегда с помощью эмулятора.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Леонид
22.12.2017 21:21

Здравствуйте!Рено Эспейс3 2001г.2,2д.Не запускается вебаста(работала),не приходит + при включении.Где искать.Спасибо!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Виталь
05.01.2018 23:41

Здравствуйте! С новым годом ! У меня к вам вопрос . Рено Меган 2 2008 г .не закрываются с ключа карты двери хотя реле счелкает и моргают повороты

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Andrey
15.01.2018 16:34

Переодически на Кангоо 2006г.в. 4*4 1,6 бенз. горит лампа эммобилайзера и не заводиться. После «дерганья» кулисы скоростей с включением задней скорости лампачка тухнет и машина едит. Случается с частатой 1 раз в месяц. Мозги Siemens EMS3134. Что делать подскажите?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Alexche
16.01.2018 09:23

Думаю, что взаимосвязь с кулисой Вам просто показалась. Был у меня клиент с такой же проблемой (с таким же мотором и «мозгами»). Время от времени у него происходило то же, но по вине UCH (это ихний известный дефект). После нескольких поворотов ключа заводилась. Особенно часто проблема появлялась на прогретом моторе. Я поставил эмулятор на UCH и проблема ушла. Купил эмуль на emulatorshop, у литовцев.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Andrey
16.01.2018 10:55

Нет, взаимосвязь непосредственная, хоть пол дня ключем дергай все равно не заведется. Кулисой «помахаешь» заводится. Да и блокируется когда перед тем как заглушить авто ехал на задней скорости. Вот как то так. Сегодня поеду считывать ошибки.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Слава
16.01.2018 00:33

Здравствуйте. У меня Рено Меган 2, база 2, 2006г двиг к4м 1.6. не подскажете? проблема такая:
вечером приехал домой, заглушил машину. утром сел, вставил ключ карту, нажал на кнопку старт, на приборной панели происходит происходит тест в штатном режиме. включается еур, срабатывает защелка, но стартер молчит. так же включается вентилятор охлаждения на полную мощность. выключаю зажигание, вынимаю карту, бортовая сеть в салоне выключается, а вентилятор охлаждения продолжает работать, только на малом ходу. даже при постановки на сигнализацию, вентелятор не отключается. на дисплее бортовика ни каких надписей об ошибках нет. я снял стартер, пребрал его. почистил клемы, поставил назад, все то же самое. кидаю провод на управление втягивающим, стартер начинает крутить, но машина не заводится. я сныл монтажный блок. прозвонил реле, все рабочие, подгорелых контактов нет, не на плате, не на фишках. поменял предохранители на новые, хотя и те были хорошие. поставил и все по старому.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Слава
16.01.2018 10:19

Здравствйте. прошу совета. рено меган, база2, 1.6л к4м. вечером приехал, заглушил машину. машина работала нормально. на утро открыл машину с ключа, вставил ключ карту, нажал на кнопку старт, и тишина. включился лишь вентилятор охлаждения. и зажигание так же разблокировался руль и заработал эур. предохранители посмотрел, все в норме. реле монтажного блока проверил, все в норме. все фишки монтажника и мозгов. обрывов, оплавлений нет. предохранители в салоне тоже проверил, все целые. стартер перебрал, почистил клемы. прокинул на управление ВК стартера, провод. при принудительном запуске, стартер крутит, но двиг не заводится. может у вас был такой опыт? помогите пожалуйста. а. еще. Дисплей не выдаёт ни какой ошибки. как будто все в норме. и при выключении зажигания, остаётся работать вентилятор охлаждения, на малом ходу, и свет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
16.01.2018 10:54

Включение вентилятора говорит о том, что он не получает сигнала управления от эбу двигателя.Следует проверить питание эбу двигателя и исправность шины данных.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Денис
22.01.2018 16:21

Здравствуйте, Рено Кангу 2000г. 1,9 Tdi, подскажите в чем проблема, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю, начинает быстро моргать красная лампочка на панели приборов, стартер крутит но машина не заводится…заводится только с раза 10-20…или проворачиваю до первого щелчка и оставляю на пару минут (от 1 до 5) не трогая его, потом вкл. зажигание лампа загорается на 3-4 сек, тухнет и все норм заводится, но стоит снова вытянуть ключ с замка…история та же. ПОМОГИТЕ!!!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Русс
29.01.2018 23:06

Доброго времени суток!!! Подскажите что может быть ,может кто сталкивался? После ремонта клеммы акб перестал закрываться (активатор ) водительской двери от ИМО нет питания на концах провода, при этом все остальные замки закрываются и с кнопки ключа и с кнопки на тунэле КПП. Может ли это быть причина в Иммобилайзере. Авто рено канго 2001 г.в. двигатель 1.9D F8Q 662, Заранее Спасибо за помощь.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
29.01.2018 23:49

Совершенно не связанная с иммобилайзером причина. Или перелом проводов в гофре водительской двери, или отказ моторчика сервопривода замка водительской двери.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вячеслав
02.02.2018 13:15

Спасибо большое за подсказку. стал прозванивать и обнаружил обрыв провода самопитания. когда разчехлил косу, то оказалось что его раздавило в месте сгиба. провод восстановил и все. машина завелась, никаких ошибок нет. вентилятор охлаждения не включается. Если что машина рено меган 2 фаза 2 1.6 к4м.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
02.02.2018 20:35

Доброго времени суток. столкнулся значит с такой проблемой.
при покупке лагуны с 98-го г. не работал пульт ду на запирание отпирание дверей.авто с кнопки с салона закрывалось цз жив.
С донора взял блок VALEO 77 00 421 261 -A с двумя разъемами черный и синий.
ключ с чипом и платой ду.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
02.02.2018 20:38

и блоку правления двигателем. после замены , машина стала закрываться от пульта но не заводится при том что чип в ключе сбоя не дает, красная лампочка не мигает при вкл.зажигания , но начинает мерцать SERV и еще одна иконка с диаграммой в квадратике

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
чьё?
14.02.2018 10:32

Scenic 1,9dci 2002г. При покупке был только один ключ. Есть желание сделать второй, но максимум что предлагают — ключ с rfid, дистанционное управление цз не будет. Можно ли сделать ключ с управлением цз? Или разумнее будет отключить иммобилайзер и поставить автосигнализацию?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
14.02.2018 11:17

Мы предлогаем полноценный ключ с цз, как и ваш старый — есть даже отдельная статья по вашему вопросу https://lk-service.by/chip-karty/167-renault-megane-2-megan-scenic-2e

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
чьё?
14.02.2018 12:04

Цитирую key-master:

Мы предлогаем полноценный ключ с цз, как и ваш старый — есть даже отдельная статья по вашему вопросу [censored]lk-service.by/chip-karty/167-renault-megane-2-megan-scenic-2e

Это еще первый scenic

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
14.02.2018 13:25

Не так понял, у вас первый. Думаю ваш вариант поставить сигнализацию или центральный замок нештатный, выточить только лезвие ключа. А далее отключите иммо при необходимости — сейчас все работает

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Евгений
21.02.2018 20:27

Добрый день, ребята подскажите Рено Сафран 2.0 бензин 98г не заводится свечи сухие, форсунки не работают , день ездил все нормально вечером ехать молчит не заводится, насос работает , лампочка моргает при включенном зажигание тухнит ,но ни каких намеков на заводку

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
10.03.2018 17:48

Датчик коленвала проверить в параметрах сканером-100-140 об/мин.Если не показывает-смотреть его сопротивление(240-800ом)чем выше сопротивление , тем лучше чувствительность датчика.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
27.02.2018 18:26

Здравствуйте.Утром повернул ключ- начала быстро мигать лампа(меган99г.) и не заводится.Какие варианты ремонта и что по стоимости?Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Арту́р
01.03.2018 13:07

Здравствуйте. На авто Рено Espace 2,2 DCI 2004г. появилась проблема — перестала заводиться. После того, как вставляешь карту в картридер включается панель приборов, проходит диагностика, гаснут все индикаторы кроме АКБ и STOP, индикатор иммо горит постоянно, замок рулевой колонки разблокируется. При нажатии на кнопку «старт» стартер вращает двигатель, но признаков жизни нет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Паша
02.03.2018 10:20

Добрый день.сценик 99г.1.9dti Имею геморой с привязкой ключа.После привязк и все работает отлично до морозоа( от—14)после ключ невидит,моргает красная лампа эмоб,машина незаводитьс.Грешил на блок камфорта,поменял,все осталось как и рантше,до первых морозов.Что может быть еще? Буду благодарен за совет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
10.03.2018 17:38

Иммо Меганов с 1999 по 2002 год выпуска крайне не стабильная система-об этом уже писалось не однократно-вся проблема в процессоре HC705B32. В этом авто правильно-отключить и забыть.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дима
05.03.2018 19:01

Не открывалась двери с кнопки на ключе, машину открывал ключом. все заводилось работало.Позже заметив что не работают габариты заменил их, по итогу двери начали открывается с кнопки на ключе, но перестала заводиться, В чем может быть причина?! Рено сценик 2000г 1.6 бнзин

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
10.03.2018 17:50

Следует обратить внимание на лампу иммо при включении зажигания-моргает в том же темпе, моргает быстро, горит, вообще перестала моргать. А далее уже варианты решения.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вадим
10.03.2018 23:12

Здравствуйте, РЕНО МАСТЕР 3 2010г.
Что делать….. Сегодня при открытии брелком автомобиля загорелся ближний свет, панель потухла, в салоне не работает вся электрика, невозможно выключить ближний свет, машина не заводится…
Покуда я пытался (5 минут) отключить массу, сработала реле и все заработало. Машина завелась, но после опять все потухло, машину не заглушить, не работает панель и не работает вся электрика в салоне…..
Машину заглушил с помощью тормоза и передачи, снял массу и вот вам пишу….
ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО СМОТРЕТЬ…..

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вадим
11.03.2018 09:33

Здравствуйте, машина в авариях не была, массу кузов — двигатель в норме, меняли. другие массы буду искать, если можно опишите где смотреть эти массы и где эти блоки….

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вадим
11.03.2018 20:24

Прозвонил все предохранители — все хорошо. Визуальный осмотр жгутов, проводов и контактов не дал результатов.
Но нашел закономерность, как только включаю любой поворот, аварийку закрываю или открываю машину брелком или кнопкой возле аварийке.
начинается светомузыка на панели приборов или вообще все тухнет и загорается ближний свет. Если не включать все что связанно с поворотниками все работает машина заводится.
ремонт продолжается….завтра попробую найти местного электрика до сервиса приличного 150 км.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.03.2018 21:41

Отсутствие крепкой массы блока uch, при вкл.нагрузки в виде поворотников-отрывает потенциал относительно минуса и вседствии «подвешивает» общение шины данных-отсюда и светомузыка, отсутствие запуска иошибки по CAN-шине.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
Вадим
12.03.2018 14:41

Все ремонт окончен
Как оказалось вся причина в жгуте плюсовых проводов которые идут от аккумулятора в пластиковой коробке возле рулевой рейки и дальше в пластиковой коробке возле двигателя. При выходе из коробки возле двигателя на изгибе, от вибрации двигателя, протерло изоляцию плюсового провода о эту пластмассовую коробку. А дальше влага и соль полностью разрушила медный провод. Спасибо за советы, с уважением Вадим..

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
19.03.2018 19:57

Добрый вечер! Рено симбол 2007 гв. ЭБУ- сименс 3132. Вопрос- возможно ли отключение иммо и каким образом??? И какая шина данных у него??? Спс за ответ!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
26.08.2018 22:29

Здравстауйте. Рено лагуна 2.2 d.2003. На панели гарела батарея. Потом находу заморгала панель приехал домой, заглушил машину. Вынял карту ключ. Вставил обратно, попятался завести но машина незавелась. Вчом проблема. Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Роман
31.08.2018 21:33

Рено Кангу 2003 периодически начинает моргать левый поворотник, не отключается, потом проходит от часа до суток и опять все нормально. Блок комфорта промыл спиртом, подрулевой ревизию сделал не помогает, так же периодически срабатывает!что может быть ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
03.09.2018 13:37

Как уже выше писали у меня не горит лампа иммо ну соответственно не заводится. Можно ли решить проблему, если все переставить с другой. Если да, то что именно надо поменять. Спасибо!!!!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
04.09.2018 00:34

Еще вопрос, если я поменяю блок UCH, а ЭБУ двигателя поставить с отключенным иммобилайзером( у нас такие продают) заведется ли машина?
Заведется, все сириусы 32 под 16 клапанов с мкпп взаимозаменяемы по железу, ПО разное.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
16.09.2018 13:05

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что делать дальше. Переставил с такой же рено скеник 1.6 16кл. и год тот же ЭБУ и замок зажигания и так же лампочка не горит и не заводится,не могу найти блок UCH.Что нужно переставлять еще?
Необходимо сделать сброс ЭБУ. Где находится авто?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
17.09.2018 10:54

Ехать куда то на сервис это очень дорого хотел сам починить, а если поставить ЭБУ с отлюченным иммо надо будет еще что то делать или заработает

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
вячеслав
17.09.2018 19:57

Доброго времени суток! Рено сценик 2003 1,9 ДТ Достало уже! На ходу глохнет. С буксира заводится , но не всегда. 2-3 дня едет без проблем! На перекрестке заглохнет и капец! На утро везёт до работы как и прежде, но домой это вопрос! Диагностика показала датч. к/ вала, поменяли — «0».
Более ошибок нет. То едет, то нет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Марат
29.09.2018 15:28

сценик 2001г 2литра полный привод эбу siemens sirius 32.после года простоя пытались запустить с севшим акб.тишина поменяли аккум на новый стартер заработал не запускается лампа иммо не загорается насос при вклбчении заж включается на2сек при вращении не работает нет искры нет впрыска ошибка Df059 какие пути лечения сей проблемки

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
28.10.2018 09:11

Добрый день. Рено сценик 1фаза2. 1,6 бензин К4М712. На панели начала мигать пила. Лампа иммо тухнет как положено. Все работает,стартер крутит, авто не заводится.Куда копать подскажите в проводку или эбу? Возможно АКБ был слабоват,но авто заглохла на ходу и больше не заводится. АКБ заменён,результат такой же.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
28.10.2018 13:06

Спасибо за оперативный ответ,дело оказалось в контактах эбу которые идут на катушки зажигания. Пережав все контакты машина начала заводиться .

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
29.10.2018 23:26

Здравствуйте! В KANGOO 2005 1.9D перестал включаться салонный свет при открытии дверей. До этого в плафоне было замыкание. Вопрос в следующем. Нужно-ли менять ЭБУ 8200032783 полностью или можно поменять отдельные силовые элементы управления задержкой салонного света?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Денис
09.11.2018 19:28

Рено сценник 1.9 дти 2001 г поставил новый стартер повернул ключ все потухло. Тепер только горит свер, сигнал, сигнализация, поварачиваю ключь панель не горит имо мигает без изменений. Что может быть подскажите.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
10.11.2018 15:42

Рено Меган 2 2008 год цз не реагирует не на карточку не на кнопку запирания в салоне,при этом аварийка моргает при нажатии и сигнализация включается,предохранители целые все!что может быть??

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.11.2018 12:58

Причин может быть много-от фишки предохранительного блока под капотом до неисправности самой карты. Необходимо смотреть по месту

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Пётр
24.11.2018 13:50

помогите чем можете !!! два года назад отказал имо рено меган 1- 1999 г. в. инжектор 1.4, эбу сименс сириус 32 110030018 нашел с трудом умельцев отрезали проводок и прошили программу без имо но для двигателя 1.6, движок стал работать неустойчиво, глохнуть на холостых, зашили другую программу, машина стала работать лучше но без кондёра, программа без кондёра, мастера сказали, чтобы включить кондёр нужно разобрать пол машины найти код чёто с ним сделать и не факт что кондёр заработает (до этого всё работало отлично) подскажите что можно сделать ??? заранее спасибо!!!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.11.2018 01:02

У нас есть именно ваша прошивка. Возможно отключение иммо с применением эмулятора или без его. Укажите вашу почту вышлем дамп нового блока s110030018 под автопривязку.Но насколько я знаю 018 идет без кондиционера в прошивке. Есть иные прошивки. В этих блоках кондиционер включается через данные датчика давления кондиционера.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр Семенов
05.12.2018 16:41

Добрый вечер. Такая проблема. Машина Рено Сценик 2, 2007г.в., дизель. Сегодня подошёл к машине с картой-чипом, а двери машины не открываются. Механическим ключом открыл двери, поставил карту в квартире никто, нажимаю на кнопку старт-стоп, но машина ничем на это не отреагировала на это — табло не загорелось, двигатель не завелся. Лампа иммобилайзера все время горит, не мигает. Когда двери машины открывал, заметил что автозеркала работают нормально, открываются и закрываются. Помогите пожалуйста, в чем проблема?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
06.12.2018 09:57

Подскажите, пожалуйста.
После очередного снятия минусовой клеммы на Вел Сатис пропало электропитание всего оборудования кроме значка insert card и значка ручника на панели приборов.
Все предохранители в подкапотном блоке целые, питание на них приходит. В каком направлении двигаться?
Что расположено в коричневом корпусе на проводе плюсовой клеммы?
Спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB9991
06.12.2018 10:12

Если работает аварийка, и пишет инсерт карт-проверить картоприемник на предмет отломанного уса . Коричневый корпус где конкретно стоит?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
06.12.2018 10:45

Аварийная не работает, как и все остальное кроме вышеописанного.
На проводе плюсовой клеммы имеется «коробочка» в которой есть предохранитель силовой

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Иван
13.01.2019 22:50

Здравствуйте, такая проблема , не включается зажигание вообще, выдаёт ошибку сервис, иммо горит постоянно. Рено меган 2 . 2005г

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Саня
29.05.2020 19:26

Добрый день.У меня замена прокладки ГБЦ рено кенго 1,2 бенз.8 клапанов.Не можем завести а электрик на том сто слабый машина 2000 года.Вставляю ключ в зажигания не слышно шум бензонасоса и лампочка иммо моргает очень быстро.Где рыть подскажите ?????

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
20.01.2019 17:36

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, после подключения клеммы АКБ на РЕНО СЦЕНИК 1.9, 1999г.в. (много раз оставлял машину на месяц простоя с откл. АКБ) лампочка ИММО не ожила, не стала моргать. После поворота ключа «пила» и «спираль» свечей после задержки должны тухнуть, а они начинают часто моргать, стартер крутится, но авто не заводится. Лампочка ИММО не горит вообще, ни в каком положении. Что подскажите?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
24.06.2019 21:43

У меня рено меган сценик 1 1.6 б 8 клап 99 год переходная не могу закрыть машину с ключа- не заводится- кнопка не моргает иммо-горит какаято спираль- стоп-акб -абс моргает не работает аварийка -стёкла не поднимаются !Скажите это отвязка иммо от ключа виновата!И сколько стоит убрать иммо но чтобы машина закрывалась с ключа.Ключь в дери не лезет целиком СПАСИБО

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Максим
28.01.2019 10:54

Здравствуйте, рено лагуна 2 , 2001 год , 1.9 дизель, проблема следующая ехал остановился, заглушил двигатель, карту ключ не трогал, захотел кнопкой завести и 0, достал и вставил ключ пишет, что бы вставил, часто моргает иммо, часть приборов работает-вентилятор, прикуриватель , магнитола, остальное тишина, зажигания нет, аккумулятор снимал, не помогло, у мастера ключей прибором проверили ключ, ключ рабочий. На сленге ключника в кардридере не идёт накачка катушки. Подскажите что случилось? Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вадим
23.02.2019 07:47

Добрый день,при включении зажигания постоянно горит лампа иммо,не заводится(рено кангу 2003г)до этого несколько раз было такое,что при открытии машины кнопкой ключа центральный замок открывается и снова сам закрывается или наоборот,предохранители проверил,батарейку в ключе менял,разъёмы на иммо шевелил,и ничего,может подскажите в чём проблема?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Вадим
23.02.2019 07:53

Добрый день,при включении зажигания постоянно горит лампа иммо,и масла (уровень масла в норме)не заводится(рено кангу 2003г 1,5 дизель)до этого несколько раз было такое,что при открытии машины кнопкой ключа центральный замок открывается и снова сам закрывается или наоборот,предохранители проверил,батарейку в ключе менял,разъёмы на иммо шевелил,и ничего,может подскажите в чём проблема?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Маке
14.03.2019 10:27

Здравствуйте! Обращаюсь к вам с Казахстана.подскажите пожалуиста. Еспайс 3 1999
Вечером приехал с работы поставил в гараж, а у не заводится. Бинзин насос работает,стартер крутить,панел приборов не горит,мигает красный свет не гаснет и аварийка работает постоянно никак его не отключить.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Денис
23.04.2019 08:43

Здравствуйте. Помогите,пожалуйста, советом. Рено Символ 2002,K7j,механика,не заводится,не горит индикатор иммо, не работает от кнопки в салоне и от кнопки ключа ц.з.,освещение салона,поворотники и аварийка. Питание на блок иммо приходит, масса есть, преды все целые,на разъёме антенны иммо на замке зажигания -масса,плюс при включении.,плюс на выходе. В ключе нет чипа. И я не знаю, был ли он там или работает сама плата.Аббревиатуры UCH нигде не видать на крышке предов.Видимые места заземления протянул.Вроде все рассказал. Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
03.05.2019 21:45

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема с рено меган 2 2004 1.6 бенз. Заметил такие неисправности:
1. При нажатии на карте кнопки открытия замка перестал загораться свет в салоне, пока не вставишь карту и не нажмешь на «старт». ( может и не загореться, пока не пощелкать «старт-стоп» несколько раз.)
2. Если свет в салоне не загорелся, то через некоторое время появляется ошибка electronic fault и servis. Вся остальная электроника работает исправно.
3. Когда закрываешь (открываешь) авто моргает аварийка, а на приборке нет.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Павел Вадимович
31.07.2019 13:28

Здравствуйте! Имею Рено Кангу 2004 г, 1,4л, K7J. На ходу падает стрелка тахометра в ноль, за ней стрелка температуры, через некоторое время (пара минут) поднимаются (могут плавать от нуля до текущих значений). Если машину в это время или после заглушить — будет гореть кружок иммобилайзера и авто не заведется. Отствоявшись от нескольких минут до суток иммобилайзер потухннт и аппарат заведется. На вторые ключи реагирует так же, зависимость проблемы и самоустранения от внешних факторов не выявлена.
Куда копать? Иммобилайзер? Плохой контакт?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

+1

#
VCB999
31.07.2019 14:37

Шина CAN, белый разьем в коробке предохранителей, фиолетовый и белый плетеные косичкой провода. Окисление на контактах ращьема. Либо разьем электроусилителя, либо разьем uch ,попадание воды сверху.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
алексей 1971
03.08.2019 09:30

подскажите пожалуйста, рено меган сценик 1997 проблема в постоянном самостоятельном открывании замков дверей.даже когда замки открыты они все равно щелкают на открытие.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Артем
14.08.2019 02:48

Подскажите пожалуйста, Рено Кенго 2002 1.9 Д лукас эпик. При подключении блока поворотников там где чёрный и красные провода, произошёл щелчек. После этого вообще горит лампочка иммобилайзера, не раб. Центр. Замок, нет подсветки щитка приборов, не переключается на дальний свет, нет гудка, стрелку топлива занесло в противоположную сторону, может и ещё что-то ну пока обнаружил это, ну и не заводится. Блок sagem, trf.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
20.08.2019 15:01

Здравствуйте! Автомобиль Рено Меган Сценик (после рейсталинга) 1999г 1.6 бензин v16 автомат.
Всё перечитал, таких же проблем у меня не нашёл.
Машина открывается с ключа, не открывается кнопкой в машине,но с помощью неё закрывается.
Машина не заводится, но иногда может завестись с первого раза.Если с первого раза не заводится, то не заведётся в ближайшие сутки. Лампочка иммобилайзера моргает обычной скоростью,когда включается зажигание, она горит секунды 2 и потом гаснет. При попытки завестись нет искры, стартер крутит. Вызвал человека,он сказал что ошибка иммобилазера, сказал что нужно его удалять. Верно ли это? Что по советуете? Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
21.08.2019 00:57

Все просто-если в моторном блоке в строке состояние иммобилайзера-активен- естевственно удалять и забыть эту проблему навсегда.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Антое
25.10.2019 11:24

Доброго дня! Машина Рено сциник 2, 2004г.в. 1.4 16v не заводится, искра есть, насос гудит, акб живой новый, крутит стартер но не схватывает движок. Лампочка иммо мигает на панели при выставленном чипе тоже с такой же скоростью как без чипа. Ранее когда-то прошлый хозяин рассказал что руль при парковке надо ровно колеса ставить и ни в коем случае не шевелить его при изьятом из гнезда чипе. Мол были проблемы из-за этого… Но вроде руль сейчас не трогал. Но не заводится. Спасибо заранее за совет!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
25.10.2019 20:43

Совет один — пока лампочка моргает — не мучать двигатель — он не заведется.
Судя по всему автомобиль находится в Минске — не вижу проблемы позвонить нам. По Минску бесплатный выезд. Вопрос решиться в течении дня.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
18.11.2019 17:26

Добрый день. Машина Dacia super nova 1.4. Центральный замок родной. При снятии с сигнализации машина открыла все двери и при открытии двери начала орать сигнализация. При постановке на охрану все двери закрываются а машина продолжает орать.. Пришлось снимать клемму с аккумулятора. Подождав минут 5 вернул все на место.Крутит стартер а машина не заводится… После 5 попытки все же завелась и все работает,все ставится и снимается. Сейчас все хорошо,но меня интересует в чем может быть беда.,что посоветуете проверить для начала?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
19.11.2019 19:20

И на что я ответил? Сигнализация заводская с двумя ключами.Снимал и смотрел плату на наличие окислов и плохих контактов. Все пропаяно на отлично,пухлых конденсаторов нету. Смотреть ЭБУ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999bl
19.11.2019 23:28

Нет в штатной системе «орания» сигнализации даже в самой полной комплектации. Часто ставят допсигнализацию врезаясь в шину CAN , откуда она берет данные о концевиках, о командах закрытия/открытия поданых штатным ключем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей К
19.11.2019 16:11

Добрый день. Я из Калининграда. Мне нужна помощь. Моя Лагуна2ф1 1,6 бензин перестала заводится. Во втором положении карты мимо горит красным светом. Мастера приговорили центральный блок комфорта. Купил с такой же машины. Его обнулили и залили исходную прошивку с родного блока. Результата 0. Движок не заводится. Замки дверей с кнопки и прочее все работает. Карту система принимает. Куда лезть? Прошу помочь

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Мамедов Р
22.11.2019 12:59

Здравствуйте! Может вы что подскажите. Рено Лагуна 1994 год, 2.0 бенз, 8 клапанов. Проблема с габаритами и аварийкой. Габариты и аварийка работают, но выдает ошибку и на бк пишет «серв». Поменял блок контроля работы ламп под пассажирским сиденьем, был сломан. Лампы целые, подсветка номера тоже работает. Что смотреть ещё?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Игорь
07.12.2019 23:10

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. У меня есть Меган 2 2005 2.0 года. Он без ключей и карты. Есть донор Меган 2 2006 2.0 — с картой и ключем. Возможно ли полностью поменять систему зажигания с иммобилайзером и блоками, что бы использовать карту и ключ от донора на своем авто?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Денис
16.01.2020 18:32

Здравствуйте! Подскажите пожалуйства Рено Сафран 1997 г.в 2.2 dt. На приборке моргает лампа свечей накала, машина при этом не заводится. Только если напрямую кинуть провод на + акб и на фишку(штекер) с реле накала, тогда есть результат. На «горячую» сам заводится без помощи. Лампа тухнет через мин. 5-10 сама.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.01.2020 00:42

Цитирую Денис:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйства Рено Сафран 1997 г.в 2.2 dt. На приборке моргает лампа свечей накала, машина при этом не заводится. Только если напрямую кинуть провод на + акб и на фишку(штекер) с реле накала, тогда есть результат. На «горячую» сам заводится без помощи. Лампа тухнет через мин. 5-10 сама.

Проблема с питанием. Питание клапана отсечки топлива висит на том же проводе что и реле накала.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Федоров
19.01.2020 22:21

Добрый вечер у меня есть Рено twingo 1999 год у него горит лампочка и пульт Не реагирует ни на что что мне делать если взять стабилизатор с другого с другой машины она у меня заводится или нет Я не хочу больше чтоб был центральным замком Я хочу простой как Жигуль сел завел и поехал

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.01.2020 00:41

Цитирую Федоров:

Добрый вечер у меня есть Рено twingo 1999 год у него горит лампочка и пульт Не реагирует ни на что что мне делать если взять стабилизатор с другого с другой машины она у меня заводится или нет Я не хочу больше чтоб был центральным замком Я хочу простой как Жигуль сел завел и поехал

Можно отключить иммо програмно.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Галина
24.01.2020 23:06

Добрый день. Рено гранд сценик 2, 2005, 1.9см3, дизель. Во время езды вдруг начинается перепроверка всех систем и датчиков — уровень масла, подушки безопасности, парковочный тормоз . Все точно также как при запуске авто. Но мотор работает. При этом обнуляется текущий километраж и обнуляются часы. С ускорением или замедлением, поворотом руля в одну или другую сторону не связано. Один раз это случилось, пока машина стояла, но мотор работал.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
25.01.2020 00:37

Цитирую Галина:

Добрый день. Рено гранд сценик 2, 2005, 1.9см3, дизель. Во время езды вдруг начинается перепроверка всех систем и датчиков — уровень масла, подушки безопасности, парковочный тормоз . Все точно также как при запуске авто. Но мотор работает. При этом обнуляется текущий километраж и обнуляются часы. С ускорением или замедлением, поворотом руля в одну или другую сторону не связано. Один раз это случилось, пока машина стояла, но мотор работал.

Логично предположить , что проблемы с питанием панели из-за гнилого провода или окисленного предохранителя.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Николай
24.02.2020 12:53

Здравствуйте Рено лагуна 2 вставляешь карточку,не включается зажигание, лампа иммо начинает быстро мигать. Статус иммобилайзера активен, блокиратор руля не щелкает.Подскажите что делать.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Zaur Aliyev
10.03.2020 14:44

Здравствуйте! Рено Меган 2 2005 г. Уже руки опустились ни один электрик в стране не может найти причину. Эта машина за два года проездила только суммарно 2 месяца, остальные 22 месяца пытались её завести. Предохранители все целые и минусовые высокомерные и плюсовые на аккамуляторе, была проблема с Электроник фаулт, решилась с заменой аккума протяжкой клем, машина ездила почти месяц, дней 10 простояла, и вообще замолкла, открываешь дверь и приборная панель молчит не вставьте карту ничего, только мигает лампочка мимо красная такая. До этого защёлку уже меняли на новую. Цз работает и аварийка, сто процентов где то нет плюса или массы на питание щитка приборов. Перечитал все форумы мегаводов с такими проблемами, и у всех почти одинаково, замыкание стартера и замена больших плюсовых или минусовых предов, но у меня всё это целое и всё равно ноль, куда ещё копать? Я весь блок предохранителей перекопал всё как новое ни черноты не влаги. У машины пробег 50 тыс… Сталкивались вы с таким?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.03.2020 12:36

Цитирую Zaur Aliyev:

Здравствуйте! Рено Меган 2 2005 г. Уже руки опустились ни один электрик в стране не может найти причину. Эта машина за два года проездила только суммарно 2 месяца, остальные 22 месяца пытались её завести. Предохранители все целые и минусовые высокомерные и плюсовые на аккамуляторе, была проблема с Электроник фаулт, решилась с заменой аккума протяжкой клем, машина ездила почти месяц, дней 10 простояла, и вообще замолкла, открываешь дверь и приборная панель молчит не вставьте карту ничего, только мигает лампочка мимо красная такая. До этого защёлку уже меняли на новую. Цз работает и аварийка, сто процентов где то нет плюса или массы на питание щитка приборов. Перечитал все форумы мегаводов с такими проблемами, и у всех почти одинаково, замыкание стартера и замена больших плюсовых или минусовых предов, но у меня всё это целое и всё равно ноль, куда ещё копать? Я весь блок предохранителей перекопал всё как новое ни черноты не влаги. У машины пробег 50 тыс… Сталкивались вы с таким?

Прочтите прибором Renault Clip точные ошибки в uch , и статусы включения зажигания, а также блокиратора. Там хитрая схема запитки блокиратора, сперва uch дает команду блоку upc, затем блок upc дает плюс в блок uch, правая верхняя плоская фишка, затем uch , через реле подает ее на блокиратор руля.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитриц
10.03.2020 21:42

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.03.2020 12:29

Цитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не завоЦитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

дится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

Отвалилось питание, просмотрите проводку и предохранитель 30А под капотом Отвечающий за питание жбу двигателем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
11.03.2020 12:29

Цитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не завоЦитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

дится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

Отвалилось питание, просмотрите проводку и предохранитель 30А под капотом Отвечающий за питание эбу двигателем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Идья
13.04.2020 15:07

Рено Меган 98год.2.0.акпп. Не горит свет в салоне не работает магнитофон, не работает Эл. Привод зеркал. До этого то работало тонет а потом потухло совсем.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Павел
17.04.2020 11:29

Здравствуйте. Эспэйс 3 1.9dti 2001г, не работает центральный замок с родного ключа. Проверяли сами ключи, проблема в них, не идет с них радиосигнал, реально их починить или только сигналку ставить. Спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей
20.04.2020 09:51

здравствуйте.эспейс3 2000г. 2.0 бензин. приехал на дачу нормально,вечером уезжать — не заводится,центральный с ключа работает.красная лампочка мигает медленно, включая зажигание насос срабатывает на подкачку но лампочка мигает быстро.Это иммобилайзер?и нигде не могу найти инфы где установлена «кнопка» аварийного отключения подачи топлива.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алексей ЗАВ
22.04.2020 15:30

здравствуйте!рено меган 2 2006г .заменили бензонасос и машина перестала запускаться!или запускается но очнь долго!проверили бензонасос все нормально но после запуска 30 секунд нормально работает а потом загорается ключ и стрелка бензонасоса падает на ноль и пищит что типа нет бензина !и троит!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
22.04.2020 22:01

Причина рождает следствие. Смотрите массу на крышке бензонасоса. «Крепенькая» ли она или обрыв, возмодно накосячили с проводами. Провода потолще идут на питание насоса. Понятие стрелка бензонасоса не существует, есть датчик уровня топлива-два тонких провода и резистивный датчик возле колбы бензонасоса.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
#Александр НОВОЧЕРК.
07.05.2020 23:08

Подобная ситуация ранее случалась уже дважды за пол года, с интервалом в пару месяцев. Первый раз в сырую погоду встал на трассе (заехал на АЗС, заглушил двигатель и посл заправки не смог завести), Второй раз дома, в гараже, менял форсунку, отключил АКБ часа на 2, после подключения не смог завести двигатель. Симптомы во всех случаях все одни и те же, Но прошлые случаи «лечились» сами собой, а именно, через пару часов непрерывной работы аварийки и дворников окончательно садился АКБ, в салоне что то пищало (в районе рулевой колонки) и «концерт » прекращался. На трассе завели с буксира, в гараже завелась после зарядки АКБ. В это (третий) раз чудо не происходит, За неделю пробовал раза три, АКБ заряжалась и разряжалась. толку нет. сейчас зарядил АКБ и достал предохранители с аварийки чтоб не моргала….машина на приколе… Руки уже опускаются, Очень надеюсь на Вашу помощь…Заранее благодарен!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
08.05.2020 00:20

Ну вообще по хорошему открутить модуль uch слева
от руля (битки Т20), затем нажать вперед от себя и выдавить его из защелок, он закрыт резиной, но с большой долей вероятности- у вас там водичка попала из под стекла. Разберите просушите, протрите спиртом, что то зачистите, в общем разберетесь-все беды оттуда.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
новочеркасс александ
16.09.2020 09:26

добрый день! подскажите пожалуйста еще один вопрос…заказал новый блок с разборки,нашел идентичный по номеру, после замены нужно ли будет новый блок каким то образом прописывать или еще каким то способом привязывать к мозгам или нет?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
07.09.2020 21:31

нужна Помощь проблема 2в1
Машина меган2. (1)Перегорает На плюсовой клемме силовой предохранитель. (2)(когда нажимаешь кнопку старт стартер Крутит но машина не заводится ( Нет Подачи топлива лампа имо всегда светится при Включённом зажигание

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Роман
01.10.2020 23:22

Здравствуйте. Проблема такая: загорелся «STOP» и «!», спустя неделю перестал работать спидометр и на следующий день перестала моргать лампа иммо на панели. Машина не реагирует на карту. Поворотники и стекло подъёмники не работают. Сигнал и ближний свет работает. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Заранее спасибо.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Константин
05.10.2020 09:58

При первых подключениях не распознавало блок иммобилайзер а писало что машина не оснащена по этому думали на него, снимали смотрели контакты плату все цело. Сейчас нет какой либо связи с obd2. . Машина заводиться и едет. Руль нормально. Но надо обучить переключению мозги для робота. Так как очень жёстко переключается

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Guest
09.12.2020 12:28

Драсти.
У меня есть вопрос.
Что можыт быть кто подскажет.
При 12,6 в. иммобилайзер моргает.
А при13, 3в. Пристаёт моргать и заводится мошына

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Богдан
26.12.2020 22:49

Здравствуйте, Рено Кенго 2003, не работают повороты, аварийка и ближний свет. Все предохранители целые, в чем может быть проблема?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Serhii
27.12.2020 06:09

Всем привет!
Я владелец Renault Laguna|| 1.6 16V 2003года.
Вчера сталкнулся с такой проблемой. Закрывая машину с пульта машина закрывается но после начинает гдето около минуты пищать. Что это может быть и как это устранить?
Заранее спасибо большое.
Всех с наступающими праздниками.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
алекс
06.01.2021 15:51

Здравствуйте. Интересный сервис и обнадеживающие ответы мастеров. Вопрос
Рено Клио 2. В сырую погоду начинали щелкакть замки дверей спустя некоторое время в сырую и холодную погоду не работают : поворотники, сигнализация, замки дверей, аварийка, освещение салона. Стоит включить вентилятор и прогреть салон от 1 до 5 минут все чудесно включается и все работает. Сейчас (зимой) отвалилось все. Подергал все провода под ногами водителя и UCH снял-пропаял разьемы не помогло Внешне в идеальном состоянии воды не было. Похоже возможно провод в какой стороне только. Заводится без проблем. Огорчение-поворотников нет. Спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Viktor
13.01.2021 19:31

здравствуйте,с наступающим старым Новым годом !!сегодня мой Сценик показал зубки… сценик 1 фаза 2 1,9 dci после открывания двери стало щелкать какое то реле под торпедой и моргать приборка и габариты-дверь закрыл,секунд через 5-7 перестало моргать…при попытке заводки,пила не загорается и лампочка иммо быстро моргает и стартер крутит немного быстрее чем обычно — в обчем не заводится пожалуйста подскажите возможные причины,заранее благодарен

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр 81
16.02.2021 19:52

Здравствуйте .в одно прекрасное утро сел в машину Рено Меган 1.9 тди.2002год.ключ в замок иммобилайзер потух ,пила загорелась на 2 секунды и потухла и автомобиль не завелся.и до сих пор при включении зажигания ИМО тухнет а пила так и не загорается. И есть ошибка обрыв кодированной линии. Подскажите какой из контактов блока управления двигателем отвечает за связь с блоком ИМО. ЕБУ Bosch 0 281 010 442

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Александр_1974
17.02.2021 15:54

Здравствуйте. Машина рено меган1 1.6 16 клапанов 2000 г. в. В мороз снял аккумулятор занес домой чтобы утром завести. Утром при установке раздался какой то писк. (или послышалось) Фары не мигнули как обычно. Ключ отказался работать. Двери были открыты. Вставляю ключ в замок зажигания начинает мигать лампочка имболайзера. Стартер крутит машина не заводится. с кнопки изнутри ЦЗ работает. Что делать не знаю. Раньше такого не случалось.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Guest
28.03.2021 08:58

Здравствуйте Рено симбол 2003года двигатель к7j перестал заводится нет искры при включении зажигания подаётся питание на насос и катушку после отключения насоса на катушке отключается питание и больше не появляется что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
28.03.2021 12:55

Питание катушки идет от реле бензонасоса, которое включается на 1 сек при вкл зажигания, при прокрутке двигателя, оно также должно активироватся, как только эбу увидело сигнал с датчика коленвала, если этого не произошло, то существуют две причины- нет сигнала с датчика коленвала или блок заблокирован иммобилайзером. Очень редко бывает причина сильного «провала» напряжения.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Михаил
30.05.2021 21:05

Здрастуйте, посенял блок предохранителей рено меган 1, 1996 года 1.4 бензин. При проварачивании ключа зажигания издает один звуковой сигнал, двигатель крутит, но машина не заводится, подскажите пожалуйста что делать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Guest
04.06.2021 12:22

Добрый день.

Modus K9K, 1,5, 2011 год.

Есть проблема — пропадает питание в ходу, на секунду все выключается и моментально включается. В это время слышно звук — что то клацает в возле руля/замка зажигания.
Также было один раз не на ходу, ключ в замке был повернут на одно деление.

Подскажите, что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
04.07.2021 15:16

Рено сценик2, на ходу загорелись все лампочки приборов, машина не глушилась. Снял клему с акб, сейчас не загорается панель, никак не реагирует при заводке. Что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Юрий
09.07.2021 22:30

у меня такая ситуация защёлка руля не работает поставил другую машина завелась все было нормально ездил 3 дня на другой день не могу завести пишет руль заблокирован электрик говорит что защёлка сгорела говорит что у меня замыкание проводки кто подскажет где искать примерно

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алекс
19.09.2021 12:31

Добрый день
Reno Laguna 2 1.9 дизель 2005г.
поставил машину на стоянку,закрыл все ок.
Через пол дня,машина не открывается с чип карты,
открыл мех. ключем. при вставлении чип карты-0 реакции,ничего не светиться но все время клацает что-то за предохранителями(в глубь) внутри под рулем!
Чо можете подсказать ?
заранее Благодарю!

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Саша
03.12.2021 22:13

Подскажите, Рено дагуна2 машина постояла неделю на стоянке и перестал работать центральный замок . Открыл мех ключём вставил ключкарту , зажигание не включается. Что делать ?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
03.12.2021 22:24

Сперва проверьте на излучение. В лагуне 2 приемник радиосигнала находится в картоприемнике, если он и uch запитаны, то сигнал в радиоэфире от карты активирует открытие или закрытие авто.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
04.12.2021 14:15

Если карта излучает сигнал, то смотреть в параметрах uch запрос на работу замками, если его нету, меняем картоприемник. 95% неисправны карты ро статистике

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
06.12.2021 02:06

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на Меган 2 фаза 2 полностью отключить блокиратор руля программно, постоянные моделирования и не возможность завести авто уже достали. Я так понимаю, что сигнал с блокиратора идёт на иммобилайзер, который в свою очередь блокирует запуск, я бы при наличии возможности вообще убрал мимо и этот замок из компа, только как это сделать? Проще поставить обычную сигнализацию и оставить карту только для зажигания и запуска авто. Приехать к Вам не могу ,Алтайский край, Барнаул. Спасибо за ответ, очень надеюсь что Вы хоть как то поможете

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Альбина
07.12.2021 22:31

Добрый вечер!РЕно Клио 2 2002 НЕ горит ни одна лампа габариты не горят индикаторы на приборке тоже подсветка приборки не горит тахометр и температура охлаждайки не показывает аварийка работает повороты включаются машина заводится хорошо,Но не горят фары поэтому не езжу и где искать не знаю((преды прозвонила все всё норм
куда дальше копать?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
08.12.2021 13:42

Добрый день. Предохранители целые, а +12 вольт на них есть?
Что делать? если хотите разобраться самостоятельно — ищите электрическую схему на авто, проверяйте согласно нее.
Либо обратитесь к автоэлектрику.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Альбина
08.12.2021 16:38

В салоне не на всех предохранителях есть 12 в которые на подсветку или на свет там что то около 2-ух вольт только снимала релюхи все щёлкают но не проверяла сколько они выдают как ехать если фары не горят к электрику)))На дом звать)))Из дома иду темно)ПРихожу тем более темень)Пусть стоит до того времени когда светлее будет))

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Дмитрий
01.01.2022 18:54

Добрый вечер и с новым годом всех! Авто рено клио 2017. дизель 1.5 к9к. После аварии не заводится. включается зажигание ,бензонасос, стартер крутит. нет давления в рампе. не работают поворотники и висит ошибка по егр в моторе. Спасибо

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
07.01.2022 19:35

Посмотрите сканером в параметрах режим работы двигателя-обороты коленвала, синхронизацию между коленвалом и распредвалом и давление в рампе, не менее 200 Бар. Статус блока после аварии-разблокировал или заблокирован запуск после удара. Статус передается блоком аэрбэгов в блок управления двигателем при регистрации удара

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Алексей Владимирович
06.01.2022 22:53

Здравствуйте, такой вопрос. Рено эспейс 3 2.2 тд 1999г с наступлением холодов стала плохо заводиться, приходиться даже аккумулятор подзаряжать, поменял свечи накал, ничего. Но снимался Тнвд в марте 21годавозможно сбито зажигание. Побывал выстовлять, на норячую только до ключа и заводиться, а на холодную ну никак. И ещё заметил на приборе лампочка иммо очень быстро стала моргать каждые 1-2 сек. Вчемиожет быть причина?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
07.01.2022 19:45

Если моргает лампочка иммо быстро, значит проблема в восприятии чипа, частая причина в этих авто, это обрыв антенны на замке зажигания при не грамотном снятии пластиковой окантовки руля. Рвется обмотка антенны. Посмотрите наличие мелкого чипа в корпусе самого ключа, возможно он утерян. Если двигатель dci G9T(1999-2008г.в), проблемы с углом впрыска не должно быть, так как там впрыск четко регулируется эбу двигателем. Если у вас старый двигатель с механическим тнвд G8T с тросиковым приводом педали газа- есть смысл смотреть точный статический угол впрыска. Выставлять индикатором у дизелистов «старой школы». Ну и конечно свечи накала. Они очень !!!важны для запуска, поскольку дизель форкамерный, а не с прямым впрыском(камера сгорания в поршне G9T).

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Андрей Богатко
26.08.2022 16:30

Здравствуйте!Рено сценик 2 2004 г.Подскажите в чем может быть проблема: недавно не захотела заводится,электрик нашёл зелень на проводах и все ок стало, но вот залез он в ключ карту и (мне кажется лазил в картоприемник) что-то паял и теперь не может разобраться почему при закрытии ключ срабатывает только с близкого расстояния (прямо возле лобового стекла) отходишь на метр нет реакции.
Может вы посоветуете. Хотя до его ключ работал исправно.
Буду очень благодарен.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
key-master
29.08.2022 14:35

Добрый день. Проблема либо в ключе, либо в картоприемнике, больше тут говорить нечего. Проверить уровень сигнала с карты. Если не удается ее отремонтировать, изготовить новую. Если не разберетесь — приезжайте.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Артем
01.09.2022 08:17

Добрый день!
Помогите пожалуйста советом. При снятии с сигнализации (magicar 6) не открылась с улицы водительская дверь — открыл ее через салон. После чего уже при вставлении карты индикатор иммобилайзера горит красным не мигая, бензонасос не включается. Концевики смотреть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
VCB999
01.09.2022 08:49

Добрый, нет концевики непричем. Или что то где то не досоединили , при снятии. Или стечение обстоятельств. Если блокиратор руля щелкает, то смотрите питание блока управления двигателем, возможно на его ставилась блокировка от вашего магикара.

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Артем
01.09.2022 11:21

Понял, при проверке статуса машины, сигналка показывает незакрытый багажник. Сегодня как раз температура упала с 20 до +8. Начну пока от туда, по усложнению)

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Саня
01.01.2023 17:30

Здраствуите,,,у меня меган 98 года и перестал работати пульт,если возможно, хочу узнать код … в ключе ести бирка с номерами

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

0

#
Антон
12.01.2023 14:37

Добрый день. Рено RX4 2003г, бензин. Не заводится. Стартер крутит. искры нет. Датчик коленвала и разъем проверял. Все электроприборы работают штатно. Иммобилайзер при повороте ключа в первое положение мигает с частотой 1 раз в секунду. При включении зажигания загорается постоянным и гаснет с другими индикаторами. Что может быть?

Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

Источник

Renault Megane Scenic с контролером SIEMENS не заводится после посадки АКБ. Осмотр показал: предохранителей плохих не выявлено (смотрел контролькой), бензо-насос срабатывает несколько раз после снятия клеммы с аккумулятора, под капотом при включенном зажигании слегка гудит холостой ход, при выключенном зажигании на приборке ничего ни горит и не моргает- если включить то мигает лампа в виде осциллограммы (имошник), на ключе встроенный брелок с дистанционным ЦЗ сигнал инфракрасный, машина открывается и закрывается как с ключа так и с кнопок, Лаунч по диагнозе в имошнике прочитал ошибку DF054 — что за ошибка толком не понял. Разобрал подруливик на замке зажигания нет петли для имошника — Вопрос как Передается код иммобилизатора?

Немного по гуглил нашел описание ввода аварийного кода, с помощью программки генерировали код. Но в первом пункте описания написано «при выключенном зажигании лампа иммобилайзера медленно мигает» (У нас тишина)

возможно по этой причине не могу перейти к следующему пункту. Кнопку ЦЗ в салоне как только не нажимал и до погасания и после погасания лампы имо. Кстати лампа зажигается примерно на 1 сикунду, а не на 3 как написано в описании затем пауза и начинает постоянно быстро мигать.

Завтра попробуем can clip.

Народ, подскажите что еще можно сделать?

Источник

В таблице приведены расшифровка DF-кодов Renault и их P-аналоги. Здесь можно найти основные коды по системе впрыска DCI (DCM3.4)

Неисправность по
диагностическому

прибору

диагностический

код неисправности

Наименование по диагностическому прибору

DF001

0115

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

DF002

0110

Цепь датчика температуры воздуха

DF004

012A

Цепь датчика давления наддува

DF007

0190

Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

DF011

0641

Напряжение питания № 1 датчиков

DF012

0651

Напряжение питания № 2 датчиков

DF013

0697

Напряжение питания № 3 датчиков

DF015

0657

Цепь управления главного реле

DF025

0380

Цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева

DF026

0201

Цепь управления форсункой цилиндра № 1

DF027

0202

Цепь управления форсункой цилиндра № 2

DF028

0203

Цепь управления форсункой цилиндра № 3

DF029

0204

Цепь управления форсункой цилиндра № 4

DF032

1641

Цепь управления реле погружного подогревателя № 1

DF033

1642

Цепь управления реле погружного подогревателя № 2

DF034

1643

Цепь управления реле погружного подогревателя № 3

DF038

0606

ЭБУ

DF047

0560

Напряжение питания ЭБУ

DF051

0564

Функция регулятора/ограничителя скорости

DF052

0200

Цепь управления форсунками

DF054

0045

Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения
давления наддува

DF056

0100

Цепь датчика массового расхода воздуха

DF088

0325

Цепь датчика детонации

DF091

0500

Информация о скорости движения автомобиля

DF098

0180

Цепь датчика температуры топлива

DF101

C121

Связь с системой стабилизации траектории движения по
мультиплексной сети

DF120

0335

Сигнал датчика положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя

DF195

0016

Соответствие сигналов датчика положения
распределительного вала и датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя текущим значениям

DF200

2226

Датчик атмосферного давления

DF201

0101

Сигнал датчика массового расхода воздуха

DF209

0409

Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ

DF272

0487

Цепь управления клапаном рециркуляции ОГ

DF293

2264

Датчик наличия воды в топливе

DF297

2002

Сажевый фильтр

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Диагностика – Сводная таблица неисправностей

DF304

245A

Цепь электромагнитного перепускного клапана рециркуляции
отработавших газов

DF310

1544

Датчик темп.* перед противосажевым фильтром

DF319

0340

Цепь датчика положения распределительного вала

DF323

2119

Заслонка впуска воздуха

DF342

0650

Цепь сигнальной лампы неисправности

DF374

060A

ЭБУ

DF532

2502

Информация о нагрузке генератора

DF559

0480

Управление реле малой скорости электровентилятора

DF567

160C

ЭБУ

DF569

2263

Система наддува

DF619

0402

Клапан рециркуляции ОГ заблокирован в открытом

DF623

0571

Сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала

DF631

0703

Сигнал выключателя стоп-сигнала

DF641

2100

Цепь заслонки впуска воздуха

DF644

0001

Цепь регулятора подачи топлива

DF645

0638

Регулирование положения заслонки впуска воздуха

DF646

0120

Датчик положения заслонки впуска воздуха

DF647

0488

Регулирование положения клапана рециркуляции ОГ

DF648

060B

ЭБУ

DF652

0544

Цепь датчика температуры на входе турбины

DF653

0263

Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 1

DF654

0266

Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 2

DF655

0269

Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 3

DF656

0272

Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 4

DF721

0217

Двигатель перегревается

DF771

0002

Адаптивные параметры регулирования подачи топлива

DF778

2080

Регулирование температуры на входе турбины

DF885

0087

«Давление в топливораспределительной рампе»

DF887

0226

Положение педалей тормоза и акселератора

DF974

0225

Цепь 1-ой токопроводящей дорожки датчика положения
педали акселератора

DF975

2120

Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали
управления подачей топлива

DF987

0575

Выключателя регулятора-ограничителя скорости

DF991

1205

Цепь управления форсункой противосажевого фильтра

DF992

1644

Цепь реле дополнительного подогрева 1

DF993

1645

Цепь реле дополнительного подогрева 2

DF994

1646

Цепь реле дополнительного подогрева 3

DF997

1650

Цепь блока управления -> погружного подогревателя

DF1001

1545

Регулирование температуры на входе противосажевого

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Источник

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Двигатель

Ошибки Renault по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Прочие коды ошибок

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!