Df072 ошибка рено меган 2

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

• Назад
• 1
• 2
• Вперёд
• Страница 1 из 2  

Рекомендованные сообщения

• Назад
• 1
• 2
• Вперёд
• Страница 1 из 2  

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

1. 
   

   SHEFA
   Только зашел

   Регистрация:

   25 фев 2009

   Сообщения:

   9

   Адрес:

   chernogolovka

   Имя пользователя:

   Фидермен

   Сегодня разобрал и припоял родной шлейф *KING* *HAPPY* спасибо сайту :thank_you2:

2. Оборвался шлеф где штекер, отнес в ремонт компов, мастер припаял, но все равно не работает.

   Снял шлейф начал звонить:
   1 звонится с белым проводом
   2 звонится с зеленым
   3 с черным
   4 с коричневым
   5 с синим

   Смущает, что 1 и 2 как бы крест на крест звонятся. Это нормально? Или может надо где скидывать ошибку после установки шлейфа?

   

   Последнее редактирование: 18 июл 2013

3. так и должно быть…ты еще прозвони на к.з.соседние провода …а ошибка должна погаснуть сама(уйти в запомненные)

4. ну вот и я наконец купил в точке опоры шлейф никоматик 4 метра, весь его накрутил, подкову выкинул, зубья закрыл шайбой из компакт диска — все ок! как оказалось машинку мне продали уже с оборванным шлейфом — на проводах были пара резисторов. выкинул их нафиг . спасибо форумчанам!

5. 
   

   EHOT
   Новичок

   Регистрация:

   29 июн 2012

   Сообщения:

   95

   Медиа:

   2

   Альбомы:

   1

   Адрес:

   Москва

   Имя пользователя:

   a.korzhinek

   Ищу умелые руки, которые помогут починить шлейф.
   Беременный чеолвечек утомил уже *PARDON*

6. 
   

   EHOT
   Новичок

   Регистрация:

   29 июн 2012

   Сообщения:

   95

   Медиа:

   2

   Альбомы:

   1

   Адрес:

   Москва

   Имя пользователя:

   a.korzhinek

7. 
   

   Kovex
   Наш человек

   Регистрация:

   12 авг 2007

   Сообщения:

   119

   Адрес:

   Пенза

   Имя пользователя:

   Валерий

   Искренне готов помочь, но Пенза, думаю, Вас не устроит. *PARDON*
   Срок — одни сутки. на время ремонта устанавливается подменный (рабочий) подрулевой.

8. 
   

   iezod
   Новичок

   Регистрация:

   7 апр 2012

   Сообщения:

   40

   Адрес:

   Барнаул

   Имя пользователя:

   Илья

   В Барнауле или Новосибирске нет спецов по шлейфам? А то появился хруст при кручении руля — сам туда не полезу. А спецов нормальных тяжело найти

9. 
   

   EHOT
   Новичок

   Регистрация:

   29 июн 2012

   Сообщения:

   95

   Медиа:

   2

   Альбомы:

   1

   Адрес:

   Москва

   Имя пользователя:

   a.korzhinek

   Спасибо, но к сожалению далековато

10. Орел тоже наверно не устроит?

11. 
    

    EHOT
    Новичок

    Регистрация:

    29 июн 2012

    Сообщения:

    95

    Медиа:

    2

    Альбомы:

    1

    Адрес:

    Москва

    Имя пользователя:

    a.korzhinek

    Если до октября не починую тут — заскочу в гости
    Спасибо за предложение помощи!

12. 
    

    EHOT
    Новичок

    Регистрация:

    29 июн 2012

    Сообщения:

    95

    Медиа:

    2

    Альбомы:

    1

    Адрес:

    Москва

    Имя пользователя:

    a.korzhinek

    Нашел я мастера, у коготорого уже был готов новый шлейф.
    Вчера встретились и за 20 минут заменили. Все работы под ключ обошлись немногим более 2 т.р.

    Кому интересно — гражданин с соседнего форума.
    Могу поделиться координатами.

14. DF 071

    После перепайки шлейфа,через некоторое время выскочили ошибки DF 071 и 72
    сс.0. Со шлейфом всё ОК. После того как его сам перепаял ,достаю его за 5 минут.Прозваниваю провод до блока аэрбег есть замыкание,отключаю провод от блока нет замыкания .Получается Что каратыш сидит в блоке.Вопрос в следующем может требуется перепрошивка ?если нет то на какие детали в блоке надо обратить внимание в первую очередь?

15. скорее всего коротят ножки в разъёме подрулевого. Если неудачно вставить они заламываются и происходит коротыш…

16. В разъёме не коротят проверено коротыш сидит в эбу подушек

17. Уверен точно? Там в самом разъёме за подрулевым есть пластина с концевиками, она замыкает все контакты котгда разъём вытащен из самого подрулевого (сзади), вот они и могли загнуться.

    

    Повторюсь, это за самим блоком подрулевых переключателей.

18. на 100% т.к . проверяю провод что уходит к эбу подушек,а подрулевой я проверил в первую очередь там всё ОК,про пластину с обратной стороны я знаю.КЗ точно сидит в ЭБУ.

    Добавлено через 2 минуты
    В частности замыкание на пинах к которым подходят провода чёрного,коричнего-белого и зелёно-белого цвета

19. помогите советом, шлейф спаял все прозвонил, коротышей нет, беременный человечек не исчез, есть подозрения что когда монтировал (демонтировал) под рулевой аккум не отключал, и при отсоединении проводки подушек от подрулевого пластина замкнула все пять контактов. вопрос к чему может это привести?

20. 
    

    Vikos
    Меганавт

    Регистрация:

    26 окт 2011

    Сообщения:

    472

    Медиа:

    4

    Адрес:

    Гродно

    Имя пользователя:

    Виктор

    Посмотри провода и разъем под водительским сиденьем. Часто там нет нормального контакта и горит человечек на панели. Пошевели эти провода при заведенном двигателе.

Добрый день.
Надеюсь в ЭТОЙ теме откликнетесь ДОКТОРА, суть проблемы: после того как загорелись пиктограммы Стоп и Двигатель (пиктограмма моргает), поехал на диагностику КЛИПом. Выяснилась следующая ошибка DF072 4.DEF Электромагнитный клапан блокирован:чрезмерное давление топлива.
Началось это после того как постояла в мороз на улице. При том в момент диагностики прошевелили все датчики под капотом, вроде не пропадало, затем постучали по Грибку, и пропало (может совпадение, но тем не менее). Так и без ошибки заехал в гараж, но через день опять таки загорелись теже пиктограммы.
Что за ошибка, о каком электромагнитном клапане идёт речь в КЛИПе, вследствии чего может возникнуть, и главное КАК лечить?
Описания ошибки в техноте по ДИАГНОСТИКЕ нет.
Подскажите уважаемые Доктора.:sad:

А машина при этом глохнет? Как вообще себя ведёт? А электро-магнитный клапан, это сдаётся мне регулятор давления топлива. Я бы для начала попробывал: снять регулятор и попробывать его промыть. Либо поставить с другой машины и глянуть.

А машина при этом глохнет? Как вообще себя ведёт? А электро-магнитный клапан, это сдаётся мне регулятор давления топлива. Я бы для начала попробывал: снять регулятор и попробывать его промыть. Либо поставить с другой машины и глянуть.

Я то же думаю, что речь о нём.

Проверь трубку обратки (на продуваемость).

Начиная от чего…от насоса…либо от фильтра и в бак?

всё проверь, дуй в сторону бака….

:wink3:

:good::good::good: Саня, Я же и имел ввиду от ТНВД и до фильтра…либо от фильтра по обратке и в бак!

исправился, не так тебя понял сразу…

я просто не помню точную схему топливопровода в твоём моторе. Начинай с топливной рампы.

Кто-то писал на форуме, что забилась обратка и даже сорвало трубку с топливной рампы когда 3000 оборотов дал.

Есть сомнение что могло ещё тогда прихватить хоть на немного, чтобы создать повышенное давление и дать возможность заблокироваться клапану?

Так у тебя ошибка не присутствующая? Просто запомненная?

Я ж говорил…сняли…появилась.. .затем прошевелили более менее все контакты на датчиках…а и еще по грибку стуканули…стерли и вроде бы пропала. А сейчас снова появилась. Вот и ищу причину.
Вот, только что продул от ТНВД до заборника, всё ок, продувается, реально слышно булькание в баке, когда воздух подаю.
Буду смотреть регулятор давления. На нем сопротивление то мереть можно, а то в технотах вроде как написано нельзя. (5 Ом)
Хотя нет…нельзя измерять сопротивление на датчике давления, а не на ргуляторе.

Если бы он у тебя был заблокирован ты бы не завёлся. Именно он регулирует давление, которые выходит из насоса в топливную рампу.

Саш, но а регулирует то он на основании показаний датчика давления топлива в рампе. Получается если оно вырастает выше определённого (то что в ЭБУ), он должен сбросить это давления в обратку?

Вот здесь к сожалению не подскажу.

млин…можно ли поездить хоть пока. Либо лучше не стоит. Даже в диагностике ссылаются с регулятора давления на датчик давления топлива, и обратно. Поидее за давление (за показание результатов-цифровое их значение для ЭБУ) отвечают только эти вещи.

стоит он 97 уе —- так для справки

В общем после проделанных работ вчера решился на дорожный тест. Пришел в гараж завелся хорошо. Поехал по городу, при этом с первых минут как тронулся никаких ухудшений не было по динамике. Моргала лишь пиктограмма двигателя и надпись стоп. Заехал на заправку, долил 15 литров ДТ (якобы зима). Поехал по трассе в сторону Жодино и обратно. На третьей подержал 3000 об/мин сек 30, затем на четвертой и на пятой аналогично, дабы дать ей просраться под нагрузкой (есть рекомендация соответствующая в техноте) на шестой не решился-скользковато. Доехал до Жодино и обратно. Расход никак не изменился с тем, что был раньше. Вроде б всё и ОК, но горят пиктограммы. Клипа нет :sad:. Поехал к совсем незнакомому «человеку-ремонтнику» с Клипом, но из разговора понял, что у него в руках Клип уже не раз выходил из строя. Говорит ошибки не могут гореть запомненные с двигателем, только присутствующие. Я ему в ответ а как насчет предписания в технотах, где говорится, мол удалите сначала ошибку, а затем уж если появится, двигайтесь далее с Клипом. Привел так же пример если мол с подушкой безопасности чё нить делал, пиктограмма же всеровно будет гореть, пока не удалишь Клипом. А он мне насчёт таких доводов сазал, глупости, я уже с этими машинам 20 лет, с его слов стало «ясно» что моргать пиктограмма может лишь присутствующая. Я в машину и быстрей от такого мастера в гараж.:dntknw:

А он мне насчёт таких доводов сазал, глупости, я уже с этими машинам 20 лет, с его слов стало «ясно» что моргать пиктограмма может лишь присутствующая. Я в машину и быстрей от такого мастера в гараж.:dntknw:

правильно))

Серёга, может проще приехать в Минск, чем ждать Клип?

Сбросили ошибку…тьфу-тьфу-тьфу проездил по городу, норм.:yahoo:

Насос как я понял жужжит у многих…а про заборник, я его почистил, до фильтра и обратку продул полностью, начиная от ТНВД.
Р.с. так даже еслибы насос мало подавал топлива в фильтр и т.д. то было бы низкое давление, а здесь высокое давление топлива.

у меня не жжужит

На сколько я знаю, в насосе стоит также фильтрующая сетка, так мож и её почистить на будущее. Он разборный? Там вроде завальцова идёт.

Легионер, сетка стоит на входе со стороны бака. Сними насос и кисточкой с растворителем (бензином) прочисти и промой.

На сколько я знаю, в насосе стоит также фильтрующая сетка, так мож и её почистить на будущее. Он разборный? Там вроде завальцова идёт.

Половина машин с пиктограммой которую гасил за последние пару недель (это машин 5) была с повышенным давлением, вторая половина была с пониженным давлением.

Сразу тебе писал — расслабься, сотри ошибку и добавляй керосинчик перед сильными морозами.

Саш, не разбирая что ли сам насос?
Конечно не разбирая. Его легче поменятть, чем разобрать — собрать.

Сергей, отбери у какого нибудь ребенка кисточку для рисования тоненькую.:lol:
А вообще можно и так: закрыл выходное отверстие, налил бензина через входное. Энергично потряс (долго, минут 5-7), слил. Последнее повторить до тех пор пока г..но и грязь выливаться не перестанут.
Даже неудобно такие советы давать, ты ж, вроде, человек с руками…:dntknw:

ну так то можно Саша… Привык всё разобрать и осмотреть, не факт что все и выльется. Но пробывать можно.
Р.с. нуа с кисточкой:lol: я сам кста художник по второму образованию после технаря, кистей море.:good:

Легионер, удалось победить ошибку «мигающий двигатель»? Теперь я на неё попал. Клипом 2 раза сбрасывали, через километр езды появляется снова. Часто глохнет двигатель.

Регулятор давления, он вкручен на рампу (горизонтальная трубка, от которой идут тонкие трубки на форсунки) или в ТНВД?