Df114 ошибка рено

Renault Megane II 2004 г.в. К4М АКПП проблема с CAN

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Приехал сам, АКПП в аварийном режиме, ошибка в АКПП одна — DF114 — Multiplexed pedal position.

Основная жалоба нет пуска с кнопки, зажигание при этом включается и при подаче питания на тяговое реле стартера двигатель запускается.

При попытке подключения сканером (Scandoc compact) — соединение устанавливается только с ЭБУ АКПП (Siemens), с остальными блоками связи нет.

Начал искать связь и выяснил что связь со всеми имеющимися в ато блоками появляется только при снятии разъёма с ЭБУ АКПП.

Провода БЗК-ЦЭКБС под капотом до моторного щита проверил — без зелени и обрывов, провода от разъёма ЭБУ АКПП до мотора — проверил — без обрывов и зелени.

Вскрыл ЭБУ: АКПП, управления двигателем (Sagem S3000), БЗК, ЦЭКБС — всё сухо-чисто.

Горит предохранитель на фонари заднего хода, пока отложил.

При отключении ЭБУ АКПП в других блоках ошибок по отсутствию связи с ним не появляется.

DIAMAGом попытался ткнуться в CAN, при подключении ЭБУ АКПП вместо пачек импульсов появляется пилообразный сигнал, но не очень информативная картинка.

Со слов владельца (перекуп) началось после замены ВУТ, провода в тех краях все перебрал с пристрастием, плюс разъём на АКПП — без замечаний.

Если кто богат внятной схемой CAN-шины на данный автомобиль — большая просьба поделиться.



Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,601

Адрес:

г.Таганрог

Ну и кто регулировать(проверять) концевик педали тормоза должен?



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Уточнил, не ВУТ, а ГТЦ, да и влияет ли концевик на связь между ЭБУ?



Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,601

Адрес:

г.Таганрог

Какая связь? Положение педали по мультиплексной шине, как то так перевод, тока не ясно какой педали…



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Про перевод я в курсе, да и ошибкой этой пока можно пренебречь.
Основная проблема это отсутствие связи с ЭБУ (моторный, srs, abs, IC) в то время, когда подключён эбу АКПП, и как следствие — отсутствие запуска с кнопки. Как только снимаю разъём с эбу АКПП — связь со всеми блоками появляется (кроме эбу АКПП конечно).
При снятом разъёме с ЭБУ АКПП включаю зажигание, соединяюсь с моторным, надеваю разъём на ЭБУ АКПП — связь с моторным тут же рвётся, снимаю разъём с ЭБУ АКПП — связь с моторным тут же восстанавливается.



offline

пенсионер

Регистрация:

04.03.2011

Сообщений:

783

Адрес:

Украина. Одесса

возможно поможет замена трансивера CAN-шины в ЭБУ АКПП



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Возможно, полной схемы CAN-шины не нашёл на это авто, чтобы исключить прочие подводные камни.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Благодарю Вас, завтра на работе распакую!



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,002

Адрес:

Армавир

Сопротивление CAN-шины сколько при снятом и при одетом разъеме АКПП??? Сопротивление CAN-шины на самом блоке АКПП сколько???



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

На блоке АКПП 43.9 кОм, согласно схеме он в данном авто является терминатором, в блоке идёт на дроссель ZJY51 а потом на трансивер 6250G.
На «ногах» трансивера 43.9 кОм.
Из моторного трансивер не перекинуть — другой.
Скинул фильтр на входе трансивера — 44.9 кОм, похоже с терминатором я поторопился.
На надетом разъёме моторного сопротивление САN 63.3 Ом, независимо от положения разъёма ЭБУ АКПП (снят-надет).



offline

диагност

Регистрация:

07.05.2016

Сообщений:

94

Адрес:

Беларусь

Разберитесь с фонарями заднего хода.



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,002

Адрес:

Армавир

Явный непорядок….
Точно кОм??? Не Ом???



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,556

Адрес:

Шахты

Если кан не уснул то так и будет



offline

Диагност

Регистрация:

25.06.2013

Сообщений:

1,136

Адрес:

Воронеж

Главное что бы ваши знания оценили (перекупы этого не понимают) я б блок акпп сменил да и всё
Ну а если спортивный интерес, то купить нужные детальки и починить блок на столе



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

Тем не менее на связь идёт, по калайн что ли?



Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,601

Адрес:

г.Таганрог

Наверно. Кан для связки акпп-двс-абс… Древнее ведро же…



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

кОм, не терминатор он здесь, почему не порядок? CAN имеет сопротивление нормальное.Добавлено через 58 секунд

Диагностика — точно по к-line, can только для межблочной коммуникацииДобавлено через 3 минуты

Каждому своё. Всё идёт к замене блока.Добавлено через 5 минут

Можно поподробнее на этом моменте, как засыпание CAN повлияет на сопротивление выводов 6-7 трансивера в «чистом виде» со снятым фильтром?Добавлено через 7 минут

Ага, моторный и BCM похоже терминаторы здесь

Последний раз редактировалось Tiburon; 16.09.2021 в 13:42.

Причина: Добавлено сообщение



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

Какой там в акпп трансивер? И в нём ли дело. Осциллографом вставал на Rx Тх?
Надо посмотреть почём за Б/У и есть ли резон ремонтить.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

6250G, не похоже что в нём.
Rx-Tx адреса (пины)?
БУ от 3 до 7 т. р., уверенности пока нет полной, себе покупать не очень хочется.



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,004

Адрес:

Ярославль

Примерно да.

Ну да, такой эбу вряд ли потом понадобится.

Изображения:



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Точно не такой, какой именно могу глянуть, там eeprom с обратной стороны, как-то ‘ffff-ил» его.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

В моторном L916D.

Заказал блок, жду.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Пришёл ЭБУ, поставил, не подсвечивается выбранная передача на селекторе, и в ЭБУ АКПП появились ошибки по потере связи с остальными ЭБУ, зато все блоки теперь бодро выходят на связь без проблем.

CAN от эбу АКПП до моторного продублировал — связи всё равно нет.
A35 — моторный, А57 — ЭБУ АКПП.

Изображения:



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Эпопея продолжается.

Запуска с кнопки так и нет, в моторном запуск разрешён, в иммо соответственно тоже.

Подкинул от безысходности свой моторный, ЭБУ АКПП тоже заменил, связь есть, запуска с кнопки нет, при принудительной подаче на стартер запуск есть, но включается ВСО и горит Check Gearbox на приборке, АКПП в аварии.

В ЭБУ АКПП висит постоянная ошибка DF 114 — мультиплексированное положение педали, при переводе селектора в положение D добавляются ошибки по потере связи (на скрине).

Проводку CAN АКПП-моторный — дублировал, и проверял родную лампой в 21 Ватт — норма, сопротивление CAN 64 Ом.

Статусы педали тормоза как в моторном, так и в АКПП меняются, только в АКПП есть статус «контакт остановки (размыкание) — он не меняется (на скринах есть).

Статус кнопки моторный видит что нажато «старт».

Горит предохранитель на фонари заднего хода, я так понимаю его контакт находится в многофункциональном переключателе на АКПП, снимаю разъём который на АКПП (НЕ ЭБУ) — предохранитель не горит.

Вдруг у кого какие мысли есть что хочет этот «пепелац», поделитесь пожалуйста, у меня кончились.

Изображения:



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

01.08.2018

Сообщений:

2,144

Адрес:

Великий Новгород

Дублировал с отрезанием родной или просто в параллель провода? Проводка проверялась на замыкания на плюс, минус, между собой, на обрыв?

С этим разобрались — что это?

Это не одно и тоже ли?

У нас есть селектор на акпп и есть ручка за которую мы дёргаем передачи — парковку, нейтраль и т.д. (электосхему этих девайсов смотрели?) и есть —

я бы этому уделил пристальное внимание.



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

10.11.2014

Сообщений:

321

Адрес:

Ярославль

Проводку отрезал, кидал свои провода, родные проверял под нагрузкой, потом вообще снял весь жгут, вынул ЭБУ АКПП (стоит под подкрылком переднего левого колеса), вскрыл жгут и дёргал каждый провод с пристрастием — норма.

Вот какую педаль он имеет в виду — ума не приложу, перекопал всё что смог — не нашёл, возможно не там искал.

Добавлено через 1 минуту

Похоже буду снимать с коробки многофункциональный переключатель и ковырять там, может чего и найдется.

Последний раз редактировалось Tiburon; 29.09.2021 в 18:00.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

01.08.2018

Сообщений:

2,144

Адрес:

Великий Новгород

Электросхему всего этого смотрели?