Эбершпехер ошибка f54

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
2. Сбой во время эксплуатации.
3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Код ошибки	Расшифровка
014	Возникновение перегрева.
017	Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры.
024	Короткое замыкание.
030	Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов.
031	Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха.
041	Обрыв водяного насоса.
042	Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка.
048	Прерывание дозирующего насоса.
052	Превышение безопасного режима времени.
054	Пламя прерывается при ступени управления «маленькая».
064	Прерывание датчика горения.
065	Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка.
071	Прерывание в работе датчика перегрева.
051	Превышено время ожидания.
err	Произошел сбой во время работы прибора.

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

• проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
• герметичность патрубковых соединений;
• наличие в контуре дроссельной заслонки;
• правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
• проверить качество работы водяного насоса;
• наличие воздуха в контуре.

Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

• надежностью работы водяного контура;
• качеством шланговых соединений;
• наличием в водяном контуре дросселя;
• правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
• наличием воздуха;
• качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

• проверьте работоспособность нагревательного элемента;
• уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

• Постарайтесь снять блокировку.
• Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
• С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

• проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
• проанализируйте количество подающего горючего;
• осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

• проходимость труб забора и выхода воздуха;
• качество подаваемого топлива;
• датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

• осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
• исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

1. Включается обогреватель.
2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

• 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
• 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
• 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
• 4-0. Не запускается отопитель кабины.
• 5-0. Разрыв в цепи датчика.
• 6-0. Короткое замыкание.
• 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
• 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
• 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

• 021. Замыкание в цепи.
• 025. Коротыш диагностического выхода.
• 037. Указывает на поломку водяного насоса.
• 044. Обрыв катушки реле.
• 045. Коротыш в реле катушки.
• 046. Обрыв электромагнитного клапана.
• 049. Замыкание проводов катушки.
• 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

• 005 — коротыш в цепи;
• 017 — перегрев аппаратного ограничения;
• 019 — недостаточная подача энергии;
• 022; 023; 024 — обрыв электродов;
• 026 – замыкание;
• 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
• 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Коды ошибок Eberspacher

Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.

Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54

Таблица неисправностей

Код	Пояснение
F 00	Повреждение не установлено
F 01	Высокое напряжение
F 02	Низкое напряжение
F 04	Выход из строя нагнетателя воздуха
F 05	Выход из строя системы сигнализации
F 09	TRS
F 10	Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения
F 11	Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения
F 12	Перегрев системы
F 13	Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели)
F 14	Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева
F 15	Блокировка системы
F 17	Перегрев системы
F 18	Повышенное сопротивление свечи накаливания
F 19	Не хватает мощности двигателя для запуска пламени
F 20	Неисправность свечи накаливания
F 21	Замыкание свечи накаливания
F 22	Неисправность реле свечи
F 23	Прерывание работы катушки реле
F 24	Короткое замыкание катушки реле
F 25	Короткое замыкание диагностического провода
F 29	Сбой в работе нагнетателя воздуха
F 30	Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается
F 31	Обрыв нагнетателя воздуха
F 32	Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу
F 34	Прерывание работы реле водяной помпы
F 35	Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки
F 36	Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки
F 37	Отказ водяной помпы
F 38	Неисправность реле вентилятора автомобиля
F 39	Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля
F 40	Короткое замыкание водяного электроклапана
F 42	Короткое замыкание выхода водяной помпы
F 43	Короткое замыкание во внешних компонентах системы
F 47	Короткое замыкание дозировочного насоса
F 48	Сбой в работе дозировочного насоса
F 50	Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска
F  51	Возгорание пламени при включении/дефект индикатора
F 52	Система не запускается
F 53	Прерывание пламени в режиме максимальной мощности
F 55	Прерывание пламени в режиме средней мощности
F 56	Прерывание пламени в режиме слабой мощности
F 57	Короткое замыкание датчика пламени
F 58	Наличие пламени при продувке системы
F 59	Стремительный рост температуры жидкости
F60	Прерывание работы датчика температуры
F 61	Некорректные данные температурного датчика
F 62	Выход из строя потенциомера
F 63	Неисправность потенциомера
F 64	Неисправность датчика пламени
F 65	Короткое замыкание датчика пламени
F 71	Выход из строя индикатора перегрева
F 72	Короткое замыкание индикатора перегрева
F 73	Стремительный рост температуры
F 74	Выход из строя блока управления
F 90	Неисправность блока управления
F 91	Наличие внешнего напряжения
F 92	Неисправность блока управления
F 93	Неисправность блока управления
F 94	Неисправность блока управления
F 95	Неисправность блока управления
F 96	Выход и строя внутреннего датчика температуры
F 97	Неисправность блока управления
F 98	Неисправность блока управления
F 99	Система заблокирована
F 255	Стерта информация запоминающего блока системы
0x01	Выход из строя блока управления
0x02	Отсутствие пламени при запуске
0x03	Резкий обрыв пламени
0x04	Высокое напряжение
0x05	Горение до подачи топлива
0x06	Перегрев отопителя
0x07	Блокировка отопителя
0x08	Короткое замыкание топливного насоса
0x09	Короткое замыкание в камере сгорания топлива
0x0a	Замыкание штифта накаливания
0x0b	Короткое замыкание водяной помпы
0x0c	Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления
0x0d	Короткое замыкание
0x0e	Короткое замыкание
0x0f	Отсутствуют данные конфигурации
0x10	Короткое замыкание водяного клапана
0x11	Неверная кодировка блока управления
0x12	Ошибка связи
0x13	Короткое замыкание реле вентилятора
0x14	Короткое замыкание температурного датчика
0x15	Блокировка вентилятора камеры сгорания
0x16	Замыкание главного выключателя
0x17	Некорректное сокращение воздушного потока
0x19	Короткое замыкание электророзжига
0x1a	Короткое замыкание датчика пламени
0x1b	Короткое замыкание индикатора перегрева
0x1d	Короткое замыкание электромагнитного клапана
0x1e	Короткое замыкание датчика уровня топлива
0x1f	Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки
0x20	Короткое замыкание индикатора работы
0x21	Короткое замыкание индикатора пламени
0x22	Некорректное значение сопротивления сети
0x23	Активирована аварийная блокировка системы
0x24	Недостаточный уровень топлива
0x25	Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива
0x26	Короткое замыкание температурного датчика блока управления
0x27	Нарушено заземление блока упралвения
0x28	Малое напряжение бортового распределителя энергии
0x29	Выполняется заливка топлива
0x2a	Ошибка в пакете данных
0x2b	Не корректные данные автозапуска
0x2c	Короткое замыкание датчика давления
0x32	Отсутствие запуска в режиме паузы
0x33	Некорректные значения датчика пламени
0x34	Возврат к заводским настройкам
0x35	Не была выполнена настройка системы
0x36	Замыкание плавкого предохранителя
0x45	Короткое замыкание реле нагревателя
0x50	Нет связи между пультом и блоком управления
0x51	Ошибка связи пульта управления и системы
0x52	Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления
0x53	Неисправность вентилятора нагревателя
0x54	Замыкание на массу вентилятора нагревателя
0x55	Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости
0x56	Замыкание на массу датчика температуры ОЖ
0x57	Перегрев температурного датчика ОЖ
0x58	Некорректные значения датчик температуры ОЖ
0x59	Перегрев температурного датчика вентилятора
0x5a	Датчик температуры передает слишком низкие значения
0x5b	Перегрев температурного датчика печатной платы
0x5c	Некорректные значения датчика температуры печатной платы
0x5d	Поломка температурного датчика салона
0x5e	Резкое изменение показаний датчика пламени
0x5f	Аварийное охлаждение
0x81	Некорректные контрольные данные
0x82	Отсутсвие запуска во время тестирования системы
0x83	Нестабильное пламя
0x84	Низкое напряжение питания системы
0x85	Наличие пламени после выключения
0x87	Блокировка системы
0x88	Обрыв топливного насоса
0x89	Обрыв вентилятора камеры топлива
0x8a	Обрыв датчика пламени
0x8b	Циркуляционный (водяной) насос — обрыв
0x8d	Обрыв оборудования
0x8e	Обрыв оборудования
0x90	Обрыв электромагнитного клапана
0x91	Блокировка блока управления
0x92	Ошибка обновления команды
0x94	Обрыв температурного датчика
0x95	Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива
0x97	Некорректное значение датчика перегрева
0x98	Отсутствие электропитания
0x99	Обрыв электронного поджига
0x9a	Обрыв датчика пламени
0x9b	Некорректная работа передатчика Setpoint
0x9c	Низкое напряжение питания
0x9d	Обрыв электромагнитного клапана
0x9e	Прерывание датчика топлива
0x9f	Обрыв подогревателя топливной форсунки
0xa0	Прерывание индикатора работы
0xa1	Прерывание индикатора пламени
0xa5	Прерывание дополнительного прогрева топлива
0xa6	Некорректная работа датчика температуры блока управления
0xa8	Ошибка распределителя напряжения
0xaa	Не выполнена отправка данных
0xab	Некорректная работа датчика перегрева
0xac	Ошибка датчика давления
0xb6	Неисправность плавкого предохранителя
0xff	Неизвестная ошибка

Новинки!

Индикация кода неисправности Описание ошибки Комментарий

Меры по устранению

00 Без ошибок — 009 Отключение ADR / ADR99 Выключите и вновь включите отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано. 010 Отключение при перенапряжении Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011 Отключение при падении напряжения Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:

– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

012 Перегрев Датчик перегрева сообщает о температуре выше 115 °C.

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.

– Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.

013 Датчик горения / перегрева Датчик горения сообщает о температуре выше 700 °C.

Измерьте омическое сопротивление датчика горения,

штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.

– Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.

014 Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

015 Слишком много перегревов Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (коды ошибок 012, 013 или 014) как следствие. Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

020

021

Штифтовой электрод – обрыв

Штифтовой электрод – короткое замыкание

Выполните функциональную проверку штифтового электрода во встроенном положении.

Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:

При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).

Измеренное значение:

при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A

при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A

– Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

033 Неисправен двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания или регулятор числа оборотов

– отклонение числа оборотов

Отклонение числа оборотов более 60 секунд. Заданные значения: 7300 об/ мин. (МОЩНОСТЬ), 5700 об/мин. (ВЫСОКАЯ), 3600 об/мин. (СРЕДНЯЯ), 2000

об/мин. (МАЛАЯ).

Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:

Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.

Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5, штырек 10 и 5:

заданное значение = 5 В

При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).

Проверьте датчик:.

измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра

Штекер B5 штырек 13 и 5

Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).

При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.

Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов

—> замените блок управления (см. стр. 24).

037 Не работает водяной насос Проверьте водяной насос.

Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5, штырек 3 и 6:

Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).

Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).

042 Водяной насос – короткое замыкание Проверьте соединения с блоком управления и водяным насосом на короткое замыкание.

штекер B5, штырек 3 и 6:

– Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.

043 Внеш. компоненты – короткое замыкание Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер В1) на короткое замыкание на массу. штекер B1, разъем С1:

– Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.

047
048 Дозировочный насос – короткое замыкание

Дозировочный насос – обрыв

Проверьте разъем на блоке управления (внеш. штекер) и провода к дозировочному насосу на короткое замыкание / обрыв.

штекер B1, разъем С4:

– Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.

050 Слишком много попыток запуска Блокировка блока управления вследствие многократного включения из-за отсутствия распознавания пламени (код неисправности 052).

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.

051 Сообщение о наличии пла- мени сразу при включении Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

052 Невозможно запустить На этапе запуска не определяется наличие пламени.

Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.

Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

053

054

Обрыв факела на ступени регулирования „МОЩНОСТЬ“

Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.

055

056

Обрыв факела на ступени

регулирования „СРЕДНЯЯ“

Обрыв факела на ступени

регулирования „МАЛАЯ“

059 Слишком быстрый подъем температуры воды Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060
061 Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.

064 Датчик горения – обрыв Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

065 Датчик горения – короткое

замыкание

Проверьте датчик горения –> код неисправности 013. 071 Датчик перегрева –

обрыв

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона

измерения.

072 Датчик перегрева –

короткое замыкание

Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012. 090

093

094

095

097

Неисправен блок управления (внутренний сброс)

Неисправен блок управления (ошибка ОЗУ)

Неисправен блок управления (внутреннее реле)

Неисправен блок управления (ошибка ЭСППЗУ)

Неисправен блок управления (общая ошибка)

Внутренняя неисправность блока управления – замените блок управления

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Неисправность	Рекомендации
Отопительный прибор после включения не запускается.	Выключить и включить отопительный прибор.
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1.	Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность.	При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Код	Неисправность
00	Ошибок нет.
04	Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства.
05	Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы.
09	Отключение ADR.
10	Повышенное напряжение отключение отопителя.
11	Пониженное напряжениеотключение отопителя.
12	Перегрев на датчике перегрева.
13	Перегрев на датчике горения.
14	Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения.
15	Функциональная блокировка.
17	Перегрев.
19	Недостаточно энергии для воспламенения.
20 21	Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода.
22	Цепь штифтового электрода замкнута на (+).
25	Короткое замыкание диагностического кабеля.
31	Обрыв цепи нагнетателя.
32	Короткое замыкание цепи нагнетателя.
33	Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя.
34	Замыкание цепи нагнетателя на (+).
47	Короткое замыкание цепи топливного насоса.
48	Обрыв цепи топливного насоса.
49	Замыкание цепи топливного насоса на (+).
50	Превышение допустимого количества запусков.
51	Определено наличие пламени.
52	Превышение безопасного лимита времени.
53 54 55 56	Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”.
57	Прекращение горения факела на фазе старта.
60	Обрыв цепи датчика внешней температуры.
61	Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры.
62	Обрыв цепи устройства управления.
63	Короткое замыкание цепи устройства управления.
64	Обрыв цепи датчика горения.
65	Замыкание цепи датчика горения.
71	Обрыв цепи датчика перегрева.
72	Замыкания цепи датчика перегрева.
74	Неисправен блок управления.
90	Неисправен блок управления (внутренняя неисправность).
91	Наличие внешних электрических помех.
92	Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ).
93	Неисправен блок управления.
94	Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ).
95	Неисправен блок управления.
96	Неисправен внутренний датчик температуры.
97	Неисправен блок управления.
98	Неисправен блок управления.
99	Неисправен блок управления.

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Текст	Описание	Причина	Рекомендации
conP	Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна.	Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.  Пульт управления не обучен.	Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления.
Err	Сбой во время работы отопителя.	Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей.	Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности.
ADD ADDE	Стационарный блок в режиме обучения.		Необходимо обучить стационарный блок.
Bal0	Передача данных невозможна.	Батарея пульта управления очень слабая.	Замените батарею.
	Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя.	Стационарный блок в режиме обучения.	Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Светодиодный индикатор	Возможные причины	Рекомендации
При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание.	Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.	Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью).	Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена.	Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.
Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд).	Стационарная часть находится в режиме обучения.	Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды).	Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен.	Замените аккумулятор.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.	Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
	Разряжен аккумулятор.	Немедленно замените аккумулятор!
	Нет соединения.	Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен температурный датчик.	Обратитесь в сервисный центр.
	Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.	Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.	Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
	Прибор не реагирует на команды.	Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Подача пониженного напряжения.	Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен датчик температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.	Дождитесь завершения автоматического распознавания.
	Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select.	Обратитесь в сервисный центр.
	Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение.	Зарядите аккумулятор.  Обратитесь в сервисный центр.
	Нет соединения.	Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр.
	Обрыв датчика температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Неисправность	Причины неисправности и меры по устранению
Система EasyStart Call не реагирует на запрос.	Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения: Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. ƒ Вставьте предоплаченную карту. Обратитесь к оператору сотовой связи.
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение.	Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения: Проверить ошибки в SMS-синтаксисе Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа) Превышена продолжительность работы в SMSсообщении Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ.	Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором.	Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost	Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя. Повторная попытка запуска. ƒ Проверьте монтаж и конфигурацию. ƒ Обратитесь в сервисный центр.
ErD:HeaterCom:no_heater_found	Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор). Повторная попытка запуска. Извлеките и замените предохранитель. Заново выполните запуск. Обратитесь в сервисный центр.
ErL:DatCom:lost	Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр.
ErH:Heater:mode_not_supported	Введены неправильные данные. Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором. Повторный ввод данных.
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error	Сбой в работе отопительного прибора. Повторная попытка запуска. Обратитесь в сервисный центр.
Не отображается температура. ErC:Temp:missing	Температурный датчик не установлен.
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit	Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр.
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set	Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».  Установите день недели и время вручную.

Поделиться:

1

72374

17 сентября 2018

Похожие публикации

Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …

10 сентября 2018   

Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018   

Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018   

Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…

11 сентября 2018   

Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018   

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018   

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания

Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.

Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.

■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.

Код ошибки	Возможная причина	Меры для устранения неисправности
BAT/EBAT	Низкое напряжение батарейки пульта.	Замените батарейку в таймере CTT на новую.
E 05	Не верное напряжение канала диагностики.	Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 по F 14	Не верное соединение.	Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира.
F 30	Не верное обнаружение пламени	Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев.
F 31	Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности.	Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 32	Срыв пламени в режиме «высокой» производительности.	Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск.
F 33	Ошибка свечи розжига.	Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм)
F 34	Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения.	Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить)
F 35 / F 36	Низкое или высокое напряжение	Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор.
F 37	Нет запуска после двух попыток включения.	Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени.
F 39	Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта.	Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта.
F 40	Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ.	Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом.
F 41	Неисправность датчика пламени	Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм.
F 43	Блок управления неисправен.	Заменить блок управления.
F 44	Перегрев	Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут.
F 45	Предупреждение о неправильном напряжении.	Проверьте батарею и генератор.
F 46/ F 47 / F 48	Не влияющие на работу коды	Стереть и включить подогреватель.
OIA6, E 91, E 92, E 93	Специальные коды производителя.	Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT.

Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.

Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC

Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________

Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________

Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___

Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___

Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___

Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________

Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______

Пламя при включении (датчик)…………………………… ___

Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___

Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________

Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______

Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___

Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___

Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___

Дефект блока управления…………………………………… ______ ______

Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Индикация кода неисправности	Описание ошибки	Комментарий • Меры по устранению
(000)	Без ошибок	—————————
(004)	Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух	• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления.
(005)	Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации	• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления.
(006)	Внимание: Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).	Прибор управления не получил понятную информацию о высоте. • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность.
(009)	Отключение ADR	Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
(010)	Перенапряжение — отключение	Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг). Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора
(011)	Пониженное напряжение -отключение	Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
(012)	Перегрев на датчике перегрева	Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива.
(013)	Перегрев на датчике горения	Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива.
(014)	Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева	Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления.
(015)	Функциональная блокировка	Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется. • Замените блок управления.
(017)	Перегрев	Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления.
(018)	Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке).	• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.
(019)	Недостаточная энергия воспламенения	• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления.
(020) (021)	Штифтовой электрод — обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу	• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С. Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом • Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления.
(022)	Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(025)	Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)	Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений.
(031)	Нагнетатель — обрыв	• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
(032)	Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу	• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.
(033)	Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу	Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: — Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. — Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания.
Обратить внимание!
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А.
(034)	Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(047)	Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка	• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления.
(048)	Дозировочный насос — обрыв	• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления.
(049)	Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора)	• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления.
(050)	Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка)	Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя.
(051)	Было определено наличие пламени при включении	Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления.
(052)	Превышение безопасного лимита времени	На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
(053) (054) (055) (056)	Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ» „ВЫСОКАЯ» „СРЕДНЯЯ» „МАЛАЯ»	Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления.
(057)	Обрыв факела на этапе запуска (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке).	На этапе запуска определен обрыв факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021). • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления.
(060)	Внешний датчик температуры — обрыв	• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления.
(061)	Внешний датчик температуры — короткое замыкание	• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *. Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления.
(062)		Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая» • Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.
Элемент управления — обрыв
(063)	Элемент управления — короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется).	• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм.
(064)	Датчик горения — обрыв	• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *.
(065)	Датчик горения — короткое замыкание	• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом.
(071)	Датчик перегрева — обрыв	• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм.
(072)	Датчик перегрева — короткое замыкание	• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом.
(074)	Неисправен блок управления	• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления.
(090)	Неисправен блок управления (внутренняя неисправность)	• Замените блок управления.
(091)	Внешнее напряжение помех	• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех.
(092)	Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ)	• Замените блок управления.
(093)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(094)	Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ)	• Замените блок управления.
(095)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(096)	Неисправен внутренний датчик температуры	• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры.
(097)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(098)	Неисправен блок управления	• Замените блок управления.
(099)	Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления	• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления.
Индикация	кода неисправности «Датчик давления воздуха»
Индикация кода неисправности	Описание ошибки	Комментарий • Меры по устранению
(0)	Без ошибок	—
(11)	Потеря подключения	Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений
(12)	Отсутствие регулировки по высоте	Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха • Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте
(13)	Ошибка «Датчик давления воздуха»	Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха.

Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:

Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:

■ Фильтр в насосе не забит.

■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.

■ Все соединения нормально затянуты, не текут.

Порядок замера:

■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.

■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.

■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.

• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)

Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.

Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.

В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

 Автономные отопители

1.Определите тип  вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO. 

 И модель отопителя:                                                     

   — Из воздушных чаще встречаются:                                                 -EBERSPACHER(Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4 .

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,  

-ПЛАНАР,4Д,8Д   

                                                                                 —WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500 

Популярные водяные:                                                                                — EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W 

 -ПЛАНАР ТС-14,20ТС.

— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.

Менее употребляемые фирмы:                                                                    -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.

-ARDIK(Швеция). 

Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится. 

Определимся с терминами:

ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.

ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос  (ТДН  он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.

ЗАПУСКАЕТСЯ — после  «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук” 

Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности: 

EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).

WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же   иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей.

Мигания  EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.

Мигания  WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,    

При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня. 

Если заметили пропущены первые три кода.

01 мигание 52 Д-К-К-К– неудачный запуск. Большое разнообразие причин:

-если Запускается но выдаёт единицу (52) значит плохой датчик пламени.

-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.

-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).

-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).

02 мигания 53,54 (К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.

WEBASTO число миганий или F-0*

EBERSPACHER мигающий код или F-**

Неисправность и действия

3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)

меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в  аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца

Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.

………………………………………………………………………………………………………………..

Коды ошибок Eberspacher
 

Eberspacher                                                                                               
F00  Без повреждений 
F01  Предупреждение- повышенное напряжение 
F02  Предупреждение- пониженное напряжение 
F04  Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз 
F05  Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз 
F09  TRS 
F10  Отключение — повышенное напряжение 
F11  Отключение — пониженное напряжение 
F12  Перегрев 
F13  Повышение температуры на датчике пламени 
F14  Большая разница показаний датчика пламени и перегрева 
F15  Блокировка 
F17  Перегрев 
F18  Штифт накаливания увеличено сопротивление 
F19  Недостаточная энергия воспламенения 
F20  Свеча накала — обрыв 
F21  Свеча накала — короткое замыкание 
F22  Дефект реле свечи 
F23  Регулятор тока(катушка реле)- прерывание 
F24  Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание 
F25  Диагностический провод- короткое замыкание 
F29  Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения 
F30  Нагнетатель воздуха- нет вращения 
F31  Нагнетатель воздуха- обрыв 
F32  Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу 
F33  Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу 
F34  Реле водяного клапана прерывание 
F35  Катушка реле частичной нагрузки — прерывание 
F36  Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание 
F37  Не работает мотор водяного насоса 
F38  Реле вентилятора автомобиля — прерывание 
F39  Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание 
F40  Водяной электроклапан — короткое замыкание 
F42  Выход водяного насоса — короткое замыкание 
F43  Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз 
F47  Дозировочный насос — кз 
F48  Дозировочный насос — прерывание 
F50  Блокировка (многочисленные попытки запуска) 
F51  Дефект индикатора пламени (пламя при включении) 
F52  Нет запуска 
F53  Прерывание пламени на ступени сильная 
F54  Прерывание пламени на полной ступени 
F55  Прерывание пламени на средней ступени 
F56  Прерывание пламени на малой ступени 
F57  Датчик пламени (фототранзистор) кз 
F58  Пламя при продувке 
F59  Слишком быстрый подъём температуры жидкости 
F60  Датчик регулирования температуры — прерывание 
F61  Датчик регулирования температуры — 
F62  Потенциометр — прерывание 
F63  Потенциометр — 
F64  Датчик пламени — прерывание 
F65  Датчик пламени — кз
F71  Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72  Датчик перегрева — кз 
F73  Слишком быстрый подъём температуры на датчике 
F74  Неисправен блок управления 
F90  Неисправен блок управления 
F91  Внешнее мешающее напряжение 
F92  Неисправен блок управления 
F93  Неисправен блок управления 
F94  Неисправен блок управления 
F95  Неисправен блок управления 
F96  Неисправен внутренний датчик температуры 
F97  Неисправен блок управления 
F98  Неисправен блок управления 
F99  Блокировка 
F255 Запоминающее устройство блока управления стёрто

Остальной материал по ремонту автономных отопителей

Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC

BAT – Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

• Замените батарейку в таймере CTT

EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта

Рекомендации по ремонту

• Замените батарейку в таймере CTT

E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики

Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.

F 10 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 11 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 12 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 13 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 14 – Некорректное соединение

Рекомендации по ремонту

• Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
• Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187

F 30 – Некорректное обнаружение пламени

Рекомендации по ремонту

Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев

F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливо и его количество
• Проверить скорость нагнетателя
• Проверить впуск
• Проверить выпуск

F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливо и его количество
• Проверить скорость нагнетателя
• Проверить впуск
• Проверить выпуск

F 33 – Ошибка свечи розжига

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу
• Проверить реле свечи
• Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)

F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения

Рекомендации по ремонту

• Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
• Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)

F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение

Рекомендации по ремонту

Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В

• Проверить АКБ
• Проверить генератор

F 37 – Нет запуска после двух попыток включения

Рекомендации по ремонту

• Проверить подачу топлива
• Проверить нагнетатель
• Проверить свечу
• Проверить впуск воздуха
• Проверить выпуск воздуха

F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта

Рекомендации по ремонту

• Проверить цепь датчика
• Проверить жгут проводов
• Проверить контакт монтажной платы
• Проверить соединения CTT пульта

F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

• Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
• Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)

F 41 – Неисправность датчика пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
• Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)

F 43 – Блок управления неисправен

Рекомендации по ремонту

• Заменить блок управления

F 44 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• Проверить циркуляцию воздуха через кожух
• Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)

F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении

Рекомендации по ремонту

• Проверить АКБ
• Проверить генератор

F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют

• Стереть коды ошибок и включить отопитель

OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя

Рекомендации по ремонту

• Стереть коды ошибок и запустить отопитель
• Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)

Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC

000 – Ошибки отсутствуют

004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
• Замените блок управления

005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
• Замените блок управления

006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте

Рекомендации по ремонту

• Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
• Устраните неисправность

009 – Отключение ADR

Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).

010 – Перенапряжение – отключение

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)

Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора

Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора

011 – Пониженное напряжение – отключение

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.

Рекомендации по ремонту

• Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).

• Проверьте предохранители
• Проверьте питающие кабели
• Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.

012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)

014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Рекомендации по ремонту

• Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
• Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
• Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
• Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления

015 – Функциональная блокировка

Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.

Блок управления заблокирован.

Рекомендации по ремонту

• Замените блок управления

017 – Перегрев

Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.

Блок управления заблокирован.

Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.

Рекомендации по ремонту

• Замените блок управления

018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске

Рекомендации по ремонту

• Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
• Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
• Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
• Замените блок управления

019 – Недостаточная энергия воспламенения

Рекомендации по ремонту

• Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
• Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
• Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
• Замените блок управления