Eberspacher d4ws ошибка 31

Коды ошибок подогревателя Гидроник

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
2. Сбой во время эксплуатации.
3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

• проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
• герметичность патрубковых соединений;
• наличие в контуре дроссельной заслонки;
• правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
• проверить качество работы водяного насоса;
• наличие воздуха в контуре.

Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

• надежностью работы водяного контура;
• качеством шланговых соединений;
• наличием в водяном контуре дросселя;
• правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
• наличием воздуха;
• качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

• проверьте работоспособность нагревательного элемента;
• уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

• Постарайтесь снять блокировку.
• Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
• С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

• проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
• проанализируйте количество подающего горючего;
• осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

• проходимость труб забора и выхода воздуха;
• качество подаваемого топлива;
• датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

• осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
• исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

1. Включается обогреватель.
2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

• 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
• 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
• 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
• 4-0. Не запускается отопитель кабины.
• 5-0. Разрыв в цепи датчика.
• 6-0. Короткое замыкание.
• 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
• 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
• 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

• 021. Замыкание в цепи.
• 025. Коротыш диагностического выхода.
• 037. Указывает на поломку водяного насоса.
• 044. Обрыв катушки реле.
• 045. Коротыш в реле катушки.
• 046. Обрыв электромагнитного клапана.
• 049. Замыкание проводов катушки.
• 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

• 005 — коротыш в цепи;
• 017 — перегрев аппаратного ограничения;
• 019 — недостаточная подача энергии;
• 022; 023; 024 — обрыв электродов;
• 026 – замыкание;
• 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
• 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Почему не запускается подогреватель Гидроник

Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.

Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.

Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.

Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т.д.

Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины

Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.

В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.

Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.

• Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
• Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
• Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
• В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
• Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
• Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.

Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.

• К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
• С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.

Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.

• Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.

В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.

В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.

Функция самодиагностики Гидроник

Причины проблем с запуском или сбои во время работы можно также продиагностировать посредством таймера отопителя. В таймере предусмотрена полезная функция, которая состоит в записи и сохранении ошибок в памяти данного элемента.

В результате таких действий на экране отображаются коды ошибок. Устройство способно фиксировать до 5 таких кодов. Для просмотра всего списка следует нажимать на кнопку со стрелкой, которая направлена в правую сторону. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. В ряде случаев это помогает быстрее локализовать проблему и устранить неисправность.

Подведем итоги

Как правило, вышеперечисленные причины чаще всего выводят устройство из строя или вызывают сбои в его работе. Что касается поломок самих элементов Гидроник, определить такие неполадки без специального оборудования только по внешним признакам намного сложнее.

Также перед тем, как ставить автомобиль с Гидроник в сервис по гарантии, нужно помнить, что ряд работ такой гарантией не покрывается. При этом их можно выполнить самостоятельно, чтобы избежать дополнительных расходов. Речь идет о следующих шагах:

• предварительная проверка АКБ и зарядка;
• проверка свечи отопителя, электрических клемм, проводки и т.п.;
• анализ качества залитого в бак топлива и его соответствия сезону в случае с дизелем;
• диагностика системы охлаждения и залитого антифриза;
• проверка состояния выхлопной трубы подогревателя;

Напоследок добавим, что в случае, когда водитель осуществляет демонтаж самостоятельно, при снятии отопителя обязательно следует перекрыть его топливную трубку, а также реализовать закольцовку шлангов системы охлаждения.

Источник

1. 18.09.2014 00:14

   
   

   #221

   Сообщение от Kotyar@
   

   Всем привет! Подскажите пожалуйста! Не запускается гидроник B4WSC выдает ошибку 31 (Обрыв цепи
   нагнетателя воздуха), неужели конец мозгам? Или есть варианты починить?

   А при чем тут мозги? Надо вскрыть, посмотреть проводку в самом гидронике. Кроме того, 31я ошибка может выскочить если мотор нагнетателя не развивает необходимые обороты. Чтобы это проверить нужен безконтактный тахометр. При напряжении 8.2 В обороты должны быть более 1000. Если меньше, то будет выскакивать ошибка. Обычно она появляется лет через пять-семь, когда приходит северный зверек подшипникам. Моторчик меняется, желательно с крыльчаткой, просто ее тяжко снимать не повредив, она напресованна.

   Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
   Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

   ---

2. 18.09.2014 15:09

   
   

   #222

   Буду вскрывать проверять. Подумал про мозги, так как гидроник всего два сезона отработал. Не думаю что уже подшипники подошли. Да и он совсем никаких звуков не подает после включения сразу ошибка 31. Я так понимаю можно не разбирая подать 8В на 13, 14 контакты 14ти контактного разема, чтоб проверить работоспособность нагнетателя? А вот что делать если он при этом заработает?

   ---

3. 18.09.2014 15:25

   
   

   #223

   Если он заработает, то собрать и проверить собранным, как вариант щетка зависла, либо нагнетатель наловил пыли и его клинит, пыль с песком. В любом случае полная проверка визуальным осмотром. если все чисто и мусора нет, то надо пробовать подать питание на мотр, он должен запуститься и работать ровно, без посторонних звуков. Как вариант проверить мозги можно другим мотрчиком, заведомо исправным.
   Ну и два года не показатель. как то ремонтировал гидроник. 4ку поставили на китайца с 9 литровым мотором, чтоб мотор не остывал, гидроник включали с вечера, и еще днем догревали, в итоге за сезон укатали его в ноль.

   Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
   Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

   ---

4. 18.09.2014 15:40

   
   

   #224

   Ок, спасибо! на выходных разберу! Еще момент, я ставил на впуск нагнетателя фильтр от мопеда нулевик, стоило это делать? и мог ли он повлиять на работу нагнетателя?

   ---

5. 18.09.2014 15:43

   
   

   #225

   Сообщение от Kotyar@
   

   Ок, спасибо! на выходных разберу! Еще момент, я ставил на впуск нагнетателя фильтр от мопеда нулевик, стоило это делать? и мог ли он повлиять на работу нагнетателя?

   правильное решение, не влияет на работу.

   Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
   Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

   ---

6. 02.10.2014 17:23

   
   

   #226

   

   ---

   Добрый вечер, ребята подскажите пожалуйста, купил машину, в ней был установлен гидроник но не работал, откликов вообще не подавал, у меня управление через TP5, на днях решил с ним разобраться, рылся и в проводке и в настройках, но в ответ опять же тишина, нажимаю включить обогрев, пульт показывает что включено и идёт отсчёт, а под капотом тишина гробовая, сегодня случайным образом наткнулся на то что можно просмотреть с TP5 ошибки, но что то не вышло, зато сброс настроек к стандартным привел к тому что он всё таки заработал, но проработал он 10 минут и потух, и ещё с воздухозаборного патрубка пошёл дымок когда он остановился, и теперь опять молчит и сброс настроек не помогает, и ко всему выше сказанному, он когда работал он шумел нормально и помпа работала и топливный, и с выхлопа дуло (горячо) но патрубки были холодные, но анттифриз циркулировал, что может быть?

   гидроник у меня бензиновый))…

   Последний раз редактировалось Дмитрий accord; 02.10.2014 в 17:26.

   ---

7. 04.10.2014 06:04

   
   

   #227

   С ТР 5 надо разбираться, может антенна на приемнике отвалилась.
   А вот то, что он молчит и не пускается, так у него сработала защита, после 10 неудачных запусков, он блокируется и дальнейшие работы можно производить только квалифицированному обученному персоналу с дилерским сканером. По другому никак.
   Хотя если гидроник стоял штатно, можно через мозги автомобиля посмотреть ошибки и попробовать его обнулить.

   Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
   Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

   ---

8. 04.10.2014 09:58

   
   

   #228

   

   ---

   спасибо, я уже разобрался, он просто не включался лет 5, в чем странность, я его разобрал он чистейший внутри, приехал на диагностику а он взял и заработал и TP5 диагностику показал, ошибок нету, вот щас жду прокладки и буду ставить)))

   ---

9. 29.10.2014 06:34

   
   

   #229

   

   

   ---

   последную неделю с приходом холодов до -10С Гидроник перестал включаться после длительного стояния: ночью и во время работы днем. при помощи модуля пуска Билинк-мини смог определить код ошибки — AF 054, в инструкции такой нету. что она означает?

   ---

10. 01.11.2014 08:40

    
    

    #230

    Сообщение от !!!SoL!!!
    

    последную неделю с приходом холодов до -10С Гидроник перестал включаться после длительного стояния: ночью и во время работы днем. при помощи модуля пуска Билинк-мини смог определить код ошибки — AF 054, в инструкции такой нету. что она означает?

    Гидроник то хоть запускается или вообще разжига нет? Тип топлива, бензин или дизель? Код ошибки 054. Срыв пламени. Для такой неисправности есть пять кодов. 052-056.
    054 означает срыв пламени при большой мощности, значить проблема в количестве подаваемого топлива. Его банально не хватает. вина полгостью лежит на топливной магистрали или самого топливного насоса.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

11. 10.11.2014 09:33

    
    

    #231

    

    

    ---

    Сообщение от Гюрза.
    

    Гидроник то хоть запускается или вообще разжига нет? Тип топлива, бензин или дизель? Код ошибки 054. Срыв пламени. Для такой неисправности есть пять кодов. 052-056.
    054 означает срыв пламени при большой мощности, значить проблема в количестве подаваемого топлива. Его банально не хватает. вина полгостью лежит на топливной магистрали или самого топливного насоса.

    запускается… поминутная работа сегодняшнего запуска:
    6ч 20 минуты: запуск котла через EasyStartText (EST)
    6ч 22 минуты: котел прислал сообщение START
    6ч 46 минут: котел сообщает об ошибки ERROR (более 20 минут проработал)
    6ч 48 минут: запрос у котла кода об ошибки
    6ч 48 минут: котел сообщает что ошибка AF054
    6ч 53 минут: прихожу в машину индикатор работы котла мигает (одна вспышка в две секунды).
    выключил котел кнопкой в машине. завел машину и включил котел снова. он как ни в чем не бывало начал работать.
    по ощущениям что то он у успел прогреть пока не произошло ошибки.
    топливо бензин АИ-95, иногда АИ-92.
    есть какие нибудь подводные камни (по углам наклона) при установке насоса подачи топлива? я его переносил с места куда его устанавливали на СТО, по причине возможного его срыва при движении по бездорожью.
    ездил на СТО где ставили они посмотрели поправили сказали, что угол наклона не правильный был, исправили. сегодня проблема повторилась

    ---

12. 10.11.2014 10:51

    
    

    #232

    Топливный насос должен стоять немного с наклоном. Выходной штуцер должен быть чуть выше, чем входной. (хотя некоторые умудряются ставить к верх ногами и он работает)
    Если на СТО поправили насос и трабл повторился, то начнем с того, где врезали забор топлива? Если отдельной трубкой в бак, то надо смотреть нет ли подсоса воздуха. Это самая распространённая неисправность. Вычислить элементарно. Перед входом в насос ставится прозрачная трубка, если там стоит синяя непрозрачная и смотрится визуально. Пузырьков не должно быть. А вот после насоса они должны быть маленькая бусинка воздуха через каждые два сантиметра.
    проверять надо на холодном моторе, дождавшись выхода подогревателя на максимальный режим.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

13. 10.11.2014 11:44

    
    

    #233

    

    

    ---

    2 Гюрза: спасибо за советы. погоню машину снова на СТО пускай смотрят и я за ними буду смотреть в оба!!!!
    кстати вот как перенес я
    http://www.drive2.ru/l/4776991/

    ---

14. 10.11.2014 13:00

    
    

    #234

    Какое время стоит подогреватель? И главный вопрос, как врезались? В бак, в магистраль? Если в магистраль, то надо переделывать, запитывать непосредственно с бака. Насос стоит нормально.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

15. 11.11.2014 07:37

    
    

    #235

    

    

    ---

    с конца августа 2014г. где именно врезали не знаю не видел, но в разговоре с установщиками на тему необходимого количества бензина в баке для нормальной работы гидроника, пришел к выводу — врезано на прямую.

    ---

16. 11.11.2014 09:26

    
    

    #236

    Значить гидроник только установлен и уже не хочет работать. Это плохо. Явно косяк в установке. И ошибка указывает на недостаток топлива. Или трубку резиновую перегнули или подсасыват воздух или забыли вытащить из топливозаборной трубки леску. В общем надо смотреть.
    Я в таких случаях запитываю котел с бутылки, точней у меня бачки есть уже готовые, я их подключаю сначала с родным насосом, если трабл остается, то с новым. Исключаю так сказать слабое звено и вычисляю его. Ну а так еще сам посмотри, куда синяя трубка идет. Мож они на обратку топлива подключились.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

17. 13.11.2014 01:02

    
    

    #237

    Сообщение от Гюрза.
    

    Какое время стоит подогреватель? И главный вопрос, как врезались? В бак, в магистраль? Если в магистраль, то надо переделывать, запитывать непосредственно с бака. Насос стоит нормально.

    Юра,на бинаре 05 выскакивает периодически..Куда копать?

    ---

18. 13.11.2014 02:22

    
    

    #238

    Сообщение от Борян
    

    Юра,на бинаре 05 выскакивает периодически..Куда копать?

    Индикатор пламени под замену

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

19. 13.11.2014 02:24

    
    

    #239

    Сообщение от Гюрза.
    

    Индикатор пламени под замену

    Точно? А че он тогда так редко глючит?

    ---

20. 13.11.2014 02:26

    
    

    #240

    Сообщение от Борян
    

    Точно? А че он тогда так редко глючит?

    У тебя его скорей всего нагаром покрыло, вот он и не всегда видит розжиг.

    Предпусковые подогреватели. Установка, ремонт.
    Ремонт рефустановок и автокондиционеров. 89841704687

    ---

Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.

Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:

1. Ошибки, возникающие при пробных запусках.
2. Сбой во время эксплуатации.
3. Поломки по причине брака деталей в узле.

Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.

Расшифровка кодов неисправностей Hydronic

Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.

Гидроник: ошибка 14 — что делать

Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:

• проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
• герметичность патрубковых соединений;
• наличие в контуре дроссельной заслонки;
• правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
• проверить качество работы водяного насоса;
• наличие воздуха в контуре.

Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.

Ошибка 17

Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:

• надежностью работы водяного контура;
• качеством шланговых соединений;
• наличием в водяном контуре дросселя;
• правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
• наличием воздуха;
• качеством функционирования водяного насоса.

Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.

Неисправность 24

Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:

• проверьте работоспособность нагревательного элемента;
• уточните целостность разъема.

Если все в порядке — замените блок управления

Ошибка 30 — как устранить

Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:

• Постарайтесь снять блокировку.
• Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
• С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.

При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.

Гидроник: ошибка 31 — что делать

AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.

Неисправность 41

Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.

Ошибка 42

Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.

Ошибка Hydronic — 48

Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.

Гидроник: код неисправности 52 — как устранить

Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:

• проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
• проанализируйте количество подающего горючего;
• осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.

Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.

Ошибка 54

Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:

• проходимость труб забора и выхода воздуха;
• качество подаваемого топлива;
• датчик пламени.

Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.

Неисправность 64

Для устранения надо:

• осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
• исправленные элементы подсоединяются напрямую.

В случае появления кода 064, заменяется контроллер.

Ошибка 65

Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:

1. Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
2. Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.

С кодом 065 требуется замена контроллера.

Гидроник: код ошибки 71

Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.

Ошибка N5I

Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.

Гидроник выдает ошибку err

Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.

Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки

Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.

Эберспехер Гидроник: сброс ошибок

Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:

1. Включается обогреватель.
2. С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
3. После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
4. На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
5. На экране появляется сервисное меню отопителя.
6. С помощью клавиш выбирается 13.1.
7. Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.

Таким способом можно снять зафиксированную поломку.

Неисправности Эберспехер Гидроник 10

Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:

• 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
• 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
• 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
• 4-0. Не запускается отопитель кабины.
• 5-0. Разрыв в цепи датчика.
• 6-0. Короткое замыкание.
• 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
• 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
• 9-0. Разрыв в цепи накаливания.

10 модель может устанавливаться на дизель.

Hydronic B4WSC

Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.

Гидроник B5WSC

Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.

Гидроник D4WS

Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.

Hydronic D5WSC — ошибки

Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.

Неисправности Гидроник D35

Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:

• 021. Замыкание в цепи.
• 025. Коротыш диагностического выхода.
• 037. Указывает на поломку водяного насоса.
• 044. Обрыв катушки реле.
• 045. Коротыш в реле катушки.
• 046. Обрыв электромагнитного клапана.
• 049. Замыкание проводов катушки.
• 081. Коротыш индикатора горения.

Поломки характерны только для этой модели прибора.

Гидроник М2

Модель может выдавать следующие ошибки:

• 005 — коротыш в цепи;
• 017 — перегрев аппаратного ограничения;
• 019 — недостаточная подача энергии;
• 022; 023; 024 — обрыв электродов;
• 026 – замыкание;
• 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
• 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.

Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.