Ebs 04353 00 ошибка ман тга

ysinkel

Сообщения: 2

Зарегистрирован: 04 окт 2010, 20:23

Город: Гродно

являетеcь ли вы спамером: нет

kozyai

Администратор

Сообщения: 1782

Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39

Город: Тольятти

являетеcь ли вы спамером: нет

Откуда: Тольятти

Контактная информация:

ysinkel

Сообщения: 2

Зарегистрирован: 04 окт 2010, 20:23

Город: Гродно

являетеcь ли вы спамером: нет

kozyai

Администратор

Сообщения: 1782

Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39

Город: Тольятти

являетеcь ли вы спамером: нет

Откуда: Тольятти

Контактная информация:

03100

Модуль регулировки давления переднего моста слева, нет неисправностей

03101

Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1). Эта неисправность индицируется, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В.

Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).

Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03102

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).

Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03103

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.

С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03104

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03105

Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).

Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,

величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03106

Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: провод и штекерное соединение к датчику частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания (B120 — коричневый и черный провода).

Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,

индуктор на загрязнение металлическими частицами,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03107

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).

Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03108

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.

Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03111

Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.

Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).

После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03112

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.

Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03113

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором.

Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.

Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03114

Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.

С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03115

Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.

Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,

величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03116

Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение для датчика частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания.

Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,

индуктор на загрязнение металлическими частицами,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03117

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.

После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).

Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,

индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),

индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и

индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03118

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.

Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03119

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности

03120

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)

кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263) к датчику тормозной накладки 1-го моста слева

от Y263 Pin2/1 к B333 Pin 1 (масса)

от Y263 Pin 2/3 к B333 Pin 3 (сигнал датчика)

от Y263 Pin 2/4 к B333 Pin 4 (напряжение питания 5 В)

сам датчик тормозной накладки 1-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.

03121

Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).

Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)

сигнальный провод к датчику тормозной накладки 1-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 1-го моста слева (B333) к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 Pin 2/3))

между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.

03122

Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).

Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).

Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),

сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.

03123

Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.

Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).

Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.

Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста.

Электрические провода: Y263 Pin 3/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/11) и Y263 Pin 3/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/2)

Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)

Неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева следует заменить.

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03124

Модуль регулировки давления переднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.

Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует проверить на работоспособность. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Глушитель модуля регулировки давления переднего моста следует проверить на достаточную производительность.

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03125

Модуль регулировки давления переднего моста слева, плохое удаление воздуха

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления переднего моста во время отпускания тормоза затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.

Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.

Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.

Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).

Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста следует заменить.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.

03126

Модуль регулировки давления переднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.

Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же

продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или

модуль регулировки давления переднего моста слева неработоспособен.

Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.

Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).

Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:

пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и

подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):

Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.

Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.

Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.

Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.

Нарушение: EBS функционирует без ограничений.

03127

Модуль регулировки давления переднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или

модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или

рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.

Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).

Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.

Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):

Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.

Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.

Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.

Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03128

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или

модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или

рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.

Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).

Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.

Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:

пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и

подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):

Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.

Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.

Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.

Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03129

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности

03130

Модуль регулировки давления переднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.

Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03131

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный ответ от резервного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03132

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03133

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03134

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03135

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03136

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03137

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного клапана и резервного клапана

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03140

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Тормоз CAN

Скорость передачи данных: 250 кбод

Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В

Длина заголовка: 11 бит

Длина сообщения: 8 бит

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).

Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263)

Pin X3/2 (устройство управления EBS) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста слева);

Pin X3/11 (устройство управления EBS) — Pin 3/2 (напряжение питания 24 В для модуля регулировки давления переднего моста слева);

Pin X3/8 (устройство управления EBS) — Pin 3/3 (CAN High для модуля регулировки давления переднего моста слева) и

Pin X3/5 (устройство управления EBS) — Pin 3/4 (CAN Low для модуля регулировки давления переднего моста слева)

(в частности на места истираний).

Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления переднего моста слева.

Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и A402 Pin X3/2 (масса Y263). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Oм между A402 Pin X3/8 (CAN high Y263) и A402 Pin X3/5 (CAN low Y263).

Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03141

Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03142

Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03143

Модуль регулировки давления переднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.

При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контуре 1 и 2).

С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.

Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).

Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

(Следует проверить внешний контроль центральной контрольной лампочкой STOP (H111) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления переднего моста.)

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03144

Модуль регулировки давления переднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.

Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263).

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03145

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста слева (B119) направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность проявляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более, чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.

Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без ошибок до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе.

Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).

Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не активен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR), и скорость автомобиля почти постоянна.

Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.

Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампочка ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).

Регистратор неисправностей электронного устройства управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего устройство управления следует установить в начальное состояние (Reset).

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03146

Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста справа (B120) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.

Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.

Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)

Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.

Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.

Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.

Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).

Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.

03147

Модуль регулировки давления переднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.

Влияние неисправности: Следует проверить напряжение питания — допустимый интервал значений напряжения питания для модуля регулировки давления заднего моста:

Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.

Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,

между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),

между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),

между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.

Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

03148

Модуль регулировки давления переднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста

Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)

Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.

С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления переднего моста слева.

Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.

Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).

Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи воздуха к модулям регулировки давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262):

Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева и модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны один с другим.

Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.

03149

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности

03109 — 03110

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности

03138 — 03139

Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности

Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления 

 (1-канального) переднего моста справа 

04234 TBM No response to DM4 request to control unit 234

04234 ZBRO Interior lighting 4

04235 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 3, tyre diameter too great

04235 TBM No response to DM4 request to control unit 235

04235 ZBR2 Left entry lighting

04236 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 4, tyre diameter too great

04236 TBM No response to DM4 request to control unit 236

04236 ZBR2 Right entry lighting

04237 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 5, tyre diameter too great

04237 TBM No response to DM4 request to control unit 237

04238 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 6, tyre diameter too great

04238 TBM No response to DM4 request to control unit 238

04239 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 7, tyre diameter too great

04239 TBM No response to DM4 request to control unit 239

04240 EBS_5 (!) Speed sensor wheel 8, tyre diameter too great

04240 TBM No response to DM4 request to control unit 240

04241 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 1

04241 TBM No response to DM4 request to control unit 241

04242 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 1, valve cannot be 

switched and is opened

04242 TBM No response to DM4 request to control unit 242

04243 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 1, valve cannot be 

switched and is closed

04243 TBM No response to DM4 request to control unit 243

04244 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 2

04244 TBM No response to DM4 request to control unit 244

04245 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 2, valve cannot be 

switched and is opened

04245 TBM No response to DM4 request to control unit 245

04246 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 2, valve cannot be 

switched and is closed

04246 TBM No response to DM4 request to control unit 246

04247 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 3

04247 TBM No response to DM4 request to control unit 247

04248 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 3, valve cannot be 

switched and is opened

04248 TBM No response to DM4 request to control unit 248

04249 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 3, valve cannot be 

switched and is closed

04249 TBM No response to DM4 request to control unit 249

04250 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 4

04250 TBM No response to DM4 request to control unit 250

04251 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 4, valve cannot be 

switched and is opened

04251 TBM No response to DM4 request to control unit 251

04252 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 4, valve cannot be 

switched and is closed

04252 TBM No response to DM4 request to control unit 252

04253 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 5

04253 TBM No response to DM4 request to control unit 253

04254 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 5, valve cannot be 

switched and is opened

04254 TBM No response to DM4 request to control unit 254

04255 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 5, valve cannot be 

switched and is closed

04255 TBM No response to DM4 request to control unit 255

04256 EBS_5 Pressure module intake valve on wheel 6

04257 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 6, valve cannot be 

switched and is opened

04258 EBS_5

Pressure module intake valve on wheel 6, valve cannot be 

switched and is closed

04259 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 1

04260 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 1, valve cannot be

switched and is opened

04261 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 1, valve cannot be

switched and is closed

04262 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 2

04263 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 2, valve cannot be

switched and is opened

04264 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 2, valve cannot be

switched and is closed

04265 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 3

04266 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 3, valve cannot be

switched and is opened

04267 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 3, valve cannot be

switched and is closed

04268 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 4

04269 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 4, valve cannot be

switched and is opened

04270 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 4, valve cannot be

switched and is closed

04271 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 5

04272 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 5, valve cannot be

switched and is opened

04273 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 5, valve cannot be

switched and is closed

04274 EBS_5 Pressure module exhaust valve on wheel 6

04275 EBS_5

Pressure module exhaust valve on wheel 6, valve cannot be

switched and is opened

04276 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 1

04277 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 1, valve cannot be 

switched and is closed

04278 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 2

04279 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 2, valve cannot be 

switched and is closed

04280 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 3

04281 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 3, valve cannot be 

switched and is closed

04282 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 4

04283 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 4, valve cannot be 

switched and is closed

04284 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 5

04285 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 5, valve cannot be 

switched and is closed

04286 EBS_5 Pressure module backup valve on wheel 6

04287 EBS_5

Pressure module backup valve on wheel 6, valve cannot be 

switched and is closed

04288 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 1, offset learned by 

teach-in

04289 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 1, signal

04290 EBS_5 Frequent-stop brake check lamp

04291 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 2, offset learned by 

teach-in

04292 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 2, signal

04294 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 3, offset learned by 

teach-in

04295 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 3, signal

Pressure module pressure sensor on wheel 4, offset learned by 

04297 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 4, offset learned by 

teach-in

04298 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 4, signal

04300 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 5, offset learned by 

teach-in is too high

04300 ZBR2 Fill level, cleaning water

04301 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 5, signal

04301 ZBR2 Washer pump

04301 ZBRO Windscreen washers

04302 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 5, offset learned by 

teach-in is too low

04302 ZBR2 Intermittent wipe switch

04302 ZBRO Windscreen wiper interval

04303 EBS_5

Pressure module pressure sensor on wheel 6, offset learned by 

teach-in

04303 ZBR2 CLK interval switch

04304 EBS_5 Pressure module pressure sensor on wheel 6, signal

04304 ZBR2 Windscreen washer button

04304 ZBRO Windscreen washers

04305 ZBR2 Rain sensor signal

04306 EBS_5 Wheel 1: Brake performance monitoring

04306 ZBR2 Fill level, headlight cleaning system

04307 EBS_5 Wheel 2: Brake performance monitoring

04307 ZBR2 Pump, headlight cleaning system

04308 EBS_5 Wheel 3: Brake performance monitoring

04308 ZBR2 Wiper motor revolutions

04309 EBS_5 Wheel 4: Brake performance monitoring

04309 ZBR2 Wiper motor speed

04310 EBS_5 Wheel 5: Brake performance monitoring

04310 ZBR2 Wiper relay (spare relay, parking light)

04310 ZBRO Windscreen wiper relay

04311 EBS_5 Wheel 6: Brake performance monitoring

04311 ZBR2 Wiper limit switch

04311 ZBRO Windscreen wiper zero position

04312 EBS_5

(!) Wheel 1 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04312 ZBR2 Wiper switch position

04313 EBS_5

(!) Wheel 2 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04313 ZBRO Windscreen wiper stage 1

04314 EBS_5

(!) Wheel 3 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04314 ZBRO Windscreen wiper stage 2

04315 EBS_5

(!) Wheel 4 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04316 EBS_5

(!) Wheel 5 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04317 EBS_5

(!) Wheel 6 in conjunction with ABS logic: ABS is demanding 

insufficient brake pressure over an implausibly long time

04318 EBS_5 (!) Wheel 1 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04319 EBS_5 (!) Wheel 2 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04320 EBS_5 (!) Wheel 3 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04321 EBS_5 (!) Wheel 4 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04322 EBS_5 (!) Wheel 5 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04323 EBS_5 (!) Wheel 6 in conjunction with ABS logic: Wheel speed fault

04324 EBS_5

(!) Wheel 1 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04325 EBS_5

(!) Wheel 2 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04326 EBS_5

(!) Wheel 3 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04327 EBS_5

(!) Wheel 4 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04328 EBS_5

(!) Wheel 5 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04329 EBS_5

(!) Wheel 6 in conjunction with ABS logic: Change between 

active and inactive ABS intervention too fast

04330 EBS_5

External sequential fault: External vehicle speed signal

implausible

04331 EBS_5

External sequential fault: Time overrun or fault condition in 

communication with gearbox control unit on CAN (SA=0x03)

04332 EBS_5

External sequential fault: Time overrun or fault condition in 

communication with EAC control unit d on CAN (SA=0x30)

04333 EBS_5

External sequential fault: Time overrun or fault condition in 

communication with ECAS control unit on CAN (SA=0x2F)

04334 EBS_5

External sequential fault: Time overrun or fault condition in 

communication with central on-board computer on CAN 

(SA=0x21)

04335 EBS_5

External sequential fault: Time overrun in communication with 

trailer control unit 1

04336 EBS_5

External sequential fault: Time overrun in communication with 

trailer control unit 2

04337 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausible intake 

valve actuation

04338 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Residual pressure 

detected

04339 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and parking brake signal 

defective

04340 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and long actuation of the parking 

brake switch

04341 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and long actuation of the anti-

jackknife brake valve

04342 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and parking brake switch and 

trailer brake switch not actuated

04343 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and parking brake signal 

defective

04344 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and long actuation of the parking 

brake switch

04345 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and long actuation of the anti-

jackknife brake switch

04346 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure at the end of braking and parking brake switch and 

trailer brake switch not actuated

04347 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure in the exhaust valve actuation and parking brake signal 

defective

04348 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure in the exhaust valve actuation and long actuation of the 

parking brake switch

04349 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure in the exhaust valve actuation and long actuation of the 

valve-controlled trailer brake switch

04350 EBS_5

(!) Trailer control module pressure control: Implausibly high 

pressure in the exhaust valve actuation and parking brake 

switch and trailer brake switch not actuated

04351 EBS_5 J1939 (driveline CAN): Time overrun in EBC1-RX message

04352 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 1: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04353 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 2: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04354 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 3: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04355 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 4: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04356 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 5: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04357 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 6: 

Pressure comparison plausibility error: Request is greater than 

the measured pressure

04358 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 1: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04359 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 2: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04360 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 3: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04361 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 4: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04362 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 5: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04363 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 6: 

Pressure comparison plausibility error: Measured pressure is 

greater than request

04364 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 1: Full 

braking test

04365 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 2: Full 

braking test

04366 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 3: Full 

braking test

04367 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 4: Full 

braking test

04368 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 5: Full 

braking test

04369 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 6: Full 

braking test

04370 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 1: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04371 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 2: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04372 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 3: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04373 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 4: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04374 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 5: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04375 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 6: 

Nominal/actual comparison between pressure regulating module 

pressure and supply pressure

04376 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 1: 

Temporary backup test

04377 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 2: 

Temporary backup test

04378 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 3: 

Temporary backup test

04379 EBS_5

(!) Pressure regulating module pressure control on wheel 4: 

Temporary backup test

4546

4409

Санёк колупается

идёт разбор полётов…

в боксе

на сервисе

Полный размер

вон над мостом видно два чёрных отверстия …оттуда снял сетки

Полный размер

они чистые и сухие

новый

старый в руках

старый ему пол года

вот такую шнягу влил

Полный размер

на Пятёрочке РЦ

Полный размер

трасса Таврида

туманный альбион)

М4_)))

М4 где-то…

Вот такие загрузки ещё попадаются, с поля!Морковь вытягивают с земли ещё)))Крым!Тепло, земля тёплая.

Всем полных баков)))Тут 910 литров…

Вернуться в «EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система»