Edc17cv44 коды ошибок

  Название неисправности PCODE SPN FMI Код неисправности Индикатор MIL Снижение крутящего момента 1 Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — разомкнутая цепь P0640 1351 5 177 1DC, always on —   2 Неисправность линии управления компрессора кондиционера (тип 1) — превышение температуры P0641 1351 6 711 1DC, Always on —   3 Компрессор кондиционера (тип 1) неисправность линии управления — короткое замыкание на сеть P0647 1351 3 712 1DC, Always On —   4 Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — короткое замыкание на землю P0645 1351 4 713 1DC, Always On —   5 Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — высокий предел срабатывания P100A 729 16 249 3DC, Always On —   6 Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — превышение нижнего предела при включении P100B 729 18 259 3DC, Always On —   7 Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева всасывания — высокий предел на выходе P100C 729 15 269 3DC, Always On —   8 Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева на входе — чрезмерно низкий предел на выходе P100D 729 17 279 3DC, Always On —   9 Неисправность цепи драйвера подогревателя всасывания — всегда включена P0540 729 7 516 1DC, Always On —   10 CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на источник питания P0659 1485 3 31 1DC, Always On —   11 Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — короткое замыкание на источник питания P2671 1486 3 32 1DC, Always On —   12 CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на землю P0658 1485 4 34 1DC, Always On —   13 Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — замыкание на землю P2670 1486 4 35 1DC, Always On —   14 Неисправность напряжения батареи — слишком высокое P0563 444 16 722 1DC, Blinking —   15 Неисправность напряжения батареи — слишком низкое P0562 444 18 723 1DC, Blinking —   16 Неисправность сигнала торможения — необоснованный сигнал основного и вспомогательного тормоза P0504 597 2 726 3DC, Always On —   17 CAN-узел A неисправен — пассивный U0029 639 14 71 1DC, Always On —   18 Неисправность узла CAN A — отключение шины U0028 639 12 75 1DC, Always On — Сразу 19 Неисправность проводки датчика температуры охлаждающей воды — замыкание или размыкание на питание P0118 110 3 51 1DC, Always On — Сразу 20 Неисправность линии датчика температуры охлаждающей воды — замыкание на землю P0117 110 4 52 1DC, Always On — Сразу 21 Неисправность разумности сигнала сцепления — и необоснованность сигнала передачи P0704 598 2 731 3DC, Always On —   22 Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC1 U1109 2025 14 258 1DC, Always On —   23 Сбой связи — получен тайм-аут EBC1 U110A 2025 19 261 1DC, Always On —   24 Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC2 U0129 2115 14 951 1DC, Always On —   25 Ошибка связи — тайм-аут полученного сигнала EBC2 U012A 2116 19 952 1DC, Always On —   26 Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC1 U110C 2033 14 271 1DC, Always On —   27 Сбой связи — тайм-аут приема ETC1 U110D 2033 19 272 1DC, Always On —   28 Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC2 U110E 2034 14 273 1DC, Always On —   29 Сбой связи — тайм-аут приема ETC2 U110F 2034 19 274 1DC, Always On —   30 Ошибка связи — получено неверное сообщение CCVS U1110 2061 14 357 1DC, Always On —   31 Сбой связи — получение сообщения CCVS — тайм-аут U1111 2061 19 358 1DC, Always On —   32 Ошибка связи — получено неверное сообщение о тахометре U1112 2071 14 371 1DC, Always On —   33 Неисправность связи — тайм-аут при получении информации о тахометре U1113 2071 19 372 1DC, Always On —   34 Ошибка связи — получено неверное сообщение TimeDate U1114 2073 14 374 1DC, Always On —   35 Сбой связи — получено времяДата тайм-аута U1115 2073 19 375 1DC, Always On —   36 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AE (активен) U1116 2074 8 376 1DC, Always On —   37 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AR (активен) U1118 2076 8 378 1DC, Always On —   38 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE (активен) U111A 2078 8 382 1DC, Always On —   39 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR (активен) U111C 2080 8 384 1DC, Always On —   40 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (активен) U111E 2082 8 386 1DC, Always On —   41 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (неактивно) U111F 2083 10 387 1DC, Always On — Сразу 42 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE (активен) U1120 2084 8 388 1DC, Always On —   43 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR (активен) U1122 2086 8 417 1DC, Always On —   44 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE (активен) U1124 2088 8 426 1DC, Always On —   45 Comm fault-Received TSC1_VR timeout (активен) U1126 2090 8 428 1DC, Always On —   46 Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AE U1128 2092 14 437 1DC, Always On —   47 Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AE U1129 2092 19 438 1DC, Always On —   48 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AR U112A 2093 14 446 1DC, Always On —   49 Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AR U112B 2093 19 447 1DC, Always On —   50 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DE U112C 2094 14 448 1DC, Always On —   51 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE U112D 2094 19 456 1DC, Always On —   52 Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DR U112E 2095 14 457 1DC, Always On —   53 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR U112F 2095 19 458 1DC, Always On —   54 Ошибка связи — ошибка в получении информации TSC1_PE U1130 2096 14 461 1DC, Always On —   55 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE U1131 2096 19 462 1DC, Always On — Сразу 56 Ошибка связи — Ошибка получения информации TSC1_TE U1132 2097 14 463 1DC, Always On —   57 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE U1133 2097 19 464 1DC, Always On —   58 Сбой связи — ошибка в получении информации TSC1_TR U1134 2098 14 465 1DC, Always On —   59 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR U1135 2098 19 466 1DC, Always On —   60 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VE U1136 2099 14 467 1DC, Always On —   61 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE U1137 2099 19 468 1DC, Always On —   62 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VR U1138 2100 14 471 1DC, Always On —   63 Неисправность связи — тайм-аут приема TSC1_VR U1139 2100 19 472 1DC, Always On —   64 Ошибка разумности кнопки круиза — неразумно P0546 596 2 733 1DC, Always On —   65 Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY146SPI P0608 1231 19 123 1DC, Blinking —   66 Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY320 SPI P0607 1232 19 124 1DC, Blinking —   67 Выполнение функции защиты электропривода — слишком высокое напряжение батареи P1022 445 3 734 1DC, Always On —   68 Выполнение функции защиты электропривода — слишком низкое напряжение батареи P1023 445 4 735 1DC, Always On —   69 Неисправность проводки кнопки остановки — всегда включена P2535 970 2 737 1DC, Always On —   70 Неисправность проводки кнопки пуска — всегда включена P2534 1656 5 741 1DC, Always On —   71 Неисправность цепи управления тормозами внутри цилиндра — разомкнута P3402 1072 5 742 1DC, Always On —   72 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — перегрев P3401 1072 6 298 1DC, Always On —   73 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на источник питания P3404 1072 3 743 1DC, Always On —   74 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на землю P3403 1072 4 744 1DC, Always On —   75 Ошибка высоких оборотов двигателя — превышение предела ICO P1033 1109 11 225 1DC, Always On —   76 Неисправность системы управления оборотами двигателя — превышение скорости P0219 890 11 231 1DC, Blinking —   77 Неисправность системы управления оборотами двигателя — слишком низкие P1034 890 7 232 1DC, Always On —   78 Неисправность сигнала распредвала — неправильный сигнал P0341 637 2 243 1DC, Always On — Сразу 79 Неисправность сигнала распредвала — нет сигнала P0340 637 12 244 1DC, Always On — Сразу 80 Неисправность фазы — чрезмерное отклонение сигналов коленчатого и распределительного валов P0016 637 14 245 1DC, Blinking — Сразу 81 Неисправность сигнала коленчатого вала — ошибка сигнала P0336 636 2 251 1DC, Always On — Сразу 82 Неисправность сигнала коленчатого вала — нет сигнала P0335 636 12 252 1DC, Always On — Сразу 83 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — разомкнутая цепь P0476 1074 5 745 1DC, Always On —   84 Неисправность магистрали управления тормозами выхлопных газов — перегрев P0475 1074 6 359 1DC, Always On —   85 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — короткое замыкание на источник питания P0478 1074 3 746 1DC, Always On —   86 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — замыкание на землю P0477 1074 4 747 1DC, Always On —   87 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — разомкнута P0480 977 5 751 1DC, Always On —   88 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — разомкнутая цепь P0481 978 5 752 1DC, Always On —   89 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — перегрев P0484 977 6 753 1DC, Always On —   90 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — превышение температуры P0485 978 6 754 1DC, Always On —   91 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — короткое замыкание на питание P0692 977 3 755 1DC, Always On —   92 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — короткое замыкание на источник питания P0694 978 3 756 1DC, Always On —   93 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — замыкание на землю P0691 977 4 757 1DC, Always On —   94 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — замыкание на землю P0693 978 4 761 1DC, Always On —   95 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — разомкнутая цепь P0482 979 5 389 1DC, Always On —   96 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — превышение температуры P0486 979 6 391 1DC, Always On —   97 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — короткое замыкание на питание P0696 979 3 392 1DC, Always On —   98 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — замыкание на землю P0695 979 4 393 1DC, Always On —   99 Неисправность сигнала скорости вентилятора — переполнение счетчика P0483 1639 8 762 1DC, Always On —   100 Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком высокая P0495 1639 3 763 1DC, Always On —   101 Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком низкая P0494 1639 4 764 1DC, Always On —   102 Вода в топливе неисправность P2269 97 11 765 1DC, Always On — Сразу 103 Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (электрическая нагрузка) P103F 164 11 313 1DC, Always On —   104 Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (баланс управления подачей топлива) P1040 165 8 314 1DC, Always On —   105 Неисправность системы управления впрыском — слишком много форсунок (требование системы) P1041 166 8 315 1DC, Always On —   106 Неисправность системы управления впрыском — чрезмерный впрыск (время работы) P1042 167 8 321 1DC, Always On —   107 Неисправность управления инжектором — низкое давление в рейке P0087 164 1 323 1DC, Always On —   108 Неисправность проводки общей клеммы 1 инжектора — короткое замыкание P062D 633 3 324 1DC, Always On —   109 Неисправность проводки общей клеммы 2 инжектора — короткое замыкание P062E 634 3 325 1DC, Always On —   110 Неисправность микросхемы управления инжектором — CY33x P062B 635 11 331 1DC, Always On —   111 Неисправность приводной линии инжектора 1 — обрыв цепи P0201 651 5 332 1DC, Always On —   112 Неисправность приводной линии инжектора 5 — обрыв цепи P0205 655 5 333 1DC, Always On —   113 Неисправность приводной линии инжектора 3 — обрыв цепи P0203 653 5 334 1DC, Always On —   114 Неисправность приводной линии инжектора 6 — разомкнута P0206 656 5 335 1DC, Always On —   115 Неисправность приводной линии инжектора 2 — разомкнута P0202 652 5 341 1DC, Always On —   116 Неисправность приводной линии инжектора 4 — разомкнута P0204 654 5 342 1DC, Always On —   117 Неисправность приводной линии инжектора 1 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1044 651 11 549 1DC, Always On —   118 Неисправность приводной линии инжектора 5 — ненормальное напряжение подъема и ток подъема P1045 655 11 559 1DC, Always On —   119 Неисправность приводной линии инжектора 3 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1046 653 11 569 1DC, Always On —   120 Неисправность приводной линии инжектора 6 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1047 656 11 579 1DC, Always On —   121 Неисправность приводной линии инжектора 2 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1048 652 11 589 1DC, Always On —   122 Неисправность приводной линии инжектора 4 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1049 654 11 591 1DC, Always On —   123 Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание P0262 651 3 343 1DC, Always On —   124 Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание P0274 655 3 344 1DC, Always On —   125 Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание P0268 653 3 345 1DC, Always On —   126 Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание P0277 656 3 351 1DC, Always On —   127 Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание P0265 652 3 352 1DC, Always On —   128 Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание P0271 654 3 353 1DC, Always On —   129 Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0261 651 4 354 1DC, Always On —   130 Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0273 655 4 355 1DC, Always On —   131 Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0267 653 4 411 1DC, Always On —   132 Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0276 656 4 412 1DC, Always On —   133 Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0264 652 4 413 1DC, Always On —   134 Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0270 654 4 414 1DC, Always On —   135 Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK0 на землю P104A 633 14 415 1DC, Always On —   136 Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK1 на землю P104B 634 14 421 1DC, Always On —   137 Неисправность проводки инжектора — тайм-аут обнаружения заземления БАНКА0 P1581 633 11 944 1DC, Always On —   138 Неисправность проводки инжектора — тайм-аут BANK1 на землю P1582 634 11 945 1DC, Always On —   139 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — короткое замыкание на питание P251C 976 3 517 1DC, Always On —   140 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — глухое соединение на низкой стороне P0255 1442 2 422 1DC, Always On —   141 Неисправность проводки привода клапана дозатора топлива — обрыв проводки на низкой стороне P0251 1442 5 423 1DC, Always On — Сразу 142 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — перегрев P0252 1442 6 424 1DC, Always On — Сразу 143 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на питание P0007 1442 15 425 1DC, Always On —   144 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на землю P0006 1442 17 431 1DC, Always On — Сразу 145 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание низкой стороны на питание P0254 1442 16 432 1DC, Always On — Сразу 146 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — замыкание низкой стороны на землю P0253 1442 18 433 1DC, Always On — Сразу 147 Датчик тока клапана дозатора топлива короткое замыкание на питание P025D 1442 3 434 1DC, Always On —   148 Датчик тока клапана дозатора топлива замыкание на землю P025C 1442 4 435 1DC, Always On —   149 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — замыкание на землю P251B 976 4 18 1DC, Always On —   150 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Слишком низкое напряжение преобразования AD P060B 2629 12 441 1DC, Always On —   151 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение предельного напряжения преобразования AD P104F 2630 12 442 1DC, Always On —   152 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение поправочного коэффициента AD P1050 2631 12 443 1DC, Always On —   153 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Неисправность FC и MM (связь) P063A 2632 12 444 1DC, Always On —   154 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — прервана связь SPI (связь) P063B 2633 12 445 1DC, Always On —   155 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — ПЗУ P0605 2634 12 451 1DC, Always On —   156 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (мониторинг не отвечает) P0604 2635 12 452 1DC, Always On —   157 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (NOTCHECK, снижение крутящего момента) P0601 2636 12 453 1DC, Always On — Сразу 158 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (неисправность времени срабатывания системы мониторинга неисправностей) P060A 2637 12 454 1DC, Always On —   159 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность SPI) P063C 2638 12 455 1DC, Always On —   160 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(повышенное напряжение ABELINE) P0606 2639 12 511 1DC, Always On —   161 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(WDALINE) P0603 2640 12 512 1DC, Always On —   162 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (реакция системы после неисправности) P063D 2641 12 513 1DC, Always On —   163 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность во время функциональной проверки) P060C 2642 12 514 1DC, Always On —   164 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (тайм-аут обнаружения) P0613 2643 12 515 1DC, Always On —   165 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (повышенное напряжение ABELINE) P0614 2644 12 521 1DC, Always On —   166 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дросселирование до упора и в обе стороны необоснованно P060D 1254 11 522 1DC, Always On —   167 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Необоснованный расчет скорости для уровня 1 и уровня 2 P061C 1255 11 523 1DC, Always On —   168 Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — необоснованное время включения основного предпускового устройства P0612 1256 11 524 1DC, Always On —   169 Неисправность ограничения крутящего момента — необоснованный угол зарядки при старте P0611 1257 11 525 1DC, Always On —   170 Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — чрезмерное время зарядки инжектора при OVERRUN P0618 1108 16 535 1DC, Always On —   171 Неисправность ограничения крутящего момента — чрезмерное время заряда инжектора при защите от перегрева P1055 1108 15 541 1DC, Always On —   172 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ожидается P1056 1262 11 542 1DC, Always On —   173 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Контроль давления в шинах 1-го и 2-го уровней P1057 1263 11 543 1DC, Always On —   174 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дистанционная дроссельная заслонка на всю длину и в обе стороны необоснованна P1058 1264 11 544 1DC, Always On —   175 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — ограничение давления в шинах P105A 1266 14 551 1DC, Always On —   176 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ограничение забора воздуха P105B 1267 14 552 1DC, Always On —   177 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — количество масла для крутящего момента P105C 1268 14 553 1DC, Always On —   178 Неисправность проводки главного реле — преждевременное замыкание P068A 818 7 16 1DC, Blinking —   179 Неисправность проводки главного реле — невозможно отключить P068B 818 12 26 1DC, Blinking —   180 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — необоснованная P253E 976 11 567 1DC, Always On —   181 Внутренняя неисправность ЭБУ — неисправность связи (активация WDA) P1090 629 11 36 1DC, Blinking —   182 Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение (ABE активирован) P1091 629 4 46 1DC, Blinking —   183 Внутренняя неисправность ЭБУ — перенапряжение (ABE активен) P1092 629 3 56 1DC, Blinking —   184 Внутренняя неисправность ЭБУ — ожидание (ABE/WDA активны) P1093 629 14 61 1DC, Blinking —   185 Неисправность проводки датчика давления масла — короткое замыкание на источник питания P0523 100 16 64 1DC, Always On —   186 Неисправность линии датчика давления масла — замыкание на землю P0522 100 18 65 1DC, Always On —   187 Неисправность проводки датчика температуры масла — короткое замыкание на питание P0198 175 3 116 1DC, Always On —   188 Неисправность линии датчика температуры масла — замыкание на землю P0197 175 4 126 1DC, Always On —   189 Неисправность цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на питание P0238 102 3 164 1DC, Always On — Сразу 190 Неисправность в цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на землю P0237 102 4 165 1DC, Always On — Сразу 191 Клапан сброса давления принудительно открыт — открывался слишком много раз P10A0 1349 11 166 1DC, Always On —   192 Клапан сброса давления принудительно открыт — уже открыт P10A3 1349 14 613 1DC, Always On — Сразу 193 Клапан сброса давления принудительно открыт — дисбаланс масла P10A4 1349 22 614 1DC, Always On —   194 Принудительное открытие предохранительного клапана — срыв P10A5 1349 2 615 1DC, Always On — 立即 195 Принудительное открытие предохранительного клапана — слишком большое время открытия P10A6 1349 0 616 1DC, Always On —   196 Внутренний аппаратный сбой ЭБУ — прервана связь R2S2 P0635 629 19 621 1DC, Blinking —   197 Неисправность 0 — фактическое давление в замкнутом режиме управления меньше заданного (высокий расход дозирующего клапана) P10A7 679 1 622 1DC, Always On — Сразу 198 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 10 — несбалансированный поток дозирующего клапана P10A8 679 7 623 1DC, Always On — Сразу 199 Неисправность 2 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое значение больше заданного (расход дозирующего клапана 0) P10A9 679 0 624 1DC, Always On — Сразу 200 Ошибка 22 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое больше заданного вторичного (расход дозирующего клапана 0) P10B0 679 3 625 1DC, Always On — Сразу 201 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 3 — слишком низкое давление в рельсах P10B1 679 5 626 1DC, Always On — Сразу 202 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 4 — давление в рельсах слишком большое на один уровень P10B2 679 15 631 1DC, Blinking — Сразу 203 Неисправность замкнутого режима управления давлением в рельсах 42 — слишком высокое давление в рельсах уровень 2 P10B3 679 16 632 1DC, Blinking — Сразу 204 Неисправность 7 — чрезмерный расход в дозирующем клапане (при OVERRUN) P10B4 679 12 633 1DC, Always On — Сразу 205 Неисправность 8 — чрезмерный расход дозирующего клапана (на холостом ходу) в режиме управления замкнутым контуром давления в рейке P10B5 679 17 634 1DC, Always On — Сразу 206 Неисправность в цепи датчика давления в шинах — ложное соединение P0194 679 2 635 1DC, Always On —   207 Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — большая P0190 157 15 636 3DC, Always On — Сразу 208 Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — малая P0191 157 17 641 3DC, Always On — Сразу 209 Неисправность управления давлением в рельсах — слишком высокое давление в рельсах LIMPHOME P0088 677 0 642 1DC, Always On —   210 Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокий уровень масла (PRV не включен) P10B8 677 11 643 1DC, Always On —   211 Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокая температура масла LIMPHOME P10B9 677 14 644 1DC, Always On —   212 Неисправность проводки датчика давления в рельсах — короткое замыкание на источник питания P0193 157 3 645 1DC, Always On — Сразу 213 Неисправность линии датчика давления в рейке — замыкание на землю P0192 157 4 646 1DC, Always On — Сразу 214 Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — короткое замыкание на питание P0123 91 3 652 1DC, Always On —   215 Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — короткое замыкание на питание P0223 29 3 653 1DC, Always On —   216 Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — короткое замыкание на питание P1563 92 3 654 1DC, Always On —   217 Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — короткое замыкание на питание P1566 30 3 655 1DC, Always On —   218 Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — замыкание на землю P0122 91 4 656 1DC, Always On —   219 Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — замыкание на землю P0222 29 4 661 1DC, Always On —   220 Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — замыкание на землю P1564 92 4 662 1DC, Always On —   221 Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — замыкание на землю P1567 30 4 663 1DC, Always On —   222 Ошибка напряжения опорного источника питания 1 — вне диапазона P0654 1079 2 664 1DC, Always On —   223 Ошибка напряжения опорного источника питания 2 — вне диапазона P0653 1080 2 665 1DC, Always On —   224 Неисправность опорного источника питания 3 напряжения — вне диапазона P0699 1081 2 666 1DC, Always On —   225 Неисправность линии управления реле пуска — разомкнутая цепь P0817 1675 5 28 1DC, Always On —   226 Неисправность линии управления реле пуска — перегрев P0615 1675 6 918 1DC, Always On —   227 Неисправность линии управления пускового реле — короткое замыкание на источник питания P0617 1675 3 38 1DC, Always On —   228 Неисправность линии управления реле пуска — замыкание на землю P0616 1675 4 48 1DC, Always On —   229 Ошибка разумности сигнала дроссельной заслонки — в одну сторону и в две стороны неразумно P2135 91 2 117 1DC, Always On —   230 Неисправность обоснованности сигнала дроссельной заслонки — односторонний и необоснованный переключатель холостого хода P1111 91 20 127 1DC, Always On —   231 Ошибка разумности сигнала дистанционного управления дроссельной заслонкой — один путь и два пути неразумны P1565 974 2 137 1DC, Always On —   232 Неисправность проводки выключателя запроса на запуск — всегда включен P2530 1041 11 118 1DC, Always On —   233 Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — короткое замыкание на питание P0098 105 3 172 1DC, Always On —   234 Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — замыкание на землю P0097 105 4 173 1DC, Always On —   235 Ошибка приема сигнала скорости — Тайм-аут приема сигнала CAN U1305 84 19 188 1DC, Always On —   236 Неисправность сигнала скорости — превышение скорости P0297 84 0 811 3DC, Always On —   237 Неисправность проводки датчика скорости — разомкнутая цепь P2162 84 14 812 1DC, Always On —   238 Сигнал частоты вращения — ошибка обоснованности частоты вращения двигателя и крутящего момента P2159 84 2 813 3DC, Always On —   239 Неисправность проводки датчика скорости — короткое замыкание на питание P0503 84 3 814 1DC, Always On —   240 Неисправность проводки датчика скорости — замыкание на землю P0502 84 4 815 1DC, Always On —   241 Неисправный сигнал скорости — слишком большой цикл P2158 1624 3 816 3DC, Always On —   242 Ошибка сигнала скорости — цикл слишком мал P2160 1624 4 817 3DC, Always On —   243 Неисправный сигнал скорости — короткое время высокого уровня P2161 1624 8 818 3DC, Always On —  

GAZ EDC17CV44: Ограничение дымности

© Павел Боев (aka Paschok). Воронеж, 2022.

Все графики и скриншоты в статье можно увеличить по клику.

На автомобилях GAZon Next с двигателем ЯМЗ 534 и блоком управления Bosch EDC17CV44 часто возникает системная неисправность, которая проявляется при разгоне – подёргивания и отсутствие хорошей тяги при наборе оборотов на средней и полной нагрузке. Подобное поведение автомобиля категорически не устраивает водителей и/или владельцев авто и служит поводом для обращения в сервисные службы.

Результаты диагностики, как правило, обескураживают специалистов – автомобиль полностью исправен: кодов ошибок в памяти нет, фактическое давление топлива в топливной системе соответствует заданному, параметры датчиков в норме, механика двигателя также без каких-либо нареканий.

Жалобы на подобное поведение автомобиля настолько часты, что причина возникновения стала предметом дискуссий в среде специалистов, занимающихся ремонтом и обслуживанием коммерческой большегрузной техники. Самая распространенная гипотеза – причиной является неисправный, либо чрезмерно загрязнённый сажей датчик давления наддува (MAP sensor). И, как следствие, ограничение крутящего момента для уменьшения дымности.

Первым делом мы записали лог диагностических параметров в момент проявления дефекта, и, как и предполагали, в них не было замечено отклонений в показаниях датчика наддува. А вот хаотичное включение – выключение ограничения крутящего момента для уменьшения дымности действительно присутствует.

Click to Full Size

Довольно странно, что эффект рывков настолько ощутим, ведь если открыть прошивку (это можно сделать модулем #14 редактора ECULite) и посмотреть на карту дымности, то она не имеет значительных отклонений в этих режимных точках.

Некоторым пользователям на форуме удалось решить проблему заменой, либо очисткой датчика давления наддува. Так же, достаточно часто, проблема решалась программированием ECU, прошивкой с отключенным датчиком наддува. При таком варианте ECU не включает режим ограничение крутящего момента для уменьшения дымности, НО и датчик давления наддува не работает, показывает постоянно 140 кПа. Это делает автомобиль не совсем ремонтопригодным.

При наличии в арсенале калибровщика редактора ECULite, проблему можно устранить раз и навсегда за пару кликов. В прошивках этих автомобилей режим ограничения по дымности возможно отключить одной калибровкой, какой именно показано на скриншоте:

При таком варианте MAP sensor продолжает работать и передавать показания, но ограничения крутящего момента по дымности нет, ограничение по дымности отключено. Следует заметить, что этот выключатель инвертирован, т.е. 0‑Ограничение дымности включено, 1‑Ограничение дымности выключено.

В редакторе ECULite начиная с версии 1.97.031 доступна выше упомянутая калибровка.

Источник

Электронный блок управления двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Электронный блок управления двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536.

Электронный блок управления (ЭБУ или ECU – Electronic Control Unit) модели EDC7UC31-14.HO со встроенным охлаждающим каналом устанавливается на блок цилиндров двигателя с левой стороны. Обозначение ЭБУ – 650.3763010 (фирмы BOSCH – 0 281 020 111).

Электронный блок управления.

1 – разъем жгута промежуточного (транспортного средства), 2 – разъем жгута датчиков; 3 – разъем жгута форсунок.

Основными задачами блока управления являются получение информации от датчиков, ее обработка и управление исполнительными механизмами. Кроме того ЭБУ двигателя может взаимодействовать с блоками управления других систем транспортного средства.

Устройство и характеристика.

Печатная плата с электронными элементами помещается в металлическом корпусе ЭБУ. Датчики, исполнительные механизмы и кабели подачи напряжения соединяются с блоком управления через многоштыревые герметичные разъёмы 1 – 3. Все контакты в этих разъёмах пронумерованы. Охлаждение ЭБУ осуществляется топливом, которое омывает блок управления по каналу внутри корпуса.

На корпусе ЭБУ установлен датчик атмосферного давления. Этот датчик участвует в вычислении коррекции подачи топлива при эксплуатации ТС в высокогорье.

Основные характеристики:

• Масса ЭБУ приблизительно 1,6 кг.
• На блоке располагаются:

• разъём 1 – разъем жгута промежуточного с 89 контактами;
• разъём 2 – разъем жгута датчиков с 36 контактами;
• разъём 3 – разъем жгута форсунок с 16 контактами.

К контактам разъёмов подключены:

• 17 аналоговых входа, 4 частотных входа и 14 цифровых входа для замеров параметров двигателя;
• 4 ШИМ-выхода для управления исполнительными механизмами,
• 8 (или 10 для двигателя ЯМЗ-536) высоковольтных выхода для управления форсунками,
• 8 дискретных выхода для включения реле и сигнальных ламп и один частотный выход.
• Время программирования при скорости передачи данных 38,4 кбод – 490 с.
• Напряжения питания, определяемые на контактных разъемах ЭБУ:

номинальное напряжение:

• V_BAT++28,8 В (+14,4 В);
• V_BAT–0 В;

номинальная сила тока:

ЭБУ функционирует без нагрузки (T15 включен)

Источник

Edc17 распиновка ямз 534

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

·	Скорость обмена – выбор протокола и скорости обмена с ЭБУ. В том случае, если связь с ЭБУ прерывается, попробуйте работать на более низкой скорости.

·	Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе: «Записать только калибровки»? При ответе «Нет» файл будет записан полностью.

Подключение ЭБУ на столе.

Bosch EDC17CV44/54 (Разъемы: малый «A», большой«K»)

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом.

K1: +12 неотключаемое (K30)
K88: +12 отключаемое (K15)
K2: Масса
K76: CAN‑L
K54: CAN‑H
K59: K‑Line (J2534)

Источник

Схема подключения системы управления двигателем ГАЗон Next (двигательная часть).

Схема подключения системы управления двигателем ГАЗон Next (двигательная часть).

Другие схемы ГАЗон Next:

Схема подключения.

1 – блок управления двигателем; 2 – датчик давления газа в баллонах; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – датчик дифференциального давления; 5 – дроссельная заслонка; 6 – форсунка CNG1; 7 – форсунка CNG2; 8 – форсунка CNG3; 9 – форсунка CNG4; 10 – датчик давления и температуры масла; 11 – датчик давления и температуры воздуха перед заслонкой; 12 – датчик положения заслонки рециркуляции; 13 – свеча зажигания 1; 14 – свеча зажигания 2; 15 – свеча зажигания 3; 16 – свеча зажигания 4; 17– датчик давления и температуры газа в рейле; 18 – датчик числа оборотов коленчатого вала; 19 – датчик числа оборотов распределительного вала; 20 – датчик детонации; 21 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 22 – датчик давления воздуха; 23 – запорный клапан редуктора; 24 – датчик кислорода 2; 25 – датчик температуры ОГ; 26 – датчик кислорода 1; 27 – перепускной клапан ТКР; 28 – клапан ТКР; 29 – клапан рециркуляции; 30 – нагреватель воздуха 1.6 кВт; 31 – реле нагревателя воздуха; ХР:12/25 – колодка соединения жгута 12 (по двигателю) со жгутом 25 (по кабине); ХР:12/30 – колодка соединения жгута 12 (по двигателю) со жгутом 30 (по раме).

Источник

ГАЗ ЯМЗ

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

ГАЗ ЯМЗ 534.
Выдает ошибки:
Р0366 — превышено время активации форсунок
Р0283 — Нештатная перезагрузка ЭБУ
Р1709 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе. Обнаружено открытие аварийного клапана
Р3579 — засорение фильтра предварительной очистки топлива — Топливный фильтр засорен.

Клиент перед этим поменял косу на ДВС, фильтра топливные(Все новое). С другой рабочей машины поставил датчик давления на рейке и подменил аварийный клапан на рейке. Замены результата не дали.

Записал параметры во время работы, во вложении. В какой-то момент Поднимается фактическое давление и начинаются сыпаться ошибки. Причем на холостом ходу работает исправно.

Подскажите в какую сторону копать.

Изображения:

Газ ЯМЗ 534.png

Вложения:

191213_1742_EDC7_ЯМЗ-534_(прошивка_P_986)1.rar

andial

Проверяйте питания, особенно массу от АКБ на ЭБУ(отдельный провод идет)

Возможно клапан аварийный вышел из строя(проверяется просто рукой, если на заведенном ДВС сильно греется, то под замену), возможно обратка пережата или забита, возможно подклинивание регулятора давления.

str-alex

А клапан регулирующий давление проверялся? вроде ошибка по нему, а аварийный — это когда давление в рейке выше чем давление его срабатывания.

жаль Олега_Б нет, он это очень хорошо поясняет.

АндрейЮрга

str-alex

АндрейЮрга

Там график ни о чем, запись аварийного режима.

Добавлено через 3 минуты

Если точнее скрин.

str-alex

Почистил, на контактах была окись.
Фильтр новый.

Теперь под нагрузкой появляется одна ошибка.
(2865) Р1121 Нарушение режима управления дозатором ТНВД — Превышено максимальное положительное отклонение

Источник

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Bosch EDC17CV44 и EDC17CV54 двигателей ММЗ; МТЗ; ЯМЗ; BAW; C&C; CAMS; FAW; FUSO; KINGKAN; SHAANXI; SITRAK; ASHOK LEYLAND устанавливаемые на грузовых автомобилях, через диагностический разъём.

Программирование ЭБУ Bosch EDC17CV44, EDC17CV54

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

Вкладка Дополнительно

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Параметры соединения:

Дополнительные функции:

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе: «Записать только калибровки»? При ответе «Нет» файл будет записан полностью.

Важные обновления модуля

22.11.2022 Добавлена возможность работы по высокоскоростной CAN-шине, улучшена диагностика состояний ЭБУ.

Подключение ЭБУ на столе

---

Bosch EDC17CV44/54 (Разъемы: малый «A», большой «K»)

используемые контакты CAN соединить между собой резистором 120 Ом.

K1:     +12  неотключаемое (K30)
K88:   +12  отключаемое (K15)
K2: Масса
K76:  CAN‑L
K54:  CAN‑H
K59:  K‑Line (J2534)

序号 中文描述 Описание неисправности DDRC_RatDe b…_C SPN FMI Blink- Code闪码 код
вспышка 诊断仪代码 диагност ический код 1 进气流量计电压错误 Ошибка напряжения в расходомере впускного воздуха Ratio3 132 11 2 3 4 P0001 2 进气流量计修正系数高于最大允许值 Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше
максимального порогового значения 1694 15 2 3 4 P0002 3 进气流量计修正系数高于最大允许值（怠速时）或低于最小允许值 Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения (на холостом ходу) либо ниже минимального
порогового значения 1694 17 2 3 4 P0003 4 进气流量计修正系数怠速时高于最大允许值或低于最小允许值Положительный коэффицент расходомера впускного воздуха 1694 16 2 3 4 P0004 5 进气流量计修正系数高于最大允许值或低于最小允许值 Положительный коэффициент расходомера впускного воздуха выше максимального порогового значения, либо ниже минимального порогового значения 1694 18 2 3 4 P0005 6 进气流量计传感器漂移高于最大门限值 Датчик расходомера впускного воздуха перемещен выше
максимального порогового значения Ratio3 1694 0 2 3 4 P0006 7 进气流量计传感器漂移低于最小门限值 Датчик расходомера впускного воздуха перемещен ниже
минимального порогового значения Ratio3 1694 1 2 3 4 P0007 8 进气流量计传感器硬件信号错误 Ошибка сигнала аппаратного оснащения датчика расходомера Ratio3 132 2 2 3 4 P0008 9 进气流量计原始信号高过最大门限值 Исходный сигнал расходомера впускного воздуха превышает
максимальное пороговое значение Ratio3 132 3 2 3 4 P0009 10 进气流量计原始信号低过最小门限值 Исходный сигнал расходомера воздуха ниже минимального порогового
значения Ratio3 132 4 2 3 4 P000A 11 空调压缩机驱动无负载 Компрессор кондиционера работает без нагрузки Ratio3 1351 5 3 1 3 P000B 12 空调压缩机驱动温度过高Перегрев компрессора кондиционера Ratio3 1351 6 3 1 3 P000C 13 空调压缩机减载驱动开路Незамкнутая цепь при отключении нагрузки компрессора кондиционера Ratio3 2978 5 3 1 3 P000D 14 空调压缩机减载驱动温度过高 Перегрев кондиционера компрессора при отключении нагрузки Ratio3 2978 6 3 1 3 P000E 15 空调压缩机减载驱动对电源短路 Короткое замыкание источника питания при отключении нагрузки
компрессора кондиционера Ratio3 2978 3 3 1 3 P000F 16 空调压缩机减载驱动对地短路 Короткое замыкание земли компрессора кондиционера при отключении
нагрузки Ratio3 2978 4 3 1 3 P0010 17 空调压缩机驱动对电源短路 короткое замыкание источника питания при работе компрессора кондиционера Ratio3 1351 3 3 1 3 P0011 18 空调压缩机驱动对地短路Короткое замыкание земли при работе компрессора кондиционера Ratio3 1351 4 3 1 3 P0012 19 空调开关CAN信号输入不信性 Неисправность входного сигнала CAN шины переключателя кондиционера Ratio3 985 14 3 1 4 P0013 20 空调开关CAN信号输入超时 Истечение времени ожидания входного сигнала CAN шины переключателя
кондиционера Ratio3 985 19 3 1 4 P0014 21 再生时空气控制器正向偏差超过上限门槛值 Прямое Отклонение контроллера регенерации воздуха превышает
верхнее пороговое значение 1241 15 2 8 1 P0015 22 再生时空气控制器负向偏差超过上限门槛值 Негативное отклонение контроллера регенерации воздуха
превышает верхнее порговое значение 1241 17 2 8 1 P0016 23 空气控制器正向偏差超过上限门槛值 Прямое отклонение воздушного контроллера превышает верхнее
пороговое значение 1241 0 2 8 1 P0017 24 空气控制器负向偏差超过上限门槛值 Негативное отклонение воздушного контроллера превышает верхнее
пороговое значение 1241 1 2 8 1 P0018 25 空气控制器从Rgn模式到Nrm时间太长 Превышение времени режима Rgn в режим Nrm воздушного
контроллера 1241 11 2 8 1 P0019 26 进气加热栅格关闭时电压信号高 Сигнал высокого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева
впускного воздуха 2898 16 3 2 3 P001A 27 进气加热栅格关闭时电压信号低 Сигнал низкого напряжения в выключенном состоянии сетки обогрева
впускного воздуха 2898 18 3 2 3 P001B 28 进气加热栅格开通时电压信号高 Сигнал высокого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева впускного воздуха 2898 15 3 2 3 P001C 29 进气加热栅格开通时电压信号低 Сигнал низкого напряжения во включенном состоянии сетки обогрева
впускного воздуха 2898 17 3 2 3 P001D 30 进气加热栅格常通 Постоянно включена сетка обогрева впускного воздуха 2898 7 3 2 2 P001E 31 冷起动时温度_0不可信 Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_0 Ratio3 520195 2 4 8 1 P001F 32 冷起动时温度_1不可信 Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_1 Ratio3 520254 2 4 8 1 P0020 33 冷起动时温度_2不可信 Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_2 Ratio3 520255 2 4 8 1 P0021 34 冷起动时温度_3不可信 Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_3 Ratio3 520256 2 4 8 1 P0022 35 冷起动时温度_4不可信 Неправильный сигнал холодного пуска при температуре_4 Ratio3 520257 2 4 8 1 P0023 36 冷起动时多个温度不可信Неправильный сигнал холодного пуска множественная температура Ratio3 520258 2 4 8 1 P0024 37 执行器_0对电源短路 Актуатор_0 короткое замыкание источника питания 3597 3 1 1 4 P0025 38 执行器_1对电源短路 Актуатор_1 короткое замыкание источника питания 3598 3 1 1 5 P0026 39 执行器_2对电源短路 Актуатор_2 короткое замыкание источника питания 3599 3 1 1 6 P0027 40 执行器_0对地短路 Актуатор_0 короткое замыкание земли 3597 4 1 1 4 P0028 41 执行器_1对地短路 Актуатор_1 короткое замыкание земли 3598 4 1 1 5 P0029 42 执行器_2对地短路 Актуатор_2 короткое замыкание земли 3599 4 1 1 6 P002A 43 蓄电池电压太高 Слишком высокое напряжение в аккумуляторе Ratio3 167 3 1 2 4 P002B 44 蓄电池电压太低 Низкое напряжение аккумулятора Ratio3 167 4 1 2 4 P002C 45 蓄电池电压信号太高 Сигнал напряжения аккумулятора слишком высокий Ratio3 168 3 1 2 4 P002D 46 蓄电池电压信号太低 Сигнал напряжения аккумулятора слишком низкий Ratio3 168 4 1 2 4 P002E 47 主、辅刹车信号不在同一状态 Сигналы основного и вспомогательного тормоза не совпадают Ratio3 597 2 2 2 3 P002F 48 刹车信号错误 Ошибка сигнала тормоза Ratio3 597 19 2 2 3 P0030 49 CAN节点A总线错误 Ошибка главного провода А CAN шины 522000 14 4 1 1 P0031 50 CAN节点B总线错误 Ошибка главного провода В CAN шины 522001 14 4 1 2 P0032 51 CAN节点C总线错误 Ошибка главного провода С CAN шины 522002 14 0 0 0 P0033 52 CAN节点D总线错误 Ошибка главного провода D CAN шины 522003 14 0 0 0 P0034 53 CAN节点A总线关闭错误 Ошибка выключенного главного провода А CAN шины 522000 12 4 1 1 P0035 54 CAN节点B总线关闭错误 Ошибка выключенного главного провода В CAN шины 522001 12 4 1 2 P0036 55 CAN节点C总线关闭错误 Ошибка выключенного главного провода С CAN шины 522002 12 0 0 0 P0037 56 CAN节点D总线关闭错误 Ошибка выключенного главного провода D CAN шины 522003 12 0 0 0 P0038 57 发动机冷却液稳态温度不可信 Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в
статическом состоянии 110 17 2 4 2 P0039 58 发动机冷却液动态温度不可信 Неправильный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в
динамическом состоянии 110 18 2 4 2 P003A 59 来自CAN信号的发动机冷却液温度错误 Ошибка температуры охлаждающей жидкости двигателя, идет от
сигнала CAN шины Ratio3 110 19 2 4 1 P003B 60 发动机冷却液温度原始电压高于上限 Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости
двигателя превышает верхнее пороговое значение Ratio3 110 3 2 4 1 P003C 61 发动机冷却液温度原始电压低于下限Напряжение исходного сигнала температуры охлаждающей жидкости
двигателя нижеминимального порогового значения Ratio3 110 4 2 4 1 P003D 62 发动机冷却液温度不可信（该温度与所选的第二温度的偏差高于与上限）Неверный сигнал температуры
охлаждающей жидкости (Температура и выбранное второе отклонение температуры выше максимального
порогового значения). 110 2 2 4 2 P003E 63 离合器信号不可信（档位变化了，但离合器信号没有相应变化）Неверный сигнал сцепления (Передача
изменилась но сигнал сцепления не изменился) Ratio3 598 2 2 2 2 P003F 64 来自CAN的离合器信号错误 Ошибка сигнала сцепления, идет от CAN шины Ratio3 598 19 2 2 2 P0040 65 增压器保护使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента защиты турбины Ratio3 520269 14 5 2 1 P0041 66 发动机保护使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента защиты двигателя Ratio3 520270 14 5 2 2 P0042 67 喷油系统保护使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента защиты системы впрыска Ratio3 520271 14 5 2 3 P0043 68 报告并存储以上的扭矩限制过大 Превышение объема отчетов о превышении ограничения крутящего момента Ratio3 520197 11 5 2 4 P0044 69 排气制动使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента горным тормозом Ratio3 520272 14 5 3 4 P0045 70 颗粒捕集器使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента фильтра твердых частиц Ratio3 520273 14 5 3 3 P0046 71 扭矩限制器使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента ограничителем крутящего
момента Ratio3 520274 14 5 3 2 P0047 72 烟度限制使得扭矩限制过大 Превышение ограничения крутящего момента ограничением уровня дыма Ratio3 520275 14 5 3 1 P0048 73 CAN发送帧ACK超时错误 Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в АСК 522004 19 0 0 0 P0049 74 CAN发送帧AmbCon超时错误 Ошибка времени ожидания отправки информации из CAN шины в Аmbcon 522005 19 4 1 3 P004A 75 CAN接收帧AT1IG1数据长度错误 Ошибка длины данных AT1IG1 получаемых CAN 522006 14 4 2 2 P004B 76 CAN接收帧AT1IG1超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IG 522006 19 4 2 2 P004C 77 CAN接收帧AT1IGC1超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC1 522007 19 4 2 2 P004D 78 CAN接收帧AT1IGC2超时错误Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1IGC2 522008 19 4 2 2 P004E 79 CAN接收帧AT1O1数据长度错误 Ошибка длины данных AT1O1, получаемых CAN 522009 14 4 2 1 P004F 80 CAN接收帧AT1O1超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN шиной данных AT1O1 522009 19 4 2 1 P0050 81 NOx传感器CAN信息AT1OGC1超时错误 Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC1 датчика
NOx 522010 19 4 2 1 P0051 82 NOx传感器CAN信息AT1OGC2超时错误 Ошибка времени ожидания СAN информации AT1OGC2 датчика
NOx 522011 19 4 2 1 P0052 83 ECU与NOx传感器通讯错误 Ошибка связи ECU с датчиком NOx 522059 14 0 0 0 P0053 84 BAM到第一数据包超时 Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение 0 0 0 0 0 P0054 85 数据包到数据包超时 Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения 0 0 0 0 0 P0055 86 ECU与NOx传感器通讯错误 Ошибка связи ECU с датчиком NOx 522060 14 0 0 0 P0056 87 BAM到第一数据包超时 Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение 0 0 0 0 0 P0057 88 数据包到数据包超时 Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения 0 0 0 0 0 P0058 89 BAM到第一数据包超时 Истечение времени ожидания ВАМ в первое цифровое хранение Ratio3 522012 11 0 0 0 P0059 90 数据包到数据包超时 Истечение времени ожидания в цифровое хранение из цифрового хранения Ratio3 522012 31 0 0 0 P005A 91 DCU信息SPN1错误 Ошибка SPN1 информации DCU Ratio3 522012 0 4 2 3 P005B 92 DCU信息SPN2错误 Ошибка SPN2 информации DCU Ratio3 522012 1 4 2 3 P005C 93 DCU信息SPN3错误 Ошибка SPN3 информации DCU Ratio3 522012 2 4 2 3 P005D 94 DCU信息SPN4错误 Ошибка SPN4 информации DCU Ratio3 522012 3 4 2 3 P005E 95 DCU信息SPN5错误 Ошибка SPN5 информации DCU Ratio3 522012 4 4 2 3 P005F 96 DCU BAM超时 Истечение времени ожидания DCU BAM Ratio3 522012 19 4 2 4 P0060 97 SAE校验错误 Ошибка проверки SAE 0 0 0 0 0 P0061 98 CAN接收帧EBC1 超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN информации EBC1 522013 19 0 0 0 P0062 99 CAN发送帧EEC1 超时错误Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC1 522014 19 4 1 3 P0063 100 CAN发送帧EEC2 超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC2 522015 19 0 0 0 P0064 101 CAN发送帧EEC3 超时错误 Ошибка времени ожидания получения CAN информации EEC3 522016 19 0 0 0 P0065 102 CAN发送帧EFL_P1 超时错误 Ошибка времени ожиданияEFL_P1, посылаемой CAN 522017 19 0 0 0 P0066 103 CAN发送发动机关闭请求错误 Ошибка запроса на остановку двигателя, посылаемого CAN 522018 19 0 0 0 P0067 104 CAN发送帧EngTemp 超时错误 Ошибка времени ожидания EngTemp, посылаемой CAN 522020 19 4 1 3 P0068 105 CAN发送帧ERC1 超时错误 Ошибка времени ожидания ERC1, посылаемой CAN 522021 19 0 0 0 P0069 106 CAN接收帧ETC1 超时错误 Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN 522022 19 4 2 5 P006A 107 CAN接收帧ETC2 超时错误 Ошибка времени ожидания ETC2, посылаемой CAN 522023 19 4 2 5 P006B 108 CAN发送帧FlEco 超时错误 Ошибка времени ожидания FlEco, посылаемой CAN 522024 19 0 0 0 P006C 109 CAN发送帧INCON 超时错误 Ошибка времени ожидания INCON, посылаемой CAN 522025 19 4 1 3 P006D 110 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 19 4 2 1 P006E 111 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 19 4 2 2 P006F 112 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 14 4 2 1 P0070 113 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 14 4 2 2 P0071 114 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 15 4 2 1 P0072 115 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 15 4 2 2 P0073 116 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 16 4 2 1 P0074 117 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 16 4 2 2 P0075 118 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 17 4 2 1 P0076 119 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 17 4 2 2 P0077 120 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 18 4 2 1 P0078 121 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 18 4 2 2 P0079 122 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 0 4 2 1 P007A 123 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 0 4 2 2 P007B 124 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 1 4 2 1 P007C 125 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522028 1 4 2 2 P007D 126 BAM下游DM19超时错误 Ошибка времени ожидания DM19 нижнего уровня ВАМ 522027 2 4 2 1 P007E 127 BAM上游DM19超时错误 Ошибка времени ожидания DM19 верхнего уровня ВАМ 522028 2 4 2 2 P007F 128 NOx传感器氧浓度CAN信息SAE J1939错误 Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации
кислорода Nox 522027 3 4 2 1 P0080 129 NOx传感器氧浓度CAN信息SAE J1939错误 Ошибка SAE J1939 информации CAN датчика концетрации
кислорода Nox 522028 3 4 2 2 P0081 130 CAN接收帧ETC1 超时错误 Ошибка времени ожидания ETC1, посылаемой CAN 522030 19 0 0 0 P0082 131 DFC SAE J1939 错误 Ошибка DFC SAE J1939 522028 4 4 2 1 P0083 132 NOx传感器CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика NOx 522027 4 4 2 2 P0084 133 NOx传感器氧浓度CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox 522028 5 4 2 1 P0085 134 NOx传感器氧浓度CAN信息错误 Ошибка информации CAN датчика концентрации кислорода Nox 522027 5 4 2 2 P0086 135 NOx传感器供电CAN信息错误 Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации
кислорода Nox 522028 6 4 2 1 P0087 136 NOx传感器供电CAN信息错误 Ошибка информации CAN подача электроэнергии датчик концентрации кислорода Nox 522027 6 4 2 2 P0088 137 NOx传感器温度CAN信息错误 Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox 522027 7 4 2 1 P0089 138 NOx传感器温度CAN信息错误 Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox 522028 7 4 2 2 P008A 139 CAN发送帧关闭超时错误 Ошибка времени ожидания информации о выключении CAN 522031 19 0 0 0 P008B 140 CAN接收帧TCO1超时错误 Ошибка времени ожидания TCO1, получаемой CAN 522032 19 0 0 0 P008C 141 CAN接收帧TI1超时错误 Ошибка времени ожидания TI1, получаемой CAN 522033 19 0 0 0 P008D 142 CAN接收帧TimeDate 超时错误 Ошибка времени ожидания TimeDate, получаемой CAN 522034 19 0 0 0 P008E 143 CANTSC1AE信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AE 522035 8 4 1 4 P008F 144 CANTSC1AE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AE 522035 10 4 1 4 P0090 145 CANTSC1AR信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1AR 522036 8 4 1 4 P0091 146 CANTSC1AR信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1AR 522036 10 4 1 4 P0092 147 CANTSC1DE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE 522037 8 4 1 5 P0093 148 CANTSC1DE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DE 522037 10 4 1 5 P0094 149 CANTSC1DR信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR 522038 8 4 1 5 P0095 150 CANTSC1DR信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1DR 522038 10 4 1 5 P0096 151 CANTSC1PE信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1PE 522039 8 4 1 6 P0097 152 CANTSC1PE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1PE 522039 10 4 1 6 P0098 153 CANTSC1VE信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE 522040 8 4 1 7 P0099 154 CANTSC1VE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE 522040 10 4 1 7 P009A 155 CANTSC1TR信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1TR 522041 8 4 1 7 P009B 156 CANTSC1TR信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1TR 522041 10 4 1 7 P009C 157 CANTSC1VE信息主动超时 Истечение времени ожидания активной информации CANTSC1VE 522042 8 4 1 8 P009D 158 CANTSC1VE信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VE 522042 10 4 1 8 P009E 159 CANTSC1VR信息主动超时 Истечение ожидания активной информации CANTSC1VR 522043 8 4 1 8 P009F 160 CANTSC1VR信息被动超时 Истечение времени ожидания пассивной информации CANTSC1VR 522043 10 4 1 8 P00A0 161 CAN接收帧TSC1AE 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1AE, получаемой CAN 522035 19 4 1 4 P00A1 162 CAN接收帧TSC1AR 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1AR, получаемой CAN 522036 19 4 1 4 P00A2 163 CAN接收帧TSC1DE 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1DE, получаемой CAN 522037 19 4 1 5 P00A3 164 CAN接收帧TSC1DR 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1DR , получаемой CAN 522038 19 4 1 5 P00A4 165 CAN接收帧TSC1PE 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1PE , получаемой CAN 522039 19 4 1 6 P00A5 166 CAN接收帧TSC1TE 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1TE , получаемой CAN 522040 19 4 1 7 P00A6 167 CAN接收帧TSC1TR 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN 522041 19 4 1 7 P00A7 168 CAN接收帧TSC1VE 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1TR , получаемой CAN 522042 19 4 1 8 P00A8 169 CAN接收帧TSC1VR 超时错误 Ошибка времени ожидания TSC1VR , получаемой CAN 522043 19 4 1 8 P00A9 170 CAN发送帧超时错误 Ошибка времени ожидания информации, посылаемой CAN 522044 19 0 0 0 P00AA 171 NOx传感器温度CAN信息错误 Ошибка информации CAN температура датчика концентрации кислорода Nox 522045 19 0 0 0 P00AB 172 TxPGNRQ信息CAN超时 Истечение времени ожидания CAN информации TxPGNRQ 522046 19 0 0 0 P00AC 173 CAN发送帧UAA1超时错误 Ошибка времени ожидания UAA1, посылаемой CAN 522047 19 0 0 0 P00AD 174 CAN发送帧UAA2超时错误 Ошибка времени ожидания UAA2, посылаемой CAN 522048 19 0 0 0 P00AE 175 CAN发送帧UAA3超时错误 Ошибка времени ожидания UAA3, посылаемой CAN 522049 19 0 0 0 P00AF 176 CAN发送帧UAA4超时错误 Ошибка времени ожидания UAA4, посылаемой CAN 522050 19 0 0 0 P00B0 177 CAN发送帧UAA5超时错误 Ошибка времени ожидания UAA5, посылаемой CAN 522051 19 0 0 0 P00B1 178 CAN发送帧UAA6超时错误 Ошибка времени ожидания UAA6, посылаемой CAN 522052 19 0 0 0 P00B2 179 CAN发送帧UAA7超时错误 Ошибка времени ожидания UAA7, посылаемой CAN 522053 19 0 0 0 P00B3 180 CAN发送帧UAA8超时错误 Ошибка времени ожидания UAA8, посылаемой CAN 522054 19 0 0 0 P00B4 181 CAN发送帧VD超时错误 Ошибка времени ожидания VD, посылаемой CAN 522055 19 0 0 0 P00B5 182 CAN发送帧VEP1超时错误 Ошибка времени ожидания VEP1, посылаемой CAN 522056 19 0 0 0 P00B6 183 CAN发送帧WFI超时错误 Ошибка времени ожидания WFI, посылаемой CAN 522057 19 0 0 0 P00B7 184 OBD扭矩限制激活错误 Ошибка активации ограничения крутящего момента OBD Ratio3 520198 11 5 1 1 P00B8 185 巡航控制开关组合错误 Ошибка переключателя круиз контроля Ratio3 596 2 3 4 1 P00B9 186 Cy146相关SPI和COM错误 Ошибка Cy146, связанные с SPI и COM 522058 19 1 1 1 P00BA 187 Cy320相关SPI和COM错误 Ошибка Cy320, связанные с SPI и COM 520201 19 1 1 1 P00BB 188 蓄电池电压太高 Слишком высокое напряжение в аккумуляторе Ratio3 444 3 1 2 4 P00BC 189 蓄电池电压太低 Низкое напряжение аккумулятора Ratio3 444 4 1 2 4 P00BD 190 排气制动不可信 Неверный сигнал горного тормоза Ratio3 571 2 3 4 2 P00BE 191 车下停止开关信号不可信Неверный сигнал переключателя остановки машины Ratio3 520203 2 3 4 3 P00BF 192 车下起动开关信号不可信Неверный сигнал переключателя запуска машины Ratio3 520203 5 3 4 3 P00C0 193 排气制动驱动无负载 Горный тормоз в движении без нагрузки Ratio3 571 5 3 1 5 P00C1 194 排气制动驱动过热 Перегрев горного тормоза в движении Ratio3 571 6 3 1 5 P00C2 195 排气制动驱动对电源短路Короткое замыкание источника питания горного тормоза Ratio3 571 3 3 1 5 P00C3 196 排气制动驱动对地短路 Короткое замыкание земли горного тормоза Ratio3 571 4 3 1 5 P00C4 197 EEP擦除错误 Ошибка стирания EEP 2802 11 1 1 7 P00C5 198 EEP读取错误 Ошибка чтения EEP 2802 14 1 1 7 P00C6 199 EEP写错误 Ошибка записи EEP 2802 12 1 1 7 P00C7 200 EGR阀电流限制 Ограничение электротока клапана EGR Ratio3 27 6 3 5 1 P00C8 201 EGR阀关闭状态下位置电压信号不在范围内 Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении не в
рабочих пределах 27 17 3 5 2 P00C9 202 EGR阀开启状态下位置电压信号不在范围内 Сигнал напряжения клапана EGR в открытом положении не в
рабочих пределах 27 15 3 5 2 P00CA 203 EGR阀关闭状态下自学习电压信号不在范围内 Сигнал напряжения клапана EGR в закрытом положении при
учебном напряжении не в рабочих пределах 27 2 3 5 2 P00CB 204 冷启动时EGR阀控制偏差不在范围内 Отклонения контроля клапана EGR во время холодного пуска не в
рабочих пределах Ratio3 27 12 3 5 3 P00CC 205 冷启动时EGR阀控制正向偏差不在范围内 Положительное отклонение контроля клапана EGR в момент
хлодного запуска не в рабочих пределах 27 18 3 5 3 P00CD 206 冷启动时EGR阀控制负向偏差不在范围内 Отрицательное отклонение контроля клапана EGR в момент
хлодного запуска не в рабочих пределах 27 16 3 5 3 P00CE 207 EGR阀堵塞在关闭位置 Засор клапана EGR в закрытом положении 27 1 3 5 3 P00CF 208 EGR阀堵塞在开启位置 Засор клапана EGR в открытом положении 27 0 3 5 3 P00D0 209 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в
закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико 27 8 3 5 2 P00D1 210 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号长时间偏差太大 Отклонение длины времени сигналов клапана EGR в
открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико 27 9 3 5 2 P00D2 211 EGR阀无负载 Клапан EGR без нагрузки Ratio3 27 5 3 5 4 P00D3 212 EGR阀过热 Перегрев клапана EGR Ratio3 27 24 3 5 4 P00D4 213 EGR阀反馈开度高于上限Обратная связь открытия клапана EGR выше порогового значения Ratio3 27 20 3 5 5 P00D5 214 EGR阀反馈开度低于下限Обратная связь открытия клапана EGR ниже порогового значения Ratio3 27 21 3 5 5 P00D6 215 EGR阀对电源短路 Короткое замыкание источника питания клапана EGR Ratio3 27 3 3 5 4 P00D7 216 EGR阀对地短路 Короткое замыкание земли клапана EGR Ratio3 27 4 3 5 4 P00D8 217 EGR阀关闭状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 Отклонение короткого времени сигналов клапана
EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико 27 22 3 5 2 P00D9 218 EGR阀开启状态下两个自学习电压信号短时间偏差太大 Отклонение короткого времени сигналов клапана
EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико 27 23 3 5 2 P00DA 219 EGR阀反馈电压高于上限Напряжение обратной связи клапана EGR выше порогового значения Ratio3 27 13 3 5 5 P00DB 220 EGR阀反馈电压低于下限Напряжение обратной связи клапана EGR ниже порогового значения Ratio3 27 14 3 5 5 P00DC 221 EGR阀连接不可靠 Соединение клапана EGR не надежно 27 11 3 5 4 P00DD 222 发动机关闭请求导致喷油切断 Запрос на отключение двигателя приводит к отключению впрыска топлива 1109 11 5 1 2 P00DE 223 发动机超速 Превышение скорости двигателя Ratio3 1769 11 5 1 3 P00DF 224 发动机保护激活Активация защиты двигателя 520205 7 5 1 4 P00E0 225 发动机转速输出无负载 Двигатель в движении выдает отсутствие нагрузки Ratio3 1623 5 3 4 4 P00E1 226 发动机转速输出温度过高Превышение температуры двигателя на рабочих оборотах Ratio3 1623 6 3 4 4 P00E2 227 发动机转速输出对电源短路 Короткое замыкание источника питания двигателя на рабочих оборотах Ratio3 1623 3 3 4 4 P00E3 228 发动机转速输出对地短路Короткое замыкание земли двигателя на рабочих оборотах Ratio3 1623 4 3 4 4 P00E4 229 环境压力CAN信息错误 Ошибка информации CAN давления окружающей среды Ratio3 108 19 2 3 2 P00E5 230 环境压力传感器器电压高于上限 Напряжение датчика давления окружающей среды выше максимального
предела Ratio3 108 3 2 3 2 P00E6 231 环境压力传感器器电压低于下限 Напряжение датчика давления окружающей среды ниже минимального
предела Ratio3 108 4 2 3 2 P00E7 232 环境温度不可信 Неверный сигнал температуры окружающей среды Ratio3 171 2 2 3 5 P00E8 233 环境温度传感器器电压高于上限 Напряжение датчика температуры окружающей среды выше
максимального предела Ratio3 171 3 2 3 5 P00E9 234 环境温度传感器器电压低于下限 Напряжение датчика температуры окружающей среды ниже минимального
предела Ratio3 171 4 2 3 5 P00EA 235 凸轮轴信号错误 Ошибка сигнала распределительного вала 4201 2 1 2 3 P00EB 236 凸轮轴信号缺失 Отсутствует сигнал распределительного вала 4201 12 1 2 3 P00EC 237 凸轮轴信号偏差错误 Ошибка отклонения сигнала распределительного вала 4201 14 1 2 3 P00ED 238 曲轴信号错误 Ошибка сигнала коленвала 4203 2 1 2 2 P00EE 239 曲轴信号缺失 Отстутствует сигнал коленвала 4203 12 1 2 2 P00EF 240 排气制动继电器无负载 Нет нагрузки на реле горного тормоза Ratio3 520208 5 3 1 1 P00F0 241 排气制动继电器超温 Превышение температуры реле гороного тормоза Ratio3 520208 6 3 1 1 P00F1 242 排气制动继电器对电源短路 Короткое замыкание источника питания реле горного тормоза Ratio3 520208 3 3 1 1 P00F2 243 排气制动继电器对地短路Короткое замыкание земли реле горного тормоза Ratio3 520208 4 3 1 1 P00F3 244 排气制动继电器状态不可信 Неверный сигнал положения реле горного тормоза 520208 2 3 1 1 P00F4 245 排气制动继电器状态错误Ошибка положения реле горного тормоза Ratio3 520208 19 3 1 1 P00F5 246 模数转换偏差太大 Слишком большое отклонение аналого-цифровое преобразование 520266 11 1 1 1 P00F6 247 风扇电磁阀1无负载 Электромагнитный клапан вентилятора 1 без нагрузки Ratio3 4815 5 3 1 2 P00F7 248 风扇电磁阀2无负载 Электромагнитный клапан вентилятора 2 без нагрузки Ratio3 4815 20 3 1 2 P00F8 249 风扇电磁阀1超温 Электромагнитный клапан вентилятора 1 превышение температуры Ratio3 4815 6 3 1 2 P00F9 250 风扇电磁阀2超温 Электромагнитный клапан вентилятора 2 превышение температуры Ratio3 4815 12 3 1 2 P00FA 251 风扇电磁阀1对电源短路 Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 1 Ratio3 4815 3 3 1 2 P00FB 252 风扇电磁阀2对电源短路 Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана вентилятора 2 Ratio3 4815 21 3 1 2 P00FC 253 风扇电磁阀1对地短路 Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 1 Ratio3 4815 4 3 1 2 P00FD 254 风扇电磁阀2对地短路 Короткое замыкание земли электромагнитного клапана вентилятора 2 Ratio3 4815 22 3 1 2 P00FE 255 风扇PWM驱动无负载 Нет нагрузки PWM привода вентилятора Ratio3 4815 7 3 1 2 P00FF 256 风扇PWM驱动超温 Перегрев PWM привода вентилятора Ratio3 4815 8 3 1 2 P0100 257 风扇PWM驱动对电源短路 Короткое замыкание источника питания привода PWM вентилятора Ratio3 4815 9 3 1 2 P0101 258 风扇PWM驱动对地短路 Короткое замыкание земли привода PWM вентилятора Ratio3 4815 10 3 1 2 P0102 259 风扇转速信号时间间隔太长 Слишком большой интервал времени сигнала вентилятора на рабочих оборотах Ratio3 1639 8 3 1 6 P0103 260 风扇转速高过最大值 Обороты вентилятора на рабочих оборотах превышают максимальное значение Ratio3 1639 3 3 1 6 P0104 261 风扇转速低于最小值 Обороты вентилятора на рабочих оборотах ниже минимального значения Ratio3 1639 4 3 1 6 P0105 262 油量平衡修正油量错误1 Ошибка корекции баланса уровня масла 1 Ratio3 520268 11 4 8 2 P0106 263 油量平衡修正油量错误2 Ошибка корекции баланса уровня масла 2 Ratio3 520268 20 4 8 2 P0107 264 油量平衡修正油量错误3 Ошибка корекции баланса уровня масла 3 Ratio3 520268 21 4 8 2 P0108 265 油量平衡修正油量错误4 Ошибка корекции баланса уровня масла 4 Ratio3 520268 22 4 8 2 P0109 266 油量平衡修正油量错误5 Ошибка корекции баланса уровня масла 5 Ratio3 520268 23 4 8 2 P010A 267 油量平衡修正油量错误6 Ошибка корекции баланса уровня масла 6 Ratio3 520268 24 4 8 2 P010B 268 燃油压差电压信号高于上限 Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения Ratio3 520289 3 2 1 2 P010C 269 燃油压差电压信号低于下限 Напряжение сигнала перепада давления топлива выше максимального значения Ratio3 520289 4 2 1 2 P010D 270 燃油滤清器堵塞 Засор топливного фильтра Ratio3 520289 7 2 1 3 P010E 271 燃油滤清器堵塞不可信 Неверный сигнал засора топливного фильтра Ratio3 520289 14 2 1 3 P010F 272 燃油加热驱动无负载 Нет нагрузки на приводе подогрева топлива Ratio3 520261 5 2 1 6 P0110 273 燃油加热驱动过热 Перегрев привода подогрева топлива Ratio3 520261 6 2 1 6 P0111 274 燃油加热驱动对电源短路Короткое замыкание источника питания привода обогрева топлива Ratio3 520261 3 2 1 6 P0112 275 燃油加热驱动对地短路 Короткое замыкание земли привода обогрева топлива Ratio3 520261 4 2 1 6 P0113 276 油中有水传感器电压信号高于上限 Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального
значения Ratio3 520264 3 2 1 4 P0114 277 油中有水传感器电压信号低于下限 Напряжение сигнала датчика воды в топливе выше максимального
значения Ratio3 520264 4 2 1 4 P0115 278 油中有太多水 Слишком много воды в топливе Ratio3 520264 11 2 1 1 P0116 279 燃油箱油位低于下限或液力系统有气 Уровень топлива в топливном баке ниже минимального значения, либо
воздух в гидравлической системе 96 1 2 1 7 P0117 280 燃油温度传感器电压信号高于上限 Напряжение сигнала датчика температуры топлива выше максимального
значения Ratio3 174 3 2 1 5 P0118 281 燃油温度传感器电压信号低于下限 Напряжение сигнала датчика температуры топлива ниже минимального
значения Ratio3 174 4 2 1 5 P0119 282 燃油温度信号不可信 Неверный сигнал температуры топлива 174 2 2 1 5 P011A 283 空挡CAN输入信号错误 Ошибка сигнала CAN нейтральной передачи Ratio3 59 19 2 2 7 P011B 284 进气加热灯无负载 Нет нагрузки лампы подогрева впускного воздуха Ratio3 626 5 3 3 2 P011C 285 进气加热灯过热 Перегрев лампы одогрева впускного воздуха Ratio3 626 6 3 3 2 P011D 286 进气加热灯对电源短路 Короткое замыкание источника питания лампы подогрева впускного воздуха Ratio3 626 3 3 3 2 P011E 287 进气加热灯对地短路 Короткое замыкание земли лампы подогрева впускного воздуха Ratio3 626 4 3 3 2 P011F 288 进气加热无负载 Нет нагрузки подогрева впускного воздуха Ratio3 2898 5 3 2 1 P0120 289 进气加热过热 Перегрев подогрева впускного воздуха Ratio3 2898 6 3 2 1 P0121 290 进气加热对电源短路 Короткое замыкание источника питания подогрева впускного воздуха Ratio3 2898 3 3 2 1 P0122 291 进气加热对地短路 Короткое замыкание земли подогрева впускного воздуха Ratio3 2898 4 3 2 1 P0123 292 喷射次数超过驱动电路限Частота впрыска превышает ограничение цепи 520210 11 0 0 0 P0124 293 喷射次数超过高压油泵限制 Частота впрыска превышает ограничение максимального давление топливного
насоса 520210 20 0 0 0 P0125 294 喷射次数超过系统限制 Частота впрыска превышает ограничение системы 520210 21 0 0 0 P0126 295 喷射次数超过系统限制 Частота впрыска превышает ограничение системы 520210 22 0 0 0 P0127 296 发动机起动失败 Неудачный запуск двигателя Ratio3 520211 11 0 0 0 P0128 297 轨压低于最小值 Давление в топливной рампе ниже минимального значения Ratio3 520212 1 2 7 6 P0129 298 喷油器修正参数错误1 Ошибка параметра коррекции форсунки 1 1413 14 4 8 3 P012A 299 喷油器修正参数错误2 Ошибка параметра коррекции форсунки 2 1414 14 4 8 3 P012B 300 喷油器修正参数错误3 Ошибка параметра коррекции форсунки 3 1415 14 4 8 3 P012C 301 喷油器修正参数错误4 Ошибка параметра коррекции форсунки 4 1416 14 4 8 3 P012D 302 喷油器修正参数错误5 Ошибка параметра коррекции форсунки 5 1417 14 4 8 3 P012E 303 喷油器修正参数错误6 Ошибка параметра коррекции форсунки 6 1418 14 4 8 3 P012F 304 喷油电容1短路 Замыкание конденсатора впрыска 1 Ratio3 520214 3 1 5 1 P0130 305 喷油电容2短路Замыкание конденсатора впрыска 2 Ratio3 520287 3 1 5 1 P0131 306 喷油专用芯片错误 Ошибка выделенного чипа впрыска Ratio3 520215 11 1 5 3 P0132 307 喷油器1开路 Незамкнутая цепь форсунки 1 Ratio3 1413 5 1 4 1 P0133 308 喷油器2开路 Незамкнутая цепь форсунки 2 Ratio3 1414 5 1 4 2 P0134 309 喷油器3开路 Незамкнутая цепь форсунки 3 Ratio3 1415 5 1 4 3 P0135 310 喷油器4开路 Незамкнутая цепь форсунки 4 Ratio3 1416 5 1 4 4 P0136 311 喷油器5开路 Незамкнутая цепь форсунки 5 Ratio3 1417 5 1 4 5 P0137 312 喷油器6开路 Незамкнутая цепь форсунки 6 Ratio3 1418 5 1 4 6 P0138 313 喷油器1错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 1 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1413 11 1 4 1 P0139 314 喷油器2错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 2 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1414 11 1 4 2 P013A 315 喷油器3错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 3 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1415 11 1 4 3 P013B 316 喷油器4错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 4 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1416 11 1 4 4 P013C 317 喷油器5错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 5 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1417 11 1 4 5 P013D 318 喷油器6错误（没有定义，只是保留） Ошибка форсунки 6 (Без определения, просто сохраняется) Ratio3 1418 11 1 4 6 P013E 319 喷油器1短路 Короткое замыкание форсунки 1 Ratio3 1413 3 1 4 1 P013F 320 喷油器2短路 Короткое замыкание форсунки 2 Ratio3 1414 3 1 4 2 P0140 321 喷油器3短路Короткое замыкание форсунки 3 Ratio3 1415 3 1 4 3 P0141 322 喷油器4短路 Короткое замыкание форсунки 4 Ratio3 1416 3 1 4 4 P0142 323 喷油器5短路 Короткое замыкание форсунки 5 Ratio3 1417 3 1 4 5 P0143 324 喷油器6短路 Короткое замыкание форсунки 6 Ratio3 1418 3 1 4 6 P0144 325 喷油器1低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 1 Ratio3 1413 4 1 4 1 P0145 326 喷油器2低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 2 Ratio3 1414 4 1 4 2 P0146 327 喷油器3低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 3 Ratio3 1415 4 1 4 3 P0147 328 喷油器4低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 4 Ratio3 1416 4 1 4 4 P0148 329 喷油器5低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 5 Ratio3 1417 4 1 4 5 P0149 330 喷油器6低端与高端短路Короткое замыкание нижнего либо верхнего конца форсунки 6 Ratio3 1418 4 1 4 6 P014A 331 PTO开关电压高于上限 Напряжение на переключателе PTO выше максимального предела Ratio3 976 3 3 4 5 P014B 332 ECU与油量计量单元接触不良 Плохое соединение модуля измерения уровня топлива с ECU 1442 2 1 3 3 P014C 333 油量计量单元开路 Незамкнутая цепь модуля измерения уровня топлива Ratio3 1442 5 1 3 3 P014D 334 油量计量单元过热 Перегрев модуля измерения уровня топлива Ratio3 1442 6 1 3 3 P014E 335 油量计量单元高端对电源短路 Короткое замыкание источника питания верхнего конца модуля измерения
уровня топлива Ratio3 1442 15 1 3 3 P014F 336 油量计量单元高端对地短路 Короткое замыкание земли верхнего конца модуля измерения уровня топлива Ratio3 1442 17 1 3 3 P0150 337 油量计量单元低端驱动对电源短路 Короткое замыкание источника питания драйвера нижнего конца модуля
измерения уровня топлива Ratio3 1442 16 1 3 3 P0151 338 油量计量单元低端驱动对地短路 Короткое замыкание земли драйвера нижнего конца модуля измерения
уровня топлива Ratio3 1442 18 1 3 3 P0152 339 油量计量单元电流反馈电压信号高于上限 Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня
топлива выше максимального предела Ratio3 1442 3 1 3 3 P0153 340 油量计量单元电流反馈电压信号低于下限 Напряжение сигнала обратной связи модуля измерения уровня
топлива ниже минимального предела Ratio3 1442 4 1 3 3 P0154 341 MIL灯无负载 Лампа MIL без нагрузки Ratio3 520219 5 3 3 1 P0155 342 MIL灯超温 Лампа MIL без нагрузки Ratio3 520219 6 3 3 1 P0156 343 MIL灯对电源短路 Лампа MIL без нагрузки Ratio3 520219 3 3 3 1 P0157 344 MIL灯对地短路 Лампа MIL без нагрузки Ratio3 520219 4 3 3 1 P0158 345 PTO开关电压低于下限（多态开关）Напряжение на Переключателе PTO ниже минимального предела Ratio3 976 4 3 4 5 P0159 346 数模转换错误 Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации 520220 2 2 6 2 P015A 347 数模转换错误 Ошибка преобразования цифро-аналоговой информации 520220 11 2 6 2 P015B 348 模数转换比例系数错误 Ошибка коэффициента преобразования цифро-аналоговой информации 520220 14 2 6 2 P015C 349 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520221 11 2 6 2 P015D 350 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520222 11 2 6 2 P015E 351 ECU内存错误 Ошибка оперативной памяти ECU 520223 11 2 6 2 P015F 352 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 11 2 6 3 P0160 353 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 20 2 6 3 P0161 354 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 21 2 6 3 P0162 355 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 22 2 6 3 P0163 356 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 23 2 6 3 P0164 357 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 24 2 6 3 P0165 358 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 25 2 6 3 P0166 359 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 26 2 6 3 P0167 360 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 27 2 6 3 P0168 361 CPU与监测模块通讯错误 Ошибка связи модуля контроля и CPU 520290 3 2 6 3 P0169 362 加速踏板两个电压不一致Несовместимые 2 напряжения педали акселератора 520224 11 2 6 4 P016A 363 发动机转速不可信 Неверный сигнал рабочих оборотов двигателя 520225 11 2 6 4 P016B 364 喷油器加电时间不可信 Неверный сигнал форсунки в момент включения питания 520226 11 2 6 4 P016C 365 喷射提前角不可信 Неверный сигнал опережения впрыска 520227 11 2 6 4 P016D 366 零油量标定的加电时间不可信 Неверный сигнал нулевого уровня топлива в момент включения питания 520228 11 2 6 4 P016E 367 后喷2效能不可信 Неверный сигнал эффективности после впрыска 2 520229 11 2 6 4 P016F 368 后喷2关闭错误 Ошибка закрытия 2 после впрыска 520229 14 2 6 4 P0170 369 后喷3效能不可信 Неверный сигнал эффективности после впрыска 3 520230 11 2 6 4 P0171 370 OverRun时加电时间超过最大值 При Overrun время включения питания превышает максисмальное значение 1108 16 2 6 1 P0172 371 喷射量修正波形不可信 Неверный сигнал коррекции объема впрыска 520231 11 2 6 4 P0173 372 轨压错误 Ошибка давления в рампе 520232 11 2 6 4 P0174 373 远程加速踏板两个电压不一致 Несовместимые 2 напряжения дальнего хода педали акселератора 520276 11 2 6 4 P0175 374 发动机实际扭矩与允许扭矩不一致 Несовместимый реальный крутящий момент двигателя с разрешенным 520233 11 2 6 4 P0176 375 轨压控制路径被功能控制模块扭矩监测限制 Давление в топливной рампе ограничено функцией блока
контроля крутящего момента Ratio3 520234 11 2 6 4 P0177 376 空气系统路径被功能控制模块扭矩监测限制 Система воздухоподачи ограничена функцией блока контроля
крутящего момента Ratio3 520234 20 2 6 4 P0178 377 喷油量设定路径被功能控制模块扭矩监测限制 Уровень впрыскиваемого топлива ограничен функцией блока
контроля крутящего момента Ratio3 520234 21 2 6 4 P0179 378 供电模块1电压超过上限 Напряжение блока электроснабжения 1 превышает максимальное значение 520235 11 2 6 5 P017A 379 供电模块1电压低于下限 Напряжение блока электроснабжения 1 ниже минимального значения 520235 20 2 6 5 P017B 380 ECU上电后主继电器开启过早 Раннее включение главного реле после включения ECU 3508 7 1 2 5 P017C 381 主继电器开启之后 Позднее включение главного реле 3508 12 1 2 5 P017D 382 下游NOx传感器供电错误 Ошибка подачи электроэнергии датчика Nox нижнее положение Ratio3 3220 5 4 2 1 P017E 383 下游NOx传感器信号补偿不可信 Неверная компенсация сигнала датчика Nox нижнее положение нижнее
положение Ratio3 3217 2 4 2 1 P017F 384 下游NOx传感器信号不可信 Неверный сигнал датчика Nox нижнее положение Ratio3 3216 11 4 2 1 P0180 385 下游NOx传感器lambda电压信号高于上限 Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения
(нижнее положение) Ratio3 3217 15 4 2 1 P0181 386 下游NOx传感器lambda电压信号低于下限 Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения
(нижнее положение) Ratio3 3217 17 4 2 1 P0182 387 下游NOx传感器lambda电压信号高于上限 Напряжение lambda датчика NOx выше максимального значения
(нижнее положение) Ratio3 3217 16 4 2 1 P0183 388 下游NOx传感器lambda电压信号低于下限 Напряжение lambda датчика NOx ниже минимального значения
(нижнее положение) Ratio3 3217 18 4 2 1 P0184 389 下游NOx传感器lambda信号高于上限 Сигнал lambda датчика NOx выше максимального значения (нижнее
положение) Ratio3 3217 0 4 2 1 P0185 390 下游NOx传感器lambda信号低于下限 Напряжение сигнала lambda датчика Nox ниже минимального предела
(нижнее положение) Ratio3 3217 1 4 2 1 P0186 391 下游NOx传感器NOx信号最大偏移高于上限 Максимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox выше
максимального предела Ratio3 3220 0 4 2 1 P0187 392 下游NOx传感器NOx信号最小偏移低于下限 Минимальное отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже
минимального предела (нижнее положение) Ratio3 3220 1 4 2 1 P0188 393 下游NOx传感器NOx信号平均偏移高于上限 Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox выше
максимального предела (нижнее положение) Ratio3 3220 15 4 2 1 P0189 394 下游NOx传感器NOx信号平均偏移低于下限 Среднее отклонение сигнала lambda датчика Nox ниже
минимального предела (нижнее положение) Ratio3 3220 17 4 2 1 P018A 395 下游NOx传感器NOx信号不可信 Неверный сигнал NOx датчика Nox (нижнее положение) Ratio3 3216 18 4 2 1 P018B 396 下游NOx传感器NOx信号状态不可信 Неверное состояние сигнала Nox датчика Nox (нижнее положение) Ratio3 3216 19 4 2 1 P018C 397 下游NOx传感器NOx信号高于上限 Сигнал датчика Nox выше максимального предела (нижнее положение) Ratio3 3216 0 4 2 1 P018D 398 下游NOx传感器NOx信号低于下限 Сигнал датчика Nox ниже минимального предела (нижнее положение) Ratio3 3216 1 4 2 1 P018E 399 下游NOx传感器NOx信号开路 Открытая цепь сигнала датчика Nox (нижнее положение) Ratio3 3216 5 4 2 1 P018F 400 下游NOx传感器NOx信号短路 Короткое замыкание сигнала датчика Nox (нижнее положение) Ratio3 3216 3 4 2 1 P0190 401 PTO开关电压不可信 Неверное напряжение переключателя PTO Ratio3 976 19 3 4 5 P0191 402 上游NOx传感器供电错误 Ошибка электроснабжения датчика Nox Ratio3 523101 27 4 8 4 P0192 403 上游NOx传感器信号补偿不可信 Неправильная компенсация сигнала датчика Nox Ratio3 523101 20 4 8 4 P0193 404 上游NOx传感器信号动态监测错误 Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox Ratio3 523101 29 4 8 4 P0194 405 上游NOx传感器信号动态监测错误 Ошибка проверки состояния сигнала датчика Nox Ratio3 523101 28 4 8 4 P0195 406 上游NOx传感器信号不可信 Неверный сигнал датчика Nox верхнего уровня Ratio3 523101 12 4 8 4 P0196 407 上游NOx传感器lambda电压信号高于上限 Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше
максимального предела Ratio3 523101 15 4 8 4 P0197 408 上游NOx传感器lambda电压信号低于下限 Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже
минимального предела Ratio3 523101 17 4 8 4 P0198 409 上游NOx传感器lambda电压信号高于上限 Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня выше
максимального предела Ratio3 523101 16 4 8 4 P0199 410 上游NOx传感器lambda电压信号低于下限 Напряжение сигнала lambda датчика Nox верхнего уровня ниже
минимального предела Ratio3 523101 18 4 8 4 P019A 411 上游NOx传感器lambda信号高于上限 Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня выше максимального
предела Ratio3 523101 21 4 8 4 P019B 412 上游NOx传感器lambda信号低于下限 Сигнал lambda датчика Nox верхнего уровня ниже минимального
предела Ratio3 523101 22 4 8 4 P019C 413 上游NOx传感器NOx信号最大偏移高于上限 Максимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня
выше максимального предела Ratio3 523101 23 4 8 4 P019D 414 上游NOx传感器NOx信号最小偏移低于下限 Минимальное отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня
ниже минимального предела Ratio3 523101 24 4 8 4 P019E 415 上游NOx传感器NOx信号平均偏移高于上限 Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня выше
максимального предела Ratio3 523101 25 4 8 4 P019F 416 上游NOx传感器NOx信号平均偏移低于下限 Среднее отклонение сигнала датчика Nox верхнего уровня ниже
минимального предела Ratio3 523101 26 4 8 4 P01A0 417 上游NOx传感器NOx信号不可信 Неверный сигнал Nox датчика Nox верхнего уровня Ratio3 523101 2 4 8 4 P01A1 418 上游NOx传感器NOx信号状态不可信 Неверный сигнал положения датчика Nox верхнего уровня Ratio3 523101 12 4 8 4 P01A2 419 上游NOx传感器NOx信号高于上限 Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения выше максимального
предела Ratio3 523101 0 4 8 4 P01A3 420 上游NOx传感器NOx信号低于下限 Сигнал Nox датчика Nox верхнего положения ниже минимального предела Ratio3 523101 1 4 8 4 P01A4 421 上游NOx传感器NOx信号开路 Открытая цепь сигнала NOx датчика Nox верхнего положения Ratio3 523101 5 4 8 4 P01A5 422 上游NOx传感器NOx信号短路 Короткое замыкание сигнала NOx датчика Nox верхнего положения Ratio3 523101 3 4 8 4 P01A6 423 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 11 4 8 5 P01A7 424 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 28 4 8 5 P01A8 425 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 29 4 8 5 P01A9 426 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 12 4 8 5 P01AA 427 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 13 4 8 5 P01AB 428 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 14 4 8 5 P01AC 429 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 15 4 8 5 P01AD 430 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 16 4 8 5 P01AE 431 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 20 4 8 5 P01AF 432 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 21 4 8 5 P01B0 433 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 22 4 8 5 P01B1 434 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 23 4 8 5 P01B2 435 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 24 4 8 5 P01B3 436 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 25 4 8 5 P01B4 437 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 26 4 8 5 P01B5 438 错误的不可清除代码存储Ошибка удаления кода из хранилища Ratio3 520237 27 4 8 5 P01B6 439 WDA激活错误 Ошибка активации WDA 520238 11 1 1 1 P01B7 440 WDA/ABE低电压错误 Ошибка низкое напряжение WDA/ABE 520238 4 1 1 1 P01B8 441 WDA/ABE过电压检测 Проверка напряжения WDA/ABE 520238 3 1 1 1 P01B9 442 WDA/ABE过未知原因错误 Неизвестная ошибка WDA/ABE 520238 14 1 1 1 P01BA 443 机油液位电压信号高于上限 Напряжение сигнала уровня масла выше максимального предела Ratio3 98 3 2 4 6 P01BB 444 机油液位电压信号低于下限 Напряжение сигнала уровня масла ниже минимального предела Ratio3 98 4 2 4 6 P01BC 445 机油液位电压信号不可信Неверный сигнал напряжения уровня масла в двигателе 98 2 2 4 6 P01BD 446 机油液位信号高于上限 Сигнал уровня масла выше максимального значения Ratio3 98 0 2 4 6 P01BE 447 机油液位信号低于下限 Сигнал уровня масла ниже минимального значения Ratio3 98 1 2 4 6 P01BF 448 机油压力指示灯开路 Открытая цепь индикатора давления масла в двигателе Ratio3 100 5 3 3 4 P01C0 449 机油压力指示灯温度太高Температура индикатора давления масла в двигателе выше нормы Ratio3 100 6 3 3 4 P01C1 450 机油压力指示灯对电源短路 Короткое замыкание источника питания индикатора давления масла в двигателе Ratio3 100 3 3 3 4 P01C2 451 机油压力指示灯对地短路Короткое замыкание земли индикатора давления масла в двигателе Ratio3 100 4 3 3 4 P01C3 452 机油压力信号错误 Ошибка сигнала давления масла в двигателе Ratio3 100 1 2 4 3 P01C4 453 机油压力信号不可信 Неверный сигнал давления масла в двигателе Ratio3 100 2 2 4 3 P01C5 454 机油压力高于上限 Давление масла в двигателе выше максимального предела Ratio3 100 15 2 4 3 P01C6 455 机油压力低于下限 Давление масла в двигателе ниже минимального предела Ratio3 100 17 2 4 3 P01C7 456 机油压力CAN信号错误Ошибка сигнала CAN давления масла в двигателе Ratio3 100 19 2 4 3 P01C8 457 机油压力电压信号高于上限 Напряжение сигнала давления масла выше максимального предела Ratio3 100 16 2 4 3 P01C9 458 机油压力电压信号低于下限 Напряжение сигнала давления масла ниже минимального предела Ratio3 100 18 2 4 3 P01CA 459 机油温度信号高于上限 Сигнал температуры масла выше максимального предела Ratio3 175 15 2 4 4 P01CB 460 机油温度CAN信号错误 Ошибка сигнала CAN температуры масла в двигателе Ratio3 175 19 2 4 4 P01CC 461 机油温度电压信号高于上限 Напряжение сигнала температуры масла выше максимального предела Ratio3 175 3 2 4 4 P01CD 462 机油温度电压信号低于下限 Напряжение сигнала температуры масла ниже минимального предела Ratio3 175 4 2 4 4 P01CE 463 机油温度信号不可信 Неверный сигнал температуры масла 175 2 2 4 4 P01CF 464 增压压力正向偏差高于上限 Положительное отклонение давления турбины выше максимального предела Ratio3 1127 0 2 8 2 P01D0 465 增压压力负向偏差高于上限 Отрицательное отклонение давления турбины выше максимального предела Ratio3 1127 1 2 8 2 P01D1 466 油量扭矩转化不单调 Неоднородное изменение крутящего момента уровня масла 520240 13 0 0 0 P01D2 467 上游进气压力信号高于上限 Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела выше максимального
значения Ratio3 102 0 2 3 1 P01D3 468 上游进气压力信号低于下限 Сигнал давления впускаемого воздуха верхнего предела ниже минимального
значения Ratio3 102 1 2 3 1 P01D4 469 上游进气压力电压信号高于上限 Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха выше максимального
предела Ratio3 102 3 2 3 1 P01D5 470 上游进气压力电压信号低于下限 Сигнал напряжения давления впускаемого воздуха ниже минимального
предела Ratio3 102 4 2 3 1 P01D6 471 颗粒捕集器POC阻塞 Засор фильтра твердых частиц POC Ratio3 81 0 4 7 1 P01D7 472 颗粒捕集器POC拆除 Удаление фильтра твердых частиц POC Ratio3 81 1 4 7 2 P01D8 473 颗粒捕集器POC压差信号高于上限 Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC выше
максимального предела Ratio3 81 15 4 7 3 P01D9 474 颗粒捕集器POC压差信号低于下限 Сигнал перепада давления фильтра твердых частиц POC ниже
минимального предела Ratio3 81 17 4 7 3 P01DA 475 颗粒捕集器POC压差电压信号AfterRun时高于上限 Сигнал перепада давления напряжения фильтра твердых
частиц при AfterRun выше максимального предела Ratio3 81 2 4 7 3 P01DB 476 颗粒捕集器POCCAN信号错误 Ошибка сигнала фильтра твердых частиц POCCAN Ratio3 81 19 4 7 3 P01DC 477 颗粒捕集器POC压差电压信号高于上限 Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC
выше максимального предела Ratio3 81 3 4 7 3 P01DD 478 颗粒捕集器POC压差电压信号低于下限 Сигнал напряжения перепада давления фильтра твердых частиц POC
ниже минимального предела Ratio3 81 4 4 7 3 P01DE 479 限压阀打开次数达到或超过最大值 Частота открывания предохранительного клапана достигла либо
превысила максимальное значение 520241 11 1 3 4 P01DF 480 轨压过大导致限压阀打开Давление в топливной рампе привело к открытию предохранительного клапана 520241 20 0 0 0 P01E0 481 轨压振荡导致限压阀打开Вибрация в топливной рампе привела к открытию предохранительного клапана 520241 21 0 0 0 P01E1 482 限压阀打开 Открытие предохранительного клапана 520241 14 1 3 5 P01E2 483 限压阀打开时油量平衡错误 Ошибка баланса уровня топлива в момент открытия предохранительного клапана 520241 22 1 3 6 P01E3 484 平均轨压超出容许范围 Среднее давление в рампе превосходит допустимые пределы 520241 2 1 3 6 P01E4 485 限压阀打开时间达到限值Время открытия предохранительного крана превзошло предел 520241 0 1 3 6 P01E5 486 ECU内部供电监测模块错误 Ошибка блока контроля электроснабжения внутренней части ECU 520242 11 1 1 1 P01E6 487 轨压控制器正向偏差高于上限 Прямое отклонение блока контроля топливной рампы выше максимального
значения 520243 0 2 5 1 P01E7 488 高压油泵泵油量高于上限，有泄漏 Уровень топлива в ТНВД выше максимального предела, есть течь топлива 520243 7 2 5 2 P01E8 489 小泵油量下轨压控制器负向偏差高于第一阶段限值 Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса
в топливной рампе выше первого ограничения 520243 1 2 5 5 P01E9 490 小泵油量下轨压控制器负向偏差高于第二阶段限值 Отрицательное отклонение блока контроля малого насоса
в топливной рампе выше первого ограничения 520243 2 2 5 3 P01EA 491 轨压低于下限 Давление в топливной рампе ниже минимального значения 520243 20 2 5 6 P01EB 492 轨压高于第一阶段限值 Давление в топливной рампе выше первого ограничения 520243 21 2 7 1 P01EC 493 轨压高于第二阶段限值 Давление в топливной рампе выше второго ограничения 520243 22 2 7 2 P01ED 494 OverRun时高压油泵设定泵油量高于上限 В режиме OverRun уровень топлива в ТНВД выше максимального
предела 520243 23 2 7 3 P01EE 495 低怠速时高压油泵设定泵油量高于上限 При низких холостых оборотах установленный уровень топлива в
ТНВД выше минимальной отметки 520243 24 2 7 4 P01EF 496 轨压变化量超过上限次数高于上限 Изменение давления в топливной рампе превосходит максимальный
предел допустимой частоты Ratio3 520243 25 2 7 5 P01F0 497 轨压正向偏差高于上限 Прямое отклонение давления в топливной рампе выше максимального значения 157 15 1 3 2 P01F1 498 轨压负向偏差低于下限 Прямое отклонение давления в топливной рампе ниже минимального значения 157 17 1 3 2 P01F2 499 轨压超过最大允许值 Давление в топливной рампе превосходит масимально допустимые пределы 520265 0 1 3 6 P01F3 500 轨压传感器电压信号超过上限 Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе превышает
максимальный предел Ratio3 157 3 1 3 1 P01F4 501 轨压传感器电压信号低于下限 Напряжение сигнала датчикадавления в топливной рампе ниже минимального
значения Ratio3 157 4 1 3 1 P01F5 502 尿素喷射量调整量出错 Ошибка регулировки уровня мочевины в впрыскиваемом объеме топлива 3516 2 4 3 4 P01F6 503 SCR自适应因子长期超过阈值 Период самоадаптации SCR превосходит предел 523026 0 4 3 5 P01F7 504 SCR自适应因子长期低于阈值 Период самоадаптации SCR ниже установленного предела 523026 1 4 3 5 P01F8 505 SCR实际平均转换效率低 SCR Низкая средняя эффективность фактического преобразования SCR Ratio1 523004 0 0 0 0 P01F9 506 SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5 Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже
уровня 1, выхлоп превосходит 5 Ratio1 523004 15 4 3 1 P01FA 507 SCR实际平均转换效率低于阈值2，排放超7 Средняя эффективность фактического преобразования SCR ниже
уровня 2, выхлоп превосходит 7 Ratio1 523004 16 4 3 2 P01FB 508 SCR下游NOx传感器信号峰值检测不可信 Неверный сигнал проверки пика сигнала датчика Nox нижнего
уровня SCR Ratio1 3216 2 4 2 1 P01FC 509 SCR上下游NOx信号差值高于上限 Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR
выше максимального уровня Ratio3 3216 15 4 2 1 P01FD 510 SCR上下游NOx信号差值低于下限 Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR
ниже минимального уровня Ratio3 3216 17 4 2 1 P01FE 511 SCR下游NOx传感器信号偏差检测不可信 Неверный сигнал проверки отклонения сигнала датчика Nox
нижнего уровня SCR Ratio1 3216 12 4 2 1 P01FF 512 SCR上下游NOx信号差值高于上限 Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR
выше максимального уровня Ratio3 3226 15 4 2 2 P0200 513 SCR上下游NOx信号差值低于下限 Разница сигналов датчиков верхнего и нижнего уровней датчика Nox SCR
ниже минимального уровня Ratio3 3226 17 4 2 2 P0201 514 尿素喷射不放行 Мочевина не поступает в впрыскиваемое топливо 523006 11 4 3 6 P0202 515 剩余尿素量不够 Остатка уровня мочевины недостаточно 1761 11 4 3 8 P0203 516 剩余尿素量低于警告限值1 Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 1 1761 20 4 3 8 P0204 517 剩余尿素量低于警告限值2 Остаточный уровень мочевины ниже уровня предостережения 2 1761 21 4 3 8 P0205 518 SCR储氨控制错误 Ошибка контроля хранения аммиака SCR Ratio3 532104 2 4 3 7 P0206 519 SCR尿素回流管不可信 Ошибка обратного трубопровода мочевины SCR 523007 2 4 4 1 P0207 520 SCR尿素喷射压力压降错误 Ошибка падения давления впрыска мочевины SCR 523007 20 4 4 1 P0208 521 SCR尿素喷射压力错误 Ошибка давления впрыска мочевины SCR 523007 21 4 4 1 P0209 522 ECU内部温度高于上限 Температура внутри ECU выше максимального предела 523011 0 1 1 9 P020A 523 上一驾驶循环末SCR未排空 Отсутсвие опорожнения системы SCR в конце ездового цикла 523009 0 4 4 7 P020B 524 SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过高 Превышение давления впрыска мочевины в блоке управления уровня
мочевины SCR 523010 0 4 4 2 P020C 525 SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过低 Низкое давление впрыска мочевины в блоке управления уровня
мочевины SCR 523010 1 4 4 3 P020D 526 SCR尿素泵冻住后尿素喷射压力过高 Превышение давления впрыска мочевины после охлаждения насоса
мочевины SCR Ratio3 1387 0 4 4 2 P020E 527 SCR尿素压力建立错误 Ошибка давления мочевины SCR Ratio3 1387 2 4 4 1 P020F 528 SCR尿素压力降压错误 Ошибка понижения давления SCR 523025 2 4 4 1 P0210 529 降压后，SCR尿素压力低于限值 После понижения давления, давление мочевины в системе SCR ниже
минмального предела Ratio3 1387 0 4 4 1 P0211 530 尿素箱过度加热 Перегрев бака мочевины 3031 14 4 4 6 P0212 531 ECU内部温度不可信 Неверная температура внутреннего блока ECU 523011 2 1 1 9 P0213 532 SCR上游温度传感器温度信号超过最大值不可信 Неверный сигнал превышения масимального предела
температуры датчика SCR верхнего уровня 4360 0 4 4 4 P0214 533 SCR上游温度传感器温度信号低于最小值不可信 Неверный сигнал превышения минимального предела температуры датч ик 4360 1 4 4 4 P0215 534 SCR上游温度传感器温度信号不可信 Неверный сигнал температуры температурного датчика SCR верхнего
уровня 4360 2 4 4 4 P0216 535 SCR尿素喷嘴堵塞 Засор распылителя форсунки мочевины SCR Ratio3 3361 2 4 5 3 P0217 536 SCR尿素泵反向阀堵塞 Засор обратного клапана насоса мочевины SCR Ratio3 523014 2 4 5 3 P0218 537 SCR尿素溶液消耗太多 Слишком большой расход мочевины Ratio3 1761 0 4 4 5 P0219 538 SCR尿素溶液消耗太少 Слишком малый раход мочевины Ratio3 1761 1 4 4 5 P021A 539 SCR系统PUQP功能错误 Ошибка функции PUQP системы SCR 523015 2 4 4 1 P021B 540 SCR尿素泵加热器不可信 Неверный обогрев насоса мочевины SCR 4355 20 4 5 5 P021C 541 SCR尿素泵加热器温度传感器动态不可信 Неверное положение датчика температуры обогрева насоса
мочевины SCR 4355 21 4 5 5 P021D 542 SCR尿素泵加热器温度传感器冷起动时不可信 неверный сигнал датчика температуры обогрева насоса
мочевины во время холодного пуска 4355 22 4 5 5 P021E 543 SCR尿素泵温度传感器动态不可信 Неверное состояние датчика температуры мочевины SCR 523017 2 4 5 6 P021F 544 SCR尿素泵温度传感器冷起动时不可信 Неверный сигнал датчика температуры мочевины SCR во время
холодного пуска 523017 20 4 5 6 P0220 545 SCR尿素箱温度上升错误 Ошибка повышения температуры бака мочевины SCR 3031 2 4 4 6 P0221 546 SCR重起次数超过允许最大值 Количество повторных запусков SCR превышает допустимый предел 532103 11 4 3 8 P0222 547 PTO开关CAN信息错误 Ошибка сообщения CAN переключателя PTO Ratio3 976 20 3 4 5 P0223 548 SCR尿素泵加热器温度占空比在错误范围 Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR
в диапазоне ошибок 4355 9 4 5 5 P0224 549 SCR尿素泵加热器温度占空比在无效范围 Продолжительность включения обогревателя насоса мочевины SCR
в недопустимом диапазоне 4355 8 4 5 5 P0225 550 SCR尿素泵温度测量模块失效 Отказ модуля измерения температуры мочевины насоса SCR 523017 11 4 5 4 P0226 551 SCR尿素泵接收的PWM周期在无效范围 Принимаемый SCR насос мочевины PWM цикл находится в
недопустимом диапазоне 523017 21 4 5 4 P0227 552 SCR尿素泵PWM信号错误 Ошиька синала PWM насоса мочевины 523017 8 4 5 4 P0228 553 SCR尿素泵温度占空比在错误范围 Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в
ошибочных пределах 523017 9 4 5 6 P0229 554 SCR尿素泵温度占空比在无效范围 Продолжительность включения температуры насоса мочевины SCR в
недопустимом диапазоне 523017 10 4 5 6 P022A 555 踏板1电压高于上限 Напряжение педали 1 выше максимального предела Ratio3 91 3 2 2 1 P022B 556 踏板2电压高于上限 Напряжение педали 2 выше максимального предела Ratio3 29 3 2 2 1 P022C 557 远程踏板1电压高于上限 Напряжение длинного хода педали1 выше максимального предела Ratio3 520277 3 2 2 9 P022D 558 远程踏板2电压高于上限 Напряжение длинного хода педали2 выше максимального предела Ratio3 520278 3 2 2 9 P022E 559 踏板1电压低于下限 Напряжение педали 1 ниже минимального предела Ratio3 91 4 2 2 1 P022F 560 踏板2电压低于下限 Напряжение педали 2 ниже минимального предела Ratio3 29 4 2 2 1 P0230 561 远程踏板1电压低于下限 Напряжение длинного хода педали1 ниже минимального предела Ratio3 520277 4 2 2 9 P0231 562 远程踏板2电压低于下限 Напряжение длинного хода педали2 ниже минимального предела Ratio3 520278 4 2 2 9 P0232 563 尿素液位传感器电压高于上限 Напряжение датчика уровня мочевины выше максимального значения Ratio3 1761 3 4 4 5 P0233 564 尿素液位传感器电压低于下限 Напряжение датчика уровня мочевины ниже минимального значения Ratio3 1761 4 4 4 5 P0234 565 传感器供电1错误 Ошибка энергоснабжения датчика 1 3509 2 1 1 2 P0235 566 传感器供电2错误 Ошибка энергоснабжения датчика 2 3510 2 1 1 2 P0236 567 传感器供电3错误 Ошибка энергоснабжения датчика 3 3511 2 1 1 2 P0237 568 12V传感器供电1太高 Слишком высокая энергоподача датчика 12V 3512 3 1 1 3 P0238 569 12V传感器供电1太低 Слишком низкая энергоподача датчика 12V 3512 4 1 1 3 P0239 570 内部12V传感器供电太高 Слишком высокая энергоподача внутренней части датчика 12 V 3513 3 1 1 3 P023A 571 内部12V传感器供电太低 Слишком низкая энергоподача внутренней части датчика 12 V 3513 4 1 1 3 P023B 572 停车计数计时器精确性错误 Ошибка точности таймера рассчета парковки 520248 11 1 1 1 P023C 573 停车指示灯无负载 Нет нагрузки индикатора остановки машины Ratio3 520279 5 3 3 5 P023D 574 停车指示灯温度过高 Превышение температуры индикатора остановки машины Ratio3 520279 6 3 3 5 P023E 575 停车指示灯对电源短路 Короткое замыкание источника питания индикатора остановки машины Ratio3 520279 3 3 3 5 P023F 576 停车指示灯对地短路 Короткое замыкание земли индикатора остановки машины Ratio3 520279 4 3 3 5 P0240 577 起动机驱动无负载 Нет нагрузки стартера Ratio3 1675 5 1 2 1 P0241 578 起动机驱动温度过高 Превышение пусковой температуры стартера Ratio3 1675 6 1 2 1 P0242 579 起动机继电器对电源短路Короткое замыкание источника питания реле стартера Ratio3 1675 3 1 2 1 P0243 580 起动机继电器对地短路 Короткое замыкание земли реле стартера Ratio3 1675 4 1 2 1 P0244 581 诊断灯驱动无负载 Нет нагрузки при запуске диагностических индикаторов Ratio3 520250 5 3 3 3 P0245 582 诊断灯驱动温度过高 Превышение температуры пуска диагностических индикаторов Ratio3 520250 6 3 3 3 P0246 583 诊断灯驱动对电源短路 Короткое замыкание источника питания диагностического индикатора Ratio3 520250 3 3 3 3 P0247 584 诊断灯驱动对地短路 Короткое замыкание земли диагностического индикатора Ratio3 520250 4 3 3 3 P0248 585 故障诊断软件复位0 Сброс 0 программы диагностики неисправностей 520251 11 1 1 8 P0249 586 故障诊断软件复位1 Сброс 1программы диагностики неисправностей 520251 20 1 1 8 P024A 587 故障诊断软件复位2 Сброс 2 программы диагностики неисправностей 520251 21 1 1 8 P024B 588 踏板1、踏板2之间电压信号偏差太大 Слишком большая разница между сигналами напряжения педали 1 и
педали 2 Ratio3 520252 2 2 2 1 P024C 589 踏板1、踏板2之间电压信号与低怠速开关不可信 Неверный сигнал напряжения между педалью1, педалью 2 и
переключателем холостого хода Ratio3 558 2 2 2 1 P024D 590 远程踏板1、远程踏板2之间电压信号偏差太大 Слишком большая разница между сигналами напряжения педал Ratio3 520280 2 2 2 9 P024E 591 T50开关错误 Ошибка переключателя Т50 Ratio3 520253 11 3 4 5 P024F 592 空气温度传感器频率信号高于上限 Частота сигнала датчика температуры воздуха выше максимального
предела Ratio3 172 0 2 3 4 P0250 593 空气温度传感器频率信号低于下限 Частота сигнала датчика температуры воздуха ниже минимального
предела Ratio3 172 1 2 3 4 P0251 594 空气温度传感器时间信号高于上限 Сигнал времени датчика температуры воздуха выше максимального
значения Ratio3 172 15 2 3 4 P0252 595 空气温度传感器时间信号低于下限 Сигнал времени датчика температуры воздуха ниже минимального
значения Ratio3 172 17 2 3 4 P0253 596 中冷后进气温度信号CAN通讯错误 Ошибка связи CAN сигнала температуры впускного воздуха после
охлаждения Ratio3 105 19 2 3 3 P0254 597 中冷后进气温度传感器电压信号高于上限 Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после
охлаждения выше максимального предела Ratio3 105 3 2 3 3 P0255 598 中冷后进气温度传感器电压信号低于下限Сигнал напряжения датчика температуры впускного воздуха после
охлаждения ниже минимального предела Ratio3 105 4 2 3 3 P0256 599 中冷后进气温度不可信 Неверная температура впускного воздуха после охлаждения 105 2 2 3 3 P0257 600 ECU内部温度传感器电压信号高于上限 Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU
выше максимального предела Ratio3 1136 3 1 1 9 P0258 601 ECU内部温度传感器电压信号低于下限 Сигнал напряжения датчика температуры внутренней части ECU
ниже минимального предела Ratio3 1136 4 1 1 9 P0259 602 节气门阀电流限制激活 Активация ограничения электротока клапана воздушной заслонки Ratio3 51 6 3 6 1 P025A 603 节气门阀关闭时电压超限Напряжение клапана воздушной заслонки в закрытом положении выше
максимального предела 51 17 3 6 2 P025B 604 节气门阀开启时电压超限Напряжение клапана воздушной заслонки в открытом положении выше
максимального предела 51 15 3 6 2 P025C 605 节气门阀电压差值超出范围 Разница напряжения клпана воздушной заслонки превышает допустимые рамки 51 2 3 6 2 P025D 606 节气门阀冷启动错误 Ошибка холодного пуска клапана воздушной заслонки Ratio3 51 12 3 6 3 P025E 607 节气门正偏差超过最大值Прямое отклонение воздушной заслонки превышает максимальное значение 51 18 3 6 3 P025F 608 节气门负偏差超过最小值Прямое отклонение воздушной заслонки превышает минимальное значение 51 16 3 6 3 P0260 609 节气门阀堵塞 Засор клапана воздушной заслонки 51 1 3 6 3 P0261 610 节气门阀堵塞 Засор клапана воздушной заслонки 51 0 3 6 3 P0262 611 节气门阀关闭状态下长时间松动 Клапан воздушной заслонки в закрытом состоянии в течении длительного
времени находится в свободном положении 51 8 3 6 2 P0263 612 节气门开启状态下长时间松动 Клапан воздушной заслонки в открытом состоянии в течении длительного
времени находится в свободном положении 51 9 3 6 2 P0264 613 节气门阀开路 Незамкнутая цепь клапана воздушной заслонки Ratio3 51 5 3 6 4 P0265 614 节气门阀过热 Перегрев клапана воздушной заслонки Ratio3 51 24 3 6 4 P0266 615 节气门阀传感器电压高 Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки Ratio3 51 20 3 6 5 P0267 616 节气门阀传感器电压低 Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки Ratio3 51 21 3 6 5 P0268 617 节气门阀对电源短路 Короткое замыкание источника питания клапана воздушной заслонки Ratio3 51 3 3 6 4 P0269 618 节气门阀对地短路 Короткое замыкание земли клапана воздушной заслонки Ratio3 51 4 3 6 4 P026A 619 节气门阀关闭状态下短时间松动 Клапан воздушной заслонки в закрытом положении в течение короткого
времени находится в свободном состоянии 51 22 3 6 2 P026B 620 节气门阀开启状态下短时间松动 Клапан воздушной заслонки в открытом положении в течение короткого
времени находится в свободном состоянии 51 23 3 6 2 P026C 621 节气门阀传感器电压高 Высокое напряжение датчика клапана воздушной заслонки Ratio3 51 13 3 6 5 P026D 622 节气门阀传感器电压低 Низкое напряжение датчика клапана воздушной заслонки Ratio3 51 14 3 6 5 P026E 623 节气门阀松动 Ослабление клапана воздушной заслонки 51 11 3 6 4 P026F 624 进气阀上游温度传感器电压超过最大值 Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана
воздушной заслонки выше максимального значения Ratio3 1636 3 2 3 6 P0270 625 进气阀上游温度传感器电压低于最小值 Напряжение датчика температуры верхнего уровня клапана
воздушной заслонки ниже минимального значения Ratio3 1636 4 2 3 6 P0271 626 增压器开路 Незамкнутая цепь турбины Ratio3 1188 5 2 3 7 P0272 627 增压器超速 Превышение оборотов турбины 103 0 2 3 7 P0273 628 增压器执行器温度过高 Перегрев актуатора турбины Ratio3 1188 6 2 3 7 P0274 629 增压器对电源短路 Короткое замыкание источника питания турбины Ratio3 1188 3 2 3 7 P0275 630 增压器对地短路 Короткое замыкание земли турбины Ratio3 1188 4 2 3 7 P0276 631 SCR催化剂下游温度传感器信号CAN通讯错误 Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры нижнего
уровня катализатора SCR Ratio3 4363 19 4 4 8 P0277 632 SCR催化剂下游温度传感器电压高于上限 Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня
катализатора SCR выше масимального предела Ratio3 4363 3 4 4 8 P0278 633 SCR催化剂下游温度传感器电压低于下限 Напряжение сигнала датчика температуры нижнего уровня
катализатора SCR ниже минимального предела Ratio3 4363 4 4 4 8 P0279 634 SCR催化剂上游温度传感器信号CAN通讯错误 Ошибка связи CAN сигнала датчика температуры верхнего
уровня катализатора SCR Ratio3 4360 19 4 4 8 P027A 635 SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限 Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня
катализатора SCR выше масимального предела Ratio3 4360 3 4 4 8 P027B 636 SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限 Напряжение сигнала датчика температуры верхнего уровня
катализатора SCR ниже минимального предела Ratio3 4360 4 4 4 8 P027C 637 尿素液位低 Низкий уровень мочевины 1761 2 4 4 5 P027D 638 SCR尿素喷嘴电流超过最大限 Электроток распылителя форсунки мочевины SCR выше максимального
предела Ratio3 3361 5 4 5 3 P027E 639 SCR尿素喷嘴过热 Перегрев распылителя форсунки мочевины SCR Ratio3 3361 6 4 5 3 P027F 640 SCR尿素喷嘴驱动对电源短路 Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки
мочевины SCR Ratio3 3361 15 4 5 3 P0280 641 SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路 Короткое замыкание источника питания актуатора распылителя форсунки
мочевины SCR Ratio3 3361 3 4 5 3 P0281 642 SCR尿素喷嘴驱动对地短路 Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR Ratio3 3361 4 4 5 3 P0282 643 SCR尿素喷嘴驱动高端短路Короткое замыкание земли актуатора распылителя форсунки мочевины SCR Ratio3 3361 17 4 5 3 P0283 644 尿素加热器错误 Ошибка обогрева мочевины 523019 11 4 3 3 P0284 645 尿素管（泵到箱）加热电阻丝反馈不可信 Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева
трубопровода мочевины (от насоса к баку) Ratio3 4357 2 4 6 1 P0285 646 尿素管（泵到箱）加热电阻丝开路 Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода
мочевины (от насоса к баку) Ratio3 4357 5 4 6 1 P0286 647 尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路 Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева
трубопровода мочевины (от насоса к баку) Ratio3 4357 6 4 6 1 P0287 648 尿素管（泵到箱）加热继电器开路 Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к
баку) Ratio3 4346 5 4 6 1 P0288 649 尿素管（泵到箱）加热继电器过热 Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к баку) Ratio3 4346 6 4 6 1 P0289 650 尿素管（泵到箱）加热继电器对电源短路 Короткое замыкание источника питания реле обогрева
трубопровода мочевины (от насоса к баку) Ratio3 4346 3 4 6 1 P028A 651 尿素管（泵到箱）加热继电器对地短路 Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от
насоса к баку) Ratio3 4346 4 4 6 1 P028B 652 尿素管（泵到嘴）加热电阻丝反馈不可信 Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева
трубопровода мочевины (от насоса с форсунке) Ratio3 4356 2 4 6 2 P028C 653 尿素管（泵到嘴）加热电阻丝开路 Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода
мочевины (от насоса к форсунке) Ratio3 4356 5 4 6 2 P028D 654 尿素管（泵到嘴）加热电阻丝对地短路 Короткое замыкание земли сопротивления провода обогрева
трубопровода мочевины (от насоса к форсунке) Ratio3 4356 6 4 6 2 P028E 655 尿素管（泵到嘴）加热继电器开路 Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к
форсунке) Ratio3 4344 5 4 6 2 P028F 656 尿素管（泵到嘴）加热继电器过热 Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от насоса к форсунке) Ratio3 4344 6 4 6 2 P0290 657 尿素管（泵到嘴）加热继电器对电源短路 Короткое замыкание иточника питания реле обогрева трубопровода
мочевины (от насоса к форсунке) Ratio3 4344 3 4 6 2 P0291 658 尿素管（泵到嘴）加热继电器对地短路 Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от
насоса к форсунке) Ratio3 4344 4 4 6 2 P0292 659 尿素加热主继电器负载对电源短路 Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины Ratio3 523003 20 4 6 3 P0293 660 尿素加热主继电器开路 Незамкнутая цепь главного реле обогрева мочевины Ratio3 523003 5 4 6 3 P0294 661 尿素加热主继电器驱动过热 Перегрев главного реле обогрева мочевины Ratio3 523003 6 4 6 3 P0295 662 尿素加热主继电器对电源短路 Короткое замыкание источника питания главного реле обогрева мочевины Ratio3 523003 3 4 6 3 P0296 663 尿素加热主继电器对地短路 Короткое замыкание земли главного реле обогрева мочевины Ratio3 523003 4 4 6 3 P0297 664 尿素管（箱到泵）加热电阻丝反馈不可信 Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева
трубопровода мочевины (от бака к насосу) Ratio3 4354 2 4 6 4 P0298 665 尿素管（箱到泵）加热电阻丝开路 Незамкнутая цепь сопротивления провода обогрева трубопровода
мочевины (от бака к насосу) Ratio3 4354 5 4 6 4 P0299 666 尿素管（箱到泵）加热电阻丝对地短路 Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева
трубопровода мочевины (от бака к насосу) Ratio3 4354 6 4 6 4 P029A 667 尿素管（箱到泵）加热继电器开路 Незамкнутая цепь реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к
насосу) Ratio3 4340 5 4 6 4 P029B 668 尿素管（箱到泵）加热继电器过热 Перегрев реле обогрева трубопровода мочевины (от бака к насосу) Ratio3 4340 6 4 6 4 P029C 669 尿素管（箱到泵）加热继电器对电源短路 Короткое замыкание источника питания реле обогрева
трубопровода мочевины (от бака к насосу) Ratio3 4340 3 4 6 4 P029D 670 尿素管（箱到泵）加热继电器对地短路 Короткое замыкание земли реле обогрева трубопровода мочевины (от
бака к насосу) Ratio3 4340 4 4 6 4 P029E 671 尿素泵加热电阻丝反馈不可信 Неверная обратная связь сопротивления провода обогрева насоса мочевины Ratio3 4342 14 4 6 5 P029F 672 尿素泵加热电阻丝开路 Незамкнутая цепь провода сопротивления обогрева насоса мочевины Ratio3 4342 2 4 6 5 P02A0 673 尿素泵加热电阻丝对地短路 Короткое замыкание земли провода сопротивления обогрева насоса мочевины Ratio3 4342 4 4 6 5 P02A1 674 尿素泵加热继电器开路 Незамкнутая цепь реле обогрева насоса мочевины Ratio3 4355 2 4 6 5 P02A2 675 尿素管泵加热继电器过热Перегрев реле обогрева трубопровода насоса мочевины Ratio3 4355 6 4 6 5 P02A3 676 尿素管泵加热继电器对电源短路 Короткое замыкание источника питания реле обогрева трубопровода насоса
мочевины Ratio3 4355 3 4 6 5 P02A4 677 尿素管泵加热继电器对地短路 Короткое замыкание земли реле обгрева трубопровода насоса мочевины Ratio3 4355 4 4 6 5 P02A5 678 尿素箱加热电磁阀开路 Незамкнутая цепь электромагнитного клапана обогрева бака мочевины Ratio3 3363 5 4 6 6 P02A6 679 尿素箱加热电磁阀过热 Перегрев электромагнитного клапана обогрева бака мочевины Ratio3 3363 0 4 6 6 P02A7 680 尿素箱加热电磁阀对电源短路 Короткое замыкание источника питания электромагнитного клапана обогрева
бака мочевины Ratio3 3363 3 4 6 6 P02A8 681 尿素箱加热电磁阀对地短路 Короткое замыкание земли электромагнитного клапана обогрева бака мочевины Ratio3 3363 4 4 6 6 P02A9 682 尿素泵电机转速偏差错误Ошибка отклонения оборотов двигателя насоса мочевины 4375 2 4 5 1 P02AA 683 尿素泵电机长时间转速偏差错误 Ошибка отклонения оборотов двигателя на продолжительное время
двигателя насоса мочевины 4375 14 4 5 1 P02AB 684 尿素泵电机失效 Отказ двигателя насоса мочевины 4375 11 4 5 1 P02AC 685 尿素泵电机驱动开路 Незамкнутая цепь актутатора двигателя насоса мочевины Ratio3 4375 5 4 5 1 P02AD 686 尿素泵电机驱动过热 Перегрев актуатора двигателя насоса мочевины Ratio3 4375 6 4 5 1 P02AE 687 尿素泵电机驱动对电源短路 Короткое замыкание источник питания актуатора двигателя насоса мочевины Ratio3 4375 3 4 5 1 P02AF 688 尿素泵电机驱动对地短路Короткое замыкание земли актуатора двигателя насоса мочевины 4375 4 4 5 1 P02B0 689 尿素泵压力高于上限 Напряжение насоса мочевины выше максимального предела Ratio3 1387 15 4 5 1 P02B1 690 尿素泵压力低于下限 Напряжение насоса мочевины ниже минимального предела Ratio3 1387 17 4 5 1 P02B2 691 尿素泵压力信号CAN通讯错误 Ошибка связи CAN сигнала напряжения насоса мочевины Ratio3 1387 19 4 5 1 P02B3 692 尿素泵压力传感器电压信号高于上限 Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины выше
максимального предела Ratio3 1387 3 4 5 1 P02B4 693 尿素泵压力传感器电压信号低于下限 Сигнал напряжения датчика напряжения насоса мочевины ниже
минимального предела Ratio3 1387 4 4 5 1 P02B5 694 尿素换向阀执行器高端开路 Незамкнутая цепь верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 20 4 5 2 P02B6 695 尿素换向阀执行器高端过热 Перегрев верхнего конца актуатора реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 21 4 5 2 P02B7 696 尿素换向阀执行器高端对电源短路 Короткое замыкание источника питания верхнего конца актуатора
реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 15 4 5 2 P02B8 697 尿素换向阀执行器高端对地短路 Короткое замыкание земли верхнего конца актуатора реверсивного клапана
мочевины Ratio3 4376 17 4 5 2 P02B9 698 尿素换向阀执行器开路 Незамкнутая цепь актуатора реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 5 4 5 2 P02BA 699 尿素换向阀执行器过热 Перегрев актатора реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 6 4 5 2 P02BB 700 尿素换向阀执行器对电源短路 Короткое замыкание источника питания актуатора реверсивного клапана
мочевины Ratio3 4376 3 4 5 2 P02BC 701 尿素换向阀执行器对地短路 Короткое замыкание земли актуатора реверсивного клапана мочевины Ratio3 4376 4 4 5 2 P02BD 702 尿素箱温度CAN信息错误 Ошибка информации CAN температуры бака мочевины Ratio3 3031 19 4 4 6 P02BE 703 尿素箱温度传感器电压信号高于上限 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины выше
максимального предела Ratio3 3031 3 4 4 6 P02BF 704 尿素箱温度传感器电压信号低于下限 Сигнал напряжения датчика температуры бака мочевины ниже
минимального предела Ratio3 3031 4 4 4 6 P02C0 705 尿素箱温度传感器信号高于上限 Сигнал датчика температуры бака мочевины выше максимального предела Ratio3 3031 0 4 4 6 P02C1 706 尿素箱温度传感器信号低于下限 Сигнал датчика температуры бака мочевины ниже минимального предела Ratio3 3031 1 4 4 6 P02C2 707 车速信号CAN通讯错误 Ошибка связи сигнала скорости CAN Ratio3 84 19 2 2 4 P02C3 708 车速超过上限 Скорость превышает масимальный предел Ratio3 84 0 2 2 4 P02C4 709 车速传感器电压信号不可信 Неверный сигнал напряжения датчика скорости Ratio3 84 14 2 2 4 P02C5 710 发动机转速和扭矩与车速不一致 Расхождение скорости автомобиля с оборотами двигателя и крутящим
моментом Ratio3 84 2 2 2 4 P02C6 711 车速传感器电压信号高于上限 Сигнал напряжения датчика скорости выше максимального предела Ratio3 84 3 2 2 4 P02C7 712 车速传感器电压信号低于下限 Сигнал напряжения датчика скорости ниже минимального предела Ratio3 84 4 2 2 4 P02C8 713 车速传感器信号脉宽高于上限 Ширина импульса датчика скорости выше максимального предела Ratio3 1624 3 2 2 5 P02C9 714 车速传感器信号脉宽低于下限 Ширина импульса датчика скорости ниже минимального предела Ratio3 1624 4 2 2 5 P02CA 715 车速传感器信号周期低于下限 Цикл сигнала датчика датчика скорости ниже минимального предела Ratio3 1624 8 2 2 5 P02CB 716 报警灯开路 Незамкнутая цепь сигнальной лампы Ratio3 520281 5 3 3 6 P02CC 717 报警灯过热 Перегрев сигнальной лампы Ratio3 520281 6 3 3 6 P02CD 718 报警灯对电源短路 Короткое замыкание источника питания сигнальной лампы Ratio3 520281 3 3 3 6 P02CE 719 报警灯对地短路 Короткое замыкание земли сигнальной лампы Ratio3 520281 4 3 3 6 P02CF 720 刹车信号不可信 Неверный сигнал торможения автомобиля 597 11 0 0 0 P02D0 721 刹车信号不可信 Неверный сигнал торможения автомобиля 597 7 2 2 3 P02D1 722 刹车信号不可信 Неверный сигнал торможения автомобиля 597 2 2 2 3 P02D2 723 CAN接收帧DEC1超时错误 Ошибка истечения времени ожидания приема информации DEC1 CAN 522062 19 0 0 0 P02D3 724 CAN发送DM19Ds的BAM到Packet超时错误 Ошибка истечения времени ожидания передачи CAN DM19Ds
BAM Packet 522059 19 2 2 3 P02D4 725 CAN发送DM19Ds超时错误 Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM190Ds 522059 11 0 0 0 P02D5 726 CAN发送DM19Ds的Packet到Packet超时错误 Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Ds из
Packet в Packet 522059 31 0 0 0 P02D6 727 CAN发送DM19Us的BAM到Packet超时错误 Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us
BAM в Packet 522060 19 0 0 0 P02D7 728 CAN发送DM19Us超时错误 Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us 522060 11 0 0 0 P02D8 729 CAN发送DM19Us的Packet到Packet超时错误 Ошибка истечения времени ожидания подачи CAN DM19Us из
Packet в Packet 522060 31 0 0 0 P02D9 730 CAN接收帧EBC1数据量错误 Ошибка объема информации получаемой CAN EBC1 522013 14 0 0 0 P02DA 731 CAN接收帧ETC1数据量错误 Ошибка объема информации получаемой CAN ETC1 522022 19 4 2 5 P02DB 732 CAN接收帧ETC2数据量错误 Ошибка объема информации получаемой CAN ETC2 522023 14 4 2 5 P02DC 733 CAN接收帧ETC7超时错误 Ошибка истечение времени ожидания CAN принимаемой ETC7 522063 19 0 0 0 P02DD 734 CAN接收帧风扇驱动超时错误 Ошибка истечения времени ожидания CAN приема старта вентилятора 977 19 4 2 7 P02DE 735 CAN发送帧FIC超时错误 Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи FIC 522026 19 0 0 0 P02DF 736 CAN发送帧MFD1超时错误 Ошибка истечения времени ожидания CAN подачи MFD1 522064 19 0 0 0 P02E0 737 CAN接收发动机缓速器配置BAM超时错误 ошибка истечения времени ожидания BAM конфигурации
ретардера двигателя полчаемой CAN 522029 19 0 0 0 P02E1 738 CAN接收发动机缓速器配置Packet超时错误 Ошибка истечения времени ожидания Packet конфигурации
ретардера двигателя получаемой CAN 522029 14 0 0 0 P02E2 739 CAN接收帧CCVS数据量错误 Ошибка объема информации CCVS, получаемой CAN 522030 14 0 0 0 P02E3 740 CAN接收帧T50状态错误 Ошибка положения Т50, принимаемой CAN 522065 0 0 0 0 P02E4 741 CAN接收帧TCO1数据量错误 Ошибка объема инфрмации ТСО1, принимаемой CAN 522032 14 0 0 0 P02E5 742 CAN接收帧TimeDate数据量错误 Ошибка уровня информации TimeDate, принимаемой CAN 522034 14 0 0 0 P02E6 743来自 CAN的 发动机起动锁死错误 Ошибка блокировки запуска двигателя исходящей от CAN 2900 2 0 0 0 P02E7 744 CAN接收帧TSC1AE数据量错误 Ошибка объема информации TSC1AE, принимаемой CAN 522035 14 4 1 4 P02E8 745 CAN接收帧TSC1AR数据量错误Ошибка объема информации TSC1AR, принимаемой CAN 522036 14 4 1 4 P02E9 746 CAN接收帧TSC1DE数据量错误Ошибка объема информации TSC1DE, принимаемой CAN 522037 14 4 1 5 P02EA 747 CAN接收帧TSC1DR数据量错误 Ошибка объема информации TSC1DR, принимаемой CAN 522038 14 4 1 5 P02EB 748 CAN接收帧TSC1PE数据量错误 Ошибка объема информации TSC1PE, принимаемой CAN 522039 14 4 1 6 P02EC 749 CAN接收帧TSC1TE数据量错误 Ошибка объема информации TSC1TE, принимаемой CAN 522040 14 4 1 7 P02ED 750 CAN接收帧TSC1TR数据量错误 Ошибка объема информации TSC1TR, принимаемой CAN 522041 14 4 1 7 P02EE 751 CAN接收帧TSC1VE数据量错误 Ошибка объема информации TSC1VE, принимаемой CAN 522042 14 4 1 8 P02EF 752 CAN接收帧TSC1VR数据量错误 Ошибка объема информации TSC1VR, принимаемой CAN 522043 14 4 1 8 P02F0 753来自 CAN的 发动机后停止锁死错误 Ошибка блокировки двигателя после остановки, посылаемой CAN 520203 19 3 4 3 P02F1 754来自 CAN的发动机后起动锁死错误 Ошибка блок ировки двигателя после запуска, посылаемой CAN 520203 14 3 4 3 P02F2 755喷油 电容1对地短路 короткое замыкание земли конденсатора впрыска 1 520214 14 1 5 1 P02F3 756喷油 电容2对地短路 короткое замыкание земли конденсатора впрыска 2 520287 14 1 5 1 P02F4 757 喷油电容1对地短路测试错误 Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 1 520214 11 4 2 6 P02F5 758 喷油电容2对地短路测试错误 Ошибка проверки короткого замыкания земли конденсатора впрыска 2 520287 11 4 2 6 P02F6 759 Overrun时喷油器加电时间超过最大允许值（对喷油器的过热保护） В режиме Overrun время включение
питания форсунки превосходит разрешенный предел (Перегрев защиты форсунки) 1108 15 2 6 1 P02F7 760 PRV阀打开错误（应该打开了，但实际没有开）Ошибка открытия клапана PRV должен открыться, в
реальности не открывается) 520265 11 1 3 6 P02F8 761 高压油泵始终工作在最大泵油量状态 ТНВД всегда работает при максимальном уровне топлива 520265 14 1 3 6 P02F9

Всем привет, сегодня хотелось бы в очередной раз рассказать и показать на примере других людей, что не стоит обращаться за услугами чип-тюнинга в дешевые конторы — так как по-мимо того, что там непонятен автор произведения, что Вам зальют, так Вы еще рискуете прилично попасть на время и деньги…

Ничего не предвещало беды — владелец VW Touareg 2012 г.в. с двигателем 3.0 TDI — 245 л.с., привезен из Германии, пробег 3700 км… — да абсолютно новый автомобиль — решает произвести процедуру чип-тюнинга — поднять мощность — ребята обещают сделать это за 300 долларов США — обещают огромное количество лошадиных сил, безумный момент в общем одни сплошные положительные моменты…

Клиент приехал с утра на автомобиле, а уехал через 10 дней :))) и то потому, что DYNATEK решили помочь человеку, который обратился с проблемой…

И так по порядку…
В автомобиле VW Touareg 3.0 TDI 245 л.с. 2012 г.в. стоит блок управления Bosch EDC17CP44

Ребята вскрыли блок, провели все необходимые процедуры — записали тюнинг-программу собрали блок и поставили на автомобиль… Всем конечно хотелось бы, чтоб было все как положено — машина завелась — клиент приехал, прокатился — на лице у клиента большая улыбка и шелест купюр в руках, отсчитывающих нужную сумму тюнеру… но не в этот раз
Автомобиль включил зажигание на имобилайзер не ругался — все было было хорошо, за исключением того, что рядом со значком двигателя начал моргать значок спиральки… попытка завести автомобиль и облом в виде крутящегося стартера, но не запускающегося двигателя…

Несколько попыток перепроверки и исключения программной ошибки посредством возвращения программы в сток (благо нормально современное оборудование делает за нас работу, которой многие пренебрегают — полный бэк-ап памяти блока перед тем как что-то туда начинает записывать) и все безрезультатно… в блоке управления висело 4 ошибки — 2 ошибки о внутренней неисправности блока управления двигателем, 1 ошибка об активации транспортного режима, 1 ошибка о питании блока управления двигателем, после очистки ошибок оставалось всегда 2 ошибки о внутренней неисправности блока управления двигателем…

Так несколько дней плохого сна хозяина автомобиля, надеюсь тюнеры тоже плохо спали, переживая, что же они сделали не так.

Через несколько дней тюнеры сдались и сказали, что ничего сделать не могут и по сути начали морозиться, что они вообще не при чем и блок сам по себе вышел из строя и они не виноваты — понятно, что можно долго разбирать, ругаться, махать кулаками, но от этого машина раньше не поедет…

Владелец VW Touareg понимая, что блок управления двигателем починить практически невозможно (все конечно зависит от того, что сломалось, но продиагностировать это тоже надо уметь, что не всем по силам/средствам) принимает решение заказать новый блок управления двигателем… Стоимость нового блока у официального дилера VW в Украине — 20 тыс. грн. с копейками — что приблизительно чуть меньше 2 тыс. евро — вроде как и большие деньги, а вроде как и не очень принимая во внимание, что без этого новый автомобиль передвигаться сможет только на эвакуаторе или красиво стоять где-то :)) и владелец, готовый расстаться с этой суммой денег сталкивается с очередной проблемой — отсутствием детали на складе в Германии и сроками поставки детали в данном случае от 2 недель до бесконечности…

Так сложилось, что владелец VW Touareg обратился к нам за помощью — но специалиста, который мог бы решить проблемы с неисправным блоком не было на работе — он был в отпуске мы смогли помочь только в одном — найти и привезти новый блок…

Запрос в DYNATEK — Бельгию с описанием проблемы и просьбой помочь решить ее в кратчайшие сроки — через 2 часа ответ — благодаря тесному сотрудничеству DYNATEK и VW в Бельгии — VW пообещали поставку блока в течении 3-7 дней, так как в наличии блоков VW но есть блоки от AUDI которые просто надо в заводских условиях перепрограммировать… — я не буду раскрывать стоимость блока с экспресс доставкой в Украину — но значительно дешевле, чем можно купить у официального дилера…
Через 2 дня сообщение от DYNATEK — что блок уже у них на руках и они готовы его отправить — это была пятница прошлой недели и во вторник (сегодня) блок уже у нас — отправляли TNT… на блоке дата перепрограммирования 06.08.2013 :)))) — приятно, что делали специально для нас…

Сегодня взяли сломанный блок и начали его изучать детально пытаясь выявить где-же может быть проблема — может действительно ребята не виноваты, а просто так получилось, что блок помер…

Визуально ничего не бросилось в глаза за исключением одного места, где, как нам показалось что-то стояло, а сейчас его нет — но все-таки продолжили изучение дальше и достали плату полностью — это достаточно сложная процедура — делать ее могут только очень высококлассные специалисты с «легкой» рукой…
Проверил, что силовая часть в порядке — более пристально уделили внимание вот этому участку:

В этот момент у нас в работе было другой VW Touareg 3.0 TDI и была возможность визуально сравнить блоки управления двигателем (новый блок не хотели вскрывать — так как он новый ну и просто так получилось, что был в тот момент другой аналогичный автомобиль с таким же блоком). и определили, что отсутствует 2 резистора на плате — вычислили, что резисторы по 200 Ом и после того, как определили тип резистора — один нашелся на дне крышки (после снятия платы полностью), а второй не нашелся.

Отсутствовали 2 слева.

Припаяли один, который нашли, второй нашли из какого-то старого блок управлением и тоже припаяли вот так вот оно выглядеть стало

Потом приблизительно прояснилась картина как такое могло произойти — в момент открытия крышки приходится подрезать герметик — так как в этом типе блоков управления двигателем герметик твердый — разрушаемый, а не расплавляемый, как например на Siemensах…
Так вот одно неверное движение лезвием ножа — и был срезан первый резистор, а второй был поврежден — первый скорее всего выпал и потерялся еще в момент открытия блока, а второй оторвался после того как блок собрали первый раз и при монтаже его переносили, трусили и т.д. — он выпал и завалился за плату…

После того, как был восстановлен блок — сразу поехали с блоком к машине — подключили, поворот ключа — о вот он приятный звук работающего двигателя — своим ходом машину перегнали к нам — чтоб ее собрать полностью, закончить процедуру чип-тюнинга — не зря же все-таки владелец мучался 10 дней и плохо спал — должен же быть результат.
В общем все хорошо, что хорошо заканчивается в том числе и для тюнеров этих — вроде как новый блок управления — это достаточно ликвидный товар — так как они часто ломаются/заливаются водой — я думаю его смогут продать за те же деньги, что и купили, если кому-то нужен такой блок управления — обращайтесь.

Блок управления Bosch EDC17CP44 для VW Touareg с двигателем CRCA — абсолютно новый без пробега — ни разу не подшивался ни под какой автомобиль.

P.S. Уважаемые клиенты — не гонитесь за дешевизной — понятно, что никто не застрахован от ошибки или неверного движения — но по-крайней мере, когда это делают люди со знанием дела — то они смогут это починить, а если это нормальная брендовая компания с поддержкой из Европы — то Вам в кратчайшие сроки будет доставлен новый блок управления — Вы должны понимать, что весь этот сервис и такие возможности — это определенные затраты и если Вы хотите, чтоб все было хорошо — то не гонитесь за дешевизной — не представляется возможным продавать хороший продукт за 300 долларов — есть какая-то себестоимость программы — если это брендовая программа, есть какие-то риски, что может что-то выйти из строя — и даже если это так произойдет — то в нормальной компании Вас не бросят на произвол судьбы разводя руками, а всеми силами помогут решить проблемы… Ну и как бы конечно терпения — относитесь с понимаем — чип-тюнинг — это достаточно сложная процедура, если она требует разбора блока управления двигателем и даже если что-то случилось по вине чиповщика или не по его вине — относитесь с понимаем — меньше нервов — расслабтесь и получайте удовольствие — никто не застрахован от ошибки и бывает всякое в жизни — главное, чтоб старались и решали люди сложившуюся проблему…

Всем удачи, обращайтесь только в брендовые компании, даже если компания брендовая — не соглашайтесь на разбор блока «в поле» — все мы знаем, что есть представители некоторых брендов и в Украине в том числе и на драйве их представители есть — которые приезжают к Вам и разбирают блоки «на коленке» — нельзя этого делать — не соглашайтесь — приезжайте к ним или обратитесь к кому-то другому, кто будет делать это в Вашем городе в лабораторных условиях…