Egr error 100 что это

В продолжение темы клапана EGR. Наличие HIM/HDS провоцирует на более близкое знакомство с машиной. И вот я уже сижу с компьютером 💻 в машине и запускаю тест EGR.

Попросили покрутить двигатель.

Измерили время реакции клапана.

Результат теста — клапан EGR работает нормально.

Обратите внимание, что от клапана не ожидается мгновенное отрабатывание заданного перемещения. Считается нормальной 3 секунды задержки на открытие и 2 секунды на закрытие. То есть, с Ооочень большим запасом.

Понаблюдал за работой клапана во время езды. Ехал 40-60 км/ч по дороге с периодическими крутыми поворотами и подъемами, старался держать обороты около 2000-3000.

Спокойная езда

Менее спокойная езда

Engine Speed — обороты двигателя, об/мин.
TP Sensor — датчик положения дроссельной заслонки, %.
EGR L Command — заданное положение штока клапана, мм.
EGR Valve Lift — фактическое положение штока клапана, мм.
Максимальное открытие 5 мм.

Вот здесь я давал полный газ (full throttle) 💨

При быстром нажатии на педаль газа и при полностью выжатой педали газа клапан EGR сразу закрывается и остаётся закрытым чтобы не разбавлять впускаемый воздух выхлопными газами и обеспечить максимально возможную мощность сгорания. Водитель хочет ускорения — двигатель даёт ускорение. 📈 Про экологию он временно забывает ☣️ 😉

Вот ещё несколько отгазовок. И опять видно, что EGR не мешает двигателю разгоняться.

Похоже, что у меня клапан работает нормально — открывается и закрывается в соответствии с заданным значением и с минимальными задержками.

А вот, Хонда приводит пример того, как может выглядеть неисправный клапан EGR.

Клапан хотя открывается и закрывается, но весьма условно следует заданию, открывается недостаточно и не отрабатывает быстрых изменений задания.

Ещё у меня есть вот такой Bluetooth OBD2 сканер на чипе ELM327.

Он тоже выдаёт некоторую основную информацию о работе клапана EGR. Можно наблюдать 2 стандартных сигнала: заданное положение и разница заданное/фактическое положение. Так как это стандартизированный сканер для OBD2, то сигналы там нормализованы для всех систем EGR и представлены в процентах. У меня в Car Scanner это:

EGR DUTY — заданное положение штока клапана EGR. 0% — команда закрыть клапан, 100% — команда полностью открыть клапан.

EGR ERROR — разница между заданным и фактическим положением, вычисляется по формуле: (фактическое положение — заданное положение) / заданное положение. Например, заданное положение 10% а клапан открылся только на 5% => (5% — 10%) / 10% = -50%

По этим двум сигналам тоже можно делать выводы о работе клапана EGR.

Car Scaner нарисовал мне такие картинки.
Замер 1. Спокойная езда.

==========================
Замер 2. Поддал газку.

==========================
Замер 3. Опять еду спокойно.

Видно, что по показаниям сканера EGR ERROR иногда (редко) достигала 100%. То есть, клапан получает команду на закрытие (EGR L Command = 0), но не закрывается (EGR Valve Lift > 0). И действительно, если присмотреться к скриншотам с HDS/HIM, то видно, что иногда клапан начинает открываться/закрываться «только» через 0,2-0,3 с после получения команды на открытие/закрытие. Видимо, вот эти «задержки» и отлавливает сканер, отсюда и растут ноги у 100%-х пиков сигнала EGR ERROR. Но мы-то знаем, что клапан не должен (и не может) мгновенно отрабатывать заданное значение. Так что, пока пики остаются пиками и не превращаются в плато — всё в порядке 😁

HIM/HDS конечно информативнее и специально заточен под Хонду. Но, в целом, Bluetooth-сканер вполне себе рабочий вариант и для быстрой базовой диагностики вполне годится. Регулярно им пользуюсь 🙂

Кстати, кто какими диагностическими приложениями для смартфонов пользуется?

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Дизельные двигатели (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: DimarikXP, Google [Bot] и гости: 5

аак1458,

seroff,

nemo4366,

Глухой,

St.Bezdelnik,

kurenkov,

zino,

ВикторФ3,

andreas37,

CoBugs,

korefan,

Techno,

Spe79,

Olex,

Big_BRAT,

Bul,

tst,

elefant,

OpalevVS,

Mart,

АВИАТОР,

кочан,

S8ETA,

massa,

CostMan,

Egl,

merzo,

fomoco21,

dkomov,

shpik,

витькыч 32,

gavrilka,

Gesha,

windsurfer_ua,

igr82,

Владимир1970,

qpq,

aburalex,

Wasya,

Lomaster,

degss,

Petrovich67,

volekraam,

kachalov67,

bregusan,

Равиль,

yuriksu,

leon69,

Enzo,

scv0scv,

galant,

magin,

Andrey614,

serg197474,

Сега,

and8901,

GurNi,

Cesk,

romancho,

kib,

maksik2906,

Vasily58,

alikx,

Polyakov,

Иван,

bigbang,

gorodn11,

alexegor,

yur-alex,

tarabar,

usy,

Koba,

александрДОК,

сереж,

Guber,

petroff,

newuser,

snik,

trex,

КОТ50rus,

alexx,

pit_009,

Var4yn,

Мурман,

vovar,

Severok,

SKIFFF,

pol.o,

Andr2305,

skinai070,

Homych,

serg6319,

pashaco,

Безгин,

Серега3,

mab,

baltikamaxsmax,

Goodwins,

автолюбитель,

Dakki,

artasinhuman,

Максим69,

KVK,

YVD812,

iss,

WhiteEagle,

borisk2002,

andry70,

MobileMan,

kharos,

1999,

Pavelm1984,

Grans,

HochuGalaxy,

douglas,

Bazilio,

Ranger,

Afalin,

idg,

leo,

дядя,

alosha29rus,

Собака Вот,

ded200,

ZinK,

pitty,

Silenced,

Dort,

Yury,

ErichHonecker,

maksimshalfeev,

Geka79,

Darik,

Андрей774,

plaxin,

ks222,

kovalev,

Bonifacij69,

АндрейТ,

Kuzzzmich,

ayki,

Андрей,

gav,

gaspadar,

svarog,

VIPER_GL,

Mikhail09,

KIN,

ДмитрийИгоревич,

solider,

spartak1974,

qqrst,

wave,

Lexsus,

susanin,

Сергей29,

DbIMA,

cherezov30,

ГражданинМира,

Гера,

LISNIA,

tornado-max,

sergh,

иваннн,

negvey,

vitagis,

1234567890,

SMAXim,

Shtsasha,

sergvor,

Бирюк,

kiv,

Дангун,

шмон,

vreditel,

Ancapitanow,

aka1,

babenito,

Вал,

SergoA,

progres,

karel62,

vit78,

signator,

svan2000,

konstant,

Rap190,

Никитос,

sid0890,

Genrih13,

KorbenDallas,

PSKVIP,

pr0m,

Avia,

Maganari,

Mon-tag,

van,

Клим,

SMASH,

bulatov44,

pitrovich,

Урри,

shved,

ildus02,

nvr,

Elefant2014,

Nat,

harly76,

Maximkorol,

DKFLBVBH,

Дмитрий82,

Denis428,

ostapko,

Dimonych,

Ангел,

volk59,

keeya,

Infini,

Character,

vladvit,

nester,

driverr,

Wiesel,

qwasas,

pawelsys,

Алексей123,

chiko,

ang1982,

banich,

Tasso,

MaxG,

Artem83,

MiF85,

dzik,

andrey1986,

виктор11,

aleksask,

stars145,

mukk,

kgb48rus,

sergant,

iNick,

AndRyXin,

Borisych83,

serg122,

николаевоич,

RafikovIR,

Sokol,

SergeyBV,

Викторыч,

steals2k,

nmt1,

Kostanev,

mabar111,

Andrcost,

Pikash,

ghenshemey,

zibyn09,

zap10,

Miha087,

DimGo,

amovor,

s37,

lisovvolga,

Shiman,

nikk10,

Асхат,

Pasik710,

garrik07,

ПавелПи,

mavrichev,

spoon,

gary9907,

GREK270,

maxim1176,

AAG,

Леша1983,

radочень,

KOCTRH23,

Chaser,

denisnilov,

knysle,

alpriv,

gudaevich,

Денис1977,

SANTJAGO,

Matveychik,

ГОГИ,

ssv1972,

ariesvgen,

wws83,

svetsa,

Sergey49,

танкист,

pvv,

dimas1981,

Андрей1973,

ROMUS,

Baikirk,

Wawann,

Клоп89,

tyson2008,

ВладимирЛюбопыт,

минивэн36,

sachkot,

mrAndrey,

stepan1j,

Beginner,

PavCh,

dallas72,

1111,

vavilin,

komari69,

zonder,

pokosal,

analogin,

Filin,

DmitriiVin,

alex10146,

Стрелец,

gtg2004,

jurkasila,

korsar,

aeroprom,

aleks76,

andreyromanovi4,

Jimoof,

AlexandrL2011,

eresve,

dellet,

biib73,

Anatolyiv,

BobRaven,

Алекс589,

Hardenberg,

_Ford_,

Геннадий,

leon0727,

Tvixist,

Александр55,

ZDRON,

Маркпетров,

Азамат,

Vladimir539,

bilsberg,

velogon86,

overti,

tarano,

kuzy2006,

PartizanBrest,

gordonsmiler,

AntonPapilin,

AND,

Jaguar85,

HakunaMatata,

Dok,

dragons,

komok29,

JhonChaban,

Reut,

GRostislav,

крамс,

AlexMai,

Vitalik,

avalitov,

санек,

com,

DIM73,

evgen,

Kromar,

LIDex,

Juha,

георгий,

Нур,

player1,

fayzer088,

Pincher73,

Kassius,

vvv148,

lasfilm,

максимыч,

b4r,

Orotukan,

Евгеньевич,

EREMITT,

maks7218,

gozar,

fanfanfan,

Ник1,

Valery,

Kinder909,

проха,

monitax,

юрик2,

Elektrik1985,

Андреy,

274,

fiddler,

volganin,

magzmc,

K-Max,

Самвел,

KотБегемот,

Grumbler,

RapidBus,

bacardim,

ipupok,

Alfred 45,

scorpionchik75,

Нуэй,

Семьянин,

Fantom,

жан,

Pavel,

AngryMax,

Laser,

ATpoxa,

zymosan,

vadim271970,

AlexSMax,

wmv84,

alex77,

Дмитрий горняк,

Electron,

sega2121,

MaxPlayer,

prostoy45,

newslava,

vladlen,

voloxa,

Martini13,

Vadimich,

AlexGorodohan,

dspsar,

atoll,

Jurijs,

viktorr,

ABP1978,

Kaspars,

timmenz,

ДенисТольятти,

zaz9a,

ElectricSpy,

seregavishnyako,

Bendat,

ale92,

smax051,

Qwerty2797,

Alessio,

семен1,

desperado,

semenych,

medv,

korney,

alex722,

xoma3276,

Grek,

zzzslava,

Slasher,

HunterK40,

Biroha,

vini,

galaxy2007,

Вахрушев,

Mishka,

szmn,

VladL,

Jaffy,

artem159,

alisa,

Pete,

taiga,

Udgin,

SergTg,

Vakilov78,

makpin,

Insurer,

М470НЕ48,

Afrol,

Rumyn_51,

0808aleks,

mozgokrab,

steve747,

Baton77,

Партизан,

Саня-Танкист,

bolex,

Alexey979,

kushnir29,

Сухов,

BO3DYX,

Makssim,

MaxFM,

Dimabrest,

wv001,

СВА,

ewgeni64,

Rudolff,

юрий1985,

Tensor6,

Madedpskov,

RUSIVAN,

slavanik,

Nikola0968,

Dimaga,

maxon,

Maxmk,

Sergei,

alfredych,

sap24,

lecik,

lihach131,

KS99,

hunter,

Sergio,

Полярник,

kuznec,

KLMN,

SergeyP,

ambu,

Smolll,

gaponov,

Андрей77,

Балаш,

Ford57,

XapxaH,

vakil,

sdiilja,

Сергей13,

sashatambov86,

Spark677,

korpusov,

ВоваНиколаеви4,

fedosey84,

vadim105,

dmitriynazar,

Lariant,

alex61777,

Niber,

evgen579,

umkas,

krutazik,

ram,

fsm,

mav75,

Антон898,

Greberr,

netlica,

bipolariss,

SMЕВГЕНИЙ,

Aleksander,

Geka,

vladum,

Udaff,

TET,

Brad,

Gonec,

olegtr87,

kot303,

loer,

vetalya84,

amurets,

kopalic,

zaqzaq85,

leshaPan,

Jane,

oldmantef,

cergeyk,

роман140512,

spec,

masik00,

Андрей205,

Pokrovs,

Tomsonas,

Novichel,

Владимир1975,

rytis421,

MAXIMS,

yurban,

TonyIce,

AleRo,

мамай,

speede81,

Пруссиянин,

AleksSPB,

Sven536,

SMax79,

yago,

fedya,

Nevedimka,

Марс59,

kazhik777,

EvgeniyP,

andrey78,

KPAB,

CEHbKA,

Demon1to,

pilz,

rogue,

talk1,

piton,

Валерон,

joker1965,

dee,

Volt,

Вадим270049,

Michael84,

Печкин,

albert64-72,

161сергей,

kyn777,

Talib,

NPozdeeva,

Tunguzz,

subbotin2006,

alex58,

БабаЯга,

guk,

Konvwolf,

Sacha192,

мороз69,

shepotko,

Aleshenka,

Alex35,

oleg123,

Nikolai4,

dimart,

Managrr,

dizelby,

RAMZES,

Kudin777,

Denis,

NickIvanov,

Танюшенька,

Army,

Николаус,

SKar,

Zanders,

Andrew0013,

hardworker1,

ВладимирЕса,

EvgenVOP,

gaimos,

Radost,

Иван1984,

juragan,

Hammer77,

ra0cg,

Kaapiton,

SmaxS2016,

creator1,

nikalays,

dmike,

Victor,

Den33,

ИмяСергей,

reanimator,

babajj,

iiv,

Dzmitry,

Desolator,

СЕРЕГА,

19Alex77,

DRUG,

-Borman-,

вода,

aaa9,

Сергей-392,

Роман91,

Murmanman,

fendrikov60,

eskanderk,

CyLLlKa,

ASV,

Ден1080,

vau,

Igor0982,

sanyosa,

lex092,

Ansarik,

voygamm,

2533618,

shurikn75,

ymal74,

Evgenei36,

Traker,

89216777670,

krot79,

rusik3891,

sovetnik70,

андрей373,

Egor160,

Soloma,

MrAndrew,

1041187,

serega98,

serkrykov,

gerkon,

Serzh100,

xplod2004,

Batia,

masdo,

Андрей 99312,

Владимирович,

krivih88,

yuri1966,

vlads,

Kirichenko,

aleksiv,

timberlando,

algem,

dAfunk,

Вольный,

panin075,

Ruslan13rus,

Shenkar,

vito,

Павел,

SergeyGrunin,

Егор,

ygor,

Юджин,

karb60,

Вованыч,

4405,

misha654ck,

Nazar,

vasilius,

sharkiral,

alexflex,

Александр046,

стеклорез,

kabanera,

Roman32,

axd,

Fiu,

grads,

ka3anova20,

eken,

tigere,

Dendy,

Barmaley,

romio,

kostja,

Den,

Alexkorol73,

comalex,

Jevgenij,

Dobrjai,

Otchego,

Paralonov88,

Andero,

disable,

Maxx76,

faustbox,

COTTT,

Subwoofer88,

Stas08,

garik32,

Dalv931,

Galaxy965pilot,

123321123,

samson63,

танковед,

SToropets,

Michas000,

vitaminn,

YURIY37,

Chuk2008,

Zavgarushka,

Pavel32,

рестайл2010,

Вован727,

lantov,

tihohod,

ivgen,

serg103,

Spr1te,

aivuts,

SMaximka,

Vicktor,

yura,

mantos,

Александр1969,

Alex19,

Pit1972,

Vobru,

Vobru,

Dima1985,

Александркот,

crazyatco,

foxxx,

Webmarkus,

Sergejoreshkin,

asdskala,

Aleksei,

Mozdok,

gena1979,

kliper,

samorukov2,

ZIKE,

oriolano,

salivon74,

daf71,

Paut,

Tolvo,

Chizhikoff,

АПетрович,

byvalin,

Slav4eg,

Bauer,

zolgal,

Димка16,

Jheka,

semsan,

Gematogen,

valdos,

AlexOsl,

Alex1970,

qwerty4,

dmi6367,

ЮрийСороко,

Михалыч999,

Макс777,

Валерий,

РоманСПб,

Gretskiy,

Vitpat,

berazumis,

Anton,

Bono,

sashulja75,

diesel81,

КирМэн,

virus115,

zloitver,

Otboynick,

ТОЛЯН32,

trekka,

devorant,

bossp20,

Саныч18,

пожарный,

semka,

Santer177,

Pavel2036,

Denis021,

Zinzibar,

drinkins36,

Rusya,

Якут,

desanxx66,

SergeyChagin,

Стас214,

Odin,

NIKOLA2000,

бульбулятор,

GSA,

rush003,

litvin67,

Orakul51,

VAGSH,

EvilPaul,

Diter,

MDV,

Panmax,

Cuma101,

Maxim86rus,

zipler,

Диня,

alex101,

Ромыч,

Zagi,

akril,

AlexPol,

Woohhoo24,

глюкер,

dimonaz,

timur89,

vitek35,

aliakseu,

wests,

Alexey1970,

motozeb,

kripton,

Mikhail098,

dializator76,

Сандро,

Antonoff,

araz,

remezek,

Soft,

Фантом,

форд2481,

Sn1PeR,

kazbek,

jonik,

Vfantik83,

maxon23,

bike,

hiconltd,

Andrey1960,

samor,

slaer,

yadkursk,

Ford,

Kampf,

alexej007,

Геннадий 1957,

Lariant,

MAXYF,

nickgoscha,

AHTOH79,

ivan7269,

jeka664,

ig3105,

destr,

Kubralex,

avant,

WamMan,

Гармак,

ZIRON,

Marek,

mielevod,

white,

Umka,

seledka,

Piotr,

AntonyoKAA,

Keinven,

vova,

hattab,

Basov,

FCMax,

aiexeizuew,

boris1978,

Paster,

shur,

Андрей1971,

motmot,

Cypher,

Vasiliy74,

Eddie23Ru,

All,

Vladimirpanf,

александр161,

podshlemnic,

c0011er,

romtuzzz,

zTSanchoTz,

Quitter,

25макс,

Rafby,

kaidus,

dim213,

Dan232,

medvedevolk,

Jaicob,

IgorMedvedev,

denra,

4wdlive,

sergeb021,

porter,

avmarine,

zabavski,

cooperidze,

Raymond,

КараПиГру,

Piga,

zmei113,

igor81,

kruvinas,

xxx,

BobVLR,

кучменко,

AEVk,

Ratibor,

Aleksandr60,

nikekb,

Alpouz,

kosmoslav,

TraFF,

Мазай,

gabs,

akrolik,

LISS,

А166ок177,

FACET,

marksaybel,

ВИКТОР76,

astas2008,

vitaka18,

vovtiai,

Serguey,

Andrey74,

smax51,

FSMax,

marian,

Tomatio,

polevik,

виталий66,

КИТ,

FUNT,

Фордовский,

ак75,

igoridze,

Алексей79,

малыш1978,

ZaC,

BeGeMoT29,

Kfid,

Kay32,

holod,

morgothko,

aleksefy,

gng233,

алексий,

Arturus,

Sunches,

alex1974,

Bozh,

Ale,

Rinatkld,

enot12031,

kerkinitida,

Visloguzoff,

prutik,

Dima85,

santeam,

Giedrius,

Moroleo,

GRoman,

inshizzzo,

MaxTrest,

serg21,

Vallcop,

EK-Max,

Psicho,

ftcg,

MalsevAndrey,

ved,

Barmaley75,

Andrei 71,

Zaffych,

Zorg,

Mark_S,

muscle,

BATman3,

cper,

ratbon,

Alex240519,

1Vladimir,

Dmitry1234,

StKa,

Diman1975,

BSerg,

Олег57,

puchon,

zolotoi76,

vovan53,

blackkasper,

Neutronium,

Zorooo,

mesnik,

Technotrader,

demyn71,

alexxx22,

AlexeiDom,

Серго,

malanik,

Ayrt,

zvv,

2shakoff,

vancheza,

pribaltrus,

kor4aga,

vik48rus,

Sssnake,

smdv,

EVR,

patric,

Sasha61,

DimonGL,

asasas777,

Ali86,

Maxmkmk,

Китаец,

milaman,

roza1,

andrei70,

virys201,

Maksadler,

deBug,

Sergeir,

YuPI,

sheva,

edvard31,

Немчин,

Владлен,

larssun,

janik1987,

Ecco37,

ssnov571,

Kul,

никнейм,

Matfey,

aver232,

Анджик,

wlad45,

Ettann,

mslava,

varudykh,

Валет,

ZVV2104,

romane,

ksb,

Юрий73,

vitalii7616,

pipe,

Vladimare,

тараканофф,

TIM,

Темыч,

AveSergey,

delo,

Volins,

sanchos,

pozitive,

Vadim-YV,

Ярослав51,

audision,

Николай32,

AndreyProz,

maxa45,

ezsh,

Sharpey,

BuRenGal,

vtolbaik,

shurabor,

Nebhotep,

Galaxy 98,

yurh,

Gelo74,

Dimian222,

19EVE70,

NikolayB,

MaxGan,

bogomoloff,

payk23,

eonegreat,

VovanMD,

BULATOV,

kfeo,

ALEX1827,

sss1,

hetzer,

andrew3480,

RALEX,

L1L1,

Dejavu,

Guha,

slawa32,

Fromul,

astro29,

andreimir,

Ivel,

Sapior,

Бинж,

maxb,

Zlob,

Платон,

Свибловчанин,

rustem,

Undron,

A&A,

aserto,

Grays,

Mult74,

matper,

MrGarik,

jurastik,

madox,

лелик,

Максим,

ig2550,

лерыч,

shtopor,

Бильбо,

Жук51,

Sanches,

Mikasas,

bomberhome,

german4,

Serg70,

martinmax,

styxddt,

sheglov,

proton,

mischgan,

sedr,

Slava591,

Snyaify,

sergey11,

М.В.М.,

almaz101,

zarender,

Dmitrich,

Giga13,

Мурман2,

gavr63,

SergeMG,

FWagon,

Albert0652,

SeregaKl,

timon,

Отакар,

titaxl,

Petrovichh,

Немец,

Legiux,

anap4an,

Romashko,

rurikx,

северянин,

kidsflat,

Den24,

Максимум2013,

svir,

Virgis,

Immoralist,

rubenoid,

tudor74,

bura,

Koka,

Zhdm,

Malaise,

Белый,

bobcat12,

bahram,

rem78,

Серебристый,

vrabel,

NikKvant,

andron8824,

Den77777,

amid525,

demiurr,

сергей1973,

wertas1,

BIA,

Simens,

Bamms,

siroga31,

ValentinK,

Vlad FORD,

Евгений Вл,

Ren4ik,

kimif107,

platon74,

koskut,

waters,

Oknad,

Рус,

Ivaris,

Barac,

faust722,

Малой,

Arhimedych,

hram,

Ushmor,

Grem,

xCrashTesTx,

nmc235,

Aesculap,

rb25de,

ОБОРМОТИК,

RomanLisyutin,

ALIAX,

слава,

ddroba,

chuk74,

Lekselles,

АлексейНТ,

VovanOdessa,

mityai,

romiros51,

zemlecop,

yuriven,

Truck2510,

Den25111983,

Connar,

klasik,

Gnom,

OlegNov,

Kaiju,

SerjMinsk,

Бредоведов,

Paolo,

Maks,

Вадим51,

serhia,

крымчанин,

lim.,

2194400,

ИгорьДЕД,

Sergeyf2d,

0987654321,

Stashkus,

alesserg,

ВладимирВ,

pupok2,

Claric,

sergejko,

Галакси07,

alpog76,

strogan,

Pril,

Michelin,

uHcTuHkT,

AndrAl,

Alexspb,

Gotha,

Powerade,

БАМ,

ArtemS,

artcorne,

RITALIANO,

мгм,

demidrol84,

Sashon,

AlexMn15,

maxSmax,

Kylmax,

Вальдемар,

ippa,

валентиныч,

struzhkin,

YuriyBS,

Яннот,

shepelko,

Ampermetr123,

komporator,

герман,

Andrei60,

Herri1968,

dikes3,

bionicbeaver,

vell,

temofei77,

edivspb,

Lordifrit,

vil,

Oleg1965,

Alexandrbart,

6tall,

Birg,

tamadaew,

Gid,

Kramonn,

Koleff,

Poleno,

Александр73,

RedDS,

Julian,

Sergio777,

filinai51,

Андрей66,

Penza73,

Stelsalex,

poltinnik,

PashaR,

SteveS,

greywolf,

ЗАП,

Myth043,

mishutj,

alexxt,

Over,

krokodil711,

SilentSmart,

Vtin,

SamSan,

Владимиррр,

andpan,

alekc P,

nice74,

YaIvan,

Seras,

idler86,

Валера,

Alexey82,

1400Blade,

Metaxa,

Меломан,

ilja105,

deniss67,

barsolomey,

siram,

valeri12,

meslav,

Kirey8119,

serp,

snaiper527,

ZVik,

Urik,

Sashlin,

vlad0105,

Andre72,

ant858,

Andrey An,

Ilmar,

alder,

Aslan,

Dima536,

woskxm,

andreikor68,

Vladimir61,

snapdiver,

bekas,

vld,

1584,

avtor

Вот почему к клапану ЕГР нужно относиться серьезно: мал да удал.

 

Если клапан ЕГР (EGR) перестает работать правильно, то в автомобиле могут появиться определенные симптомы явно указывающие нам на неисправность системы рециркуляции выхлопных газов. К нашему с вами счастью, чаще всего это не говорит о том, что пришла пора менять сам клапан. Во многих случаях мы можем самостоятельно все легко исправить сами. 

Рециркуляция отработавших газов в дизельных и бензиновых двигателях 

Это на первый взгляд может показаться нам немного странным, что выхлопные газы двигателя не всегда и не сразу выходят полностью через выхлопную трубу. На самом деле эти отработанные газы возвращаются обратно в двигатель. Этот технический трюк понижает температуру сгорания дизельного топлива, что впоследствии снижает образование такого вредного вещества, как оксид азота (NOx). Рециркулируемые выхлопные газы вытесняют свежий воздух во впускном канале, т.е. тот низкий уровень кислорода в выхлопных газах, а затем поглощают часть тепла сгорания в камере сгорания, в результате чего температура горения существенно снижается. В итоге образование вредного оксида азота резко падает.

 Этот клапан EGR управляется с помощью вакуума. Когда клапан (внутри) открывается, то он освобождает путь для выхлопных газов во впускной канал.

Смотрите также: Новый закон о контроле за техосмотром с 1 января 2017 года

В бензиновых двигателях тоже используется система рециркуляции выхлопных газов. Здесь возврат отработанных газов в двигатель служит для снижения расхода топлива автомашиной, поскольку дроссельная заслонка может быть дополнительно открыта за счет давления возвращенными выхлопными газами. Таким образом уменьшаются так называемые потери энергии при открытии дроссельной заслонки, а это способствует снижению расхода топлива и соответственно приводит к уменьшению уровня вредных веществ в самой выхлопной системе. 

Внутренняя и внешняя рециркуляция отработавших газов

В двигателях внутреннего сгорания (ДВС), как правило, имеются две системы рециркуляции отработанных газов, т.е. – внутренняя и внешняя. Внутренняя система рециркуляция выхлопных газов двигателя не требует дополнительных компонентов, так как реализована самой конструкцией силового агрегата. Так, во время проектирования двигателей инженеры настраивают время выпуска клапанов таким образом, чтобы они оставались в начале такта впуска на некоторое время открытыми. В итоге часть ранее выпущенных выхлопных газов снова всасывается обратно в камеру сгорания. 

При внешней же рециркуляции выхлопных газов отработавшие газы направляются во впускной канал через внешний трубопровод системы отработавших газов (система ЕГР-EGR). Во многих дизельных и некоторых бензиновых двигателях используется дополнительный охладитель EGR. Этот охладитель охлаждает выхлопные газы с помощью антифриза (охлаждающей жидкости), что существенно понижает температуру отработанных газов приводя не только к снижению расхода топлива, но и к существенному снижению уровня вредных веществ в выхлопной системе самого автомобиля (понижается температура горения). 

Функция клапана рециркуляции ОГ (отработанных газов)

 

Когда и в каких количествах направлять отработанные газы во внешнюю систему рециркуляции газов, регулируется и управляется через клапан рециркуляции отработавших газов — часто его называют клапан рециркуляции ОГ (отработанных газов) — или EGR / ЕГР.

Клапан EGR обычно состоит из тарельчатого клапана или специальной задвижки. Этот клапан выпускает или препятствует движению выхлопных газов к впускному тракту двигателя. 

С помощью датчиков, таких, как датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода (лямбда-зонд), блок управления двигателем рассчитывает идеальное количество рециркуляции отработавших газов и соответственно, управляет клапаном рециркуляции выхлопных газов (клапаном ЕГР).

Механическое движение устройства клапана ЕГР обычно выполняется электропневматически или электрически с помощью сервомоторчика.

В некоторых моделях автомобилей клапан рециркуляции выхлопных газов оснащен также датчиком положения, который контролирует правильное открытие и закрытие заслонки или толкателя. Кстати, рециркуляция отработавших газов происходит только в области частичной нагрузки двигателя. 

Клапан EGR- дефекты и симптомы

 Часто клапан ОГ (EGR) покрывается смесью сажи и масла. На фотографии друзья вы можете видеть, как выглядит клапан рециркуляции отработавших газов после тысяч километров эксплуатации автомобиля. 

Неисправность клапана EGR может проявляться по-разному. Вот признаки, которые могут указывать на неисправность клапана рециркуляции отработанных газов:

— При разгоне, автомобиль набирает скорость рывками.

— Колебания на холостом ходу.

— Потеря мощности двигателя.

— Появление на приборной панели значка «Check Engine» (Чек двигателя – аварийная программа работы двигателя).

— В выхлопных газах повышается уровень оксида азота.

— Черный дым из выхлопной трубы.

— Повышенный расход топлива.

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.

Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.

В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.

Смотрите также: Все то, что нужно знать при использовании AdBlue в машине

Если клапан EGR (ЕГР) застрял при закрытом положении, то возможно, что при движении автомобиля вы просто не заметите никаких признаков его неисправности. Но если при этом виде неисправности взять и замерить уровень оксида азота, то вы сразу обнаружите его существенное превышение от нормы.

В том числе, загрязненный клапан ОГ (что также неизбежно означает загрязнение в системе впуска двигателя) может приводить и к увеличению расхода топлива. Кстати, иногда все эти признаки могут появляться лишь периодически (не постоянно), так как клапан ЕГР может восстанавливать свою функцию самостоятельно. Однако даже временные симптомы неустойчивости работы не следует игнорировать, поскольку это явно указывает на его неисправность. Что означает, что в ближайшем будущем проблемы с клапаном ОГ будут учащаться и рано или поздно это приведет к выходу данного клапана из строя. 

Из-за клапана ОГ на «приборке» горит «Чек двигателя»

 

Еще одним признаком неисправности клапана EGR (ЕГР) является появление на приборном щитке ошибки двигателя («Чек двигателя»). Правда такое появление ошибки двигателя не обязательно связано с датчиком положения клапана рециркуляции отработанных газов, который обычно и обнаруживает в некоторых автомобилях неправильное положение клапана. 

 

Неисправность в работе клапана ОГ могут обнаружить и другие датчики автомобиля, такие например, как датчики давления или температуры, которые могут передавать блоку управления двигателем противоречивые значения (данные) из-за отсутствия выхлопных газов в системе рециркуляции ОГ. В итоге мы наблюдаем, если датчики обнаруживают неисправность в работе двигателя, то на комбинации приборов автомобиля загорается контрольная лампа «Check Engine» («Чек двигателя «).

Также в памяти самого блока управления двигателем записывается сам код ошибки, который привел к появлению значка «Чек двигателя».

Так, в памяти компьютера при появлении значка «Чек двигателя» из-за неправильной работы клапана отработавших газов может появиться код ошибки который означает, что «Рециркуляция отработавших газов слишком низкая».

В том числе может появиться и такая ошибка, означающая, что «Утечка в системе впуска». Такая ошибка может появиться, когда клапан застрял в открытом положении. Правда, обратите друзья внимание на следующее, что иногда коды ошибок, связанных с отработанными газами, могут означать совсем другие неисправности в работе двигателя, которые никак не связаны с дефектами клапана EGR. 

Можно ли эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном EGR?

 

Кратковременных признаков неисправности клапана рециркуляции отработавших газов, как правило, не следует опасаться. Но все-же, если из-за работы клапана ОГ на приборке появляется значок «Чек двигателя» и мотор уходит в аварийный режим работы, то вам нужно как можно скорее обратиться в технический центр для компьютерной диагностики всей системы, а также получить консультацию автослесаря.

Смотрите также: Распределительный вал: Повреждение, признаки, затраты

Если в процессе диагностики выяснится, что клапан EGR застрял в открытом положении (распознается обычно потерей мощности при полной нагрузке двигателя), то это может привести к постоянной подаче в саму систему впуска отработанных газов. В итоге за пределами частичной нагрузки двигателя увеличивается и сама рециркуляция выхлопных газов, что приводит к неправильному впрыску топлива. Таким образом, при полной нагрузке двигателя происходит неполное сгорание топлива. Это в свою очередь приводит к чрезмерному образованию сажи, которая, например, в дизельном двигателе может засорить сажевый фильтр. В худшем случае неисправность клапана EGR, который заклинило в открытом положении, может привести к выходу из строя турбонагнетателя (турбины). 

Причины неисправного клапана рециркуляции ОГ

 

В случае загрязнения клапана EGR (ЕГР) наиболее частой неисправностью является застревание механизма клапана в открытом или закрытом положении. И это является вполне естественным процессом. Ведь механизм клапана ОГ расположен в нефильтрованном потоке выхлопных газов, а это неизбежно рано или поздно приведет к его выходу из строя. Обычно клапан отработавших газов имеет достаточно большой ресурс службы. Особенно это касается старых автомобилей. Но что интересно, что в более современных автомашинах этот клапан EGR выходит из строя намного быстрее. Например, в прошлом на автомобилях клапан ОГ мог работать десятилетиями и спокойно прослужить, как минимум 200 тыс. километров. Но вот современные автомобили сегодня получили уже для себя новое программное обеспечение, которое настроено на более низкие уровни вредных веществ в выхлопной системе (в связи с новыми ужесточившимися экологическими нормами, принятыми недавно ЕС).

В итоге программное обеспечение в новых автомобилях способствует ускорению рециркуляции отработавших газов. Это делается для конкретного снижения выбросов оксида азота. Так что друзья запомните, что в современных автомобилях ресурс клапана ОГ стал существенно меньше, чем это было в старых авто.

Кроме того, к неисправности в работе клапана EGR могут привести и неисправные контакты штепселя электрической линии. Также причиной неправильной работы клапана ОГ иногда может стать повреждение внешней линии рециркуляции выхлопных газов. Так, к примеру, труба системы рециркуляции ОГ может просто повредиться и в ней могут появиться небольшие трещины. В том числе могут повредиться и резиновые уплотнения, которые непременно приведут к утечке отработанных газов. В конечном итоге система рециркуляции отработавших газов начнет работать неправильно.

 

Еще одна частая неисправность клапана ОГ связана с потерей масла в области головки блока двигателя. В этом случае пары масла, возникающие в результате горения, могут привести к загрязнению клапана EGR.

В этом случае очистка старого загрязненного клапана ОГ или его замена на новый целесообразна только в том случае, если причина появления паров масла была устранена. Не стоит забывать и о вакуумных шлангах, которые в случае их повреждения могут привести к неправильной работе клапана отработанных газов. Дело в том, что из-за повреждения шлангов будет происходить утечка вакуума, что приведет к помехе при открывании клапана EGR.

И наконец, неисправность работы клапана ОГ может быть вызвана сломанным датчиком массового расхода воздуха. 

Очистка клапана рециркуляции ОГ

Если есть подозрение на неисправность клапана рециркуляции отработанных газов, то его следует проверить в первую очередь на возможное загрязнение. Если внутри клапана будут обнаружены тяжелые отложения сажи, то это явно будет указывать на возможную причину неправильной работы клапана EGR (ЕГР). К нашему с вами счастью, в большинстве случаев очистить клапан и вернуть ему работоспособность можно самому самостоятельно. 

 Перед вами клапан ЕГР на автомобиле Lexus IS 220d. Чтобы добраться до клапана ОГ для его очистки достаточно всего снять декоративную крышку сверху двигателя и готово.

Смотрите также: Как обратное давление выхлопных газов влияет на мощность автомобиля?

Для этого необходимо воспользоваться спреем-очистителем предназначенным специально для очистки клапанов EGR и всей системы впуска двигателей. Как правило, такие очистители распыляются на клапан рециркуляции выхлопных газов и довольно-таки легко очищают его от грязи и сажи. Чаще всего очиститель клапанов ОГ распыляется при работающем двигателе (соблюдайте указания изготовителя!) с помощью шланга во впускной тракт двигателя. Тщательная очистка клапана и системы впуска двигателя обычно помогает решить проблемы неправильной работы системы рециркуляции ОГ.

Заменить клапан EGR или очистить,- Что лучше?

 

На некоторых двигателях клапан EGR легкодоступен. Но на многих автомобилях чтобы добраться до клапана ОГ, необходимо разобрать полмотора. В этом случае только один демонтаж клапана обойдется вам в кругленькую сумму. Особенно, если в клапане есть дефект и у вас нет ни какого выбора, кроме как демонтировать клапан с машины. Стоит здесь отметить, что если в вашей машине, для того чтобы добраться до клапана ОГ, придется демонтировать множество компонентов в подкапотном пространстве, то нет смысла проводить его очистку и т.п. работы. В этом случае целесообразнее будет установить просто новый клапан, поскольку при его очистке в будущем вам может снова понадобиться его демонтировать с машины, что опять будет связано с огромными денежными затратами. 

Также обращаем ваше внимание на то, что при замене клапана EGR на новый во многих автомобилях может потребоваться заново прописать новый клапан в блоке управления двигателем при помощи компьютера. То есть по сути, нужно будет научить этот новый клапан работать именно так, как это было предусмотрено автопроизводителем.

Как вы уже поняли друзья, для настройки работы нового клапана необходимо специальное диагностирующее оборудование (компьютерный автомобильный сканер). Если у вас нет такого устройства, то после замены клапана ОГ вам придется обратиться в технический автоцентр. 

Сколько стоит клапан EGR?

 

Вот самые известные производители клапанов отработавших газов (EGR/ЕГР): — Pierburg, Valeo и Delphi.

Стоимость клапанов ОГ зависит от марки и модели самого автомобиля. Средние цены в России на клапаны начинаются – от 3.000 — до 20.000 тыс. рублей.

На некоторые автомобили стоимость клапанов ЕГР может составлять и 50.000 — 100. 000 тыс. рублей.

Во сколько же все-таки автомобилисту может обойтись замена старого клапана ОГ на новый? Здесь также все зависит от марки и модели автомобиля. Ведь помимо стоимости клапана рециркуляции отработанных газов нужно будет еще заплатить и за работу в техническом центре. Стоимость такой работ зависит от затрат времени при замене клапана. Если в вашей машине доступ к клапану легкий, то стоимость замены будет небольшой. Если же для демонтажа клапана ОГ необходимо разобрать половину двигателя в машине, то стоимость такой замены клапана обойдется уже в кругленькую сумму.

Вот например, если в вашей машине клапан EGR находится в доступном месте, то на замену клапана уйдет в среднем 1 — 3 часа времени. Теперь умножьте это время на среднюю стоимость норма-часа в техническом автоцентре и вы узнаете, во сколько обойдется вам стоимость замены клапана (не забудьте прибавить стоимость самого клапана).

08.06.2010 10:49

#41

---

09.06.2010 17:56

#44

---

12.06.2010 13:21

#47

---