Доброго дня.
Опишу случай, чтобы поделиться опытом, т.к. информация в сети «плавающая».
Однажды сев в машину, заведя ее увидел постоянно горящую лампочку EPS, как я её назвал: «ЁПС-приехали!»
Симптомы при загоревшийся лампочке:
• при езде — всё как всегда. Никакой разницы.
• при остановке и выкл. зажигания: руль продолжает легко крутиться.
Т.к. случай произошёл вечером — поставил машину поближе к розетке на стоянке, чтобы утром, если эур за ночь высосет акб — завести с помощью пускача.
Вечером начитался, что скорее всего требуется калибровка эур.
Утром я пришел и руль стал все-таки тяжелый. Думал отпустило или просто сел аккумулятор. Но нет-завел, акб не сел, но ошибка опять загорелась.
Начал с утра обзванивать знакомых мне электриков и сервисы. Электрики сразу сказали, что ошибку не собьют.
Поехал в рекомендованный сервис на Шлиссельбургской, 28 к1: «СРС Моторс», специализированный автосервис Opel, Сhevrolet, KIA. СПАСИБО ребятам — там диагност сказал сразу — только к дилеру — у нас такого компа нет. Вот не зря мне рекомендовали этот сервис — не обманули и подсказали. Запомнил их добром.
Я поехал в ближайший мне КИА-дилеру — на Комс. шоссе 5 «Центр-КИА».
Там попросил сделать калибровку эур. У них так же было все занято, но они единственные, кто конечно же знал что делать + цена в 560 руб более, чем устроила, и я записался на след день к ним.
Они мне сказали что при калибровке требуется сделать развал, но это была единственная попытка меня развести.
Я сказал, что делал развал два мес. назад и есть диагностический лист после развала. В ямы большие не влетал, калибровка так же потребовалась сама по себе, а не после какого-то дтп или еще чего…
Далее они мне предложили бесплатно поменять по «отзыву» завода 2 запчасти касающиеся датчика топлива — я согласился.
Так же этот дилер единственный, что предложил, увидев пробег 88 000 км — поменять топл. фильтр. Я так же согласился конечно же (после замены я вскрыл бензонасос — действительно поменяли). Я им говорю, что все остальные сервисы мне говорили (в т.ч и восток-авто кстати!) что фильтр на топл. насосе не меняется, а только менять насос в сборе!
Все работы с 20% скидкой, т.к. авто старше 5 лет. На топл. фильтр так же дали скидку 250 руб.
Итого:
Мойка с влажной уборкой 310 руб.
Калибровка ЭУР: 700 560 руб.
Топл. фильтр: 1250 1000 руб.
Замена топл. фильтра: 800 руб.
Замена 2х деталей: топл датчик и шлейф к нему от завода бесплатно.
Прошло где-то уже 1-1.5. недели-с ЭУР всё в порядке.
Всего у меня потрачено: ~2700 руб. Но сама проблема решена за 560 руб.
Я доволен и машина тоже!
О дилере сложились приятные впечатления.
Теперь буду обслуживаться у них. Спросил цены на то что уже менял и делал в машине — 1 в 1 как в др. сервисах.
kia cee’d клуб
Сделал доработку своего ceed? Напиши об этом в разделе отчетов умельцев. Твой отчет может пригодиться одноклубникам!
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: 1 2 3 [4] 5 6 Вниз
- Печать
Автор
Тема: ЭУР и датчик EPS, возможно новый вариант проблемы… (Прочитано 77998 раз)
После проведения ТО (может просто совпало?) загорелась лампа EPS.
Записался в сервис и уехал в командировку.
На сервис гнала машину жена.
Прошло 5 недель, лампа не горит, что делали — не понято.
В заказе-наряде стоит:
1. Компьютерная диагностика — цена вопроса 840 руб.
2. Поверка РУУК — бесплатно.
Дали распечатку ошибок:
С1259 Датчик угла поворота колес — Электр.
С1611 CAN — блокировка по времени EMS
C1261 Датчик угла поворота колёс — Не калиброван
Не знаю, калибровали они усилитель или просто сбросили ошибку, но лампа не горит.
Записан
Не долго музыка играла…снова вернулась эта проблема. Теперь только в новом обличие. Заводится двигатель, загорается лампа EPS, руль вращается легко. Глушим двигатель, а руль так и продолжает вращаться легко, ЭУР не отключается. При длительной стоянке приходится скидывать клемму(((
Записан
Всем привет.
Похожая проблема (КИА СИД 2010 год)
Загорелась лампа EPS (и желтый значок антизанос), приехал на СТО (АвтоДрайв на Варшавке), продиагностировали выдало 2 ошибки:
С1260 Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса
С1261 нет калибровки
Откалибровали, ошибка исчезла.
Довольный неделю покатался, ошибка вылезла снова.
Диагност предупреждал что 50/50, если будет ошибка снова, это замена ЭУР (т.к. датчик угла поворота находится внутри ЭУР и отдельно не меняется).
Вопрос в том, что у машины все работает, руль крутится как и раньше (только горит индикатор EPS)
Предохранители проверял, клемму скидывал, ничего не помогает.
Неужели надо менять ЭУР? Или может у кого то есть каталожный номер датчика угла поворота (есть мнение что он меняется отдельно)?
Записан
Всем привет.
Похожая проблема (КИА СИД 2010 год)
Загорелась лампа EPS (и желтый значок антизанос), приехал на СТО (АвтоДрайв на Варшавке), продиагностировали выдало 2 ошибки:
С1260 Сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса
С1261 нет калибровкиОткалибровали, ошибка исчезла.
Довольный неделю покатался, ошибка вылезла снова.
Диагност предупреждал что 50/50, если будет ошибка снова, это замена ЭУР (т.к. датчик угла поворота находится внутри ЭУР и отдельно не меняется).
Вопрос в том, что у машины все работает, руль крутится как и раньше (только горит индикатор EPS)
Предохранители проверял, клемму скидывал, ничего не помогает.
Неужели надо менять ЭУР? Или может у кого то есть каталожный номер датчика угла поворота (есть мнение что он меняется отдельно)?
Может быть просто плохой контакт в разъемах.
Записан
+7(915)431-62-86
По идее при плохом контакте значок EPS должен гаснуть периодически (например на кочках, а тут горит постоянно.
Запускаешь двигатель, значок моргает, крутнул рулем, значок замирает и горит постоянно.
Записан
По идее при плохом контакте значок EPS должен гаснуть периодически (например на кочках, а тут горит постоянно.
Запускаешь двигатель, значок моргает, крутнул рулем, значок замирает и горит постоянно.
Допустим ситема зафиксировала пропадание сигнала в цепи (даже кратковременно), прописалась ошибка в мозгах. Пока ее не сбросишь, может гореть EPS.
Вот подключись в сканеру, там опять наверняка ошибка С1260 висит.
Записан
+7(915)431-62-86
Так сбрасывали ошибку неделю назад.
Заодно сделали калибровку руля.
Сейчас снова загорелся.
Или предполагаешь, что где то коротит проводка и сигнал фиксируется на постоянку (не моргает)?
Тогда сброс клеммы с АКБ должен обнулять ошибку, не помогает.
Записан
Вчера сравнил как работает руль у меня и у такого же сида (тоже 10года).
У исправного сида ЭУР сразу же отключается после выключения ДВС, у меня не выключается (работает даже без ключа).
Я так понимаю есть что то (как вариант реле какое то), которое отвечает за отключение ЭУР после отключения ДВС и это реле залипло (или залипает).
Но сегодня утром, обратил внимание что ЭУР выключен на незаведенном двигателе, следовательно можно сделать вывод, что где то залипает контакт в реле, которое отключает ЭУР.
Кто нибудь знает где находится это реле?
Все что удалось найти по ЭУР, это:
— под рулем в блоке предохранителей предохранитель на 15А (MDPS)
— под капотом на схеме предохранителей так же есть предохранитель 80А (MDPS), но в реальности выглядит не как предохранитель, какая то планка с контактами (количество предохранителей на схеме и количество контактов в этой планке одинаковое).
Всвязи со всем вышеизложенным, думаю что где то залипает контакт, отвечающий за своевременное отключение ЭУР, поэтому и висит ошибка.
Записан
Вчера сравнил как работает руль у меня и у такого же сида (тоже 10года).
У исправного сида ЭУР сразу же отключается после выключения ДВС, у меня не выключается (работает даже без ключа).
Я так понимаю есть что то (как вариант реле какое то), которое отвечает за отключение ЭУР после отключения ДВС и это реле залипло (или залипает).
Но сегодня утром, обратил внимание что ЭУР выключен на незаведенном двигателе, следовательно можно сделать вывод, что где то залипает контакт в реле, которое отключает ЭУР.
Кто нибудь знает где находится это реле?
Все что удалось найти по ЭУР, это:
— под рулем в блоке предохранителей предохранитель на 15А (MDPS)
— под капотом на схеме предохранителей так же есть предохранитель 80А (MDPS), но в реальности выглядит не как предохранитель, какая то планка с контактами (количество предохранителей на схеме и количество контактов в этой планке одинаковое).
Всвязи со всем вышеизложенным, думаю что где то залипает контакт, отвечающий за своевременное отключение ЭУР, поэтому и висит ошибка.
Ну во-первых у исправного Сида ЭУР отключается не сразу, а секунд через 10-15.
Мое мнение- комп фиксирует какую-то неисправность, слетает калибровка и пограмма управления ЭУР переходит в аварийный режим работы.
Предполагаю, что если сделать повторный сброс ошибок и калибровку ЭУР, он будет отключаться и работать как положено до тех пор пока опять не зафиксируется ошибка и загорится лампа.
Мое мнение- реле тут не причем.
Записан
+7(915)431-62-86
В том то и дело что у меня ЭУР не отключается через 10-15 секунд.
Я приходил к машине через час, после отключения ЭУР, и он работал.
А сегодня утром обратил внимание, что все таки он отключается со временем.
Возможно где то в проводке косяк, наверно из за несвоевременного отключения ЭУР комп фиксирует ошибку и ее не снимает.
А куда лезть чтобы проверить исправность устройства отвечающего за своевременное отключение ЭУР не знаю.
Снимать ошибку бесполезно, не разобравшись в причине ее появления.
Записан
В том то и дело что у меня ЭУР не отключается через 10-15 секунд.
Я приходил к машине через час, после отключения ЭУР, и он работал.
А сегодня утром обратил внимание, что все таки он отключается со временем.
Возможно где то в проводке косяк, наверно из за несвоевременного отключения ЭУР комп фиксирует ошибку и ее не снимает.
А куда лезть чтобы проверить исправность устройства отвечающего за своевременное отключение ЭУР не знаю.
Снимать ошибку бесполезно, не разобравшись в причине ее появления.
Еще раз повторюсь, нужно сделать повторнный сброс ошибок и калибровку и посмотреть- будет ли ЭУР нормально отключаться, если будет, то это есть не причина, а следствие и релюхи сдесь не причем.
И еще вопрос: каким прибором калибровали ЭУР?
Записан
+7(915)431-62-86
Только что ходил к машине (машина простояла 2,5 часа после отключения ДВС) — руль тугой.
Запустил двигатель, заглушил, руль тугой.
Снял клеммы с АКБ (подождал пару минут), поставил назад, запустил двигатель, ошибки остались.
После отключения ДВС, ЭУР работает, и через пять минут работает.
Калибровку делал на СТО АвтоДрайв с помощью компьютера.
Добавлено позже: Сентябрь 10, 2014, 13:59:52 pm
Все таки я думаю проблема где то в проводке, может кто то даст контакты хорошего сервиса, где сильные спецы по электрике, т.к. вся проблема на лицо, необходимо найти причину в проводке.
« Последнее редактирование: Сентябрь 10, 2014, 13:59:52 pm от Николай81 »
Записан
Сегодня утром был в сервисе (АвтоДрайв на Варшавке) со своим вопросом.
Диагност выслушал все мои догадки (я 2 недели читал форум и копался в интернете), снял кожухи и показал мне что выносного датчика поворота руля у моей колонки нет (он встроен).
Далее, с помощью зеркала и фонарика он прочитал каталожный номер на рулевой колонке (563001H850).
По моей просьбе разъединил и подсоединил все разъемы под колонкой, проверил предохранители и провод на массу.
После сборки подключил к компу и прочитал ошибки:
С1103 — эта ошибка из за отключения «EH
C1259 — датчик угла поворота колес-Электр.
С1261 — нет калибровки
Ошибки С1260 больше нет (цепь сигнала угла поворота рулевого колеса).
Далее откалибровал, убрал все ошибки и сказал кататься, пока снова не выскочит (если выскочит).
И в общем сказал, что если все работает, а значок EPS горит, то значит что отключен ESP (система антизаноса, которая отключается вместе с EPS) и если это меня не смущает, можно спокойно ездить, пока ЭУР не помрет (когда сломается ЭУР станет понятно сразу — перестанет крутиться руль). И как сломается ЭУР тогда и менять рулевую колонку, т.к. затраты приличные.
На мой вопрос, зачем КИА делает встроенный датчик (ведь на более ранних моделях он выносной), диагност прояснил, что ЭУР на моей машине ходит долго, а з/ч продавать как то надо.
Пока вот так, буду кататься и посматривать на приборную панель.
Записан
Сегодня утром был в сервисе (АвтоДрайв на Варшавке) со своим вопросом.
Диагност выслушал все мои догадки (я 2 недели читал форум и копался в интернете), снял кожухи и показал мне что выносного датчика поворота руля у моей колонки нет (он встроен).
Далее, с помощью зеркала и фонарика он прочитал каталожный номер на рулевой колонке (563001H850).
По моей просьбе разъединил и подсоединил все разъемы под колонкой, проверил предохранители и провод на массу.
После сборки подключил к компу и прочитал ошибки:
С1103 — эта ошибка из за отключения «EH
C1259 — датчик угла поворота колес-Электр.
С1261 — нет калибровкиОшибки С1260 больше нет (цепь сигнала угла поворота рулевого колеса).
Далее откалибровал, убрал все ошибки и сказал кататься, пока снова не выскочит (если выскочит).
И в общем сказал, что если все работает, а значок EPS горит, то значит что отключен ESP (система антизаноса, которая отключается вместе с EPS) и если это меня не смущает, можно спокойно ездить, пока ЭУР не помрет (когда сломается ЭУР станет понятно сразу — перестанет крутиться руль). И как сломается ЭУР тогда и менять рулевую колонку, т.к. затраты приличные.
На мой вопрос, зачем КИА делает встроенный датчик (ведь на более ранних моделях он выносной), диагност прояснил, что ЭУР на моей машине ходит долго, а з/ч продавать как то надо.Пока вот так, буду кататься и посматривать на приборную панель.
Ну а ЭУР -то сейчас отключается после выключения зажигания ?
Записан
+7(915)431-62-86
Да, отключается мгновенно.
Записан
- Печать
Страницы: 1 2 3 [4] 5 6 Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
14.06.2017, 20:51
Одинцово
Загорелась лампа EPS — судя по мануалу: Контрольная лампа системы гидроусилителя рулевого управления электрическим приводом (EPS) (только для автомобилей с ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем). Но у меня электро усилитель! Погуглил и ничего не понял внятного. Сегодня в сервисе менял по отзывной адсорбер и крепление бака, попросил позырить эту неисправность. Мастер сказал поезжай с богом и не обращай внимания. Может кто побеждал эту напасть? Бесит же!
14.06.2017, 21:50
Москва
А что за ОД тебе менял по отзывной? Таких героев надо знать всем, что с элементарщиной справиться не мог )))
15.06.2017, 07:53
Казань
У меня лично, по приборной панели рукой «хлопнешь», и лампа перестает гореть )))). Разъем какой глючит…..
15.06.2017, 08:16
Сыктывкар
Сталкивался с этой проблемой 2 раза.
Первый раз года 4 назад, когда эта лампочка загорелась- я поехал на сервис к официальному дилеру . Там мне сказали что эта лампа загорается если какая-то неисправность в рулевой колонке. Скинули ошибку и лампочка перестала гореть.
Второй раз загорелась буквально неделю назад. Я ездил в отпуск и поэтому машина стояла 3 недели. Завёл машину, а лампочка EPS не гаснет. Я подумал что это опять просто надо в сервис съездить, но оказалось что у меня перестал работать электроусилитель. Руль вообще не крутится (с большим трудом двумя руками). Почитал что пишут люди и оказалось что проблема может быть в рулевой рейке. Внутри неё находится несколько датчиков, которые не меняются по-отдельности. Люди пишут что цена замены от 50 тр.
Я слегка был в шоке от этого. Но решил посмотреть может у меня просто предохранитель перегорел. Посмотрел схему расстановки предохранителей, залез под капот, проверил эти 2 предохранителя (снял, поставил обратно) и ВУАЛЯ, электроусилитель заработал.
Так что скатайтесь к официалу, подключить комп и проверить эту неисправность на компе. В случае чего просто скинут ошибку.
Вот что пишут другие сидоводы http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=1081.60
16.06.2017, 15:43
Видное
как я понимаю, такое возможно и при нарушениях в работе датчиков АБС
16.06.2017, 23:07
Москва
Причем тут абс? Поясните.
18.06.2017, 09:52
Одинцово
наверно перепутал лампы датчиков ESP и EPS
18.06.2017, 11:12
Москва
Скорее всего. Так что за сервис вас послал так и не разобравшись что к чему?
18.06.2017, 17:20
Одинцово
А, сервис был АвтоГермес на Рябиновой 43Б
19.06.2017, 10:28
Москва
Ну да, тогда понятно. У тебя глюки с эур. Нужно сделать калибровку эур дил. сканером. Цена вопроса не более 500 руб. Если этого не сделать у тебя сядет акум.
19.06.2017, 10:34
Москва
И кстати цена замены не 50 т.р. , это люди которых видимо развели. Сейчас это стоит тыс. 15 максимум.
28.06.2017, 21:43
Вологда
Была подобная проблема, сделали калибровку эур у официалов — проблемы нет.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Загорелась лампочка EPS
Загорелась лампочка EPS
pooh-80 06.11.08, 19:55:24
Что-то стало холодать не пора ли нам . поменять резину. Чем я сегодня и занялся. Поставил «зиму» и отъезжаючи заметил горение лампочки EPS (для информации — EPS — это система гидроусилителя руля с электронным приводом. или что-то в этом роде, нет рядом мануала). Так вот, я остановился и открыл мануал, прочитать, чтоже такое страшное со мной случилось. Если горит EPS, то ут вас проблемы с рулевым управлением — гласит мануал.
НО . После описания ситемы EPS в скобках приписка, что данная система используется на авто с дизельными двигателями. У меня бензин 2.0 прошка.
Какой у нас привод рулевого управления и что мне делать с этим EPS?
Запорожская область. Куда и к кому обращаться?
познающий Сообщения: 60 Зарегистрирован: 01.10.08, 22:21:38 Откуда: Энергодар Зп Авто: pro_cee`d 2.0 EX
Re: Загорелась лампочка EPS
Димыч 06.11.08, 20:52:15
Маргалы выколю. Сообщения: 7029 Зарегистрирован: 13.03.06, 17:16:36 Откуда: Первая столица Возраст: 46 Авто: KIΛ
- ICQ
Re: Загорелась лампочка EPS
pooh-80 06.11.08, 22:42:38
познающий Сообщения: 60 Зарегистрирован: 01.10.08, 22:21:38 Откуда: Энергодар Зп Авто: pro_cee`d 2.0 EX
Re: Загорелась лампочка EPS
Димыч 07.11.08, 07:41:31
Маргалы выколю. Сообщения: 7029 Зарегистрирован: 13.03.06, 17:16:36 Откуда: Первая столица Возраст: 46 Авто: KIΛ
- ICQ
Re: Загорелась лампочка EPS
pooh-80 07.11.08, 12:27:55
познающий Сообщения: 60 Зарегистрирован: 01.10.08, 22:21:38 Откуда: Энергодар Зп Авто: pro_cee`d 2.0 EX
Re: Загорелась лампочка EPS
Kot 09.11.08, 21:43:46
новичок Сообщения: 13 Зарегистрирован: 10.10.07, 22:25:49 Откуда: Киев Возраст: 45
Re: Загорелась лампочка EPS
pooh-80 11.11.08, 18:46:00
познающий Сообщения: 60 Зарегистрирован: 01.10.08, 22:21:38 Откуда: Энергодар Зп Авто: pro_cee`d 2.0 EX
Re: Загорелась лампочка EPS
Kot 15.11.08, 19:32:04
новичок Сообщения: 13 Зарегистрирован: 10.10.07, 22:25:49 Откуда: Киев Возраст: 45
Re: Загорелась лампочка EPS
pooh-80 17.11.08, 07:43:14
Съездил на ТО-0 и там мне откалибровали электроусилитель руля (мне так сказали 
) -> EPS ушло.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
можно удалять тему.
познающий Сообщения: 60 Зарегистрирован: 01.10.08, 22:21:38 Откуда: Энергодар Зп Авто: pro_cee`d 2.0 EX
Re: Загорелась лампочка EPS
Cruel 17.12.08, 00:43:16
Ты в книжке перепутал описание EPS и ESP — одно как ты написал — связано с электроусилителем руля, а второе — что-то там с распределением тормозных усилий, или курсовой устойчивости — короче, фича дизельной или топовой комплектации, насколько я понял. Описание нужной тебе проблемы на 1-2 странички дальше. А написано там — если горит во время езды — обратитесь в сервис 
Теперь вопрос: можна ли с этим ездить 9 тыс. км до планового ТО?
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
завсегдатай Сообщения: 387 Зарегистрирован: 07.09.07, 16:36:13 Откуда: Киев/Житомир Возраст: 39 Авто: Сид 1.4 ЛХ
- ICQ
горит датчик EPS
vova66 16.03.09, 22:33:45
горит датчик EPS
vova66 17.03.09, 22:29:43
Re: горит датчик EPS
Hensem 18.03.09, 00:17:05
Kрасный Kia Cee’d 1.6 EX MT (Первый cee’d в Запорожье).
профессионал Сообщения: 1189 Зарегистрирован: 18.03.07, 12:49:13 Откуда: от верблюда. Возраст: 35 Авто: Kia Cee’d 1.6 mt Реальное имя: Стасянычъ
- ICQ
Re: Загорелась лампочка EPS
vova66 19.03.09, 18:02:37
Re: Загорелась лампочка EPS
Hensem 19.03.09, 20:16:27
Пацталом. Я таким образом калибрую компьютерный руль.
Пусть они не выдумывают.Это дело пяти минут.Они калибруют гидроуселитель и ты с СТО уезжаешь довольный.Мне полтора года назад решили эту проблему,так что пусть не выдумывают.
Kрасный Kia Cee’d 1.6 EX MT (Первый cee’d в Запорожье).
профессионал Сообщения: 1189 Зарегистрирован: 18.03.07, 12:49:13 Откуда: от верблюда. Возраст: 35 Авто: Kia Cee’d 1.6 mt Реальное имя: Стасянычъ
- ICQ
Источник
ЭУР и датчик EPS, возможно новый вариант проблемы.
сразу скажу, что ознакомился с постами про постоянно горящий EPS и возможное лечение через колибровку рулевого управления.
мой случай вроде бы немного иной, наблюдаю второй день:
-пробег 120 км.
-утром всё нормально, EPS гаснет после заводки
-проезжаю 7-10 км, после очередного старта, загорается EPS и не гаснет и так весь день.
-при выключенном двигателе, руль крутить легко ждал более 2-ух минут.
-сегодня заехал к дилеру, сразу смогли взять на компьюторную диагностику.
-через окно видел как мастер крутитил колесо туда-сюда (я слышал про такой способ исправления проблемы с горящим EPS), потом смотрел на комп. прошло минут 10-15, машину выгнали.
-сказали, что под рулем какой-то датчик рулевого управлеия вышел из строя.
-сегодня воскресенье, поэтому мастера по гарантии нет, надо в будний день подойти, записаться и заказать датчик.
как это так бывает? машине 120 км., а электроника дохнет. ладно, это был риторический вопрос.
никто не сталкивался с заменой этого датчика? симптомы совпадают?
да, еще заметил, что на разной дороге, приходиться подруливать для прямолинейного движения, чуть-чуть, самую малость, но постоянно. давление проверял, стоит родное литье, 16″, Мишилин.
при этом, вроде бы, правда точно не уверен, но если EPS постоянно не горит, то проблемы с прямым движением не замечал.
может ли это тоже быть связано с датчиком ЭУР?
Re:ЭУР и датчик EPS, возможно новый вариант проблемы 1)
>При отсутствии положительных боковых ускорениях
2) на всякий случай переспрошу — Вы пишите ESP, но видимо подразумевая EPS, так? 🙂
Источник
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Источник
Загорелся датчик eps киа сид
BRiWS » 24 апр 2008, 06:40
EPS = Electro Powered Steereng
ЭУР по-нашенски.
Теперь понятно, почему из-за проблем с электрикой такое может вылезти? Потому что ЭУР электрический
Re: EPS
Re: EPS
Re: EPS
Ребята. у меня со зрением и чтением все впорядке!
Честное слово!
Лампочка загорелась именно EPS.
Я даже в «свой» Ирбис в Медведково заехала. Сотрудник техцентра, осуществляющий запись на ТО, сев ко мне в машину сказал,» Я не помню, что означает эта лампочка — приезжайте завтра, посмотрим !»
Но самый прикол вот в чем!
Выхожу я сегодня утром, сажусь в машинку. завожу её, а ЛАМПОЧКА НЕ ГОРИТ .
Все конечно здорово и замечательно. но причину надо будет выяснить.
Re: EPS
я под капот не лазил, инструкцию читал и её цитировал, открой стр. 4-48
Re: EPS
BRiWS » 24 апр 2008, 10:14
я под капот не лазил, инструкцию читал и её цитировал, открой стр. 4-48
Re: EPS
Выходит так, но почему-то она относиться только к ДИЗЕЛЮ!
Re: EPS
Malceva писал(а): Ребята. у меня со зрением и чтением все впорядке!
Честное слово!
Лампочка загорелась именно EPS.
Я даже в «свой» Ирбис в Медведково заехала. Сотрудник техцентра, осуществляющий запись на ТО, сев ко мне в машину сказал,» Я не помню, что означает эта лампочка — приезжайте завтра, посмотрим !»
Но самый прикол вот в чем!
Выхожу я сегодня утром, сажусь в машинку. завожу её, а ЛАМПОЧКА НЕ ГОРИТ .
Все конечно здорово и замечательно. но причину надо будет выяснить.
Посмотрели мою машинку, сделали диагностику. Сказали так: «Ошибка в памяти не сохранилась, значит был незначительный глюк и не надо на него обращать внимания!»
А другой «товарисч» сказал вот что: «У Вас вообще этой функции на машине нет. так что ничего не произошло!»
Я по-началу расстроилась из-за таких объяснений, а потом . ну их на фиг!
Машинка никаких проблем пока не доставляет, а если что. есть гарантия и КАСКА.
Re: EPS
Re: EPS
Горит EPS не заводится сид
Re: Горит АБС не заводится сид
BRiWS » 19 янв 2009, 18:17
EPS — это не АБС, а ЭУР.
Насчет руля и рычага АКПП — попробуйте перевести ключ в положение «ON», но не заводите двигатель — ручка коробки должна двигаться только при включенном зажигании и нажатом тормозе. Подвигайте ею туда-сюда. Посмотрите, не заблокирован ли руль механическим замком, покачайте его туда-сюда.
Кстати, ручку АКПП можно разблокировать механически, для этого есть специальная дырочка, прикрытая заглушкой. В инструкции написано, как пользоваться.
Re: Горит АБС не заводится сид
Re: Горит АБС не заводится сид
Re: Горит АБС не заводится сид
Re: Горит АБС не заводится сид
helga » 20 янв 2009, 22:03
Re: Горит АБС не заводится сид
BRiWS » 20 янв 2009, 22:06
Видимо, у человека дополнительный иммобилайзер установлен. Метка заводского, которая в ключ встроена, в электропитании не нуждается.
Мой дополнительный иммобилайзер специальной мелодией при опросе метки сообщает о том, что её батарейка скоро сядет. Поскольку метки обычно не имеют никакой индикации, это очень удобно.
Re: Горит EPS не заводится сид
Ребят, загорелась ошибка EPS! ХЕЛП.
Стукнули морозы. Сидик вел себя на 5+. Но в последний день загорелась лампа ESP. Погорела день и погасла.. Думаю — ну ладно. глюк наверно.. И на следующий же день загорелась опять. Только теперь ей компанию составляет EPS. То есть горят ОБЕ — ESP и EPS. Заметил что при выключенном движке руль продолжает СВОБОДНО крутиться. А так не должно быть.
Можно ли устранить проблему самому? (До дилера 200км и очереди)
Как ошибка EPS может повлиять на управление машиной и к чему может привести?
Источник
Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
- Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). …
- Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… …
- Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
21.07.2012
Как сбросить ошибку VSA?
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
- Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
- Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника
- Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
Что за ошибка EPS?
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Что значит если на панели приборов горит EPS?
Для начала нужно понимать, что символика EPS расшифровывается, как электронная программа стабилизации. Но под этим устройством понимается электроусилитель руля или рулевого управления, система динамической стабилизации.
Как сбросить ошибку на Хонде?
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
- Нажать педаль тормоза
- Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. …
- После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. …
- После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз.
18.09.2016
Как убрать ошибку VSA Хонда Аккорд 7?
Обнуление ошибок VSA
- Устанавливаем перемычку в разъем
- Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA, включаем зажигание
- Как только лампа ABS гаснет, необходимо поднять-отпустить ручник и снова вытянуть не отпуская педаль тормоза
Как включить VSA на хонде аккорд?
VSA включается автоматически каждый раз при заводе. нажатием кнопки она отключается,о чем символизирует загорающийся желтый треугольник с восклицательным знаком на панели.
Что такое VSA на хонде аккорд?
Vsa – система курсовой стабилизации автомобиля. эта интеллектуальная электроника включает в себя Abs + антипробуксовочную систему. также она регулирует тягу и управление дроссельной заслонкой.
Как сбросить ошибки аккорд 8?
На Хонда Аккорд 8 есть функция автоматического сброса счетчика пробега за одну поездку при каждой заправке. Для этого нужно нажимать на кнопку INFO, пока на дисплее не появится надпись TRIP A RESET WITH REFUEL. Затем нажимаем на кнопку SEL/RESET и переходим к процедуре настройки.
Что делать если горит EPC?
Итак, если загорелась лампочка EPC Volkswagen, то надо пристально присмотреться к этому сигналу:
- постоянное горение свидетельствует о наличии постоянно регистрируемой поломки. …
- зажигание и потухание в произвольном порядке. …
- горит EPC на холостом ходу, а на прогазовке гаснет, значит нужна замена блока дроссельной заслонки.
Как убрать ошибку ESP?
Убираем ошибку
- Вставляем ключ в зажигание.
- Нажимаем педаль тормоза. …
- Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
- Ждем когда закончит гореть значек айрбэга — ESP.
- Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
- Ждем 3 секунды.
- повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.
Как расшифровывается EPC?
EPC (от англ. … Engineering, procurement and construction) — способ контрактования в строительной отрасли.
Что такое ESP на приборной панели?
Electronic Stability Program или сокращенно ESP — это популярнейшая из большого количества современных аббревиатур. Которые означают одну вещь — динамическую систему стабилизации. В зависимости от производителя, называться она может по-разному: VDC, ESC, DSC, VSC и т.
Почему не работает ESP?
Если горит лампа ESP, значит система не работает. … Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности.
Что такое EPC на Ауди а4?
Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди
Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т. д.
|
Лампочка EPS на панели |
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
(горит EPS). Вкл. и выкл. зажигание лампа погасла и больше не загоралась, НО, все то же 
Потом с БОЛЬШИМ трудом прокрутили пару раз руль, все начало нормально работать! Дальше еще веселее -> при работающем двигатели, все ОК. Как только остановишься и выкл. зажигание, при следующем вкл. все повторяется(!) причем чем на большее время оставишь машину. тем больше потом получишь сопротивление. Потом снял клемму, подождал пару минут, поставил, все прошло! Но на следующий день опят началось (правда в гораздо меньшей степени). Буду на недели записываться на сервис. 
Пришлось так ехать на закрытую стоянку (возле фирмы), завтра придется переться на оф. СТО через весь город с таким рулем… 
