Erp16vf mwb error 33029

View and Download Yale ERP15-20VT service manual online. ERP15-20VT forklifts pdf manual download. SAFETY PRECAUTIONS MAINTENANCE AND REPAIR • When lifting parts or assemblies, make sure all slings, chains, or cables are correctly fastened, and that the load being lifted is balanced.

MAINTENANCE AND REPAIR

• When lifting parts or assemblies, make sure all slings, chains, or cables are correctly fastened, and

that the load being lifted is balanced. Make sure the crane, cables, and chains have the capacity to

support the weight of the load.

• Do not lift heavy parts by hand, use a lifting mechanism.

• Wear safety glasses.

• DISCONNECT THE BATTERY CONNECTOR before doing any maintenance or repair on electric lift

trucks. Disconnect the battery ground cable on internal combustion lift trucks.

• Always use correct blocks to prevent the unit from rolling or falling. See HOW TO PUT THE LIFT

TRUCK ON BLOCKS in the Operating Manual or the Periodic Maintenance section.

• Keep the unit clean and the working area clean and orderly.

• Use the correct tools for the job.

• Keep the tools clean and in good condition.

• Always use YALE APPROVED parts when making repairs. Replacement parts must meet or exceed

the specifications of the original equipment manufacturer.

• Make sure all nuts, bolts, snap rings, and other fastening devices are removed before using force to

remove parts.

• Always fasten a DO NOT OPERATE tag to the controls of the unit when making repairs, or if the unit

needs repairs.

• Be sure to follow the WARNING and CAUTION notes in the instructions.

• Gasoline, Liquid Petroleum Gas (LPG), Compressed Natural Gas (CNG), and Diesel fuel are

flammable. Be sure to follow the necessary safety precautions when handling these fuels and when

working on these fuel systems.

• Batteries generate flammable gas when they are being charged. Keep fire and sparks away from the

area. Make sure the area is well ventilated.

NOTE: The following symbols and words indicate safety information in this manual:

WARNING

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or

serious injury.

CAUTION

Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor

or moderate injury and property damage.

On the lift truck, the WARNING symbol and word are on orange background.

The CAUTION symbol and word are on yellow background.

SAFETY PRECAUTIONS

Источник
524223-0 XMSN Reverse Pressure Greater Than Commanded Pressure A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524225-0 XMSN Forward Pressure Greater Than Commanded Pressure 524223-1 XMSN Reverse Pressure Less Than Commanded A. LOW TRANSMISSION OIL LEVEL B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524225-1 XMSN Forward Pressure Less Than Commanded 105-3 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH A. SENSOR WIRING OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO 5V OR BATTERY VOLTAGE C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 110-3 Coolant Temperature Sensor OORH 177-3 Transmission Oil Temperature Sensor OORH 522603-3 Fuel Temp (LPG) Sensor OORH 105-4 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND. B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND. C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 110-4 Coolant Temperature Sensor OORL 177-4 Transmission Oil Temperature Sensor OORL 522603-4 Fuel Temp (LPG) Sensor OORL 522712-3 Accelerator A Position Sensor OORH A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (SENSOR SIGNAL GROUNDS) B. B SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY 522713-3 Accelerator B Position Sensor OORH 522712-4 Accelerator A Position Sensor OORL A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT (+5 VOLTS) B. SENSOR SIGNAL A OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522713-4 Accelerator B Position Sensor OORL 1079-31 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH A. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) STICKY B. SENSOR (ETA) FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 51-2 Throttle Position Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly 51-7 Throttle Position Sensor Signals A and B Not At Commanded Value 51-31 Throttle Position Sensor 1 & 2 Out of Range 2350-3 DTC 2350-3 — Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORH A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEEWARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522710-3 Throttle A Position Sensor OORH A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522711-3 Throttle B Position Sensor OORH 522710-4 Throttle A Position Sensor OORL A. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT B. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522711-4 Throttle B Position Sensor OORL 521-3 Brake Pedal Position Sensor OORH A. SENSOR GROUND OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR SUPPLY C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 523780-3 Park Brake Position Sensor OORH 524245-3 Seat Occupancy Position Sensor OORH 521-4 Brake Pedal Position Sensor OORL A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 523780-4 Park Brake Position Sensor OORL 524245-4 Operator Presence System Sensor OORL 523833-3 Glow Plug Relay Driver Output OORH A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. 524195-3 Cold Start Relay Driver Output OORH 523833-4 Glow Plug Relay Driver Output OORL A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND. B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER. 524195-4 Cold Start Relay Driver Output OORL 1079-31 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH A. 5 VOLT «E1» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE B. 5 VOLT «E2» SUPPLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE C. 5VOLT E1 AND E2 SIMULTANEOUSLY SHORTED TO SYSTEM SUPPLY SOURCE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524260-3 5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORH 524261-3 5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORH 96-3 Fuel Level Sensor OORH A. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY B. SENSOR SIGNAL/RETURN OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND D. SENSOR FAILURE 96-4 Fuel Level Sensor OORL 523833-3 Glow Plug Relay Driver Output OORH A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO SYSTEM VOLTAGE B. COIL SHORT CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 523920-3 REV Circuit Shorted High 523930-3 FWD Circuit Shorted High 524195-3 Cold Start Relay Driver Output OORH 524269-3 Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORH 523920-4 REV Circuit Shorted Low A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. COIL/WIRING OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 523930-4 FWD Circuit Shorted Low 524269-4 Transmission Enable Valve Coil Driver Output OORL 522606-10 Post Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) A. OXYGEN (O2) SENSOR FAILURE B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522737-10 Pre Catalytic Converter Oxygen (O2) Sensor (Slow Response) 2000-12 CAN Tx Failure A. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO B. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER C. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES D. STG ON CAN HI E. STS/STB ON CAN LO F. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE 2000-12 CAN Rx Failure 2000-14 CANbus Address Conflict Failure 522593-12 DTC 522593-12 — CANbus Communication Loss — ECU to EPR 524233-14 DTC 524233-14 — Boost Test Override A. DISPLAY INTERNAL FAILURE 524234-14 DTC 524234-14 — Internal Processing Error 524236-XX DTC 524236-XX — Boost Test Failure 190-2 DTC 190-2 — Engine RPM Sensor Output Is Less Than Engine Speed A. OPEN CIRCUIT IN SENSOR SUPPLY B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT OR SHORT TO GROUND C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO BATTERY SOURCE D. SENSOR FAILURE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 190-7 DTC 190-7 — Engine Speed Exceeds Command 522120-1 DTC 522120-1 — Engine RPM Higher than XMSN Limit 522585-2 DTC 522585-2 — Engine RPM Sensor (Mazda Gas ECU) 523740-3 DTC 523740-3 — Truck has NO Forward or Reverse Motion A. HIGH EXTERNAL MAGNETIC FIELDS B. DIRECTIONAL LEVER MECHANISM/MAGNETIC FAILURE C. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) FAILURE 523740-4 DTC 523740-4 — Truck has NO Forward or Reverse Motion 524255-3 DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED 524255-4 DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL 524255-3 DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED 524255-4 DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL 524255-3 DTC 524255-3 — DSC Temperature OORH A. DISPLAY SWITCH CLUSTER (DSC) IS OVERHEATED 524255-4 DTC 524255-4 — DSC Temperature OORL 522655-0 DTC 522655-0 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -35% (Rich Engine Operation) A. PROBLEMS THAT MAY CAUSE LEAN ENGINE OPERATION B. PROBLEMS THAT MAY CAUSE RICH ENGINE OPERATION C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522655-1 DTC 522655-1 — Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 35% (Lean Engine Operation) 522660-0 DTC 522660-0 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -30% (Rich Engine Operation) 522660-1 DTC 522660-1 — Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 30% (Lean Engine Operation) 523767-2 DTC 523767-2 — DSC Fault — Arrow Down Button Stuck A. BUTTON FAILURE 523769-2 DTC 523769-2 — DSC Fault — Arrow Up Button Stuck 524206-2 DTC 524206-2 — DSC Fault — Rear Worklight Button Stuck 524208-2 DTC 524208-2 — DSC Fault — Front Worklight Button Stuck 524209-2 DTC 524209-2 — DSC Fault — Hourmeter Button Stuck 190-2 DTC 190-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) A. DUST/DEBRIS IN SENSOR HOUSING B. TIMING BELT NOT TENSIONED PROPERLY C. SENSOR OPEN CIRCUIT GROUND/OPEN CIRCUIT SUPPLY D. SENSOR OPEN CIRCUIT SIGNALS E. SENSOR SHORTED CIRCUIT SIGNALS F. SENSOR FAILURE G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 190-4 DTC 190-4 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) 190-8 DTC 190-8 — Crank/CAM Synchronization 522752-2 DTC 522752-2 — Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) 522752-4 DTC 522752-4 — CAM Loss (Crank Pulse without CAM Pulse) 522595-12 DTC 522595-12 — Internal Circuity Fault Detection A. EPR FAILURE 522596-12 DTC 522596-12 — Internal Circuity Fault Detection 524266-31 DTC 524266-31 — Electronic Throttle Motor/Motor Connections — Short Circuit A. CONNECTION SHORT CIRCUIT B. ETB MOTOR SHORT CIRCUIT C. ECU/ETB DRIVER FAILURE 524286-31 DTC 524286-31 — ECU — ETB Driver Component Failure 94-0 DTC 94-0 — Primary Fuel Pressure Higher Than Expected A. FUEL PRESSURE SENSOR WIRING FAULT B. FUEL PRESSURE FAULT C. FAULTY CONTROLLER 94-1 DTC 94-1 — Primary Fuel Pressure Lower Than Expected 520260-3 DTC 520260-3 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORH A. DEPR WIRING FAULT B. DEPR FAULT 520260-4 DTC 520260-4 — Electronic Pressure Regulator (EPR) OORL 91-2 DTC 91-2 Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly A. DIFFERENCE BETWEEN SENSORS IS BEYOND ALLOWABLE TOLERANCE B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 515-0 DTC 515-0 RPM Greater Than Throttle Command A. LARGE LEAKS IN MANIFOLD B. ELECTRONIC THROTTLE ASSEMBLY (ETA) MECHANICAL ISSUES C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522764-6 DTC 522764-6 Ign/Alt — Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORL A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN DISPLAY (DSC) 168-0 DTC 168-0 System Battery Voltage OORH A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 168-1 DTC 168-1 System Battery Voltage OORL A. BLOWN FUSE OR FAULTY WIRING HARNESS B. IGNITION WIRE FAILURE C. BATTERY FAILURE D. ALTERNATOR FAILURE E. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY F. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME 522697-12 DTC 522697-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults A. FUNCTIONAL FAILURE IN ECU CONTROLLER 108-1 DTC 108-1 Barometric Pressure Below Acceptable Limit A. OPEN CIRCUIT SENSOR SUPPLY B. SHORTED SIGNAL CIRCUIT TO BATTERY/SENSOR SUPPLY – SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR FAILURE D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 523550-3 DTC 523550-3 Start Relay Control OORH A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522604-3 DTC 522604-3 Fuel Run Relay Control OORH A. HARNESS/PDM SHORT CIRCUIT TO SWITCHED OR UNSWITCHED BATTERY B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522604-4 DTC 522604-4 Fuel Relay PWM Control OORL A. OPEN CIRCUIT B. HARNESS/PDM SHORT TO GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522604-5 DTC 522604-5 Fuel Relay not Functioning A. HARNESS RELAY COIL OPEN CIRCUIT B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522598-3 DTC 522598-3 LPG Lock Off OORH A. COIL TO ECU HARNESS SHORTED TO UNSWITCHED OR SWITCH BATTERY B. COIL SHORTED TURNS C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522598-4 DTC 522598-4 LPG Lock Off OORL A. COIL TO ECU HARNESS OPEN CIRCUIT B. COIL TO ECU HARNESS SHORT TO GROUND C. COIL OPEN CIRCUIT D. COIL SUPPLY OPEN CIRCUIT E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522592-0 EPR Pressure Greater Than Commanded A. WORN OR DAMAGED PRIMARY OR SECONDARY SEAT B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE 522592-1 EPR Pressure Less Than Commanded A. LOW SECONDARY FUEL PRESSURE DUE TO A FUEL RESTRICTION B. FAULTY ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) ELECTRICAL CONNECTIONS C. EPR FAILURE 524227-3 Manual Hydraulic Lockout Coil OORH A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. COIL SHORT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524227-4 Manual Hydraulic Lockout Coil OORL A. COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. WIRING/COIL OPEN CIRCUIT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 1239-7 Fuel Run-Out Longer Than Expected A. LOCK-OFF SOLENOID WIRING FAULT B. LOCK-OFF SOLENOID FAULT C. FAULTY CONTROLLER 524230-3 Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORH A. SAFETY SWITCH (IF EQUIPPED) IS DISCONNECTED B. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO UNSWITCHED BATTERY (SEE WARNING BEFORE CONTINUING) C. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO SWITCHED BATTERY. D. SHORT ON RELAY DRIVER OUTPUT TO ANOTHER OPERATED DEVICE E. CONTROLLER DRIVER OUTPUT TO RELAY COIL OPEN CIRCUIT F. RELAY COIL OR GROUND CONNECTION OPEN CIRCUIT G. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524230-4 Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORL A. SHORTED RELAY COIL B. SHORT TO GROUND ON PDM RELAY DRIVER OUTPUT C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522631-2 Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Rich 522762-4 Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522772-4 Backup Lamp Driver Output OORL A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 880-4 Stop Lamp Driver Output OORL A. LAMP DRIVER OUTPUT SHORTED TO GROUND B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 522760-4 Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORL A. IGN 1 OR IGN 3 VOLTAGE OUTPUT OPEN SUPPLY B. IGN 2 VOLTAGE OUTPUT SHORTED TO GROUND C. IGN 1 OR IGN 3 OUTPUT SHORTED TO GROUND D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524260-1 5 Volt Supply Circuit B OORL A. 5 VOLT «A» SHORTED TO GROUND B. 5 VOLT «B» SHORTED TO GROUND C. 5 VOLT «C» SHORTED TO GROUND D. VSM FAILURE E. 5 VOLT ECU POWER SUPPLY SHORTED TO GROUND 522614-7 Throttle Not at Limp Mode Position (GM Engines Only) A. MECHANISM STICKY COMPONENT OPERATIONAL CHECK PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn power to OFF for no less than 30 seconds, and then to ON to clear displayed DTC. Does reported DTC to reoccur? YES: Go to Step 2. NO: Problem not verified. Resume operation. 2. Conduct a quick visual inspection of all connectors/wiring associated with the displayed fault code. Are any faults detected/observed? YES: Repair/replace connector or wiring associated with faults found. See Electrical System 2200 SRM 1142. NO: Go to Cause A. CAUSE A — MECHANISM STICKY PROCEDURE OR ACTION: 1. Turn truck power ON and start engine. 2. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Clean any fuel residue from mechanism and go to Step 3. 3. Check for proper operation of the throttle body and the ECU mechanism by exercising the accelerator pedal with the vehicle in neutral. For GM 2.4L gasoline and LPG engines, the engine should idle at 775 to 825 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2675 to 2725 rpm at full pedal. For GM 4.3L gasoline and LPG engines the engine should idle at 725 to 775 rpm with no pedal and continuing to the governor speed which should be 2375 to 2425 rpm at maximum full pedal. Is the throttle mechanism operating smoothly/tracking with accelerator operation? YES: Problem corrected. Resume operation. NO: Ensure truck power is OFF. Replace Electronic Throttle Body. For GM 2.4L Gasoline engines see Gasoline Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1126. For GM 2.4L LPG engines see LPG Fuel System, GM 2.4L Engine 900 SRM 1124. For GM 4.3L Gasoline engine see Gasoline Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1244. For GM 4.3L LPG engine see LPG Fuel System, GM 4.3L Engine With GFI 900 SRM 1242. 522616-8 Throttle Not at Command Position (GM Engines Only) 522617-5 Throttle Not at Fully Closed/Open Position (GM Engines Only) 522760-3 Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORH A. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS B. IGN VOLTAGE SHORTED TO UNSWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OUTPUT HARNESS C. IGN VOLTAGE SHORTED TO SWITCHED BATTERY SOURCE IN PDM OR PDM/VSM HARNESS D. IGN 2 VOLTAGE SHORTED TO BATTERY SOURCE E. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 135-16 Fuel Air Pressure minus (MAP) OORH (GM LPG Only) or and Fuel Absolute Pressure Minus (MAP) Too High 524240-4 Washer Pump Drive Command OORL windshield wiper pump 522125-8 Transmission Range1 Valve Current Out Of Range (TCU) A. HIGH RESISTIVE CONNECTION B. VALVE -VE SHORTED TO BATTERY – VE/FRAME GROUND C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 676-3 Glow Plug Relay Driver Output OORH A. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT SHORTED TO BATTERY B. RELAY/COIL DRIVER OUTPUT OPEN CIRCUIT C. RELAY/COIL DRIVER RETURN OPEN CIRCUIT D. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524223-4 Transmission Reverse Pressure OORL A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 100-4 Engine Oil Pressure OORL A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR SIGNAL OPEN CIRCUIT C. SENSOR SIGNAL SHORTED TO SENSOR GROUND D. SENSOR SIGNAL SHORTED TO FRAME GROUND E. SENSOR FAILURE F. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524224-0 XMSN Forward 2 Pressure Greater Than Commanded Pressure A. SENSOR SUPPLY OPEN CIRCUIT B. SENSOR FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE — MECHANICAL 168-4 System Battery Voltage OORL A. BATTERY FAILURE B. ALTERNATOR FAILURE C. OPERATION CYCLE TOO SHORT TO CHARGE BATTERY D. QUIESCENT CURRENT DRAW TOO HIGH DURING TRUCK OFF TIME 654-5 GM Gas Drive Injector 4 Open or Circuit Cummins-Code 332. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 524263-1 Uncommanded Power Down A. TCU PROGRAM CORRUPTED OR TCU APPLICATION FILE MISMATCH B. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 651-5 GM Gas Drive Injector 1 Open Circuit,or Cummins-Code 322. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 652-5 GM Gas Drive Injector 2 Open Circuit A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 653-5 Cummins-Code 324. See QSB 3.3L Troubleshooting and Repair A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 655-5 GM Gas Drive Injector 5 Open Circuit A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 656-5 GM Gas Drive Injector 6 Open Circuit A. FUEL INJECTOR OPEN CIRCUIT B. INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE C. FUNCTIONAL FAILURE IN CONTROLLER 2023-12 CANbus Error With Display A. TERMINATION RESISTOR(S) OPEN CIRCUIT B. OPEN/INTERMITTENT CIRCUIT ON CAN HI, CAN LO C. CAN HI AND CAN LO SHORTED TOGETHER D. OPEN CIRCUIT ON POWER/GROUND TO CAN CONNECTED DEVICES E. STG ON CAN HI F. STS/STB ON CAN LO G. CAN CONNECTED DEVICE FAILURE
Источник

Welcome to ManualMachine

You have been successfully registered

We have sent a verification link to to complete your registration.
If you can’t find the email, check your Junk/Spam folder.

User Guides and Service Manuals

User Guides and Service Manuals

  • Buy Points
  • How it Works
  • FAQ
  • Contact Us
  • Questions and Suggestions
  • Users

Loading…

You can only view or download manuals with

Sign Up and get 5 for free

Upload your files to the site. You get 1 for each file you add

Get 1 for every time someone downloads your manual

Buy as many  as you need

View and download manuals available only for

Register and get 5 for free

Upload manuals that we do not have and get 1 for each file

Get 1 for every download of your manual

Buy  as much as you need

Источник

Серия VF

1 600 кг / 1 800 кг / 2 000 кг

Вилочные электропогрузчики

• Автоматический стояночный тормоз YaleStop

• Погруженные в масло тормоза

• Шинная технология CANbus

• Мощный электродвигатель переменного тока

• 2 варианта аккумуляторных батарей: DIN и BS

4

.22

4

.1

s

β

α

h3

4

.20

l2

4.22

l

4

.5

h4

4.4

h1

4.2

4.32

m2

4.31

m

1

1.9

y

4.19

l1

1.8

x

h6

4.7

h7

4.8

h10

4

.12

4.35

Wa

4.33/4.34

Ast

b

12

4.21

b1

4.20

l

2

l

6

4.36

b13

a

2

a

2

100мм

100мм

Если b12/2 ≤ b13

Ast = Wa + x + l6 + a

Если b12/2 > b13

A

st = Wa + R + a = Wa + √((l6 + x)2 + (b12/2 — b13)2 + a

1

.5

Q

1

.6

c

4.3

h2

Размеры погрузчика

x

1.8

Серия VF

2

М

одель

Р

азмер шин, передние

Г

абаритная ширина, передние колеса

E

RP 16 VF MWB

1

8 x 7-8

1

050 мм

М

ачта

2

-х

секционная

(

LFL)

Clear View

2

-х

секционная

(

LFL)

Hi-Vis

2-х

с

екционная

(FFL)

Hi-Vis

3-х

с

екционная

(FFL)

H

i-Vis

2230

2

580

2

830

3180

2

180

2530

2

780

3130

2

080

2

330

2680

2

080

2180

2

330

2430

2030

2130

2280

2380

h

1

(мм)

h

2+s

(мм)

140

1

40

1

40

140

1

40

140

1

40

140

1

505

1

755

2105

1

572

1672

1

822

1942

1455

1555

1705

1805

h

4

(мм)

3868

4

368

4

868

5368

4

006

4506

5

006

5506

3

813

4

313

4913

5

108

5408

5

708

6008

5175

5475

5775

6075

1

600

1600

1

580

1500

1

600

1

600

1

580

1

500

1600

1

600

1600

1

550

1500

1420

1

270

1570

1520

1470

1390

5

00 600 700 500 600 700

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Механизм бокового смещенияВилы

Центр тяжести (кг) Центр тяжести (кг)

h

3+s

(мм)

3360

3

860

4

360

4860

3

430

3930

4

430

4930

3

215

3

715

4335

4

600

4900

5

200*

5500*

4600

4900

5200*

5500*

1

450

1450

1

430

1360

1

450

1

450

1

430

1

350

1450

1

450

1450

1

400

1360

1310

1

250

1420

1380

1330

1280

1

350

1340

1

330

1250

1

350

1

340

1

330

1

250

1340

1

340

1330

1

300

1250

1200

1

150

1320

1270

1220

1170

1

580

1570

1

550

1460

1

580

1

570

1

550

1

460

1570

1

560

1550

1

520

1460

1380

1

250

1540

1490

1430

1360

1

410

1410

1

390

1310

1

410

1

410

1

390

1

310

1410

1

400

1390

1

360

1310

1260

1

210

1380

1330

1280

1230

1

280

1270

1

260

1190

1

280

1

270

1

260

1

180

1270

1

270

1260

1

230

1190

1140

1

090

1250

1210

1160

1110

ERP 16VF MWB Характеристики мачты и данные по грузоподъемности (кг) — шины суперэластик

Модель

Размер шин, передние

Габаритная ширина, передние колеса

ERP 16 VF LWB

18 x 7-8

1050 мм

Мачта

2-х

секционная

(LFL)

Clear View

2-х

секционная

(LFL)

Hi-Vis

2-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

3-х

секционная

(FFL)

Clear View

3-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

2230

2580

2830

3180

2180

2530

2780

3130

2080

2330

2680

2080

2180

2330

2430

2030

2130

2280

2380

140

140

140

140

140

140

140

140

1505

1755

2105

1572

1672

1822

1942

1455

1555

1705

1805

3868

4368

4868

5368

4006

4506

5006

5506

3813

4313

4913

5108

5408

5708

6008

5175

5475

5775

6075

1600

1600

1580

1500

1600

1600

1580

1500

1600

1600

1600

1550

1500

1410

1270

1570

1520

1470

1390

500 600 700 500 600 700

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Механизм бокового смещенияВилы

Центр тяжести (кг) Центр тяжести (кг)

3360

3860

4360

4860

3430

3930

4430

4930

3215

3715

4335

4600

4900

5200*

5500*

4600

4900

5200*

5500*

1450

1450

1430

1360

1450

1450

1430

1360

1450

1450

1450

1400

1360

1310

1250

1420

1380

1330

1280

1350

1340

1330

1250

1350

1340

1330

1250

1340

1340

1330

1300

1250

1200

1150

1320

1270

1220

1170

1580

1570

1550

1460

1580

1570

1550

1460

1570

1560

1550

1520

1460

1370

1240

1540

1490

1430

1350

1410

1410

1390

1310

1410

1410

1390

1310

1410

1400

1390

1360

1310

1260

1210

1380

1330

1280

1230

1280

1270

1260

1190

1280

1270

1260

1180

1270

1270

1260

1230

1190

1140

1090

1250

1210

1160

1110

ERP 16VF LWB Характеристики мачты и данные по грузоподъемности (кг) — шины суперэластик

3

* Скорость наклона снижена механическим ограничителем скорости наклона до 1° в секунду для мачт высотой 5000 мм и выше.

* Скорость наклона снижена механическим ограничителем скорости наклона до 1° в секунду для мачт высотой 5000 мм и выше.

h1

(мм)

h2+s

(мм)

h4

(мм)

h3+s

(мм)

вп.

наз

Н

аклон

вп.

наз

Наклон

3

-х

секционная

(

FFL)

Clear View

Серия VF

4

М

одель

Р

азмер шин, передние

Г

абаритная ширина, передние колеса

E

RP 18 VF MWB

2

00 / 50-10

1

116 мм

М

ачта

2

-х

с

екционная

(LFL)

H

i-Vis

2-х

с

екционная

(

FFL)

Hi-Vis

3

-х

с

екционная

(FFL)

H

i-Vis

2

180

2530

2780

3

130

2

080

2

330

2680

2030

2

130

2

280

2

380

1

40

140

140

1

40

1

505

1

755

2105

1455

1

555

1

705

1

805

4

006

4506

5006

5

506

3

813

4

313

4913

5175

5

475

5

775

6

075

1

800

1

800

1780

1580

1

800

1

800

1

800

1770

1710

1

650

1

590

5

00 600 700 500 600 700

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Механизм бокового смещенияВилы

Центр тяжести (кг) Центр тяжести (кг)

3

430

3930

4430

4

930

3

215

3

715

4335

4600

4

900

5

200*

5500*

1600

1600

1580

1500

1600

1600

1600

1570

1520

1

470

1410

1

490

1

480

1470

1380

1

500

1

490

1

480

1460

1410

1

360

1

300

1

740

1

740

1720

1540

1

750

1

750

1

740

1710

1650

1

580

1

520

1

560

1

560

1540

1450

1

570

1

560

1

560

1530

1480

1

420

1

360

1420

1410

1390

1310

1420

1420

1410

1380

1340

1

290

1230

ERP 18VF MWB Характеристики мачты и данные по грузоподъемности (кг) — шины суперэластик

Модель

Размер шин, передние

Г

абаритная ширина, передние колеса

ERP 18 VF LWB

200 / 50-10

1

116 мм

Мачта

2

-х

секционная

(LFL)

Hi-Vis

2-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

3-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

2180

2530

2780

3130

2080

2330

2680

2030

2130

2280

2380

140

140

140

140

1505

1755

2105

1455

1555

1705

1805

4006

4506

5006

5506

3813

4313

4913

5175

5475

5775

6075

1800

1800

1780

1580

1800

1800

1800

1770

1710

1650

1590

500 600 700 500 600 700

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Механизм бокового смещенияВилы

Центр тяжести (кг) Центр тяжести (кг)

3430

3930

4430

4930

3215

3715

4335

4600

4900

5200*

5500*

1600

1600

1580

1500

1600

1600

1600

1570

1520

1470

1410

1490

1480

1470

1380

1500

1490

1480

1460

1410

1360

1300

1740

1740

1720

1540

1750

1750

1740

1710

1650

1590

1520

1560

1560

1540

1450

1570

1560

1560

1530

1480

1420

1360

1420

1410

1390

1310

1420

1420

1410

1380

1340

1290

1230

ERP 18VF LWB Характеристики мачты и данные по грузоподъемности (кг) — шины суперэластик

Модель

Размер шин, передние

Габаритная ширина, передние колеса

ERP 20 VF LWB

200 / 50-10

1116мм

Мачта

2-х

секционная

(LFL)

Hi-Vis

2-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

3-х

секционная

(FFL)

Hi-Vis

2180

2530

2780

3130

2080

2330

2680

2030

2130

2280

2380

140

140

140

140

1505

1755

2105

1455

1555

1705

1805

4006

4506

5006

5506

3813

4313

4913

5175

5475

5775

6075

2000

2000

1980

1570

2000

2000

2000

1960

1900

1780

1640

1800

1800

1780

1570

1800

1800

1800

1770

1710

1650

1590

500 600 700 500 600 700

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

5

Механизм бокового смещенияВилы

Центр тяжести (кг) Центр тяжести (кг)

3430

3930

4430

4930

3215

3715

4335

4600

4900

5200*

5500*

1640

1630

1620

1520

1650

1640

1630

1610

1550

1490

1430

1920

1910

1890

1520

1930

1920

1910

1880

1820

1750

1610

1720

1720

1700

1520

1730

1720

1720

1690

1630

1570

1500

1560

1550

1540

1450

1570

1560

1550

1530

1470

1420

1360

ERP 20VF LWB Характеристики мачты и данные по грузоподъемности (кг) — шины суперэластик

*

Скорость наклона снижена механическим ограничителем скорости наклона до 1° в секунду для мачт высотой 5000 мм и выше.

* Скорость наклона снижена механическим ограничителем скорости наклона до 1° в секунду для мачт высотой 5000 мм и выше.

* Скорость наклона снижена механическим ограничителем скорости наклона

до 1° в секунду для мачт высотой 5000 мм и выше.

Прим.: Грузоподъемность указана в кг. Все показатели с батареей DIN.

Все покаыатели с вилами 1000 мм и без решетки ограждения груза.

h

1

(мм)

h

2+s

(мм)

h

4

(мм)

h

3+s

(мм)

h1

(

мм)

h2+s

(

мм)

h4

(

мм)

h3+s

(

мм)

h1

(мм)

h2+s

(мм)

h4

(мм)

h3+s

(мм)

в

п.

н

аз

Наклон

вп.

наз

Наклон

вп.

наз

Наклон

5

VDI 2198 — общие технические характеристики

★ L

PAZ

измерена в соответствии с циклами

испытаний и на основании значений веса,

приведенных в EN12053

▼ От нижней точки вил

✘ Сиденье на пневмоподвеске (FLM80).

Стандартная версия. 953 мм с высоким шасси

✚ Без защитного ограждения

◗ Добавить 32мм с защитным ограждением

❍ величина h6 допускает погрешность +/- 5мм

❖ Величина максимального потока

отображается на дисплее

✪ Режим удлинённого интервала работы

выключен, гидравлическая система не

используется

В таблице приведены технические характеристики

электропогрузчиков в следующей комплектации:

высота подъёма вил мачты Clear View — 3360 мм, а

мачты Hi-Vis — 3430 мм, 2-х секционная мачта без

свободного хода вил (LFL) со стандартной кареткой и

длиной вил 1000 мм, установлены режим

максимальной мощности HiP и аккумуляторная

батарея стандарта DIN.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3

.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4

.7

4

.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.34.1

4.34.2

4.35

4.36

5.1

5.2

5.3

5.5

5.6

5.7

5.8

5.9

5.10

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

10.1

10.2

10.7

10.8

Y

ale

E

RP 16VF (LWB)

Э

лектрический (батарея)

Сидя

1

600

5

00

3

26

1539

3

210

3

996 / 806

1

532 / 1665

SE

1

8 x 7-8

1

40 / 55-9

2X / 2

889

918

5

/ 5

2230

100

3320

3

868

2070

919

360

3088

2088

1

076

40 / 80 / 1000

2A

907

88

100

3417

3540

1762

0

16 / 16

.43 / .59

.50 / .47

3406 / 3680

11415 / 11690

11 / 16

25 / 34

4.6 / 4.1

Гидравлический

2 x 5.0

12

DIN 43531-A

48 / 750

962 / 1064

5.1

180

20-40

65

Штифт

Y

ale

E

RP 18VF (MWB)

Э

лектрический (батарея)

Сидя

1

800

5

00

3

21

1431

3

260

4

434 / 621

1

600 / 1655

SE

2

00 / 50-10

1

40 / 55-9

2X / 2

908

918

5

/ 5

2180

100

3390

4

006

2070

919

360

2975

1975

1

146

40 / 80 / 1000

2A

977

88

100

3305

3427

1654

0

16 / 16

.41 / .58

.46 / .40

3337 / 3646

11355 / 11664

10 / 15

23 / 35

4.6 / 4.1

Гидравлический

2 x 5.0

12

DIN 43531-A

48 / 625

813 / 899

5.3

180

20-40

65

Штифт

Y

ale

E

RP 18VF (LWB)

Э

лектрический (батарея)

Сидя

1

800

5

00

3

21

1539

3

280

4

372 / 703

1

612 / 1663

SE

2

00 / 50-10

1

40 / 55-9

2X / 2

908

918

5

/ 5

2180

100

3390

4

006

2070

919

360

3083

2083

1

146

40 / 80 / 1000

2A

977

88

100

3413

3535

1762

0

16 / 16

.41 / .58

.46 / .40

3337 / 3646

11346 / 11655

10 / 15

23 / 36

4.6 / 4.1

Гидравлический

2 x 5.0

12

DIN 43531-A

48 / 750

962 / 1064

5.4

180

20-40

65

Штифт

Y

ale

E

RP 20VF (LWB)

Э

лектрический (батарея)

Сидя

2

000

5

00

3

21

1539

3

290

4

700 / 590

1

633 / 1657

SE

2

00 / 50-10

1

40 / 55-9

2X / 2

908

918

5

/ 5

2180

100

3390

4

006

2070

919

360

3083

2083

1

146

40 / 80 / 1000

2A

977

88

100

3413

3535

1762

0

16 / 16

.40 / .58

.47 / .40

3294 / 3637

11304 / 11647

9 / 15

22 / 36

4.6 / 4.1

Гидравлический

2 x 5.0

12

DIN 43531-A

48 / 750

962 / 1064

5.6

180

20-40

65

Штифт

Q (кг)

c (мм)

x

(мм)

y

(мм)

кг

кг

к

г

b

10 (мм)

b11 (мм)

/(°)

h

1 (мм)

h

2 (мм)

h3 (мм)

h4 (мм)

h

6 (мм)

h

7 (мм)

h

10 (мм)

l

1 (мм)

l

2 (мм)

b1/b2 (мм)

s/e/l (мм)

b3 (мм)

m1 (мм)

m2 (мм)

Ast (мм)

Ast (мм)

Wa (мм)

b13 (мм)

км/ч

м/с

м/с

H

H

%

%

c

кВт

кВт

(В) / (А·ч)

кг

кВтч/ч @ кол. циклов

бар

л/мин

дБ(A)

П

роизводитель (сокращенное наименование)

Тип производителя

Т

ип привода: электрический (от батареи или сети), дизель, бензин, газ, эл. сеть

Т

ип управления: ручной, пешеходный, стоя, сидя, комплектовщик заказов

Номинальная грузоподъемность/номинальная нагрузка

Центр загрузки

Р

асстояние от оси передних колес до спинок вил

К

олесная база

Общая масса

Нагрузка на ось (с грузом), переднюю/заднюю

Н

агрузка на ось (без груза), переднюю/заднюю

Т

ип шин: L = пневматические, V = бандажные , SE = суперэластик

Размер шин, передние

Размер шин, задние

К

оличество колес, передние/задние (X = ведущие)

П

ередняя колея колес

З

адняя колея колес

Угол наклона мачты/каретки вил, вперед/назад

Высота по мачте, сложенная мачта

С

вободный ход ▼

В

ысота подъема ▼

Высота по мачте, разложенная мачта ✚

В

ысота по защитному ограждению (кабине)

Высота до сиденья/платформы оператора ✘

В

ысота буксировочного крюка

Габаритная длина

Д

лина до спинки вил

Общая ширина

Размеры вил ISO 2331 (длина х ширина х толщина)

Каретка ISO 2328, класс/тип A, B

Ширина каретки вил ◗

Дорожный просвет под мачтой (с грузом)

Дорожный просвет посреди колесной базы

Ширина рабочего коридора для паллет 1000х1200, в ширину

Ширина рабочего коридора для паллет 800х1200, вдоль

Внешний радиус разворота

Внутренний радиус разворота

Скорость движения, с грузом/без груза ✪

Скорость подъма, с грузом/без груза

Скорость опускания, с грузом/без груза

Тяговое усилие, с грузом/без груза

Макс. тяговое усилие, с грузом/без груза

Преодолеваемый наклон, с грузом/без груза

Макс. преодолеваемый наклон, с грузом/без груза

Время разгона, с грузом/без груза

Рабочая тормозная система

Мощность тягового электродвигателя S2 60 мин

Мощность двигателя привода гидромотора при S3 15%

Аккумуляторная батарея по DIN 43531/35/36 A, B, C, нет

Рабочее напряжение батареии/номинал. емкость батареи K5

Вес батареи

Энергопотребление в соответствии с циклом VDI

Рабочее давление гидросистемы для навесного оборудования

Объем масла для навесного оборудования ❖

Уровень шумового воздействия на оператора

Тягово-сцепное устройство, тип DIN

Y

ale

E

RP 16VF (MWB)

Э

лектрический (батарея)

Сидя

1

600

5

00

3

26

1431

3

190

4

050 / 732

1

525 / 1657

SE

1

8 x 7-8

1

40 / 55-9

2X / 2

889

918

5

/ 5

2230

100

3320

3

868

2070

919

360

2981

1981

1

076

40 / 80 / 1000

2A

907

88

100

3309

3432

1654

0

16 / 16

.43 / .59

.50 / .47

3406 / 3680

11415 / 11690

11 / 16

25 / 34

4.6 / 4.1

Гидравлический

2 x 5.0

12

DIN 43531-A

48 / 625

813 / 899

5.1

180

20-40

65

Штифт

Отличительный признакМасса

Шины/шасси

Размеры

Характеристики производительности

Электродвигатель

Дополнительные

характеристики

Серия VF

Модели: 16VF MWB/LWB, 18VF MWB/LWB, 20VF LWB

Т

ехнология переменного тока

Тяговые электродвигатели

переменного тока Yale обладают

термостойкостью изоляционных

материалов класса Ни

приспособлены для работы в особо

тяжёлых условиях эксплуатации.

Плавное изменение направления

движения обеспечивает

к

омфортное движение погрузчика.

П

ри использовании режима

максимальной мощности «HiP»,

технология переменного тока

обеспечивает погрузчику, даже при

полной нагрузке, максимальные

скорость и ускорение, а также

позволят поддерживать

максимальную скорость на

подъёмах. Технология переменного

тока улучшила производительность

погрузчика и позволила сократить

продолжительность технического

обслуживания, увеличив интервал

между техническими

обслуживаниями до 1000 моточасов.

Тормоза

Погрузчик оснащён автоматическим

стояночным тормозом и

погруженными в масло тормозами.

Автоматический стояночный тормоз

YaleStop™ имеет пружинный привод

и электромагнитные выключатели,

которые установлены на оба

электродвигателя. Стояночный

тормоз включается автоматически с

помощью системы управления и

всегда включён во время остановки

погрузчика. Кроме этого,

стояночный тормоз обеспечивает

высокую надёжность и

безопасность управления

погрузчиком при работе на

пандусах.

Рулевое управление

Электродвигатель переменного

тока мощностью 12 кВт приводит в

действие гидравлический насос,

который одновременно подаёт

давление в гидравлическую систему

и рулевое управление, тем самым,

исключая необходимость установки

отдельного электродвигателя и

гидравлического насоса рулевого

управления. Рулевая колонка

регулируется в диапазоне 26°. Во

время движения в повороте,

частота вращения тяговых

электродвигателей постоянно

корректируется независимо друг от

друга с помощью датчика тягового

усилия, обеспечивая погрузчику

высокую плавность хода.

На электропогрузчиках Yale серии

VF установлен новейший мост

рулевого управления с механизмом

поворота управляемых колес на

большой угол, который позволяет

погрузчику легко разворачиваться в

очень ограниченном пространстве,

где обычные четырёхопорные

погрузчики с традиционным мостом

рулевого управления развернуться

не могут.

Рабочие программы погрузчика

С помощью дисплея возможна

индивидуальная настройка рабочих

характеристик погрузчика. Дисплей

позволяет установить одну из

четырёх рабочих программ,

наиболее соответствующую Вашим

потребностям или предпочтениям

оператора. Максимальные скорость

и ускорение достигаются при

выборе программы 4, а при

необходимости более точного

маневрирования и увеличения

времени работы аккумуляторной

батареи без подзарядки, идеально

подходит программа 1. Технический

специалист также имеет

возможность менять максимальную

скорость и ускорение в программе 4,

при этом, настройки программ 1, 2 и

3 поменяются автоматически, в

определённом процентном

отношении к параметрам программы

4.

Режимы ‘eLo’ и ‘HiP’

Режим экономии энергии ‘eLo’

погрузчика Yale серии VF

(устанавливается вводом

сервисного кода с помощью

дисплея) обеспечивает минимальное

потребление энергии и позволяет

эксплуатировать погрузчик в

течение длительного периода

времени без подзарядки

аккумуляторной батареи. Режим

максимальной мощности ‘HiP’

Серия VF

6

о

беспечивает максимальные

скорость и ускорение и

предназначен для работы в особо

тяжёлых условиях эксплуатации.

Улучшенная эргономика

Э

лектропогрузчики серии VF

о

беспечивают оператору

максимальный комфорт.

Рабочее место оператора

разработано с учётом самых

передовых достижений в области

эргономики и обеспечивает

максимальный уровень

безопасности, комфорта,

обзорности и лёгкое управления.

Погрузчик отличается низкой

высотой подножки, широким полом,

передней панелью с множеством

полезных ёмкостей и оснащён

поручнем для удобства посадки в

кабину и поручнем для комфортного

движения задним ходом. На

погрузчик устанавливается сиденье

Sears FLM 80 с ходом амортизатора

80мм, авкачестве опции возможна

установка поворотного сидения для

более комфортного движения

задним ходом. Модуль мини—

рычагов и рычаги ручного

управления оснащены встроенным

переключателем направления

д

вижения. Большое пространство

для ног оператора обеспечивает

свободный доступ в кабину с обеих

сторон погрузчика.

Мачты

В

се погрузчики оснащаются

м

ачтами Yale Hi-Vis™: 2-х

секционными мачтами без

свободного хода вил (LFL), а также

2-хи3-х—секционными мачтами со

свободным ходом вил (FFL). Мачты

Yale Hi-Vis™ обеспечивают

максимальную обзорность,

благодаря широким рамам, вдоль

которых компактно расположены

подъёмные цепи и главные

цилиндры подъёма. Для погрузчиков

грузоподъёмностью 1,6 тонн

предлагаются новые мачты Yale

Clear View™, которые обеспечивают

самую лучшую обзорность в своём

классе.

Аккумуляторные батареи

Предусмотрена возможность

установки аккумуляторных батарей

2-х стандартов:

DIN и BS.

На выбор предлагается 2 варианта

колёсной базы:

средняя колесная

база (MWB) и удлинённая колесная

база (LWB). Погрузчики с

удлинённой колёсной базой (LWB)

7

Серия VF

Модели: 16VF MWB/LWB, 18VF MWB/LWB,

20VF LWB

П

огрузчики со средней колёсной

базой (MWB) обеспечивают высокую

маневренность и позволяют

работать в более узких проходах.

Индикатор разряда аккумуляторной

батареи и прерыватель подъема

входят в стандартную

комплектацию и устанавливаются

на всех погрузчиках.

Низкие эксплуатационные

расходы

Погружённые в масло тормоза,

автоматический стояночный тормоз,

технологии переменного тока и

CANbus не требуют технического

обслуживания и позволяют

значительно сократить

эксплуатационные расходы.

Трансмиссия заправлена маслом на

весь срок службы и также

исключает необходимость

технического обслуживания.

В качестве опции возможна

установка энергосберегающих

светодиодных фонарей.

Интервал между техническим

обслуживанием большинства узлов

и агрегатов погрузчика составляет

1000 часов.

Регенеративное торможение

увеличивает время работы

аккумуляторной батареи без

подзарядки и продлевает срок

службы многих комплектующих

погрузчика.

Опции

● Мини—рычаги AccuTouch™

● Ножное управление

направлением движения

● Головное освещение и

светодиодные фонари (LED)

● Сигнализация движения задним

ходом

● Встроенное устройство бокового

смещения вил

● Аккумуляторные батареи

стандарта DIN или BS

● Боковое извлечение

аккумуляторной батареи

Компания NACCO Materials Handling Limited

осуществляет торговую деятельность от имени компании

Yale Europe Materials Handling

Centennial House, Frimley Business Park,

Frimley, Surrey GU16 7SG,

U.K.

Телефон: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559

www.yale-forklifts.eu

Страна регистрации: Англия. Регистрационный номер компании: 02636775

Безопасность. Погрузчик соответствует действующим требованиям ЕС. Изменение

спецификации возможно без предварительного уведомления.

Yale, VERACITOR и являются зарегистрированными торговыми марками.

“PEOPLE, PRODUCTS, PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis и CSS являются торговыми

марками, действующими в США и в некоторых других юрисдикциях. MATERIALS

HANDLING CENTRAL и MATERIAL HANDLING CENTRAL являются знаками

обслуживания, действующими в США и в некоторых других юрисдикциях.

охраняется законом об авторских правах.

Отпечатано в Великобритании (0414HG) RU

Номер части публикации. 258725908 Rev.06

Источник

Основной особенностью 4-опорных электропогрузчиков Yale является новая конструкция шасси, обеспечивающая лучшую в классе маневренность. 4-опорные погрузчики серии VF удачно сочетают в себе компактность 3-опорного электропогрузчика и высокую производительность машин с ДВС. На сегодняшний день погрузчики этой серии обладают лучшей эргономикой и обеспечивают самую высокую производительность на рынке подъемно-транспортного оборудования. Идеально подходят для перевозки грузов на большие расстояния и работы на открытых площадках. Для особых условий эксплуатации предлагаются различные варианты комплектации: от «холодного» до взрывозащищенного исполнения.

В зависимости от грузоподъёмности и размеров колёсной базы 4-опорный электропогрузчик вилочный серии VF имеет 11 различных конфигураций.

Мощный электродвигатель переменного тока.

Автоматический стояночный тормоз YaleStop.

Новейший мост рулевого управления с механизмом поворота управляемых колес на большой угол.

Стандартные рычаги управления/мини-переключатели на подлокотнике.

Технология передачи данных CANbus

Средняя/длинная колёсные базы.

Режимы экономии энергии ‘eLo’ и максимальной мощности ‘HiP’.

Регулируемые эксплуатационные характеристики.

Дисплей оператора размещен на уровне глаз.

Новое кресло оператора повышенного уровня комфорта.

Верхняя/боковая выемка аккумулятора.

Низкие эксплуатационные расходы.

Двигатель
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 2 x 5.0/12
Тип двигателя электрический
Колёса
Колея передних/ задних колес, мм 889/918
Количество колес передн./задние (x- ведущие) 2x/2
Тип шин SC
Шины 18 x 7-8/ 140 / 55-9
Навесное оборудование
Вид рабочего органа вилы
Размер рабочего органа, ДхШхВ, мм 1000x80x40
Основные характеристики
Грузоподъёмность, кг 1600
Общий вес, кг 3210
Полное название Вилочный электропогрузчик Yale ERP 18VF (MWB)
Размеры
Габаритные размеры, мм 3088x1076x2070
Дорожный просвет, мм 100
Колесная (гусеничная) база, мм 1539
Мачта, мм 2130-3906
Наклон мачты (a/b), град 5/ 5
Свободная высота подъема груза, мм 100
Центр тяжести груза, мм 500
Топливная система
Максимальная скорость, км/ч 16
Тормозная система
Рабочие тормоза гидравлические
Характеристики погрузчика
Давл. Гидравлики (гидросист./навесн. оборуд.), Бар 180
Скорость опускания с грузом/без груза, мм/с 500/470
Скорость подъема с грузом/без груза, мм/с 430/590
Ходовые характеристики
Вид управления сидя
Наружный габаритный радиус поворота, мм 1762
Эксплуатационные характеристики
Максимальная высота подъема, мм 3320
Электрооборудование
Аккумуляторы (напряжение/емкость) , В/Ач 48/750
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Epson xp 352 e11 ошибка
  • Ern error related negativity
  • Ermac error macro
  • Erlang syntax error before
  • Ereaderror stream read error гранд смета