Error spmhdb 238

Please be positive and constructive with your questions and comments.

Please be positive and constructive with your questions and comments.

Приветствую всех!

На прошлой неделе ездили семьей на Балтику, просто на выходные. По дороге домой было много пробок, на автобане А7 между Ганновером и Касселем сплошной ремонт, иногда есть свободные участки, но их мало. После Касселя уже веселей, но в этом месте много спусков и подъемов. Я всю дорогу ехал спокойно, скорость около 120. И вот на одном из подъемов я решил обогнать машину, которой явно не хватало мощности держать скорость. Нажал на газ чуть больше и почувствовал, как машина начинает ускоряться волнами. Первое что подумал, может коробка, не решит какую передачу врубить, но обороты двигателя не прыгали, хм. Нажал газ чуть больше, волны не пропали, что то тут не так не успел подумать я, как на приборке выскочило «двигатель не исправен» и тяга пропала, машина ушла в аварию. Хорошо что успел за это время добраться до конца подъема, запаса скорости хватило вытянуть и перестроиться в правый ряд. Машина ехала, обороты больше 2х тыс. не поднимались, по прямой ехал нормально, малейший подъем и машина замедлялась. Груженый Макс все таки тяжелая машина и мотор в аварии ее не тянул. Благо появился знак, стоянка через 500 метром, заезжаю. Мыслей было много, что же могло случится? Думал может после последнего ремонта что то не так собрали, ремень, вроде нет, мотор работал, никаких посторонних звуков, не перегрев, температура в норме, 89 градусов, зарядка на акум идет, значит не приводной и не грм. Турбина устала? Короче заехал на стоянку, мотор не глушу, открываю капот, все нормально, ничего не шипит не дымит, масло не течет нигде. Мотор ровно работает.
Хорошо что вожу с собой ОБД, подключил его посмотреть что там за ошибки выскочили.

Ошибка по наддуву. Заглушил машину. Полез опять под капот, прощупал все шланги, посмотрел все штекеры на датчиках, все на месте. Либо гонит МАП либо турбина много дует, геометрия закисла или еще что.
Завел машину, газанул, мотор крутит опять хорошо, турбина свистит как положено, погазовали, посмотрел шланги ничего не шипит нигде. Решил стираю ошибки и едем дальше, до дома еще 200 км оставалось.

Едем, сильно резко не засую, стараюсь ехать плавно, машина держит скорость, набирает до 150, больше не решался, далеко до дома, едем и хорошо, все показания в норме. Подключил Форскан, мониторю. В таком режиме доехали до Франкфурта, и потом на Висбаден, перед домом решил гулять так гулять, нажал на газ, машина рванула как раньше на разгон, но потом опять пошли волны и выскочила ошибка. На форскане показания датчика МАП скакали, набирает давление до 255 потом скидывает где то до 180/190 и опять набирает и так раза четыре, потом ошибка и все, опять авария и едем потихоньку уже до дома.

Парни с форума подсказали сначала поменять датчик МАП и посмотреть проводку. Проводка проверил, визуально все хорошо, все провода на месте ничего не перетерто. Заказал датчик, жду.

Пока ждал решил проверить как работает геометрия турбины. В Форскане есть параметр VGT_A_ACT, он показывает в %, положение лопаток геометрии. Турбина у меня с изменяемой геометрией, если кто то скажет, прохудился шланг вакуума или эти коричневые релешки, такое может быть, но не моей машине. У меня стоит электрический актуатор, моторчик и он двигает шток и положение лопаток. Посмотреть на него или подвигать не реально без ямы. У меня пол мотора закрыто жабо, а подвигать, по той причине что он не вакуумный не реально.

Значения меняются, значит геометрия живая. Что значат эти проценты тоже разбирался, пока ждал датчик.

Вообщем, судя по показателям с геометрией все хорошо и по ощущениям, что машина тянет тоже, отлегло, с турбиной все в порядке вроде.

Теперь про давление. Раньше в старых версиях форскана на МАП было два показателя, один из них с высоким расширением и он показывал значения больше 255.

Нашел старую версию форскана загрузил на комп и кататься.

На графике хорошо видно, как один из показателей замирает на 255, полка. Во время этого заезда ошибка не выскочила, но я и не долго катался, может не сильно датчик нагрелся.
Вчера пришел датчик и я поехал провоцировать ошибку, есть у нас тут горка повыше вот на нее я и забирался с тапкой в пол.

Думаю на графике видно, как давление скачит, особенно в конце экрана. Заезжаю на стоянку, меняю датчик.

Родной датчик мне пришлось менять, так как он сломался.

Поменял датчик и опять на эту горку.

Можно сказать отделался легким испугом. Теперь все работает как надо, машина набирает свои 220, больше не получилось, стройка началась, пришлось скидывать.

П.С. пока делал заезды получилось испытать тормоза, у нас вчера полиция фотографии делала усиленно, фотоаппарат заметил случайно, успел затормозить, метров в 10 от него скорость была 60, при положенных 70, с неположенных 140, вспышки не было, может повезло.

Всем удачи на дорогах и не болейте!