Коды ошибок Eberspacher
Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.
Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54
Таблица неисправностей
Код |
Пояснение |
F 00 |
Повреждение не установлено |
F 01 |
Высокое напряжение |
F 02 |
Низкое напряжение |
F 04 |
Выход из строя нагнетателя воздуха |
F 05 |
Выход из строя системы сигнализации |
F 09 |
TRS |
F 10 |
Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
F 11 |
Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
F 12 |
Перегрев системы |
F 13 |
Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
F 14 |
Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
F 15 |
Блокировка системы |
F 17 |
Перегрев системы |
F 18 |
Повышенное сопротивление свечи накаливания |
F 19 |
Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
F 20 |
Неисправность свечи накаливания |
F 21 |
Замыкание свечи накаливания |
F 22 |
Неисправность реле свечи |
F 23 |
Прерывание работы катушки реле |
F 24 |
Короткое замыкание катушки реле |
F 25 |
Короткое замыкание диагностического провода |
F 29 |
Сбой в работе нагнетателя воздуха |
F 30 |
Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
F 31 |
Обрыв нагнетателя воздуха |
F 32 |
Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
F 34 |
Прерывание работы реле водяной помпы |
F 35 |
Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
F 36 |
Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
F 37 |
Отказ водяной помпы |
F 38 |
Неисправность реле вентилятора автомобиля |
F 39 |
Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
F 40 |
Короткое замыкание водяного электроклапана |
F 42 |
Короткое замыкание выхода водяной помпы |
F 43 |
Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
F 47 |
Короткое замыкание дозировочного насоса |
F 48 |
Сбой в работе дозировочного насоса |
F 50 |
Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
F 51 |
Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
F 52 |
Система не запускается |
F 53 |
Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
F 55 |
Прерывание пламени в режиме средней мощности |
F 56 |
Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
F 57 |
Короткое замыкание датчика пламени |
F 58 |
Наличие пламени при продувке системы |
F 59 |
Стремительный рост температуры жидкости |
F60 |
Прерывание работы датчика температуры |
F 61 |
Некорректные данные температурного датчика |
F 62 |
Выход из строя потенциомера |
F 63 |
Неисправность потенциомера |
F 64 |
Неисправность датчика пламени |
F 65 |
Короткое замыкание датчика пламени |
F 71 |
Выход из строя индикатора перегрева |
F 72 |
Короткое замыкание индикатора перегрева |
F 73 |
Стремительный рост температуры |
F 74 |
Выход из строя блока управления |
F 90 |
Неисправность блока управления |
F 91 |
Наличие внешнего напряжения |
F 92 |
Неисправность блока управления |
F 93 |
Неисправность блока управления |
F 94 |
Неисправность блока управления |
F 95 |
Неисправность блока управления |
F 96 |
Выход и строя внутреннего датчика температуры |
F 97 |
Неисправность блока управления |
F 98 |
Неисправность блока управления |
F 99 |
Система заблокирована |
F 255 |
Стерта информация запоминающего блока системы |
0x01 |
Выход из строя блока управления |
0x02 |
Отсутствие пламени при запуске |
0x03 |
Резкий обрыв пламени |
0x04 |
Высокое напряжение |
0x05 |
Горение до подачи топлива |
0x06 |
Перегрев отопителя |
0x07 |
Блокировка отопителя |
0x08 |
Короткое замыкание топливного насоса |
0x09 |
Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
0x0a |
Замыкание штифта накаливания |
0x0b |
Короткое замыкание водяной помпы |
0x0c |
Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
0x0d |
Короткое замыкание |
0x0e |
Короткое замыкание |
0x0f |
Отсутствуют данные конфигурации |
0x10 |
Короткое замыкание водяного клапана |
0x11 |
Неверная кодировка блока управления |
0x12 |
Ошибка связи |
0x13 |
Короткое замыкание реле вентилятора |
0x14 |
Короткое замыкание температурного датчика |
0x15 |
Блокировка вентилятора камеры сгорания |
0x16 |
Замыкание главного выключателя |
0x17 |
Некорректное сокращение воздушного потока |
0x19 |
Короткое замыкание электророзжига |
0x1a |
Короткое замыкание датчика пламени |
0x1b |
Короткое замыкание индикатора перегрева |
0x1d |
Короткое замыкание электромагнитного клапана |
0x1e |
Короткое замыкание датчика уровня топлива |
0x1f |
Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
0x20 |
Короткое замыкание индикатора работы |
0x21 |
Короткое замыкание индикатора пламени |
0x22 |
Некорректное значение сопротивления сети |
0x23 |
Активирована аварийная блокировка системы |
0x24 |
Недостаточный уровень топлива |
0x25 |
Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
0x26 |
Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
0x27 |
Нарушено заземление блока упралвения |
0x28 |
Малое напряжение бортового распределителя энергии |
0x29 |
Выполняется заливка топлива |
0x2a |
Ошибка в пакете данных |
0x2b |
Не корректные данные автозапуска |
0x2c |
Короткое замыкание датчика давления |
0x32 |
Отсутствие запуска в режиме паузы |
0x33 |
Некорректные значения датчика пламени |
0x34 |
Возврат к заводским настройкам |
0x35 |
Не была выполнена настройка системы |
0x36 |
Замыкание плавкого предохранителя |
0x45 |
Короткое замыкание реле нагревателя |
0x50 |
Нет связи между пультом и блоком управления |
0x51 |
Ошибка связи пульта управления и системы |
0x52 |
Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
0x53 |
Неисправность вентилятора нагревателя |
0x54 |
Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
0x55 |
Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
0x56 |
Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
0x57 |
Перегрев температурного датчика ОЖ |
0x58 |
Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
0x59 |
Перегрев температурного датчика вентилятора |
0x5a |
Датчик температуры передает слишком низкие значения |
0x5b |
Перегрев температурного датчика печатной платы |
0x5c |
Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
0x5d |
Поломка температурного датчика салона |
0x5e |
Резкое изменение показаний датчика пламени |
0x5f |
Аварийное охлаждение |
0x81 |
Некорректные контрольные данные |
0x82 |
Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
0x83 |
Нестабильное пламя |
0x84 |
Низкое напряжение питания системы |
0x85 |
Наличие пламени после выключения |
0x87 |
Блокировка системы |
0x88 |
Обрыв топливного насоса |
0x89 |
Обрыв вентилятора камеры топлива |
0x8a |
Обрыв датчика пламени |
0x8b |
Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d |
Обрыв оборудования |
0x8e |
Обрыв оборудования |
0x90 |
Обрыв электромагнитного клапана |
0x91 |
Блокировка блока управления |
0x92 |
Ошибка обновления команды |
0x94 |
Обрыв температурного датчика |
0x95 |
Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
0x97 |
Некорректное значение датчика перегрева |
0x98 |
Отсутствие электропитания |
0x99 |
Обрыв электронного поджига |
0x9a |
Обрыв датчика пламени |
0x9b |
Некорректная работа передатчика Setpoint |
0x9c |
Низкое напряжение питания |
0x9d |
Обрыв электромагнитного клапана |
0x9e |
Прерывание датчика топлива |
0x9f |
Обрыв подогревателя топливной форсунки |
0xa0 |
Прерывание индикатора работы |
0xa1 |
Прерывание индикатора пламени |
0xa5 |
Прерывание дополнительного прогрева топлива |
0xa6 |
Некорректная работа датчика температуры блока управления |
0xa8 |
Ошибка распределителя напряжения |
0xaa |
Не выполнена отправка данных |
0xab |
Некорректная работа датчика перегрева |
0xac |
Ошибка датчика давления |
0xb6 |
Неисправность плавкого предохранителя |
0xff |
Неизвестная ошибка |
Новинки!
Коды неисправностей отопителей Eberspacher приведены в форматированной таблице для самостоятельной первичной диагностики. Обращаем внимание на обязательное обращение в СТО при обнаружении любой из найденных ошибок, так как промедление может привести к нарастанию проблемы. Инженеры Дакар-Авто обладают всеми инструментами, навыками и оборудованием для работы с отопителями Eberspacher всех модификаций.
Меры по устранению
Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:
– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.
Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B1, штырек C2 и C3:
– Если напряжение <10,5 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).
Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.
Измерьте омическое сопротивление датчика перегрева, штекер B5, штырек 11 и 17, значения измерения см. на стр. 27.
– Если датчик перегрева в порядке, проверьте соединительные провода.
Измерьте омическое сопротивление датчика горения,
штекер B5, штырек 15 и 16, значения измерения см. на стр. 26.
– Если датчик горения в порядке, проверьте соединительные провода.
Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.
Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.
– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.
Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.
021
Штифтовой электрод – короткое замыкание
Подайте соответствующее напряжение и через 25 или 30 с измерьте силу тока. Штекер B5, штырек 2 и 7:
При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод (см. стр. 24).
Измеренное значение:
при 8 В через 30 с = 12 A ±1,0 A
при 18 В через 25 с = 5,3 A ±0,8 A
– Если штифтовой электрод в порядке, проверьте кабельный жгут от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.
– отклонение числа оборотов
об/мин. (МАЛАЯ).
Проверьте двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания, для этого подайте питающее напряжение 8 В или 18 В на двигатель. Штекер B5, штырек 1 и 4:
Не вращается двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – замените двигатель со встроенным датчиком.
Включите отопление, проверьте напряжение и питание датчика. штекер B5, штырек 10 и 5:
заданное значение = 5 В
При отклонении замените блок управления (см. стр. 24).
Проверьте датчик:.
измерьте напряжение при работающем нагнетателе при помощи аналогового вольтметра
Штекер B5 штырек 13 и 5
Заданное значение: Среднее значение 4 В (+/- 0,3) (8 В – прямоугольные сигналы).
При отклонении замените двигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания вместе со встроенным датчиком.
Если сигнал датчика в порядке, то неисправен регулятор числа оборотов
—> замените блок управления (см. стр. 24).
Подайте на водяной насос напряжение в 12 или 24 В, штекер B5, штырек 3 и 6:
Если водяной насос не вращается, замените его (см. стр. 29).
Если водяной насос в порядке, замените блок управления (см. стр. 24).
штекер B5, штырек 3 и 6:
– Если в порядке, проверьте водяной насос и проводку.
– Если в порядке, проверьте подключенные компоненты (макс. ток 6 А), при необходимости замените их.
048
Дозировочный насос – обрыв
штекер B1, разъем С4:
– Если в порядке, проверьте дозировочный насос – заданное значение ок. 20 Ом.
Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.
Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
Разблокирование блока управления путем очистки регистратора ошибок при помощи диагностического прибора / программы технического обслуживания KD2000 / радиоуправления TP5.
Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита безопасного времени.
Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте штифтовой электрод –> см. коды неисправностей 020 / 021.
Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
054
Обрыв факела на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ“
Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте датчик горения –> код неисправности 013.
056
регулирования „СРЕДНЯЯ“
Обрыв факела на ступени
регулирования „МАЛАЯ“
Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061
061
Температурный датчик – короткое замыкание
Измерьте омическое сопротивление датчика температуры, штекер B5, штырек 14 и 18, значения измерения см. на стр. 28.
– Если датчик температуры в порядке, проверьте соединительные провода.
измерения.
замыкание
обрыв
измерения.
короткое замыкание
093
094
095
097
Неисправен блок управления (ошибка ОЗУ)
Неисправен блок управления (внутреннее реле)
Неисправен блок управления (ошибка ЭСППЗУ)
Неисправен блок управления (общая ошибка)
Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
- 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
- 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
- 1.3 Код 14
- 1.4 Ошибка F20
- 1.5 Поломка 30 — что делать
- 1.6 Неисправность 31 — как исправить
- 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
- 1.8 Код ошибки 34
- 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
- 1.10 Ошибка Ф48
- 1.11 Ошибка F52 — что делать
- 1.12 Ошибка F53
- 1.13 Неисправность F54
- 1.14 Код 57
- 1.15 F62 — ошибка
- 1.16 Ошибка 71
- 1.17 Ошибка N5I
- 1.18 Ошибка err- Eberspacher
- 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
- 3 Сброс ошибок Eberspacher
- 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
- 5 Итог
Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.
При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.
Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.
Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.
Ошибка F11 — Eberspacher
Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.
Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.
Эбершпехер: неисправность F12
Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.
Код 14
Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.
Ошибка F20
Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.
Поломка 30 — что делать
Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.
Неисправность 31 — как исправить
Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.
F33 — ошибка Eberspacher
Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.
Код ошибки 34
Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.
Ошибка Ф48
Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.
Ошибка F52 — что делать
Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.
Ошибка F53
На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.
Неисправность F54
Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.
Код 57
На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
F62 — ошибка
Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.
Ошибка 71
Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.
Ошибка N5I
Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.
Ошибка err- Eberspacher
Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.
Эбершпехер: как посмотреть ошибки
Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.
- Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
- Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
- Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.
Сброс ошибок Eberspacher
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.
- На пульте управления войти в раздел сервис.
- Далее находим иконку с мигающими часами.
- Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
- Теперь зажимаем на индикатор DEL.
Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.
Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.
№ | Расшифровка |
10 | Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен. |
15 | Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник. |
50 | Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов. |
64 | Обрыв цепи на датчике горения. |
90 | Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора. |
Итог
Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
Неисправность | Рекомендации |
---|---|
Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Код | Неисправность |
---|---|
00 | Ошибок нет. |
04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
09 | Отключение ADR. |
10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
12 | Перегрев на датчике перегрева. |
13 | Перегрев на датчике горения. |
14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
15 | Функциональная блокировка. |
17 | Перегрев. |
19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
50 | Превышение допустимого количества запусков. |
51 | Определено наличие пламени. |
52 | Превышение безопасного лимита времени. |
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
62 | Обрыв цепи устройства управления. |
63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
64 | Обрыв цепи датчика горения. |
65 | Замыкание цепи датчика горения. |
71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
74 | Неисправен блок управления. |
90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
91 | Наличие внешних электрических помех. |
92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
93 | Неисправен блок управления. |
94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
95 | Неисправен блок управления. |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
97 | Неисправен блок управления. |
98 | Неисправен блок управления. |
99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
---|---|---|---|
conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
---|---|---|
При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! | |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. | |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. | |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. | |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. | |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. | |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
---|---|---|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. | |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. | |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
---|---|
Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
69834
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
Код ошибки |
Описание ошибки |
F 00 |
неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
F 01 |
пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
F 02 |
обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
F 03 |
падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F 04 |
преждевременное распознавание пламени |
F 05 |
обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
F 06 |
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
F 07 |
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
F 08 |
обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
F 09 |
обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
F 10 |
перегрев |
F 11 |
обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
F 12 |
обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
Код ошибки |
Описание ошибки |
010 |
Слишком высокое напряжение |
011 |
Слишком низкое напряжение |
012 |
Перегрев (программа – пороговое значение) |
014 |
Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
015 |
Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
017 |
Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
020 |
Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
030 |
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
031 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
032 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
038 |
Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
039 |
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
041 |
Водяной насос – прерывание. |
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
048 |
Дозирующий насос – прерывание. |
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
051 |
Превышено допустимое время. |
052 |
Превышено значение времени безопасности. |
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
056 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
060 |
Датчик температуры – прерывание. |
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
064 |
Датчик пламени – прерывание. |
065 |
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
071 |
Датчик перегрева – прерывание. |
072 |
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
090 |
Контроллер (блок управления) неисправен. |
091 |
Внешнее помеховое напряжение. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
Кол–во миганий светодиода |
Описание ошибки |
1 |
Перегрев |
2 |
Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
3 |
Срыв пламени |
4 |
Неисправность свечи накаливания |
5 |
Неисправность индикатора пламени |
6 |
Неисправность датчика температуры в блоке управления |
7 |
Неисправность топливного насоса |
8 |
Отопитель не запускается |
9 |
Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
10 |
Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
11 |
Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Код ошибки | Описание ошибки |
10 | Слишком высокое напряжение |
11 | Слишком низкое напряжение |
12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
21 | |
30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
41 | Водяной насос – прерывание. |
42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
48 | Дозирующий насос – прерывание. |
50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
51 | Превышено допустимое время. |
52 | Превышено значение времени безопасности. |
53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
60 | Датчик температуры – прерывание. |
61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
64 | Датчик пламени – прерывание. |
65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
71 | Датчик перегрева – прерывание. |
72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
91 | Внешнее помеховое напряжение. |
92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |