Продолжаем диагностировать наш объект ремонта.
Проверяем АКПП через шнурок + вася диагност.
Небольшая предистория. АКПП находился в аварийном режиме. Ошибки числились такие:
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 — 003 — неправильное передаточное отношение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0
17118 — 4. передача
P0734 — 003 — неправильное передаточное отношение
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 — 003 — неправильное передаточное отношение — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0
17195 — сильное проскальзывание сцепления/муфты
P0811 — 003 —
Стоп-кадр:
Об/мин: 2432 /min
Об/мин: 2368 /min
Об/мин: 864 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 28.0 Nm
Температура: 60.0°C
Уг.Дрос.Засл: 24.0°
(нет узла): 2.0
Удаляем ошибки, выводим автомат из аварийного режима и О Чудо! Машина поехала как обычно… Появились небольшие пинки при переводе селектора… Так оставлять нельзя. АКПП, для меня, что то неизведанное и таинственное.
Выкрасить авто, растянуть/сварить из 3х машин 1, вылечить двигатель — да легко! Ну чтож все бывает в первый раз!
Начитавшись советов с драйва, за что огромное спасибо BlackLod Приступаем к комплексной диагностике АКПП. Первым, без механического вмешательства, производим тесты исполнителей АКПП.
Выбираем блок управления АКПП, счелкаем тест исполнителей, и проверяем всю коробку. По окончанию теста все ОК.
Ну что, снимаем поддон АКПП. Сливаем масло. Слилось около 3х литров жижи черного цветаю. Болты отдельная тема… Звездочки… В моем случае все отвернулось, кромь 1 болта, на ура! Спасибо не притянутому поддону двигателя за это)
Берем болгарку и нарезаем грань под плоскую отвертку и отворачиваем.
снятый поддон. Отсутствие
Вот столько пыли было на каждом магните…
Вид коробки с низу
Снимаем фильтр масла. Удивление… Если верить временной сетке даты производства то последний раз фильтр меняли в далеком 2006 году. Ещё в Штатах… Согласно карфаксу, мой ПАСС прибыл в россию в 2007 году с пробегом 87 000 км.
Вердикт: 1) мыть плиту 2) менять Электроклапан линейного давления eds-1 3) менять фильтр масла 4) замена мала на мобил LT
Первоначально моем поддон, снимаем фильтр.
фото без фильтра
Диагностика АКПП завершена, в дальнейшем материал моего бортжурнала будет посвящен ремонту двигателя и акпп. Ну а затем, само собой, покраска.
Ах да… Тест остальных систем прошел успешно. Никаких ошибок больше обнаружено не было. 8 рабочих аэрбегов радуют)
Продолжение Следует!
Ошибка P0730 — Некорректное передаточное отношение
Определение кода ошибки P0730
Ошибка P0730 указывает на наличие проблемы в автоматической коробке передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736.
Что означает ошибка P0730
Ошибка P0730 является общим кодом ошибки, который появляется в автомобилях с автоматической коробкой передач и указывает на некорректное передаточное отношение какой-либо передачи. Выбор передачи зависит от частоты вращения двигателя, положения дроссельной заслонки и оборотов коробки передач автомобиля. При наличии проблем с какой-либо передачей появляется код ошибки P0730.
Причины возникновения ошибки P0730
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Неисправность модуля управления трансмиссией
- Наличие проблем с муфтой блокировки гидротрансформатора
- Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
Каковы симптомы ошибки P0730?
При появлении ошибки P0730 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть некоторые проблемы с трансмиссией, например, проскальзывание трансмиссии. Коробка передач может слишком долго оставаться на низшей передаче или оставаться на высшей передаче до тех пор, пока не остановится двигатель. Также можно заметить ухудшение топливной экономичности.
Как механик диагностирует ошибку P0730?
Сначала механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, он заменит ее.
Механик считает код ошибки P0730, а также все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит код и проведет тест-драйв автомобиля. Если код появится снова, это указывает на наличие проблем с трансмиссией.
В зависимости от серьезности проблемы, механик может выполнить проверку оборотов при срыве потока гидротрансформатора, чтобы определить, находится ли частота вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора в пределах диапазона, указанного в заводских технических условиях. Частота вращения двигателя должна соответствовать показаниям датчика оборотов коробки передач.
Общие ошибки при диагностировании кода P0730
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0730 является непонимание того, что причиной возникновения неисправности является низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости. Заливка жидкости до необходимого уровня или ее замена может решить многие проблемы, связанные с трансмиссией.
Насколько серьезной является ошибка P0730?
Серьезность ошибки P0730 в основном зависит от того, какие проблемы возникают при ее появлении. Данная ошибка считается серьезной, если при появлении кода P0730 возникли серьезные проблемы с трансмиссией, что привело к невозможности переключения передач. В этом случае вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, которые помогут более точно определить причину возникновения проблемы.
При появлении кода P0730 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Следует отметить, что часто проблему можно решить путем сброса кода ошибки, особенно если индикатор Check Engine загорелся сразу после запуска двигателя автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0730?
- Проверка подключения проводов, идущих от датчиков к модулю управления трансмиссии.
- Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов внутри и вокруг модуля управления трансмиссией.
- Ремонт или замена неисправных компонентов трансмиссии.
- Ремонт или замена неисправного насоса, электромагнитных клапанов переключения передач или гидротрансформатора, что может потребовать удаления и частичной разборки трансмиссии.
- Проверка и, при необходимости, ремонт или замена трансмиссии.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0730
Если при появлении ошибки P0730 индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя автомобиля, то, скорее всего, проблему можно решить путем сброса кода ошибки. Данная ошибка может также появится из-за наличия незначительных проблем с проводкой, что обычно встречается в старых автомобилях. Следует отметить, что вместе с кодом P0730 могут также появляться другие коды ошибок.
Нужна помощь с кодом ошибки P0730?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — Диагностика двигателя или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89 мы про диагностируем всю электронику, определим все ошибки!
На чтение 4 мин Просмотров 5.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0730
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0730
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0730 звучит как «неправильное передаточное число». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Gear Ratio».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0730
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0730 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением или включением любой передачи. Код ошибки является общим и не указывает конкретно на какой-либо сбой передаточного числа. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.
Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.
Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0730 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0730 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Задержка переключения или отсутствие переключения на любую передачу.
- Пробуксовка автоматической трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Причины возникновения ошибки
Код P0730 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механический отказ коробки.
- Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
- Неисправен соленоид переключения передач.
- Поврежден или неисправен модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0730
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0730:
- Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
- Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
- Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
- Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.
Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0730. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.
Диагностика и решение проблем
Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику неисправности P0730. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.
Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.
Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0730. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.
Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.
Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0730 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX, TL)
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди а8)
- BMW (БМВ E39)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Малибу)
- Chrysler (Крайслер 300)
- Citroen (Ситроен С4)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Чарджер)
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
- Jeep (Джип Компасс)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda (Мазда Демио, Капелла, Премаси, Фамилия)
- Mercedes (Мерседес ml450, ml500, SLK, w210, w211, w221)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 308)
- Suzuki
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0730 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0440, P0700, P0715, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0740, P0773, P0777, P0780, P1122, P1739, P1811, U1000, U1040.
Видео
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неправильное передаточное число
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии OBD-II. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.
Что это значит?
В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач / коробками передач с главной передачей в сборе, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента, чтобы увеличить выходной крутящий момент двигателя и привести в движение задние колеса.
Этот код может отображаться в автомобилях с автоматической коробкой передач, когда возникает проблема с переключением или включением любой передачи, этот код является общим и не указывает конкретно на какой-либо конкретный сбой передаточного числа. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя. Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключаться между передачами вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля.
Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или модуль управления трансмиссией (TCM) использует входные данные от различных датчиков для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора. Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений обычно требуют передовых механических способностей и диагностических инструментов.
Примечание. Этот код похож на P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 и P0736. Если есть другие коды трансмиссии, сначала устраните эти проблемы, прежде чем продолжить работу с неправильным кодом передаточного числа.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0730 могут включать:
- Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)
- Задержка переключения или переключение на неправильную передачу
- Проскальзывание трансмиссии
- Потеря экономии топлива
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость
- Изношенный насос или забитый фильтр жидкости
- Муфта гидротрансформатора, соленоид или внутренняя блокировка
- Механический отказ внутри трансмиссии
- Внутренняя блокировка в главном блоке управления трансмиссией
- Неисправные соленоиды переключения передач или проводка
- Неисправен модуль управления трансмиссией
Этапы диагностики и ремонта
Всегда проверяйте уровень и состояние жидкости, прежде чем приступить к дальнейшей диагностике. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением, которые влияют на несколько передач.
Проверка скорости остановки гидротрансформатора может выполняться в соответствии с рекомендациями производителя. Прежде чем приступить к тесту, проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию. Если частота вращения двигателя не соответствует заводским спецификациям, возможно, проблема связана с преобразователем крутящего момента или внутренней проблемой трансмиссии. Это может быть причиной того, что в дополнение к P0730 отображается несколько неправильных кодов соотношения.
Муфта гидротрансформатора, внутренние муфты и ленты обычно управляются соленоидом под давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом, также должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните неисправность с электричеством. Заблокированный проход жидкости внутри трансмиссии также может привести к срабатыванию P0730. Если имеется несколько неправильных кодов передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом, возможны механические проблемы с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.
Может потребоваться использование диагностического диагностического прибора, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией, и определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика трансмиссии.
Для устранения неисправностей такого типа часто требуются глубокие знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.
Связанные обсуждения DTC
- 01 коды неисправностей Honda Accord, P0700, P0730, P0740, P0780, P1739Я проверил сканирование, я знаю свои коды и описание того, что они из себя представляют … Но что это на самом деле означает? P0700, P0730, P0740, P0780, P1739 (все относятся к АКПП) 01 Accord EX 4dr sedan 4cyl. Могу ли я это исправить, т.е. электрические, или мне нужен реальный капитальный ремонт трансмиссии? Пожалуйста, помогите … Да, я …
- P0730 код astra G. С неправильной передачейЗдравствуйте, у моего OPEL astra G возникла новая проблема. Я хотел спросить, прежде чем что-либо делать. (Astra G edition 170.000 km gearbox auto 2001.) После использования моей машины в режиме D обычно 1-2 часа, она не переключает передачи, каждый раз, когда я останавливаю машину и снова пытаюсь двинуться с места, не разгоняется до 2500 об / мин, вроде на 3…
- 99 бесстрашный код p0700, p0715, p0730 мне нужна помощь, пожалуйстаЯ поменял датчики входной и выходной скорости, и моя трансмиссия все еще не переключается. и все буквы загораются. prnd 1 2 3…
- 2006 Mercedes ML500 P0730-ABS / ESP фары включеныP0730 обнаруживается при диагностике, после того, как водительский подшипник переднего колеса был заменен на моем Mercedes MLB500 2006 года:?:…
- 2003 Chevy Malibu коды P0440, P0730, P1122, P1811, U1000, U1040Впервые в этом… но машина у меня уже 10 лет, и никогда раньше не было этой проблемы. Я не уверен, что происходит, так что если бы кто-нибудь мог дать мне представление о том, как исправить «это», не нарушая мой банк — и у меня нет никого, кто лично работал бы над машиной, которой не платят сотрудники — Я бы больше всего…
- Mercedes Benz (ML 450) P0730 Неправильный код передаточного числаКод P0730…. Этот код указывает на неправильное передаточное число. Какова стоимость ремонта такого типа, помимо замены трансмиссионной жидкости, если это датчик трансмиссии? Если это каталитический нейтрализатор или гидротрансформатор, какова стоимость этого ремонта?…
- 2000 Honda CRV OBD код p0730На дороге на работу. Передача перешла на ложную нейтраль. При сканировании OBD был обнаружен код P0730 с неправильным передаточным числом. Что мне искать?…
- P0730 НА MERCEDES SLK R170Привет, у меня есть код 0730 на моем контрольном индикаторе двигателя, моя автоматическая коробка передач застряла на первой передаче, может ли изменение модуля управления коробкой передач решить проблему …
- p0730 mazda premacyпоменяли мой датчик кислорода mazda premacy, и теперь он больше не переключает передачи нормально, что приведет к миганию светового индикатора overdraft … и шнур после диагностики был p0730, это датчик, вызывающий это, или может быть проблема с коробкой передач здесь …
- Mitsubishi Код P0730Я хочу знать, как исправить код ошибки P0730?…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0730?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0730, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
вопрос к спецам,при диагностике выдало ошибку P0730,что проверить и как,выкладываю лог ,может что скажит,сам в диагностике ещё по пояс деревянный,два дня как подключил прогу.
СПАСИБО
авто в подписи
Суббота,16,Апрель,2011,10:03:39:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
———————————————————————————
———————————————————————————
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:03:22 Группа 000
P
0.00 V Напряжение
0.0 % Нагрузка
10000111 Бин.биты
10:03:22 Группа 001
P Selector Lever Position
0.00 V Throttle Valve Voltage
0.0 % Value of Accelerator Pedal
10000111 Multi-Function Switch
10:03:22 Группа 002
0.799 A Solenoid Valve 6 Actual Current
0.813 A Solenoid Valve 6 Specified Current
13.94 V аккумулятор напряжение
2.50 V скорость автомобиля датчик скорости
———————————————————————————
———————————————————————————
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:08:00 Группа 000
P
0.00 V Напряжение
0.0 % Нагрузка
10000111 Бин.биты
10:08:00 Группа 001
Data for Selector Lever Position
Группа 001 Throttle Valve Voltage
Не Value of Accelerator Pedal
Доступно Multi-Function Switch
———————————————————————————
———————————————————————————
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:08:06 Группа 000
Data for
Группа 000 Напряжение
Не Нагрузка
Доступно Бин.биты
10:08:06 Группа 001
P Selector Lever Position
0.00 V Throttle Valve Voltage
0.0 % Value of Accelerator Pedal
10000111 Multi-Function Switch
Суббота,16,Апрель,2011,10:08:49:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:08:44 Группа 000
P
0.00 V Напряжение
0.0 % Нагрузка
10000111 Бин.биты
10:08:44 Группа 001
Data for Selector Lever Position
Группа 001 Throttle Valve Voltage
Не Value of Accelerator Pedal
Доступно Multi-Function Switch
Суббота,16,Апрель,2011,10:10:33:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:10:30 Группа 000
Data for
Группа 000 Напряжение
Не Нагрузка
Доступно Бин.биты
10:10:30 Группа 001
P Selector Lever Position
0.00 V Throttle Valve Voltage
0.0 % Value of Accelerator Pedal
10000111 Multi-Function Switch
10:10:30 Группа 002
0.829 A Solenoid Valve 6 Actual Current
0.832 A Solenoid Valve 6 Specified Current
13.63 V аккумулятор напряжение
2.48 V скорость автомобиля датчик скорости
Суббота,16,Апрель,2011,10:15:24:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 01: Электроника двигателя (06A 906 032 CM)
10:15:21 Группа 000
189
027
073
196
007
127
131
127
119
134
10:15:21 Группа 001: At Idle
720 /min Idle speed 700-820 rpm
87.0°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80…110 °C
-0.8 % Oxygen Sensor -10%-10%
10111111 Adj for Basic 1×111111
10:15:21 Группа 002: At Idle
720 /min Idle speed 700-820 rpm
20.3 % Engine load 15-25%
2.05 ms Inj. period 2.0 — 4.0 ms
2.83 g/s Air mass in 2.0-4.5 g/s
Суббота,16,Апрель,2011,10:16:05:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Состояние Готовности: 0010 1001
Рециркуляция выхлопных газов:Пройден
Нагрев датчика кислорода:Пройден
Датчик(и) кислорода: Ошибка или не завершен
Кондиционирование воздуха:Пройден
Вторичный впрыск воздуха: Ошибка или не завершен
Выделение паров топлива:Пройден
Нагрев катализатора:Пройден
Катализатор(ы): Ошибка или не завершен
Суббота,16,Апрель,2011,10:16:56:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 01: Электроника двигателя (06A 906 032 CM)
10:16:55 Группа 000: Kick Down Alignment
188
027
073
196
008
128
132
123
119
134
Суббота,16,Апрель,2011,10:22:05:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
TID 01 — Rich to lean sensor threshold voltage Тест:0.430 V
TID 02 — Lean to rich sensor threshold voltage Тест:0.430 V
TID 03 — Low sensor voltage for switch time calculation Нет данных
TID 04 — High sensor voltage for switch time calculation Нет данных
TID 05 — Rich to lean sensor switch time Нет данных
TID 06 — Lean to rich sensor switch time Нет данных
TID 07 — Minimum sensor voltage for test cycle Тест:0.190 V — Мин.:0.000 V — Макс.:0.400 V
TID 08 — Maximum sensor voltage for test cycle Тест:0.670 V — Мин.:0.500 V — Макс.:1.000 V
TID 09 — Time between sensor transitions Тест:0.000 s — Мин.:0.000 s — Макс.:1.640 s
TID 10 — Sensor period Нет данных
Суббота,16,Апрель,2011,10:24:22:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Режим 07: Получение кодов неисправностей, которые были выявлены блоком управления, но не являются критичными для отображение на панели приборов
Адрес 10 (): Неисправности не найдены.
Адрес 1A (): 1 неисправность:
P0730 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
Суббота,16,Апрель,2011,10:41:02:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:40:59 Группа 000
Data for
Группа 000 Напряжение
Не Нагрузка
Доступно Бин.биты
10:40:59 Группа 001
P Selector Lever Position
0.00 V Throttle Valve Voltage
0.0 % Value of Accelerator Pedal
10000111 Multi-Function Switch
10:40:59 Группа 002
0.812 A Solenoid Valve 6 Actual Current
0.813 A Solenoid Valve 6 Specified Current
13.44 V аккумулятор напряжение
2.48 V скорость автомобиля датчик скорости
Суббота,16,Апрель,2011,10:41:40:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:41:38 Группа 000
P
0.00 V Напряжение
0.0 % Нагрузка
10000111 Бин.биты
10:41:38 Группа 001
P Selector Lever Position
0.00 V Throttle Valve Voltage
0.0 % Value of Accelerator Pedal
10000111 Multi-Function Switch
10:41:38 Группа 002
0.829 A Solenoid Valve 6 Actual Current
0.832 A Solenoid Valve 6 Specified Current
13.56 V аккумулятор напряжение
2.48 V скорость автомобиля датчик скорости
Суббота,16,Апрель,2011,10:45:21:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
рога и копыта
Адрес 02: Электроника КП (01M 927 733 JT)
10:45:19 Группа 000
P
0.00 V Напряжение
0.0 % Нагрузка
10000111 Бин.биты
10:45:19 Группа 001
Data for Selector Lever Position
Группа 001 Throttle Valve Voltage
Не Value of Accelerator Pedal
Доступно Multi-Function Switch
10:45:19 Группа 002
0.829 A Solenoid Valve 6 Actual Current
0.832 A Solenoid Valve 6 Specified Current
13.31 V аккумулятор напряжение
2.48 V скорость автомобиля датчик скорости
Потенциометр исполнительного электродвигателя центрального дефлектора-G138
Модератор: Шурпа_Коробкин
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
ошибка р0730 и р0734 подскажите
#1 Сообщение михаил18 » Ср мар 20, 2013 6:41 pm
добрый всем машина wv пассат б5+ 2001г акпп 5нр19 масло в норме едет на 123 при разгоне на 4 дергается и в аварийный режим, все передачи переключается хорошо, трогаеться с места тоже хорошо без рывков диагностика показала две ошибки р0730 и р0734 куда копать
-
maik
- Агрегатчик
- Сообщения: 462
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2012 3:33 pm
- Откуда: Москва
#2 Сообщение maik » Ср мар 20, 2013 7:29 pm
какие проблемы с коробкой были до ремонта?
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#3 Сообщение михаил18 » Ср мар 20, 2013 9:00 pm
сначала пропала задняя передача вскрытие показало обломило барабан д/ж поменяли все хорошо потом пропала 2передача ехала только на первой и задней проблема в датчике выходных оборотов как то он треснул и не работал не считывал заменил поехала все хорошо через месяц появились толчки при переключении с 3 на 4 передачу куда копать
-
VLAD-4T80E
- Старый агрегатчик
- Сообщения: 1401
- Возраст: 57
- Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
- Откуда: Мурманск
- Контактная информация:
#4 Сообщение VLAD-4T80E » Ср мар 20, 2013 9:26 pm
стоит обратить внимание на муфту Е
-
maik
- Агрегатчик
- Сообщения: 462
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2012 3:33 pm
- Откуда: Москва
#5 Сообщение maik » Ср мар 20, 2013 11:11 pm
по тем ошибкам которые ты написал это букс, только я не пойму она у тебя буксует или пинаеться?
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#6 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 9:11 am
пинает при чем два раза и уходит в аварийный режим
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#7 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 9:12 am
а муфта Е надо снимать акпп и смотреть сам вал я правильно понял?
-
VLAD-4T80E
- Старый агрегатчик
- Сообщения: 1401
- Возраст: 57
- Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
- Откуда: Мурманск
-
Контактная информация:
#8 Сообщение VLAD-4T80E » Чт мар 21, 2013 9:34 am
Нужно проконтролировать эту муфту,намедни авто с такой коробкой вернулся с тремя передачами,ремонт был месяц назад. Вскрытие показало что каким то непонятным образом вылетело стопорное кольцо муфты Е ,причём если двигаться в спокойном режиме то пакет Е имел упор на хаб муфты А ,грызло конечно но и ехало. Вот как бывает
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#9 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 9:53 am
а у меня на оборот если нажать на газ и не отпускать то едет и переключает но потом когда отпускаешь газ встает в аварийный режим а если медленно ехать то после толчков сразу включаеться . те я понимаю полюбому снимать и смотреть пакет Е и А не соленойды ни датчики не причем здесь?
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#10 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 9:55 am
и еще. почему на аварийном режиме она едет на 4 передаче или так положено на акпп и едет спокойно без дерганей
-
VLAD-4T80E
- Старый агрегатчик
- Сообщения: 1401
- Возраст: 57
- Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
- Откуда: Мурманск
-
Контактная информация:
#11 Сообщение VLAD-4T80E » Чт мар 21, 2013 10:09 am
Кому как нравиться,кто то начинает с ГБ ,кто то ныряет в коробку
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#12 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 10:14 am
влад поможе с переборкой я сниму и пофото попробуем перебрать добро я буду фото высылать я далеко от москвы 190 км думаешь начать с гб?
-
VLAD-4T80E
- Старый агрегатчик
- Сообщения: 1401
- Возраст: 57
- Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
- Откуда: Мурманск
- Контактная информация:
#13 Сообщение VLAD-4T80E » Чт мар 21, 2013 10:18 am
если есть уверенность в мех части то да
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#14 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 10:21 am
начну с гб а там походу снять всегда можно вопрос из за проводки может быть?
-
михаил18
- Посетитель
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: Чт сен 13, 2012 3:17 pm
- Откуда: г. Кондрово Калужская обл
#15 Сообщение михаил18 » Чт мар 21, 2013 4:47 pm
влад перебрал гидроблок грязи нет все еще раз промыл соленойды провер путем подачи на них 12 вольт все щелкают снал датчик выходных оборотов он внорме датчик скорости может что с ним? да и еще нехватает пару жиклеров так и было до вскрытия думаешьиз за них может быть как
Вернуться в «Проблемы после ремонта»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость
-
02.09.2009, 21:01
#21
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
02.09.2009, 21:02
#22
-
02.09.2009, 21:05
#23
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
1967s
ты чего там нацитировал? буковки иде?Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд: Сообщение от Nigniiты где там датчик увидел, речь шла о разъеме
-
02.09.2009, 21:06
#24
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
02.09.2009, 21:08
#25
-
02.09.2009, 21:09
#26
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от tecroты чего там нацитировал? буковки иде?
а что не видно ??? ( у меня форум через Эксплоэр глючит…я параллельно через Мозиллу запустил…
а написано там » бананiв нэма»…
) Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Сообщение от Nigniiопа а это координально усложняет задачу
на самом деле ничего сложного…но ты всё-таки читай внимательнее все, что тебе пишут… ( АКП вообще штука не самая простая…)
-
02.09.2009, 21:12
#27
Pointer
0
интересно, были прецеденты что виной этой ошибки — был плохой контакт?Добавлено спустя 58 секунд:
это к слову о вероятности… и цене..
-
02.09.2009, 21:15
#28
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Nigniiинтересно, были приценденты что виной этой ошибки — был плохой контакт?
вверху справа есть кнопка ПОИСК!!! на главной странице сайта есть раздел «Ремонт» (слева)…сходи — почитай…
(…сделай САМ хоть какое-то усилие для изучения собственной машины…
)кратко : преценденты были…
-
02.09.2009, 21:16
#29
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от 1967sа написано там » бананiв нэма»…
про бананы я перевел (спасибо бате
)
а вот это Сообщение от 1967sна самом деле ничего сложного…
это классно, с учетом того, что Nignii не очень понимает о чем речь
Nignii
без обид, не все понимают «железо»
-
02.09.2009, 21:18
#30
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от tecroпро бананы я перевел (спасибо бате )
ОФФ…
передавай привет…классный у тебя батя…
-
02.09.2009, 21:24
#31
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от 1967sпередавай привет…классный у тебя батя…
офф
к сожалению ни как, уже 10 лет как похоронил
-
02.09.2009, 21:40
#32
Pointer
0
это согласен.
Вообщем
СЧИТАЛИ опять ошибки — стерли — проехались — посмотрели
Осталась ОДНА!17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 — 35-00 — —Датчик получается не виноват!
А вот что же за передаточное отношенияе
-
02.09.2009, 21:47
#33
0
Сообщение от Nigniiинтересно, были прецеденты что виной этой ошибки — был плохой контакт?
были.
Вот тебе задание:
1.открути пластик в ногах пассажира(один винтик закрыт круглой заглушкой)
2. сдерни пластик. накладку порога вверх (она на защёлках)
3. приподними ковёр. посмотри блок.
ЯМА НЕ НУЖНА!B5+ AWM «02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
02.09.2009, 21:59
#34
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Nigniiинтересно, были прецеденты что виной этой ошибки — был плохой контакт?
Вот тебе яркий пример «Сексессфул стори»
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie…r=asc&start=30 Сообщение от NigniiДатчик получается не виноват!
Не торопись — ошибка спорадическая, то есть случайная (сбой или перемежающийся отказ). Иными словами болтатся сопля — то есть контакт, то — нет.
На фото — разъём АКПП со стороны двигателя.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
02.09.2009, 22:06
#35
Pointer
0
Сообщение от ЧубукНе торопись — ошибка спорадическая, то есть случайная (сбой или перемежающийся отказ). Иными словами болтатся сопля — то есть контакт, то — нет
логично, но коробка так же при наборе скорости (на первой) уходит в аварийный режим с ударом ( но не сильным)
Плюс еще в добавок
Было такое что
машина трогалась и разгонялась на первой передаче, при этом не уходя в аварийный, но и не переходя на вторую передачу, даже если отпустить педаль газа! Зато обороты падали до 1.5 тыс с 5 тыс.
далее чтоб машина начала разгоняться, надо набрать обороты до 5 тыс. и с легким ударом продолжить разгон!
-
02.09.2009, 22:16
#36
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от NigniiА вот что же за передаточное отношенияе
Это может быть из-за датчика (его показания влияют на соотношение оборотов входного к выходному валу). А может и из-за гидротрансформатора или из-за низкого уровня масла.
Надо проверить и уровень масла коробке.
Только не всё сразу — планомерно и тщательно.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
-
02.09.2009, 23:09
#37
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от tecroк сожалению ни как, уже 10 лет как похоронил
извини, Игорь…(просто ты так написАл…мол, перевёл… )
-
02.09.2009, 23:12
#38
Polo
0
А мне даже переводить не пришлось!
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 — 35-00 — —Это — «букс». Думаю, что без замены (либо ремонта) эта коробка жить не будет.
надо набрать обороты до 5 тыс. и с легким ударом продолжить разгон!
Это тоже говорит о том, что коробку снимать прийдётся.
Надо проверить и уровень масла коробке.
Если не будет хватать даже литра — таких ударов не будет.
Хотя, справедливости ради, пусть проверит. Может там попросту ехать «не на чём»?
P.S.
А сколько у неё пробега?
-
02.09.2009, 23:17
#39
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от ЧубукЭто может быть из-за датчика
Вряд ли… Сообщение от NigniiОсталась ОДНА! 17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение P0730 — 35-00….чтоб машина начала разгоняться, надо набрать обороты до 5 тыс. и с легким ударом продолжить разгон
уровень жидкости проверить конешно надо..
но по ошибке и симптомам — это ремонт…(пробуксовка)…
-
02.09.2009, 23:57
#40
Pointer
0
доливай масло для начала, может и обойдется
Сообщение от Nignii
а что не видно ??? 
Вряд ли…Похожие темы
-
Ответов: 47
Последнее сообщение: 02.05.2017, 08:31
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 21.07.2011, 10:58
-
Ответов: 8
Последнее сообщение: 27.05.2011, 15:10
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 22.09.2010, 16:43
-
Ответов: 20
Последнее сообщение: 06.07.2010, 13:44
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Такая вот ошибка, выскакивает при трогании после остановки, на газ машина не реагирует, потом резкий толчок и 17114…
Кто знает что по этой ошибке, может кто сталкивался с данной проблемой, до этого нареканий особых не было по коробке, менял масло 12 т. км назад, после ошибки поменял масло ещё раз, проблема осталась…Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0910
Кодировка: 0001102
Код мастерской: WSC 63351 000 00000
VCID: 3B7F464879F784C69D3
1 неисправность:17114 — Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 — 003 — Неправильное передаточное отношение
Стоп-кадр:
Об/мин: 3168 /min
Об/мин: 3040 /min
Об/мин: 224 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 64.0 Nm
Температура: 63.0°C
Уг.Дрос.Засл: 34.4°
(нет узла): 1.0На одном из форумов откопал вот такую информации вроде как с эльзы…
Возможная причина неисправности
Уровень масла КПП не соответствует норме
Масло КПП загрязнено
Проскальзывает/не исправен тормоз или загрязнен/не исправен электромагнитный клапан
Датчик частоты вращения входного вала КПП -G182- не исправен
Датчик частоты вращения выходного вала КПП -G195- не исправен
Неверный или неправильно закодированный блок управления АКПП -J217
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 фев 2012
- 342
- VW PASSAT B5+ 2.5
износ фрикционов
пробуксовка
акпп встает в аварийный режим
ремонт -
- 28 сен 2007
- 7.821
- Пассат Б3
Сразу такая ошибка обычно возникает при желании подружить американские и европейские зап.части (АКПП и Э.Б.У. АКПП) ,поскольку в самих коробках разные передаточные числа )). Работу датчиков первичного и вторичного валов можно проверить в параметрах Э.Б.У. АКПП , но .. Если есть физическая проблема в электрической цепи или с сигналом самого датчика ,АКПП вываливается в аварийный режим практически сразу( светится вся полоска передач) ,и нормально переключает три вперед и одну назад ,поскольку задействуется механическая часть приводов бустеров фрикционов и тормозов обозначенных передач. В твоем случае ,по моему мнению , проблема кроется в механической или гидравлической части .Конечно можно попробывать полностью сменить масло и фильтр параллельно разобрав и почистив гидроблок(нужна элементная схема расположения дросселей ,обратных клапанов и уплотнений ,иначе не соберешь!) ,поменяв клапана включения сомнительного вида на Б.У . Но это для рукастых и близких к технике людей ,а так придеться платить не хилый сверхпроцент за переборку АКПП((
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Вчера скинул ошибки решил прокатиться, через 3 км,что то зажужжало причём сильно, похожее на какой то подшипник и не хило завоняло жжёным маслом с коробки, + появились лужицы под машиной… Вскрытие покажет…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 фев 2012
- 342
- VW PASSAT B5+ 2.5
лужица,это прилипла втулка
-
- 23 июл 2012
- 1.091
- Мальдивы
- A6/C5 2.8Q/99г
Насос сказал «привет»…
Масло, судя по всему, без фильтра менялось первый раз?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Всё менялось и фильтр и масло, всё оригинал… Ума не приложу почему так могло выйти…((
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 ноя 2011
- 1.723
- А4 B6 1.8Q S-Linе
Дрифтил , буксовал до того как выскочила ошибка ? Уровень масла проверял ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Нет не дрифтил, не буксовал, уровень масла проверял всё в норме… Парадокс ошибка и проблема возникла на ровном месте… Диагноз, провернуло насос. Цена вопроса 37 р., тему можно прикрыть))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Точно прикрыть. Если причину не выяснят, то именно прикрыть.
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Ну причина я так подозреваю тут одна… Читал на VW форуме что на этих коробках при замене масла, вся грязь которая была в коробке начинает забивать масляный насос и от этого ему приходит кирдык, происходит это обычно через 2-3 месяца эксплуатации… Вывод не лезьте туда куда не стоит, пока это работает и не тревожит, ибо коробка до замены работала чётко без нареканий.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 ноя 2011
- 1.723
- А4 B6 1.8Q S-Linе
На каком пробеге менял масло?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 июл 2012
- 1.091
- Мальдивы
- A6/C5 2.8Q/99г
Только не насос, а фильтр, и при условии, что масло не менялось очень долго. Но есть еще причины, такие как износ блокировки ГДТ (и его самого) и перегрев.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
190 т.к.
Не охото если честно сейчас искать эту тему… Попадётся обязательно отпишусь…
Ну я думаю не просто так все говорят что масло менять не стоит, только доливка.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Виноват всегда транс, а не замена масла.
-
- 13 дек 2011
- 205
- 8E/B6/AMB/1.8TQ/03
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 ноя 2011
- 1.723
- А4 B6 1.8Q S-Linе
Ты двойную замену масла делал,или просто заменил с новым фильтром и забыл?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 28 сен 2007
- 7.821
- Пассат Б3
Это правильно ,но только частично ..
1 . На машинах от 10 лет , если вообще не менялось масло АКПП — при первой стандартной (ЭЛЬЗа) замене при пробеге от 200000 км действительно АКПП перестает функционировать .Чаще всего не насос выходит из строя ,а при штатном сливе металовзвесь оседает на клапанах ,в жиклерах ,поскольку штатные магниты поддона как уловители работают только при циркуляции масла .
2. Если при контроле уровня масла ,в нем обнаруживается осадок , или присутствует четкий запах горелого оттенка ( металлокерамика фрикционов) ,обычная замена масла (слив .замена фильтра ,залив ),приводит к плачевным последствиям .В этом случае уже обычно присутствуют симптомы толчков горячая/холодная , начинается обычно с ЗХ (самое высокое рабочее давление) ,ошибки по блокировке ГТР и т.д .
3. Если предыдущий пункт не актуален ,а масло все-же достаточно грязное правильно менять его в первый раз путем вытеснения используя спец.станцию ,не давая оседать осадку в каналах и жиклерах.. -
- 9 ноя 2011
- 1.723
- А4 B6 1.8Q S-Linе
Дак что масло вообще не менять при пробеге к 170тыс.км. ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Автор:
John Stephens
Дата создания:
2 Январь 2021
Дата обновления:
12 Февраль 2023
Содержание
- Что означает код P0730?
- Каковы общие причины кода P0730?
- Каковы симптомы кода P0730?
- Коды, связанные с P0730
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0730 | Неверное передаточное число | Электропроводка, датчик / выключатель TR, электромагниты переключения передач, механическая неисправность коробки передач |
TCM (модуль управления коробкой передач) рассчитывает передаточное число на основе данных от датчиков частоты вращения входного вала (ISS) и частоты вращения выходного вала (OSS). TCM сравнивает рассчитанное передаточное число с известным передаточным числом для каждой заданной передачи. Если TCM обнаруживает неправильное передаточное число 1-й передачи при замедлении в НИЗКОМ (L) значении, указывающем на отсутствие торможения двигателем в трансмиссии, устанавливается код неисправности DTC P0730. DTC P0730 — это код неисправности типа А.
Этот код неисправности контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора, рассчитанный модулем управления коробкой передач (TCM), следующим образом:
Преобразователь крутящего момента
A = выходной сигнал вращения вала от датчика скорости (OSS / VSS)
B = сигнал частоты вращения двигателя: датчик положения коленчатого вала от ECM / PCM
C = передаточное число, определяемое как положение передачи, в котором TCM хочет, чтобы оно находилось
Если фактическое положение передачи выше, чем положение, предполагаемое TCM, коэффициент скольжения будет больше нормального. Если отношение превышает указанное значение, TCM определяет неисправность этого диагноза.
НОТА: При диагностике кода неисправности DTC (код неисправности серии 700) с помощью коробки передач, раздаточной коробки или других компонентов трансмиссии проверяйте наличие кода неисправности в системах шасси и кузова, а не только под кодами «P» или кодами трансмиссии / двигателя или двигателя. DTC для связи с модулем обозначены буквой «U». Они чаще всего встречаются при поиске кодов неисправности в системах шасси или кузова. Коды, связанные с шасси, обозначены буквой «C», а коды, относящиеся к системе кузова, обозначены буквами «B», и они могут вызвать проблемы с трансмиссией, если они влияют на датчик, который также используется системой отопления и кондиционирования воздуха.
DTC P0730 TCM (модуль управления коробкой передач) обнаружил, что коробка передач пытается механически переключиться на более низкую передачу, чем предполагалось.
Каковы общие причины кода P0730?
Каковы симптомы кода P0730?
Коды, связанные с P0730
Пожалуйста, заполните следующее, чтобы задать вопрос. СДЕЛАНО: chevrolet МОДЕЛЬ: кавалер ГОД: 2004 МИЛЬ: 209000 ДВИГАТЕЛЬ: 2,2 ecotech ОПИСАТЬ ПРОБЛЕМУ …. внезапно потерянная задняя передача, 1-я, 3-я и 4-я передачи (автоматическая трансмиссия), dtc установлен с кодами p0756 p0730 p0530 u1000 u106 …