Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2126
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2126
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2126 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «E» Circuit Range/Performance Problem».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2126
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2126 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Код P2126 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «E» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2126 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Ошибка P2126 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P2126 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2126
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2126:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2126.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2126 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С4)
- Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, F-150)
- Peugeot (Пежо 307)
С кодом неисправности Р2126 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2125, P2127, P2128, P2129.
Видео
Ошибка P2126 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки/датчик “E” положения педали акселератора – диапазон/производительность
Определение — ошибка P2126
Ошибка P2126 указывает на наличие неисправности, связанной с работой датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
Вместе с ошибкой P2126 могут также появляться следующие ошибки:
- Ошибка P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Ошибка P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2123 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Ошибка P2124 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Ошибка P2125 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2127 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Ошибка P2129 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Ошибка P2130 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2131 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Ошибка P2132 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2133 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Ошибка P2134 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
Что означает ошибка P2126
Ошибка P2126 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил, что показания или рабочие характеристики датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора находятся вне диапазона, установленного производителем автомобиля.
Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на PCM или один из вспомогательных модулей управления автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. PCM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P2126
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Износ или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Ослабление, коррозия или повреждение разъема датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Каковы симптомы ошибки P2126?
Основными признаками возникновения ошибки P2126 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Заглохание двигателя
- Неустойчивая работа двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2126?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок (следует отметить, что все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера)
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2126 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “E” положения дроссельной заслонки и датчику “E” положения педали акселератора
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, изношенные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Понаблюдает за показаниями датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
- Измерит напряжение на разъеме датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора с помощью мультиметра
- При необходимости заменит неисправный датчик
- Проверит провод заземления модуля управления на предмет надлежащего подключения и отсутствия повреждений
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
- Снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2126 снова, и определить, решена ли проблема
Следует отметить, что модули управления автомобиля ломаются крайне редко, поэтому перед заменой PCM необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Частые ошибки при диагностировании кода P2126
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2126 являются:
- Поспешная замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки
- Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
Насколько серьезной является ошибка P2126?
Ошибка P2126 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2126?
Для устранения ошибки P2126 может потребоваться:
- Замена датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- Замена и перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2126
Во избежание постановки неправильного “диагноза”, поспешной замены исправных компонентов, а также выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Также перед заменой каких-либо компонентов рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P2126?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, который измеряет величину открытия дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки показания (измеренные в вольтах) возрастают.
Модуль управления трансмиссией (PCM) — это главный компьютер, управляющий транспортным средством, и он подает опорный сигнал 5 В на датчик положения дроссельной заслонки (TPS), а также обычно на землю. Общее измерение: на холостом ходу = 5 Вольт; полный газ = 4.5 Вольт. Если PCM обнаруживает, что угол дроссельной заслонки больше или меньше, чем он должен быть для определенного числа оборотов в минуту, он установит этот код. Буква «E» относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.
Возможные симптомы
Симптомы кода неисправности P2126 могут включать:
- Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (световой индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»)
- Периодическое спотыкание при ускорении или замедлении
- Дует черный дым при разгоне
- Нет начала
причины
Код P2126 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- TPS имеет прерывистый обрыв или внутреннее короткое замыкание.
- Жгут трутся, вызывая обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Плохое соединение в TPS
- Плохой PCM (менее вероятно)
- Вода или коррозия в разъеме или датчике
Возможные решения
1. Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, посмотрите, каковы показания холостого хода и WOT (широко открытая дроссельная заслонка) для TPS. Убедитесь, что они близки к спецификациям, упомянутым выше. Если нет, то замените TPS и повторите проверку.
2. Проверьте, нет ли периодического обрыва или короткого замыкания в сигнале TPS. Для этого нельзя использовать сканирующий прибор. Вам понадобится осциллятор. Причина в том, что инструменты сканирования берут образцы множества различных показаний всего по одной или двум строкам данных и могут пропустить периодическое выпадение. Подключите осциллископ и наблюдайте за сигналом. Он должен плавно подниматься и опускаться, без выпадений или выступов.
3. Если проблем не обнаружено, выполните тест на покачивание. Сделайте это, покачивая разъем и жгут, наблюдая за рисунком. Выпадает? Если да, замените TPS и повторите проверку.
4. Если у вас нет сигнала TPS, проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Если он присутствует, проверьте цепь заземления на разрыв или короткое замыкание.
5. Убедитесь, что сигнальная цепь не 12 В. На нем никогда не должно быть напряжения батареи. Если это так, проследите цепь на предмет замыкания на напряжение и устраните неисправность.
6. Поищите воду в разъеме и при необходимости замените TPS.
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом p2126?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2126, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Описание P2126 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Проводка, датчик положения педали акселератора/выключатель
На английском языке:
Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Range/Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Комментарии к теме Сброс ошибки p2126 в Ford Focus 2
Подскажите пожалуйста какое масло лить в гур форд фокус 2,2006 г. и в коробку?
Зубайдуллин Гази
подскажите где заказать оплётку руля, ручку кпп,и ручника прошитые красной нитью?
Аму
Может вы подскажите по чему при нажатии на газ сдавливает патрубок радиатора
Паланка Бусарова
прошивку сделал — всё нормально стало!
Lane
У меня ненормальный автомобиль мерседес в170 все наоборот
Eoghan
спасибо большое-точно не много дроссель засрат был…поэтому и моросило!!)
Христина
У меня другой значок вода в топливном фильтре
Neville
Все отлично, но хотелось бы еще знать, как правильно в высоту настроить сидение? Как должны ноги находится и какое расстояние до потолка?
Тимон
На куйя снимаеш как ты откручиваеш болтов.
Jonas
У меня 57 что за масла?
Рахат Галаган
Всё сработает если манжеты главного цилиндра живые
Акуловцев Дитрих
чёткий подход молодец!!!
Мотанцев Рамазон
Сиденья то норм оригинальные! Зачем чехлы? Мастер зачёт!
Линк
все доступно и понятно.. после чего причины неисправностей понятный… тупо физика и логика.. спасибо!
Рушана Чистухина
не может автомобиль в отличном состоянии стоить в половину дешевле своей средней рыночной стоимости. купишь себе либо тотального либо из под такси что в общем то одно и тоже.
Арсентий
По чем форда купил?
Захар
От жены оператор никакой)
Что ты сюда не идёшь? — муж.
Жена: а что обязательно туда надо подойти?
Гохбан Махмут
Здравствуйте так почему они светятся у меня в ногах тоже подсвечивается. Подскажите чего делать
Морец
… эта грязь летит на крышку с улицы а не с двигателя алхимики …
Антон
как в экобусте 1.5 фокус правильно заметить уровень масла в двигателя щуп просто ж как не достану вытру снова вставляют вынимаю весь в масле уровень не понятен может от 1.6 поставить щуп там все ясно и понятно подойдёт или нет?
Парастаев Само
по-моему он дальний поменял)
Пауль
… в названии что делать если сламался дмрв. так … ты тогда расказываешь его устройсво и бла бла бла конкретно говори по делу а то пытаешся себя выставить умным а на самом деле как …
Баур
Где вы находитесь?)
Кри Манеркина
Был у меня один в один, только темносиний. Геморру с ним хватало.
Лист
Кто в курсе где обычно кнопка валет от сигнализации на фокусе 2
Гульсина
знаете, те люди которые не знают как поменять даже лампочку… пусть ездят на велосипедах и не позорятся
Аден
Интересно, а если туда тупо насрать…? (А чем не средство?)
Басс
Здравствуйте, подскажите пожалуйста бывают ли такие ключи под большие размеры к примеру на гайку на17? Не могу открутить штуцер на шланге гидроусилителя.
Исроил
Спасибо мужик ты мне помог??? респект
Бахтиёр
Засосет это колечко и все!
Панюкин Исак
На Этих моторах при определенных навыках снимать лобовину не нужно. Убрать натяжитель цепи, она ослабнет, после чего вынимать распредвалы.
Ири
Мотор Французский, на самом деле то
Оставить комментарий
Содержание
- 1
Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель E Circ Range/Perf- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель E Circ Range/Perf
Индикатор
Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил неисправность в определенной цепи датчика положения педали газа. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) PCM, модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем – модуль кражи, модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля. Некоторые модели инициируют состояние принудительного холостого хода, принудительное отключение двигателя или принудительное снижение мощности, если PCM распознает неисправность системы управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки.
Параметры набора кодов
В случае ошибки цепи двигателя управления дроссельной заслонкой будет сохранен код неисправности, и вскоре может загореться лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 
с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое ускорение или его отсутствие, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий код.
Общие причины
Наиболее вероятная причина сохранения этого кода – неисправный двигатель управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, исполнительный механизм положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или датчик положения педали. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгуте шины CAN, ослабленный заземляющий ремень модуля управления или оборванный провод заземления.
Распространенный ошибочный диагноз
Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит, чтобы диагностировать коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.
Диагностика
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и осциллограф будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
- Также понадобится руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент).
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
-
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код - Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
- Этот тип кода применим только к транспортным средствам с электронным управлением дроссельной заслонкой
- Эти типы систем часто называют корпусами дроссельной заслонки
- Датчик на рычаге педали акселератора вводит сигнал напряжения в PCM (или другой связанный контроллер), который подает команду на открытие или закрытие корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от условий
- Сигналы напряжения от PCM активируют двигатель привода дроссельной заслонки в направлении, требуемом путем изменения уровней напряжения и полярности
- Когда двигатель привода дроссельной заслонки вращается, он вращает передачу в корпусе дроссельной заслонки, которая зацеплена с более крупной передачей
- Это изменение в соотношении позволяет быстро и внезапно или медленно и постепенно открывать дроссельную заслонку в зависимости от команд контроллера.Начать испытания на электрическом разъеме датчика положения дроссельной заслонки
- Отсоедините разъем от датчика и используйте цифровой вольт/омметр для проверки сигналов напряжения и заземления.
- Как правило, 5-вольтный опорный сигнал и заземление батареи должны присутствовать
- Обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя для точных электрических схем и видов разъемов
- Если нет опорного напряжения и/или заземления не обнаружены, отсоединить разъем PCM и все соответствующие разъемы контроллера и выполнить тест на устойчивость и непрерывность во всех схемах
- При необходимости отремонтируйте или замените замкнутые или разомкнутые цепи.
- Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в успешном ремонте
- Если сигналы напряжения и заземления на датчике положения дроссельной заслонки совпадают со спецификациями производителя, используйте осциллограф для контроля работы датчика педали
- Ищите ненормальные скачки напряжения, сбои или другие отклонения
- При необходимости заменить датчик положения педали газа
-
Очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что вы успешно завершили ремонт.
Если датчик положения педали дроссельной заслонки и соответствующие цепи соответствуют спецификациям производителя, следует учитывать, что PCM (или другой контроллер, если применимо) может быть неисправен - Замена контроллера потребует перепрограммирования квалифицированным специалистом
- Проверьте сигналы напряжения и заземления на разъеме электродвигателя привода дроссельной заслонки, когда двигатель включается с помощью сканера
- Если сигналы напряжения и заземления отсутствуют, отсоедините разъем от РСМ и всех соответствующих контроллеров и проверьте отдельные цепи на сопротивление и целостность.
- Отремонтируйте или замените разомкнутые, замкнутые или отсоединенные цепи, если необходимо
- Очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы обеспечить успешный ремонт.
- Если на разъеме двигателя привода дроссельной заслонки присутствуют сигналы напряжения и заземления, при активации сканером замените двигатель, очистите коды и ведите автомобиль, чтобы убедиться, что ваш ремонт был успешным
- Большинство автопроизводителей предоставляют запасные части для корпусов дроссельной заслонки
- Вполне вероятно, что вам потребуется заменить весь корпус дроссельной заслонки, который обычно включает в себя приводной двигатель и датчик положения дроссельной заслонки.
- Замена датчика педали также может быть рекомендована при замене корпуса дроссельной заслонки.
-
Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля (или эквивалентному) для рекомендаций конкретного производителя.
CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере. - Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
- Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления.
- Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
-
Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
Если это окажется связанным с CAN-шиной состоянием, диагностику может быть очень затруднено механиком-любителем. - В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
- Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
- Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
- Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
- Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
- Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
- Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
-
Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства - Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
- Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
- Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
- Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
- Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
-
Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера. - Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
- Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Focus II, P1227, обрыв датчика положения дросселя «E».
Вот всё перерыл, понимаю, что в дросселе «A», «B», в педальке «С», «D»…
Где «Е», хоть убей, найти не могу… Проводка, вроде как целая вся, не залитая маслом и не подгнившая…
Контакты и на дросселе и на педальке почистил и поджал..
Так чего приговаривать, дроссель, или датчик на педальке ?
Изменено 17 июня 2012 пользователем СаняЖД
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
Саш, а мотор какой, что-то по разным мануалам с разными моторами не нашёл чтобы ошибка перевелась как у тебя.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#3
1.6 16V, да, в 2007 такого мотора как бы уже нет. Он был до 2006.
В другом варианте смотрел выходит «цепь клапана отсечки топлива», но это вообще из разряда фантастики..
А как «высокий уровень датчика «Е» и Сканматик и Ланч пишет..
Да, это только если зайти через «автоопределение», если же в ланче выбирать по году вручную, расшифровка ошибки «клапан отсечки топлива».. либо же это «концевик ноля дросселя», по англицки «fuel shut-up solenoid» пишет..
Изменено 17 июня 2012 пользователем СаняЖД
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
В митчеле эта ошибка вообще трактуется как «неисправность Вестгейта- превышение наддува»
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#5
Да, выскакивает не сразу, а когда поиграешься педалькой.. Т.е. это точно по «педальке» что-то..
Машина учебная, соответственно, дофига ездит совсем без нажатия педали и на очень малых дросселях..
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#6
А на дисплее (приборке), что пишет?
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#7
ошибка двигателя.. или «проверьте двигатель».. точно не помню.
Короче, в том, что это именно «обрыв датчика Е» я уверен.
Вопрос только, который это ?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#8
Может ошибка P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low?
P1227 Wastegate Failed Closed (Over pressure) — к этому мотору совсем неприменима.
P.S. Саня. Что-то с движком форума — не могу прочесть личку — пишет сбой базы данных.
Изменено 17 июня 2012 пользователем skilful
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#9
Привет. Там то-же в личке.
Да, 2127, конечно ! Сорри.
Понадеялся на свою память.. Либо просто опечатался.. )
Так вот и в педальке это или в дросселе ? ИДСки нету.. А Ланчем дату вижу по датчик1 и датчик2.. 3 и 4 вообще нету там..
Тем более, A, B, C, D, E … И что за Е, если два в дросселе, два в педальке.. Е, получается, пятый..
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#10
Бери осцил и смотри сигналы двух датчиков прямо на разьеме педали.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#11
Так всё, таки, A, B в дросселе, C D в педальке, и E в педальке ???
Или С нету, а есть AB и DE ?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
В педали два датчика. Забей ты на буквы — проверяй осцилографом или на худой конец мультиметром.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#13
Енто я понимаю.. Не тупой.. Чтоб в дальнейшем не проверять и то и то, всё таки, можно по буквам ? Ну, пожалйста..
В дросселе АВ. Это точно.
В педали DE ? А С нету ? Правильно ?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#15
Следует обратить внимание, что ссылки предназначены для Ford F150 для американского рынка и значительно отличаются от Ford Focus 2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#16
P2127 — Датчик положения педали газа №2 — сигнал слишком маленький (так говорит ЕСИ)
ЗЫ Проверку скинуть?
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#17
Проверку как-то сам себе неплохо представляю ) . Спасибо. Не нужно.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#18
Следует обратить внимание, что ссылки предназначены для Ford F150 для американского рынка и значительно отличаются от Ford Focus 2
возможно, все не дочитал
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#19
Саня, там стоят 2 соленоида, которые управляют воздушным трактом, обычно проблема в них, подходит по номиналам от газели , правда не эстетично.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#20
Причем здесь соленоиды управления длиной коллектора, если речь о датчике положения педали?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#22
Не понял ссылку на форд фокус клуб. 
У Автора проблема по коду P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#23
Потенциометр педали там разборный встречалось нераз такое, что там были люди.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#24
а еще чаще встречаются проблемы кривых рук при замене фильтра салонного.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#25
были люди ? аа… жили они там, чтоль ?
может бывали ? ))
парни, вопрос был простой : педаль или дроссель.
ибо у меня почему-то про «pedal position sensor» конкретно нигде написано не было.
другие варианты даже не рассматривались.
ответ : педаль.
всё, тема закрыта, всем спасибо.
а то ужо люди в педалях, поломанные руки в салонных фильтрах (от тех людей, что в педалях), и даже запчасти от газелов.. )
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#26
Не понял ссылку на форд фокус клуб.
У Автора проблема по коду P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low
это где инфу поискать
Ссылка на сообщение
Эта тема закрыта для публикации сообщений.