Хонда срв ошибка р2646 хонда

Код ошибки P2646 звучит как «заедание системы привода коромысла «A» в закрытом положении (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Rocker Arm Actuator «A» System Performance/Stuck Off (Bank 1)».

Код неисправности OBD-II P2646 является общим кодом, который определяется как «заедание системы привода коромысла «A» в закрытом положении (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, неисправность системы привода клапанов (коромысла) в блоке двигателя №1.

Данный код применим только к автомобилям с электронным приводом клапанов. Это автомобили, давление масла в двигателе которых регулируется электроникой для изменения фаз газораспределения. Такие системы часто называют системами с изменяемой фазой газораспределения (VVT, VTEC и другие).

При типичной эксплуатации на все соленоиды коромысел подается 12-вольтовый сигнал при включенном зажигании. Цепь привода коромысел завершается, когда PCM подает импульс заземления на соответствующий привод с точным интервалом.

Привод будет толкать вверх один конец коромысла, которое закреплено на головке цилиндров при помощи неподвижного шарнира. В результате этого движения передняя часть коромысла опускается вниз, где она соприкасается со штоком клапана и открывает его.

Когда электромагнит обесточивается, привод втягивается, и клапан закрывается. Это действие повторяется при каждом ходе каждого цилиндра работающего двигателя.

В системах с изменяемым фазовым числом клапанов используются электронные приводы для управления давлением масла. Специально разработанные каналы в головке блока цилиндров позволяют разной степени давления масла поступать к приводам коромысел. В зависимости от уровня оборотов и процента нагрузки двигателя.

Если PCM обнаруживает уровень сопротивления в цепи системы привода коромысла, указывающий на то, что они застряли в закрытом положении. Будет сохранен код P2646 и может загореться контрольная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2646 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Повышенный расход топлива.
5. Неровный холостой ход двигателя.
6. Возможна детонация в двигателе, особенно при разгоне.
7. Резкое ускорение двигателя.
8. Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2646 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2646 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный привод коромысла.
• Сломанное или ослабленное коромысло
• Проблема с проводкой или разъемами в цепи привода коромысла.
• Низкий уровень или низкое давление моторного масла.
• Неисправно реле давления VVT/VTEC.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2646

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2646:

1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
3. Если ошибка P2646 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
4. Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
5. Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
6. Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
7. Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2646, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Убедитесь, что двигатель заправлен до нужного уровня рекомендованным маслом и что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у вас есть сомнения в целостности системы смазки, воспользуйтесь манометром для проверки давления.

Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с приводами коромысел, а также датчиками и приводами VVT/VTEC.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключении всех связанных контроллеров от цепи, чтобы предотвратить их повреждение.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2646 осталась, возможно неисправен PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2646 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX, RDX)
• Chevrolet (Шевроле Малибу)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
• Lexus (Лексус NX)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Рав4)

С кодом неисправности Р2646 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0722, P0780, P1047, P2645, P2647, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.

Видео

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи

1. 02.07.2012 10:29

   
   

   #1

   диагносты подскажите что за ошибка
   

   Машина хонда цр-в 2008г 2.4 л периодически загорается ошибка двигателя и машина не едет подскажите куда копать код ошибки
   P2646 A (Rocker Arm Actuator System) гугл выдает результаты только на английском

   ---

2. 02.07.2012 10:36

   
   

   #2

   Ну дословно получается «система актуатора плеча рокера». Можно предположить, что с i-VTEC-ом что-то.

   З.Ы. Гугл говорит что

   P2646 VTEC Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage

   Что собственно означает, что в цепи масляного клапана VTEC низкое напряжение. В проводке надо проблему искать.

   Последний раз редактировалось Hitych; 02.07.2012 в 10:41.

   Продам задний суппорт, кулак и тормозной шланг от CL1/CH9.
   Продам крышку клапанную от H22/F20.

   ---

3. 02.07.2012 10:37

   
   

   #3

   

   

   ---

   Машина говорит, что ты на самом деле рокер и не нужна тебе такая машина!

   ЗАЗ 968 «эМ»… 40 турбопоней…

   ---

4. 02.07.2012 10:37

   
   

   #4

   ---

5. 02.07.2012 10:38

   
   

   #5

   Rocker arm actuator A, bank 1 — performance problem or actuator stuck off
   Комментарий:
   Wiring, rocker arm actuator

   ---

6. 02.07.2012 10:52

   
   

   #6

   P2646 и P2646A это одно и то же или нет, описание вроде разное

   ---

7. 02.07.2012 11:03

   
   

   #7

   Сообщение от John2002
   

   P2646 и P2646A это одно и то же или нет, описание вроде разное

   Скорее всего P2646 A это неправильное прочтение кода и расшифровки ошибки, это выглядит вот так

   P2646 «A» Rocker Arm Actuator System Performance or Stuck Off

   «А» это часть описания кода ошибки.

   А вообще об ошибке P2646 на хондах немного есть здесь

   http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=18044

   Продам задний суппорт, кулак и тормозной шланг от CL1/CH9.
   Продам крышку клапанную от H22/F20.

   ---

8. 02.07.2012 11:21

   
   

   #8

   Сообщение от Biff
   

   Машина говорит, что ты на самом деле рокер и не нужна тебе такая машина!

   )))))))))))))))))))))))))))))))

   Пейте без остановки, напитки из Черноголовки!

   ---

9. 02.07.2012 11:47

   
   

   #9

   А где находится этот клапан? И как выглядит? Я помню на тойоте у меня клапан vvti заедал, я его снял почистил и проблема пропала, я так понимаю vtec это что то подобное

   ---

10. 02.07.2012 15:06

    
    

    #10

    Возможные причины:
    — Линии системы VTEC
    — Датчик давления масла (VTEC)
    — Клапан системы VTEC

    Чаще всего сетки втека нужно почистить…
    масло кастрол?

    ---

11. 02.07.2012 15:37

    
    

    #11

    Сообщение от 54diagnostika
    

    Возможные причины:
    — Линии системы VTEC
    — Датчик давления масла (VTEC)
    — Клапан системы VTEC

    Чаще всего сетки втека нужно почистить…
    масло кастрол?

    масло HONDA 0w20 синтетика

    ---

12. 02.07.2012 17:05

    
    

    #12

    а не судьба на диагностику съездить? надо гадать на кофейной гуще?

    ---

13. 02.07.2012 19:33

    
    

    #13

    Сообщение от Zloigad
    

    а не судьба на диагностику съездить? надо гадать на кофейной гуще?

    что значит не судьба? на диагностику съездил вот код ошибки и узнал

    ---

Описание P2646 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении 

На английском языке:

A Rocker Arm Actuator System Performance/Stuck Off Bank 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

 Низкое напряжение в цепи датчика давления масла коромысла

Требуются специальные инструменты

Переходник для крепления манометра давления масла

 07NAJ-P070100

Манометр для измерения низкого давления

 07406-0070002

Шланг для измерения давления масла

 07ZAJ-S5AA200

1. Проверьте уровень моторного масла.

Уровень масла соответствует норме?

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

1. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

1. Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

Проверка показала положительный результат?

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

1. Отсоедините 2Р разъем датчика давления масла коромысла.

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

1. Проверьте VTEC PRES SW в списке данных DATA LIST при помощи диагностического прибора HDS.

Высвечивается SWITCH ON ?

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

1. Снимите датчик давления масла коромысла (А), и установите специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите датчик в переходник манометра (В) для измерения давления масла .

   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.

1. Подсоедините 2Р разъем датчика давления масла коромысла.

1. Запустите двигатель.

1. Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

1. Проверьте давление масла.

Возрастает ли давление масла не менее чем до 392 kПa (4,0 кгс/см

²

)?

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

1. Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ.