Хонда срв ошибка с1870 00 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Honda CR-V — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Honda CR-V

Закрытая тема.

offline

Диагност

Регистрация:: 24.01.2014

Сообщений:: 222

Адрес:: Красноярск

Машина Honda CR-V,2014г выпуска двс K24Z9. DTC C1870-00 в системе AWD подскажите как с ней бороться.Не могу пока понять откуда ноги растут.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Диагност

Регистрация:: 24.01.2014

Сообщений:: 222

Адрес:: Красноярск

вот и я хотел бы знать, если считывать по самодиагностике ошибка 77-1 в системе AWD

Диагностируем потихоньку

Регистрация:: 07.09.2014

Сообщений:: 407

Адрес:: Железногорск Красноярский край

Может это?
P1870 Trandmission Components Slipping
Из темы проблемы с вариком.

offline

Диагност

Регистрация:: 24.01.2014

Сообщений:: 222

Адрес:: Красноярск

нет не из этой оперы, ошибка такая как написано проверенно

offline

Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

Регистрация:: 02.05.2013

Сообщений:: 1,261

Адрес:: р.п. Линево, Новосибирская область

Диагностируем потихоньку

Регистрация:: 07.09.2014

Сообщений:: 407

Адрес:: Железногорск Красноярский край

По проблеме неисправности AWD Honda выпустила Сервисный Бюллетень

TSB Technical service bulletin SO-10-006-00 от 14-03-2014 для следующих моделей:
Model CR-V Model Code RE5, RE7 Year Model 2013 & 2104
Model CR-V i-DTEC Model Code RE6 Year Model 2013 & 2104

The Symptoms

1. The AWD warning light indicates no 4WD assist available from the real time AWD system.

2. DTC C1858-73 Stored in the AWD Control Unit.

The Cause
Excessive oil pressure within the DPS is caused by bending and distortion of the oil pressure control solenoid plunger. This causes the oil pressure to progressively increase with every subsequent request for AWD assist.This will cause the pressure relief valve to operate and the real time AWD warning light illuminates on the dash.

The Fix
The AWD oil pressure control solenoid construction has been revised. The plunger diameter and hardness levels heave been
increased to prevent bending and distortion of the plunger tip.

Application to Production Line
SHSRE5***EU******
SHSRE6***EU******
SHSRE7***DU******

To be confirmed at a later date.
Applied to all petrol and diesel 4WD models.

The Repair Method
Please note owners have to exhibit this problem to dealers before they process this claim, its only you have the AWD light displaying all the time then its considered as a complaint! . Kindly refrain from jumping down dealers neck for a freebie.

Replace DPS Oil Pressure Control Solenoid as per workshop manual. To replace the DPS Oil Pressure Control
Solenoid the following operations are required.

• Rear Differential Removal and Installation
• Rear Differential Disassembly and Reassembly (Replace Solenoid)
• Rear Differential Fluid Inspection and Replacement
• Real Time AWD System Bleeding (On Completion)

Parts Information

All Parts are 1 piece per vehicle repair
48350-R7L-013 SOLENOID ASSY. (DENSO)
91301-PC9-003 O-RING, 7.7X2.3 (ARAI)
48143-R7L-000 PACKING, LUBRICATION PUMP
90201-P24-J00 NUT, FLANGE, 19MM
91304-R7L-003 RING, BACK UP, 19.5MM
91303-R7L-003 O-RING, 19.1X2.4
94109-20000 WASHER, DRAIN PLUG, 20MM
90471-PX4-000 WASHER, DRAIN PLUG, 18MM
91308-R7L-003 PACKING, OIL PRESSURE SENSOR
91303-RAY-003 O-RING, 12X2.4 (NOK)
Note: Use Honda Dual Pump Fluid II. Required amount is 1.5 Litres.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

Неисправность блока управления двигателем и АКПП.

Последний раз редактировалось Геннадий066; 16.04.2016 в 14:01.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 15.03.2015

Сообщений:: 741

Адрес:: Тюмень

Неисправность блока управления двигателем и АКПП

offline

Диагност

Регистрация:: 24.01.2014

Сообщений:: 222

Адрес:: Красноярск

Вообще то это не неисправность блока управления двс или акпп это гласит о том ,что не правильная работа двигателя ведет к сбою в работе AWD.Это написано в программе митчел ,а вот как искать неисправность не описано.

offline

электрик-диагност

Регистрация:: 01.11.2015

Сообщений:: 3

Адрес:: Обнинск, Калужская обл.

Здравствуйте, скажите, решили ли проблему и как?
Имеем такую же, машина 2013года, но кроме этой ошибки имеется P16E2 в моторнике (Lin communication error (ECM-ACG))

offline

электрик-диагност

Регистрация:: 01.11.2015

Сообщений:: 3

Адрес:: Обнинск, Калужская обл.

Отпишусь по результату. Нашелся обрыв провода LIN генератора, при этом зарядка была. Провод восстановлен, сразу убрались все ошибки и заработал полный привод. DTC C1870-00 в системе AWD я так понял это ссылка на моторник, в котором и искать причину всех бед.

Последний раз редактировалось euthanassia; 29.01.2017 в 13:21.

offline

Диагност

Регистрация:: 31.03.2013

Сообщений:: 6

Адрес:: Ковров

А обрыв в каком месте был?

offline

Установщик доп оборудования на авто

Регистрация:: 08.02.2017

Сообщений:: 2

Адрес:: Уфа

Не подскажете в каком месте нашли обрыв?

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Часто встречаю в отзывах проблемы с AWD. Загорается индикатор, отключается задняя ось. И по гарантии меняется реле или солинойд и закачивается прошивка. Возникала ли такая проблема у кого то.

Пошерстил профильные форумы (в основном там один шлак) и вот что накапал:
1. Чаще всего это происходит у версии 2.0 (т.е. Англия)
2. Данная проблема чаще выскакивает зимой. Случай когда застрял или эксплуатируешь на бездорожье, когда грузишь полный привод и муфта просто перегревается и отключается на время остывания — проблемой не считаем (это защита от дурака)
3.Самое первое что делается это меняется прошивка. На сегодняшний день их не менее 5 версий.
4. Есть мнение что подмерзает масло в редукторе в сильные морозы во время стоянки (DPSF II). На машинах 2.0 наверника заливается оригинал производства Тотал (именно его якобы и продают и заливают официалы, хотя они льют все что угодно), в американских версиях наверника заливают оригинал (производства HG). Японский оригинал это LEO производство Идумитсу.
________________________________________________________________________________
Поэтому делаю промежуточное предположение, что для нашего климата всего скорее лучше подайдет Американский оригинал (или на крайний случай японский вариант), европейский оригинал как буд то бы не подходит под наш климат.
Хочу еще обратить внимание (об этом же указано и в сервисной книжке) масло DPS существует двух видов: более старое это DPS-I и более новое DPS-II (он же DPSF). Производитель рекомендует использовать именно свежую версию. Сервисмены особо то не парятся в ходу оба.
______________________________________________________________________________
5. Данная проблема происходит из-за неиспраного реле (которое начинает глючиты в морозы) находящегося в богажнике с левой стороны под обшивкой. Проблема решается заменой реле 39794-SDA-A03 (DENSO) на 39794-SDA-A05 (Mitsuba). Цена вопроса 350р.
6. Ну и самое страшное, это замена саленоида, в нем загибает клапан. Решается заменой саленоида 48350-R7L-003 на 48350-R7L-013 (DENSO), последний более усовершенствованный. Стоимость соленоида от 4 до 7тыс (взаисимости от поставщика и курса), но необходимо демонтаж редуктора и его разбор.
7. Ну и самое последнее мнение что на машинах 2014 -2015 годов проблему устранили.

По стастике морозы спадают и все востанавливается (достаточно прогреть салон), но возможно 4 и 5 пункт могут приводят к п 6. Прошу что бы народ отуликнулся у кого что происходит и кто как борится. У меня слава богу такая проблема не произошла и надеюсь не произойдет. Но появилась свободная минута и решил обсудить.

Источник