Hyundai ix35 ошибка катализатора

Отзыв владельца Hyundai ix35 — наблюдение. Приветствую всех драйвовчан! Решил обратиться к сообществу с появившейся и успевшей надоесть проблемой по выхлопу. Со средины ноября уже раза 4 периодически выскакивает джеки-чан, в поведении мотора и динамике автомобиля заметить ничего не удалось. С самого запуска мотора он работает нормально, дина…

Приветствую всех драйвовчан!
Решил обратиться к сообществу с появившейся и успевшей надоесть проблемой по выхлопу. Со средины ноября уже раза 4 периодически выскакивает джеки-чан, в поведении мотора и динамике автомобиля заметить ничего не удалось. С самого запуска мотора он работает нормально, динамика не ухудшилась, расход бензина никак не увеличился, а скорее даже наоборот, с заливкой в масло Мобил1х1 5-30 флакона модификатора-кондиционера Стоп-износ от ЭДИАЛа, расход существенно ниже против показателей на чистом масле.

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

После подключения ELM 327 определяется ошибка Р0420.

Причин её появления просто полный электропакет. Я, ессно, выползал в инет с запросом по ошибке, там пунктов 10 минимум с возможными причинами. Как точно разобраться и понять, стоит ли суетиться и паниковать — в кустарных условиях не получится, видимо. НО, есть некая предыстория к появлению этой ошибки Р0420.
В 2019г. в ноябре месяце с целью уменьшить нагары в ЦПГ, а именно, на поршнях, я перешёл на 95-й бензин Пульсар от Роснефти. Так-то я всегда использую 92-й бензин всё от той же Роснефти, постоянный клиент с 2013 года. Так вот, на первом же баке с 95-м Пульсаром у меня загорелся как-то джеки-чан. Сканером считал ошибку Р0420, им же её и сбросил, и больше долгих 3 с небольшим года её не видел!
В сентябре этого года возвращаясь из отпуска Крыма на финишним участке М-11 по дороге в Питер залил в бак комплексную промывку для топливной системы от того же производителя ЭДИАЛ. Выкатал бак с промывкой уже в Питере, с последуюшей заправкой вновь залил флакон этой промывки. И вот на этом бензине 92-м начала появляться ошибка Р0420 — низкая эффективность работы нейтрализатора (катализатора) отработанных газов.
Закрадывается у меня сомненение, что возможно как-то негативно сказывается на работе 1-й лямбды выхлоп после применения промывок. Слышал когда-то такой термин — «отравление» кислородного датчика.

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

95-й Пульсар с моющими присадками, 92-й с промывкой топливной системы, и вот только на таком горючем возникает одна и та же ошибка. Пробовал софтом для диагностики работы мотора в Андроиде (Карсканер, Торкью) сопоставить графики по работе лямбда-датчиков, но ничего объективно не понял из них, скорее всего от того, что не удалось сопоставить графики работы 1-й и 2-й лямбды для наглядности.
Ошибка появляется совершенно случайно, может раз в 3 поездки. Сканером легко убирается, на поведении авто ни малейше не отражается.
Что это такое? Сбой в работе 1-й лямбды, вопрос только в том, с чем его больше связывать, и когда он пройдёт и пройдёт ли вообще? Есть ли смысл делать точную диагностику на СТО ипосле уже смотреть по результатам, менять ли датчик или что ещё делать?
У кого побольше опыта в этих капризах выхлопной системы, поделитесь в комментариях.

Всем добра, удачи на дорогах и мирного неба над головой!

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 57 585 км

13 358

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Hyundai.

Причины ошибки P0420 Hyundai?

  • Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
  • Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
  • Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
  • Пропуски зажигания в двигателе Hyundai
  • Загрязнение маслом катализатора
  • Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
  • Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Hyundai
  • «Переливающая» топливная форсунка
  • Высокое давление топлива
  • Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Hyundai едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Как проводится диагностика ошибки?

Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Hyundai.  Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть  на внешние повреждения.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Hyundai

Наиболее распространенной ошибкой является  — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Hyundai. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Hyundai или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

  • Заменить или отремонтировать глушитель Hyundai.
  • Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
  • Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
  • Заменить каталитический нейтрализатор  (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Hyundai.
  • Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
  • Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
  • Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
  • Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
  • Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
  • Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Avto

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2532
Зарегистрирован: 11 июл 2015, 22:44
Настоящее имя: Sergey
Местоположение: Москва
Автомобиль: IX35, 2WD, АКПП, Словак
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 04.04.2011
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 318 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#76

dimon26222 писал(а):Уважаемые!
Вылазит ошибка P0420 «низкая эффективность катализатора». При этом джекичан не загорается.
Каталику пришел трындец или еще нет?

Все возможно.
В сырую погоду раза два загоралась неисправность, после сканирования диагностировал этот же код. После сброса не появляется, грешу на контакт. Уже почти год не появляется. А почему при появлении новой ошибки не загорается Джекичан? Может это старая ошибка в памяти?

Не агитируйте меня за советскую власть. У меня еще партбилет члена КПСС в секретере хранится.


Аватара пользователя

Егерь

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 11340
Зарегистрирован: 15 окт 2013, 16:53
Настоящее имя: Святослав
Местоположение: Москва
Автомобиль: был ix35, 2.0 АКПП 4WD
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 12.10.2013
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 819 раз
Поблагодарили: 839 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#77

Сообщение Егерь » 23 апр 2019, 16:42

«…в нужное время — в нужном месте…»


Александр55

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1950
Зарегистрирован: 03 май 2014, 11:29
Настоящее имя: АЛЕКСАНДР
Местоположение: Звенигород
Автомобиль: ix 35, АКПП, 4WD
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 01.01.2014
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 267 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#78

Сообщение Александр55 » 23 апр 2019, 16:52

А реально сдать внутренности катализатора?


Аватара пользователя

Валерон

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2795
Зарегистрирован: 12 апр 2011, 15:57
Настоящее имя: Валерий
Местоположение: Россия, Татарстан, Набережные Челны
Автомобиль: IX-35 2.0 (бензин) 4WD Prestige 2010 г. + ChiPaulus + PedalBooster
Регион регистрации авто: 16, 116 Республика Татарстан 
День рождения (покупки) авто: 21.06.2010
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 714 раз
Поблагодарили: 697 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#79

Сообщение Валерон » 23 апр 2019, 16:54

dimon26222 писал(а):

Валерон писал(а):Неделю езжу как выбили катализатор. Не знаю где там первая и вторая банка, в общем выбили «самовар» полностью. я так понял в нем оба катализатора. Спереди и сзади. Посредине вкручен датчик.

Планирую так же сделать, так как тоже уже прошит.
Каким образом выковыривали керамику из каталика?
Сложно будет самостоятельно такую же процедуру произвести?
Тот датчик что посередине тоже надо удалять?

Зажали корпус катализатора в тиски, монтажку внутрь и пробивали молотком.
Как пустую банку вернёшь на место, вкрути датчик на прежнее место.
Вот и всё.

Дело ясное, что дело темное…
Изображение


Аватара пользователя

Егерь

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 11340
Зарегистрирован: 15 окт 2013, 16:53
Настоящее имя: Святослав
Местоположение: Москва
Автомобиль: был ix35, 2.0 АКПП 4WD
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 12.10.2013
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 819 раз
Поблагодарили: 839 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#80

Сообщение Егерь » 23 апр 2019, 17:14

Александр55 писал(а):А реально сдать внутренности катализатора?

появилась бизнес-идея? ;) :lol:

«…в нужное время — в нужном месте…»


Александр55

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1950
Зарегистрирован: 03 май 2014, 11:29
Настоящее имя: АЛЕКСАНДР
Местоположение: Звенигород
Автомобиль: ix 35, АКПП, 4WD
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 01.01.2014
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 267 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#81

Сообщение Александр55 » 23 апр 2019, 17:51

Егерь писал(а):

Александр55 писал(а):А реально сдать внутренности катализатора?

появилась бизнес-идея? ;) :lol:

Объявления о скупке внутренностей попалось на глаза.


Аватара пользователя

Александр L

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 6902
Зарегистрирован: 22 дек 2013, 20:22
Настоящее имя: Александр
Местоположение: Москва, САО
Автомобиль: hyundai ix35 был.. стал Tiguan OFFROAD TSI 4MOTION 180 л.с., 7-АКП +Innovation
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 20.12.2013
Благодарил (а): 1261 раз
Поблагодарили: 1146 раз
Контактная информация:

Re: Сколько живёт катализатор?

#82

Сообщение Александр L » 23 апр 2019, 18:36

Александр55 писал(а):

Егерь писал(а):

Александр55 писал(а):А реально сдать внутренности катализатора?

появилась бизнес-идея? ;) :lol:

Объявления о скупке внутренностей попалось на глаза.

Может это про почки :lol:

Капусточка, конечно, дело хорошее, но в доме нужно держать и мясные закуски.(с)


Аватара пользователя

Красноармеец

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 6160
Зарегистрирован: 24 июн 2013, 13:53
Настоящее имя: Владимир
Местоположение: Прошуотнестиськэтомуспонимания
Автомобиль: IX35, Theta II, АТ, 4WD, Style, Slovakia
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 14.05.2011
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 667 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#83

Сообщение Красноармеец » 23 апр 2019, 18:47

Уровень бреда превысил уровень жизни!
Стабильность не тонет!


Александр55

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1950
Зарегистрирован: 03 май 2014, 11:29
Настоящее имя: АЛЕКСАНДР
Местоположение: Звенигород
Автомобиль: ix 35, АКПП, 4WD
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 01.01.2014
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 267 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#84

Сообщение Александр55 » 23 апр 2019, 18:52

А вы что удалили катализатор?


Александр55

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 1950
Зарегистрирован: 03 май 2014, 11:29
Настоящее имя: АЛЕКСАНДР
Местоположение: Звенигород
Автомобиль: ix 35, АКПП, 4WD
Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область 
День рождения (покупки) авто: 01.01.2014
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 267 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#85

Сообщение Александр55 » 23 апр 2019, 18:57

Александр55 писал(а):

Егерь писал(а):

Александр55 писал(а):А реально сдать внутренности катализатора?

появилась бизнес-идея? ;) :lol:

Объявления о скупке внутренностей попалось на глаза.

Ну вы хотя бы в поисковике наберите о скупке керамики из катализаторов!
Умники! :D


dimon26222

Участник
Участник
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 10 май 2018, 12:16
Настоящее имя: Дмитрий
Местоположение: Абакан
Автомобиль: Hyundai ix35 2011 2wd МКПП
Регион регистрации авто: 19 Республика Хакасия 
День рождения (покупки) авто: 04.05.2018
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Сколько живёт катализатор?

#86

Сообщение dimon26222 » 24 апр 2019, 17:43

Удалили седня кат как Валерон. Помаялись с закисшими болтами, в остальном все предельно просто.
Датчик был сильно прогоревший у основания.
На пробеге 125 тыс. с передней стороны кат был покореженный, по бокам началось еле заметное разрушение. С задней стороны вполне норм на вид. Оба ката были не треснувшие.
Джекичан не загорелся.
По звуку вообще изменений не заметил, а вот пахнуть реально стало сильно (в салоне не чувствуется).
Машина ощутимо резвее стала, очень сильно заметно на низах.


начальнег

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2716
Зарегистрирован: 24 дек 2014, 17:16
Настоящее имя: Den
Местоположение: Тюмень
Автомобиль: ix35, 2.0, 2WD, АКПП, comfort, 2011 …Сейчас KIA Sorento 2019 Prestige белый АКПП 4 ВезДе
Регион регистрации авто: 72 Тюменская область 
Откуда: оттуда
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 287 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#87

Сообщение начальнег » 24 апр 2019, 18:51

А не снимая кат как проверить его состояние??


Аватара пользователя

Korpanin

Участник
Участник
Сообщения: 95
Зарегистрирован: 02 авг 2018, 14:06
Настоящее имя: Alex
Местоположение: Ivanovo
Автомобиль: пешеход
Регион регистрации авто: 37 Ивановская область 
День рождения (покупки) авто: 19.07.2018
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 6 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#88

Сообщение Korpanin » 24 апр 2019, 21:21

начальнег писал(а):А не снимая кат как проверить его состояние??

Ультразвуковым сканером?

Изображение


начальнег

Очень активный участник
Очень активный участник
Сообщения: 2716
Зарегистрирован: 24 дек 2014, 17:16
Настоящее имя: Den
Местоположение: Тюмень
Автомобиль: ix35, 2.0, 2WD, АКПП, comfort, 2011 …Сейчас KIA Sorento 2019 Prestige белый АКПП 4 ВезДе
Регион регистрации авто: 72 Тюменская область 
Откуда: оттуда
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 287 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#89

Сообщение начальнег » 25 апр 2019, 05:08

Это вопрос или ответ?


Аватара пользователя

Егерь

Мега активный участник
Мега активный участник
Сообщения: 11340
Зарегистрирован: 15 окт 2013, 16:53
Настоящее имя: Святослав
Местоположение: Москва
Автомобиль: был ix35, 2.0 АКПП 4WD
Регион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва 
День рождения (покупки) авто: 12.10.2013
Откуда: Волгодонск
Благодарил (а): 819 раз
Поблагодарили: 839 раз

Re: Сколько живёт катализатор?

#90

Сообщение Егерь » 25 апр 2019, 09:23

это еврейский диалог… ;) :lol:

«…в нужное время — в нужном месте…»


Основная проблема осталась, подключив манометр в топливную систему я увидел, что при бусте, работе двигателя на избыточном давлении, само давление в системе увеличивается, но не пропорционально бусту об этом поговорим в следующем посте тестирование топливных проблем.

Горит Чек двигателя на Солярис: причины, почему горит или мигает, что делать

Работу автомобиля нельзя представить без катализатора, однако элемент является дорогим и ненадежным, может ломаться через 30-40 километров пробега. Не буду перечислять горы всевозможного диагностического оборудования для проверки компьютера машины, и рассказывать как им пользоваться.

Загорелся чек. Не набирает обороты — Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Датчик загрузки обычно это Датчик расхода воздуха ДРВ или датчик давления МАП сенсор, на основании его ЭБУ вычисляет количество поступающего воздуха и согласно этим показаниям подает необходимое количество топлива. Во время ускорения возможны не сильные, но достаточно заметные толчки.

Загорелся ЧЕК Двигателя: причины и способы, как погасить индикатор Check Engine Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака. Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0087 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов системы. Ездить с неисправным датчиком не следует, поскольку это приведет к полному выходу системы из строя и дорогому ремонту.

Автомобили

Автомобиль Хендай ix35 является компактным кроссовером от известного южнокорейского производителя с двигателем 2,7 литра. Поэтому если катализатор вышел из строя на Хендай ix35, то к данному вопросу нужно подходить серьезно. Данный элемент является фильтром системы выброса выхлопных газов.

Перед выполнением работ нужно выполнить диагностику, с помощью которой станет ясно, какими услугами лучше воспользоваться.

Самостоятельно разобраться в проблеме будет сложно, так как потребуется подъемник, опытный специалист, набор инструментов.

Стандартные симптомы поломки

При сломанном катализаторе наблюдаются следующие признаки:

Какой бензин выгоднее?

А92А95

  • затрудненный запуск мотора;
  • снижение мощности двс и увеличение расхода топлива;
  • ядовитый запах из выхлопной системы;
  • появление посторонних звуков;
  • наличие ошибок, указывающих на неэффективную работу.

Работу автомобиля нельзя представить без катализатора, однако элемент является дорогим и ненадежным, может ломаться через 30-40 километров пробега.

На фото 1 — 7 — замена двух катализаторов Hyundai IX35 2.0 на пламегасители. Год выпуска автомобиля — 2015.

Наши предложения

Если сломался катализатор в системе выхлопа на Хендай ix35, цена услуги определяется выбранным вариантом работ. В нашем автосервисе можно выбрать следующие услуги:

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

  • устранение ошибки Р0420;
  • ремонт катализатора Хендай ix35 с заменой на пламегаситель и обманку лямбда-зонда;
  • удаление детали с прошивкой Евро-2;
  • замену гофры глушителя;
  • монтаж универсальной детали Евро-4 или Евро-5 с обманкой датчика кислорода, лямбда-зонда.

Монтаж пламегасителя

Стоимость катализатора Hyundai IX35 2.0

Внимание! Точную стоимость работ необходимо уточнять у наших менеджеров! В зависимости от запчастей стоимость работ может изменяться. Сложность конструкции выхлопной системы напрямую зависит от марки, года выпуска и двигателя автомобиля. В зависимости от этого варьируются цены на услуги.

На все работы по замене и ремонту каталитического нейтрализатора предоставляются гарантии. В нашем сервисе можно купить оригинальные и неоригинальные детали. Гарантируем быстрые сроки исполнения, высокое качество и конкурентные цены.

Предлагаем ремонт глушителя Hyundai IX35 2.0 в Москве по низким ценам. В любое время мы готовы выполнить следующие виды работ:

  • замена катализатора Hyundai IX35 2.0 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда;
  • удаление катализатора с прошивкой на Евро-2;
  • удаление ошибки P0420;
  • замена гофры глушителя;
  • установка универсального аналога Евро-4/Евро-5, обманки лямбда-зонда, кислородного датчика и т.д.

Замена катализатора на Хендай IX35 2.0 2013

ремонт катализатора хендай ix35 в автосервисе автоплюс-мск

Измерит давление топлива на топливной рампе и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Хендай солярис, горит чек двигателя: причины и что делать

Решение проблемы кода неисправности P0087: расшифровка, причины, сброс

Не хочу обобщать, конечно обманывают не везде, но начинают с простейшего, это сто процентов. А простейшим действием в нашем случае будет сброс ошибки.

Что бывает с катализатором hyundai ix35

Ездить с неисправным датчиком не следует, поскольку это приведет к полному выходу системы из строя и дорогому ремонту. Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.

Как сбросить ошибку чек

Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного в зависимости от их наличия в автомобиле а способствует этому дребезгу и звону полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора. Происходит загорание чека двигателя следующим образом.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Как сбросить чек Прежде чем перейти к сбросу ошибки чек все же проверьте масло, контакты датчиков, свечи, если это возможно. Некачественный бензин, тоже бывает причиной такого сбоя. Определяется «плохой» бензин по красноватому, красному либо оранжевому налету (по цвету напоминает тертый кирпич) на свечах зажигания. Когда она светится следует щупом измерить уровень масла в нем, прислушаться, нет ли сбоев в его работе стук или нестабильность оборотов, троение. Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Измерит давление топлива на топливной рампе и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Barik-CZ › Блог › Возможные проблемы с топливом. Часть 2

Добавлено спустя 20 минут 22 секунды У кого какие проблемы с тойотой Дюной, делитесь проблемами, как их решали, задавай те вопросы может чем и я смогу помочь, ни один год уже с грузовиками. Или распыление под определенным углом, но это только под специфический, определенный дизайн канала.

Как часто требуется ремонт глушителя

  • вышло из строя зажигание;
  • не закручена крышка на топливном баке;
  • проблемы с двигателем. Такое бывает, когда вместе с чеком двигателя повышается температура мотора до 100 градусов и не опускается даже на холостых оборотах;
  • увеличивается токсичность выхлопов.

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы. Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый чек.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема (воздуха или охлаждающей жидкости). Основываясь на этих показаниях, ЭБУ делает коррекции смеси, вычисляет массу воздуха (масса зависит от температуры воздуха). Плохой сигнал – плохая, неверная коррекция, компенсация. Игнорировать такие сигналы не следует, поскольку проблема сама по себе не пройдет, зато наверняка усугубится. Так выглядит сигнал чек, которые указывает на низкое качество топлива при последней заправке или серьезные неисправности системы.

Частые ошибки при диагностировании кода P0087

  • Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0087 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов системы.
  • Также ошибкой является пренебрежение проверкой топливной сетки или топливного фильтра на предмет засорения.
  • Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Проблема с кодом P0087 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4, q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Каптива)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, ds4, Джампер, Пикассо)
  • Fiat
  • Ford (Форд Галакси, Коннект, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп, C-Max, S-Max)
  • Honda
  • Hover
  • Hyundai (Хендай н1, Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Старекс, Терракан, Туксон, Элантра, i30, ix35, ix55)
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Сид, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w212, w221)
  • Mini (Мини Купер)
  • Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Патрол)
  • Opel (Опель Астра, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер, Партнер)
  • Renault
  • Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
  • Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер)
  • Volkswagen (Фольксваген Амарок, Каравелла, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
  • Volvo (Вольво xc90)
  • Газель Камминз, Некст
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0087 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0088, P0090, P0093, P0128, P0671, P0672, P0673, P0676, P1065, P1113, P1186, P1197, P3003.


Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе.

Что означает check engine

Насколько серьезной является ошибка P0087?

Белов Александр Новичок Всего сообщений: 4 Зарегистрирован: 18.01.2015 Откуда: Россия, Челябинск Возраст: 32

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Есть инжектора с двойным клапаном, они рассчитаны так, что струя топлива подается в два канала в ГБЦ. Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Монтаж пламегасителя

  • давление при повороте ключа должно быть в пределах 3 атмосфер;
  • если автомобиль на холостом ходу — 2.4-2.5 атмосфер;
  • при сжимании сливного шланга — около 7-8 атмосфер при исправной рампе;
  • при нажатии на газ сначала поднимается до 3 атмосфер, потом понижается до 2.5.

Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного в зависимости от их наличия в автомобиле а способствует этому дребезгу и звону полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора. Единственный вопрос, который вы должны задать себе перед сбросом, разумно ли делать это.

Что будет, если не устранить проблему — повреждение катализатора из-за удара, появление трещин, разрушение сот катализатора.
— снижение тяги автомобиля
— дребезжащий звук при работе двигателя из-под днища («из-под сидения» водителя). Вопрос достаточно сложный, ведь причин может быть достаточно много и каждую из них нужно проверить методом диагностики. На этом все, очень надеемся, что данные рекомендации помогут самостоятельно устранить неисправность в работе двигателя и вовремя добраться до СТО.

Что делать, если загорелся Чек на Солярисе

Когда загорелся чек на Солярисе и плавают обороты, можно сразу обращаться на СТО или для начала предпринять самостоятельные действия. Водители сами могут выполнить такие манипуляции с авто Солярис:

  1. Устанавливают новый датчик кислорода, который отвечает за нормальную работу двигателя. Любые проблемы с функцией данного узла говорят о том, что компьютер получает некорректные данные, в итоге резко растет расход топлива, повышается мощность двигателя. Всего в системе от 2 до 4 датчиков, проверить нужно каждый (с применением специального сканера). Причина неполадок в работе лямбда зонда – естественный износ со временем. Ездить с неисправным датчиком не следует, поскольку это приведет к полному выходу системы из строя и дорогому ремонту.
  2. Неисправный катализатор выхлопных газов – следующая причина загорания чека. Этот узел поддерживает экологичность авто во время работы на высоком уровне, преобразует токсичные компоненты в безопасные соединения. Также при поломке катализатора мощность транспортного средства падает вдвое. Непредвиденные поломки предотвратят плановые ТО.
  3. Старые свечи – они отвечают за возгорание топлива, с изношенными свечами Солярис работать будет, но искры окажется недостаточно. Во время ускорения возможны не сильные, но достаточно заметные толчки. В среднем ресурс рабочих узлов составляет 25 тыс. км, после их заменяют.
  4. Сбои в функционировании датчика массового расхода воздуха – если с ним что-то не так, на бортовой компьютер будут поступать некорректные сведения об объемах кислорода. Также датчик отвечает за работоспособность автомобиля в целом. Плановые ТО обязательны.

Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, а если ничего не выходит, идти в сервис.

Важно! Регулярные технические обслуживания снизят в разы риски разных поломок, включая проблемы с чеком. Плановые обслуживания не гарантируют 100% работоспособность техники, но снижают вероятность появления проблем.

Большинство водителей сегодня используют приложения для синхронизации и контроля работы бортовой электроники

Измерит давление топлива на топливной рампе и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P0087

Что значит значок Чек Энджин на Солярис

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Где может быть неисправность?

Мелкие сбои вроде поломок катализатора, крышки бензобака, которая по ошибке, невнимательности не была закручена до конца, тоже не исключены. Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ. Если в Солярис загорелся значок двигателя, нужно проверить крышку на баке с топливом.

Заключение В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа. В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его навеску на наличие подтеков и масляных пятен.

Ошибка Р0420 на Хендай ай икс 35 1 поколение 2.0 указывает на то, что катализатор работает неэффективно. Т. е. его пропускная способность ниже нормативных показателей. Внешне код 0420 может проявлять себя повышением расхода горючего, ухудшением разгонной динамики, дребезжанием в области катализатора, нестабильными оборотами на холостом ходу, трудностями при пуске двигателя, изменением запаха выхлопных газов и появлением CHECK ENGINE. Всё зависит от того, что привело к появлению ошибки.

Причины, по которым появилась ошибка P0420 на Hyundai ix35 1 поколение 2.0 , могут быть следующими:

  • использование этилированного топлива;
  • поломка или повреждение лямбда-зонда;
  • засорился или повредился нейтрализатор;
  • замкнула проводка «нижней» лямбды;
  • возникли поломки в выхлопной системе;
  • повысилось давление топливной смеси.

Если вы не знаете, что означает Р0420 и почему она возникает, обратитесь за помощью к мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут тщательную диагностику. После этого мастера помогут убрать ошибку, а также устранят причину её появления. Не стоит игнорировать предупреждения или пытаться решить проблему своими силами. Эксплуатация автомобиля с ошибкой 420 может привести к поломке двигателя.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

На чтение 7 мин Просмотров 6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0420
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0420
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0420 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0420

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0420 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0420 – эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 1)

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0420 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0420. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0420 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0420. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0420 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
  • Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
  • Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
  • Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
  • Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
  • Замедленная синхронизация зажигания.
  • Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
  • Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
  • Осечка цилиндра.
  • Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0420

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0420:

  1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
  2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
  3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
  4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
  5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
  6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
  7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0420 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования. Что и приводит к появлению ошибки P0420.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0420 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW (БМВ Х5)
  • Chery (Чери Тигго)
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго, Ксара Пикассо)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Матиз, Нексия)
  • Daihatsu
  • Dodge (Додж Калибр, Караван, Стратус)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Галакси, Маверик, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max)
  • Geely (Джили МК, Эмгранд)
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот СРВ, Фит, Цивик)
  • Hover
  • Hummer
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, i30, ix35, ix55)
  • Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
  • Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
  • Mercedes (Мерседес w204)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Партнер)
  • Pontiac (Понтиак Вайб)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, xc70, xc90)
  • Vortex (Вортекс Тинго)
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес
  • Заз Шанс
  • Лада Ларгус
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0420 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0420 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 20 мин Просмотров 138к. Опубликовано 01.11.2019
Обновлено 25.10.2021

Вы пытаетесь избавиться от кода ошибки P0420? Тогда это статья для вас. Неисправность P0420 может быть сложна для диагностики. Вы думаете, что исправили ошибку, а через 100 км снова загорается Check Engine.

Этот код срабатывает, когда блок управления двигателя распознает неисправный каталитический нейтрализатор. Он использует один датчик кислорода в передней части выпускного коллектора — перед катализатором, и один ещё один датчик кислорода — после каталитического нейтрализатора для того чтобы измерить эффективность катализатора.

В этой статье вы узнаете всё, что вам нужно знать о коде P0420, чтобы исправить его раз и навсегда.

Что означает код P0420?

P0420 срабатывает в электронном блоке управления (ЭБУ), когда возникает проблема с эффективностью каталитического нейтрализатора. Контроллер использует два датчика кислорода — один перед и один после катализатора для измерения его эффективности. Ошибка выходит в случае неисправности нейтрализатора или датчика кислорода, который начинает передавать неправильные данные.

Мы получаем много сообщений с вопросами о коде P0420. Он продолжает возвращаться после нескольких ремонтов, и вы просто тратите всё больше и больше денег на работы в автосервисе. Этот код неисправности может запутать вас, потому что есть много ложной информации о нём.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор
  • Передний датчик кислорода (front O2 sensor) измеряет топливно-воздушную смесь. Он сообщает блоку управления, если двигатель работает с богатой или бедной смесью.
  • Задний датчик кислорода (rear O2 sensor) — это как раз диагностический датчик кислорода для этого кода ошибки.

Если задний датчик кислорода получает неправильные значения, ошибка P0420 будет сохранена в ЭБУ. Это может быть из-за неисправности каталитического нейтрализатора или из-за выхода из строя одного из датчиков O2. Также может быть много других проблем с двигателем, которые разрушают катализатор, и если вы установите новый, он может быть снова повреждён.

Датчик кислорода еще называют лямбда-зонд.

Многие думают, что бедная или богатая смесь может вызывать это код ошибки. Да, это возможно, но не в том смысле, каком вы думаете. Богатая или бедная смесь могут повредить каталитический нейтрализатор, и когда он поврежден/заполнен топливом, его эффективность будет низкой, и задний датчик кислорода увидит это и вызовет код P0420.

Симптомы ошибки

У вас, вероятно, не будет никаких симптомов, кроме загорания лампы Check Engine с кодом P0420. У вас могут возникнуть другие проблемы с двигателем, в результате которых повреждается каталитический нейтрализатор.

Это может быть неровный («грубый») холостой ход, проблемы с ускорением, пропуски воспламенения или резкое переключение передач. Всегда исправляйте эти проблемы в первую очередь.

  • Горит лампа Check Engine.
  • Пропуски зажигания.
  • Богатая смесь.
  • Бедная смесь.
  • Горит моторное масло / сизый (серо-синий) дым из выхлопной трубы.
  • Медленное ускорение.

Причины

Наиболее распространенной причиной является каталитический нейтрализатор. Он может быть просто старым и изношенным. Но есть много случаев, когда нейтрализатор новый, но при этом является неоригинальной деталью.

Эффективности некоторых более дешевых каталитических нейтрализаторов может быть недостаточно, и тогда вам придется купить оригинальный катализатор.

Иногда нейтрализаторы устанавливают слишком далеко позади на выхлопной трубе. Из-за этого он не будет достаточно горячим и вызовет ошибку P0420.

  • Повреждённый каталитический нейтрализатор (наиболее распространенная причина).
  • Неоригинальный катализатор.
  • Ошибочная установка (размещение) каталитического нейтрализатора.
  • Повреждён передний датчик кислорода / неисправность проводки.
  • Повреждён задний датчик кислорода / неисправность проводки.
  • Утечка выхлопных газов.
  • Утечка на впускном коллекторе.
  • Горит масло (повреждение катализатора).
  • Богатая / бедная смесь (повреждение катализатора).
  • Пропуски зажигания (повреждение катализатора).
  • Неисправный блок управления двигателя (редко).

Устранение неисправностей

Это всего лишь возможные решения, и вы никогда не должны менять детали без проведения надлежащей диагностики, т. к. вы можете выкинуть деньги на ветер, если не повезет.

Прочитайте всю статью, если хотите узнать, как правильно диагностировать этот код неисправности так же, как это делает опытный автомеханик. Это займет время и может потребовать некоторых навыков, но вы не потратите 1000$ на замену хорошего катализатора.

  • Заменить каталитический нейтрализатор.
  • Заменить на оригинальный катализатор.
  • Заменить передний датчик кислорода.
  • Заменить задний датчик кислорода.
  • Ремонт неисправных электропроводок.
  • Исправить горение масла.
  • Исправить пропуски воспламенения.
  • Исправить бедную / богатую смесь.
  • Проверить данные с помощью сканера OBD2.
  • Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Есть несколько причин, вызывающих повреждение катализатора, которые могут активировать код ошибки P0420. Вот наиболее распространенные.

  • Пропуски воспламенения.
  • Расход масла.
  • Утечки на выпуске.
  • Утечки на впуске.
  • Богатая смесь.
  • Бедная смесь.
  • Неисправность блока управления ECM / PCM.

Есть много причин, приводящих с неисправности датчиков кислорода или катализатора. Вы должны убедиться, что исправили эти проблемы, прежде чем замените какую-нибудь деталь. Иначе, они могут быть повреждены снова. Проверьте память контроллера DTC, чтобы найти любые другие коды неисправностей.

Исправьте их в первую очередь. Убедитесь, что ваш автомобиль не сжигает масло, проверив выхлопной дым, сизый дым = масло, белый = вода, серый/черный = богатая смесь.

Как диагностировать код P0420

Вот руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности. Это руководство может потребовать знаний в электрооборудовании автомобиля, и вам могут понадобиться некоторые инструменты для выполнения этой задачи.

Но даже если вы не имеете представления об автомобильной электронике, вы всё равно можете получить полезную информацию.

Вы всегда должны подключать автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправности на автомобиле. Низкое напряжение батареи может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые будут сбивать вас с толку. Низкое напряжение может повредить блок управления или другую электронику.

1. Подсоедините зарядное устройство

Подключите зарядное устройство к аккумуляторной батарее и убедитесь, что он заряжает аккумулятор правильно.

зарядка аккумулятора на автомобиле

Вы должны использовать зарядное устройство, которое дает по крайней мере 4 Ампера во время устранения неисправностей. Более низкий зарядный ток может привести к разрядке батареи при включенном зажигании.

2. Подключение сканера OBD2

Подключите сканер OBD2 для считывания кода P0420. Можно использовать диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque. 

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте другие ошибки, которые могут привести к повреждению нейтрализатора или любых ошибок датчиков кислорода. Если есть ошибка по лямбда-зонду, то замените или проверьте его сначала, это также может исправить код P0420.

Исправьте все другие коды неисправностей, прежде чем исправлять код P0420.

Всегда записывайте любые номера кодов ошибок, не стирайте их просто так.

4. Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

Увеличьте обороты двигателя и проверьте, нет ли серо-синего дыма из выхлопной трубы. Сизый дым = сжигание масла. Замена катализатора не поможет. Он, скорее всего, очень быстро снова выйдет из строя. Сжигание масла также может повредить датчики кислорода и заставить их неправильно читать смесь.

сизый дым из глушителя автомобиля

Вы всегда должны проверять наличие белого, серого и черного дыма. Белый дым идет от воды в выхлопной трубе, серый / черный дым — от богатой смеси.

5. Проверьте наличие утечек выхлопных газов

Поднимите автомобиль, пока он работает. Слушайте и ищите любые утечки выхлопных газов перед задним лямбда-зондом. Утечка на выпуске может привести к тому, что датчики O2 получат неверные данные и могут вызвать срабатывание ошибки.

Если у вас есть утечка выхлопных газов за задним датчиком кислорода, это не должно вызывать ошибку.

Советы о том, как найти утечки выхлопных газов:

6. Пробная поездка

Возьмите автомобиль на тест-драйв и убедитесь, что нет никаких пропусков или других симптомов. Едте в течение некоторого времени довольно активно, так, чтобы каталитический нейтрализатор нагрелся. Если появляются пропуски или другое странное поведение, начните диагностировать их в первую очередь.

7. Езжайте в гараж и поднимите машину

Поднимите машину и держите ее на холостом ходу. Убедитесь, что у вас есть надлежащая вентиляция. Подключите сканер OBD2 и проверьте текущие данные с обоих датчиков O2.

Откройте график сигнала с датчиков кислорода. Запустите двигатель автомобиля и убедитесь, что температура каталитического нейтрализатора не менее 400 °C. Вы можете использовать цифровой лазерный термометр, чтобы проверить температуру.

Оба графика должны быть открытыми, чтобы вы могли их видеть.

Передний датчик должен постоянно прыгать между 0 – 1 Вольтом, а задний должен показывать стабильно 0,7 – 0,9 Вольт. Значит всё работает должным образом.

Если каталитический нейтрализатор поврежден или недостаточно горячий, сигнал заднего лямбда-зонда будет прыгать также как передний.

Вы также можете использовать цифровой мультиметр. Для этого нужно проверить напряжение с заднего датчика O2. Но сигналы являются высокоскоростными, и может быть трудно считывать такое напряжение с помощью мультиметра.

8. Проверьте температуру катализатора

Вы также можете проверить температуру на нейтрализаторе. Перед проверкой убедитесь, что он всё ещё горячий. Для измерения используйте цифровой лазерный термометр.

Измерение температуры катализатора цифровым термометром

Проверьте температуру непосредственно перед катализатором, в середине и после него. Если вы получаете одинаковую температуру во всех точках, когда нейтрализатор горячий (более 400 C°), значит он, скорее всего, пуст или поврежден.

Если каталитический нейтрализатор работает правильно, то температура должна быть на 100-150 C° выше непосредственно за ним, чем перед ним.

Если температура перед катализатором намного выше, возможно, автомобиль работает на богатой смеси, а нейтрализатор работает слишком много. Это также может быть связано с тем, что катализатор заблокирован или имеет слабый поток выхлопных газов.

Видео о том, как проверить каталитический нейтрализатор с помощью приложения Torque Pro:

9. Суммируйте полученные результаты

Подведите итоги результатов диагностики. Если у вас нет других кодов ошибок, сигнал переднего датчика кислорода меняется, температура каталитического нейтрализатора равномерная, и вы не видите сизый дым — замените катализатор.

Код P0420 может быть проблемой для правильной диагностики. Если вы ознакомились с этим руководством по ремонту и получили некорректные результаты, вы можете заменить каталитический нейтрализатор с достаточной уверенностью.

Если по результатам диагностики все выглядит хорошо, но вы всё ещё получаете код P0420, существует небольшая вероятность того, что катализатор всё равно вызывает ошибку.

В редких случаях у вас может быть неисправный блок управления двигателем.

Если вы обнаружите какие-либо пропуски, серо-синий дым или другие проблемы, исправьте их и удалите ошибку. Если повезёт, код P0420 может не вернуться.

Каковы причины утечки масла?

Если вы видите сизый дым из глушителя, и у вас ошибка P0420 — сначала нужно устранить утечку масла. Но как это сделать, спросите вы?

Внутренние утечки масла часто могут могут дорого стоить. Иногда требуется полная разборка двигателя, но в некоторых случаях это может являться причиной ошибки.

Опишем наиболее распространенные причины внутренней утечки масла. Лучший способ найти проблему — проверить компрессию, чтобы узнать, есть ли какие-либо потери давления в цилиндрах из-за поршневых колец.

Забитая система вентиляции картера (наиболее распространенная)

Засоренная система вентиляции картера — самое очевидное, из-за чего может возникнуть сизый дым. Вы можете начать с откручивания масляной крышки при работающем двигателе. Крышка должна всасываться обратно, потому что большинство двигателей имеют разрежение, если всё работает как надо.

схема вентиляции картера

Если вы чувствуете избыточное давление в картере, первое, что вы должны проверить, это вентиляция картера. Часто есть 1-3 шланга, идущие от картера к корпусу воздушного фильтра. Проверьте их и убедитесь, что трубки не засорены. Забитая вентиляция картера может привести к тому, что масло будет проталкиваться через поршневые кольца и направляющие клапанов.

Износ турбины

Это ещё одна распространенная проблема, если ваш автомобиль с турбонаддувом, — это утечка масла, которое всасывается в двигатель и сжигается там. Как узнать это? Нужно проверить наличие масла в интеркулере (промежуточный радиатор охлаждения воздуха). В этом случае, у вас может быть изношен турбокомпрессор.

масло в турбине

Вы также можете снять нагнетательные трубки и проверить крыльчатку турбокомпрессора, чтобы убедиться, что она чувствует себя хорошо и не болтается. Зазор должен быть ~1 мм по бокам, в зависимости от того, является ли турбина шарикоподшипниковой или нет.

Износ направляющих клапанов

Изношенные направляющие и сёдла клапанов могут стать причиной сгорания масла. Однако это непростая неисправность для диагностики или ремонта. Перед заменой всегда проверяйте поршневые кольца на предмет утечки. Самый простой способ заменить направляющие клапанов — это поднять головку цилиндров и снять пружины клапана.

схема проникновения масла при износ направляющих клапанов

Существуют инструменты, с помощью которых можно поднять давление внутри цилиндра и заменить втулки, не снимая головку, но процедура не проста, мы рекомендуем, чтобы квалифицированный механик сделал это за вас.

Износ / повреждение поршневых колец

Изношенные или поврежденные поршневые кольца являются довольно распространенной проблемой, когда речь заходит о внутренних утечках масла. Чаще всего это можно проверить измерением компрессии. Осмотреть поршни можно эндоскопом в виде небольшой камеры через отверстия для свечей зажигания.

проверка двигателя эндоскопом

Если вы обнаружите, что поршневые кольца повреждены, единственный способ устранить это — разобрать весь двигатель и достать поршни из блока.

Если вы устанавливаете новые поршневые кольца, не забудьте проверить поршни и зазор между поршневыми кольцами.

Трещины в головке блока цилиндров

Трещины в ГБЦ или блоке двигателя также являются возможной причиной сгорания масла. Однако эта проблема не очень распространена, но возможна.

головка блока с трещиной

Если вы обнаружили трещины, придется обратиться к специалисту, который заварит их, если это возможно. Во многих случаях придется заменить всю головку блока или блок цилиндров. Не всегда возможно заварить трещины.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Вот видео о том, как работает каталитический нейтрализатор:

На картинке показаны детали каталитического нейтрализатора. Катализатор используется для очистки выхлопных газов. Если вы посмотрите на него, то увидите, что он похож на соты в улье.

устройство катализатора

Из выхлопных газов от двигателя получаются углеводороды (несгоревшее топливо), угарный газ (от сгорания в двигателе) и оксиды азота (образующиеся, когда тепло в двигателе заставляет азот в воздухе соединяться с кислородом).

Каталитический нейтрализатор содержит платину и палладий (именно поэтому вам платят за использованный катализатор). Керамическая структура преобразует угарный газ (окись углерода CO) в углекислый газ (диоксид углерода CO2). Он также преобразует углеводороды в воду и углекислый газ. Окись азота преобразуется обратно в кислород и азот.

Если преобразование не удаётся, задний датчик кислорода будет чувствовать это и подаст сигнал на блок управления, который активирует код ошибки P0420.

Как работает датчик кислорода?

Видео того, как работает лямбда-зонд:

Какова функция переднего датчика кислорода?

Датчик кислорода

Датчик кислорода

Передний датчик O2 является регулировочным. Он будет измеряет смесь выхлопных газов, которые проходят через него. По этим данным ЭБУ определяет, является смесь богатой или бедной.

Передний датчик кислорода может быть установлен как непосредственно перед каталитическим нейтрализатором, так и на выпускном коллекторе.

В некоторых автомобилях используются несколько передних датчиков O2 для разных цилиндров.

Существует два типа датчиков кислорода:

  • узкополосный датчик (наиболее распространенный)
  • широкополосный датчик (новые транспортные средства).

Широкополосный датчик считывает сигнал намного быстрее.

Узкополосный обычно использует четыре провода. Один — источник питания, один — сигнал и два провода — для нагрева. Вы можете просто определить, узкополосный или широкополосный датчик у вас. Посмотрите на количество проводов.

Широкополосный датчик будет иметь 5 или более проводов, а узкополосный — 2-4 провода.

Если передний датчик О2 неисправен, то ЭБУ думает, что двигатель работает на богатой смеси, в то время как он работает на бедной на самом деле. Это может вызывать ошибку P0420.

Какова функция заднего датчика кислорода?

Задний лямбда-зонд не отличается строением от переднего. Разница заключается в том, что задний датчик не дает никакой информации для регулировки смеси в блок управления двигателя.

Назначение заднего датчика O2 заключается только в том, чтобы проверить, правильно ли работает каталитический нейтрализатор. Если задний датчик чувствует, что катализатор работает неправильно, он отправит эту информацию в блок управления, который запустит и сохранит код неисправности P0420.

Что значит Bank 1, Bank 2?

Обозначение Bank 1 и Bank 2 обычно используется, если у автомобиля более четырех цилиндров. Но оно также используется и на четырехцилиндровых двигателях.

Это означает, что у вас, вероятно, есть две выхлопные трубы или что цилиндры двигателя разделены на несколько датчиков O2. «Bank» обозначает, с какой стороны или на какой выхлопной трубе расположен датчик.

Bank 1 всегда устанавливается на цилиндры 1-3-5-7-9 и т. д. Датчик Bank 2 контролирует цилиндры 2-4-6-8-10.

Вы можете отключить один датчик кислорода и считать ошибки сканером OBD2. Это позволит выяснить, где установлен датчик — в Bank 1 или Bank 2.

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода P0420?

Вы не можете просто удалить какие-нибудь детали, чтобы исправить P0420. Это, скорее всего, спровоцирует другую ошибку или другие неисправности.

Вы можете перепрограммировать блок управления, чтобы убрать контроль каталитического нейтрализатора. Но это не рекомендуется, потому что в большинстве стран существует закон, по которому катализатор должен работать.

Если вы перепрограммируете контроллер, вы также сможете удалить каталитический нейтрализатор.

Помните, что если вы удалите катализатор, то, скорее всего, не пройдете техосмотр по количеству выбросов в атмосферу.

Существует еще один способ обмануть ЭБУ — заменить задний лямбда-зонд. Этот способ для тех, кто любыми методами хочет избавиться от ошибки P0420. Мы не рекомендуем этого делать. Здесь вы можете посмотреть цены и виды обманок датчика кислорода.

Как сгоревшее масло может повредить катализатор?

Если есть внутренняя утечка масла в двигателе, которое сгорает в цилиндрах, оно будет выходить через выхлопную трубу. Это и создаёт сизый дым, о котором мы упоминали ранее. Масло застревает и сгорает в нейтрализаторе, повреждая его.

Температура катализатора может достигать более 600 C°. А если он перегревается — он повреждается. Затем, если вы замените каталитический нейтрализатор без устранения утечки масла, масло будет продолжать застревать и гореть в нём. Таким образом, вы также повредите свой новый катализатор.

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку P0420?

Богатая или бедная топливная смесь может повредить ваш нейтрализатор несколькими способами. Из-за богатой смеси в катализатор попадёт слишком много топлива. Оно воспламенится и разрушит его. Бедная смесь может вызывать высокую температуру выхлопных газов. Это также может повредить каталитический нейтрализатор.

Тем не менее, катализатор не повреждается быстро из-за такого рода проблем. Но в долгосрочной перспективе, он изнашивается намного быстрее, чем если бы топливовоздушная смесь была правильной.

Как пропуски могут вызвать ошибку P0420?

Пропуски зажигания — распространенная причина повреждения каталитических нейтрализаторов. Это происходит потому, что во время пропусков воспламенения появляется несгоревшее топливо, которое через выпускной коллектор попадает в нейтрализатор. Поскольку он горячий, топливо воспламеняется и вызывает обратную реакцию.

Эти воспламенения смертельны для любого каталитического нейтрализатора и могут быстро повредить его. Другой вариант заключается в том, что несгоревшее топливо выходит, и сразу же после этого идет огонь из другого цилиндра, который воспламеняет смесь, и она взрывается внутри выхлопной трубы. Эти взрывы могут быстро повредить катализатор.

Инструменты для устранения ошибки P0420

Чтобы исправить этот код неисправности, вам могут понадобиться несколько инструментов, чтобы сделать диагностику намного проще и качественней.

  • Сканер OBD2 — необходим для диагностирования кода ошибки, для просмотра данных в реальном времени и др. Мы рекомендуем одолжить или купить диагностический сканер, способный показывать сигналы в графиках, чтобы облегчить диагностику.
  • Вы всегда должны иметь автомобильное зарядное устройство, когда будете диагностировать автомобиль. Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать другие ошибки, которые приведут к неправильным выводам. Низкое напряжение также может повредить блоки управления или другую электронику, если очень не повезёт.
  • Цифровой лазерный термометр необходим для проверки температуры каталитического нейтрализатора. Значение температуры, выдаваемое сканером OBD2, является расчётным, а не реальным. Термометр также полезен для многих других задач, когда вы ремонтируете автомобиль. Идеально подходит для устранения неисправностей системы охлаждения.
  • Цифровой мультиметр требуется для любых электрических измерений и является абсолютно необходимым. Вам понадобится мультиметр для поиска практически всех неисправностей электроники. Он не так уж и дорог. Купите мультиметр в зависимости от ваших потребностей — есть как очень дешевые, так и дорогостоящие.
  • Обманку датчика кислорода можно использовать для того, чтобы обмануть блок управления, и это может исправить ошибку P0420. Это нерекомендуемый метод.
  • Если вы считаете, что ваш каталитический нейтрализатор загрязнен или в нем есть масло от более ранних внутренних утечек масла, вы можете попробовать использовать очиститель катализатора. Он также используется для других задач при чистке выхлопной системы.

Известные причины ошибки P0420 по моделям автомобиля

В некоторых автомобилях ошибка P0420 более известна, чем в других. Вот список наиболее распространённых причин для каждой марки. Эти автомобили, как известно, имеют проблемы с ошибкой P0420. Помните, что это только общие рекомендации, и вы должны сделать правильную диагностику, прежде чем менять какие-либо детали.

Toyota Corolla

Наиболее распространенной причиной ошибки P0420 на Тойоте Королла является неисправность катализатора. Но, это часто может быть вызвано маслом, проходящим через поршневые кольца, которое застревает в каталитическом нейтрализаторе.

Сначала проверьте наличие утечек на впуске и выпуске. Затем проверьте, есть ли серосиний дым из выхлопной трубы. Если вы видите его, значит это повод обратится в автосервис для поиска откуда поступает масло. Стандартной причиной может быть вентиляция картера.

Если вы не видите сизый дым при любых оборотах двигателя, скорее всего, ваш каталитический нейтрализатор изношен.

Ford Focus

У Форд Фокуса обычно есть подсос воздуха. Также это может быть любой сломанный соленоид, который вызывает неправильную топливно-воздушную смесь, активируя ошибку.

Проверьте память контроллера с помощью диагностического сканера, чтобы считать ошибки, связанные с воздушно-топливной смесью. Если всё выглядит нормально, проверьте наличие утечек выхлопных газов.

Замените каталитический нейтрализатор, если вы не можете найти никаких кодов неисправностей или других проблем со смесью.

Subaru / Subaru Forester

Субару обычно имеет ту же проблему, что и Toyota Corolla. Проверьте наличие подсоса воздуха или других кодов неисправностей, связанных с топливной смесью.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. Самой распространенной проблемой на двигателях Subaru является сам катализатор.

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

У этих автомобилей VAG есть некоторые известные неисправности, вызывающие код P0420. Проверьте работу обратных клапанов на впуске. Убедитесь, что вентиляция картера не загрязнена, в результате чего двигатель сжигает масло, которое засоряет каталитический нейтрализатор.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов вокруг любых сгибов на выхлопной трубе (общая причина). Проверьте наличие любых кодов неисправностей датчиков O2.

Если никаких проблем не обнаружено, замените нейтрализатор. Это очень распространенная проблема как на 1.8 T, так и на бензиновых двигателях V6. Катализатор 1.8 T может быть довольно трудно заменить, если у вас нет опыта в этом.

V6 имеет два каталитических нейтрализатора, поэтому убедитесь, что вы устраняете неполадки и заменяете катализатор на правильной стороне.

Вывод

  • В большинстве случаев каталитический нейтрализатор неисправен и об этом свидетельствует код ошибки P0420. Но могут быть и другие причины, по которым катализатор был поврежден. Всегда исправляйте все другие коды неисправностей, прежде чем устранять P0420.
  • Вы можете использовать специальные инструменты или перепрограммировать блок управления, чтобы обмануть его. Это поможет избавиться от ошибки P0420.
  • Bank 1, Bank 2 (Банк 1, Банк 2) указывают на то, какой из датчиков O2 или какой каталитический нейтрализатор неисправен.
  • Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы и его удаление незаконно.

Все современные корейцы (приблизительно с 2010 года) славятся своей ужасной керамикой, которая порой становится причиной преждевременной поломки двигателя (На kia ceed у меня масложор начался после 80 тысяч). Ну и после ТО у дилера, насмотревшись на разобранные блоки, которые меняли на маленьких пробегах из-за разрушения катализатора, решил срочно удалить катализатор.

Предварительно перед удалением каталика прошился под Евро2, известной прошивкой от Паулюса, но сейчас о другом.

Было закуплено всё необходимое:
1. Прокладка коллектора — 285212E000 HYUNDAI/KIA
2. Пламегаситель коллекторный — PLIN147 CBD
3. Прокладка глушителя — 287512B300 HYUNDAI/KIA

Т.к. пробег не большой, то никаких проблем со снятием кат-коллектора не было. Открутили 7 гаек, сняли две фишки от лямбд, после достаём через верх.

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

Zoom

Демонтированный кат-коллектор

Разрезаем болгаркой, и видим печальную картину, при пробеге 27 тысяч уже есть небольшие выкрашивания. И проблема не только из-за некачественной керамики, но и в том что выпуск очень короткий, поэтому раскалённые выхлопные газы сильно воздействуют на хрупкую керамику. Кстати, керамика крошится в руках вообще без каких либо усилий.

Удаляем катализатор и примеряем пламегаситель. По моему мнению оптимальный размер 100×100, но при желании влезет и диаметром 110мм, а длина 120мм, но могут помешать сварные швы.

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

Zoom

Примерка пламегасителя

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

Zoom

Обвариваем по кругу, и прихватываем внутреннюю часть, как советует производитель.

Фото в бортжурнале Hyundai ix35

Zoom

Совмещаем части кат-коллектора по оставленным меткам и обвариваем.

После устанавливаем в обратном порядке.

И ведь всего этого гемороя можно было избежать, корейцы сами пилят сук на котором сидят. На дорестайле к примеру катализатор установлен под днищем, от чего на него нет столь сильного воздействия температуры выпуска. Да и в случае разрушения на дорестайле, попадание частиц катализатора в двигатель маловероятно, либо кат просто забьётся, либо просто вылетит в выхлоп. На старых корейцах тоже был совмещённый кат-коллектор, который был установлен сразу за двигателем, но выпуск был другой формы, был более длинным, и каты легко могли ходить 300 тысяч, при этом никаким образом не повреждали двигатель.
Судя по доработкам в новом модельном ряду, корейцы отлично понимают проблему, т.к. пытаются менять форму кат-коллектора, сделали демпфер для успокоения потоков выхлопа, но данное решение всё равно сильно уступает бывшему строению кат-коллектора. Надеюсь корейцы осознают свою ошибку и исправят её, как к примеру они вернули форсунки охлаждения поршней, которые они в своё время убрали.

p.s. Керамику можно сдать в цветмет, там приблизительно 500 грамм. Я же оставил в сервисе и мне сделали скидку 500 рублей.

Hyundai iX35 2.0L AT не работают фазовращатели — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Hyundai iX35 2.0L AT не работают фазовращатели

Страница 1 из 11

  1. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Тема про эту неисправность сначала была здесь https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=111099.
    Думаю, что продолжить в этом разделе будет более уместным.
    Никак не могу заставить заработать систему регулирования фаз. Что только не делал. Снова частично разбирал мотор, промыл — продул все масляные каналы, хотя и так чисто было. Разбирал — промывал сами фазики, там было чуть стружки, но не критично. Чутка шлифанул бугель первой шейки распредвалов, чтобы уменьшить потери масла. Двигатель заводится с полтычка, работает ровно, без грохота гидрокомпенсаторов, несколько штук пришлось поменять. Я бы даже сказал — шуршит, слышно только как форсунки цокают. Давление масла еще раньше мерял, давление отличное. Но фазики не хотят работать никак. ЭБУ даже не пытается ими управлять. Проскакивает короткий импульс при включении зажигания, и все. Хотя система активна, синхронизация завершена. Пробовал кататься. Хотя и разогнал до 130 км/ч, но по ощущениям туповата под нагрузкой. Лог Сканматика записал.
    Да! На холостых пробовал подавать напряжение на управляющие клапана. Если включить клапан впускного фазика, звук работы мотора меняется, но двигатель не глохнет. Если включить клапан выпускного фазика, то двигатель глохнет. Наверное, из этого можно сделать вывод, что масло к ним поступает. А вот управления НЕТ!
    И, самое странное, что и ошибок тоже нет. Думал, в прошивке что намудрено, зашил сток, прокатился. Вылезла ошибка Р0420 — эффективность катализатора. А по фазикам нету!
    У кого какие мысли будут?

    Вложения:

    • Тип файла: rar

  2. Аватар для Малец84

    offline

    Диагност(+795187530 два восемь)

    Регистрация:
    13.08.2015
    Сообщений:
    764
    Адрес:
    Воронеж

    Осцилки приложите.Софт от этого авто?

  3. Аватар для Sergey mms

    offline

    Реремонт авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    1,202
    Адрес:
    Набережные Челны

    Судя по логу, фазы там, где надо в данный момент. Значит алгоритм не сдвигает их по какой либо причине. Причина может иметь вид: вроде признака низкого уровня масла в поддоне из за неверных показаний датчика, или например постоянный флаг холостого хода. В общем остается понять, почему программа не хочет менять уставку фаз, так как желаемое в данном логе и есть действительное положение фаз.

  4. Аватар для васич

    offline

    Автолюбитель

    Регистрация:
    23.01.2014
    Сообщений:
    425
    Адрес:
    Питер

    А оно должно быть? При этой ошибке

    И какая пропускная способность катализатора, может только на холостых нормально и пропускает выхлопные.

  5. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    На этом моторе нет датчика уровня. По щупу уровень, масло свежее.

    Принял. Гляну завтра

    И я бы этого хотелДобавлено через 1 минуту

    А почему нет? Она ведь не сразу появилась. А управления и до этого не было

    Последний раз редактировалось Сокол; 29.10.2022 в 19:32.

    Причина: Добавлено сообщение

  6. Аватар для Sergey mms

    offline

    Реремонт авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    1,202
    Адрес:
    Набережные Челны

    Про масло и флаг хх я чисто для примера. Там может быть всё, что угодно, что может штатно и без аварии снижать кпд двигателя за счет фазиков. Сам не сталкивался пока с подобным. А инициализацию эбу делали, может в еепром чего осело?

  7. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Вопрос, конечно, интересный! Как узнать, от этого или нет? Машина на руках больше года, до ремонта претензий не было.Добавлено через 3 минуты

    Да, КарманСканом. Не помогло

    Последний раз редактировалось Сокол; 29.10.2022 в 20:02.

    Причина: Добавлено сообщение

  8. Аватар для Sergey mms

    offline

    Реремонт авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    1,202
    Адрес:
    Набережные Челны

    Нужен шильдик на эбу, там идентификатор.

  9. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    До какого ремонта? Что было и что сделано?Добавлено через 11 минут

    При х.х. 670 оборотов, давление на впуске 390… Думаете из-за неработающих фаз?

    Последний раз редактировалось архангел; 29.10.2022 в 20:32.

    Причина: Добавлено сообщение

  10. Аватар для Vermilion88

    offline

    Vermilion88
    Местный житель

    Электрик

    Регистрация:
    20.07.2013
    Сообщений:
    20
    Адрес:
    Москва

    Вручную от акб муфты кратковременно не крутили?можно даже сделать проверку во время снятия css + дпрв

  11. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Выше все написано. Двигатель заклинил, хотя масло было уровень. Ко мне привезли на эвакуаторе. Делался весь низ, ГБЦ только мылась и плоскость шлифанули.
    Повторно снимал ГБЦ, заменил несколько гидриков, промыл фазики и каналы к ним. Результата нет, кроме того что двигатель стал тише работать, не стало грохота гидриков.

  12. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Здесь возможно и проблема.

  13. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

  14. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Где в этой теме было написано что двигатель заклинил???????????

  15. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Год 2015, мотор G4NA, G2,0 MPI
    Странно, на скрине система пассивна, и углы распредвалов не как у меня. Впускной на 10 градусов.

  16. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Почему давление на впуске 390 при оборотах 670 на х.х.?Добавлено через 5 минут

    При управлении фазёрами в ручную — получалось добиться давление во впуске ближе к 30 кПа?
    Ну и не говорим да, о том, что вкладкой фаза в мотортестере тож можно пользоваться.

    Последний раз редактировалось архангел; 29.10.2022 в 20:50.

    Причина: Добавлено сообщение

  17. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Я всё правильно понимаю, что с механикой мотора полный порядок?

  18. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Это намек на неправильные фазы? Тогда почему ошибок нет? Сколько я работал с такими машинами, там любое несоответствие в системе фаз выдает ошибку.

    При включении выпускного двигатель глохнет, а вот при включении впускного не посмотрел, если честно. А что может показать вкладка «фазы», если они, фазы, не смещаются?

  19. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    И для уточнения — вы сами смотрели авто до ремонта и клина и фазики работали?

    И клиент чувствует разницу после ремонта что

    ?Добавлено через 1 минуту

    Так почему тогда —

    Добавлено через 2 минуты

    Имел ввиду использовать вкладку фаза при управлении фазёрами вручную — визуально посмотреть сдвиг…Добавлено через 11 минут

    Твой скрин — это лог с твоего мотора в диагностике? Если да и это норма на х.х. — то смущают твои заданные впуска 117 и заданные впуска ТС 128… Такое ощущение, что эбу запомнил свои 128 до ремонта и не хочет с них слезать и сброс эбу ему не помогает… но эт с учётом исправности железа у ТС, с учётом давления на впуске 390 — которые пока под вопросом…

    Последний раз редактировалось архангел; 29.10.2022 в 21:14.

    Причина: Добавлено сообщение

  20. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,130
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Нет, скрин не мой, это Vento702 выложил.

    Нет, он еще не ездил, машина у меня, и работает неправильно. Хотелось бы отдать исправную

  21. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Я у него и спрашивал.. Цитата и была к его сообщению… Если так — то заметьте — у него 117 заданные на впуске и скорей всего это х.х. и у вас 128 заданные …….?

    и ошибок при этом и не будет, а с чего они будут, если софт родной — он делает как хочет..

  22. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    Хорошо. Какое давление на впуске при оборотах х.х. 670 у этого исправного мотора при таких же фазах как на скринах?

  23. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,556
    Адрес:
    Шахты

    Ну так не работают и не надо, чего вообще к ним то полезли?Добавлено через 2 минуты

    Ну так это и надо чинить, ремонт через задний проход

    Последний раз редактировалось Night; 29.10.2022 в 21:45.

    Причина: Добавлено сообщение

  24. Аватар для архангел

    Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    01.08.2018
    Сообщений:
    2,144
    Адрес:
    Великий Новгород

    У ТС на скрине и скорость до 130 и нагрузка разная, а фазы не работают… Не должны?

  25. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,556
    Адрес:
    Шахты

    Для начала машина должна нормально заработать хотя бы, а потом уже о фазах задумываться. При чем тут регулировка и хреновая работа мотора?

Страница 1 из 11

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 23:56. Часовой пояс GMT +4.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Hyundai ix35 ошибка p0136
  • Hyundai hy800 мигает ошибка
  • Hyundai grand starex коды ошибок
  • Hyundai elantra ошибка p0016
  • Hyundai eeprom error телевизор