Jlr sdd как сбросить ошибки

sdd jlr: победа над чек-энжином))

В общем, в кратце: хотел поменять диаметр колес, в итоге перепрошил какие-то блоки и высветился чек.
Чек никак не хотел удаляться, пробовал разные методы, которые советовали, но ничего не помогало.
Пробовал даже прошиваться на Американский и Великобританский сеттинг, но после такого двигатель просто не запускался. Крутил-крутил и без толку

Седня начал гуглить по ошибкам)) (странно, почему спустя несколько дней?)

Как видим лампу зажгли две из них, а может вторая — следствие первой

P1603-00 PCM 157 218км 30.10.19 9:58 Неисправность электрически стираемого программируемого ПЗУ
U2101-00 PCM 157 218км 30.10.19 9:58 Несовместимость конфигурации блока управления

Так я начал лазить по интернету и гуглить по ошибкам, буквально через минуту наткнулся на статью с форума лендровероводов, где у человека была точно такая же ошибка.
При этом двигатель и все остальные системы работают исправно, а чек горит.

Решение для старых версий:
Цитата с форума (для последних версий sdd (например у меня 158.03) названия будут немного другими, но по ключевым словам можно найти поиском по странице)

Но я думаю дело все как раз в пункте 3, там можно выбрать 3 конфигурации
По именам уже не вспомню, но там было что-то типа: текущая, какая-то еще и asBuilt

Вполне возможно надо было выбрать именно «какую-то еще», но мне захотелось asBuilt
В итоге прошилась приборка и стала на англ языке, чек пропал.
Победа))

Покатаюсь немного и снова считаю ошибки
Интересно, увлекательно, забористо))
Теперь надо прошиться так, чтобы был русский язык.
А еще хочу себе заряд аккума на приборке, не знаете как врубить?

Источник

SDD установка и настройка

Мой обзор софта для ЛР показал что все както не очень прозаично в сравнении с БМВ. для которой можно не напрягаясь скачать последний софт и творить что хочешь. ну или отдать небольшую сумму и получить настроенный софт.
с ЛР совсем по другому. инфы мало. софта тоже. за свежий готовый просят по 7к. для домашнего пользования както не комильфо это для пирата)))
в общем начал пробовать разные версии скачивать. то что пришло с китайским шнурком сразу отмел. и тот софт который идет просто с дипфризом тоже в топку.

и остановил с вой выбор на версии 139.17 с рутрекера.
месяца два все работало хорошо.
не могу не рассказать про первую диагностику — у друга фрил 2. надо было вебасту проверить ну и ошибки заодно глянуть. ну и мне софт проверить)))
соединение прошло успешно. а вот дальше что и как не понятно было. логика разительно отличается от рейнгольда))
в общем пока я чето пытался найти как считать ошибки мы прошили ( обновили прошивку) два блока — вебасту и климат ))))) потом еще какойто блок попросило зашить я даж особо не вчитываясь рубанул с))
и вот когда запросил прошить мотор друг закричал «хорош, мотор не надо», я тормознул)))
ошибки мы считали посмотрели. после этого я уже не раз пользовался и понял более менее логику работы программы.
но в один из дней выскакивает сообщение что имеются более свежие файлы и надо обновиться. я закрыл и софт работал. ровно до того момента как мне потребовалась посмотреть конфигурацию авто или прошить блок.
на свой страх и риск нажал обновить. он предложил вставить флэшку, чтото туда записал. после надо было запустить флешку на компе с инетом и типа все должно скачаться. но чуда не происходило.
это меня емного расстраивало. я уже начал было думать отдать 7тр за рабочий софт. но както залез в настройки программы и там во вкладке настройки системы увидел ручное обновление. жмакнул. запустился мастер чтото проверил и предложил обновиться. у дрожащей рукой нажимаю да( но в общемто софт можно было и удалить и поставить заново, так что не страшно) и спустя неск секунд началась загрузка!
все прошло успешно и я смог заглянуть в конфиг авто и прошить блок.

Источник

⚡Тестим SDD JLR и устраняем косячки…

Давненько я шел к диагностике своими руками, но всегда были какие-то НО…то аккум подходил к концу…то командировка длительная…то на ноуте сдох аккум…то постоянная ругань шнурка на недостаточность питания АКБ авто.
Следовательно:
— установлен новый АКБ в авто
— установлен новый АКБ в ноут с повышенной ёмкостью
— в шнурке на делителе был перепаян резистор (R65) с сопротивлением 16кОм, вместо родного 20кОм (теперь прога на нехватку аккума ругаться так настойчиво не будет, но нельзя забывать периодически заводить и поднабивать акк…пока я не разжился источником доп питания)
— SDD версии 131 офлайн (пока поиграюсь ей, позже созрею на онлайн платную версию)

Всё готово, но сначала чуть иной предыстории…

Неделю назад еду я значит по городу и тут вдруг внезапно заветное «дзынь» на приборке (от которого как правило у многих сбивается дыхание)))) Смотрю значится я «неисправность подвески, ограничение скорости 50км/ч», террейн респонс отключился, тачка начала пшикать клапанами и опускать машину…сворачиваю в первый же «карман», глушу, завожу (ошибка не исчезает) и поднимаю машину в среднее положение (слухая компрессор, молчит, тачка не опускается, всё отлично, можно ехать дальше)…еду дальше по делам…втыкаю на бортовом компе меню подвески и вижу что переднее левое колесо «улетело в пропасть».

Ну думаю пипец, надо готовить 8-10 тыр на новый датчик высоты подвески…морально себя уже настраиваю на растраты…но думаю дай ка я припаркуюсь и погляжу на возможную болячку…и точно, залажу рукой к датчику и вижу чо один из контактов попросту отвалился (сгнил к херам проводок)…тут же я сразу успокоился…ведь делом совсем херня). Записавшись на следующий день в один из сервисов (под рукой дома паяльника не оказалось, а до гаража за город ехать далеко), за час мне припаяли оторвавшийся проводок и заодно пробежались по другим…лаунчем сбросили ошибки, заплатил два рубля и поехал счастливый…но всегда есть снова НО…
…на выходные думал дай ка съезжу за город отдохнуть…шпарю значит такой по трассе и вдруг откуда не возьмись выскакивает «дзинь» «неисправность подвески»…причем ошибка выскакиет максимум на минуту и снова сама исчезает (повторилось так раз 6 за час езды). На бортовике вижу что у левого переднего датчика высоты есть небольшое отклонение по осям в сравнении с другими датчиками…думается мне причина в этом.

Так вот…приезжаю я на дачу, расчехляю бук, втыкаю шнурок…читаю ошибки и вуаля…передний левый датчик высоты всему виной. Думается мне что пайка и восстановление датчика расценивается как его замена и для правильной его работы необходима калибровка подвески. Делаю калибровку пневмоподвески…бегая вокруг машины с рулеткой в руках…тестирую на трассе и вуаля, ошибок больше нет, на экране бортовика все оси стоят идеально ровно, без отклонений. К тому же подправил машину, так как визуально было немного заметно что авто накренено на правый бок…по итогу расчетов разница между сторон (левая и правая) была порядка 2-3см.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 57
Регистрация: 12.2.2012
Из: Норильск
Пользователь №: 38 031
Номер машины:
747

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 434
Регистрация: 18.8.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 4 877
Номер машины:
523

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Посмотрите внимательно форум. Об этом рассуждали уже неоднократно.
Все, что можно увидеть по приведенной Вами ссылке относится к предыдущим поколениям аналоговых систем диагностики. С помощью К-line приборов на Дискавери3 можно только автономный обогреватель Вебасто продиагностировать.
Основная система диагностики на ЛР после 2004 года уже цифровая, по CAN-шине. Система включает адаптеры (VCM, VMM) и ПО IDS. Нормально работающее оборудование позволяет производить полную диагностику авто и перепрошивку модулей.
Даже китайские клоны стоят от 20000 тыс руб и более. Одни и те же адаптеры подходят для Ford, Mazda, Jaguar, LR, Honda, Volvo. Программное обеспечение отличается.
Есть приборы которые реализуют часть диагностических функций, они на форуме упоминаются.

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 4 052
Регистрация: 22.2.2008
Из: Moscow
Пользователь №: 2 001

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007

зы: Не реклама ни разу.

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 914
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 637
Регистрация: 18.8.2010
Из: УсинскПитер
Пользователь №: 19 509
Номер машины:
080

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 914
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 688
Регистрация: 21.9.2011
Из: Москва
Пользователь №: 33 441
Номер машины:
А861ТМ 41

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Группа: Член Клуба
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 42 865

Марка машины:
Машина другой марки

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 434
Регистрация: 18.8.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 4 877
Номер машины:
523

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Проблема не в том нужны прибор и программа или нет. Проблема в том, что у подавляющего большинства ОД, при наличии программы, нет нормальных диагностов. И нет желания копаться и искать неисправность. Вы приедете, заплатите деньги, а они разведут руками и предложать поменять блок в целом. А можно потратить свое время и съэкономить свои деньги, копаясь самостоятельно.
Возможно, перепрошивку вы и не освоите, но считать коды, проверить датчики это не очень сложно.

Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 914
Регистрация: 18.5.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 17 582

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Инструкция по установке SDD V160. Скачать JLR SDD 160 (все авто до 2021 года)

Новейшая версия JLR SDD! Пошаговая инструкция + JLR SDD 160 с неограниченной офлайн лицензией!

ПОДГОТОВКА КОМПЬЮТЕРА К УСТАНОВКЕ:

— Рекомендуемая операционная система Windows 10 Professional 64 bit .
— Отключите все антивирусы (в том числе встроенный в Windows ). Проверьте карантин антивируса, возможно, он уже заблокировал некоторые файлы для установки.
— Если уже были неудачные попытки инсталляции JLR SDD — удалите всё через Uninstall , а так же вручную «чистим хвосты» и реестр.
— На время установки отключите интернет.
— В папке [для Windows => MS Visual C Runtimes] запускаем с правами администратора файл install_all, ждем завершения установки.
— Далее в папке [для Windows => MS NET Framework] устанавливаем все версии фреймворка. В процессе установки Microsoft Visual C++ может возникнуть ошибка, это означает, что данная версия Visual C++ уже установлена в системе, пропускаем ее и продолжаем далее.
— ВАЖНО! Если вы видите ошибку «неправильно выполнена автоматическая регистрация», то причина будет только в неправильной инсталляции Microsoft visual С++! Удалите через uninstall все версии Microsoft visual C ++ с вашего компьютера idiag.by . Далее скачайте с официального сайта Microsoft полный пакет Microsoft visual C ++ 2005 и 2008. Установите поочередно C++ 2005 и 2008 .

1) Запустите установку программы от имени администратора.

Везде кликайте далее, со всем соглашайтесь, ничего не меняйте в путях установки, всё должно быть по умолчанию.

2) Перезагрузите компьютер и запустите установку обновлений до 2021 года.

Перезагрузите компьютер .

3) Запустите командную строку ( cmd ) от имени администратора.

Выполните команду (скопируйте в командную строку и нажмите enter ):

Откройте блокнотом файл hosts , который находится по пути: C : / Windows / System 32 / drivers / etc / hosts

5) Так же добавляем строки :
sdd.windows10.enabled=true
sdd.ie11.enabled=true

в файл :

7) Запустите от имени администратора SDD с ярлыка на рабочем столе.

Кликните продолжить.

Заполните сведения о дилере, как на картинке ниже:

• +375 29 8888-713
• +375 44 713-8888
• 8 958 111-86-16 РФ
• iDiag.by
• +375 29 8888-713
• +375 17 248-6666
• idiag.by@gmail.com
• Приём заказов с 09:00 до 20:00, без выходных

• Беларусь, 220020, г. Минск, пр. Победителей 127, офис 321
• На картеВсе контакты

Быстрый заказ

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с Вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Обратный звонок

Оставьте контактный телефон и мы свяжемся с вами для оформления заказа в рабочее время с 09:00 до 19:00

Источник

Тема: Активации SDD в оффлан режиме, генерация кодов.

Опции темы

Отображение

Активации SDD в оффлан режиме, генерация кодов.

В этой теме , уважаемый человек Jinoweb предлагает возможность активации и калькулятора для специальных функций.

Последнюю версию JLR SDD можно скачать с официального сайта [B][Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. ].

• Windows 7
• Internet Explorer 11
• Acrobat Reader 10
• Минимум 250 Gb свободного места
• конфликтует с Mazda/Honda/Ford IDS

Порядок установки на чистую систему:

1. Перед установкой SDD ОБЯЗАТЕЛЬНО установить все обновления на Windows.
2. Установить Acrobat Reader DC
3. Установить Visual C++ redistributable 2005, 2008, 2010 —
4. Установка полной версии программы [B]SDD_.00_FULL.exe
5. Установка обновлений [B]SDD_.**.exe
6. Установить драйверы на устройство согласования.

• Mongoose PRO JLR
• VCM I (официально не поддерживается больше, но еще работает)
• VCM II
• Da-Dongle J2534 VCI (пришел на смену VCM I)
• JLR VCI (Jaguar Land Rover Approved SAE J2534 Pass-Thru Interface)
• JLR DoIP

Для работы SDD нужна соответствующая подписка в TOPIX или патч для работы в оффлайне.

Калькулятор спец. функций для SDD
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. ]
Функции, которые могут быть открыты при помощи пароля
Land Rover/Range Rover:

• CCF Editor
• Taiwan Vehicle Update
• Software Download
• L316/L322 Odometer
• L322 Recover Keys
• L322 Erase Keys
• Option 8

• VIN Bypass
• VID Block Eitor
• CCF Editor
• Software download
• X150/X250/X351 Odometer
• X351 Recover Keys

Предоставляю услуги:

• активации SDD и Pathfinder в оффлайн режиме с обновлениями
• калькулятор для инженерки SDD
• редактор CCF для Pathfinder

Последний раз редактировалось Jinoweb; 14.01.2021 в 13:08 .

Источник

Инженерный режим sdd генератор ключей

Калькулятор с неограниченным количеством кодов для одного автомобиля по VIN (Ягуар, Ленд Ровер)

Калькулятор кодов для доступа к инженерным функциям автомобилей Land Rover и Jaguar. Совместим с новейшими версиями SDD.

Кодированный доступ в новой оболочке SDD закрыт одноразовыми паролями, привязанными к VIN.

Для генерации паролей нужен калькулятор.

1. На один автомобиль по VIN, с неограниченным количеством кодов — 2 000 рублей
2. Для любых автомобилей Jaguar и Land Rover неограниченное кол-во кодов и времени — 10 000 рублей > СМОТРЕТЬ

Доступные опции для генератора паролей

• CCF Editor
• Taiwan Vehicle Update
• Software Download
• L316/L322 Odometer
• L322 Recover Keys
• L322 Erase Keys
• Option 8

• VIN Bypass
• VID Block Eitor
• CCF Editor
• Software download
• X150/X250/X351 Odometer
• X351 Recover Keys

Для установки требуется компьютер, удовлетворяющий требованиям:

• операционная система: Windows 7
• Acrobat Reader 10+
• Internet Explorer 8 или 9

HDD или SSD с более 80 Гб свободного места.

Источник

SDD и все про JLR

Данная публичная страница создана для помощи владельцам Jaguar & Land & Range Rover.
Приветствуются вопросы по диагностике и по ремонту Jaguar & Land Rover
Реклама без согласования запрещена и будет караться баном.
Показать полностью.

Предоставляем услуги по активации SDD JLR на 1,3 или 100 + лет
Активация Pathfinder 100 + лет

Генератор инженерных ключей:
Разовый, на один сеанс.
Под один vin номер вашего авто без ограничений.
Под все вины авто JLR без ограничений.

Для связи можете писать в раздел сообщения, а так же писать на электронную почту SDD_JLR@mail.ru

SDD и все про JLR запись закреплена

Важно! Обновления SDD!
Снова долго нет обновлений от JLR.
Коллеги Вы наверно заметили, что SDD давно не обновлялась. Дело в том, что JLR давно не выпускала обновление, а программно заложено через некоторое время должно быть обновление. Сначала может писать, что требуется обновление, далее может ограничить функциональность программы (не показывает вкладку рекомендации др. ).
Показать полностью.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 432
Регистрация: 25.11.2012
Пользователь №: 47 911

Марка машины:
DISCOVERY SPORT