Jump taxi ошибка вывода средств

Jump работа выплата с ошибкой

Для того чтобы узнать подробности проблемного платежа, необходимо: зайти в карточку платежа.

Для этого в разделе «автоматические платежи», либо в профиле водителя, нажмите на ID платежа. У вас откроется карточка платежа, в которой отображается вся информация о транзакции. В поле «ответ от банка» виден лог ответа от банка, с пояснением, по какой причине не прошел данный платеж.

1005 — Платеж отклонен банком, выпустившим карту. Водителю необходимо обратиться в свой банк для уточнения текущего статуса его карты.

1051 — Недостаточно средств на расчетном счету.

1057 — Такие операции запрещены для этой карты. Водителю необходимо обратиться в свой банк для уточнения наличия ограничений на входящие онлайн-платежи по его карте.

1203 — Превышен лимит на сумму выплат на одну карту получателя в сутки.

9999 — Карта получателя с указанным номером не существует.

634 — Превышен лимит на сумму переводов по номеру карты в месяц. Необходимо сменить карту получателя.

632 — Превышен лимит на сумму операции. Необходимо уменьшить сумму пополнения.

642 — Проверьте номер карты. Карта не прошла проверку по алгоритму Луна. Это означает, что в введенном номере карты есть ошибка.

Ошибка: Ошибка запроса: Не удалось инициализировать платежную сессию: Оплата через СБП не доступна — К вашему терминалу не подключена возможность выплат через СБП обратитесь, пожалуйста, к нам в поддержку.

Ошибка: 422: Ошибка в переданных данных. [<«field»:»phone»,»messages»:[«Номер телефона должен быть в формате +7хххххххххх (всего 11 цифр, начиная с +7)»]>] — Неверно указан номер телефона получателя. Необходимо прописывать его в формате +7ХХХХХХХХХХХ

Ошибка: Отсутствует идентификатор участника получателя в СБП — К карте водителя не подключена СБП.

400:Ошибка в параметрах — Эта ошибка означает, что при добавлении банка на странице «Справочники/Счета» была допущена ошибка в логине или пароле от счета. Подробнее о добавлении банка в этой статье.

Шаг 1: Связка не найдена — Эта ошибка означает, что при добавлении банка на странице «Справочники/Счета» была допущена ошибка в коде привязки корпоративной карты. Подробнее о добавлении банка в этой статье.

Недостаточно средств — На момент создания платежа на вашем расчетном счету было недостаточно средств для проведения платежа.

Шаг 3 getorderstatus. : перевод не разрешен. Статус заказа 6: авторизация отклонена — При получении этой ошибки нельзя сразу точно определить причину, по которой платеж не проходит.

Для установления точной причины необходимо перейти в личный кабинет интернет-эквайринга Сбера: https://securepayments.sberbank.ru/mportal3/auth/login, используя логин с окончанием -operator.
В кабинете Сбербанка нужно перейти в раздел «Транзакции», найти интересующий вас платеж и определить код ответа по данному платежу. Могут быть следующие варианты:

120 — Ограничения со стороны банка-эмитента. Для разрешения ситуации необходимо обратиться в банк, выпустивший вашу бизнес-карту.

123 — Превышен лимит по выплатам. Лимиты Сбербанка составляют 170 тысяч в сутки по цифровой карте, 300 тысяч по пластиковой; 5 млн в месяц по любой из карт.

5 — Отказ сети проводить транзакцию. Эта ошибка означает, что платеж отклоняется банком-получателем. Водителю необходимо обратиться в свой банк.

1111 — Превышен лимит по количеству неуспешных транзакций. Выплаты необходимо приостановить на 24 часа с момента последней попытки провести выплату.

Источник

«Сэкономили 239 миллионов комиссии при расчетах с курьерами» — кейс службы доставки

При платежах физлицам компании платят банку комиссии. Чем больше платежей — тем больше комиссия. Компании ICL удалось сократить расходы на комиссии до 0

Сергей Новоселов

Компания ICL тратила до 239 млн рублей на комиссии, чтобы оплатить работу внештатных курьеров. Помимо этого, менеджеры целыми днями решали вопросы переводов, чтобы исполнители могли получить свое вознаграждение. Развивать бизнес в таких условиях непросто.

Рассказываем, как ICL сократила время на выплаты курьерам в 20 раз и перестала платить огромные комиссии за переводы физлицам.

Курьеры — основной ресурс службы доставки

Группа компаний ICL занимается доставкой еды из ресторанов в 20 городах России. В ней работает больше пяти тысяч курьеров. Курьеры — основной ресурс компании: не будет их — некому будет доставлять заказы.

Все курьеры работают вне штата, поэтому компания рассчитывается с ними как с обычными физлицами. За все расчеты, наем и организацию работы отвечают региональные менеджеры. В каждом городе свой менеджер.

Проблема 1: платежи курьерам задерживались на неделю

Региональные менеджеры тратили половину рабочего времени на перевод денег курьерам, а курьеры ждали оплату неделями. Такой расклад никого не устраивал: менеджеры не могли заниматься основной работой, а курьеры — планировать свой бюджет.

Основные причины долгих переводов — в составлении платежек на каждого курьера, операционном банковском дне и подтверждении платежей для банка. Вот почему платежи подвисали, когда в ICL работали не с Тинькофф.

Каждую неделю заполняли платежки на всех курьеров. Деньги переводили еженедельно напрямую с расчетного счета на счета физлиц. Для этого менеджеры заполняли платежку на каждого курьера — ФИО и полные реквизиты счета. На каждую уходило по 10 минут.

В разных городах разное количество курьеров — от сотен до тысяч. То есть, если нужно было оплатить работу 300 курьеров, менеджеры тратили всю рабочую неделю. А если тысяче курьеров, то приходилось разбивать оплату по частям: одним курьерам — на этой неделе, остальным — на следующей. Иначе времени на выплаты не хватало.

Не могли рассчитаться с курьерами в праздники и выходные. Переводы зависят от операционного дня Центрального банка: если он закончился, платеж не пройдет. В выходные и праздники ЦБ обычно не проводит платежи. То есть курьер мог работать на новогодних праздниках, а оплату получить только после них.

Курьеры выходили на работу в праздники не просто так: им нужны были деньги, — и получать они их хотели сразу. Некоторые из них не могли так долго ждать — и уходили. Компания теряла работников и, как следствие, заказы.

При каждой выплате приходилось объяснять банку свою бизнес-модель. Компания еженедельно выплачивала деньги тысячам курьеров-физлиц. У банка появлялись вопросы, почему компания переводит столько денег физлицам. Вопросы были связаны с требованиями закона 115-ФЗ.

Для подтверждения платежей банк при каждой выплате запрашивал список документов, например договоры с курьерами, реестры на оплату и другие. Менеджеры готовили их неделю. Из-за этого платежи подвисали — и курьеры не могли получить деньги.

Региональные менеджеры тратили половину рабочего времени, чтобы разрешить все вопросы и перевести деньги курьерам. На основную работу по найму, курированию и обучению курьеров времени не хватало. Для еженедельного общения с банком по поводу бизнес-модели даже наняли отдельного сотрудника — а это лишние затраты для компании.

Проблема 2: теряли до 239 млн в год на комиссиях

Компания ICL переводила курьерам около 2,4 млрд рублей в год, а это только расходов на комиссии на 239 млн рублей. Вот откуда брались такие суммы.

Комиссия банка за переводы — до 10%. Размер комиссии зависит от суммы перевода: чем она больше, тем дороже перевод. В среднем компания тратила на комиссии 20 млн рублей в месяц, которые могла бы вложить в бизнес.

Дополнительная комиссия 0,1% — за платежи нерезидентам. Около 20% курьеров в ICL — нерезиденты. При переводах этим курьерам компания ежемесячно платила 40 000 ₽ комиссии за валютный контроль.

В итоге получалось, что компания теряет слишком много денег на расчетах с курьерами. Встал вопрос, как сохранить масштабы бизнеса и при этом перестать терять миллионы на комиссиях.

Решение: подключили сервис мгновенных выплат физлицам

В ICL подключили сервис моментальных выплат, который совместно разработали Jump.Finance и Тинькофф Бизнес. Jump.Finance предоставляет интерфейс для автоматизации выплат, а Тинькофф Бизнес проводит переводы физлицам с расчетного счета компании.

Теперь ICL выплачивает деньги курьерам просто, быстро и без комиссий — вот почему.

Платежи всем курьерам за час. Раньше менеджер вручную вводил реквизиты каждого курьера в платежке. Теперь он за час подгружает реестр с суммами выплат — и всё. Дальше дело за курьерами: они видят деньги в личном кабинете и могут вывести их на любую карту в любое время.

Расчеты с курьерами даже в выходные и праздники. Курьеры выводят деньги по номеру карты — а при таких переводах нет привязки к операционному дню центробанка. Поэтому они получают деньги в любые дни, даже если работают во время новогодних праздников.

Не нужно представлять документы в банк при каждом платеже. В Тинькофф Бизнесе у компании есть персональный менеджер и специалист по закону 115-ФЗ. Он помог ICL решить вопросы, которые связаны с возможными вопросами банка.

Для этого компания объяснила свою бизнес-модель и рассказала, что это за переводы физлицам. Специалисты Тинькофф разобрались в особенностях компании, поэтому не задают вопросы о платежах курьерам. А компании не надо при каждом переводе собирать документы.

Без комиссии за переводы. Теперь менеджеры переводят деньги без комиссий для компании, даже если курьер — нерезидент. Комиссию платят только курьеры — 1% за каждый вывод денег на свою карту.

В итоге региональные менеджеры нанимают и курируют исполнителей, а курьеры получают деньги вовремя.

Результаты: сэкономили миллионы рублей и время менеджеров для развития бизнеса

С сервисом выплат физлицам компания экономит до 239 млн рублей в год на комиссиях и половину рабочего времени менеджеров. За счет этого она может нанимать и обучать больше курьеров и, как следствие, брать больше заказов.

Вот как удалось оптимизировать бизнес с сервисом выплат Тинькофф Бизнеса и Jump.Finance.

Сервис мгновенных выплат физлицам от Тинькофф Бизнеса

• Клиенты и исполнители получают деньги сразу — 24/7
• Переводы по номеру карты или телефона
• Комиссия — от 0,5%

Мне нравится статья

Поделитесь статьей

Сейчас читают

«Боль репетиторов — продумывать оплату и учебный процесс»: история TutorOnline

Компания искала сервисы для безопасных расчетов между учениками и репетиторами

«Хотели продавать франшизу в рассрочку от банка»: сеть школ «Стоп Угроза»

Франчайзи брал рассрочку компании и не мог начать бизнес, пока ее не погасит. В статье — о сложностях и решении этого кейса

Издержки сократились на 90%: опыт колл-центра с распознаванием речи

Рассказываем, как колл-центр искал способ отсеивать битые номера в холодной базе

Разборы юристов, полезные статьи о бизнесе и личный опыт предпринимателей

© 2006— 2022 , АО «Тинькофф Банк», Лицензия ЦБ РФ № 2673 — Команда проекта

Тинькофф Бизнес защищает персональные данные пользователей и обрабатывает Cookies только для персонализации сервисов. Запретить обработку Cookies можно в настройках Вашего браузера. Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями обработки персональных данных и Cookies

Источник

Техническая поддержка

Миссия технической поддержки — сделать клиентов уверенными в своих действиях

Почему мы лучшие

• Jump.Finance — лидер отрасли финансовых технологий и активный инноватор в направлении функционального развития автоматизированных сервисов.
• Быстрорастущая компания с 5-летним опытом и отличными финансовыми показателями роста: за 2021 год они увеличились более чем в 3 раза.
• Партнер банка Тинькофф, с 2019 года входит в экосистему холдинга.
• Разработчик финансовых сервисов и отраслевых решений для различных рынков.
• Надежный партнер для своих клиентов, предлагающий лучшие и выгодные решения бизнес-задач.
• Jump.Finance — это 4500 благодарных клиентов в России и СНГ.

Как подключиться к сервису

Откройте Расчётный Счёт в Тинькофф

Согласуйте оферту в личном кабинете

Подберите персональные лимиты на выплаты с помощью нашего специалиста

Настройте личный кабинет самостоятельно или вместе с нашим сотрудником

Подключиться к сервису

Это займёт от 1 до 5 дней

Все услуги технической поддержки для клиентов бесплатны

Настройка Личного кабинета

Помощь в настройке личного кабинета. На выбор доступны несколько вариантов настройки:

• Настройка по звонку;
• Настройка в Зуме;
• Настройка в чате.

Интеграция с другими системами

Специалисты помогут вам настроить взаимодействие и подключить вашу СRM, 1C и другие системы.

Интеграция с внешними системами

Jump.Finance ЭДО легко интегрировать с внешними сервисами и приложениями через Open API. В системе используется неквалифицированная электронная подпись. Все сотрудники могут ее получить после регистрации и хранить на смартфоне.

Круглосуточная поддержка в чате и по телефону

Служба поддержки ответит на все ваши вопросы, связанные с продуктом, и поможет разобраться с возникшими трудностями. Специалисты сервиса доступны 24/7 в любом часовом поясе.

Помощь в решении технических вопросов по работе сервиса

Если у вас появились вопросы технического характера, например, связанные с интеграцией, электронным документооборотом или разграничением уровня доступа, вы всегда можете обратиться за помощью в службу поддержки.

Консультации по функционалу продукта

Специалисты технической поддержки всегда готовы подробно рассказать вам о возможностях наших продуктов и соотнести их функционал с вашими бизнес-целями.

Помощь в добавлении новых счетов

Если вам нужно привязать новый расчетный счет к системе, вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за консультацией к нашим сотрудникам. Они проведут вас по всем шагам настройки.

Обратная связь

Мы всегда рады обратной связи от наших клиентов. Если у вас есть комментарии по продуктам или идеи, как сделать их лучше, напишите об этом в службу поддержки — это поможет нам улучшить качество сервиса для вас.

Миссия технической поддержки — сделать клиентов уверенными в своих действиях

Источник

Как выводить деньги с Таксиагрегатора?

Заработанные деньги можно вывести на карту любого банка или кошелёк QIWI всего за 26 секунд. Водитель видит балансы со всех агрегаторов в одном месте, сам контролирует выплаты и не боится, что его обсчитают. Не нужно думать, где взять деньги на заправку, обед и телефон.

Как вывести деньги с такси агрегатор?

Все, что вам нужно, иметь банковскую карту или QIWI-кошелек, смартфон с установленным приложением Таксиагрегатор — и уже через 30 секунд после проведения операции по выводу на ваш счет поступят деньги. Приложение работает со всеми агрегаторами такси: Яндекс. Такси (Яндекс Про), Ситимобил, Гетт.

Почему Таксиагрегатор не выводит деньги?

1) Превышен неснижаемый остаток на балансе (Ошибка: Недостаточно средств на счете). 2) Поездки задержаны антифродом Jump Taxi (Ошибка: Недостаточно средств на счете). 3) Сервер агрегатора временно недоступен (Ошибка: Не удалось получить баланс из агрегатора).

Как вывести деньги с баланса uber?

Вы можете перевести средства в приложении для водителей или на сайте.В приложении для водителей:

• Откройте главное меню.
• Нажмите «Кошелек» (или «Доходы»), затем — «Перевод средств».
• Выберите счет, на который хотите зачислить деньги.
• Нажмите «Подтвердить», чтобы завершить перевод.

Как вывести деньги с яндекс такси водителю?

Пошаговая инструкция:

• Откройте приложение «Яндекс.
• Зайдите в раздел «Финансы».
• Выберите опцию «Заявка на вывод средств».
• Введите свои личные данные, которые вы указали при регистрации в приложении.
• Выберите, куда вы хотите вывести деньги (например, банковскую карту).
• Введите реквизиты карты.
• Введите сумму перевода.

Сколько забирает агрегатор?

Агрегатор забирает свою комиссию (17–25%). Оставшиеся деньги агрегатор отправляет на расчетный счет таксопарка, у которого оформлен ваш водитель. Таксопарк отправляет деньги водителю, вычитая собственную комиссию и комиссию банка.

Какой процент берут агрегаторы такси?

Они нанимают на работу водителей и предоставляют им заказы, обработанные с помощью своих мобильных приложений. По данным статистики, к началу 2022 года доля агрегаторов такси на рынке пассажирских перевозок составляла не менее 40-50% в разных регионах России.

Как вывести деньги с Яндекс такси самозанятым?

Чтобы получать деньги за заказы на карту, вам нужен номер счёта резидента РФ — он обязательно должен начинаться с цифр «40817…». На банковский счёт нерезидента РФ или реквизиты чужой карты перевод не пройдёт, так как будет отклонён банком. Вам нужно указать данные дебетовой карты, оформленной на ваше имя.

Как вывести деньги с джамп?

Чтобы вывести деньги, в меню приложения водителю нужно перейти во вкладку «Мои балансы» и нажать на «Вывести». Вводим сумму. Обратите внимание: таксопарки устанавливают для водителей минимальный остаток на балансе. Если таксист попытается вывести больше денег, то не сможет это сделать.

Как вывести деньги с Mozen?

Нажмите на баланс, с которого вывести деньги нужно сейчас — кнопка «Вывести деньги» станет синей:

• доступную сумму для вывода сейчас;
• текущий баланс в таксометре;
• неснижаемый остаток на балансе;
• установленные автопарком лимиты: за сутки (например, не больше 10 000 ₽) или за неделю (например, не больше 30 000 ₽);

Можно ли вывести деньги с мобильного баланса?

Есть несколько вариантов, как можно снять деньги со счета телефона своей сим-карты. Самый простой — перевод на свою банковскую карточку, и получение денег через банкомат. Также можно отправить перевод через платежные сервисы, или воспользоваться обналичиванием через электронные кошельки.

Как вернуть с баланса на карту деньги?

Самый надежный способ — написать заявление в отделение банка, где указать свои данные по счету, причину отмены перевода, доказать факт совершения ошибки, приложить копию чека при его наличии. Если при перечислении были указаны неправильные реквизиты, то деньги автоматически вернут владельцу.

Как вывести деньги с баланса мобильного на карту?

Если вам необходимо деньги с мобильного номера перекинуть на карточку, привязанную к телефону, то зайдите в личный кабинет сотового оператора, выберете графу «Платежи», затем способ зачисления «Со счета телефона МТС» и укажите необходимые реквизиты, завершив операцию введением специального кода.

Сколько платит Яндекс Такси за 1 км?

Ниже указана стоимость километра пути в каждом из вариантов: «Эконом» — 8 рублей (за городом — 19); «Комфорт» — 12 рублей (за городом — 30); «Комфорт+» — 14 рублей (за городом — 33);

Сколько денег забирает Яндекс Такси?

Какая комиссия сервиса

«Эконом», «Комфорт», «Минивэн» и «Детский» — 18% от стоимости поездки, «Комфорт+» — 20,47% от стоимости поездки, Business — 24% от стоимости поездки, Premier и Élite — 20% от стоимости поездки.

Как проехать за 1 рубль в Яндекс Такси?

Для того, чтобы ездить на «Яндекс. Такси» всего-навсего за 1 рубль, необходимо установить на мобильное приложение из магазина Google Play приложение для доступа к платежной системе Google Pay, вслед за чем, после чего, произвести его запуск и привязать банковскую карту в качестве платежного средства.

Как вернуть деньги за такси?

Такси или Убер, то вам нужно на сайте или в приложении зайти во вкладку Служба поддержки => Что-то с деньгами => Поездки не было и описать возникшую проблему. Срок для направления обращения составляет 14 дней с момента списания денежных средств.

Сколько можно реально заработать в такси?

У большинства таксистов средний заработок не превышает 80 000 рублей. После вычета основных затрат получается, что выплата на руки в среднем составляет 60 000 рублей.

Сколько реально можно заработать на такси?

В городах с населением от 1 до 5 млн человек таксисты зарабатывают в среднем 74 000 рублей в месяц, а в городах, где живут от 0,5 млн человек до 1 млн доход таксистов составил 69 000 рублей. Все цифры — до вычета налогов.

Что делать если таксопарк не возвращает деньги?

Для обращения нужно зайти в Таксометре в раздел Техподдержка, затем выбрать Мне не платит таксопарк. Укажите в обращении название таксопарка, с которым возникли проблемы, а также укажите, заключен ли у вас с ним договор. Припомните дату, когда была получена последняя выплата, и какую сумму вы хотите получить сейчас.

Как вывести деньги с Яндекс про 2022?

Открыть приложение Яндекс. Про (Таксометр), ввести свой логин и пароль. Перейти во вкладку «Финансы». Там находится форма вывода средств.

Как вывести деньги со счета Ситимобил?

Откройте приложение для выплат по ссылке и войдите по номеру телефона, который указали при регистрации. Нажмите кнопку «Вывести деньги», далее «Баланс Ситимобил». Чтобы привязать карту, нажмите «Добавить новую карту» и введите банковские реквизиты. Выберите реквизиты, укажите суммы перевода и подтвердите перевод.

Как с баланса О перевести на кошелек?

Как совершить перевод?:

• Откройте раздел «О! Деньги» в приложении «Мой О!»;
• Выберите в каталоге «Кошельки и банки» и найдите «Пополнение карт банков» нужной страны;
• Укажите номер карты или кошелька, нужную сумму и оплатите.

Как можно вернуть деньги с баланса телефона?

Если человек закинул деньги на баланс телефона по ошибке. Он сам должен позвонить в техподдержку, и объяснить ситуацию. Имея на руках чек, с номером транзакции и номером чека, можно сделать заявку на перенос баланса с ошибочного номера, на свой номер.

Как вывести деньги со счета такси драйвер?

Для перевода денег с лицевого счета на банковскую карту нужно заполнить заявление на возврат предоплаты со счета:

• через приложение: Меню → Сервисы или Меню → Деньги → Счета и карты;
• через личный кабинет: Меню → Счета и карты.

Когда Яндекс Такси снимает деньги?

Если отменить заказ, когда водитель уже прибыл на оказанный адрес и ожидает пассажира, будет списана стоимость подачи автомобиля. То же самое происходит, если не выйти к авто в течение 10 минут.

Что будет если не хватит денег на Яндекс Такси?

По идее должно работать также и в Яндекс такси, однако там, если сумма поездки больше 1000 рублей, происходит списание порционно, еще в пути, и если денег не хватает тип оплаты меняется на наличные. Если же сумма меньше 1000 рублей — не платите наличными, т.

Как быстро возвращают деньги Яндекс Такси?

3 рабочих дней.

Как правило это происходит достаточно быстро: в течение 2-3 рабочих дней.

Что такое карта Таксиагрегатор?

«Таксиагрегатор» предлагает платёжные инструменты и анализаторы для таксопарков и водителей. Он автоматизирует расчёты с таксистами и агрегирует информацию о них — это рейтинги в приложениях, история поездок и другое. Водители могут отслеживать там выплаты по всем агрегаторам в реальном времени.

Сколько можно заработать в такси за день?

Официально оформленные таксисты доставляют в сутки от 5 до 15 клиентов. В зависимости от времени дня или ночи, а также расстояния, каждый заказ приносит от 250 до 500 рублей. В среднем дневной доход составляет 2 000 рублей.

Сколько можно заработать в такси Bolt?

Несложно посчитать, сколько водитель Bolt сможет заработать в столице за час (при условии использования личного автомобиля) — в среднем 262 грн. (105 грн. х 2,5 заказа). За рабочую смену получается — 3144 грн.

Как получить карту Таксиагрегатор?

Если счёта нет, мы поможем открыть его без визита в банк. Оставьте заявку, мы пришлём анкету, создадим аккаунт и подключим агрегаторы такси, с которыми вы работаете. Укажите максимальные суммы к выводу, неснижаемый остаток по балансу и размер комиссии для переводов. Список водителей подгрузится автоматически.

Когда можно выводить деньги с Яндекс про?

Самозанятым средства поступают со второго дня работы на карту, которая была указана при регистрации в приложении Мой налог. Это может быть карта Сбербанка или любого другого банка. Возможны задержки из-за выходных, праздников и работы конкретного банка. Учитывая это, срок перевода финансов от 1 до 7 рабочих дней.

Как работает таксопарк?

Таксопарк предоставляет водителю машину. Ежедневно, независимо от выручки, водитель обязуется оплачивать фиксированную арендную плату транспортного средства. В среднем сумма составляет 1300−2000 рублей.

Как выводить деньги со счета Яндекс Такси самозанятым?

Чтобы получать деньги за заказы на карту, вам нужен номер счёта резидента РФ — он обязательно должен начинаться с цифр «40817…». На банковский счёт нерезидента РФ или реквизиты чужой карты перевод не пройдёт, так как будет отклонён банком. Вам нужно указать данные дебетовой карты, оформленной на ваше имя.

Ответить

Почему могут возникать проблемы с выводом денег и как их избежать

Прежде чем достигнуть цели назначения, личной карты водителя такси, деньги проходят длинный путь, который мы называем цепочкой выплат. В ней участвуют агрегаторы, банки, таксопарк и мы, Jump Taxi. В этой цепочке случаются сбои. На каждом этапе они свои, но сегодня мы поговорим именно о тех, которые мешают водителю вывести деньги на карту.

Водитель выполняет несколько заказов, но получить заработанное не может. Ему или не удается перевести деньги себе на карту, или они зависают в личном кабинете таксопарка в ожидании оплаты.

Давайте посмотрим, что становится причинами ошибки для каждого из этих случаев. Или выберите ту, что привела вас на эту страницу.

1) Превышен неснижаемый остаток на балансе (Ошибка: Недостаточно средств на счете).
2) Поездки задержаны антифродом Jump Taxi (Ошибка: Недостаточно средств на счете).
3) Сервер агрегатора временно недоступен (Ошибка: Не удалось получить баланс из агрегатора).
4) Роль Jump Taxi в диспетчерской таксопарка была изменена (Ошибка: Не удалось получить баланс из агрегатора).
5) Водителя заблокировал агрегатор (Ошибка: Не удалось получить баланс из агрегатора).

Водитель вывел деньги, но они не пришли на карту:

Если водитель не может зайти в приложение (Ошибка: «Вы не подключены к системе. Пожалуйста, перейдите на экран Подключение к заказам» или «Список парков пуст»).

Сейчас расскажем, как действовать, когда водитель пытается вывести заработанные деньги себе на карту, но видит ошибку, когда нажимает «Вывести».

У каждой из них есть простое решение, давайте о каждом поподробнее.

Что видит водитель: «Недостаточно средств на счете».

Одна из самых распространенных ошибок возникает, когда водитель пытается вывести больше денег, чем позволяют настройки его группы. Их устанавливает парк. Какими они могут быть?

Например, есть такой параметр как неснижаемый остаток. Если у водителя на балансе 1 500 рублей, а неснижаемый остаток для группы этого водителя — 300 рублей, то таксист сможет вывести максимум 1 200 рублей.

Когда парк решает добавить комиссию за вывод в сумму заявки, эта ситуация усложняется.

Если он поставит галочку напротив пункта «Добавлять комиссию в сумму заявки» в настройках группы, то по условиям прошлого примера водитель уже не сможет вывести 1 200 рублей.

Допустим, минимальная комиссия за вывод составляет 30 рублей. Это значит, что с баланса таксист попытается списать не 1 200 рублей, а 1 230 рублей. Он столкнется с ошибкой.

Еще один параметр — общий минимальный баланс.

Предположим, что у водителя есть два баланса — Gett и Яндекс.Такси. Для группы настроен общий минимальный баланс — 0 рублей. Это значит, что после вывода средств сумма балансов Gett и Яндекс.Такси должна быть выше 0 рублей. Здесь проблем возникнуть не должно.

Но представим, что таксопарк настроил общий минимальный баланс в 100 рублей. Водитель вывел с Gett все деньги, а потом совершил несколько поездок за наличные, которые не добавляются на его баланс, а вычитаются из него. Это происходит потому, что комиссию за заказ агрегатор списывает с баланса таксиста, а деньги за наличные поездки на него не приходят.

Что видит водитель: «Недостаточно средств на счете».

Таксист не сможет перевести деньги, если его поездки покажутся подозрительными нашему глобальному антифроду.

Если они попали на проверку обычному антифроду, тогда таксопарку нужно зайти в профиль водителя и одобрить или отклонить «задержанные» системой поездки. Подробную инструкцию о том, как это сделать, можно найти здесь.

Как исправить:

1) если поездка задержана глобальным антифродом — таксопарку нужно вручную перевести статус водителя из «Вывод запрещен» в «Вывод разрешен»;

2) если поездка задержана обычным антифродом — водителю нужно дождаться, пока таксопарк одобрит или отклонит поездки на проверке.

Что видит водитель: «Не удалось получить баланс из агрегатора».

Сервер агрегатора может быть недоступен в момент, когда водитель пытается вывести деньги. Тогда он увидит ошибку «Не удалось получить баланс из агрегатора».

Выглядит это так, как на скриншоте из водительского приложения справа.

Что видит водитель: «Не удалось получить баланс из агрегатора»

Если парк не использует API-ключ, а настраивает интеграцию исключительно по добавленному пользователю, в какой-то момент парк может случайно или намеренно запретить нашей системе создавать транзакции.

Добиться этого можно, если изменить роль нашего пользователя с «Администратора» на другую, например, «Диспетчера».

После этого наша система больше не сможет создавать транзакции, а водитель будет получать ту же ошибку, что в предыдущем пункте — «Не удалось получить баланс из агрегатора».

Еще один вариант: парк решает изменить почту, указанную для нашего пользователя. Например, при регистрации в Jump Taxi он использовал для интеграции почту testjumptaxi@yandex.ru.

Через полгода он вырастает настолько, что решает открыть еще одну диспетчерскую и обращается к нам с просьбой подтвердить интеграцию этой новой диспетчерской.

Мы отправляем ему новую почту, и он думает, что нужно заменить ее и в старой диспетчерской. Здесь возникает ошибка. Делать этого нельзя. Кабинет привязывается к почте и изменять эти настройки не нужно.

Как исправить:

1) если таксопарк изменил права нашего пользователя — восстановить их до «Администратора»;

2) если таксопарк изменил адрес электронной почты в диспетчерской, вернуть прежний адрес.

Источник

«Корявый» баланс в Яндекс.Про — проблемы и решение🧐

Решил сегодня поделиться проблемой в балансе Яндекс.Про. (раньше Таксометр).

Очень часто, когда водители смотрят раздел «Баланс» они шокируются суммой, которую видят там. Водители начинают активно писать в Техническую поддержку, с вопросом: «где деньги?», а в ответ слышат, что «бабок» нет — это «Визуальная ошибка» и, «Постараемся ее решить в ближайшее время». Да, на самом деле это реально «Глюк», система Яндекса некорректно отображает сумму денег, которая числится у нас на балансе. Т.е. деньги Яндекс перечисляет, но с баланса они почему-то не списываются. Я начал это замечать, когда Яндекс ввел функцию «Яндекс.Заправки» через Яндекс.Про.

При этом свой баланс можно проверить самому, т.к ждать пока Яндекс решит проблему слишком долго. Нужно взять выписку поступлений из банка за выбранный период и открыть раздел «Отчеты» — «Выплаты» в самой диспетчерской.

Когда Яндекс перечисляет деньги, то в разделе «Выплаты» создается документ «Выплата в банк» и соответственно мы можем сравнить каждое поступление в выписке из банка с документом «Выплата в банк» в диспетчерской.

И если, например, поступление денег на счет есть, а в диспетчерской это не отражено, то баланс будет больше, чем должен быть на самом деле. Для того, чтобы баланс сходился его можно изменить. Для этого в разделе диспетчерской «Персонал» — «Водители» выбрать водителя, затем в строке «Состояние счёта» есть кнопки «+» и «-», с их помощью можно скорректировать баланс как в плюс, так и в минус.

В приложении Яндекс.Про. в разделе «Баланс» тоже есть информация о том, сколько Яндекс перевел, НО эта информация не фильтруется вообще никак, и нужно тупо пролистывать весь список.

И кстати сейчас в разделе баланса в приложении Яндекс.Про появился подраздел «Выплаты в работе»; это платежные поручения, которые Яндекс сформировал и отправил в Банк, Вам нужно будет ждать этих поступлений.

Еще момент с самозанятыми водителями такси. На самом деле это большая проблема, что у водителей – самозанятых нет своей диспетчерской в Яндекс.Про. и они не могут использовать способ проверки баланса, который я описал выше. Но всё-таки баланс можно проверить через чат поддержки в приложении Яндекс.Про. Т.е. нужно запросить акт-сверки за нужный период, сформировать выписку из банка и также сверить.

Источник

От агрегатора до водителя: как организуются выплаты

Что такое агрегатор такси? У многих на слуху такие названия, как «Яндекс.Такси», Gett, Ситимобил и прочие, но что эти организации делают?

Агрегаторы генерируют или формируют заказы и отправляют их на выполнение таксопаркам и водителям. Это прописано в договоре, который таксопарки заключают с агрегатором: последний предоставляет заказы, а выполняют их и разбираются со всеми возникающими по ходу сложностями таксопарки и водители.

Таксопарк

Таксопарк — это юридическое лицо, на которое агрегатор перекладывает организацию работы с физическими лицами. Предоставить водителю автомобиль при необходимости, провести медицинскую экспертизу при выходе на рейс — эти и многие другие нюансы рабочего процесса агрегатор передает таксопарку.

Таксопарк работает с агрегаторами по прямому или непрямому договору. Что это значит?

В том случае, когда таксопарк непосредственно сотрудничает с агрегатором, то есть становится его партнером, они заключили прямой договор.

Есть множество небольших таксопарков, которые могут не быть прямыми партнерами агрегатора, но работать через крупный таксопарк, который уже заключил соглашение с агрегатором, например, с «Яндекс.Такси». Тогда речь идет о непрямом договоре.

Таксопарк — это юридическое лицо, которое решает все вопросы между агрегатором и водителем, тем самым выполняя важную роль.

Водитель

Водитель — это физическое лицо, которое через таксопарк выполняет заказы агрегатора и получает за это выплаты.

Банк

Когда агрегатор переводит таксопарку деньги за выполненные водителями заказы, он перечисляет их на расчетный счет таксопарка, открытый в том или ином банке, например, в «Точка Банке» или в «Тинькофф Банке». Позднее таксопарк со своего расчетного счета, где находятся деньги, производит выплаты водителям и сталкивается на этом этапе с большим количеством трудностей.

Программное обеспечение (Jump Taxi)

Jump Taxi — это программное обеспечение, предпоследнее звено в «цепочке выплат», которое помогает таксопарку перечислять деньги с его расчетного или транзитного счета на карту водителя, то есть способствует взаимодействию таксопарка с водителем и водителя с таксопарком.

В одной из наших статей мы уже рассказывали, какими способами таксопарк может переводить водителям их заработок. Чтобы понять, почему между таксопарками и водителями очень часто появляется сервис выплат, прочитайте эту статью.

Итак, мы выяснили, что наша «цепочка выплат» состоит из пяти звеньев. В каком порядке они располагаются?

Все просто: агрегатор — банк — таксопарк — сервис выплат и банк — водитель.

Очень важно понимать, что в случае с Jump Taxi речь идет именно о программе. Деньги как были у таксопарка до момента, пока он не перевел их водителю, так у него и остаются. Они ни в коем случае не переходят к Jump Taxi.

Цифры на балансе водителя в приложении — это средства, которые находятся у таксопарка или агрегатора, а не у Jump Taxi. Мы только помогаем переводить их с расчетных или транзитных счетов таксопарка на карту водителю, а водителю — выводить деньги в удобное для него время.

Водитель, прежде чем получить оплату своего труда, отдает ее часть в виде комиссии, причем не одной.

Комиссия агрегатора

Возьмем, например, «Яндекс.Такси». За свои услуги он удерживает примерно от 15 до 30% от каждой поездки водителя, ведь агрегатор тоже несет издержки. При этом точное значение комиссии водитель может видеть в приложении «Таксометр».

Собственная комиссия парка

В самом начале статьи мы говорили, что таксопарк является связующей нитью между агрегатором и водителем и осуществляет все процессы между ними. Так как бесплатно работать никому не хочется, а уходить в «минус» — тем более, таксопарк устанавливает свою комиссию и получает некоторый процент с каждого заказа водителя. В среднем, это 3-7%, зависит от специфики региона, в котором таксопарк работает.

Комиссию таксопарка, как и комиссию «Яндекс.Такси», водитель может видеть в приложении «Таксометр».

Комиссия за вывод средств

Проводя выплаты водителям со своих расчетных или транзитных счетов, таксопарк вынужден платить комиссию банку. Чтобы не разориться на выплатах, он перекладывает оплату части этой суммы на плечи водителя в виде комиссии за вывод средств.

Эта комиссия может быть как фиксированной (30-50 рублей за выплату), так и в виде процента (2-3% от выплаты), а может быть комбинацией этих двух вариантов. Например, когда таксопарк устанавливает комиссию в 2%, но указывает, что минимальная комиссия — 20-30 рублей. В этом случае, даже если 2% от выплаты водителя — это 14 рублей, с него все равно спишут 30 рублей: так устроен тариф банка. Чем безопаснее, регулярнее и быстрее выплаты, тем, как правило, больше банковские издержки.

Подробнее о комиссии и тонкостях моментальных выплат мы рассказываем здесь.

Источник

Сообщения об ошибках¶

Раздел на стадии заполнения.

Общие сведения об ошибках и уведомлениях¶

Варианты сообщений об ошибках:

1. Информационное сообщение в рабочей области:

Сообщение об успешном завершении операции

Сообщение об ошибке, причина ошибки

Сообщение о необходимости заполнения обязательного параметра

Ссылка «Файл ошибок» — для скачивания перечня ошибок импорта на ПК пользователя
(для увеличения — нажмите на картинку)

Ошибки при работе с параметрами объектов¶

Данный тип ошибок возникает при добавлении новых параметров объектов системы (Дом, Лицевой счет, Услуга и др.) или при редактировании текущих записей по значку .

Ошибки периодов действия¶

Основные ошибки в работе с периодами действия параметров:

Ошибка: Пересечение периодов действия¶

Пример:

История действия параметра:

• Начало — 01.12.2016
• Окончание — 31.12.2016

При добавлении нового периода для параметра «Начало» = «25.12.2016» система выдает предупреждение «Обнаружены пересекающиеся записи», поскольку новая дата «Начало» относится к предыдущему периоду действия.

Рекомендуемые действия:

• Вариант 1. Укажите другую дату «Начало» для параметра, не относящуюся к ранее указанным периодам действия.
• Вариант 2. Измените предыдущий период действия параметра. При изменении параметров, относящихся к закрытым расчетным периодам, проведите перерасчет.

Ошибка: Обнаружены пересекающиеся записи¶

Ошибка: Период закрыт! Исправление документа запрещено¶

Ошибка: Период закрыт! Добавление актов для перерасчета в закрытый период запрещено¶

Ошибки ввода значений для параметров¶

Основные ошибки при заполнении параметров:

Ошибка: Необходимо заполнить поле «Наименование поля»¶

Ошибка! Акт создан, но не добавлен в перерасчет!¶

Ошибки импорта данных¶

Основные ошибки импорта данных:

Ошибки импорта поступлений¶

Ошибка: Платеж имеется в системе¶

В системе имеется платеж с аналогичными параметрами импорта:

• «Регистратор» + «Операция»
• «Дата платежа» + «Сумма платежа»
• ID платежа

Ошибки импорта показаний ПУ¶

Основные уведомления и ошибки импорта показаний ПУ:

Внимание! Импортировано: Показание (превышение среднесуточного объема, отменено)¶

Проверить показания ПУ: текущее и предыдущее (актуальное) и при необходимости исправить:

• в файле импорта и импортировать заново
• в интерфейсе системы в разделе: К арточка прибора учета ‣ вкладка «Показания»

Внимание! Импортировано: Показание (отрицательный объем, отменено)¶

Проверить показания ПУ: текущее и предыдущее (актуальное) и при необходимости исправить:

• в файле импорта и импортировать заново
• в интерфейсе системы в разделе: К арточка прибора учета ‣ вкладка «Показания»

Для ситуации «Переход через ноль» на шкале ПУ для введенного показания:

Ошибка! Новое показание меньше последнего актуального (или стартового)¶

Ошибка! Показание не импортировано: отсутствует ПУ с указанными параметрами¶

Проверить наличие ПУ по указанному адресу в разделе: Карточка лицевого счета ‣ вкладка «ПУ»

Если ПУ по указанному ресурсу зарегистрирован, проверить заводской номер и показания, уточнить, была ли замена ПУ. По результатам проверки:

• ИЛИ исправить номер ПУ в файле импорта
• ИЛИ создать новый ПУ — см. Инструкции: Создать новый ПУ , Заменить старый ПУ на новый

Ввести показание в карточке вновь созданного ПУ или импортировать исправленные записи повторно.

Ошибка! Показание с типом Импорт на указанную дату существует¶

Ошибка! Разница между текущим и предыдущим показанием > 30м3¶

Проверить показания ПУ: текущее и предыдущее (актуальное) и при необходимости исправить:

• в файле импорта и импортировать заново
• в интерфейсе системы в разделе: Карточка прибора учета ‣ вкладка «Показания» , установить флаг в графе «Подтверждено потребителем»

Ошибка! Показание не соответствует ПУ с заданным местом установки¶

Актуально для импорта показаний в разделе: Сервис ‣ Обмен с банками — файлы-реестры поступлений из банка не содержат заводской номер ПУ, а содержат только показания ИПУ в определенной последовательности.

Соответственно, для ЛС № 27_771 заполнено показание в колонке для ХВС3=»24» и в колонке для ГВС1=»12».

Результат импорта:

• Показание по ГВС ПУ1=12 импортировано
• Показание по ХВС ПУ1=24 НЕ импортировано, поскольку вместо графы для ХВС1 указано в графе для ХВС3.

Рекомендуемые действия:

• Перенести показание ПУ в графу, которая соответствует порядковому номеру места установки прибора учета и импортировать файл еще раз.
• Изменить параметр «Место установки» для конкретного ПУ на вкладке «ПУ» в карточке ЛС, импортировать файл еще раз
• Ввести показание в карточке ЛС: Карточка лицевого счета ‣ вкладка «ПУ» ‣ Карточка ПУ для выбранного ресурса ‣ вкладка «Показания»

Ошибки импорта приборов учета¶

ПУ:ПУ не найден в системе, удаление невозможно¶

Ошибки импорта данных XLSX¶

Неверно заданы номера колонок, действие невозможно¶

Регистрация:Регистрация уже есть (был) в системе, обновлен¶

Даные о регистрации граждан успешно импортированы:

• Создана новая запись о регистрации с указанной даты.
• Предыдущая запись закрыта с Даты начала для новой записи.

Прочие ошибки импорта данных¶

ЛС:ЛС не найден(-а) в системе¶

Неверно передано значение даты¶

© Copyright 2019, 2020 Billing Online Solution.

Источник

Привет, меня зовут Михаил Кириченко, я сооснователь сервиса автоматизации для таксопарков Jump Taxi. Решил, что мне пора делиться всеми знаниями о рынке такси, которые я успел накопить за время ведения своего бизнеса.

Начну с малого и понятного — без резкого погружения для читателя: про то, сколько водитель такси на самом деле получает за одну поездку, с чем это связано, кто еще участвует в процессе выплат и во сколько это обходится таксисту.

Как выглядит и что включает в себя цепочка выплат водителю такси

Я думаю, вы считаете, что флоу у денег между пассажиром и водителем такси предельно простой: заказал такси через приложение, оплатил картой, и эти деньги пришли водителю, а часть ушла агрегатору (наверное, ни для кого не секрет, что агрегаторы такси берут комиссию с каждой поездки). В целом все так и есть, но с кучей нюансов, конечно.

Давайте сразу обговорим некоторые термины:

Когда не было смартфонов, приложений для заказа такси и оплаты картой, схема была такой:

Когда появилась возможность оплачивать поездку картой, заказывая такси через приложение, деньги стали идти по другой схеме.

Теперь между пассажиром, водителем такси и агрегатором существуют таксопарки. Это тысячи компаний по всей стране, которые нанимают водителей с помощью агентского договора (часто) или зарплатного проекта (не так часто) и по сути выполняют роль работодателя.

Агрегаторы не могут напрямую переводить деньги за поездки таксистам. Очень долгое время не было понятного законодательного механизма, из-за чего агрегаторы не могли трудоустраивать водителей к себе. Сейчас появилась сущность «самозанятых», но обучить этому огромное количество водителей довольно сложно, как и научить их финансовой дисциплине с нуля: например, платить за себя налоги.

С появлением безналичной оплаты за поездки, схема выплат водителю выглядит так:

В этой схеме тоже есть узкое место: агрегатор, получив деньги за поездку, не переводит их таксопарку моментально. Бывает, что деньги идут несколько дней, неделю, а то и больше. Ну а сложнее всего в этой ситуации водителю.

Мало того, что в случае оплаты за поездку картой деньги проходят еще сорок кругов, прежде чем оказаться у таксиста, так еще и весь этот процесс получения денег по безналу со всех сторон для него обложен комиссиями.

Какими бывают комиссии и их заменители

Есть таксопарки, которые не берут процент со стоимости поездки, у них установлена фиксированная комиссия (например, 20 рублей), и водитель платит 20 рублей с каждой поездки (вне зависимости от того, какова ее сумма: 300 рублей или 3000 рублей).

Еще один вариант, чтобы водитель мог избежать комиссий и агрегатора, и таксопарка — это покупка смен в Таксометре. Стоимость, опять же, зависит от города, но сутки могут стоить, например, 1200 рублей, а неделя (если платить разом) — 7500 рублей.

«Смены», к сожалению, доступны не всем таксопаркам (порой агрегатор отключает функцию определенным паркам), но иногда и сам парк может выключить их для водителей.

Моментальные выплаты

На рынке такси есть еще один игрок — автоматизаторы работы таксопарков. Это как раз то, чем занимается моя компания — Jump Taxi. Мы делаем так, чтобы водитель, установив себе еще одно приложение (Jump Taxi), мог по нажатию одной кнопки получить всё заработанное за любой промежуток времени (когда ему хочется и удобно) на свою карту. В течение пары минут.

Это не избавляет его от комиссий агрегатора, таксопарка и банка, но зато деньги он получает в тот самый момент, когда они ему нужны, и не ждет неделю. Деньги уходят со счета таксопарка (это его резервные средства, потому что свежие поездки «Яндекс» пока не оплатил и сделает это только через пару дней).

Нас нанимает таксопарк, потому что моментальные выплаты на рынке такси сейчас неотъемлемая вещь и зачастую — конкурентное преимущество перед парками, в которых нет моменталок (таксопаркам нужно нанимать водителей если не постоянно, то регулярно). Но я до сих пор знаю парки, которые не пользуются моменталками и считают их избыточными.

Несмотря на то, что многие парки по-прежнему продолжают рассылать деньги водителям раз в неделю с карты на карту, делать это становится всё сложнее (и налоговая за такую схему по голове не погладит). Ну и если у тебя в таксопарке 10 водителей, ты справишься с выводом за час.

Если у тебя 100 водителей и больше, то нужен дополнительный сотрудник, который может совершить ошибку, вводя данные очередной карты. И здесь без негатива не обойтись.

Сколько же получит водитель с одной поездки

Давайте представим себе воображаемого водителя из Москвы, который работает в небольшом таксопарке «Крути баранку» и таксует через агрегатор «Яндекс.Такси».

Например, вы из Шереметьево отправились в Коптево и заплатили картой 749 рублей. Допустим, комиссия «Яндекс.Такси» — 20%, комиссия парка (за вывод) — 4%, а банковская — 1% (минимальная — 25 руб), то математика будет такая:

Еще немного о тратах и заработке водителя

Помимо комиссий, которые я описал выше, у водителя есть и другие обязательные траты: например, если нет собственной машины, нужно оплачивать ее аренду.

В разных городах стоимость разная: в Новосибирске, например, день аренды стоит от 900 рублей. Сюда же плюсом — мойка, заправка, а теперь еще — дезинфекция (недавно РБК писали, что московский таксист в среднем за месяц тратит более 7000 рублей на дезинфекцию).

Чтобы не складывалось впечатления, будто каждый только и делает, что обдирает водителя: отчасти — может быть, рынок такой. Но и многие таксопарки, с которыми мы работаем, и агрегаторы всё-таки помогают водителю в заработке. У агрегаторов есть гарантированные бонусы, которые водитель может получить каждый день.

Например, в «Яндекс.Такси» водитель, выполнивший 35–40 поездок на определенных тарифах (чаще всего это «Эконом», «Комфорт») получает бонус. Сумма его зависит от региона: в Самаре он может быть 3600 рублей, а в Омске — 5200 рублей.

Но смысл такой: если ты совершил нужное количество поездок (к примеру, 35), за которые гарантия — 5200 рублей, но все твои поездки в сумме получились на 3200 рублей, то ты все равно получишь 5200 рублей (бонус в этом случае – 2000 рублей). Причем, из этой разницы (2000 рублей — бонус в нашем примере) не берется комиссия агрегатора. Здесь тоже не всё просто: нужно выполнить ряд условий (он оценивается баллами), но большинство с этим справляется.

Как таксопарки поддерживают водителей: они берут всю текучку на себя. Например, общение с агрегатором, если у водителя что-то идет не так, или регистрацию автомобиля в Таксометре, общение со службой поддержки агрегатора.

Некоторые парки идут дальше: организовывают собственную службу поддержки с возможностью для водителя позвонить и задать вопросы. Таксистам очень и очень часто нужна просто эмоциональная поддержка, ответы на простейшие вопросы, потому что потеряться в тяжелой работе с людьми и в такой цепочке в бизнесе — очень легко.

Уже заканчиваю

В последнее время я вижу тенденцию изменения таксопарков как бизнеса: если раньше небольшие парки были просто «подключенцами», то есть связывали собой водителя и агрегатор, но больше не брали на себя никаких обязательств и функций, то прямо сейчас даже самые маленькие таксопарки стараются развивать бизнес всеми силами.

И всё чаще таксопарки задумываются о том, чтобы сделать жизнь водителей лучше. Мы вместе с банком «Тинькофф» на весь май дали возможность паркам, которые работают через Jump Taxi, если у них есть расчетный счет в «Тинькофф», отправлять моменталки водителям без банковской комиссии (при условии, что у водителя есть карта «Тинькофф»).

А при выводе на карты других банков снизили комиссию (и процент, и минималку). Что тоже легче для водителя.

Я вам обязательно расскажу еще про много интересных вещей, а сейчас напоследок приложу схемку того, как происходят выплаты, когда в цепочке есть наша компания и моментальные выплаты. Делали ее для водителей:

Если хотите подружиться со мной в Facebook, то я — здесь.