Как изменить цвет подсветки на форд фокус 3

Доброго времени суток наш подписчик и случайный гость.
Собственно расскажу о том как я заменил диоды фоновой подсветки.

Изначально я хотел взять диоды из старой приборной панели, но их там оказалось слишком мало.
По этому было решено заказывать светодиоды в Chip & Dip.
Нашел диоды которые по размеру и цвету идеально подходят — артикул 8002641345 — OSB64LS3C1A-CR18, CRLED; SMD; 3528, PLCC4; голубой (ice blue); 2100мкд; 120°; 5,5?20В, производства OptoSupply (не пугайтесь цены закажите от 25 штук и она будет копеечной)

Самое важное в данной процедуре это полярность. Ее мы можем узнать обычным тестером в режиме звонилки, при правильной полярности диод начнет тускло светиться.

Как разбирать салон и снимать подсветки рассказывать не буду. Ибо очень много инструкций как снять карту дверей, или разобрать центральную консоль. Да да по хорошему для пересвета подстаканника вам нужно разобрать и снять центральную консоль, ибо вы как я можете сломать хрупкий пластиковый рассеиватель и потом все ровно разбирать консоль что бы достать обломок и что то придумывать. Я особо не фантазировал тут, обломал почти под корень оставив 5мм и вставил в посадочное место. В общем с подстаканниками буду что то колдовать светит но очень тускло.

Отпаивал диоды по следующей схеме, капаем на плату немного ЛТИ-120, на носим на заводскую пайку свое олово, потом берем диод пинцетом так что бы пинцет слегка уперся в плату, и расплавляем олово одновременно пытаясь отогнуть диод. На всю перепайку у меня ушло 25 минут.
Вообще для пайки вам понадобится:
Паяльник — чем тоньше тем проще будет.
ЛТИ-120
Бензин калоша — для смывки ЛТИ-120
Олово
Пинцет
Светодиоды.
Шприц для ЛТИ-120
Старая зубная щетка — для того что бы было удобно бензином калошей смыть ЛТИ-120 и отчистить труднодоступные места.

Теперь о самих платах и их полярности.
Вот вам схемка на которой все будет понятно любому человеку.

Что бы перепаять диоды в подсветках карманов, ручек, и подстаканника необходимо достать плату из корпуса.
Делается это просто. Отщелкиваете защелку и открываете крышечку. Берете пинцет, цепляете плату, и вытаскиваете ее.

Теперь о трабле с которым я столкнулся, на плате 3 минуса и 1 плюс, а на светодиодах 3 плюса 1 минус.
Но и здесь я тоже выкрутился пусть и немного колхозно, но все работает. Возможно вы мне что посоветуете может быть переделаю. (Даже если возможна перипиновка разъема я этого делать не хочу так что этот вариант не предлагать)
Собственно я взял изоленту вырезал кусочек под плату так что бы он закрывал 2 контакта с минусом. И припаял диод. Поверьте мне если паяете не соплями то 2ух точек хватит с головой. Катаюсь уже больше месяца и все отлично.

Так же не мало важный момент. Для того что бы подсветка карманов, ручек, и подстаканника правильно распределялась по прозрачному рассеивателю, светодиод должен располагаться по центру отверстия куда вставляется прозрачному рассеивателю или вы можете получить не достаточность света или разницу засветки по салону что ну очень не приятно. Собственно из за этого и было принято решение с изолентой.
Ниже косячный экземпляр так как не должно быть. Диод должен находится четко по центру.

С подсветкой ног все еще проще скажем так припаиваете диод обратной стороной не знаю как по другому это написать.

Собственно все основные моменты я рассказал, можно насладится конечным результатом.
Долой крайне тусклый красный цвет, привет яркий холодный голубой! Если что он не на много ярче чем завод и не отвлекает и не мешает, а вот атмосферу создает непередаваемую.

Чувствую себя порой как в космическом корабле. Неописуемое чувство.

Ставьте лайки, подписывайтесь и комментируйте, делитесь записью.
Для нас это очень важно.
Всем ровных дорог.

2 человека сейчас в теме

Как настроить подсветку салона форд фокус 3

Комментарии 19

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Та же фигня! Живут своей жизнью. Можно раз пять тыкнуть, реакции 0! Я думал что то с контактами, перетерлись или окислились. Все хотел полезть, разобрать. Да все забываю. А иногда с первого раза вкючает/выключает. Но вот что именно не понятно. То вырубит свет вообще. Хотя OFF никак не активирован. Имею ввиду на открытие дверей. Думал только у меня так…

Стараюсь вообще их не трогать нафиг

Из самого очевидного, что то с контактной площадкой. Иначе не понятно почему не срабатывает с первого раза. Я даже пытался вычислить нужное место, тыкая в разных местах кнопки

Я сначала вообще думал что это защита от детей или от дурака)

Та надо полезть разобрать. Посмотреть че там вообще. Сама конструкция очень подвижная при нажатиях и прогибается от пальца, вместе с потолком. Еще и скрипит при этом. Может что то и передавилось.

Надо но я надеялся что кто-то уже сталкивался с этим. Будет время разберу.

Я сначала вообще думал что это защита от детей или от дурака)

Хотя! Вариант защиты от дитя дурака водителя, тоже не плох)))) надо обдумать и этот вариант)))))

Тут нечего понимать. 2 передние кнопки — вкл принудительно и полное отключение (горит OFF), задние 2 и 2 на заднем плафоне, это индивидуальный свет для каждого пассажира по отдельности. Речь про титаниум или пакет прем свет. В базовых плафонах, только вкл выкл и все.

Ну у меня титаниум и включается двойным нажатием. Значит премиум свет. Так выходит.

нет, двойного включения я встречал вобще. Если плафоны простые ламповые, то задний вобще без кнопок, а на переднем 2 штуки, вкл выкл и отключение

На заднем то же две кнопки лампы да диодные

Ну вот, у тебя простой титаниум, без прем света, подсветка только красная. Алгоритм их работы я описал выше, у меня тоже самое и работает так как я написал

Тут нечего понимать. 2 передние кнопки — вкл принудительно и полное отключение (горит OFF), задние 2 и 2 на заднем плафоне, это индивидуальный свет для каждого пассажира по отдельности. Речь про титаниум или пакет прем свет. В базовых плафонах, только вкл выкл и все.

Кнопка рядом с off вообще ни как не реагирует. Или я не то что то делаю.

на фото, плафоны титаниума, диодные

Тут нечего понимать. 2 передние кнопки — вкл принудительно и полное отключение (горит OFF), задние 2 и 2 на заднем плафоне, это индивидуальный свет для каждого пассажира по отдельности. Речь про титаниум или пакет прем свет. В базовых плафонах, только вкл выкл и все.

За что кнопки отвечают. Это понятно. Не понятно почему они не работают как надо, за то что они отвечают.

это вопрос к работоспособности плафона, если все норм, но работает все адекватно и корректно

Если горит OFF, то при открытии дверей не будет включаться свет в салоне. Если, соответственно, OFF не горит, то при открытии дверей свет будет включаться. Кнопка рядом с OFF — принудительное включение всего света в салоне. Ну и оставшиеся кнопки это включение света справа или слева. Как в самолете.

Проверил вроде работает. Двойным нажатием включаются, если включить правый то выключается он после того как включишь левый и наоборот. И с переди и сзади. Поэтому я не понял это алгоритм.

Скрытые возможности FF3

1) Отключение освещения салона при открытии дверей.

Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим примерно 5 сек (лампочка коротко моргнет один раз). В итоге, при снятии с сигнализации и при открытии дверей салонное освещение не будет загораться… для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию.

2) Отключение предупреждения о непристегнутом ремне (выдержка из ЕТИС):

Следует задействовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач. Поверните переключатель зажигания в положение 0.

Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень безопасности водителя. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель). Подождите как минимум 15 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить.

Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью.

Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности.

Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена.

Сигнализатор непристегнутых ремней на фф3 на постоянно отключается простым защелкиванием и отщелкиванием несколько раз. Нагляднее всего так: на скорости более 20 кмч, при срабатывании сигнализации ремней, застегиваешь и отстегиваешь ремень водителя несколько раз до прекращения звуковой сигнализации при отстегивании. Необходимо добавить что при следующем включении зажигания сигнализация ремней работать не будет. Чтобы включить обратно, застегиваешь и отстегиваешь до появления сигнала. Раз 6-ть примерно. Чтобы отключить сигнализацию у ремня пассажира — тоже самое на его ремне.

3) Включение транспортного режима (Для открывания авто ключем, а не брелком):

Сесть в авто. Проверить, чтоб всё было выключено и были закрыты все двери

Включить зажигание(не заводить). Нажать на педаль тормоза ПЯТЬ раз (не сильно быстро, но и не медленно) и ТРИ раза ВклВыкл аварийку.

4) Тестовый режим Бортового Компьютера.

Необходимо нажать кнопку ОК левого джойстика (управление БК) и не отпуская её кратковременно нажать кнопку «Power» не нажимая на педаль тормоза! (Т.е. не запускать двигатель) и держать кнопку ОК до выхода БК в тестовый режим (примерно 5 сек., потом можно отпустить ).

Для механики: Удерживаем кнопку ОК на левом джойстике и жмем кнопку зажигание или ключ в положение «зажигание» (ОК держать 5сек).

Выбор тестов кнопками вверх вниз левого джойстика.

Далее с помощью левого джойстика кнопками вниз-вверх пройдёмся по тестовым параметрам.

Итак — переключение джойстиком «вниз»:

1. Gauge sweep — проверка и юстировка стрелочных индикаторов, установка их в 0

2. Тест красного цвета дисплея

3. Тест зелёного цвета дисплея

4. Тест синего цвета дисплея

5. Тест типа настроечной картинки телевизора

6. LED test — проверяются (загораются) все лампочки панели приборов

7. Chime Test — «Тест перезвона» — проверка звуковых оповещений (звук поворотников, предупреждений и т.д.)

8. ECOmode Gear Shift 2.30 — оценки системы Eco Mode

Cистема Eco Mode постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашего стиля и манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения и скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок.

Если понажимать кнопки влево или вправо, то последовательно отобразятся оценки системы Eco Mode:

Gear shifting: использование водителем высшей передачи, исходя из дорожных условий

Anticipation: прогнозирование дорожной обстановки — как часто водитель ускоряется или тормозит

Speed: движение с постоянной скоростью показатель топливной экономичности.

9. HW BM5T-14C226-BE — Номер сборочного элемента

10. App BM5T-14C026-BP — Номер программного обеспечения щитка приборов

11. NVM EEPROM 19.201 — наверное вариант прошивки БK

12. Manufacture — тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе (у меня пусто)

13. NO DTC — коды запомненных ошибок (прокручиваются в цикле, жать ничего не надо). Диагностических кодов ошибок нет — насколько я понял — здесь перечисляются коды ошибок в системах (если есть), так что NO — это хороший показатель.

14. Speedo gauge — положение стрелки спидометра. цифровой спидометр

15. Tacho gauge — положение стрелки тахометра. Кстати — две фотки — одна на заглушенном, вторая на заведённом и на нём видна разница между показаниями оборотов на тахометре и на БК — тахометр показывает сравнительно усреднённые показатели +- 100-200

16. Odometr — пройденное расстояние, (rollcnt (hex) 00 — это циклический счетчик одометра, то есть если машина прошла 999999 км, одометр начинает показывать по второму кругу с 000000 км, при этом значение rollcnt прибавляется на 1 (в hex).

17. Fuel% (hex) 27, gauge (hex) 2C, A/D in (hex) 246 — через запятую уровень топлива в процентах, положение стрелки топливомера, напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя.

18. Fuel flow — возможно расход топлива л/cек

19. Engine Temp, gauge (hex) 1B, Eng T © -10 — через запятую положение стрелки указателя температуры, температура двигателя в градусах цельсия. Первая фотка — холодный, вторая на прогреве при 42 градусах начинает подниматься стрелка указателя температуры, на третьей при 45 градусах стрелка на указателе температуры становится на середину (90С)

20. Battery 11,4 — напряжение в бортовой сети на незаведённом двигателе, вторая фотка на заведённом-зарядка

21. Dist. To empty 153 — запас топлива (на какое расстояние хватит)

22. AFE 8,5 — AFE (Average Fuel — Средний расход топлива) — используется для расчета вашего среднего расхода на 100 км до следующего сброса показаний.

23. RAFE 9,2 — RAFE (Recent Average Fuel — Средний расход топлива за поездку) — используется для расчета расстояния поездки до пустого бака.

24. AFE bias 1000 — AFE BIAS (по умолчанию 1000) вы можете установить значение для калибровки расчета расхода топлива.

25. A/D Input 36 1 — значение напряжения на входе АЦП щитка приборов

Для фокуса 1 и 2 (а возможно и 3 — кто проверит отпишитесь) БЕЗ БК тестовый режим включается так:

Тестовый режим на авто без бортового компьютера

1. На выключенном зажигании нажать на кнопку сброса суточного пробега (одометра)

2. Не отпуская кнопки сброса одометра включить зажигание

3. Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс суточного пробега, после чего ПБ перейдет в режим ТЕСТ.

4. Для перехода по пунктам меню однократно нажать кнопку сброса одометра.

5. После диагностики неработающего двигателя запустить двигатель и проверить параметры на работающем.

6. Для выхода из тестового режима выключить зажигание.

Пункты меню режима тест соответствуют пунктам меню в приборках с БК.

Вобщем так как было на 1 и 2 фокусах без БК.

5) Выключение освещения для уборки в салоне.

При открытой двери нажимаете кнопку центрального замка — замки закрываются и сразу же открываются, так как дверь открыта, при этом тухнут все лампочки, приборка. И можно пылесосить или что-нибудь делать, не сажая АККУМУЛЯТОР. (Обновлено 11.02.2014)

6) Открытие только водительской двери.

Если повернуть ключом в положение 0, потом повернуть ключом 4 раза вперед и назад и нажать любую клавишу на брелке, то далее при снятии с сигнализации будет открываться только водительская дверь, чтоб открыть все двери нужно нажимать клавишу снятия с сигнализации 2 раза. (Обновлено 11.02.2014)

7) ФУНКЦИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА «ПРОВОДИ МЕНЯ ДОМОЙ»

Выключаете зажигание и моргаете дальним светом (рычаг именно нужно нажать как если вы моргнуть хотите, а не включаете постоянно дальний свет), включается ближний свет фар и издаётся звуковой сигнал с салоне. Данная функция позволяет дойти например до подъезда под светом фар. Выключится сама через 3 минуты после включения или через 30 сек после того, как закрывается последняя дверь.

ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ НА ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ

Если включены поворотники на одной из сторон (т.е. правые или левые), то когда запираешь двери с брелка габариты на этой стороне остаются включенными

9) ПОЛНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ (НЕВОЗМОЖНО ОТКРЫТЬ ИЗ САЛОНА)

При запирании авто «двойным» кратковременным нажатием брелка, включается двойное запирание дверей(то есть изнутри никак двери не откроешь, даже водительскую)

10) Реализация автоматического запирания дверей при начале движения (что-то типо защиты от детей) (Не на ВСЕХ чпокусах 3-го поколения, предупреждаю сразу)

Действия необходимо выполнить в течении 30 сек.

1) Включаем зажигание (не запуская двигатель)

2) Нажимаем 3 раза кнопку запирания дверей (кнопка на передней панели, над аварийкой)

3) Выключаем зажигание (Двигатель не запускать)

4) Снова три раза нажимаем кнопку запирания дверей

5) Включаем зажигание (Не запуская двигатель)

Услышим своеобразный сигнал (по разному, моргнут поворотники и пискнет сигналка или авто по своему пискнет как-то, слушать внимательно надо). Сигнал обозначает вход в режим программирования. Далее принцип такой — 1 раз нажимаем кнопку запирания дверей — включили режим автозапирания, еще разок нажали — выключили.

Еще разок оговорюсь — не во всех фордах эта функция реализованна, у многих она отключена через IDS, а у некоторых ее вобще не реализовали…

Скопировал у krystyan для себя чтоб не забыть. кому нужно пользуйтесь)

Установил штатную подсветку салона одноцвет фф3

Установил подсветку салона одноцвет. Все штатное кроме подсветки ног, т.к штатная светила очень тускло пришлось заменить ее на диодные ленты красного цвета, подключил чтоб загоралась на открытие. Ручки и карманы подключил к стеклоподъемникам. В подстаканнике провел от блока ВСМ от датчика света по заводскому.

Заодно при снятии подлокотника заменил ручник на кожанный

30 апреля 2017 в 18:54 Метки: тюнинг

Комментарии 11

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Привет, слушай подскажи от чего загорается свет в салоне когда двери открываешь? Какой там датчик или что там. Какие вообще провода в двери или где они там находятся. Просто хочу сделать так чтобы при открытии дверей загорались красные катафоты в двери…

Ну свет в салоне от плафона загорается и гаснет через какое то время, можно от подсветки ног запитать катафоты, только они будут гаснуть через время как подсветка ног

Если честно, что то я не замечал что бы у меня горела подсветка ног. ПО моему её там нет у меня…

есть ручки внутреннии с подсветкой, к стеклоподъемникам их не сложно подключать?

карту двери при этом снимать не нужно или придется?

Не понял что именно стоит за ручкой. Очень хочется знать как и что делал по порядку. Тоже замутить хочу

Это ручки такие с подсветкой смотри предыдущую запись про ничтяки )

все таки когда горит по штатному, а именно от датчика света и на открытии дверей — самый лучший вариант.

Да уж елка в салоне получилась.

В темное время суток норм ездить или нет.

А то раньше рассматривал вариант заменить лампочки на диодные.

Так ноги гаснут после закрытия дверей, а остальное норм светит не напрягает вообще )

Источник

То есть открыл водительскую — горит ее низ и катафот. Открыл пассажирскую горит ее низ и катафот. Мои вводные данные — комплектация Подсветка салона ford focus 3 со штатной сигналкой, 4-мя ЭСП — от этих подсветка салона ford focus 3 скорее всего зависит ваша проводка в дверях. В первую очередь хочу поблагодарить Дениса ака BezzzPaniki bezzzpanikiкоторый в очередной раз мне помогает разобраться в тонкостях «электрических дел» и много чего еще мне подсказывает. Денис, спасибо! Во-вторую очередь Электрик из меня тот еще делал как мне удобно Поэтому не обессудьте.

Концевики в нашем случае будут в роли такого управляющего провода. Это не питание ленты, так как сила тока там мала и свет намного тусклее см.

Про штатные концевики я писал тут — www. В принципе тема полезная, но не хотелось тянуть провода концевиков через дверной разъем из блока BCM в каждую дверь.

Поэтому берем тестер. Скидываем обшивки передних дверей. Далее выкручиваем передние динамики.

И видим под отверстием динамика маленькую зелёненькую писюльку точнее усики клипсы, которая держит жгут проводки. На разных комплектациях думаю их разное кол-во. Не суть.

У меня в данном жгуте оказалось 3 тонких провода. Ну ничо не поделаешь, берем иглу и тестим. В водительской двери таких примерно одинаковых по толщине провода 0,50 оказалось 4. Также тестим. Правда тут у меня получилась напруга 11,5 В.

Не запутайтесь. В пассажирской двери таких примерно одинаковых тонких проводов вроде бы 3 они сечением по 0, Тоже тестим и ищем ,05 В приоткрытой двери и 0 В при закрытой. Так концевики нашли в дверях. Это хорошо — тянуть провода концевиков не. Ну а теперь по порядку.

В подсветка салона ford focus 3 автомобилях как показывает статистика, абсолютно всех присутствует проводка под штатную подсветку, её нужно лишь запитать.

Она правда только для ног водителя и переднего пассажира, но что нам мешает запараллелиться и кинуть проводку дальше? Снизу торпеды с обеих сторон находим пустые прямоугольники отверстия под штатные плафоны. Недалеко от них ищем эти разъёмы.

Самая идиотская система в ФФ3 найдена!

Они обычно примотаны изолентой к более крупным пучкам проводки. От них и будем питать всё освещение. Но перед этим нужно и на них питание пустить.

Изначально они обесточены.

Установка диодов в плафоны освещения Ford Focus 3

Разъяснять как это делать не буду, а дам ссылку, где весь процесс описан подсветка салона ford focus 3 фотками —. Единственный момент в том, что я не вытаскивал провода 4 и 5 и не скручивал их… я вообще яростный противник всех этих сухих скруток в электрике — только пайка, обжим ну или специальные адаптеры и перемычки скотчлоки.

Их разновидности можно посмотреть.

Один из которых я и использовал. Поэтому я просто нашёл два этих провода и поставил между ними скотчлок. Это более грамотный вариант, чем описан по ссылке выше, потому как скотчлоки имеют желеобразную субстанцию на месте контактов, которая предотвращает окисление оголённых участков проводов, подсветка салона ford focus 3 и крепление надёжней.

Далее необходимо подать «-» на разъём подключения подсветки. Брать его нужно с блока предохранителей, который находится в ногах переднего пассажира.

Чтобы получить к нему доступ нужно снять валенок под бардачком. Он держится на 2-х клипсах. Ищем разъём С4. Тут самое интересное. Если мы хотим чтобы подсветка работала от датчика освещённости, то ищем подсветка салона ford focus 3 под номером 1, если ТОЛЬКО при открытии дверей, то провод под номером Все на v.

И вот однажды, при покупке потолочных плафонов на работу, когда уже и забыл про эти лампы, случайно в поле моего зрения падает нечто похожее на то, что я искал. Ход работ подсветка салона ford focus 3 установке диодов в плафоны освещения Форда Фокус 3 Достаем лампочки, и вдребезги разбиваем колбы! Правда будьте осторожны, осколки очень острые, а конструкция лампочки слишком хлипкая, так что не переусердствуйте.

Я бил через пакет. Вынимаем заветную начинку, отрезаем провода поближе к штекеру, чтобы уже их не наращивать.

Учитывая, что части лампы держаться буквально на 2х припаянных проводочках, укрепил ее клеем из пистолета. На этом подготовка самих ламп окончена.