Как изменить маркировку на фаре

Это одна из цикла статей про внедрение биксеноновых линз в Ford Fusion.
Полный перечень статей:
Часть 0 — Теория.
Часть 1 — Внедрение.
Часть 2 — Устранение тряски отражателя.
Часть 3 — Устранение ослепления отраженным светом.
Часть 4 — Изменение маркировки стекла.(вы тут)
Часть 5 — Переделка проводки фары, сборка.
Часть 6 — Настройка света.Часть 7 — Устранение тряски отражателя №2. Работа над ошибками.

Для чего это нужно
Подробно о назначении маркировки фары уже было обозначено в 0 части текущего цикла.
Если обобщить, то по маркировке фары люди (нас главным образом интересует ДПС) определяют какой тип источника освещения должен стоять в фаре — ксенон, галоген, диоды и т.д.
Наша задача поменять маркировку таким образом, чтобы она указывала что в фарах стоит ксенон.

Теория
У заводских фар Hella маркировка фары имеется только на стекле. Выглядит она следующим образом

О том что обозначают эти буквы можно почитать в этой статье.

Вообще, на других автомобилях маркировка выполняется как на стекле, так и на корпусе фары.
Примечательно что маркировка своим расположением и внешним видом отличается от производителя к производителю.
Например у фар фирмы DEPO на Ford Fusion маркировка стекла уже вот такая.

Также на корпусе фары у них есть вот такие отметки.

В случае фар Hella от Ford Fusion маркировка имеется только на стекле. У других фордов, например Focus’a маркировка корпуса фары выполнена на «ушах» ее крепления.

Для чего нам вообще эта информация?
Буквы HCR на корпусе и стекле фары указывает на то что в ней должна стоять галогеновая лампа. Нам необходимо сфальсифицировать маркировку и в ней указать DCR.

Практика

Первым делом, перед нанесением новой маркировки нужно удалить старую.
Для обучения я взял стекло от одной битой фары, которое уже очень сильно помутнело.

Шлифуем. Я использовать наждачную бумагу с зернистостью 200, 400, 1200. Получилось практически полностью прозрачно (на финальных стеклах шкурил усердней, там еще лучше)

Далее в любом графическом редакторе нам нужно нарисовать новую маркировку.

____________________________

Файлы с маркировкой:
Маркировка.cpt (corel photo paint) (буквы объектами — можно перемещать)
Маркировка.jpg (Вертикальная, зеркальная, использовалась для прожига)
____________________________

Переходим непосредственно к маркировке. Я производил гравировку на китайском лазерном гравере. У меня он есть дома, вы же можете обратиться в специализированные фирмы. Там сделают быстрее и качественней.
Подбираем будущий размер путем прожига бумаги и накладывания

Закрашиваем маркером область гравирования (лазеру для нагрева нужна точка фокусировки, как лупе).

И начинаем саму гравировку.

Главный плюс гравировки пластика — при неудаче(если ставить малые мощности) можно отшкурить поверхность и попробовать заново. Так, с 4 попытки удалось подобрать удачные параметры:

Интенсивность (Intensity) — 25;
Скорость (Speed) — 350
Время в точке (Time) — 15
Шаг (step) — 1

Тестовая гравировка выглядела вот так

Помимо обычного прохода слева направо я в конце еще сделал outline (обводка лазером по контуру букв) для формирования четкого края.
Потменение стекла вызвано вжариванием маркера в структуру пластика, это не стирается. Не стал устранять т.к такой маркировка даже лучше читается.
Сам тестовый прожиг немного ушел в сторону, но это для меня не страшно т.к. тестовое стекло я никуда ставить не планировал — главное было подобрать режим и способ прохода.
Переходим к чистовой работе на боевых стеклах.

Странным образом именно на чистовой гравировке телефон упорно не хотел ловить фокус. На деле гравировка такая же четкая как и тестовая, но гораздо чище. Заодно можно оценить прозрачность пластика после шлифовки.
Однако без проблем не обошлось — гравировка правого (на фото) стекла ушла в сторону. Все из-за того что мотор у гравера сильно торчит в одну сторону, и зеркальное от левого — правое стекло пришлось развернуть и начать гравировать с конца. Так как я не отрабатывал такой вариант гравировки, то не совсем верно сориентировал плоскость где происходит прожиг (по внутренней линии) и она слегка ушла в сторону. Но итоговый вариант меня устроил и я не стал переделывать. Строго говоря увидеть что они разные можно только если поставить их непосредственно рядом.

А непосредственно на машине это выглядит вот так

Ставим на фары и любуемся результатом.

Особенно отлично видно гравировку ночью

Итог

Теперь, я считаю, стоит сказать пару слов о том что мы сделали и что у нас получилось.
Мы стерли штатную маркировку и СФАЛЬСИФИЦИРОВАЛИ ее аналог, но с тем отличием что теперь он указывает что в фарах стоит ксенон. Стал ли он от этого легален — однозначно нет. Могут ли вас все еще оставить без прав — да.
Давайте смоделируем ситуацию — человек поставил в фару БЕЗ линз ксеноновую лампу H4, переделал маркировку и поехал освещать стратосферу, город и лица водителей вокург. Его замечает и останавливает ДПС. Смотрит на маркировку, видит что ксенон и должен стоять, но вот здравый смысл однозначно скажет что ксенон не стоит в рефлекторной фаре без линз и уж точно так не слепит. А дальше стандартная процедура — изъятие, экспертиза, лишение прав.
Тогда для чего все это — маркировка это последняя надежда в том случае если вашими фарами уже нездорово заинтересовалось ДПС. Просто так они едва ли начнут выяснять какой источник стоит в фаре. Вы будете либо слепить всех вокруг, либо иметь нестандартный оттенок света.
В целом, если у вас все хорошо с настройкой фар, свет не трясется на ходу, есть омыватель, с фар не свисает кустарно пущенных проводов, то такой, качественно исполненной, маркировки вполне хватит чтобы снять любое подозрение о заводском исполнении ксенона. Не исключено что даже возможно пройти тех.осмотр (если кто-то еще реально его проходит). Но еще раз говорю — вы все еще останетесь без прав если фары изымут и отправят на экспертизу.

Но закончить хотелось бы на позитивной ноте, так то давай на напоследок давайте сравним старую и новую маркировку и поймем что все было не зря)

UPD. 28.02.2021 прошел самостоятельно тех осмотр. Естественно у проверяющего возник вопрос происхождения линз. Показал новую маркировку — он посмотрел и его это убедило в том что линзы родные. Понятно, что случай частный и зависит от проверяющего, но для не очень придирчивого проверяющего этого было достаточно

В данном посте пойдет разговор о там как изменить маркировку на стекле фары. Нашел один вариант, надеюсь на конструктивные комментарии.

К началу сезона решил впиндюрить в свой мопед би-ксенон. Заказал с Китая, поставил, начал писать пост по установке, да времени все нет закончить. Там есть пара подводных камней о которых обязательно напишу. Но позже.

Как то раз наткнулся на пост про легальность ксинона и лишение прав.

Вопрос легальности ксенона меня волновал до какого то времени, но воспоминания связанные с ночными поездками загнали все переживания глубоко-глубоко, там где темно не только у негра. Конечно никому не хочется гемора с гайцами. Короче почитал пост, почитал комменты, пошел искать маркировку на стекле, ибо до этого момента я не знал какие там букавки должны быть и где их искать.

Нашел буквы CR что означает что в фаре могут стоять только лампы накаливания и даже не галоген!!! И тут подумал что нужно каким то хитрым способом добавить букву D к буквам CR и получить “разрешение” на уже установленную билинзу (DCR).

Мой мозг устроен таким образом что любая интересующая меня вещь или засевшая мылсь доканает меня пока я не найду решение и тем самым доставляет порой кучу геморроя, однако эта особенность приучила работать на результат. Короче около месяца я крутил в голове различные варианты:

1) Сделать гравировку. Бор машинкой выгравировать букву Д. но опыта гравюры я не имею и как будет смотреться выпуклые буквы на фоне гравюры неизвестно, поэтому этот вариант отпал.

2) сделать форму из пластилина или еще чего, залить туда прозрачный лакэпоксидную смолу. Потом приклеить эту букву на стекло. С лаком пробовал — ничего не вышло. с эпоксидкой не пробовал но думаю тоже не получиться, уж очень мелкая буква. Хотя…

Короче продумал множество вариантов с формами, пересмотрел кучу роликов про рукодели и прочую хрень.

Пытался при помощи шприца с лаком писать на орг стекле, но он сильно растекался, то есть толщина буквы было в разы толще остальных. Стал думать как уменьшить смачиваемость поверхности каким нибудь гидрофобиком, сделать трафарет и …… короче ад и жесть. Стал уже думать что сделать ничего не удастся, так как нужно соблюсти толщину букв а это совсем не получалось.

В один из дней обнаружил что у меня отклеилась подошва на ботинке. Сначала хотел их выкинуть но потом решил заклеить и оставить для грязной работы. Взял еще не распечатанный термопистолет, валявшийся у меня уже пол года, заклеил боты. и когда поднял пистолет с газетки, из сопла потянулась тонкая и длинная сопля. ЭВРИКА!!!

Это потрясающее чувство когда в долю секунды ты визуализируешь результат, что все уже сделано и путь так прости очевиден, что ты его как бы чувствуешь, и постепенно все шаги приходят сами тебе в голову. Словами сложно описать, но я думаю каждый из нас испытывал чувство озарение и блаженство связанное с ним.

Теперь по делу.

Я взял иглу и стал цеплять каплю из сопла термопистолета и тянуть с разной скоростью, чтобы получить нитку разной толщины сечения. В последствии выбрал нужную толщину и отрезал ножницами маленькие кусочки.

Попросил у знакомого “наимоднейшую” паяльную станцию, у которой есть прогревочный фен. Я думаю что подойдет и строительный термофен. Единственное чем хорош этот фен от паяльной станции — так это тем что он может дуть очень слабо, давая нужную температуру.

Далее взял один кусочек заготовки, согнул его и придавил пальцем на том месте где должна быть буква. Иглой формировал правильный изгиб буквы д. палец не убирал.

Потом взял фен и температурой около 200 градусов прогрел место с буквой с лицевой стороны стекла, а пальцем в это время сильно давил на букву. Когда палец почувствовал тепло перестал греть и начал дуть, что бы остудить. очень аккуратно убираем палец. На данном этапе нужно прихватить букву к стеклу.

тоже самое проделываем с прямой палочкой буквы д. Сначала ее устанавливаем, потом зажимаем пальцем, греем давя пальцем, остужаем, убираем палец.

Теперь берем наш фен и греем уже саму букву короткими движениями. То есть на секунду подводя фен и убираем, подводим — убираем. когда видим что буква стала более прозрачной и чуть подплавленной, перестаем греть. Остужаем. лезвием АККУРАТНО подрезаем хвосты буквы и ногтем убираем их. Готово.

ВНИМАНИЕ!!! прежде чем делать такую работу, настоятельно рекомендую потренироваться на коробке от старой аудио кассеты и или любом куске орг стекла. что бы понять и улучшить или придумать свою технологию приклеивания, а еще лучше дождаться поста после проведенных испытаний.

Когда стекло снято то видно что буква инородная, но когда стекло одето на фаре — хрен отличишь, проверено на окружающих. Сам в шоке что так незаметно получилось. Остался открытым главный вопрос: на сколько хватит этой буквы. Это я к тому что ксенон очень нагревается. На флеймовой фаре эта надпись находиться достаточно низко и есть шанс что она не расплавиться. Но вот после часового дубасилова по жаре я думаю она может стечь. Короче нужно тестить.

1. 02.04.2010 03:22

   
   

   #1

   Изменение маркировки на фарах
   

   Ну что народ, кто-нибудь уже колхозил новую маркировку на фарах?)))))
   Думаю в субботу займусь «прятаньем» блоков, заменой ламп на 4300К вместо 6000К, благо есть в заначке. Буду фару снимать вот и думаю чего с надписями на ней делать и как новые нанести, может кто поделится инфой.
   А у кого штатный ксенон, там ведь тоже маркировка HCHR???

   Progres NC300, продан….жалко…

   ---

2. 02.04.2010 04:16

   
   

   #2

   Маркировка(HCHR) изнутри на рассеивателе, придется фару вскрывать… А какую ты колхозить будешь если на штатном ксеноне такая же(а это 90%) маркировка?:)) Или ограничишься «прятаньем» блоком?
   Можно вообще наколхозить так, как на цельсиорах — подкапотное почти все закрыто пластинами:))

   

   Последний раз редактировалось iMixa; 02.04.2010 в 04:18.

   05.2000 NC300 IR WP Torsen Blackish Green

   ---

3. 02.04.2010 04:36

   
   

   #3

   фломастером написать прямо на фаре русскими буквами «КСЕНОН»)))))))

   Progres NC300, продан….жалко…

   ---

4. 02.04.2010 11:11

   
   

   #4

   Сообщение от D@Y999
   

   фломастером написать прямо на фаре русскими буквами «КСЕНОН»)))))))

   лучше «ИЗЫДИ!»

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

5. 02.04.2010 12:52

   
   

   #5

   

   

   ---

   У себя искал искал, так и не нашел, где че написано…

   Toyota Land Cruiser 200, 2008 4,7 V8 чОрный

   ---

6. 03.04.2010 08:20

   
   

   #6

   Нашел «HCHR» на лицевой части фары в р-не между блоком ближнего и дальнего света. У мну послерестайл со штатным ксеноном и корректором.

   ---

7. 03.04.2010 11:41

   
   

   #7

   Все у себя перешарил, так и ничего не нашел. Тема для меня очень актуальна, т.к. в ближайшее время буду разбирать фары, запихивать линзы и чернить. Собственно, придется брать целиком фару с маркировкой на корпусе от какого-нить инфинити, разламывать её и частично импланитровать в свою + доделывать корпус с помощью стеклоткани, заодно можно будет и блоки розжыга прятать. Надеюсь получится, а если не получится, вспомню детство и нахерачу выжигателем))

   Toyota Progres 1JZ-GE JCG15 — был
   Mazda Atenza L3-VE GG3S
   Mazda 3 MZR-Z6 BK
   Kawasaki Ninja 400r

   ---

8. 03.04.2010 13:48

   
   

   #8

   а не проще ли купить б/у ксеноновую оптику?

   AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
   TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
   TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97

   ---

9. 03.04.2010 14:20

   
   

   #9

   У меня маркировка на ближнем свете, в самом низу, если смотреть спереди.

   05.2000 NC300 IR WP Torsen Blackish Green

   ---

10. 04.04.2010 16:24

    
    

    #10

    Сообщение от apollo
    

    а не проще ли купить б/у ксеноновую оптику?

    Не легче, ибо 1)у ксеноновой оптики другие крепления;
    2)один хрен написана маркировка HCHR от которой надо избавляться (хотя с такой маркировкой можно и ксенон в фару пихать абсолютно законно, только вот гайцем это не докажешь;
    3)и кроме того хочу линзы
    Вот как — то так))

    Toyota Progres 1JZ-GE JCG15 — был
    Mazda Atenza L3-VE GG3S
    Mazda 3 MZR-Z6 BK
    Kawasaki Ninja 400r

    ---

11. 06.04.2010 21:00

    
    

    #11

    у меня ксенон, динзы под евро с ангельскими глазками и ни каких надписей в фарах. бери бревис и будет тебе щастьё :))

    AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
    TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
    TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97

    ---

12. 07.04.2010 16:22

    
    

    #12

    Сообщение от -=Immunitet=-
    

    У себя искал искал, так и не нашел, где че написано…

    я тоже по началу не нашел
    под капотом на уплотнительной резинке над фарой и под ней на креплении фары написано «D2R», осталось только омыватель приколхозить…

    ---

13. 07.04.2010 19:30

    
    

    #13

    

    

    ---

    Омыватель можно от камри, 1200 по моему стоит. Правда торчать будет, но надежнее, выезжающие на морозах частенько заклинивают…

    Toyota Land Cruiser 200, 2008 4,7 V8 чОрный

    ---

14. 08.04.2010 20:39

    
    

    #14

    На Прогресе на внутренней стороне фары (имеется ввиду со стороны моторного отсека) мелко — премелко и почти не читаемо написано на пластике (выдавлено) D2R. Естественно речь идёт только о фарах имеющих электрокорректор, и выпускавшихся только с Апреля 2001г.

    ---

15. 09.04.2010 10:52

    
    

    #15

    Сообщение от 2000pult
    

    На Прогресе на внутренней стороне фары (имеется ввиду со стороны моторного отсека) мелко — премелко и почти не читаемо написано на пластике (выдавлено) D2R. Естественно речь идёт только о фарах имеющих электрокорректор, и выпускавшихся только с Апреля 2001г.

    Фотку можно в студию. Я только такую маркировку нашёл.

    TOYOTA PROGRES 1JZ-FSE JCG10-AEAWH

    ---

16. 09.04.2010 11:06

    
    

    #16

    Это именно та маркировка, видимо те кто писал это постановление знали как выглядит маркировка на японцах…

    В Новосибирске уже взялись за ксенон, видимо в связи с приездом Путина, пока в основном настойчиво предупреждают, видимо скоро придётся снимать…

    ---

17. 09.04.2010 11:29

    
    

    #17

    Я так понимаю, что есть ещё маркировка, только где?

    TOYOTA PROGRES 1JZ-FSE JCG10-AEAWH

    ---

18. 09.04.2010 16:19

    
    

    #18

    Нужно срочно найти выжигалку, как в детстве))))))

    Progres NC300, продан….жалко…

    ---

19. 09.04.2010 17:44

    
    

    #19

    Нужно такой штамп фрезой вырезать в металле и клеймить фары как раньше домашний скот.

    Progres JCG11(W) 2002 продал :_(
    Nissan Pathfinder R52

    ---

20. 13.04.2010 20:50

    
    

    #20

    у меня снаружи на креплении где лампа дальнего света написано HCHR, а со стороны моторного отсека где ближний свет- D2R.

    Дмитрий toyota progres NC300 6/2003г.
    2JZ-FSE,JCG11-AEAZH(W)

    ---

Согласно установленным правилам автомобильные световые приборы или, проще говоря, фары должны соответствовать типу источника света. Как определить, какая фара для чего предназначена? В этой статье мы разберемся с маркировкой фар под ксенон.

Что можно узнать из маркировки

Маркировка фонаря несет практически все сведения о характеристиках светового прибора: с лампами какого типа он может использоваться, какая оптическая система в нем установлена, на каких автомобилях должны монтироваться конкретные фары и т. д. Специалисту по освещению, знакомому с маркировкой, абсолютно не нужно читать сопроводительную документацию на изделие, разбирать фонарь, что-то в нем измерять и щупать.

Ему достаточно одного взгляда на ряд букв и цифр, чтобы выяснить все вопросы, связанные с правильной эксплуатацией прибора. Благодаря маркировке мастер, к примеру, никогда не поставит фары, предназначенные для левостороннего движения, на «правосторонний» автомобиль, не укомплектует ксеноновый фонарь галогенной лампой и не станет использовать прибор ближнего света с лампочкой дальнего.

к содержанию ↑

Месторасположение маркировки

Если прибор неразборный, то маркировка обычно наносится на стекло внутри или снаружи. Она может быть в виде отливки, гравировки или нанесена перманентной краской.

Если стекло съемное, то маркировка наносится на корпус фонаря методом отливки (штамповки) или краской.

В некоторых случаях маркировку наносят в виде наклейки на корпус или стекло светового прибора. Если наклейка располагается на стекле, то она имеет прозрачную основу и не перекрывает световой поток.

Расшифровка сокращений

Рассмотрим основные литеры, обозначающие назначение световых приборов и типы источников света, которые можно в них установить.

Предназначение фар или фонарей

В любом автомобиле установлено множество световых приборов, и каждый из них предназначен для выполнения конкретной функции. Одни освещают дорогу, вторые помогают ориентироваться в тумане, третьи обозначают габариты автомобиля. Как разобраться, для чего предназначен конкретный фонарь или фара? Ведь их размеры и формы сегодня так перепутались, что визуально отличить один от другого бывает довольно сложно. Поможет маркировка. Смотрим на вторую литеру:

• А – боковой фонарь;
• В – противотуманная фара;
• С, R, CR, C/R – передние фары головного света (подробнее смотрим ниже).

Тип фар

Кроме своего назначения, световые приборы могут различаться и конструктивно. Чтобы узнать эти подробности, снова смотрим на маркировку в фарах:

• PL – рассеиватель выполнен из пластика;
• S – цельностеклянная лампа-фара.

Если в маркировке фары присутствует стрелка, то прибор предназначен для стран с левосторонним движением. Если стрелки нет – для правостороннего. Если стрелка двойная, то фонарь годится как для правостороннего, так и для левостороннего движения. На фото ниже слева изображена фара для левостороннего движения, в центре для правостороннего и справа универсальная.

Важно! Ни в коем случае нельзя использовать фары, предназначенные для другого типа движения, – у них светотеневая граница окажется смещенной на встречную полосу и будет слепить водителей встречных автомобилей.

Тип источника света

Если первой буквой маркировки стоят литеры H или C, то устанавливать в такие фары газоразрядные источники света (ксенон) нельзя. Они (фары) предназначены для совместной работы только с приборами накаливания: галогенными и обычными лампами.  Фонарь, который может работать с ксеноновым источником света, имеет в маркировке первой литеру D.

Здесь действует обратное правило: если фара обозначается литерой D, то в нее нельзя устанавливать галогенные лампочки и лампы накаливания.

Вторая литера обозначает, для источника какого света предназначен фонарь:

• С – ближний;
• R – дальний;
• CR – и ближний, и дальний (под двуспиральную лампу H4);
• C/R – или ближний, или дальний (на наше усмотрение).

 Этот прибор предназначен для галогенных ламп и ламп накаливания ближнего и дальнего света

Знаки международного утверждения

Знак международного утверждения представляет собой букву E и одну-две цифры, взятые в круг. Цифры указывают на страну, выдавшую утверждение именно на этот световой прибор. Вполне очевидно, что номер должен соответствовать стране, в которой эксплуатируется фара. Расшифровку кодов стран мы можем увидеть в нижеприведенной табличке:

Расшифровка кодов стран международного утверждения автомобильных световых приборов

Вместо литеры «E» и цифр в кружочке может быть надпись DOT. Это аббревиатура от Departament of Transport (Министерство транспорта), и относится такая маркировка к Соединенным Штатам Америки.

к содержанию ↑

Какая маркировка должна быть на фарах для ксенона

Из всего вышесказанного делаем вывод: на ксеноновой фаре первой литерой в обозначении (маркировке) должна стоять «D». Поскольку мы в России, знак международного утверждения должен быть «E22». Стрелки, указывающей на «левостороннюю» фару, само собой, быть не должно. Возможны лишь двусторонняя стрелка или ее отсутствие. Маркировка HCHR на японских автомобилях означает HID C, Halogen R –  ближний ксенон, дальний галоген.

Важно! Кроме «правильной» маркировки, фара под ксенон должна быть оборудована омывателем и корректором.

к содержанию ↑

Что такое наклейки для ксеноновых фар и в каком случае они нужны?

Как указывалось выше, для маркировки могут использоваться наклейки на стекло или корпус. Для чего они вообще нужны, если надежнее отлить или отштамповать маркировку прямо на корпусе фонаря?

Во-первых, это существенно упрощает техпроцесс, позволяя на одном оборудовании изготавливать фары и стекла различного назначения. Во-вторых, и это главное, наклейкой можно изменить маркировку. Предположим, мы купили фонарь со знаком международного утверждения Германии. Естественно, эксплуатировать такой световой прибор в России нельзя. Идем к независимому эксперту, получаем сертификат. Если фара соответствует российским стандартам, нам вручают наклейку с «Е22». Наклеиваем ее на фары и спокойно их устанавливаем.

Еще один вариант. Устанавливаем в обычную галогенную фару биксеноновые линзы или просто ксеноновую оптику. Идем к тому же эксперту, получаем наклейку, если все сделали правильно, и смело ездим.

Есть еще и третий вариант, жульнический: маркировка под ксенон. Берем галогенную штатную фару, при помощи соответствующей наклейки переделываем обозначение на ксенон, вставляем ксеноновую лампу и ездим. Но хотелось бы сразу предупредить: во-первых, какую наклейку бы мы ни налепили, по факту это «колхоз-ксенон», который будет слепить встречных водителей и не будет освещать дорогу.

Ну а во-вторых, таким лейблом можно провести только неопытного инспектора. Более опытный и тем более специалист отличат галогенную фару от ксеноновой визуально. О последствиях такого «тюнинга» мы поговорим в следующем разделе статьи.

к содержанию ↑

Ответственность за несоответствие источников света маркировке фонаря

Согласно существующему законодательству установка источников света в фары, для этого не предназначенные, наказывается лишением права управления транспортным средством на срок от полугода до года с конфискацией световых приборов.

Таким образом, устанавливая ксеноновые лампы в фары с первой буквой в маркировке H, мы рискуем заработать большие неприятности. То же самое произойдет, если фары с маркировкой DС мы заставим работать в режиме дальнего ксенонового света или поставим в них биксенон. Ну а если нас поймали с фальшивой наклейкой, то почти гарантированно мы получим по максимуму – год пешком.

Думается, с маркировкой фар мы разобрались. Теперь нам хватит одного взгляда на фонарь, чтобы узнать его назначение и тип источника света, на который он рассчитан.

Предыдущая

КсенонОписание и обзор блоков розжига ксенона D2S

Следующая

КсенонКак заменить ксенон на обычные галогенные лампы