Как изменить направление трещины на лобовом стекле автомобиля

Трещина в лобовом это всегда неприятно. Так случилось и со мной. Подлый камень прилетел в стекло (1) причем из салона этот участок стекла не видно. Ситуация усугубилась еще и из-за того, что в этом углу у меня закреплен пропуск, и трещина появилась уже из-под него, то есть где-то в районе участка (2).

Стекло менять чегой-то западло, да и денег стоит, да и вроде обзору не мешает… Полез я значит в глобальную паутину в поисках противоядия – то есть способа остановить эту гадость и не дать ей расти дальше (как видно на фото направление движения трещины — по диагонали через всю лобовуху).

Ок, что я нарыл в инете:
1. Есть конторы, которые лечат стекла, но! Трещина должна быть максимально свежей, иначе ее уже практически не убрать, много халтурщиков которые берутся делать, но результат нулевой, у каждого второго трещина продолжает расти, трещины более 15 сантиметров в длину смысла тоже особо не имеет… Ну и конечно данный способ платный…
2. Дедушкин способ «засверлить». Если делать как надо, то гемморно, но самое главное в 9 случаях из 10 трещины (не сколы!) продолжают расти, причина этого вроде как в том, что вклеенные стекла находятся в каком-то там напряжении и максимум через 2 месяца движение трещины продолжится в непредсказуемом направлении…
3. Сделать насечку стеклорезом, способ еще более древний, и как я понял не особо распростаненный, но вроде как имеющий право на существование. Хотя, честно признаюсь, физику процесса я не понял… Кстати данный способ был опробован, но об этом позже…
4. Совсем мельком был замечен способ не остановить трещину, а изменить ее направление, описан данный метод был весьма туманно, распространения в сети не получил, но вроде как плюс данного метода в том что ты не останавливаешь трещину, а лишь изменяешь направление, таким образом не особо паришься над внутренним напряжением стекла и всем прочим…

Короче, в одном из супер-мега-маркетов, затариваясь провиантом, был хапнут стеклорез. Выбор на данный способ пал ввиду его видимой простоты и дешевизны, ибо я ленив и жаден…

На фото можно ознакомиться с результатом(3)… Вкратце – трещине абсолютно пох на насечки стеклорезом, мало того, если на стеклорез надавить посильнее, то трещинка моментально движется к точке давления и проскакивая насечку останавливается в 1-2 мм от этой самой насечки… Короче, в топку такой способ товарищи!

Однако, наблюдая, как замечательно поведение трещины реагирует на нажатие стеклорезом, я вспомнил способ номер 4 и немедленно решил им воспользоваться…

Сложным прибором а-ля большой палец правой руки я начал несложные манипуляции над стеклом. Собственно вся процедура сводится к нескольким несложным постулатам:
1. пошкрябав ногтем, определить с какой стороны треснуло стекло, как мы все знаем, ловобое стекло – двухслойное. В моем случае это наружная сторона.
2. Если мы хотим повернуть трещину вправо, то нажимает на стекло слевой стороны и двигаясь с нажимом вдоль трещины «рисуем ей траекторию» направо, то есть давим как бы в сторону трещины

Звучит несложно, однако как это выглядит на практике непонятно….

Итак, большим пальцем руки прорисовать траекторию оказалось довольно сложно, в итоге трещина увеличилась еще на пару сантиметров без изменения траектории (участок от (3) до (4)).

Вообщем путем практических изысканий был определен следующий алгоритм. Задача – повернуть трещину вправо (если смотреть фото), то есть вниз. Что делаем, берем в меру острый предмет, я использовал ручку стеклореза (см. фото) и надавливаем на стекло с усилием следующим образом – от конца трещины примерно 2 см, от самой трещины в сторону примерно 3-4 мм, и начинаем двигаться вдоль трещины не ослабляя усилия. ВНИМАНИЕ! Трещина начнет движение до того как вы поравняетесь с ее концом. И как только трещина начала движение, вы изменяете траекторию надавливания в сторону трещины, то есть вправо-вниз, трещина будет повторять ваше движение, хотя вы будете двигаться позади…

Результат на фото, трещина сделала противоестественный поворот вниз (4) и была доведена до края стекла (5)… и вот в таком виде она уже месяца 2… вуаля!

Надеюсь данная инфа будет полезна… Я конечно понимаю что у многих каски, а остальным с трещиной ездить вообще не комильфо, но представим ситуЁвину – вы мчите в Сочи на отдых и получаете камень+трещину, Вы можете в полевых условиях за 1 минуту «увести» ее в сторону, либо лицезреть ее любимую в зоне видимости (то бишь на уровне глаз) весь оставшийся отпуск…

Все, я все сказал… За кривую стилистику пардон – не писатели мы, зато от души…

Как фото вставить буду сейчас разбираться

1. 25.10.2013 08:09

   
   

   #1

   Лобовое стекло. Как остановить распосстранение трещины
   

   Последний раз редактировалось МАPКовод; 25.10.2013 в 08:15.

   Кто над нашим Миролюбьем посмеётся, тот кровавыми слезами обольётся !!!

   ---

2. 25.10.2013 08:13

   
   

   #2

   Как остановить распосстронение трещины

   Взял стеклорез и завернул трещину в обратную сторону

   Ахренеть ремонт

   Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы «Джип», Jeep вам не родня!

   ---

3. 25.10.2013 08:47

   
   

   #3

   ТС запатентуй технологию)))))

   ---

4. 25.10.2013 08:51

   
   

   #4

   а чо, интересно
   Из серии «брось, а то уронишь»
   Еще эффективно камнем **нуть, шоб сука трещины пошли куда надо)

   ПС: Одобряю пытливый ум и наличие стеклореза

   Я расскажу тебе историю про паровозик, который смог ©

   ---

5. 25.10.2013 08:53

   
   

   #5

   ***ть мой ***…………
   ну и страна……………….
   пока такие люди есть Задорнов *** со сцены уйдёт))))))))

   мой юморестический отзыв по тоёте http://reviews.drom.ru/toyota/crown/81057/

   ---

6. 25.10.2013 08:55

   
   

   #6

   Сообщение от Старый Хрыч
   

   ***ть мой ***…………
   ну и страна……………….
   пока такие люди есть Задорнов *** со сцены уйдёт))))))))

   Ну он и держиццо молодцом, уходить не собирается)

   Я расскажу тебе историю про паровозик, который смог ©

   ---

7. 25.10.2013 09:29

   
   

   #7

   Ремонт стекла по Челябински,уле,нафига менять,взял стеклорезом и хераксь,всё как сызнова,представляю как там двиги чинят,ояе*у!

   GTO V6 3.0 TT MT
   Нонда Шатл 2016
   Признание как второй прыжок с парашютом,его не снять уже с плеч

   ---

8. 25.10.2013 09:30

   
   

   #8

   Можно было начертить слово «МАРК» на стекле
   Трещина была бы круче

   ---

9. 25.10.2013 09:37

   
   

   #9

   Челябинские мужики на столько суровы,
   что смотрят по вечерам не телевизор, а на сварку.

   наверно отпою автора заживо.(с)Отец Святослав
   don’t give a f*ck
   E-HR33

   ---

10. 25.10.2013 10:13

    
    

    #10

    проще было сверлышком трещину в конце засверлить и она дальше не пойдёт

    ---

11. 25.10.2013 10:19

    
    

    #11

    Сообщение от Охинский тренер
    

    проще было сверлышком трещину в конце засверлить и она дальше не пойдёт

    так то проще!
    а у автора вынашивалось. свербило у него внутри.)) самодельство))

    мой юморестический отзыв по тоёте http://reviews.drom.ru/toyota/crown/81057/

    ---

12. 25.10.2013 10:47

    
    

    #12

    Сообщение от Старый Хрыч
    

    так то проще!
    а у автора вынашивалось. свербило у него внутри.)) самодельство))

    и тогда темы в дроме не получилось бы)

    ---

13. 25.10.2013 10:57

    
    

    #13

    Сообщение от Охинский тренер
    

    проще было сверлышком трещину в конце засверлить и она дальше не пойдёт

    дак это остановить, а афтору хотелось повернуть трещину вспять)

    Сообщение от МАPКовод
    

    Давно я вынашивал идею о искусственном изменении «маршрута» трещины. И вот он случай. Взял стеклорез и завернул трещину в обратную сторону. Трещина ушла куда я и хотел.Напряжение стекла снялось.

    Живешь за Байкалом, не щелкай е…ом!

    ---

14. 25.10.2013 11:00

    
    

    #14

    Сообщение от дядя федор
    

    дак это остановить, а афтору хотелось повернуть трещину вспять)

    след тема будет каг автор реки повернул

    ---

15. 25.10.2013 11:03

    
    

    #15

    Теперь автырь рисунки из трещин на стёклах делать может , так что нех завидовать , мастерство )))

    ---

16. 25.10.2013 11:04

    
    

    #16

    Сообщение от Petlura
    

    Теперь автырь рисунки из трещин на стёклах делать может , так что нех завидовать , мастерство )))

    Стеклография

    Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы «Джип», Jeep вам не родня!

    ---

17. 25.10.2013 11:10

    
    

    #17

    Сообщение от maximuz™
    

    Челябинские мужики на столько суровы,
    что смотрят по вечерам не телевизор, а на сварку.

    не,
    хрень я сморозил.
    надо было вот таГ:

    Челябинские марководы на столько суровы,
    что не засверливают трещины на лобовом стекле,
    а обращяют их вспядь!

    наверно отпою автора заживо.(с)Отец Святослав
    don’t give a f*ck
    E-HR33

    ---

18. 25.10.2013 11:13

    
    

    #18

    Сообщение от Охинский тренер
    

    проще было сверлышком трещину в конце засверлить и она дальше не пойдёт

    да нифига, сколь видела стекол с трещинами засверленными, один фиг дальше трещина идет, если уж пошла трещина от скола, то это к замене стекла

    Ну и что, что ветер в голове, зато мысли всегда свежие

    ---

19. 25.10.2013 11:17

    
    

    #19

    Сообщение от nyuska
    

    да нифига, сколь видела стекол с трещинами засверленными, один фиг дальше трещина идет, если уж пошла трещина от скола, то это к замене стекла

    афтор доказал что нет)

    Живешь за Байкалом, не щелкай е…ом!

    ---

20. 27.10.2013 14:42

    
    

    #20

    Возьми тоненькое алмазное сверло и прям перед самым концом трещены просверли. Трещена дойдёт до отверстия и остановится. Дёшево и сердито

    ---

Трещины на лобовом стекле автомобиля возможны даже, если владелец машины водит ее аккуратно, соблюдая ПДД. Дефект появляется от камня из под колес транспорта на дороге, иногда причины трещин – хулиганские действия и очень редко – резкие перепады температур. Если своевременно не принять меры, то такое повреждение будет увеличиваться в размерах, что может окончиться приходом в полную негодность стекла, т.к. трещины будут настолько велики, что будут существенно мешать обзору. В этой статье мы расскажем, как остановить трещину на лобовом стекле и можно ли это сделать, не отдавая машину в автосервис.

Чем опасна трещина на лобовом стекле

Трещины на лобовом стекле могут быть поверхностными или захватывать сразу 2-3 слоя триплекса. Эксплуатация автомобиля с таким дефектом запрещена, если повреждение находится на остеклении со стороны водителя. Приписывается этот требования в правилах ГОСТа Р 51709–2001 (пункт 4.7.2) Согласно положению во время техосмотра ответственное лицо может не подписать его именно из-за подобной трещины. Но запретить эксплуатацию автомобиля со сколами и отверстиями инспекторы ГИБДД самостоятельно не могут.

Треснутое лобовое стекло необходимо восстанавливать и не только потому, что техосмотр в ряде случаев вы не пройдете, но и по другим причинам. Ремонтировать нужно даже мелкие трещины, так как из-за вибрации на дороги они могут быстро превратиться в расползающуюся в стороны «паутинку».

Снижение прочности остекления

Любые трещины нарушают целостность стекла, в результате повышенная нагрузка или неосторожные действия могут привести к обрушению остекления. Вероятность такого исхода увеличивается в следующих случаях:

• Если постоянно ездить по неровной дороге с ямами и ухабами. Повышенная вибрация становится причиной увеличения дефекта, как в стороны, так и вглубь;
• При повторном попадании камней и других мелких предметов в уже поврежденное стекло. При нарушенной целостности даже незначительный по силе удар может закончиться плачевно;
• При дорожно-транспортном происшествии. Причем остекление может обрушиться, даже если авария по масштабу незначительная.

Полное разрушение треснувшего стекла особенно опасно во время поездок. Осколки могут попасть в водителя и пассажиров и не всегда такие травмы заканчиваются только легкими ранениями.

Обратите внимание! Чаще к обрушению ветрового остекления приводят трещины, расположенные ближе к краю рамы или распространяющиеся в виде сеточки в разные стороны.

Трещины как причина ДТП

Если трещина появилась на лобовом стекле, что делать необходимо решать сразу же, особенно, если она находится в водительской зоне. Такие дефекты мешают адекватно оценивать дорожную обстановку, отвлекают во время движения. В темное время суток повреждение на стекле преломляет свет от фар встречных машин, а это может ухудшить зрение водителя и вызвать его временное помутнение, что крайне нежелательно.

Трещина на стекле автомобиля – это и снижение его стоимости. Поэтому, если вы думаете продавать свою машину, то лучше вставить новое автостекло.

Как предотвратить увеличение трещины

Можно ли остановить трещину на лобовом стекле, то есть сделать так, чтобы она не увеличивалась в размерах? Ремонт подобных дефектов проводят в автомастерских, но можно его сделать и самостоятельно. После выявления повреждения поступают следующим образом:

• Не стоит пытаться протереть поврежденное стекло. Сильное надавливание приводит к распространению дефекта в стороны;
• Положить на скол бумагу и сверху заклеить прозрачным скотчем. Липкая лента предотвратит попадание внутрь пыли и грязи, а бумага не даст проникнуть клею от скотча в трещину;
• По возможности не использовать дворники и временно отказаться от подогрева стекла;
• Машину все дни до ремонта нужно водить плавно на небольшой скорости, избегая резких торможений, ударов и езды по неровным трассам.

С наклеенным скотчем не рекомендуется ездить более 4 суток. За это время нужно выбрать, чем убрать трещину на лобовом стекле, или обратиться в автомастерскую. Самостоятельный ремонт смысла не имеет, если дефекты рано или поздно даже после заклеивания приведут к обрушению остекления. Такой исход вероятен, если скол находится ближе к краю (менее, чем в одном см), повреждены все слои, длина трещины доходит до 70 см. Не рекомендуется ремонтировать и сколы, от которых в разные стороны отходит более 2-3 десятков лучей. В таких случаях лучше сразу поставить новое стекло.

Использование липкой ленты

Наклеивание на автостекло скотча допускается только как временная мера. Цель применения липкой ленты – отсечение дефекта от внешней среды, что исключает попадания внутрь пыли. Вторая функция скотча — удерживание краев повреждения, что несколько снижает риск увеличения размеров дефекта. Если скол сквозной, то клеить ленту стоит с двух сторон. Длительно держать скотч на стекле не следует, желательно за 3-5 дней найти тот способ, который будет более результативным. Со скотчем ездят только на средней скорости по ровным дорогам.

Использование супер клея

Заполнить образовавшуюся полость можно с помощью супер клея, однако лучше использовать специальный для стекла, такой как, например, Loctite Super Glue Glass. Это средство создано специально для мелкого ремонта стеклянных поверхностей, оно хорошо заполняет мельчайшие зазоры, быстро высыхает, остается прозрачным на солнце, не боится воды.

Остановить трещину на лобовом стекле с помощью клея можно по следующему алгоритму:

• Проводится очистка стекла и скола. Если трещина свежая, то этим этапом можно пренебречь. В остальных случаях промывать повреждение можно водой, моющим средством, растворителем. Лучше делать это под небольшим давлением, например из шприца с иглой. В конце используется обезжириватель;
• После подготовки трещина заполняется клеем. Начинать заполнение лучше с широкого края;
• После застывания выступающие над поверхностью остатки клея убираются тонким и острым лезвием.

Чтобы улучшить проникновение клея в лопнувшее стекло, можно с внутренней части надавить на стекло в месте дефекта. Это приведет к некоторому расширению полости и соответственно к лучшему ее заполнению клеящим составом. Однако, такие действия требуют осторожности, предварительно желательно трещину стабилизировать, то есть остановить ее разрастание. Делают это путем просверливания у концов скола небольших отверстий, об этом есть информация в конце статьи.

Обратите внимание! Убирать трещину нужно в гараже, то есть не должно быть лишней пыли. Но при этом необходимо и хорошее освещение, так как в полумраке скол полностью рассмотреть невозможно.

Использование лака для ногтей

Прозрачный лак можно использовать для нанесения на свежую трещину. Адгезивные свойства такого средства гораздо ниже, чем предназначенного для склеивания стекла клея, но этот способ многие считают эффективным и удобным. Использовать лак можно и в сочетании с клеем. Сначала дефект заклеивается, затем сверху наносится лаковый слой. Такой подход повышает прочность соединения.

Если лак решено использовать без дополнительных средств, то стоит его применять с учетом ряда рекомендаций:

• Из скола предварительно убирается стеклянная крошка. Делают это тонкой иглой или заостренной проволокой;
• Трещина промывается, обезжиривается, просушивается;
• Лак должен быть абсолютно прозрачным;
• Обязательно нужно проверить кисточку, волоски с нее выпадать не должны, иначе часть из них моет остаться в лаковом слое;
• Лак на дефект наносится с «горкой». Это делается для того, чтобы постепенно заполнились все мельчайшие полости, так как вязкая масса растекается не сразу.

Высыхать стекло лучше оставить под прямыми солнечными лучами, если в инструкции не написано иного способа. После полного просыхания выступающую над поверхностью часть лака зачищают, убирая острым лезвием.

Применение ремкомплекта

Для ремонта поврежденных ветровых стекол с трещинами выпускаются специальные комплекты по цене от 2-3 сотен до нескольких тысяч. Большинство таких наборов состоят из:

• Полимера – это специальная смола, легко заполняющая все мельчайшие трещинки на остеклении;
• Аппарата, с помощью которого полимер будет подаваться под нужным давлением;
• Фиксирующих полосок. Накладываются сверху на трещину с полимером и удерживают смолу вплоть до полного ее застывания;
• Лезвия для удаления остатков застывшей смолы;

В профессиональные комплекты дополнительно входит бор-машина со сменными бурами, насос, лампа, обучающий диск, 3-5 видов полимеров разной степени вязкости. Такие наборы предназначены для многоразового применения и в основном покупаются в автомастерские. Для дома можно выбрать комплект попроще, но сильно дешевым доверять не стоит, так как входящая в их состав смола часто не обеспечивает нужной степени герметизации трещин.

Обратите внимание! Некачественное устранение трещины на переднем стекле самостоятельно может стать причиной того, что в автомастерской в восстановлении остекления вам откажут. Если вы хотите убрать дефект у себя в гараже, то стоит использовать качественные средства и действовать строго по инструкции.

Работа с комплектом обычно идет по стандартному алгоритму. Над очищенным сколом устанавливается конструкция, предназначенная для удержания того устройства, которое будет подавать полимер в трещину под давлением. Выходящая из этого аппарата смола будет постепенно вытеснять воздух из полости, пока полностью его не заменит. После высыхания останется только убрать лишние наплывы. Нанесение смолы по инструкции приведет к тому, что трещина станет почти незаметной, особенно если смотреть на нее прямо. Но самое главное заключается в том, что такой способ надежно предотвращает распространение от скола лучей и увеличение его вглубь.

Принцип использования ремкомплекта можно рассмотреть на примере набора, состоящего из приспособления для фиксации шприца и введения смолы (пьедестала), самого шприца и полимера, прозрачных листов, лезвия, булавки, спиртовой салфетки. Пьедестал закрепляется на стекле при помощи клеящихся к нему кружков двухстороннего скотча. Работа проводится поэтапно:

• Дефект вместе с прилегающей областью тщательно очистить спиртовой салфеткой;
• С трещины, используя острую булавку, убрать все мелкие стеклянные элементы;
• У основания стекла нужно положить плотную салфетку, она будет впитывать остатки стекающего полимера;
• В середине дефекта нужно закрепить кружок двухстороннего скотча, предварительно сняв с него защитную пленку. В этом кружке есть отверстие, через которое и будет поступать в скол полимер;
• С закрепленного кружка убирается вторая защитная пленка и сверху закрепляется пьедестал;
• Полимер из тюбика примерно на 2/3 от общего количества выдавливается через пьедестал;
• Затем в удерживающее устройство вставляется шприц, его плунжер на этом этапе должен быть отведен вниз;
• Удерживая шприц, плунжер нужно поднять наверх до того момента, пока он не защелкнется в верхнем вырезе. Таким образом, внутри шприца образуется вакуум, который будет вытягивать из полостей скола воздух, а они в свою очередь будут заполняться полимером;
• Примерно через 10 минут шприц снимается и в пьедестал вновь вливается полимер;
• После этого шприц вновь присоединяется на прежнее место, и плунжер нажимается вниз до его фиксации в нижнем вырезе. Подобное действие приводит к созданию давления, нагнетающего смолу в мельчайшие зазоры;
• Чрез 20 минут вся конструкция убирается. На область дефекта наносится еще немного смолы и сверху закрепляется прозрачный лист из ремкомплекта. Он удерживает полимер на месте.

Длительность высыхания смолы – 15-20 минут, лучше всего, если все это время стекло будет находиться под прямыми солнечными лучами. На завершающем этапе выступающие остатки смолы убираются лезвием, во время этой операции его нужно держать под углом в 90 градусов, иначе можно повредить поверхность автостекла.

Использование жидкого полимера

Смола для заполнения пустот в автомобильном стекле продается и без удерживающих конструкций. Обычно в упаковке помимо смолы есть только расходные материалы, то есть фиксирующие ленты, лезвие. Конечно, надеяться на то, что такой набор полностью восстановит стекло и сделает трещину невидимой, нельзя. Но применение полимера не дает сколу увеличиваться в размерах и делает его не очень заметным.

Чтобы смола распределилась по сколу аккуратно, нужно последовательно выполнить несколько этапов:

• Очистить трещину от загрязнений, промыть, обезжирить, просушить (можно при помощи фена, который дополнительно выдует остатки пыли из скола);
• Наносится полимер прямо из тюбика. Выдавливают смолу медленно со скоростью не более 1 см за 3 секунды. Лучше видна степень заполнения пустот, если на трещину смотреть под углом в 40-45 градусов;
• На трещину можно нажимать изнутри, это улучшит проникновение смолы во внутренние пустоты. На этом этапе потребуется помощник;
• После заполнения дефекта на всем протяжении нужно нанести сверху еще один слой полимера и положить сверху фиксирующие листы.

Застывает смола достаточно быстро за 10-15 минут, а ускоряют этот процесс прямые солнечные лучи. Если солнца нет, то можно область ремонта прогреть лампой. На последнем этапе остатки убираются аккуратно лезвием.

Для чего сверлят отверстия

Если искать информацию о том, как удалить трещину на лобовом стекле автомобиля, то можно увидеть, что многие предлагают просверлить отверстия. Для чего это делается, и не усугубит ли подобный подход ситуацию? Отверстие просверливают строго в конце трещин, и делается это с единственной целью – для уменьшения напряжения, из-за которого и происходит увеличение дефекта в длину или его расползание в разные стороны в виде лучей.

Отверстие делают двумя способами:

• Первый подразумевает создание углубления примерно в 2-3 мм от конца трещины. Такое отверстие должно доходить до центрального пластикового слоя. Приготовленное углубление заполняется полимером. Такое отверстие сделать самостоятельно не трудно, но не исключается то, что трещина пройдет мимо него, то есть в другую сторону. Чтобы этого не произошло, нужно с внутренней стороны надавить на кончик дефекта так, чтобы он соединился с искусственным углублением;
• Второй способ – создание скола, называемого профессионалами «бычий глаз». Вначале просверливается отверстие на расстоянии в 3-5 мм от конца трещины, вглубь оно должно уходить на 1-,5 мм, то есть до центрального слоя доходить оно не должно. Затем в центр полученного отверстия нужно ударить чем-то тонким, например иглой или затупленным сверлом. Они, конечно, должны быть меньшего диаметра. В автомастерских обычно для этих целей используют специальные автоматические пробойники.

Независимо от способа сверления отверстий нужно учитывать несколько моментов:

• Для сверления лучше всего подходит твердосплавный бор для стекла, гравер. Можно использовать и обычную дрель, но на высокую скорость она обычно не рассчитана;
• Скорость вращения бора в среднем 5-10 тыс. оборотов в минуту;
• Сверление проводят в течение 10-15 секунд за несколько раз. После каждого цикла нагретый бор должен остыть;
• Если вы делаете мини скол, то углубление должно быть воронкообразным, для этого бор нужно вращать во время сверления;
• Глубину углубления можно определить, используя скрайбер. Если такого инструмента нет, то предварительно делается отметка нужной высоты на игле. Этой меткой периодически проводится замер глубины.

После изготовления отверстия оно заполняется полимером. Такой способ ремонта трещин надежно останавливает их дальнейшее распространение.

Полезные советы

Сейчас в автомагазинах можно без проблем купить клей для стекла, полимеры, расходники, подходящие инструменты. Желательно иметь в запасе и ремкомплекты для устранения дефектов на остеклении. Как действовать указано в инструкции и на всевозможных форумах, но нужно учитывать несколько немаловажных моментов, за счет которых можно будет сделать скол малозаметным, а работу результативной:

• Ремонт стекла лучше всего проводить в подземном паркинге или в том гараже, куда солнечный свет не проникает. Дело в том, что большинство полимеров застывают под солнечными лучами и во время заполнения трещин он может помешать. Ремонт лучше проводить под лампой, которую направляют на лобовое остекление;
• В трещине не должно быть посторонних частиц, масел, остатков стекла. Все это удаляется тонкой иглой, промывается, просушивается;
• Предварительно следует подготовить расходные материалы. Для вытирания рук используют бумажные полотенца, полимер можно залить в шприц, через иглу он достаточно хорошо проходит, если не слишком вязкий. Пленка для закрывания смолы нарезается на полоски нужной длины. Если ее нет, то использовать можно обычный не слишком плотный полиэтилен;
• Ремонт трещины лучше проводить вдвоем. Главная роль отводится тому, кто находится в салоне автомобиля. Его задача – надавливание на дефект изнутри. Это необходимо для того, чтобы полимер заполнил появившиеся от удара пустоты:
• Полимер или клей заливается в скол постепенно. Капля должна уходить вглубь, иначе внутри появятся полости с воздухом. Помощник, находящийся в автомобиле, должен вести пальцем, показывая скорость заливки и ее направление. Без его указаний снаружи проконтролировать качественное заполнение пустот трудно;
• По трещине нужно проходить от начала до самого конца без возвратов. Процесс отвердевания полимера происходит быстро, поэтому возвращение на предыдущий этап приведет к его растрескиванию, а это закончится появлением пузырьков воздуха. Соответственно залитый участок будет заметен;
• Расположенные вертикально трещины заливаются снизу вверх. Не исключается в этом случае вытекание полимера вниз, его желательно сразу собирать ветошью;
• Если дефект обнаружен в верхней части ветрового стекла, то можно провести тонирование этого участка специальной полосой;
• На окончательном этапе ремонта стекло можно отполировать специальным составом.

В процессе устранения трещин на стекле спешить не стоит. Лучше вначале предстоящие действия обдумать и выбрать оптимальный для себя способ. Желательно предварительно посоветоваться с квалифицированным авто мастером, возможно дефект самостоятельному ремонту не подлежит.

Можно ли трещину убрать без остатка

Трещины на лобовом стекле убрать так, чтобы остекление выглядело как заводское, конечно, невозможно. Даже после рук мастера, не раз проводящего подобные манипуляции, под определенным углом дефект можно будет легко заметить. Использование самых современных автомобильных полимеров и технологий не дадут желаемого эффекта и причин этому несколько:

• Убрать пыль и стеклянную крошку из скола без остатка невозможно, даже если приложить максимум усилий. А эти частицы не дадут появившиеся полости заполнить без остатка и вытеснить из них все пузырьки воздуха;
• Трещина приводит к преломлению внутренних слоев автостекла, что вызывает блики;
• Сильный удар приводит к отслоению внутреннего пластикового слоя. А пластик от удара мутнее и исправить подобное изменение материала невозможно;
• На сегодня все полимеры хоть и имеют идентичный состав со стеклом, но на все сто процентов с ним не совпадают. Это связано с присутствием в них вязких частиц, которые застывают только на открытом воздухе. Поэтому полимер и стекло по прозрачности и структуре несколько отличаются друг от друга. Это расхождение можно легко визуально обнаружить, даже если ремонт проведен аккуратно и тщательно.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что самостоятельно справиться с устранением трещин на ветровом стекле возможно. Но чтобы работа была выполнена качественно, нужно заранее купить хороший ремкомплект. Предпочтение лучше отдавать наборам с понятной инструкцией на русском языке.

Если вы в своих навыках не уверены, то лучше обратиться в фирму, оказывающую услуги по заклейки стекла. В Москве и во всех крупных городах в автомастерских трещины убирают часто, поэтому мастера знают какие способы подходят к конкретным ситуациям. Не стоит рисковать и проводить самостоятельный ремонт, если автомобиль относится к премиум классу. Непрофессиональные действия могут привести к тому, что остекление спереди придется менять на новое.

Возникновение дефектов на лобовом стекле — ситуация, с которой сталкивается каждый второй водитель. Менять ветровое из-за повреждения затратно, поэтому важно знать, как остановить трещину на лобовом стекле самостоятельно. Согласно статистике, в 80 процентах случаев повреждений стекла можно избежать замены, выполнив ремонт.

Какую опасность несет трещина на лобовом стекле

Появление дефектов приводит к снижению жесткости стекла. При повторных механический воздействиях велика вероятность полной поломки. Какими могут быть механические воздействия, от которых трескается стекло:

• попадание камней;
• высокое давление воздуха (возникает при больших скоростях);
• изменение геометрии кузова (при крутых поворотах или езде по ухабам);
• дифференциальная разность температур в салоне и на улице;
• аварии.

Попадание влаги в салон автомобиля.

Возникновение солнечных бликов, отвлекающих водителя. В месте образовавшейся трещины становится видной торцевая часть стекла. При попадании туда света преломление лучей происходит под другим углом.

Штраф. Продолжать движение с треснувшим ветровым автостеклом можно только до места ремонта. Если повреждение было обнаружено с водительской стороны в зоне работы стеклоочистителей, то необходима замена.

Почему устранение распространения трещины так важно

Поврежденный участок стекла состоит из:

• точки удара;
• трещины;
• места остановки трещины.

Для справки: лобовое стекло машины состоит из трех слоев: 2 стеклянных и пластиковый между ними. При ударе повреждается либо первый стеклянный слой, либо сразу три.

Точка удара — место, на которое пришлось повреждение. От точки удара исходит луч. В зависимости от силы повреждения трещина может быть одинарной или состоять из нескольких лучей.

Главная проблема дефекта лобового стекла — распространение трещин. Если в первый день после удара длина луча составляет несколько сантиметров, то спустя неделю она может увеличится в несколько раз.

Важно! Даже если по прошествии длительного срока после повреждения стекла трещины не начали распространение, то это не значит, что прогрессии дефекта не будет в дальнейшем.

При активной езде в крутых поворотах или передвижению по ухабам кузов транспортного средства будет гнуться в поперечной плоскости. Временные деформации силовой структуры машины увеличивают нагрузку на стекло. Чем выше нагрузка, тем сильнее вероятность распространения дефекта.

Так же к увеличению поврежденной поверхности способствует разность температур. Данная  проблема актуальна в зимнее время года, когда салон автомобиля прогревается.

Что делать при появлении трещины на ветровом

Сразу же после обнаружения проблемы требуется предпринять меры: останавливать распространение повреждения. Попадание в поврежденную полость влаги или грязи значительно затруднит последующий ремонт. 

Список действий:

• Протереть поврежденный участок сухой тряпкой или салфеткой. Важно при чистке производить движения от места удара. Недопустимо тереть так, чтобы скопившаяся грязь попала в зазор. Нельзя протирать поверхность мокрой тряпкой или влажной салфеткой. Попадание влаги в полость — то, чего следует избегать. Если на стекле много грязи, протрите влажной салфеткой площадь лишь вокруг трещины. Далее нужно повторно пройтись сухой ветошью. Не сделав этого, вы столкнётесь с ситуацией: при движении автомобиля потоки воздуха направят влагу в дефектное место.
• На прочищенную поверхность наносится слой скотча или изоленты. Таким образом мы изолируем поверхность.
• Движение к месту ремонта. Продолжать путь стоит с небольшой скоростью. Скорость должна быть минимальной на поворотах, маршрут строится с перспективой объезда ухабистой местности или плохих дорог. Обогрев стекла включать нельзя. 

Процесс остановки трещины без специнструмента

Работы должны проводится в сухом помещении с низким уровнем содержания пыли. Если это домашний гараж, то ворота необходимо закрыть, чтобы избежать циркуляции воздуха. Потоки кислорода могут принести пыльцу, пыль, мелкую грязь.

Место вокруг закрепленного раннее скотча или изоленты очищается от грязи и жира. Липкую ленту снимать равномерно без резких движений. Остатки клея скотча удалять при помощи лезвия.

Остановка реализуется при помощи следующих методов:

• суперклея быстровысыхающего;
• лака для ногтей;
• полимера;
• специального комплекта для ремонта;
• клея дихлорэтана.

Суть методов, приведенных выше, заключается в заполнении трещины составом. Полностью исправить дефект не получится.

Обратите внимание! Остановка трещины не поможет улучшить обзорность. При наличии повреждения в зоне на уровне глаз водителя лобовое требуется заменить. Так же не имеет смысла проводить ремонт, когда дефект доходит до края стекла.

Заполнение полимером или клеем

Состав соединяет сломанные участки и препятствует дальнейшему распространению надкола. При заполнении  важно наносить состав с небольшой скоростью (1 см. в 3 секунды). Это позволит заполнить участок полностью.

Часто случаются ситуации, когда состав не может попасть в надлом. В данном случае потребуется помощь второго человека, который будет находиться со стороны водительского сидения. Надавливая на трещину со стороны салона, помощник немного увеличит зазор, благодаря чему клеящий материал сможет в него попасть полностью.

Обратите внимание! Надавливание стоит производить с небольшим усилием без резких импульсов.

Остатки клея, лака или полимера нужно убирать при помощи лезвия. Применение полимера более предпочтительно, чем супер клея. 

Сверление

Самым затруднительным этапом является заполнение составом места остановки трещины. Именно в этом месте имеется минимальный зазор, который сложно заполнить жидким полимером. Надавливанием со стороны салона проблему не решить, так как это может привести к увеличению поврежденного участка, однако выход есть.

В 101501,5 сантиметре от места остановки трещины делается отверстие размером до 0,5 см. Сверлить требуется не все стекло насквозь, а лишь первый слой. Если будет задет пластиковый слой в середине — это не критично.

Когда трещина продолжит распространение, то попадет в высверленный участок, который сможет ее остановить. Данный участок заполняется клеем или полимером.

Сверлить следует при условии наличия сверла диаметром от 2 до 3 мм. В начале работы будет сложно зафиксировать сверло в одном месте, поэтому точку сверления необходимо накернить. При просверливании важно не делать большую подачу, которая увеличит давление на стекло. Предпочтительно увеличить обороты до 5 тысяч и небольшим усилием начинать просверливать. Идеально подойдет сверло с алмазным напылением.

Важно! Создавайте отверстие не в месте окончания трещины, а в сантиметре от нее — старый секрет успешной остановки. Сверление в месте остановки только увеличит трещину.

Во время просверливания требуется подавать жидкость в зону бурения. В качестве жидкости используется масло или мыльная вода. Использовать обыкновенную воду не рекомендуется. 

В зависимости от количества поврежденных слоев выбирается глубина отверстия. Поврежден один слой — глубина: 1/3. Повреждено 2 слоя, глубина 2/3 соответственно.

Лайфхак: осмотреть состояние автомобильного можно при помощи иголки. Со стороны салона нужно провести острием через царапину. Если на месте прохождения участка сопротивление не возникло, то поврежден лишь верхний слой. Иголка поможет определить незаметный скол. 

При повреждении стекла типа «лучи», когда от места удара разветвляется много трещин,  засверлить придётся каждую. В данном случае бурение проводить правильно на расстоянии 0,5 см от места остановки трещины. Диаметр сверла выбирается минимальный.

Как остановить трещину на лобовом стекле комплектом

Какой требуется инструмент, чтобы остановить трещину:

• пластиковый мост на присосках;
• полимер;
• ультрафиолетовая лампа или космофен;
• пластиковые накладки;
• сверла (идеально подойдут стоматологические);
• дрель или стеклорез;
• канцелярский нож.

Устранять повреждение необходимо в помещении, куда не будут попадать солнечные лучи. При попадании лучей полимер загустеет за несколько секунд. 

Пошаговая инструкция, как самому убрать трещину на лобовом стекле:

• Сверление мест остановки на расстоянии 0,5–1 см от края трещины.
• Очистка места повреждения.
• Фиксация моста на стекле присосками.
• В мост вставляется шприц с набранным полимером.
• Шприцом полимер вводится в трещину. Вводить состав надавливанием руки на поршень, вести шагом в 2,5 см. 
• Снимается мост, на заполненные участки кладется накладка или проводится сушка ультрафиолетом. 

Заливать полимер под давлением более предпочтительно, так как при данном методе заполняется вся трещина. Ремонт занимает от 30 минут до 1,5 часа.

В отзывах часто спрашивают, можно ли заклеить трещину на лобовом стекле без давления. Ответ: да, главное: максимально жидкий состав клея или полимера. 

Поломка ветрового стекла авто — частое явление, которое не всегда требует полной замены элемента. Зная, как остановить трещину на лобовом стекле самостоятельно, можно сэкономить деньги. Не обязательно обращаться на автосервис. Цена замены стекла превышает сумму на ремонт в десятки раз.

В большинстве случаев остановка трещины и заклеивание — выгодный вариант, который позволит сэкономить денежные средства. Образовавшийся зазор заполняется ремонтным материалом, а в сантиметре от места остановки просверливается отверстие глубиной в 1/3 ширины стекла. Отремонтировать ветровое бесплатно без СТО проще, чем кажется.

Почти каждый водитель сталкивался с проблемой появления трещин на лобовом стекле автомобиля. Многие автовладельцы при этом не спешат его менять или ремонтировать, если трещина не мешает водителю во время движения автомобиля.

Трещины на лобовом стекле автомобиля могут появляться по разным причинам. Многие из них часто возникают из-за сколов, которые долгое время не ремонтировались и впоследствии превратились в более серьезную проблему. Иногда просто камень попадает в лобовое стекло с такой силой, что сразу же возникает трещина.

Существует много разных видов трещин. К примеру, они могут иметь вид:

• Звездочки с множественными трещинами, идущими в разных направлениях от точки удара.
• Одиночной длинной трещины на лобовом стекле автомобиля.

В этой статье мы речь пойдет о ремонте трещин на лобовом стекле автомобиля, почему их появление не стоит игнорировать, по каким причинам они увеличиваются и как их остановить. Мы также расскажем, что делать при появлении трещины, в каких случаях возможен ремонт и во сколько автовладельцу он обойдется.

Иногда может быть трудно отличить трещину на лобовом стекле от царапины. Разница между ними состоит в том, что царапина не проходит через весь слой стекла, как это делает трещина. Если вы не уверены, царапина у вас на стекле или трещина, то с этим вопросом лучше обратиться к эксперту по автомобильным стеклам. От царапины гораздо дешевле избавиться с помощью простого набора для полировки и для этого вам необязательно посещать специализированные мастерские.

В редких случаях, при наличии четко видимых повреждений на лобовом стекле, вас может остановить полиция и водителю сделать предупреждение или наложить штраф. Дело в том, что большая трещина может значительно ограничивать видимость водителя и тем самым подвергать опасности других участников дорожного движения. Поэтому инспектор может выписать штраф в размере 500 рублей, но если вы не согласны с таким постановлением, штраф всегда можно оспорить.

Еще одна причина, чтобы приступить к восстановлению поврежденного лобового стекла это тот факт, что с трещиной на стекле вы можете не пройти техосмотр. Законодательством запрещается допускать автомобили к эксплуатации в случае, если трещина на лобовом стекле располагается со стороны водителя и в пределах работы щеток стеклоочистителей авто.

В любом случае при наличии трещины стекло следует отремонтировать как можно скорее, чтобы впоследствии не потребовалась дорогостоящая замена всего лобового стекла. В течение всего нескольких дней из небольшого звездообразного скола может образоваться 30 сантиметровая трещина, которая уже не подлежит ремонту. Давайте разберемся, какие факторы способствуют увеличению трещин на лобовом стекле автомобиля.

Почему трещины на лобовом стекле со временем увеличиваются?

Трещины на лобовом стекле могут расширяться в случае возникновения напряжений на поверхности, когда стекло деформируется, растягивается или подвергается каким-либо другим нагрузкам. В современных автомобилях лобовое стекло является неотъемлемой частью кузова, которая дополнительно увеличивает жесткость конструкции. Всякий раз, когда ваш автомобиль наезжает на какую-либо неровность, кузов деформируется и вместе с ним меняет свою форму лобовое стекло.

Помимо этого на стекло на молекулярном уровне влияют и перепады температуры. Температурные колебания изменяют структуру стекла и возникающие при этом напряжения также могут привести к расширению трещин. Если трещина возникает в конце лета или в начале осени, то ее обязательно следует отремонтировать до первого заморозка.

Расширение происходит не только вследствие влияния холода на само стекло, но и потому что изменение температуры также влияет на металлическую раму вокруг стекла. Более того вес снега, который скапливается на лобовом стекле при сильном снегопаде, может дополнительно нагружать конструкцию. Это может также способствовать расширению трещин на поверхности стекла.

Еще одним фактором, приводящим к увеличению трещин, является слишком громкая стереосистема. Вибрации баса могут оказать дополнительное давление и приводить к растрескиванию лобового стекла. Ниже мы подробнее расскажем о том, что можно сделать и от чего следует воздерживаться, чтобы предотвратить распространение трещин.

Что нужно и нельзя делать при появлении трещины на лобовом стекле?

Обычно считается, что трещина длиной менее 5 см может быть успешно отремонтирована. Более значительные повреждения лобового стекла обычно требуют замены всего стекла. Еще одно правило гласит, что сильно загрязненные трещины вряд ли получится починить. Поэтому сразу после повреждения рекомендуется заклеить трещину прозрачной клейкой лентой и не снимать ее до тех пор, пока восстановлением стекла не займется специалист.

Важно, чтобы при снятии используемая лента не оставляла никаких следов. Дело в том, что некоторые виды клейкой ленты могут оставлять остатки клея в трещине. Это в свою очередь затруднит последующий ремонт лобового стекла.

Кроме этого пострадавшим от аварии водителям также не следует мыть свою машину. Поскольку при мытье автомобиля вода может проникать вглубь трещины, что приводит не только к увеличению времени ремонта, делая его более трудоемким, но и к ухудшению состояния трещин.

Экстремальные условия окружающей среды также могут усугубить ущерб, нанесенный лобовому стеклу. Поэтому рекомендуется избегать экстремально высоких температур летом и сильных холодов зимой. В любом случае одно неизменно, что чем скорее произвести ремонт ветрового стекла, тем лучше будет результат.

Стоит ли пытаться ремонтировать трещину своими руками?

Многие наверняка слышали о применении суперклея как средства, позволяющего остановить распространение трещин. Но его проблема состоит в том, что он разработан не для того, чтобы выдерживать ежедневные нагрузки, воздействующие на лобовое стекло. Его применение создает ложное чувство безопасности и только оттягивает надлежащий ремонт стекла. Не стоит пытаться наносить его на лобовое стекло или в трещины, чтобы не усугубить ситуацию.

Склеивание трещин клейкой лентой также не помешает их расширению. Но, несмотря на это, лента все же позволит избежать попадания в щель грязи и воды, тем самым облегчит последующий ремонт лобового стекла. Можно с уверенностью сказать что, заклеив поврежденный участок скотчем, вы гарантировано сможете предотвратить появление заметного грязного следа на стекле автомобиля после его ремонта.

Хотя и существуют методы, позволяющие произвести ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля своими руками, но все же не стоит на них полагаться. Любой из методов по качеству и надежности не сравнится с работой специалиста, которая выполняется с помощью специального оборудования. В любом случае мы не советует без должного опыта и нужного оборудования пытаться заклеивать трещину на стекле.

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля

Собственно процесс ремонта трещин на лобовом стекле автомобиля не сильно отличается от ремонта сколов. По времени ремонт обычно длится всего около 30 минут. В первую очередь механик проверит трещину, оценит ее состояние и возможность ремонта. Затем с помощью скрайбера, пылесоса уберет как можно больше воды, грязи и других мелких осколков стекла с ремонтной поверхности. После этого трещина обезжиривается и под давлением заполняется специальной полимерной смолой, которая затвердевает под ультрафиолетовым светом.

Далее излишки смолы удаляются, рабочая поверхность полируется, после чего ветровое стекло снова приобретает равномерную и однородную структуру. Смола хорошо схватывается и адаптируется к стеклу. Так что клиент получает готовое к эксплуатации лобовое стекло, полностью выполняющее свои функции.

Стоит отметить, что не всегда возможно удалить всю грязь с трещины при ремонте стекла. Особенно это касается случая, когда вы несколько недель или даже месяцев тянули с поездкой в мастерскую. Иногда механик может просто отказаться проводить ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля по причине того, что процедура восстановления попросту не даст удовлетворительного результата. Незначительные загрязнения, которые не получится удалить из трещины, будут залиты ремонтной смолой и останутся видимым даже после ремонта. В таких случаях механик порекомендует полностью заменить лобовое стекло, чтобы быть уверенным, что клиент уедет с совершенно прозрачным и безопасным стеклом.

Также в большинстве случаях невозможно полностью восстановить следующие типы повреждений:

• Трещины длиной более 5 см.
• Трещины по краям, которые распространяются более чем на один край стекла.
• Если трещина находится в поле зрения водителя, то есть в области шириной около 30 см над рулевым колесом. В этих местах ремонт запрещен по закону, поэтому лобовое стекло придется заменить.
• Трещины, которые вследствие загрязнения в полной мере не могут быть заполнены смолой.
• В случае повреждения внутреннего слоя стекла.

Нужно понимать, что фактически ветровое стекло состоит из трех отдельных частей. Внутренняя и внешняя часть стекла отделяется друг от друга специальной пленкой. Такая структура позволяет защитить пассажиров при разрушении лобового стекла. В случае аварии пленка сдерживает осколки стекла, не позволяя им разлететься и навредить пассажирам.

Но при этом процедура восстановления лобового стекла гораздо предпочтительней замены всего стекла. Это подтверждается следующими положительными моментами:

• Ремонт даже нескольких сколов и трещин обойдется автовладельцу гораздо дешевле полной замены стекла.
• Качественное восстановление предполагает отсутствие каких-либо следов ремонта. По своим характеристикам, а также прочности восстановленное лобовое стекло практически не уступает новому.
• Ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля выполняется быстрее и в большинстве случаях не занимает более часа.
• При ремонте сохраняется родное лобовое стекло, а качество установки заводского стекла не сравнится с его повторной заменой.

Стоимость ремонта трещины на лобовом стекле автомобиля

Во многих случаях частичное или полное страхование КАСКО берет на себя все расходы по ремонту лобового стекла для своих клиентов. В некоторых случаях автолюбители вынуждены из своего кармана покрывать все расходы и только после этого затраты на ремонт могут быть возмещены по их страховке.

Многие ремонтные мастерские работают непосредственно со страховыми компаниями, что делает весь процесс быстрым и простым для клиента. В любом случае клиенты должны заранее узнать о правовом положении и своих правах, чтобы ремонт в конечном итоге не обошелся больше, чем должен был.

Остальным же автолюбителям придется самостоятельно оплачивать ремонт лобового стекла. В среднем за ремонт трещины автовладельцу придется отдать от 40 до 100$. Но в зависимости от размеров повреждения стоимость ремонта может значительно отличаться от указанного значения.