Как изменить направление вращения двигателя пылесоса

 Вам надо только найти место, откуда он выдувает и приделать туда любую удобную трубу. 

• 6 лет спустя…

Хочешь стать куратором любимой темы? В теме В разделе По форуму Google. Комментарии к новостям. Увеличение емкости АКБ добавлением новых ячеек от одного производителя но Источники питания от Bekjan Клуб 2х2 Электровелосипеды от Bekjan

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Двигатель Пылесоса В Обратную Сторону
• Что будет, если подключить мотор пылесоса к аккумулятору
• Как сделать робот-пылесос своими руками — 2 идеи сборки
• Ремонт пылесоса своими руками
• Пылесос Samsung SC-4047 как изменить направление вращения?
• Ремонт двигателя на пылесос Самсунг и 3 способа открутить гайку крепления якоря
• Крыльчатка и узел двигателя для пылесоса
• SMCreative
• Принцип работы коллекторного двигателя

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Болгарка вращается в другую сторону. Что делать?

Двигатель Пылесоса В Обратную Сторону

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Квадрокоптер летит токо в верх модель YH 1 ставка. Не взлетает квадрокоптер 1 ставка. Перестал работать Mi band 4 1 ставка. Роботы уничтожат ваши рабочие места? А разве понятие «эфир» можно всерьёз рассматривать в электронике? Лидеры категории Антон Владимирович Искусственный Интеллект. Кислый Высший разум. Как изменить направление вращения двигателя в пылесосе? Cefir Ученик 6 , закрыт 3 года назад В общем разлетелась крыльчатка.

На ней лопасти ПО часовой стрелке. Все маги облазил, везде продают только против часовой стрелки, то есть пылесос будет на выдув работать. Как можно поменять направление вращения движка? Там схема такая: один провод раздваивается и идёт на клемму статора и на щётку ротора второй идёт к термодатчику и с него раздваивается на клемму статора и на щётку ротора если я эти провода перекину первый на термодатчик пущу Лучший ответ.

Сергей Дерипаскин Профи 9 лет назад поменяй местами соединение клемм статора со щетками. Остальные ответы. Технический директор Искусственный Интеллект 9 лет назад Статорные обмотки не трогаешь, а на щетки — переворачиваешь.. Или наоборот — главное, чтобы они друг относительно друга изменили полярность. Булат 1 Оракул 9 лет назад Попробовать не судьба? Взрыва не будет, обещаю. Но гарантии, что направление изменится, нет — существуют двигатели, которым по барабану до полярности, тут, скорее всего, как раз такой случай.

Или да, на статоре провода поменять, на роторе оставить или наоборот. Похожие вопросы. Также спрашивают.

Что будет, если подключить мотор пылесоса к аккумулятору

Телевизионные передачи любят обрисовывать создание вакуума, на наш взгляд сказанное — неумелая манипуляция словами. Двигатель лопастью втягивает воздух, фильтр уберегает движущиеся части от пыли. Прелестно, что похожи приборы изнутри, как две капли воды. Разнятся механическая часть, устройство емкости сбора пыли, фильтры, щетки, шланги, корпусы. Аксессуары — существенная часть прибора. Устройство пылесоса, основополагающая идея остаются прежними!

поменяй местами соединение клемм статора со щетками.

Как сделать робот-пылесос своими руками — 2 идеи сборки

Недавно решил собрать электровелосипед, думал купить комплектующие и собрать, но дорого, по этому решил собрать из того что есть, не долго думая я разобрал старый очень мощьный пылесос мотор до 2клв нашол аккумуляторы, предворительно проверил, меня всё устроило, потом когда всё подключал на постоянку, столкнулся с такой проблемой, мотор вращался не в ту сторону, он прокручивался назад, я подумал эх вот ещё проблема поменял контакты, и всё ровно мотор вращался не в ту сторону. Кто знает как заставить мотор крутится в другую сторону, пишите буду благодарен. Мотор выглядит примерно так. Не по теме. Развернуть вращение коллекторного двигателя с возбуждением электромагнитом можно, перебросив контакты на щётках. По теме: этот мотор никаким боком не подходит для велосипеда. Там нужен хорошо согласованый с аккумулятором экономичный мотор с постоянными магнитами, и правильно подобранным редуктором. Плюс, схема электронного управления им.

Ремонт пылесоса своими руками

Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения — тут. Автор: aleksbay , 2 июня в Электропривод.

Про смещение полей ничего не скажу , но при обратном вращении щетки испытывают гораздо большее механическое воздействие и требования к щеточному узлу в таком варианте больше, так как люфт в этом случае недопустим.

Пылесос Samsung SC-4047 как изменить направление вращения?

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Мегапосты: Криминальный квест HR-истории Путешествия гика. Войти Регистрация. Поддержать автора Отправить деньги. Платежная система.

Ремонт двигателя на пылесос Самсунг и 3 способа открутить гайку крепления якоря

Принцип действия коллекторного электродвигателя рис. Направление вращения будет зависеть от направления тока в рамке. Ток в рамку от источника постоянного тока может подаваться через контакты-полукольца, прикрепленные к концам рамки, и через упругие скользящие контакты — щетки рис, а. Отметим, что вращающаяся часть электродвигателя называется якорем, а неподвижная — статором. Контакты-полукольца обеспечивают переключение тока в рамке через каждые пол-оборота, т. У реальных коллекторных двигателей таких рамок много, поэтому вся контактная окружность делится уже не на две, а на большее количество контактов. Коллекторный электродвигатель: а — принцип действия; б — учебный коллекторный двигатель; в — якори учебных коллекторных двигателей; г — якорь реального электродвигателя Эти контакты образуют коллектор — отсюда и название этого электродвигателя. Контакты коллектора изготовляют из меди, а щетки — из графита.

Имеем ручной пылесос еще совковых времен. Ну дк вот Соответственно проще изменить направление вращения:). Только я не . В поиск «Реверс синхронного двигателя переменного тока» — надо долго искать.

Крыльчатка и узел двигателя для пылесоса

ЭлДжи Электроникс Инк. Настоящее изобретение относится к пылеулавливающему устройству для пылесоса и к пылесосу, имеющему его же, причем пылеулавливающее устройство выполнено с возможностью сбора пыли посредством отделения пыли от воздуха, вводимого в пылесос посредством способа с батарейным циклоном, и выполненному с возможностью простого выпускания собранной пыли. Пылесос представляет собой устройство для всасывания воздуха посредством использования силы всасывания, образуемой посредством всасывающего двигателя, и для выпускания чистого воздуха посредством отделения пыли или частиц от воздуха.

SMCreative

Материал предыдущей статьи рассказывает о тех последствиях, которые могут возникнуть в результата уборки строительной пыли и мусора обычным бытовым пылесосом даже такой брендовой марки как Samsung. Рекомендуем внимательно ознакомиться с ней. Последствия подобных ошибок могут быть устранены без разборки двигателя, когда он остался целым. Однако, вполне вероятно, что в нем возникли дефекты, требующие разборки.

Как отмечают в компании, новая версия Dyson V11 Absolute является самым мощным интеллектуальным беспроводным пылесосом Dyson.

Принцип работы коллекторного двигателя

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Квадрокоптер летит токо в верх модель YH 1 ставка. Не взлетает квадрокоптер 1 ставка. Перестал работать Mi band 4 1 ставка.

Напишу чуть подробнее, чем предыдущие ораторы — в стандартной розетке нет «плюса» и «минуса», а есть «фаза» и «нуль» — провод, на который подаётся напряжение, изменяющееся 50 раз в секунду, и нулевой провод, который, принимая ток от нагрузки, соединяется с другими нулевыми проводами от других розеток и других квартир, и идёт к нейтрали питающего трансформатора. В самом пылесосе, как правило, будет стоять двух- или трёхфазный электродвигатель, где используются конденсаторы для получения второй и третьей фазы, необходимой для того, чтобы двигатель мог начать вращаться без посторонней помощи. Фаза тока в обмотке с конденсатором, будет «отставать» от фазы тока в обмотке без конденсатора, грубо говоря.

Как определить направление вращения двигателя? Вопрос простой для тех, кто знает) Сейчас расскажу, как определяю направление вращения я. Зачастую направление вращения принципиально важно для правильной работы любого механизма (привода), поэтому при первом пуске всегда первым делом проверяют направление, или, как ещё говорят, фазировку двигателя.

Понятно, что двигатель может вращаться “туда” и “сюда”. Говоря правильно, вправо и влево. Говоря научным языком, вращение бывает правое, и левое. Также говорят про вращение “вперед” и “назад“, либо “прямое” и “обратное“, либо “правостороннее” и “левостороннее“. Суть одна.

Поскольку множество литературы встречается на английском, скажу и про “Forward – Reverse“, или FWD – REV. Особенно часто это встречается в инструкциях к преобразователям частоты, о которых я много писал на блоге. Ну и до кучи упомяну, как в иностранной технической литературе обозначается вращение “по часовой стрелке” и “против часовой стрелки” – CW и CCW (Clock Wise и Counter Clock Wise). Удобно, я применяю.

В статье буду говорить только про трехфазный асинхронный (индукционный, по иностранным источникам) двигатель.

Кстати, Королевская Академия наук (что может быть авторитетнее в научном мире?) в позапрошлом веке официально утверждала, что асинхронный двигатель – нецелесообразный бесперспективняк. А сейчас этот двигатель применяется в промышленном оборудовании в 99% случаев. К чему это я? Не верьте даже самым официальным источникам! Проверяйте всё сами!

Что такое правое вращение двигателя

Большинство электродвигателей (более 90%), которые крутятся в станках, имеют “правое вращение”.

Но ведь у двигателя (точнее, у его ротора) есть два конца, на какой смотреть, чтобы определять направление? Правило такое: Вращение называется правым, когда, если двигателю посмотреть “в зад”, его ротор и вал будет вращаться по часовой стрелке.

Это правило я выучил назубок, когда Сергей Иваныч направлял меня в командировку на другой конец страны.

Пояснение к “прямому” направлению вращения из инструкции к преобразователю частоты Delta:

Если со стороны вала – против часовой. Это будет Правое, или Прямое вращение ротора двигателя.

Пример, почему важно обращать внимание на правильность направления вращения двигателя – в статье “Как мы сломали новый немецкий компрессор за много тысяч евро“.

Другой пример – как нелепо был сломан механизм перемещения ширины подачи на одном из станков. Всё работало как надо – двигатель включается “вправо”, доходит до правого концевого, останавливается. Включается “влево”, доходит долевого концевого, останавливается. Но однажды двигатель не остановился, а погнул и выломал металлические направляющие, принеся страдания нашим механикам))) Оказалось, электрику в ночную смену было поручено поменять вводной автомат, и он сделал это, не подумав о фазировке…

Коля, привет тебе большой, если читаешь эти строки!

“Левые” движки

И лишь несколько процентов двигателей по прихоти конструкторов имеют левое вращение – как на фото.

Поэтому на фото и наклеена стрелка – это нестандартный случай. В данном случае это гидростанция подъемника (поршень видно вверху фото), и если устроить ей “правое” вращение, она в лучшем случае не будет работать.

Вывод – если не знаешь, куда должен крутить двигатель – включай его на правое вращение, 90% что не ошибёшься! Но при первом включении обязательно нужно проверить вращение!

Как определить направление “на глаз”

Если двигатель крутится, его можно выключить, и на выбеге посмотреть на крыльчатку.

Если же остановка неприемлема, можно взять тонкую проволочку/бумажку/соломинку, и аккуратно вставить её в крыльчатку (так, чтобы её не поломать). По движению “тестера” станет всё ясно.

Как изменить вращение

Надеюсь, все знают, как изменить направление вращения двигателя? Если нет, то лучше поздно спросить , чем никогда знать!

Кто не знает: к трехфазному двигателю подключаются три провода, не считая заземления. Достаточно любые две фазы поменять местами, и двигатель будет крутиться в другую сторону!

Нетрудно сообразить, что есть всего три возможных варианта смены вращения. Все они абсолютна равнозначны, и приводят к одному и тому же – предыдущее направление меняется на противоположное. Это чем-то похоже на принцип работы схемы на проходных переключателях.

На всякий случай, приведу все три варианта:

• L1 – L2 (вариант на рисунке),
• L2 – L3,
• L1 – L3.

На всякий случай: землю не трогаем, нейтрали в трехфазных асинхронных двигателях вообще нету. Менять только две любые фазы.

В преобразователях частоты реверс достигается тем же способом, только там фазы формируются и сдвигаются электронным образом.

Когда направление вращения неважно?

Чаще всего это не принципиально, когда в оборудовании есть два равнозначных направления, и они используются одинаково часто. При этом работает режим реверса.

Примеры на ум не приходят. Если вы знаете – напишите в комментариях.

Но даже в этом случае лучше всё же определиться – где у нас “право”, а где – “лево”.

Что говорит ГОСТ?

Я говорил в начале статьи, что никому верить нельзя? Блогерам в том числе)

Давайте глянем, что на этот счет говорит ГОСТ.

Читаем ГОСТ 22836-77 про направление вращения. Правда, он про двигатели внутреннего сгорания. Первый вопрос – где находится наблюдатель:

Думаю, для электродвигателя больше подходит определение “промышленного”, и наблюдатель находится со стороны вала отбора мощности. Читаем дальше: “2.1. Направление вращения двигателя определяется как “правое” (по часовой стрелке) или “левое” (против часовой стрелки) при местонахождении наблюдателя в соответствии с требованиями разд.1 настоящего стандарта.”

Что-то не то. Смотрим другой, более подходящий документ – ГОСТ 26772-85 “Машины электрические вращающиеся. Обозначения выводов и направление вращения.”

А написано там фактически то же самое: “3.1 Правым направлением следует считать вращение по направлению вращения часовой стрелки. 3.2 Если машина имеет только один конец вала (или два конца разных диаметров), то направление вращения рассматривают со стороны единственного конца вала (или со стороны конца вала наибольшего диаметра).”

Получается, Сергей Иваныч неправильно меня учил?

Интересно, откуда пошла эта путаница? Как вы думаете? Кому интересно, вот как ответили на этот вопрос в ВК и в Дзене

Что такое блокировка

С направлением вращения тесно связано понятие блокировки. Очень важно, чтобы из-за человеческого фактора или поломки в схеме не включились оба направления сразу. Конечно, это не означает, что двигатель будет крутиться в обе стороны сразу) Просто могут включиться сразу оба контактора, а это уже серьезная авария – ведь произойдет межфазное замыкание! И даже если сработает защита, контакты контактора и автоматического выключателя (либо автомата защиты двигателя) подгорят, а это резко снизит их ресурс работы и надежность.

Впрочем, лучше посмотрите видео моего коллеги Максима с канала Фарадей, где он подробно рассказывает о механической блокировке при монтаже контакторов, как её установить, и для чего она нужна.

Кстати, блокировка может быть не только механической, но и электрической (при использовании НЗ контактов у контакторов и кнопок управления), и программной (установкой запрета одновременной активации выходов на разное направление вращения).

Голосование по теме статьи

 Загрузка …

А пока вы читаете статью, голосуете и пишете комментарии, я задам этот вопрос специалистам и продавцам частотников и двигателей. А если вас интересуют двигатели и их подключение, читайте мои статьи на эту тему. А если хотите почитать умные книжки по электродвигателям, их можно скачать отсюда.

И всё-таки я – за “правое”!