Как изменить подсветку бортового компьютера 2114 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Пять дней назад доделал то, что делал уже месяц…
Меня парило, что экран БК светится зелёным, когда надписи светились красным. Не порядок! Искал как делать, нет инфы, только редкостные извращенцы такое делают. Но как то раз нашел статью, в которой было всё предельно ясно рассказано! В голове прозвучал вопрос: «Пересвет на плате! Почему я не додумался?!»
Стал разбирать БК, разобрал. Для начала перепаял 3мм матовые светодиоды на smd.

3мм матовые светодиоды

SMD диоды

Дальше стал думать, как достать экранчик.

24 ножки с одной стороны и 24 ножки с другой

Решил действовать по инструкции в статье — откусывать ножки бокорезами… Зря. После первой ноги, которую я откусил, экран погнулся и треснул в уголке. Ну ёмаё. Ладно, не сильно будет заметно, откусываю вторую и он трескается по середине!

Рукопоп

Белое — подсветка экрана

Снимаю поляризационную плёнку

После этого работа встала — искал донора 2 недели, нашел за 700р. Решил выпаивать экран паяльным феном DMMC. От высокой температуры экран нагревается и темнеет, но как остынет — кристалики приходят в норму. Выпаивали в четыре руки, по этому фото процесса нет. Фотографии не передадут всю тонкость того момента. Скажу вот что, очень аккуратно, нагревая сначала 1 сторону постепенно, я отгибал пинцетом экран, ОЧЕНЬ АККУРАТНО, пинцет железный, а экран — стекло. Но всё-таки одну ногу мы оторвали. Приделал обратно и потом даже не нашел где эта нога.
Потом опять простой по времени 1 неделю. То нет времени, то желания. Но когда взялся собирать — собирал до 4х утра.
Надыбал тонкий текстолит и красные диоды, стал придумывать плату.
Основной вопрос был — как расположить диоды равномерно и впендюрить ещё сопротивления для них. Не внимательно я читал статью… В оригинале автор делал без сопротивлений, потому, что та ножки экрана подаются 3 В, а я почему-то подумал, что 12…
Ладно, схему более менее сделал, вытравил, не получилось, не правильно сделал. Со второго раза получилось.

Плата версии 2.0

Потом пытались впаять экран тем же способом, каким и выпаивали — не получилось. Получилось другим — проделывал дырки паяльником, потом в дырки вставил экран и прошелся паяльником с припоем.
Плату со светодиодами приклеил на тонкий двухсторонний скотч.

Чёткие цифры, но будет слишком ярко

Дальше надо сделать инверсию экрана, чтоб циферки были красинькие! У меня была поляризационная плёнка, но она оказалась слегка светлой,

Слишком светлая плёнка

по этому порезал на кусочки родную плёнку и перевернул на 90 градусов.

Точка невозврата

Клеил её на тот же двухсторонний скотч. Видны небольшие полоски, но пока это не критично.
Припаял питающие провода, экран, приклеил плёнку — время тестировать!

Плюс взял от ножки, минус от светодиода

Подаю питание на БК и он начинает пищать! Время 2 часа ночи! Пропищался и успокоился, показывает нормально. Как же я был рад и горд собой!

Без подсветки

С подсветкой

Готовый вариант

Теперь осталось заменить зелёный прикуриватель. Но на этом история не заканчивается…
Нужно собирать БК, нашел корпус, кнопки и винтики были там. НО, одной там не было! «Как же так?» Начал искать, все углы обшарил, нет кнопки. Вспомнил слова подруги «Ни дня без геморроя». Но это уже не гемор, это проклятье какое-то! Эврика! Я придумал подпись для авто! «Проклятье Снежной королевы» вроде звучит. Время подходит к 4м часам, и тут я замечаю, что кнопка спряталась в резинке кнопок. Ох уж эта невнимательность… Собираю всё целиком, проверяю снова — всё хорошо. На следующий день поставил БК — зергуд!
Ещё поставил новый ДМРВ, а то старый уже не просто умер, он зомби! После замены ДМРВ пропали провалы оборотов при преходе с передачи на передачу.
В общем, всем ровных дорог, кто дочитал — молодец!

Источник

Так как все работы я уже проделал, все сфотографировал, а руки расписать и выложить все это никак не доходят, а сейчас пока есть время и собрался с мыслями выложу сразу вторую запись за день.

Речь пойдет о пересвете приборной панели ВАЗ 2114, с использованием платы плавного розжига, о которой говорил в прошлой записи.

Эта приборная панель не с моей машины, с машины моего знакомого, кому я также делал приборную панель и использовал другой плавный розжиг ( о приборной панели и том плавном розжиге будет отдельная запись). Он увидел как я пресвет своему другу и решил обратиться ко мне.

План по приборной панели:

1. сделать белыми палочки на приборах
2. красными цифры на приборах
3. сделать подсветку стрелок красным
4. сделать инверсию экранов
5. установить плату плавного розжига

Для реализации этого плана потребуется:

1. разобрать приборную панель.

Процесс не фоткал, так как делал это уже много раз и не придал значения этому…

Передняя сторона с оргстеклом и черным козырьком отстегиваются на защелках, с задней стороны выкручиваем все винты.

Затем нужно снять стрелки. Делать это надо аккуратно, чтобы не повредить механизм. Я это делаю так: плавно кручу против часовой стрелки, не много оттягивая, будто по резьбе выкручиваю.

2. Снять накладку с циферблатом.

Накладка просто на клею висит на светораспределяющей пластине.

Лицевая накладка

3. Как видно из фото надо будет удалить заводской светофильтр. Сделать это можно спиртом и ватной палочкой. Работа кропотливая, но эффект нравится, всегда как в первый раз удивляюсь)))

процесс удаления фильтра

готовый результат

4. Потом я взялся за инверсию экранчиков.

Для этого необходимо на плате, с обратной стороны, повернуть железные крючки фиксаторов экранов и извлечь их
Обратите внимание не только на то, какой экран левый, а какой правый, но и на то как стоит экранчик, из моих наблюдений, левая сторона экранчика, не совсем ровная.

На экране есть тонкая пленка.

На фото хорошо видно пленку

Эту пленку нужно снять, отчистить обе поверхности от клея, перевернуть и собрать дисплеи в обратной последовательности. Для снятия пленки я пользовался шприцом о спиртом. Сначала залил края пленки спиртом, и поддевая ножом канцелярским начал отдирать.

Делать это надо аккуратно, чтобы не повредить пленку и не сломать экран

Снятая пленка

Отчищать остатки клея тоже та еще задача. Я пробовал ацетон, спирт, бензин, жидкость для снятия лака, еще какой-то растворитель такой себе результат. Как мне показалось, самый эффективный способ это наливать на поверхность спирт, и затирать ногтем, затем когда слой клея остается тонкий затирать смоченной в спирте тряпкой.

Оттертая от клея пленка и экран

Вот примерно такой эффект дает пленка, экран становится черный, а цифры светлыми, единственное, что я сразу сделал и себе, как сделал инверсию, это подсветку экранов с включением зажигания, так как без подсветки не очень видно символы теперь когда экраны готовы их откладываю и перехожу к плате приборной панели.

5. На этом этапе надо понимать как хотим подключить плавный розжиг. В моем случае надо было сделать так, чтобы, ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ, сначала разгорался циферблат, потом стрелки экранчики. При включении габаритов подсветка будет переходить в ночной режим.

Для этого была не много подготовлена плата приборной панели. Вырезал из цепи подсветки от габаритов 2 лампы подсветки экранов, установив перемычку, а сами лампы вывел на плату розжига. Была отрезана вся цепь ламп, которая включается при включении зажигания и выведена на плавный розжиг. отрезанный контакт включения габаритов также выведен на плату розжига.

6. Изготовление самое подсветки.

В качестве подсветки циферблатов использовал диодню ленту, уложенную на корпус. В качестве подсветки стрелок я сделал плату на светодиодах 0805 (проект плат выложу в конце статьи).

7. подпаиваю концы подсветок к плавному розжигу и собираем все обратной последовательности.

8. В прошлой статье про плавный розжиг я уже писал про то, что сделал плату настройки розжигом.

9. Ну и смотри на долгожданный итог.

Что есть свеженького?

07.02.2023

Регулировка клапанов ваз 2107 своими руками пошагово

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 Признаки предстоящей регулировки клапанов ВАЗ — падение мощности двигателя на…

07.02.2023

Электросхема ваз 2107 с объяснениями и монтажная схема

Электросхема автомобиля ВАЗ 2107 с описаниями Пояснения к электросхеме ВАЗ 2107 (нажмите, чтобы…

07.02.2023

Тюнинг ваз 2107 — фото, улучшения и советы по тюнингу

Ангельские глазки: делаем «макияж» любимой семерке! Впервые мир увидел «ангельские глазки» в далеком 2001 году на…

06.02.2023

Предохранители ваз 2107 — где найти и как поменять

Рассмотрены автомобили ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор
Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107 под…

Источник

Содержание

#2 Бортовой компьютер «ушел в тень» или как пропала подсветка ч.2
ОбLEDинение салона: пересвет бортового компьютера. Часть1
Не работает подсветка бортового компьютера ваз 2114
Не работает подсветка бортового компьютера ваз 2114
Причины отключения приборной панели на ВАЗ 2114
Сгоревший предохранитель
Перегоревшие лампочки
Видео: меняем лампочки в приборной панели ВАЗ 2114
Повреждение проводки
Проблемы с контактной платой панели
1. Перегорел предохранитель
2. Сгорели лампочки
3. Повреждена контактная плата
4. Повреждение проводки
5. Перегорели дорожки блока предохранителей
Пропала подсветка панели приборов, что делать?
Причины неисправности
Способы решения
Предохранитель
Лампочки
Проводка
Предохранительный блок
Повреждена плата
Выводы
ВАЗ 2114 И ЕГО ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
НЕ ГОРИТ ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО ЛАМПОЧЕК
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК
Почему не работает панель приборов
Демонтаж приборной панели
Выбор лампочек
Замена подсветки
Причины неисправности подсветки приборной панели
Способы решения
Не горит одна или несколько лампочек
Проводка
Предохранитель
Повреждена плата
Этапы устранения неисправности
Основные выводы

#2 Бортовой компьютер «ушел в тень» или как пропала подсветка ч.2

Приветствую всех. Сегодня позвонил знакомый по ремонту компьютеров и сказал, что освободился от своих дел, а это значит, что можно приносить свой бортовой на ремонт.
Я принес ему бортовой, начали искать точно такой же транзистор, какой и стоит в бортовом, но к глубокому сожалению точно такого же мы не нашли, а аналоги немного разнились по показаниям. Было принято решения для надежности съездить в магазин Чип и Дип (chipdip) для покупки транзистора, что я собственно и сделал. Через 20 минут я уже был у него с новым транзистором КТ683А, стоимость которого всего 16 рублей.

Проверив его и убедившись, что он исправен, мастер припаял новый транзистор буквально за пару минут, собрал бортовой и я пошел проверять его.

Результат — все загорелось, как и должно быть при нормальной работе.
За работу мастер ни взял ни копейки, так как знакомы с ним давно и работа по сути для него ничего не стоит.
Таким образом подведем итог данной статьи — данный транзистор регулирует яркость подсветки бортового компьютера. Чтобы исключить его перегрев он соединён болтовым соединением с теплоотделителем.
Всем, кто однажды столкнётся с полным отсутствием подсветки бортового компьютера, начинайте поиск именно с транзистора. Найти на плате его не составит никакого труда, а дело, возможно, как раз будет именно в нём.
Всем хороших выходных!
И как говорится — исправных автомобилей и ни гвоздя, ни жезла!

Источник

ОбLEDинение салона: пересвет бортового компьютера. Часть1

Сколько в поиске про пересветку БК ни искал, не смог найти ничего, где бы было про пересветку не только кнопок, но и экрана, лишь одно объявление нарыл, мол отправьте нам свой бк, мы вам всё пересветим за денюжку.
Ну и было принято решение разобрать и разобраться с БК самому

При разборе знал чего ожидать от подсветки кнопок, заранее прикупил светодиодов 3мм и пооткусывал им ножки

После замены светодиодов взялся за экран, он был прикрыт двумя пластинками

Снять их не составило труда.
Теперь стояла задача посложнее — двухсторонняя пайка.

Был взят оловоотсос, но особого успеха в извлечении экрана достигнуто небыло

В итоге нагревая каждую ногу, я варварски выковыривал её пинцетом.

Под экраном натолкнулся на пластмассовый корпус в котором было что то на подобии платы с бескорпусными smd-светодиодами.

Вариант поместить туда ленту отпал сразу, расстояние между платой и экраном где то 4-5мм, лента бы лишь дала 3 пятна, а не равномерную подсветку экрана, в итоге БК был временно собрал без подсветки экрана.
Больше всего я боялся что после варварского извлечения дисплея он откажется работать. Воткнув БК в машину убедился что экран работает, очень этому обрадовался.

Далее собрал БК и воткнул в машину. До конца осознал почему люди не берутся за пересветку экрана, но обратного пути не было, осталось только придумать как наколхозить подсветку экранчика, для этого я обратился к другу, который в отличае от меня с паяльником на ТЫ
to be continued…

Источник

Не работает подсветка бортового компьютера ваз 2114

printer

Но, должна быть, регулировка яркости

ЗЫ штатный БК гамно

загорается при нажатии на красную кнопку

ЗЫ штатный БК гамно

Не даром на нём написано Trip computer

эт точно. но на другой чёт мне денег жалко.

пробовал его вытащить так никак не получается. всю панель тока по бокам измял и поцарапал

. а никто случаем не подскажет как он снимается.

Вот если гуомно то даже не вытащить

терь буду пробывать сверху линейкой

Светиться всегда при включенном зажигании, при выключенном загорается при нажатии на красную кнопку.

ЗЫ штатный БК гамно

А вообще,как с точностью заводского БК, можно ли ему верить?

После семерки, такое ощущение будто в иномарку сел

orenkill
Поздравляю с покупкой! Машинка тебя и дальше будет только радовать!
Заводской БК очень точный, на заправках где недолива нет, тик-в-тик сходится +/- 1л где-то, только он начинает показывать с 40 л при емкости бака 42,5. Скорость тоже показывает точнее спидометра, от GPS-ной отличается на очень больших скоростях максимум на 3-5 км/ч.

После семерки, такое ощущение будто в иномарку сел

Я наоборот после десятки на 14 сел, тоже езжу и не парюсь

Источник

Не работает подсветка бортового компьютера ваз 2114

Приборная панель является для водителя важным источником информации о состоянии автомобиля. Без неё безопасная эксплуатация машины попросту невозможна, так что панель должна быть видна круглосуточно. В ночное время суток видеть панель помогает подсветка. Но она, как и любая другая система ВАЗ 2114, может выйти из строя. К счастью, её вполне можно отремонтировать своими руками.

Причины отключения приборной панели на ВАЗ 2114

Отключение подсветки приборной панели не сулит ничего хорошего ни водителю, ни автомобилю. Потому что вслед за этой неисправностью обычно следуют другие. Поэтому ремонтировать подсветку следует сразу.

Также следует понимать, что если лампочки на приборной панели погасли, то проблему нужно искать где-то в бортовой электросети. А значит, без мультиметра, паяльника и изоленты не обойтись. Вот основные причины отключения подсветки:

Рассмотрим эти моменты подробнее.

Сгоревший предохранитель

80% случаев отключения подсветки связано с перегоревшим предохранителем. Располагается он в предохранительном блоке, установленном под рулевой колонкой автомобиля. Обычно горит предохранитель, обозначенный в документации как F10.

Именно он отвечает за подсветку приборной панели, работу габаритных огней и освещение номерных знаков. На ранних моделях ВАЗ 2114 предохранитель F10 был коричневого или красного цвета.

На более поздних машинах начали ставить зелёные. Понять, что предохранитель сгорел, не составит труда. Достаточно просто его осмотреть. Корпус перегоревшего предохранителя может быть слегка почерневшим или оплавленным, а проводник внутри корпуса будет разорван. Неисправный предохранитель заменяется новым. Как правило, это решает проблему.

Перегоревшие лампочки

Лампочки в приборной панели работают далеко не в идеальных условиях. Они регулярно подвергаются тряске, скачкам напряжения в электросети автомобиля и температурным перепадам. Всё это существенно сокращает срок их службы. Особенно если это не светодиоды, а обыкновенные лампы накаливания, которыми комплектовались первые модели ВАЗ 2114. Лампочек в общей сложности 19 штук (но это число тоже варьируется в зависимости от года выпуска машины, и уточнять количество ламп следует в технической документации к автомобилю).

Ещё одной причиной перегорания лампочек является их неправильный монтаж. Чаще всего это наблюдается на ранних моделях ВАЗ 2114, где водители решают самостоятельно поменять морально устаревшие лампы накаливания на новые светодиоды, внеся некоторые изменения в электросхему. Без должной квалификации выполнить эту операцию не так-то просто. Вот как выглядит последовательность замены лампочек.

Рулевая колонка опускается в нижнее положение, до упора. Над ней находится кожух приборной панели с четырьмя крепёжными винтами. Они выкручиваются крестовой отвёрткой.

Видео: меняем лампочки в приборной панели ВАЗ 2114

Повреждение проводки

Проблемы с электропроводкой — самый тяжёлый случай. Чтобы разобраться с этим самостоятельно, водителю необходимо иметь серьёзные познания в электротехнике. В частности, он должен уметь хорошо читать автомобильные электросхемы. Такими навыками могут похвастаться далеко не все автолюбители. Именно по этой причине поиск повреждённого участка бортовой электропроводки лучше доверить квалифицированному автоэлектрику.

Его действия сводятся к следующему: он определяет ключевые участки схемы и последовательно «прозванивает» их с помощью мультиметра до тех пор, пока не найдёт разорванный участок проводки. Выполнение этой работы может занять несколько минут или несколько часов — всё зависит от того, где именно произошёл обрыв цепи.

Проблемы с контактной платой панели

Если все вышеперечисленные меры ни к чему не привели, остаётся последний вариант: повреждение контактной платы в приборной панели. Эта деталь представляет собой совокупность нескольких микросхем. Отремонтировать её в условиях гаража без специального диагностического оборудования не представляется возможным. Так что у автовладельца остаётся лишь один вариант — заменить плату целиком. Приобрести её можно в любом магазине автозапчастей. Стоит она около 400 рублей. Перечислим этапы её замены.

Итак, большинство проблем с подсветкой приборной панели владелец ВАЗ 2114 может решить самостоятельно. Всё, что для этого требуется — это умение пользоваться отвёрткой. Исключением является случай с повреждением проводки. Для выявления повреждённого участка настоятельно рекомендуется обратиться к электрику. Это позволит сэкономить массу времени и нервов, которые, как известно, не восстанавливаются.

Эксплуатация автомобиля без работающей подсветки приборов становится некомфортной, поэтому в этой статье вы найдете 5 причин, из-за которых может пропасть подсветка. В ситуации, когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2114 отследить показания температуры двигателя, уровня топлива, тахометра и спидометра сложно, поэтому устранять неполадку следует оперативно.

1. Перегорел предохранитель

Если отсутствие подсветки одной зоны приборки можно списать не перегорание лампочки, то полный отказ освещения приборов означает наличие более серьезной неисправности. Самая легко устранимая из этих неисправностей – сгоревший предохранитель. В монтажном блоке нового образца предохранитель освещения приборной панели маркируется комбинацией F10. На фото ниже отмечено его точное расположение.

Помимо ламп освещения этот пред защищает цепь тахометра, спидометра, указателя топлива и температуры. Одновременный отказ всех перечисленных элементов – явный показатель сгоревшего предохранителя F10. Мощность этого элемента составляет 7,5 Ампер.
Если после его замены не горит приборная панель на ВАЗ 2114, то причину следует искать в других местах.

2. Сгорели лампочки

Находясь в поиске причин, почему не горит панель приборов ВАЗ 2114 следует различать разновидности поломок. Если не освещается лишь часть приборки, то причина очевидна – сгорела лампочка. Одновременное перегорание всех ламп освещения – ситуация редкая, поэтому при полном отсутствии света причину следует искать в другом.

Определив, что не горит подсветка приборов ВАЗ 2114 лишь в одной зоне – разберите корпус и замените перегоревший элемент. Рекомендуем сменить все лампы освещения одновременно.

Если же потухла приборная панель на ВАЗ 2114 в момент наезда на кочку или при включении света – то причина неисправности кроется в проводке или отсутствии контакта.

3. Повреждена контактная плата

Один из неприятных вариантов неполадки – повреждение контактной платы. Проведение ее ремонта в гаражных условиях невозможно, тем более при отсутствии понимания размещения элементов на схеме. Наличие повреждений на ее поверхности кроет в себе все причины неисправности, поэтому оптимальный вариант решения проблемы – замена детали в сборе.

Цена новой контактной платы на «четырку» составляет 2000-3000 рублей. При наличии повреждений стекла или отказа моторчиков тахометра, спидометра, указателя уровня топлива и температуры рекомендуем купить панель в сборе, ее цена составляет 5000-6000 рублей (щиток приборов фирмы VDO).
Если же внезапно перестала гореть подсветка на панели приборов, то стоит изучить состояние проводки и штекеров, подающих питание лампы. В момент, когда пропала подсветка эксплуатировать автомобиль можно, однако в ночное время возникнет проблема с плохой видимостью стрелок.

4. Повреждение проводки

Одна из нежелательных поломок – повреждение проводки. Мелкие контакты, резисторы и штекеры без наличия инструмента восстанавливаются трудно. Отсутствие питания на разъемы и цоколи лампочек ведут к их неисправности. В качестве попытки ремонта своими руками можно отсоединить штекеры и разъемы, после чего зачистить все контакты от окислов. В редких случаях эта процедура позволяет восстановить контакт.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2114 не является ключевым компонентом конструкции, но ее отсутствие серьезно усложняет процесс эксплуатации машины в ночное время. В момент замены ламп можно провести процедуры пересвета и заменить стандартные элементы на светодиодные. Помимо повышенной яркости Вы получите более высокий срок службы.
Выше на фото представлена подробная схема соединений панели приборов ВАЗ 2114.

5. Перегорели дорожки блока предохранителей

В ситуации, когда приборка «моргает» и периодически полностью отключается – следует проверить состояние дорожек в блоке предохранителей. Короткое замыкание, попадание влаги и грязи в корпус блока – все это может привести к появлению пробоев на дорожках. На фото ниже представлена типичная картина неисправного блока предохранителей в «четырке».

Т.к. цена новой платы блока превышает 2000-3000 рублей, гораздо выгоднее попытаться перепаять дорожки самостоятельно. Эта проблема не является критичной, поэтому при наличии навыков использования паяльника можно восстановить испорченные дорожки. Для профилактики можно обработать все контакты от окислов и грязи. Также допускается обработка контактов диэлектрической смазкой.

Если неисправность с освещением возникает по причине того, что сгорел предохранитель – перед его заменой следует определить причину его выхода из строя. Чаще всего это – короткое замыкание. Повреждение дорожек на плате блока также становится причиной постоянного перегорания предохранителя.

Приборная панель – это первый указатель исправности автомобиля для водителя, а также способ управления разными бортовыми системами. Днем, по большому счету, подсветка приборки не нужна, а вот ночью – это необходимый компонент для безопасного управления автомобилем. Так, неисправность подсветки может привести даже к ДТП, поэтому при возникновении неисправности, ее необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Потухла приборная панель – страшный сон любого водителя, поскольку с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, такие как неработающие приборы спидометра и других указателей.

Стоит понимать, что если пропала подсветка, то проблема кроется, где-то в электрических цепях. Именно здесь необходимо искать неисправность. Для этого потребуются конструктивные знания бортовой цепи транспортного средства, тестер и попутные инструменты, такие как изолента, паяльник или другое. Конечно, не всегда удается устранить проблему местно, и приходится менять неисправные изделия полностью.

Причины неисправности

Где же все-таки кроется неисправность? Как говорилось ранее, стоит искать неполадки в электрических цепях. Рассмотрим, основные локации, где могут скрываться проблемы:

Способы решения

Итак, когда все основные причины, так сказать – «на лицо», можно попробовать определить точное месторасположение поломки, а также устранить ее своими руками. Как всегда, стоит отметить, что если автомобилист не знает конструкции автомобиля или не уверен в своих силах, то рекомендуется обратиться в автосервис к специалистам.

Предохранитель

Общий вид сгоревшего предохранителя

Наверное, первой причиной всех неисправностей электрических цепей является пресловутый предохранитель.

Именно из него стоит начинать поиск неисправности. Чтобы узнать, какой по маркировке предохранитель отвечает за подсветку приборки, а также его месторасположение в монтажном блоке, стоит обратиться к технической документации. Также, на крышке предохранителей написано, какой элемент стоит проверить. Если предохранитель найден и заменен, а проблема не исчезла, то стоит очаг искать в другом месте.

Лампочки

В последнее время стало модно устанавливать светодиодную подсветку приборной панели ВАЗа своими руками. При этом не все автолюбители правильно подключают её к бортовой сети. Это может стать причиной того, что свет погаснет в самый неподходящий момент. Так, стоит проверить контакты всей цепи подсветки.

Бывали случаи что в результате кочек перегорали сразу все лампочки. В этом случае необходимо искать поломку в проводке, можно опять так встрять!

Тоже самое касается и стандартных лампочек накаливания, которыми комплектуется автомобиль с завода. Так, обрыв или перегорание одного из световых элементов может привести к тому, что вся подсветка перестанет работать. Если прозвонить тестером всю цепь, то с легкостью можно найти обрыв в цепи.

Проводка

Самый неприятный и тяжелотестируемый элемент автомобиля остаётся проводка.

Так, обрыв провода может привести к тому, что подсветка приборной панели перестанет получать питание, а соответственно гореть не будет.

Окисленные контакты в монтажном блоке.

Ещё одной причиной неисправности могут стать окисленные колодки проводов.

Соответственно контакта не будет, а не только свет в панели приборов не будет гореть, но и могут не работать остальные индикаторы, которые размещены здесь же. Для устранения неисправности придется отсоединить колодку проводов на блоке предохранителей и самой панели проборов. После этого зачистить контактную группу и подсоединить все обратно. Если все заработало, то причина была найдена.

Предохранительный блок

block2

Еще один немаловажный элемент, который редко может выйти со строя – это монтажный блок.

Так, перегорание может возникнуть непосредственно в ветвях самого блока или в посадочном гнезде. Для устранения неисправности придется демонтировать деталь с автомобиля и последовательно проверить при помощи тестера.

Проверка контактной группы предохранителей на неисправность.

Повреждена плата

plata

Ремонтно-диагностические операции платы приборной панели.

Самым страшным, что может случиться и чего боится каждый автолюбитель – это сгорание приборной панели, а точнее управляемой платы.

Здесь выход только один – замена, но многие автолюбители умудряются при помощи паяльника воскрешать такие элементы. Хотя, как показывает практика, в 50% случаев не на долго.

Основная причина сгорания платы – это короткое замыкание. В данном случае, зачастую, горит место, где идет подключение проводки и самая уязвимая точка – подсветка. Если установлены лампы накаливания, то они будут темные или черные, а вот Led-подсветка перегорает в местах припоя к плате.

Выводы

Если пропал свет в приборной панели, то рекомендуется обратиться в автосервис, где все исправят или заменят быстро и качественно. Основной причиной по праву можно считать – короткое замыкание, и если не справился предохранитель, или импульс прошел раньше, чем он перегорел, то последствия могут быть самые разнообразные.

Если взглянуть на панели приборов автомобилей, которые были выпущены лет 60-70 назад, то можно увидеть очень простую их комбинацию. Это спидометр, указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, наличия топлива в баке, амперметра и 2-3 сигнальные лампочки.

Сегодня всё кардинально изменилось. Современные автомобили оснащаются мощными двигателями, развивают высокие скорости, поэтому конструкторы оснащают машины большим количеством систем пассивной и активной безопасности. Контроль их работы осуществляется контрольными лампами, установленными на панели приборов, а на некоторых моделях светодиодами или светодиодными лентами.
Панель приборов на ВАЗ 2114, 2115, 2113

ВАЗ 2114 И ЕГО ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

На этом автомобиле, так же как и на модели ВАЗ 2113, устанавливают электронную комбинацию приборов от ВАЗ 2115. В ней кроме приборов контроля работы двигателя и его систем, дополнительно установлены контрольные лампы, в количестве 12 штук и 6 лампочек, которые освещают шкалы контрольных приборов.

Сколько лампочек в приборной панели ВАЗ 2114, стало понятно, следует сказать несколько слов об их назначении:

Также установлены лампочки для подсветки шкал приборов. Все индикаторы, сигнализирующие об аварийном состоянии той или другой системы, имеют красные светофильтры, остальные зелёные или оранжевые. Часто можно услышать такое выражение, что не работает панель приборов на ВАЗ 2114, это неправильное определение неисправности. Такое возможно только в одном случае, когда она совсем не подключена в машине. Может отказать один или несколько приборов, могут быть перегоревшие лампы, но что-то работоспособным останется. Чаще всего перегорают лампы, вот более подробно и рассмотрим вариант с перегоревшими лампами.

НЕ ГОРИТ ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО ЛАМПОЧЕК

В этом случае может быть две ситуации:

Рассмотрим первый вариант неисправностей, когда не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2114. Начинать проверку работоспособности подсветки необходимо с проверки исправности предохранителя в этой цепи. Это относится только к случаю, когда не горят все лампы подсветки.

Блок предохранителей на этой модели, так же как и на автомобилях ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115, находится в подкапотном пространстве со стороны водителя. Необходимо снять его крышку и отыскать предохранитель, отвечающий за подсветку, это F10. Он рассчитан на ток силой 7,5 А. Если он перегорел, замените его новым и проверьте работу лапочек подсветки.

Далее события могут развиваться следующим образом, либо всё работает, либо нет. Если подсветка приборной панели работает, проверка на этом заканчивается, в противном случае необходимо продолжить поиск неисправности. Она может заключаться в плохом контакте разъёмов или обрыве цепи питания ламп подсветки.

Для поиска и устранения этих проблем необходимо вспомнить элементарные понятия законов электротехники, и иметь автомобильный светодиодный пробник электрических цепей, тестер или вольтметр. Если нет ни того ни другого, то лучше обратиться за помощью к автоэлектрику.

Гораздо проще обстоит дело, когда не горит одна или несколько, но не все лампочки подсветки. Перегоревшие лампочки просто заменяют заведомо исправными. Из практики автоэлектриков можно сделать вывод, что в большинстве случаев перегорает предохранитель или лампочка. До поиска неисправностей с помощью приборов дело доходит редко, но иногда бывает. Следует знать о том, что в случае, когда заменяемый (новый) предохранитель перегорает неоднократно, следует искать короткое замыкание в электрической цепи.

Во втором случае поступают примерно так же, но учитывают, что предохранителей на каждую контрольную лампу нет. Пробуют заменить лампочку новой, если она снова не горит, значит, нужна проверка контактов. Как правило, этого бывает достаточно для устранения неисправностей. В противном случае, лучше попросить о помощи специалиста, потому что виновником может оказаться датчик, работающий совместно с этой контрольной лампой.
Лампы для приборной панели

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК

Чтобы снять приборку, необходимо иметь крестообразную отвёртку и «ловкие руки». Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114 возможна только при снятой панели.

Для этого снимается декоративная накладка магнитолы, которая связана с ней. Для этого используют отвёртку. Начинать необходимо с нижнего края, проделывать всё нужно очень осторожно, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые детали. Когда она немного сдвинется с места, следует потянуть его немного на себя и можно освобождать верхнюю часть.

Далее порядок действий будет таков:

Последнее время многие владельцы вазовских машин занимаются различным видом тюнинга, в том числе и модернизацией щитка приборов. Существует большое количество вариантов такой модернизации. Можно сделать белую подсветку панели приборов, произвести замену ламп светодиодами, поменять шкалы приборов. Встречаются и такие варианты, где подсвечены стрелки приборов, а также другие варианты переделок.

Приборная панель на ВАЗ 2114 позволяет водителю контролировать данные мотора, следить за оставшимся количеством топлива, своей скоростью, и прочими данными. Панель следует поддерживаться в рабочем состоянии, чтобы неработающая подсветка не доставляла дискомфорт, а датчики показывали реальные значения.

Яркая подсветка

Но достаточно часто владельцы ВАЗ 2114 обнаруживают, что не горит подсветка панели приборов. Если подобная ситуация возникла, следует незамедлительно предпринимать соответствующие действия для ее устранения.

Почему не работает панель приборов

Первым делом нужно разобраться, почему не работает панель приборов на ВАЗ 2114. Если подсветка погасла, причин тому может быть несколько:

Демонтаж приборной панели

Чтобы выполнить замену лампочек в приборной панели ВАЗ 2114, ее сперва придется демонтировать. Без этого мероприятия вы никак не сможете получить доступ к проблемному устройству.

Схема разбора панели

Потому сейчас разберемся, как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114:

Таким образом, мы разобрались, как снять приборную панель на вашем ВАЗ 2114. Обязательно после проведенных мероприятий накройте чем-нибудь электросхему проводки, чтобы не допустить попадание туда влаги, пыли и всевозможных загрязнений.

Выбор лампочек

Сегодня рынок предлагает обширный ассортимент ламп, которые можно использовать для приборной панели ВАЗ 2114. Среди наиболее хорошо зарекомендовавших себя устройств, отметим несколько. Их название и стоимость представлены в таблице.

Производитель	Цена
Светодиодные лампы Sho-Me SM-T5 (синие, белые и красные (Корея)	80 рублей — пара
Светодиодный модуль повышенной яркости SMD	20 рублей
Светодиод Sho-me SM-T5-cap-super (белый)	50 рублей
Галогеновые лампы Osram и Philips	Около 40-80 рублей за единицу

Замена подсветки

В разборе

Чтобы качество подсветки вашей приборной панели было выше, желательно установить на место старых новые светодиоды. Они обеспечивают отменное свечение, потребляют минимум энергии, гарантируют высокий уровень считывания данных.

Управлять автомобилем комфортно и безопасно можно, только четко отслеживая его основные параметры. Однако на ВАЗ 2114 иногда случается так, что подсветка панели приборов выключается или не горит совсем. Причин этому может быть много. Рассмотрим, почему возникает такая неисправность, каковы способы ее решения и из каких основных этапов состоит процедура ее устранения.

Причины неисправности подсветки приборной панели

Панель приборов на ВАЗ 2114 – это целый комплекс взаимодействующих датчиков и оборудования. Поэтому определить точно, почему она не горит достаточно трудно. Тем не менее, проблема в большинстве случаев возникает из-за одной или нескольких неисправностей следующего ряда:

Для тех, кто знаком с основами автомобильной электрики ВАЗ 2114, не составит особого труда самостоятельно найти причину поломки. Для этого потребуется провести ряд демонтажных работ и проверить наличие электропитания в отдельных узлах, вооружившись тестером или вольтметром.

Способы решения

В первую очередь нужно проверить лампочку подсветки, если она не работает, ее нужно заменить. Также основанием того, что не горит панель приборов в ВАЗ 2114 может стать нарушение целостности проводки. Ее следует прозвонить. Поврежденные предохранитель и электросхема, как правило, ремонту не подлежат – их нужно просто заменить. Рассмотрим быстрые способы решения этих проблем.

Не горит одна или несколько лампочек

Одно из самых распространенных основ того, почему перестала работать подсветка панели приборов на ВАЗ 2114 – это перегоревшие лампочки. Электросхема в этой модели устроена так, что если выходит из строя один светоисточник, перестают работать все. Чтобы определить точно сломанный элемент, потребуется с помощью тестера прозвонить всю систему. Еще одной причиной отсутствия освещения может стать самостоятельный монтаж светодиодов вместо штатных ламп-накала. При этом часто допускается ошибка в распределении питания или неправильно рассчитываются электротехнические параметры лэд-элемнтов.

Проводка

Повреждение и разрыв проводов в системе подачи электропитания бортовой сети – не редкость на автомобиле ВАЗ 2114. Для обнаружения места разъединения необходимо протестировать все возможные жилы, которые только можно найти в окружении подсветки панели приборов. Кроме того, не гореть лампочки могут из-за образовавшегося налета окислов на колодках. Чтобы устранить проблему ее придется демонтировать и почистить всю контактную группу.

Предохранитель

Прежде чем начать прозванивать электрику ВАЗ 2114, блок предохранителей нужно демонтировать. В противном случае диагностика будет не полной и не откроет полноты картины неисправностей в системе подсветки панели приборов. Причину поломок следует искать как внутри системы распределения электропроводки, так и снаружи – в посадочном месте. Если в ходе тестирования установлено, что модуль неисправен, его следует заменить на новый, так как ремонту такое оборудование просто не подлежит.

Повреждена плата

Нарушение в электросхеме системной платы приборной панели на ВАЗ 2114 – самая серьезная проблема из вышерассмотренных. Несмотря на то, что многие любители радиотехники все же ремонтируют и устраняют и такой недостаток, на практике ее лучше сразу заменить на новую. Главным основанием того, что подсветка не горит в данном случае – это произошедшее ранее короткое замыкание в схеме. Внешние признаки этого будут следующими:

Важно! После снятия панели необходимо обеспечить максимальную чистоту окружающего пространства, чтобы не допустить в электросхему попадания влаги, пыли и мусора.

Этапы устранения неисправности

Для диагностики и ремонта системы подсветки для панели приборов на ВАЗ 2114 потребуется пара гаечных ключей, размером на 8 и 21, и набор отверток. Общая процедура демонтажно-наладочных работ сводится к следующим действиям:

Как только панель приборов снята, можно приступать к поиску причины, почему не горит подсветка. В первую очередь на ВАЗ 2114 принято проверять лампы. Если они исправны или после замены поврежденного экземпляра система так и не заработала, следует почистить все контакты от оксидной пленки. Для ускорения процесса лучше воспользоваться специальными смесями, типа ВД-40.

По завершении всех этих манипуляций надо обязательно выполнить прозвонку проводки на предмет обнаружения разрыва. Для это потребуется мультивольтметр или тестер. Если все проверенные элементы исправны, но подсветка не горит, виноват предохранительный модуль. Его нужно заменить на аналогичный по техническим характеристикам (и желательно того же производителя) блок.

По завершении ремонтных работ все оборудование требуется поставить на место, следуя обратной последовательности, описанной в инструкции для ВАЗ 2114. При этом нужно соблюдать особую аккуратность, чтобы не повредить подсоединенные диоды, не деформировать приборные стрелки и не разъединить проводники.

Обратите внимание! Если пропала подсветка, но при этом сохраняют полную функциональность автомагнитола и прочие электроприборы, скорее всего, причина неисправности находится в блоке предохранителей, его нужно заменить на новый.

Основные выводы

Если не горит подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ 2114, скорее всего, перегорела лампочка или вышли из строя светодиоды. Однако существует еще несколько возможных причин такой проблемы:

Чтобы установить точную причину, почему не горит подсветка, необходимо, следуя инструкции, аккуратно разобрать панель приборов и последовательно прозвонить с помощью тестера всю схему. Найденный неисправный элемент в зависимости от степени повреждения нужно отремонтировать или заменить на новый.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Я разьве против ремонта своими силами?

Если,что мы всегда исправим. )))) ¶

Фонарь повэсь, чтобы еще и ночью светил. Ничего личного, просто вспомнилось )))) ¶

Источник

Содержание

Назначение приборов ВАЗ 2114 и расшифровка обозначений на них
Обозначение лампочек и индикаторов на панели приборов ВАЗ 2114
Обозначение кнопок
- - - - Опции темы
Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010
Re: Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010
Re: Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010
Зачем нужен бортовой компьютер?
Инструкция по установке бортового компьютера
- Как провести К-линию?
- Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?
Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера
- Ошибка: «Нет связи с контроллёром» или «обрыв к-линии»
- Неправильные показания датчика забортной температуры

Комбинация приборов на ВАЗ 2114 располагается в левой части приборной панели, которую автомобилисты часто называют «торпедой». На приборной панели также располагаются различные переключатели и индикаторные лампочки, которые необходимы для управления светотехническим оборудованием, отопителем и другими важными агрегатами.

Панель приборов ВАЗ 2114

Находящаяся в левой части приборной панели, прямо перед водительским сиденьем, комбинация приборов ВАЗ 2114 играет важную роль в управлении автомобилем. На ней располагаются стрелочные приборы, индикаторы ВАЗ 2114 с электронными цифровыми окошками и сигнальными лампочками различного назначения.

Индукционный спидометр, получающий показания о скорости от датчика, который расположен непосредственно в коробке передач, показывает реальную скорость автомобиля от нуля до двухсот километров в час. Цена деления 10 км/час. Необходимо иметь ввиду, что такие приборы имеют допустимую погрешность не менее 5 км/час. В нижней, центральной части прибора имеется окошко с электронным дисплеем, в котором двумя строчками отражаются общий пробег за все время эксплуатации машины и текущий пробег.
Слева от спидометра располагается тахометр. Это электронный прибор, который, получая сигнал от бортового компьютера, показывает текущие обороты коленвала в данный конкретный момент. Шкала имеет деления в 5 единиц, оцифровка сделана через 10 единиц, максимальное значение — 80. При умножении на 100 получается реальное количество оборотов, например 30 умножить на 100, получается — 3000 об/мин. Диапазон 55 — 60 заштрихован красным — это сигнализирует о приближении к критическим оборотам.Критический диапазон 60 — 80 закрашен красным. При увеличении оборотов до этих значений возможен выход двигателя из строя.В нижней средней части прибора электронной индикацией отображаются время и реальная температура окружающего воздуха.
Слева от тахометра находится стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнал о реальном состоянии он получает от датчика температуры ОЖ, который находится между ГБЦ и термостатом. Цена деления — 20 градусов. Оцифровка прибора начинается с 50, через два деления стоит 90 и заканчиваются деления на 130 градусах. Красная, опасная зона начинается со 105 градусов. Если стрелка попадает в эту зону, то двигатель надо немедленно выключить, в каком бы режиме он не работал. Из-за перегрева движка возможен выход из строя основных блоков силового агрегата. В верхней части, около цифры 130, имеется графический значок температуры.Справа от спидометра — прибор показывающий наличие и уровень топлива в топливном баке машины.

Цифры на шкале обозначают:

0 — это пустой бак.
½ — половина бака.
1 — это полный бак.

Графический символ бензоколонки вверху прибора означает полностью заправленный бак. Внизу справа загорается оранжевым цветом сигнализатор в виде бензоколонки, сообщающий, что остаток в баке меньше шести литров.

Обозначение лампочек и индикаторов на панели приборов ВАЗ 2114

Приборная панель по определению предназначена для размещения на ней приборов, индикаторов и переключателей, которые могли бы информировать водителя о текущем состоянии разных систем автомобиля, сигнализировать об аварийной ситуации в процессе эксплуатации машины или об отказах каких-либо агрегатов, а также с помощью кнопок и переключателей управлять отдельным оборудованием или механизмами.

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 выполнено в соответствие со всеми требованиями и нормами, которые призывают к унификации обозначений, с тем чтобы они были абсолютно понятны каждому водителю. Обозначения на панели приборов ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем последних выпусков расположены в основном в нижней части комбинации приборов:

Индикаторы ВАЗ 2114

1 — значок лампочки сигнализирующей о падении уровня масла в картере ДВС ниже минимального уровня, загорается красным цветом;

2 — эта лампочка сигнализирует о недостаточном уровне омывающей жидкости, загорается оранжевым цветом при остатке в бачке менее одного литра;

3 — этот значок, загорающийся оранжевым цветом сообщает о снижении уровня ОЖ в расширительном бачке при холодном двигателе менее допустимого;

4 — значок сигнальной лампочки незакрытых дверей, загорается красным цветом;

5 — сигнализатор неисправности «стоп-сигналов» или габаритов;

6 — это сигнальная лампочка неисправности в тормозной системе, сообщает о выработке тормозных колодок;

7 — значок лампочки, которая сообщает о непристегнутых ремнях.

На более ранних выпусках автомобиля обозначение лампочек на приборной панели ВАЗ 2114 в нижней ее части несколько другое, если смотреть слева направо:

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114

значок аварийного давления масла (18), загорается красным при падении уровня ниже минимального;
красная сигнальная лампочка включения ручного тормоза (17), если она горит, значит тормоз не убран;
сигнальная лампочка со значком изображающим аккумулятор (16), которая загорается при его разрядке;
сигнальная лампочка (9), сообщающая о снижении уровня тормозной жидкости в бачке ниже минимального.

Кроме того, автолюбители должны знать, что означают лампочки на панели приборов ВАЗ 2114, сообщающие о работоспособности светотехники или состоянии двигателя:

в верхней части комбинации приборов между спидометром и тахометром имеется две зеленые стрелки (3 и 4) сигнализирующие о включении поворотников слева или справа;
ниже располагается треугольный красный значок аварийной остановки (13);
под знаком аварийной остановки есть лампочка CHECK ENGINE (14), которая загорается красным цветом, когда возникает какая-либо неисправность в автоматике двигателя;
справа имеется синяя лампочка дальнего света (10), загорается при его включении и зеленая (8) — ближнего.

Обозначение кнопок

Важно также знать обозначение кнопок на панели ВАЗ 2114. На комбинации приборов с правой стороны есть кнопка (11), с помощью которой переключается время и температура на цифровом индикаторе, а также при нажатии на 5 секунд и более, сбрасываются показания текущего пробега, если нажимать эту кнопку на стоящем на месте автомобиле.

В центральной части приборной панели в ряд расположены:

Кнопки ВАЗ 2114

Сдвоенный переключатель блок-фар. Кнопкой 1 включаются габариты, кнопкой 2 — ближний свет;

Кнопки на ВАЗ 2114

Блок клавишных выключателей. Первый 1 — включает передние противотуманки, второй 2 — задние противотуманные фары и третий 3 включает обогрев заднего стекла.

Опции темы

Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010

Всем привет!
Хочу на Маршрутном Компьютере 2114-3857010 заменить подсветку с зелёного на белый. Со светодиодами (их 9 штук зелёных) не проблема, а вот как быть с индикатором? Какого типа там индикатор и можно ли у него изменить подсветку? Там что вообще, тоже светодиоды стоят? Спасибо заранее.

Re: Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010

Для начала нужно открыть компьютер и посмотреть как сделана подсветка дисплея. Обычно выполнена не большими лампочками с торца одной или двух сторон дисплея. Достаточно будет поменять светофильтр.

Re: Замена подсветки у Маршрутного Компьютера 2114-3857010

У индикатора своя подсветка,ничего не сделаешь.

Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:

– выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки

– очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя

– функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.

– возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.

– и многое другое…

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

Отвёртки, бортовой компьютер, провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?

В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива(зелёный провод)
зажигание(оранжевый провод)
+ 12 вольт(красный/белый провод)красный провод с белой полосой
масса(чёрный)
датчик скорости(коричневый провод)
6к-линия(чаще всего серый или чёрный провод)
mute(зелёный/красный провод)зелёный провод с красной полосой

подсветка(белый провод, или можно взять от кнопки габаритов)

датчик уровня топлива(розовый)

Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера

Ошибка: «Нет связи с контроллёром» или «обрыв к-линии»

Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Неправильные показания датчика забортной температуры

Если у вас температура за бортом -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода к датчику температуры, или такого датчика вообще нет. Если температура например -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить датчик на исправный. Главная страница

Источник

Автомобили отечественного производства далеки от совершенства. Поэтому многие владельцы постоянно что-то дорабатывают и модернизируют в их оснащении. Одним из элементов таких доработок являются кнопки передней панели. Пересвет кнопок ВАЗ 2114 позволяет видоизменить цвет их свечения и преобразить салон, сделать его более привлекательным и отличным от штатного.

Зачем менять подсветку отдельных кнопок на приборной панели ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 подсветка кнопок управления габаритами, ближним светом, передними и задними противотуманками, а также обогревом заднего стекла с завода имеет зелёный цвет. Со временем такое свечение надоедает многим владельцам и возникает желание его заменить, сделать нестандартным. После принятия решения о подобных доработках нужно определиться: делать эту работу самостоятельно либо обращаться в сервис. Поскольку процесс замены подсветки кнопок не является сложной процедурой, в большинстве случаев автовладельцы проводят подобную модернизацию своими руками.

Штатная подсветка кнопок зелёного цвета со временем надоедает

Пересвет кнопок на ВАЗ 2114 своими руками

Замена штатной подсветки кнопок на ВАЗ 2114 потребует подготовки определённых инструментов, материалов, а также некоторых временных затрат. Для работы понадобится следующий перечень необходимого:

паяльник с тонким жалом;
припой;
пинцет;
небольшой нож или плоская отвёртка;
светодиодные элементы желаемого цвета.

Какие светодиоды и в каком количестве приобретать

Кнопки, установленные на приборной панели рассматриваемой модели, бывают старого и нового образца. В первом случае в качестве элемента подсветки используются небольшие лампочки либо светодиоды, а во втором — платы с запаянными smd светодиодами.

В качестве элементов подсветки в кнопках могут использоваться лампочки, светодиоды и smd элементы

Каждая кнопка оснащается двумя светодиодными элементами: один отвечает за подсветку самой кнопки, а второй свидетельствует об активации той или иной функции. Исключение составляет кнопка ближнего света фар — в ней светодиод индикации включения отсутствует. Поэтому если предполагается замена светодиодов на всех пяти кнопках, то потребуется приобрести 9 элементов подсветки. Определить тип последних можно только после разборки кнопки. Для старого образца нужны светодиоды на 12 В диаметром 3 мм. В новом образце используются элементы с маркировкой 0805. При использовании стандартных светодиодов рекомендуется дополнительно по цепи питания (прямо в кнопке) устанавливать резистор сопротивлением от 500 Ом до 1 кОм, который предотвратит перегорание элемента.

Чтобы исключить перегорание светодиода, последовательно рекомендуется установить резистор

Приобретать светодиоды лучше с небольшим запасом, поскольку есть вероятность повреждения элемента во время установки.

Как снять кнопки

Для демонтажа кнопок на передней консоли необходимо выполнить следующие действия:

Снимаем клемму минуса с АКБ.
Вынимаем заглушку бортового компьютера либо сам БК, если он установлен. Для этого достаточно зацепить её пальцем и потянуть на себя.

Для доступа к задней части кнопок необходимо демонтировать заглушку бортового компьютера
В образовавшееся отверстие просовываем руку и нащупываем заднюю часть кнопок.

После снятия заглушку просовываем руку и нащупываем разъемы с проводами, идущие к кнопкам
Аккуратно выдавливаем кнопки наружу.

Демонтируем из передней панели кнопки
Снимаем колодки с проводами.

С кнопок снимаем колодки с проводами
Проделав необходимые действия с кнопками, устанавливаем их в обратном порядке.

Замена подсветки кнопок передней панели

Поскольку замена светодиодов на старых и новых вариантах кнопок несколько отличается, каждый из процессов стоит рассмотреть отдельно.

Пересвет кнопок старого образца

После демонтажа кнопок из панели приборов выполняем следующую последовательность действий:

Тянем за верхнюю часть кнопки и снимаем крышечку, на которую производится нажатие.

Чтобы снять с кнопки крышечку, достаточно потянуть за неё
Вставляем плоскую отвёртку в кнопку и вынимаем внутреннюю часть. Извлекать нужно аккуратно, чтобы не потерять пружинки.

Вставляем небольшую плоскую отвёртку и вынимаем внутреннюю часть кнопки
Мультиметром определяем полярность светодиодов.

При помощи мультиметра определяем полярность светодиодов
Отгибаем выводы и демонтируем светодиодный элемент.

Отгибаем выводы и вынимаем штатные сетодиоды
Подгибаем выводы новых светодиодов и вставляем их в корпус кнопки, соблюдая полярность, после чего укорачиваем выводы бокорезами до нужной длины.

Подгибаем пинцетом выводы новых светодиодов и вставляем их в корпус
Собираем кнопку в обратном порядке.

Светодиоды на всех кнопках панели приборов меняются аналогичным образом.

Пересвет кнопок нового образца

На современных кнопках светодиоды меняем таким образом:

Разбираем кнопку, как и в предыдущем пункте.
После вскрытия обнаруживаем плату с установленными светодиодами. Определяем полярность элементов и выпаиваем их паяльником с тонким жалом.

Паяльником с тонким жалом выпаиваем smd светодиоды
На их место аккуратно устанавливаем новые smd светодиоды нужного цвета свечения.

На место выпаянного светодиода устанавливаем новый
Производим обратную сборку кнопки.

Для удобства замены светодиодов плату из кнопки можно извлечь. В зависимости от самой кнопки плата может быть вставлена или впаяна на ножки.

Видео: пересвет кнопок ВАЗ 2114

Модернизация кнопок включения габаритов и ближнего света

Кнопки включения габаритов и ближнего света фар выполнены в виде единого элемента. Отсутствие светодиода, указывающего на включение ближнего света фар, многим автолюбителям доставляет неудобства. Обусловлено это тем, что часто непонятно, работают фары или нет. Для решения этой проблемы прибегают к модернизации кнопки. Помимо перечисленных выше инструментов, понадобится аналогичная кнопка, с которой будут сняты необходимые детали. Непосредственно процесс доработки состоит из следующих шагов:

Демонтируем кнопку из панели.

Кнопка включения габаритов и ближнего света выполнена в виде единого элемента
Минусовой отвёрткой поддеваем клавиши, вынимаем их и видим, что светодиод изначально отсутствует.

Небольшой отвёрткой поддеваем и вынимаем клавиши
Разбираем корпус кнопок, надавливая на защёлки отвёрткой. На этом этапе кнопки должны находиться в нажатом положении.
С запасной кнопки демонтируем пару выводов и контактов, после чего устанавливаем их в корпус дорабатываемого элемента.

С запасной кнопки переставляем контакты и выводы на дорабатываемую
Достаём плату с двумя светодиодами из запасной кнопки и заменяем ею плату с одним светодиодным элементом.

Для модернизации кнопки используем плату с двумя светодиодами
При помощи паяльника присоединяем плату к новым выводам.

После установки платы в кнопку, припаиваем её к выводам
Чтобы подвести питание на новые контакты, соединяем медной проволокой контакты согласно фото.

Для подачи питания на новые выводы нужно выполнить соответствующее соединение
Острым ножом или отвёрткой делаем отверстие в крышке кнопки.

Дорабатываем крышку, удаляя небольшой участок пластика в соответствующем месте
Собираем деталь в обратной последовательности и устанавливаем на место.

Видео: доработка кнопки включения ближнего света

Опыт автолюбителей

Приняв решение выполнить пересвет кнопок на ВАЗ 2114, необязательно обращаться в сервис: доработки можно выполнить своими руками. Процедура не является сложной и требует минимального перечня инструментов и начальных знаний в электротехнике. Соблюдая пошаговые инструкции, выполнить пересвет кнопок не составит особого труда.

Распечатать

Оцените статью:

(3 голоса, среднее: 5 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Источник

Отечественные автомобили далеки от совершенства. Поэтому многие владельцы постоянно что-то дорабатывают и модернизируют на своей технике. Одним из элементов таких улучшений являются кнопки на передней панели. Пересвет кнопок ВАЗ 2114 позволяет изменить цвет их свечения и преобразить салон, сделать его более привлекательным и отличным от обычного.

На ВАЗ 2114 подсветка кнопок управления габаритами, ближним светом, передними и задними противотуманными фарами, а также заводского обогрева заднего стекла зеленого цвета. Со временем этот блеск надоедает многим владельцам и возникает желание заменить его на нестандартный. Определившись с такими доработками, нужно определиться: выполнить эту работу самостоятельно или обратиться в сервис. Поскольку процесс замены подсветки кнопок не является сложной процедурой, в большинстве случаев такое обновление проводится автовладельцами своими руками.

Обычная зеленая подсветка кнопок со временем начинает раздражать

Пересвет кнопок на ВАЗ 2114 своими руками

Замена штатной подсветки кнопок на ВАЗ 2114 потребует подготовки определенных инструментов, материалов и некоторых временных затрат. Для работы вам понадобится следующий список необходимого:

паяльник с тонким жалом;
сварка;
пинцет;
небольшой нож или плоская отвертка;
светодиодные элементы нужного цвета.

Какие светодиоды и в каком количестве приобретать

Кнопки, установленные на приборной панели рассматриваемой модели, старые и новые. В первом случае в качестве элемента подсветки используются небольшие лампочки или светодиоды, а во втором – пластины с впаянными SMD-светодиодами.

В качестве элементов подсветки на кнопках можно использовать лампочки, светодиоды и smd элементы

Каждая кнопка оснащена двумя светодиодными элементами: один отвечает за подсветку кнопки, а второй указывает на активацию той или иной функции. Исключением является кнопка ближнего света, которая не имеет светодиодного индикатора питания. Поэтому, если планируется замена светодиодов на всех пяти кнопках, потребуется приобрести 9 элементов подсветки. Определить тип последнего можно только после разборки кнопки. Для приведенного выше примера необходимы светодиоды на 12 В диаметром 3 мм. В новом образце используются элементы с маркировкой 0805. При использовании штатных светодиодов в цепи питания (прямо на кнопке) рекомендуется дополнительно установить резистор сопротивлением от 500 Ом до 1 кОм, что предотвратит перегорание элемента.

Чтобы светодиод не перегорел, рекомендуется последовательно установить резистор

Светодиоды лучше покупать с небольшим запасом, так как есть вероятность повредить элемент при установке.

Как снять кнопки

Чтобы снять кнопки передней консоли, выполните следующие действия:

Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
Снимаем штекер с бортового компьютера или с самого БК, если он установлен. Для этого просто зацепите его пальцем и потяните на себя.
Для доступа к тыльной стороне кнопок нужно снять крышку бортового компьютера
Просовываем руку в получившееся отверстие и ощупываем тыльную сторону пуговиц.
Сняв штекер, тянемся и ищем разъемы с проводами, которые идут к кнопкам
Аккуратно нажмите на кнопки.
Разбираем кнопки на передней панели
Снимаем блоки с проводами.
Снимаем накладки с тросиками с кнопок
Выполнив необходимые действия с кнопками, установите их в обратном порядке.

Замена подсветки кнопок передней панели

Поскольку замена светодиодов в старом и новом вариантах кнопок несколько отличается, каждый из процессов следует рассматривать отдельно.

Пересвет кнопок старого образца

После демонтажа кнопок на панели приборов выполните следующую последовательность действий:

Тянем за верхнюю часть кнопки и снимаем нажимаемый колпачок.
Чтобы снять крышку кнопки, просто потяните ее
Вставляем плоскую отвертку в кнопку и снимаем внутреннюю часть. Снимать нужно осторожно, чтобы не потерять пружины.
Вставляем маленькую плоскую отвертку и снимаем внутреннюю часть кнопки
Определяем полярность светодиодов мультиметром.
С помощью мультиметра определить полярность светодиодов
Сгибаем провода и разбираем светодиодный элемент.
Подгибаем выводы и вынимаем штатные сетдиоды
Загибаем провода новых светодиодов и вставляем их в корпус кнопки, соблюдая полярность, после чего укорачиваем провода бокорезами до нужной длины.
Сгибаем пинцетом провода новых светодиодов и вставляем в коробку
Установите кнопку в обратном порядке.

Аналогично меняются светодиоды всех кнопок на панели приборов.

Пересвет кнопок нового образца

В современных кнопках меняем светодиоды так:

Разбираем кнопку, как и в предыдущем пункте.
После вскрытия находим плату с установленными светодиодами. Определяем полярность элементов и припаиваем их паяльником с тонким жалом.
Паяльником с тонким жалом припаиваем smd светодиоды
Вместо них аккуратно установите новые smd-светодиоды нужного по яркости цвета.
Устанавливаем новый вместо впаянного светодиода
Собираем кнопку.

Для удобства замены светодиодов плату можно снять с кнопки. В зависимости от самой кнопки плата может быть вставлена или припаяна на ножки.

Видео: пересвет кнопок ВАЗ 2114

Модернизация кнопок включения габаритов и ближнего света

Кнопки включения габаритов и ближнего света фар выполнены в виде единого элемента. Отсутствие светодиода индикации включения ближнего света фар доставляет неудобства многим автолюбителям. Это связано с тем, что часто непонятно, работают фары или нет. Для решения этой проблемы прибегают к модернизации кнопки. Помимо перечисленных выше инструментов, вам понадобится аналогичная кнопка, из которой будут удалены нужные детали. Сам процесс проверки состоит из следующих этапов:

Снимите кнопку с панели.
Кнопка включения габаритов и ближнего света выполнена в виде единого элемента
Поддеваем минусовой отверткой ключи, вытаскиваем их и видим, что светодиод изначально отсутствует.
Используйте маленькую отвертку, чтобы приподнять и удалить ключи
Разбираем корпус кнопок, отжимая защелки отверткой. На этом этапе кнопки должны находиться в нажатом положении.
Разбираем пару запасных проводов кнопки и контакты, после чего устанавливаем их в корпус дорабатываемого элемента.
С запасной кнопки перекомпоновываем контакты и выводы на ту, которая дорабатывается
Мы вынули из запасной кнопки плату с двумя светодиодами и заменили ее платой с одним светодиодным элементом.
Для обновления кнопки используем плату с двумя светодиодами
С помощью паяльника прикрепляем плату к новым выводам.
После установки пластины на кнопку припаиваем ее к выводам
Для подачи питания на новые контакты соединяем контакты медным проводом согласно фото.
Для подачи питания на новые контакты необходимо выполнить правильное подключение
С помощью острого ножа или отвертки проткните отверстие в крышке кнопки.
Дорабатываем крышку, сняв небольшой кусочек пластика в нужном месте
Собираем деталь в обратном порядке и устанавливаем на место.

Видео: доработка кнопки включения ближнего света

Опыт автолюбителей

Решив обратно включить кнопки на ВАЗ 2114, нет необходимости обращаться в сервис – доработки можно произвести самостоятельно. Процедура не сложная и требует минимального перечня инструментов и базовых знаний электротехники. Следуя пошаговой инструкции, включить кнопки обратно не составит труда.

Источник

Содержание:

1 Выбираем светодиоды
2 Демонтаж кнопок
3 Нюансы замены диодов и пайки микросхем
- 3.1 Дорабатываем схему
- 3.2 Изучаем матчасть
- 3.3 Этапы пересвета в фотографиях
4 Озывы:

Выбираем светодиоды

Популярная модель ВАЗ 2114 подвергалась рестайлингу, поэтому у нее кнопки бывают двух видов. У дорестайлинга подсветка реализована при помощи светодиодов или микроламп. На рестайлинг устанавливались SMD-светодиоды. Они отличаются поверхностным монтажом (непосредственно на плату), массивными выводами для отведения тепла и высокой яркостью.

: Подсветка выполнена с помощью ламп, обычных светодиодов и smd-светодиодов

Производитель использует классическую схему и каждую кнопку оснащает двумя диодами. Первый подсвечивает кнопки и облегчает их поиск в темноте. Второй служит индикатором для активации той или иной функции.

Клавиша включения ближнего света комплектуется одним элементом освещения. То есть на все кнопки (их пять) нужно приобрести 9 светодиодов.

Делая пересвет кнопок ВАЗ 2114, нужно учесть конструктивные особенности кнопок. Без разбора нельзя понять тип использованного освещения. Если установлен обычный светодиод, то нужны модели на 3 мм с напряжением 12V. В случае с SMD следует ориентироваться на маркировку 0805.

Для повышения надежности в цепи обычных диодов впаиваются резисторы на 500-1000 Ом. Это значительно снижает вероятность перегорания.

: Продлить жизнь светодиода поможет установка резистора

Монтаж светодиодов — тонкая и достаточно кропотливая работа. Нередко во время установки изделия получают повреждения и выходят из строя. Поэтому количественно лучше приобретать их с запасом.

Демонтаж кнопок

Снять кнопки на передней панели достаточно просто — для этого не нужны специальные приспособления. Но важно соблюдать очередность действий:

отцепляем «минусовую» клемму,
демонтируем бортовой компьютер (при наличии) под консолью или заглушку (она вытягивается с торца «на себя»),

: Снять кнопки можно только с обратной стороны, для этого удаляем заглушку бортового компьютера

после снятия заглушки откроется проем, куда можно просунуть ладонь,

: Рукой нужно нащупать фишки, через которые обеспечивается питание кнопок

пальцами осторожно выталкиваем поочередно каждую кнопку,

: Извлечение кнопок из передней консоли

разъединяем разъемы — делать это нужно без рывков, не допуская перекосов фишек,

: Отключение разъемов

после замены осветительных элементов установка производится в обратном порядке

Нюансы замены диодов и пайки микросхем

Прежде чем перейти к технической части, нужно сделать важное пояснение. Я всегда стремлюсь предоставить читателям правдивую и полную информацию. Это касается и пересвета, о чем в сети масса информации. Но если разбирать статьи из интернета, то большинство транслируют поверхностные/неполные данные. Где-то наблюдается косноязычие, из которого сложно понять порядок действий. Чтобы исключить все вопросы, я постарался систематизировать все сведения и создать самую полную статью по теме.

Разберемся, как сделать пересвет кнопок ВАЗ 2114.

Дорабатываем схему

Обычные лампы с нитями накаливания по большинству параметров отличаются от светодиодов. Последние пропускают через себя ток, что вызывает свечение. И чтобы элемент долгое время оставался работоспособным, к нему в пару устанавливается токоограничительный резистор.

Чтобы успешно использовать диоды, нужно понимать их отличие между собой. Характеристики определяются двумя факторами:

типоразмером,
оттенком излучения.

Визуально определить мощность и другие параметры полупроводникового источника счета невозможно. Даже визуально идентичные изделия могут иметь абсолютно разные характеристики.

Соблюдаем предельную аккуратность.

Процесс замены нужно проводить осторожно и без фанатизма. Не стоит пытаться установить на место заводских элементов аналоги большего размера. Это неизбежно приведет к выходу изделий из строя.

Во время пайки желательно не касаться пластика, дабы не повредить резисторы или другие компоненты!

Изучаем матчасть

Нередко доморощенные мастера не понимают, какую функцию выполняет та или иная клавиша. Поэтому они воспринимают их, как элемент дизайна и стараются осветить как можно сильней. Это в корне неверный подход. Кнопка — это в первую очередь функциональная деталь, которую нужно немного подсветить для удобства эксплуатации.

Сочетаем дизайн и функциональность.

Хорошо, если автолюбитель пытается сочетать оттенки. Например, панель приборов и плафоны в дверях с завода имеют синюю подсветку. В этом случае уместно в клавиши на лицевой панели установить диоды аналогичного цвета.

Но есть люди, которые любят зонировать элементы салона, и свет является одним из инструментов в решении таких задач. Если вы поступаете также, напишите в комментариях о причинах такого решения. Возможно, я для себя открою что-то новое.

В клавишах на рестайлинге светодиоды сочетаются с разными резисторами, имеющими маркировку 1206 и 0805. Определить их легко. Снимаем лицевую крышку кнопки и осматриваем плату. Если на ней видны резисторы, значит это компоненты с обозначением 0805. Резисторы 1206 припаиваются к обратной стороне!

Индикация включения и подсветка имеют разное потребление тока. В первом случае оно составляет 16 мА, во втором — 6 мА. Причем напряжение у них одинаковое 12.55 В. Данные нигде не указаны, это мои личные наблюдения!

То есть на интенсивность света здесь влияет только ток потребления. И если вы начинаете доработку, то другие параметры можно не брать во внимание.

Для рационального расходования бюджета нужно точно определить количество необходимых компонентов. Сделать это поможет специальная программа — калькулятор расчета резистора (лично мне нравится ElectroDroid). С его помощью вычисляем, какие резисторы нужны под ток 16 мА и 6 мА. Также полезно учесть падение напряжения светодиодов. Здесь незаменим Transistor Tester, который показывает реальные значения.

На основе сделанных расчетов произвел покупки и приступил к работе.

Этапы пересвета в фотографиях

: Вот наглядная демонстрация вычисления реального падения напряжения

Такие вычисления позволяют купить именно то, что подойдет наилучшим образом. В противном случае интенсивность свечения будет не такой, какую вы ожидаете получить.

И как говорилось выше, не поленитесь снять лицевую фальш-панель бортового компьютера для корректного извлечения включателей. Перед их отсоединением можно сделать пометки маркером, дабы не перепутать очередность и назначение. Каждая клавиша удерживается «усиками», расположенными с двух сторон. Достаточно их немного нажать, и кнопка легко выходит из своего посадочного места.

Некоторые клавиши затерты, поэтому вы хотите их выбросить и установить новые? Решение оправданное, но старые детали лучше оставить. Далее объясню, как они могут пригодиться.

: Достал кнопки для пересвета

Когда кнопки извлечены, их нужно разобрать. Здесь также важная очередность действий. Первым делом снимается верхняя часть — для этого используется плоская отвертка, которой поддевается края изделия.

: Снимаю крышку отверткой, затем сдвигаю ее на себя

: Такое зрелище открывается после удаления верхней части

Что мы видим на фото? На самом деле уже на этом этапе можно понять ключевую вещь — какой объем работ нужен, чтобы сделать пересвет кнопок ВАЗ 2114 своими руками. Не все знают, что рестайлинговые кнопки отличаются между собой. В некоторых платы припаиваются, в других — надеваются на контакты. Есть и третий вариант, в котором проводники прочно припаянный к плате, а они в свою очередь обеспечивают контакт.

На втором этапе разборки вытаскиваем подвижную часть. Для этого находим защелки и разгибаем корпус до их полного освобождения. Как только с элемента снята фиксация, вытягиваем его.

: Вот так аккуратно разгибаем стенки корпуса. Здесь важно не переусердствовать и не сломать достаточно хрупкий пластик

: Подвижная часть и основание

Пружины и фиксатор съемные. Лучше заранее убрать их куда-то, чтобы не потерять в процессе тюнинга.

Очередной этап — извлечение платы. У разных кнопок он отличается:

Если контакты припаяны, нужно аккуратно тянуть их и прогревать область припоя.
Если контакты без пайки, то просто толкаем их наружу. Как только они полностью выйдут из пазов, плата будет извлечена.

Так выпаиваются контакты. Я одновременно тяну подвижную часть зажатого контакта и прогреваю место пайки паяльником. Как только припой расплавляется, контакт свободно извлекается из посадочного места.

После этого этапа подготовку можно считать завершенной — кнопки готовы к доработке.

: Вот так выглядит полностью разобранная кнопка перед установкой новой подсветки

Дальше делаем то, ради чего все затевалось. Здесь уже превалирует практика и навыки пайки. Лучше заранее прогреть паяльный фен, при помощи которого будем извлекать родные резисторы и диоды.

Далее визуальная демонстрация процесса:

Чтобы светодиоды работали, их нужно правильно установить. Для этого обязательно следуем обозначениям катода (совмещаем стороны на плате и светодиоде).

На плате расположены светодиоды, подключенные параллельно диодам в противоположном направлении. Они установлены для защиты!

Если пайка прошла успешно, все детали и плата остались невредимыми, нужно провести контрольное тестирование. Делается оно до обратной сборки кнопки. Чтобы проверить пайку, достаточно подать на контакты напряжение от аккумулятора 12В.

Все хорошо, диоды горят? Тогда производим сборку.

: Это плата после установки новых элементов

Проделана не очень сложная, но необходимая работа. Пересвет закончен, результатом стало достаточно интенсивное и в то же время мягкое свечение. Фотографии не передают гамму, как ее видит глаз. Поэтому прошу поверить мне на слово).

Здесь результат достигнут по самому правильному сценарию, когда подобраны светодиоды с одинаковыми характеристиками и каждый укомплектован подходящим резистором.

: итог работы

К моменту написания статьи удалось поездить на авто в разное время суток и понять, насколько качественной получилась подсветка. Результатом я доволен. Днем подсветка отчетлива видна даже на ярком солнце, а ночью она не заставляет щуриться и не вызывает раздражения — восприятие на 100% комфортное.

Кстати, цвет я выбирал исходя из двух факторов:

Наличия красной подсветки в других элементах салона.
Цвета кузова.

Теперь пришло время вернуться к тем самым старым кнопкам, которые я советовал приберечь на запчасти. Здесь начинаются негативные моменты работы…

Старые детали в сочетании с новыми выглядят не очень. Их затертые верхние части пропускают часть свечения, что зрительно усиливает подсветку. Хотя это лишь обман зрения. Плюс отличаются светофильтры, поэтому интенсивность свечения немного отличается.

Недостатки хорошо заметны на следующем снимке.

С кнопками Калины и Гранты нормального результата получить не удалось. Работу свели на нет излишняя интенсивность свечения и потертости. Нужно все переделать.

: Красный свет прекрасно заметен даже через небольшие места стыков. А в данном случае он еще и хорошо проходит через сам материал

Здесь необходимо сделать важную ремарку. У светодиодов есть один существенный недостаток — если выбрать идентичные изделия и подать на них одинаковый ток, яркость почти наверняка будет разной. Чтобы этого не происходило, необходимо точно подбирать компоненты на основании измерений светового потока. И хоть итог меня устраивает, качество работ объективно далеко от идеала. Это хороший повод продолжить работу в попытке достичь совершенства.

Далее показаны этапы пересвета дорестайлинговых кнопок на ВАЗ 2114.

Снятие кнопок снимать не стал. Показываю все то, что сделал после демонтажа:

снимаем верхнюю крышку путем стягивания — отвертка и другие приспособления здесь не нужны,

: Верхняя часть снимается легко — достаточно небольшого усилия

разделяем корпус и внутреннюю часть — для этого в стык вставляем отвертку и немного отгибаем край,

При извлечении пружинки могут вылететь. Лучше заранее побеспокоиться об этом!

: Отгибаем плоской отверткой край корпуса и вытаскиваем внутренности

определяем полярность диодов — для этого используем мультиметр,

: Определение полярности — без этого нет гарантии, что кнопки заработают

аккуратно разгибаем концы и извлекаем источник света,

: Для извлечения диода разгибаем выводы

на новых элементах перед установкой подгибаем выводы, после чего устанавливаем их на места и откусываем торчащие концы,

: Для подгиба концов лучше использовать пинцет или круглогубцы

производим сборку.

Так поступаем со всеми кнопками на передней консоли.

Озывы:

Если хорошо поискать, можно найти светодиоды для противотуманок, габаритов и прочей доп. приборов. В них резистор встроен прямо в корпус источника света. Просто удаляем заводскую лампу, вместо которой ставим диод. При стоимости в 25-30 рублей это оптимальный вариант. Световой фильтр я тоже удаляю.
Парни, тема проще некуда. Я в электрике полный ноль, поэтому долго думал над сложным устройством кнопок. Потом психанул и тупо высверлил родные лампочки тонким сверлом. В образовавшиеся отверстия завел ножки диодов и припаял. Криво, косо, но все держится и работает. Пробуйте, все решатся за полчаса.
Люблю все делать по уму. И когда встал вопрос смены подсветки, то хотел ехать в какой-то специальный сервис. Уже и деньги приготовил))) Но потом поизучал вопрос и понял, что в гараже сделаю даже лучше. Благо руки прямые, есть паяльник и свободное время. Главное, соблюдать очередность и не забывать про советы. У меня на пять клавиш ушло примерно 2 часа. В следующий раз то же самое сделаю за час.

Источник

ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ ПОДСВЕТКУ ОТДЕЛЬНЫХ КНОПОК НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВАЗ 2114
ПЕРЕСВЕТ КНОПОК НА ВАЗ 2114 СВОИМИ РУКАМИ
- КАКИЕ СВЕТОДИОДЫ И В КАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ ПРИОБРЕТАТЬ
- КАК СНЯТЬ КНОПКИ
- ЗАМЕНА ПОДСВЕТКИ КНОПОК ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
  - ПЕРЕСВЕТ КНОПОК СТАРОГО ОБРАЗЦА
  - ПЕРЕСВЕТ КНОПОК НОВОГО ОБРАЗЦА
  - ВИДЕО: ПЕРЕСВЕТ КНОПОК ВАЗ 2114
- МОДЕРНИЗАЦИЯ КНОПОК ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТОВ И БЛИЖНЕГО СВЕТА
  - ВИДЕО: ДОРАБОТКА КНОПКИ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ОПЫТ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
Правильный пересвет кнопок нового образца ВАЗ 2113/2114/2115
Как делается пересвет кнопок ВАЗ-2114 светодиодами
- Порядок работы
- Сборка панели
Светодиодный пересвет кнопок Авто

Штатная подсветка кнопок зелёного цвета со временем надоедает

ПЕРЕСВЕТ КНОПОК НА ВАЗ 2114 СВОИМИ РУКАМИ

паяльник с тонким жалом;
припой;
пинцет;
небольшой нож или плоская отвёртка;
светодиодные элементы желаемого цвета.

КАКИЕ СВЕТОДИОДЫ И В КАКОМ КОЛИЧЕСТВЕ ПРИОБРЕТАТЬ

В качестве элементов подсветки в кнопках могут использоваться лампочки, светодиоды и smd элементы

Чтобы исключить перегорание светодиода, последовательно рекомендуется установить резистор

Приобретать светодиоды лучше с небольшим запасом, поскольку есть вероятность повреждения элемента во время установки.

КАК СНЯТЬ КНОПКИ

Для демонтажа кнопок на передней консоли необходимо выполнить следующие действия:

Снимаем клемму минуса с АКБ.
Вынимаем заглушку бортового компьютера либо сам БК, если он установлен. Для этого достаточно зацепить её пальцем и потянуть на себя.

Для доступа к задней части кнопок необходимо демонтировать заглушку бортового компьютера
В образовавшееся отверстие просовываем руку и нащупываем заднюю часть кнопок.

После снятия заглушку просовываем руку и нащупываем разъемы с проводами, идущие к кнопкам
Аккуратно выдавливаем кнопки наружу.

Демонтируем из передней панели кнопки
Снимаем колодки с проводами.

С кнопок снимаем колодки с проводами
Проделав необходимые действия с кнопками, устанавливаем их в обратном порядке.

ЗАМЕНА ПОДСВЕТКИ КНОПОК ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

ПЕРЕСВЕТ КНОПОК СТАРОГО ОБРАЗЦА

После демонтажа кнопок из панели приборов выполняем следующую последовательность действий:

Тянем за верхнюю часть кнопки и снимаем крышечку, на которую производится нажатие.

Чтобы снять с кнопки крышечку, достаточно потянуть за неё
Вставляем плоскую отвёртку в кнопку и вынимаем внутреннюю часть. Извлекать нужно аккуратно, чтобы не потерять пружинки.

Вставляем небольшую плоскую отвёртку и вынимаем внутреннюю часть кнопки
Мультиметром определяем полярность светодиодов.

При помощи мультиметра определяем полярность светодиодов
Отгибаем выводы и демонтируем светодиодный элемент.

Отгибаем выводы и вынимаем штатные сетодиоды
Подгибаем выводы новых светодиодов и вставляем их в корпус кнопки, соблюдая полярность, после чего укорачиваем выводы бокорезами до нужной длины.

Подгибаем пинцетом выводы новых светодиодов и вставляем их в корпус
Собираем кнопку в обратном порядке.

Светодиоды на всех кнопках панели приборов меняются аналогичным образом.

ПЕРЕСВЕТ КНОПОК НОВОГО ОБРАЗЦА

На современных кнопках светодиоды меняем таким образом:

Разбираем кнопку, как и в предыдущем пункте.
После вскрытия обнаруживаем плату с установленными светодиодами. Определяем полярность элементов и выпаиваем их паяльником с тонким жалом.

Паяльником с тонким жалом выпаиваем smd светодиоды
На их место аккуратно устанавливаем новые smd светодиоды нужного цвета свечения.

На место выпаянного светодиода устанавливаем новый
Производим обратную сборку кнопки.

Для удобства замены светодиодов плату из кнопки можно извлечь. В зависимости от самой кнопки плата может быть вставлена или впаяна на ножки.

ВИДЕО: ПЕРЕСВЕТ КНОПОК ВАЗ 2114

МОДЕРНИЗАЦИЯ КНОПОК ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТОВ И БЛИЖНЕГО СВЕТА

Демонтируем кнопку из панели.

Кнопка включения габаритов и ближнего света выполнена в виде единого элемента
Минусовой отвёрткой поддеваем клавиши, вынимаем их и видим, что светодиод изначально отсутствует.

Небольшой отвёрткой поддеваем и вынимаем клавиши
Разбираем корпус кнопок, надавливая на защёлки отвёрткой. На этом этапе кнопки должны находиться в нажатом положении.
С запасной кнопки демонтируем пару выводов и контактов, после чего устанавливаем их в корпус дорабатываемого элемента.

С запасной кнопки переставляем контакты и выводы на дорабатываемую
Достаём плату с двумя светодиодами из запасной кнопки и заменяем ею плату с одним светодиодным элементом.

Для модернизации кнопки используем плату с двумя светодиодами
При помощи паяльника присоединяем плату к новым выводам.

После установки платы в кнопку, припаиваем её к выводам
Чтобы подвести питание на новые контакты, соединяем медной проволокой контакты согласно фото.

Для подачи питания на новые выводы нужно выполнить соответствующее соединение
Острым ножом или отвёрткой делаем отверстие в крышке кнопки.

Дорабатываем крышку, удаляя небольшой участок пластика в соответствующем месте
Собираем деталь в обратной последовательности и устанавливаем на место.

ВИДЕО: ДОРАБОТКА КНОПКИ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА

ОПЫТ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Правильный пересвет кнопок нового образца ВАЗ 2113/2114/2115

Всем привет. Пока у меня там на половину разобран салон, сопливит коробка и гниет кузов, я решил заняться пересветом кнопок. Не спрашивайте зачем. Надо.

На DRIVE2 прочел огромное количество записей об изменении подсветки кнопок, но всё же решил выложить результат своей работы, к тому же ещё назвав данную замену ПРАВИЛЬНОЙ.

В начале немного мыслей. Данный портал для меня прежде всего ТЕХНИЧЕСКИЙ и меня, как технаря, интересуют различные переделки, особенно в части электроники. Действительно интересный материал о переделках и нужных доработках постоянно приходится мучительно искать. Найденные записи о доработках и переделках оказываются как на скорую руку (большинство), так и весьма грамотные с соответствующими вложениями. Не имею право никого критиковать, но я сторонник грамотных и аккуратных переделок. Когда я начал искать информацию о пересвете кнопок, я нашёл очень много записей с отчетами о проделанных работах, но везде чего-то не хватало. Именно поэтому, я решил оставить свою запись, объединив здесь всю необходимую (на мой взгляд) информацию.

И так, что же является составляющей правильного пересвета кнопок со светодиодной подсветкой?
1) Внесение изменений в схему. Светодиод — не лампа накаливания и у него совсем иной принцип работы. Для светодиода важен проходящий через него ток, поэтому подбор токоограничительного резистора — пункт №1. Следует отметить, что параметры светодиодов также отличаются в зависимости от цвета излучения и их типоразмера. Дажу у одинаковых на вид светодиодов могут быть значительные различия.
2) Аккуратное исполнение работ. Пайка вандальным методом или попытка «впихнуть невпихуемое» под критерий правильного пересвета не подходит под данный критерий. Элементы для замены выбираются точно такого же типоразмера, что и в самих кнопках. Максимально аккуратная пайка. Правильным также будет не оставить следов жала на пластике.
3) Понимание предназначения подсветки кнопок. Это очень важно, так как во многих записях я не увидел этого у их авторов. Совсем не увидел. Для выжигания глаз и освещения салона, подсветка в кнопках явно не предназначена. Многие и несмотря на такой уровень света пишут, что недостаточно ярко.
4) Сочетание подсветки кнопок с оформлением салона. Спорный пункт, но… Зелёная подсветка кнопок неплохо сочетается с зелёной подсветкой панели приборов, но не совсем хорошо она сочетается с цветом машины. У каждого свои вкусы и каждому выбирать, но лично я ни в коем случае бы не поставил в Винишко синие светодиоды. Этот пункт — дело вкуса.
Моё видение правильной замены кнопок именно такое. Если Вы не согласны — оставляйте комментарий. Всегда открыт для критики и дискуссии.

В кнопках нового образца с индикацией используются SMD светодиоды и резисторы. Типоразмер светодиодов всегда 0805, а вот резисторы бывают как 0805, так и 1206. Чтобы узнать, какие именно установлены у Вас, необходимо снять верхнюю крышку кнопки. Если Вы не видите резисторов на плате, это значит, что на обратной стороне платы распаяны резисторы 1206. Вне зависимости от цвета свечения, светодиод подсветки обозначения кнопки при напряжении 12.55В потребляет 6мА, светодиод индикации включения — 16мА при том же напряжении. Эти данные получены мной опытным путём на разных кнопках. Из этого делаю вывод, что производители кнопок определили яркость излучения только током потребления, поэтому при переделке все остальные параметры светодиода использоваться не будут.

Перед началом работ желательно прикинуть, что же необходимо купить. Я использовал калькулятор расчёта резистора для светодиода (например, приложение ElectroDroid) и параметры имеющихся в продаже светодиодов (в данном случае достаточно напряжения падения) рассчитываем резистор для Ваших светодиодов под ток 6мА и 16мА соответственно. Я пошёл дальше и решил узнать реальное значение напряжения падения купленных светодиодов с помощью Transistor Tester, а потом уже докупил необходимые резисторы.

Таким образом производится определение значения напряжения падения конкретного светодиода

Получив результаты расчёта, можно приобретать необходимые компоненты и готовить кнопки. Для извлечения кнопок лучше снять переднюю часть торпедо (не нужно пытаться ковырять их спереди), отсоединить колодки от кнопок (предварительно по желанию можно выполнить маркировку), зажать по лепестки по бокам, которые удерживают кнопку и вытолкнуть ее на себя. Повторить данную операцию со всеми кнопками, готовящимся к пересвету. Если у Вас есть затертые кнопки — отложите их на донорство. В конце записи Вы поймете, почему.

Собрал часть подопытных, скоро засияют новыми цветами

Далее приступаем к разборке самих кнопок. Лучше всего её начинать с верхней части кнопки. Для этого поддеваем защелки крышки кнопки маленькой отверткой или другим плоским предметом и снимаем её.

Поддеваем защелки крышки кнопки и снимаем ее движением на себя

Перед нами такая картина:

Что находится под крышкой кнопки

Таким методом уже заранее можно определить повезло Вам или не особо. Дело в том, что кнопки нового образца бывают двух разновидностей: у которых плата подсветки просто надета на контакты и у которых плата подсветки припаяна к этим самым контактам. Существует и гибридный вариант, где к плате припаяны проводники, которые касаются вставленных в кнопку контактов. О такой кнопке поговорим как-нибудь в следующих записях.

Далее необходимо извлечь подвижную часть кнопки из основания. Для этого необходимо плоским предметом разогнуть корпус по бокам, чтобы освободить защёлки и вытянуть подвижную часть на себя.

Здесь и на противоположной стороне разгибаем корпус и выталкиваем подвижную часть на себя

Такая картина:

Так отдельно выглядит основание кнопки и подвижная часть

Обратите внимание на фиксатор кнопки и пружины, не потеряйте их!

Следующим этапом будет извлечение платы подсветки:

Для кнопок без паяных контактов — выталкиваем контакты со стороны платы и вытаскиваем их, после чего плата должна выпасть наружу.
Для кнопок с паяными контактами дело обстоит немного сложнее. Нужно одновременно, не повредив пластик, тянуть контакт и греть место пайки. При плавлении припоя, контакт беспроблемно выходит из кнопки. Повторяем действия для всех контактов, после чего извлекаем плату. На данном этапе можно заранее убрать лишний припой с контактов на платах для удобной установки обратно.

Выпаивал контакты таким методом: зажав контакт, одновременно тянул подвиную часть в другую сторону и в это время грел паяльником. Сразу же после плавления припоя контакт уходил наружу.

Все кнопки подготовлены, разборка занимает несколько минут.

Подопытные готовы

Ну вот мы и подошли непосредственно к цели нашей работы. Дальше много текста не нужно, а нужны только навыки работы с паяльным оборудованием. К этому моменту должен быть нагрет паяльный фен (в крайнем случае паяльник). Выпаиваем светодиоды и резисторы и впаиваем на их место новые.

Ниже немного фото процесса замены:

Обращаю Ваше внимание, что у светодиода имеется анод и катод. Это своего рода плюс и минус. Если перепутать — светодиод не будет светиться! Имеющиеся диоды на плате, включённые параллельно светодиодам в обратном направлении, выполняют защитную функцию. При пайке опираемся на обозначения катода на светодиодах и на плате (если есть)

Закончив пайку элементов, желательно проверить корректность работы подсветки до сборки кнопки. Для этого подаём напряжение 12-14В на необходимые контакты и убеждаемся в работоспособности.

Сборку кнопки выполняем в обратном порядке.

Кнопка с переделанной подсветкой. Плата установлена на место.

На этом пересвет кнопок завершён. Получился мягкий и естественный для них свет. Жаль, что качество снимков оставляет желать лучшего. Светодиоды работают в допустимом для них режиме. Так как для всех кнопок использовались одинаковые светодиоды и рассчитанные под одинаковый ток резисторы, то подсветка получилась ровной на всех кнопках. Я уже успел проверить восприятие подсветки в различное время суток при различной погоде и результаты меня очень порадовали. Красная индикация включения отлично видна солнечным днём и не режет глаза тёмной ночью, также, как и белая подсветка обозначения кнопки. Выбранная палитра продиктована прежде всего цветом машины, а также плавным пересветом элементов салона с помощью красных и белых светодиодов.

Конечный результатНе обошлось и без ложки дёгтя. Потертые кнопки пропускают свет по всей крышке, поэтому может казаться, что светит ярче. На самом деле нет. Другой негативный момент — это разные производители и, как следствие, отличие кнопок. Теперь говорим про светофильтры.

На фото ниже видим оба указанных недостатка:

Ну и полный fail с кнопками ЭСП Гранты и Калины: и потерты, и достаточно ярко. Буду пересчитывать резисторы.

Красный цвет хорошо проникает во все щели, вот и здесь он проник через потертости кнопки.

Конечно же, для правильного пересвета необходимо измерять световой поток, а уже на основании этого подбирать необходимые детали, так как при одинаковом токе один светодиод может быть значительно ярче другого… Результатом работы всё же доволен, однако и пайка могла быть более качественной, и к подбору резистора можно было подойти с другой стороны.

Впереди продолжение работ с остальными источниками света в салоне.

А Вы делали или готовы делать пересвет кнопок? Жду Ваших комментариев и критики.

Как делается пересвет кнопок ВАЗ-2114 светодиодами

Подсветка приборов на автомобилях серии ВАЗ в заводском исполнении имеет зеленую шкалу спидометра и тахометра и стрелочки красного цвета. Многие не в восторге от такого сочетания, учитывая, что кнопки панели также подсвечены зеленым. Если автомобиль находится долгое время у одного водителя, эта цветовая гамма начинает порядком надоедать, и тогда возникает желание сделать пересвет кнопок ВАЗ-2114 нестандартным.

После того как решение принято, возникает вопрос: как это сделать, самостоятельно или обратиться за помощью на СТО. Замена подсветки на приборной доске – процесс несложный, поэтому большинство автолюбителей предпочитают делать пересвет кнопок, не прибегая к посторонней помощи.

Порядок работы

Замену заводской подсветки нужно начинать с приобретения комплекта светодиодных ламп понравившегося цвета. На панели приборов находятся датчики и приборы, на них понадобится определенное количество светодиодов, которое необходимо поставить для обеспечения хорошей видимости водителю, особенно в ночное время. Поэтому перед тем, как покупать светодиоды, нужно рассчитать их количество на каждый из приборов. Например, на подсветку датчика тормозов вполне хватит 3 светодиода.

Приобретать желательно с небольшим запасом, так как при установке есть вероятность повреждения одного из светодиодов, и общая цепь работать не будет.

Начинать работу нужно с отключения напряжения и демонтажа панели приборов. С обратной стороны панели есть специальные заводские патроны, в которые вмонтированы лампы подсветки. Их нужно аккуратно достать, а на их месте разместить светодиоды. Существует вероятность, что светодиоды не будут помещаться в посадочные места. Если это произойдет, придется немного сточить головку светодиодных ламп. В случае если замена светодиодов выполняется впервые, запасные светодиоды очень пригодятся. Когда все головки будут обточены до нужного размера, можно переходить к их установке. Замену лампочек следует производить, не нарушая полярность.

После размещения светодиодов в патроны можно приступить к закреплению их в посадочных местах. Скотч в качестве быстрого крепления светодиодов не подойдет, так как при вибрации на дороге он отойдет, и лампы вывалятся из патронов. Поэтому желательно применять для крепления светодиодов силиконовый клей. Он надежно закрепит светодиоды и не повредит поверхность панели приборов. После застывания клея можно подключать напряжение и, не устанавливая панель, проверять работоспособность светодиодов.

Когда все готово, включаем зажигание и наблюдаем за полученным результатом. Если какой-то диод не горит, значит, перепутана полярность. В этом случае придется перевернуть не светящийся диод в общей схеме. Когда после включения зажигания все светодиоды не горят, значит, в процессе монтажа была повреждена проводка.

Сборка панели

После того как вы удостоверились в работоспособности всех светодиодов, можно собирать панель. Для этого необходимо всю проводку от подсветки вывести на плату и надежно припаять. Пайка проводов должна выполняться в определенной последовательности, иначе светодиоды гореть не будут. Если остались длинные провода, их желательно укоротить, чтобы в процессе установки они не попали в пазы защелок. Когда все погрешности устранены, можно ставить панель приборов на место и прикручивать шурупами.

По похожему принципу впору заменить кнопки включения ближнего света, габаритов стеклоподъемников и пр. Но нужно учитывать некоторые особенности кнопок. На автомобиле ВАЗ-2114 могут стоять кнопки строго образца и более новая модификация.

Для того чтобы добраться до светодиода в старом варианте кнопки, ее придется разбирать полностью, при этом важно не потерять пружины, которые являются проводниками. Сборка старых образцов также потребует немало времени и упорства. В кнопках нового образца все намного проще, так как они крепятся благодаря защелкам, а внутри вместо пружин установлены металлические пластины.

Далее последняя проверка: включаем зажигание и проверяем: если все светодиоды горят, значит, процесс замены пошел успешно, и на этом можно считать работу выполненной. Если один из диодов не засветился, придется снова разобрать и переделать.

Источники

ladaautos.ru/vaz-2114/kak-delaetsya-peresvet-knopok-vaz-2114-svetodiodami.html
drive2.ru/l/527618522726009124/
bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/peresvet-knopok-vaz-2114.html

Источник