Как изменить расход топлива на калине

Всех водителей приветствую! Надеюсь каждый подскажет куда дальше лезть, и что заменить по своему опыту езды на Lada.

Около 6ти месяцев назад начался повышеный расход бензина (аи 92) 9.5-13.7 л100км, как зимой так и летом, ниже 9,5 не падает.
Ездил и езжу не быстро, стиль езды «пенсия» на трассе расход почти такой же. Так же в этот период проблемы пропала тяга на низких оборотах, до 2.500обмин двигатель плохо разгоняется, ближе к 3000обмин происходит толчок и авто едет как надо! периодически плохая тяга на почти полную нажатую педаль газа, на первой второй и третьей особо выраженно чувствуется ( изредка едет с низов как положено) но чаще мотор тупит! Это при выключенном кондиционере, с ним авто вообще не разгоняется…

так же имеется проблема в виде долгого запуска двигателя на горячую, около 2-3 сек, АКБ свежий, стартер крутит хорошо, на холодную сразу же схватывает.
Что было сделано и поменяно:

Новое:
оригинальный ДМРВ бош 6000р
Датчик калевала, распредвала, детонации, холостого хода, положения дроссельной заслонки.

Свечи Лада деталь, новые броне провода и катушка

Заменен ГРМ, по меткам в норме.

Промыт дроссель, заменены сеточки бензонасоса тонкой и грубой очистки, сам насос мерили на станции сказали все в норме

Промыты форсунки, обновил резиновые колечки (прокладки)

Заменил прокладки
впускного рессивера (4 шт)

Компрессия во всех котлах 1314 Двигатель 21114 (8клапанов) Масло 10w40 каждые 10.000км замена

Сделан сходразвал. Новая резина R15 185 60 (до этого была кривая резина)

Пробовал лить другое топливо, на горящем индикаторе пустого бака залил АИ95 20л, без изменений

На диагностику ездил, описал все что уже сделал и проблема не ушла, ответ их был
» случай тяжёлый мы посмотрим но можем не найти в чем дело » и 1000р в воздух, уехал дальше искать Фиксиков:)

В планах подкинуть дымогенератор и увидеть есть ли подсос воздуха помимо ДМРВ.

Ошибок в ЭБУ нет! Этой проблемой занимаюсь уже пол года, всего не вспомнить что делал. Буду благодарен за каждый вариант решения проблемы, спасибо!
—————————————————————-
проблема найдена!бонально!
Ещё зимой менял радиатор печки, визуально на ЭБУ не было следов антифриза, но он все же туда попал и медленно сжирал пины на ЭБУ
Съело если не изменяет память пин #71, нашел схему, припаял провод.

. Спустя 6 месяцев подкинул другие мозги и при снятии колодки увидел коррозию. На других ЭБУ авто заработало по другому. Купил с разборки ЭБУ с приоры 21126 БОШ, прошили на евро 0.

Но проблема не ушла полностью, ещё раз замерили давление в рампе, а там
2.6 кг/с* вместо приложенных 3.8. Заменили бензонасос на китайский, и о чудо этот не убиваемый тракторный двигатель поехал как с завода.

Конечно повышенный расход топлива на Ладе Калине неприятное явление для владельца автомобиля. Это существенно бьёт по карману. Но, не каждый автолюбитель способен определить, почему, же увеличился расход топлива. И не все знают, как устранить эту неисправность!

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

1. Засоренность элемента фильтра воздуха (воздушный фильтр).

   

   Этот воздушный фильтр уже пора менять

2. Пробой в системе питания.
3. Выход из строя свечей зажигания.

   

   Состояние свечей на фото

4. Нарушение в работе дросселя или неисправность его элементов.
5. Вышел со строя регулятор холостого хода.
6. Заслонка на дроссели (БДЗ — блок дроссельной заслонки) закрывается не плотно или не полностью (грязная или механическая поломка).

   

   На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

7. Неисправность одного из датчиков: температуры, кислорода или давления масла.
8. Нарушение герметичности форсунок.
9. Неисправность регулятора давления топлива.
10. Вышел со строя контроллер ЭБУ.
11. Упала компрессия.
12. Неисправен один из след элементов или придельный износ: клапана, направляющее втулки клапанов, поршневые кольца, компрессионные кольца, седла клапанов.
13. Увеличенное сопротивление выхода выпускных газов.
14. Засоренный топливный фильтр ( о его замене здесь), а находится он под днищем автомобиля.
15. Позднее зажигание; сдвиг угла на 1º увеличивает расход на 1 %;

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

1. Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
2. Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
3. Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
4. Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
5. Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
6. Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
7. Стоит проверить форсунки.
8. Стоит проверить катушки зажигания.

   

   Катушки зажигания отмечены кружком

9. Все датчики проверятся омметром на исправность.
10. Контролер проверяется заменой его на заведомо исправный.
11. Проверить компрессию двигателя.

    

    В процессе проверки компрессии двигателя Калины

12. Диагностируем систему выхлопа на вмятины, деформации или пробои.

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Выводы

При обнаружении повышения расхода топлива на Лада Калина следует немедленно диагностировать и устранить неисправность. Бывали случаи, когда расход достигал 20 литров и только после этого, автомобилисты начинали, что-то предпринимать. Если владелец Лада Калина сам не может обнаружить неисправность, то стоит обратиться на автосервис. Последствием повышения расхода может служить повышенный износ элементов силового блока, что может привести к незапланированному капитальному ремонту.

Причины большого расхода топлива на Лада Калина, что делать?

Конечно повышенный расход топлива на Ладе Калине неприятное явление для владельца автомобиля. Это существенно бьёт по карману. Но, не каждый автолюбитель способен определить, почему, же увеличился расход топлива. И не все знают, как устранить эту неисправность!

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

Этот воздушный фильтр уже пора менять

На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

13.3 литра на сотню — это много даже для экономной Калины, даже для езды по пробкам

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

1. Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
2. Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
3. Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
4. Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
5. Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
6. Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
7. Стоит проверить форсунки.
8. Стоит проверить катушки зажигания.

Катушки зажигания отмечены кружком

В процессе проверки компрессии двигателя Калины

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Выводы

Если бортовой компьютер показывает существенно больше 8.5 литров (а это средний расход в смешанном режиме), то это повод задуматься о правильной работе двигателя и его систем

При обнаружении повышения расхода топлива на Лада Калина следует немедленно диагностировать и устранить неисправность. Бывали случаи, когда расход достигал 20 литров и только после этого, автомобилисты начинали, что-то предпринимать. Если владелец Лада Калина сам не может обнаружить неисправность, то стоит обратиться на автосервис. Последствием повышения расхода может служить повышенный износ элементов силового блока, что может привести к незапланированному капитальному ремонту.

Источник

Сколько бензина расходует Лада Калина — паспортные и реальные данные

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» вышла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным первые образцы мелкосерийного выпуска на рынке появились в далеком 1998 году. Когда же производство наладили, то машину стали комплектовать в трех типах кузова 5-и дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя свидетельствуют, что расход топлива у Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждается многочисленными отзывами владельцев. В дальнейшем проводилась модернизация, как корпуса, так и силового агрегата данного автомобиля, на сегодняшний день выпускается уже вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о потреблении бензина

Существует две серии авто и еще несколько их модификаций, данные о расходе бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного мотора и типа кузова. Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, ввиду большего веса автомобиля. Однако по утверждениям производителя незначительная разница в расходе может быть даже у хэтчбека и седана одной сери, модификации и года выпуска.

В теории Лада Калина имеет средний расход бензина для 1.4 литрового мотора около 9.6 л. по городу и до 6.3 л. при движении на свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива у Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, авто было оснащено 1.4 литровым мотором с 89 лошадиными силами. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел такие значения:

• Город – 9.6 л. на 100 км.
• Трасса – 6.3 л. на 100 км.
• Смешанный темп – 7.8 л. на 100 км.

Следует отметить, что 2009 году была приостановка выпуска первого поколения седанов LADA Kalina, однако в течение нескольких месяцев цикл удалось наладить, и вплоть до 2011 года данная модель производилась концерном «АвтоВАЗ»

Хэтчебки поступили в продажу немного позже, ближе к концу 2006 года, тогда и было налажено производство Лада Калина (1119). В эти автомобили, как впрочем, и седаны стали устанавливать более мощный мотор, который имел 1.6 литровый топливный отсек и производился с мощностью 81 л./с., и 98 л./с. По заявкам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, машина с 81-сильным движком имела такие показатели расхода топлива на сто километров пути:

• Город – 10.2 л.
• Трасса – 6.6 л.
• Смешанный темп – 7.4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров дороги в разных условиях потребление составляет:

• Город – 9.7 л.
• Трасса – 6.4 л.
• Смешанный темп – 7.1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Лада Калина с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же как у авто в других кузовах, разве что при движении в городской черте она потребляет на 200-300 гр. больше бензина.

Одним из ответвлений, выпускаемых в ограниченных сериях, была произведена LADA Kalina Sport (11196), свет эта машина увидела в 2008 году. Показатели затрат бензина у нее на 100 км составляют:

• Город – 9.4 л.
• Трасса – 6.7 л.
• Смешанный темп – 8.9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport перестала выпускаться в середине 2013 года.

Реальные данные, по отзывам владельцев

• Виктор, Саратов. Давненько я езжу уже на этой машинке, случалось всякое, кроме серьезных аварий и автомобиль я хорошо изучил. Есть слабые стороны по корпусу, особенно быстро начали гнить передние арки. Зато мотор надежный, если конечно использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 1.4 литровым 16-и клапанным мотором имеет средний расход топлива. Я езжу в основном по городу и лью, как и раньше десяток литров на сто километров движения в плотном трафике.
• Сергей, Санкт-Петербург. Покупал Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе работы. В 2010 году сделал выбор в пользу 1.6 литровой 16 клапанной версии, и считаю, он был правильным. Машинка действительно юркая, а расход топлива на такой Калине ниже даже, чем на менее мощных собратьях по цеху. Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому и цифра в 11 литров на 100 км, кажется не существенной.
• Степан, Уфа. Неплохой универсал от отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации сыпаться начало все остальное, включая двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливал топливо низкого качества, это похоже на правду, заправка рядом с моим домом не относится ни к одной из известных сетей. Расход у Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, ну а на трассе может чуть меньше, я не засекал.
• Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работа у меня посменная, поэтому основных пробок удается избежать, и к месту назначения я попадаю с минимальными потерями топлива. Поэтому на сто километров затраты горючего у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина тоже меня полностью устраивать, она уверенно себя чувствует, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
• Александр, Константиновка. Покупка Лады Калина объемом в 1.6 л. и 8 клапанами, была не самым удачным вложением средств. Ориентировался я тогда по советам товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На деле поломки не заставили себя ждать, хоть и незначительные, но другие думаю, выходят из строя не реже. Зато потребление бензина у авто с таким движком самое большое, ей просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и выходит, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года произошло обновление линейки автомобилей Лада Калина и на рынок поступили новые машины. Среди них не оказалось привычного седана, с которого начинался выпуск серии, но производство 5 дверных хэтчбеков и универсалов продолжилось. Расход топлива на Ладе Калина нового образца удалось снизить, однако заявки завода производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя видами моторов, объемом в 1.6 литров, но мощность их отличалась. Так же появился выбор варианта трансмиссии, как и прежде можно было приобрести авто с механической 5-и ступенчатой коробкой передач или с 4-х ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-и ступенчатой роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели такой расход топлива:

1. ВАЗ-21126 – 98-и сильный двигатель, объемом 1.6 л. с четырьмя цилиндрами и 16-ю клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива. Показатели затрат бензина в городе 9.9 л., по трассе 6.5 л.
2. ВАЗ-21127 – имел в распоряжении 106 л./с. А расход топлива по свободной дороге был 5.8 литра, в городском режиме движения он составлял 8.4 л. Так же подача бензина осуществлялась распределенным впрыском.

Владельцы о расходе на Калине 2

• Петр, Тюмень. Купил Лада Калина Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил, переваливающим за сотню. И действительно машинка получилась живенькая, мой хэтчбек может поспорить с некоторыми иномарками во время движения на открытых участках дороги. Обратной стороной медали служит расход бензина в городской черте, обещанных 8.4 литра, я не наблюдал как на обкатке, так и после нее. Кушает этот движок не менее 10 л на 100 км дороги с пробками.
• Лев, Воронеж. Жена не умеет пользоваться МКПП, поэтому пришлось покупать машину с автоматической трансмиссионной системой. Выбор пал на Лада Калина второго поколения 2014 года выпуска. Естественно я понимал, что, как и на любом автомате, расход горючего будет выше, чем с механикой, так и вышло. Мои показатели, по городу, судя по данным бортового компьютера обычно в пределах 11-12.5 литров на 100 км трафика. Этот печальный момент усугубился спустя три года после покупки, засорился инжектор с форсунками, почему то на 8-клапановой Калине это случается чаще, чем у других движков.

• Тарас. Москва. Никогда не жалел о покупке моей малышке Калина Кросс, она часто выручала меня, в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда случались поломки, а это бывает, то ремонт мне обходился совсем не дорого. Конечно, нельзя отнести к плюсам то, что у Лада Калина расход топлива на 100 км, с мощностью 106 л.с. выше чем у зарубежных автомобилей того же класса. В моем случае по городу, я заливаю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 л.
• Илья, Одесса. Для автомобиля с такой ценой прощаются многие минусы, а они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, он иногда может сравниться с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько раздражает, но главным для меня является шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение, словно едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы, это недорогое обслуживание и детали всегда в легкой доступности.
• Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему у людей столько ненависти к Ладе Калина, ведь о ней все можно узнать перед покупкой, да минусов хватает, но и плюсы тоже есть. В основном жалуются на высокое расходование бензина, ну так всегда можно поставить ГБО и экономить. Метал, на корпус хороший и толстый, его качество, не идет ни в какое сравнение с китайскими жестянками. Жаль только что качество заводской окраски слабовато, и с годами на некоторых местах появляются пузыри.

Причины большого расхода горючего

Считается что потребление бензина Калиной большой расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Есть ситуации в которых сам владелец виноват в повышенных затратах горючего, среди них:

1. Агрессивная манера вождения – необоснованные разгоны на загруженных участках дороги, приводят к повышенным затратам, езда по трассе с предельной скоростью для авто тоже является причиной лишних потерь. По свободной дороге не следует превышать крейсерской скорости 90-110 км/ч.
2. Несвоевременное обслуживание – выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводят к повышенному расходу. Износ поршневой системы, как у
3. Калина, так и у других марок автомобилей тоже является частой причиной больших затрат горючего.
   Некачественное топливо – не следует доверять непроверенным заправочным станциям, особенно если они без известных опознавательных знаков.

Исходя из приведенной информации, можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но у нее есть и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Источник

Сразу следует сказать, что целью этого материала вовсе не является общее снижение потребления топлива. В данной статье мы не будем говорить о технических нюансах этого непростого вопроса. Давайте рассмотрим, какими способами можно избежать ненужного расхода бензина на вашем автомобиле.

Разумеется, вы можете послушать мнение различных «умельцев», которые будут советовать вам устанавливать различные прокладки и использовать всевозможные модификаторы. Однако если ваша «Калина» в полностью исправном состоянии, подобные методы никаких видимых результатов не принесут. Универсальных принципов в этом вопросе просто нет, каждый водитель должен исходить из своего личного опыта. Между тем, если рассмотреть все советы и рекомендации по расходу топлива, можно найти определённую общую формулу по экономии бензина. Конечно, она сработает только в том случае, если автомобиль является полностью исправным, в противном случае особой пользы от неё просто не будет.

Способы

• В первую очередь нужно проверить, как работает воздушный фильтр

Это проверка займёт всего несколько минут: вам придётся снять фильтр и осмотреть его на свету. Если вы заметите, что свет не проходит, это будет означать, что элемент загрязнён и фильтр следует заменить, так как он будет мешать нормальной циркуляции воздуха. Воздух должен поступать в двигатель без каких-либо препятствий, только в этом случае горючее будет нормально сжигаться. В «Калину» следует заливать исключительно лёгкие моторные масла, обладающие низкой вязкостью, так как это поможет уменьшить расход бензина почти на 6%.

• Следующим шагом можно будет проверить давление в автошинах

Если вы заметите, что давление в шинах ниже положенной нормы, это будет означать, что расход горючего является слишком большим. Обязательно следует помнить о том, что давление в шинах можно измерить только в том случае, если они являются холодными. Для максимальной экономии расхода бензина необходимо увеличить давление на 0,3 бара выше нормы. Конечно, при этом незначительно возрастёт нагрузка на подвеску и прочие элементы автомобиля, однако, водитель и пассажиры этого факта не заметят.

А вот следующие рекомендации по экономии топлива подойдут для автомобилей любой марки:

• Если вы попали в пробку, постарайтесь, чтобы ваша скорость была постоянной

Не нужно экстренно ускоряться или тормозить. Будьте очень аккуратны, когда нажимаете на педаль газа. Если вы любитель «газануть» с места, помните, что такие действия приводят к большому расходу топлива, так как в этот момент происходит увеличенная подача смеси в поршни. При резком торможении автомобиля топливо тоже расходуется не слишком рационально. Кроме того, в «Калине» немало топлива уходит на работу кондиционера, потребляющего не менее 5-20%.

Если вы заметили, что топливо скоро кончится, будет лучше отключить кондиционер и открыть окна – так вы сможете доехать, по крайней мере, до ближайшей заправки. Не следует устанавливать на машину девайсы, которые увеличат её вес и отрицательным образом повлияют на аэродинамические характеристики. Если система зажигания является неисправной, это может увеличить расход топлива почти на 40%. Некоторые автолюбители ошибочно полагают, что на большой скорости топливо расходуется меньше, что на самом деле совсем не так, наоборот, бензина тратится больше. Расход горючего возрастает вместе с увеличением аэродинамики. Открытые окна и люки тоже оказывают влияние на расход топлива в «Калине». Если нет необходимости, не стоит использовать стеклоподъёмники и электроприводы, так как эти потребители энергии тоже ускоряют расход топлива. То же самое касается обогрева задних стёкол, внутренней подсветки салона, подогрева сидений и так далее. К примеру, работающий обогрев заднего стекла «съест» не менее 0,4 литра бензина.

• Топливная карта ЕКА
• Контроль за потерей топлива
• Нужно ли переплачивать за топливо с приставками Ultimate и ЭКТО?
• Методы контроля топлива

Абсолютно всех владельцев Лады Калины интересует такой показатель, как расход топлива своего автомобиля, и наверняка каждый из нас хочет сделать его меньше. Но много и таких владельцев, которые мечтают даже о заводских показателях.

На видео выше видно, что мгновенный расход моей 8-клапанной Калины при скорости движения 100 км/час составляет не более 5,8 литров, это при условии, что на машине стоит зимняя резина и загружен автомобиль практически полностью. Никакого подвоха там нет, бензин АИ-92, еду по ровной, но очень хорошей дороге, думаю, что на летних шинах цифры были бы еще меньше.

Так вот, за весь свой водительский стаж 8 лет и общий пробег на всех своих авто не менее 300 000 км, есть несколько замечаний и мнений о том, что может влиять на расход топлива и как умерить аппетит двигателя. Это мое личное мнение и я никому его не навязываю и не настаиваю, что это 100 % правда, но судя по моему опыту, все было именно так.

Факторы, влияющие на расход топлива:

Качество бензина

Это наверное первый пункт, о котором можно подумать при повышенном расходе топлива, ведь иногда при заправке на разных АЗС, цифры на бортовом компьютере могут значительно отличаться даже до 2 литров на 100 км пути. Такое было у меня частенько, особенно когда пришлось заливать бензин с неизвестных колонок.

Я бы дал совет, по возможности заливать топливо на проверенных АЗС, где вас устраивает качество. Что касается октанового числа, то разницу я практически никогда не замечаю, особенно на местных АЗК и даже Роснефти, а вот на Лукойле 95-й отличается от 92-го в лучшую сторону, убеждался в этом неоднократно.

Низкое или неравномерное давление в шинах

Думаю, что это ни для кого не секрет, что от давления в колесах зависит не только маневренность и поведение автомобиля на трассе, но и расход топлива вашей Лады Калины. Перед съемкой этого ролика, который расположен выше, ехал в деревню 140 км: так вот тогда при такой же скорости расход был около 6,5 л на таком же участке дороги, но правое переднее колесо было приспущено до 1 атмосферы, вот и реальный пример того, почему моя Калина кушала тогда больше.

Погодные и дорожные условия

Естественно, что зимой по заснеженной дороге стрелка датчика бензина будет быстрее стремиться к нулю, нежели в сухую погоду и на летних шинах. Сильный снег или дождь, ветер — все это негативно сказывается на расходе, так как создают огромное сопротивление кузову автомобиля. Зимой, понятно дело, приходится тратить еще больше денег на бензин, так как приходится постоянно прогревать мотор.

Состояние двигателя

У кого была новая Калина или другой авто, все помнят, что при обкатке приходилось заправляться чаще, а после нескольких тысяч километров пробега все становилось в норму. И также, если поршневая уже достаточно изношена, потеря компрессии приведет к тому, что расход топлива значительно увеличится.

Неисправность датчика ДМВР

Эта проблема была на прошлом моем авто ВАЗ 2112, где этот датчик массового расхода воздуха постоянно посылал ошибку на бортовой компьютер и мгновенный расход увеличивался сразу же с 0,6 до 1,3 литров в час при работе двигателя на холостых оборотах.

Приходилось постоянно сбрасывать ошибку. Так что следите и производите замену воздушного фильтра почаще, чем написано в инструкции по эксплуатации, тем самым вы продлите на многие годы жизнь ДМРВ.

Есть еще куща различных мелочей, которые могут оказывать влияние на расход топлива Лады Калины, начиная от свечей зажигания и заканчивая моторным маслом и сроками его замены, но думаю, что это лучше обсудить ниже в комментариях. Надеюсь, что у каждого хватает наблюдений и мыслей по этому поводу.

Большой расход топлива на Калине

не буду отнимать много времени, опишу проблему сразу:

машина ваз-11193 (калина хэч)

2007 года, прошла 100 000 км

3 раз меняли бортовой по ,еще тогда, гарантии — печка затопила. Меняли на САР.ЛАДА в Энгельсе, все разы машина стояла там неделю почти, они что то там настраивали(вообщем в процессе участие не принимал)

пока машина была новая, первую зиму я отъездил на родном бортовом, расход летом был 7.8л (город) зимой расход 9л (город) прошла машина на тот момент 20000 примерно.

после того как первый раз сменили бортовой (это было во вторую зиму) расход поднялся до 11л (зима), в эту же зиму поменяли его еще раз но уже в конце зимы, расход поднялся до 11.6, пробег был на тот момент около 60000, расход в лето увеличился до 9.5л, в зиму опять в 3й раз полетел бортовой опять же из за печки, его поменяли и убрали из штатного места под бордачек чтоб печка его больше не затапливала, с тех пор расход бензина увеличился до 14л в зиму, и 9.5л летом.. По ощущениям расход в зиму все 20л потому как бака хватает на 200-250км. а он там 50л!! .

ремонт двигателя никакой не проводился, датчики кроме масленого никакие не менялись, чистку форсунок не производил, замена всего расходного материала проводилась согласно расписанию ТО каждые 10-15 000км(масло-фильтры)

У всех знакомых у кого есть калины (у меня их 7 человек)

3 машины 2005г — расход зимой 9.8-10.2 двиг 1.6 8клап. родн прошивка

2 машины 2007г как и моя двиг 1.6 8 клапан, расход 9.8 л зима.родн прошивка

1 машина 2008г 9.5л расход, двиг 1.6 8 клап, перепрошитая

1 машина род. прошивка 2009г двиг 1.4 16клп 8л.

И после этого я пришел к окончательному выводу что с ней что то не так. уж очень большой расход по отношению к другим машинам.

Я прошел диагностику в 2-х СТО на Степана Разина и в гаражах на «дружбе»

ошибок диагносты никаких не нашли, сказали что работает как часы, но при этом расход на холостых даже после прогрева меньше 1 литра/ч не падает, опять же мне эти диагносты сказали что это нормально, у вас отечественное авто, хотя у «соратников» по транспорту на холостом ходу показывает 0.7-0.8 л.ч

так же изменилась динамика машины, ощущение что не сразу набирает обороты когда давишь на газ. особенно когда застрянешь и пытаешься в раскачу выйти из сугроба, очень нехотя и лениво она подгазовывает.

так же проблема возникает после прогрева машины, обороты не падают, пока не заглушишь и не заведешь снова, но это не постоянно, бывает раз в 4-5 стартов.

не всегда срабатывает вентилятор радиатора, 2 раза машина закипала, опять же диагносты, где я был, сказали что все в порядке, проблем с термостатом они не видят. и вентилятор запускается из программы без проблем.

3. Почистить форсунки УЗ

далее по ситуации

Зы. Обратись к СВРу

90тк(если Вован таки их почистил) изменений не заметил.

Если ваше мнение связано с экономической составляющей , то тут к месту поговорка :- Собираем крохами , просераем ворохами .

2) проверь давление топлива, может бензонасос уже помирает.

3) не знаю, как на ВАЗах, но на опелях есть датчик температуры двигателя, который на ЭБУ сигнал дает, вот если он кончился — тоже расход растет, а двиг работает нормально

4) ну и всеми горячо любимая лямбда(или датчик кислорода). если медленно шевелится — растет расход.

PS: а за включение вентилятора охлаждения отвечает датчик, который в радиатор ввернут, стоит копейки, поменяй и радуйся.

2 СВР — не вижу смысла лишний раз лезть в машину когда она работает. Диагностику можно проводить с некой периодичностью — этого достаточно для обнаружения скрытых или явных проблем с машиной. А ни с чего лезть чистить форсунки или катализатор потрошить — это только от скуки кому заняться нечем.

2) кислородный датчик.

з.ы. вчера заменил лямбду на своей (поставил заодно 4 проводную, с подогревом). 6,5 по трассе (100л.с. 16кл). красота.

проверить и заменить ремень ГРМ, не дожидаясь скрытых и явных проблем © — уже иная задача. на 16кл тазах его обрыв приведет к ремонту на порядки превосходящему как и финансы, так и время ремонта.

это расход на холостых. или 1,2 все таки?

зимой по городу с прогревами по 5-10 минут? тогда это нормальный расход.

просто летом на таком же моторе езжу по городу (без мощных разгонов) выходит 8 литров.

зимой статистики пока нет, но не думаю что 15 будет.

это расход на холостых. или 1,2 все таки?

зимой по городу с прогревами по 5-10 минут? тогда это нормальный расход.

у меня на калине средний расход 19,9 показывает, у приоры 18,3. Никуда ехать не надо, все нормально работает. Кроме того, «инжекторщик» не сможет ничего подкрутить, там ничего не подкручивается. Обнули компьютер, и проедь по трассе километров 10 со скоростью 80, а потом посмотри

Все будет хорошо.

Это по трассе что ли так?

Это по трассе что ли так?

Это по трассе что ли так?

По трассе прокатись. Для города зимой вполне нормально, у меня больше расход, правда у меня короткие поездки с частыми остановками (притормаживаниями) перед пешеходными, светофорами и пр.

специально попробовал. За восемь километров, без пробок, в городе, показало 8,3. Пока стоял, расход вырос до 14 литров. Мы сейчас больше работаем мотором, чем едем, поэтому расход и вырос. Нормально все, не заморачивайся, зима

специально попробовал. За восемь километров, без пробок, в городе, показало 8,3. Пока стоял, расход вырос до 14 литров. Мы сейчас больше работаем мотором, чем едем, поэтому расход и вырос. Нормально все, не заморачивайся, зима

так это же средний, а по первому посту все подумали что у тебя моментальный расход на холостых составляет 12л/ч )))

еще нужно на среднюю скорость ориентироваться (конечно это не отобразит все условия эксплуатации, но все равно лучше чем на словах описывать)

Я помню как обнулил при запуске двигателя, потом, когда поехал, встал в пробку. Так в таком режиме у меня показало средний что то около 20л на 100км, ну и средняя скорость была 6км/ч (т.е. расход более менее соответсвует средней скорости)

Сейчас у меня расход 10.5л на 100км, средняя скорость 20км/ч

PS у меня конечно приоро двиг, но думаю примерно цифры совпадают

PSS что бы получить точные цифры, нужно обнулить комп, залить полный бак, выкатать его и посмотреть средний расход и среднюю скорость (так же можно залить полный бак на той же заправке, и посчитать самому, что бы убедиться в правильности расчетов борт. компа)

Так что бак под завязку, 100 км по одометру и опять бак под завязку, и то будет погрешность на пену, наклон авто итд итп.

Lada Kalina 11174, 11194, BOSH 7.9.7+, B174CR03 Комфорт-2010 V 3.8 от D.Dmitriy

Так что бак под завязку, 100 км по одометру и опять бак под завязку, и то будет погрешность на пену, наклон авто итд итп.

1. смотри давление топлива в рампе.

2. смотри температуру двигателя. не ту которая на приборке а ту которую видит контроллер это другой температурный датчик. Должна быть не ниже 90 гр.

3. регулировка клапанов (не у официалов а у нормального специалиста или самому)

4. установить разрезную шестерню и отрегулировать начало перкрытие а потом «на тягу». шестерню держать на месте а распредвал на пол зуба крутануть назад.

5. перепрошить официальную последнюю прошивку.

6. проверить ВВ цешкой. (инструкция в интернете

7. сделать диагностику у нормального диагноста мотортестером и пневмотестером.

8. Переделать все массы. Что обязательно отдельным проводом массу кузов-корпус контроллер ну и также кузов-генератор, двигатель-кузов.

Тоесть на контроллере напряжение не должно в идеальном случае должно в районе 14 вольт быть. У машин с завода оно скачет от 13.6 и выше. Контроллер при пониженном напряжении увеличмвает время впрыска.. богатит смесь а это расход.

9. ну и колеса накачай до 2.5 чтоли

для тросика около 5.9 трасса город 9 это идеал.

вопросов о расходе много и они актуальные а ответов в сети очень мало.

1. смотри давление топлива в рампе.

2. смотри температуру двигателя. не ту которая на приборке а ту которую видит контроллер это другой температурный датчик. Должна быть не ниже 90 гр.

3. регулировка клапанов (не у официалов а у нормального специалиста или самому)

4. установить разрезную шестерню и отрегулировать начало перкрытие а потом «на тягу». шестерню держать на месте а распредвал на пол зуба крутануть назад.

5. перепрошить официальную последнюю прошивку.

6. проверить ВВ цешкой. (инструкция в интернете

7. сделать диагностику у нормального диагноста мотортестером и пневмотестером.

8. Переделать все массы. Что обязательно отдельным проводом массу кузов-корпус контроллер ну и также кузов-генератор, двигатель-кузов.

Тоесть на контроллере напряжение не должно в идеальном случае должно в районе 14 вольт быть. У машин с завода оно скачет от 13.6 и выше. Контроллер при пониженном напряжении увеличмвает время впрыска.. богатит смесь а это расход.

9. ну и колеса накачай до 2.5 чтоли

для тросика около 5.9 трасса город 9 это идеал.

Спасибо за редкий толковый совет! Все это сделал. Вот одно но: зимой такой расход, как весна, лето приходит почти в нормы укладывается. Значит или датчик тож непр. инфу дает( кстати сопротивление мерил на разных температурах тосола- соответствует, зимой температура по приборке редко к 90 подходит и то в пробках или при теплой плюсовой температуре, вот это непонятно, понимаю при — 25 другое дело, а в основном такой темп. режим зимой.

Я зимой пол морды пленкой затягиваю что бы моя газонокосилка вообще прогревалась.

Lada Kalina 11174, 11194, BOSH 7.9.7+, B174CR03 Комфорт-2010 V 3.8 от D.Dmitriy

Последний раз редактировалось: alex418 (18 Августа 2016 14:07), всего редактировалось 1 раз

Но хочу повториться калина-1 с е-газ кушает бензин ведрами изза непрогрева до 90 градусов.

ситуация тут очень интересная и почти не озвученная в интернете.

Рабочий термостат держит температуру -+85 а «экономный режим» в калино прошивке начинается от 85-87 соответственно даже летом по трассе по мнению контроллера калины вы ездите на не прогретом моторе

есть два варианта

1. править прошивку

2. подточить шток термостата на 1.5-2 мм

Снижение расхода примерно около 1 литра.

Пользователь форума более 3-4 лет и не знающий очевидных вещей о болячках калины это вероятно флудер или на зарплате у автоваза

Но хочу повториться калина-1 с е-газ кушает бензин ведрами изза непрогрева до 90 градусов.

ситуация тут очень интересная и почти не озвученная в интернете.

Рабочий термостат держит температуру -+85 а «экономный режим» в калино прошивке начинается от 85-87 соответственно даже летом по трассе по мнению контроллера калины вы ездите на не прогретом моторе

есть два варианта

1. править прошивку

2. подточить шток термостата на 1.5-2 мм

Снижение расхода примерно около 1 литра.

А что там с законом сохранения энергии? Ведь если она жрет много, то энергия сгорания большего количества топлива должна куда то деваться? Т.е. повозка либо должна летать, как метеор, или жутко греться (про не прогрев ты сам написал).

Опятьже как быть с обратной связью по ДК? Неужто она неработает и в газах отсутствует кислород? (Проверяется элементарно).

Пол лета проездил с врущим датчиком ЭСУД — контроллер видел температуру двигателя на 8-10 град ниже, чем на самом деле. Т.е. по твоей версии расход должен быть большим. Реально до решения проблемы 7,3 л, после 7,2л/100. Правда у меня тросиковый привод ДЗ.

на калиновском форуме не пробовал ответы найти?

А что там с законом сохранения энергии? Ведь если она жрет много, то энергия сгорания большего количества топлива должна куда то деваться? Т.е. повозка либо должна летать, как метеор, или жутко греться (про не прогрев ты сам написал).

Опятьже как быть с обратной связью по ДК? Неужто она неработает и в газах отсутствует кислород? (Проверяется элементарно).

Пол лета проездил с врущим датчиком ЭСУД — контроллер видел температуру двигателя на 8-10 град ниже, чем на самом деле. Т.е. по твоей версии расход должен быть большим. Реально до решения проблемы 7,3 л, после 7,2л/100. Правда у меня тросиковый привод ДЗ.

Пользователь форума более 3-4 лет и не знающий очевидных вещей о болячках калины это вероятно флудер или на зарплате у автоваза

А что там с законом сохранения энергии? Ведь если она жрет много, то энергия сгорания большего количества топлива должна куда то деваться? Т.е. повозка либо должна летать, как метеор, или жутко греться (про не прогрев ты сам написал).

Так значит все нормально — как тапку давишь, таков и расход?

Вы не можете отвечать на сообщения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. К счастью, не все автолюбители пересели на иномарки. Есть и те, которые продолжают успешно ездить на отечественных автомобилях ВАЗ. Почему бы и нет?

Причины большого расхода топлива

Автомобили ВАЗ весьма надежные, просты в обслуживании и неприхотливы к топливу. Но есть одна проблема, с которой постоянно приходится бороться – повышенная «прожорливость».

Давайте же разберемся, в чем причины большого расхода топлива на столь любимой «классике» и более современных авто.

Как правило, именно в авто с карбюраторными двигателями проблема повышенного «аппетита» стоит как никогда остро. Рассмотрим, чем же может быть вызван большой расход бензина:

1. Не до конца открыта воздушная заслонка. Не секрет, что нормальное положение заслонки при прогретом моторе – вертикальное. В свою очередь положение рукоятки подсоса – «на себя».

Если же подсос вытянут полностью, а заслонке еще не заняла вертикальное положение, то проблема «на лицо». Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания слишком богатой. Как следствие, повышается и расход.

2. Не до конца закручен ЭМ клапан или топливный жиклер ХХ. В этом случае подготовленное топливо направляется в систему ХХ, минуя топливный жиклер.

Как следствие, повышенный объем топлива поступает в камеру сгорания в любой из циклов. Чем сильнее нажатие на педаль газа, тем большой расход на холостых оборотах и в движении.

3. Нарушение герметичности игольчатого клапана (тот, что расположен в поплавковой камере карбюратора). При появлении такой неисправности мастера часто говорят, что карбюратор как бы «переливает» топливо.

Лишние порции бензина попадают сначала в поплавковую камеру, а после этого уже в цилиндры.

4. Жиклеры системы ХХ или дозирующей системы имеют слишком большой диаметр. В этом случае в камеру сгорания попадает слишком переобогащенная смесь.

5. Жиклеры, вышеупомянутых выше системы, загрязнены. Эта неисправность однозначно приводит к перерасходу и решается путем чистки карбюратора.

6. Вышла из строя система ЭПХХ. Дополнительные признаки этой проблемы – неустойчивая работа двигателя.

Не идеальными являются и новые автомобили, которые управляются единым электронным блоком управления (ЭБУ). Давайте же рассмотрим, чем может быть вызван большой расход топлива на инжекторе. Причин можно выделить несколько:

1. Сбои в системе управления двигателем. Электроника существенно упростила жизнь автолюбителю и одновременно с этим прибавила головной боли. Что это значит?

Неисправные датчики неизбежно ведут к тому, что увеличивается расход топлива, поэтому на них нужно обратить особое внимание.

Теперь за состояние машины отвечает большое количество датчиков, которые могут ломаться или давать сбои. Как следствие, ЭБУ некорректно реагирует на сигналы и дает неправильные команды.

Привести к повышению расхода может:

2. Не корректное давление в топливной системе. В частности, очень опасно снижение этого параметра, когда мотор существенно теряет в мощности, а на машинах с «автоматом» возрастает время работы мотора на высоких оборотах.

3. Выход из строя инжектора. На фоне далеко не самого качественного топлива может подвести и сам инжектор автомобиля. Если запустить проблему, то со временем мощность двигателя уменьшится, мотор начнет троить и глохнуть.

Основная причина подобных неприятностей – забитые форсунки. В этом случае выручить может только чистка.

Существуют такие факторы увеличенного расхода топлива, которые являются общими, как для инжектора, так и для карбюратора. Рассмотрим же их более подробно:

1. Выход из строя катализатора, как это ни удивительно, может привести к повышению расхода. А закономерность здесь весьма проста: «чем в большей степени забит катализатор, тем богаче смесь попадает в камеру сгорания». Что является результатом этого всего, не сложно догадаться.

2. Холодный двигатель. Важно помнить, что температурная норма находится в диапазоне 98-103 градуса Цельсия. Все, что больше – это уже плохо. Тосол закипает при 110 градусах.

Когда мотор перегрет, топливовоздушная смесь слишком разрежена. Как следствие, смесь слишком бедная и силовой узел теряет в мощности.

Если же двигатель не прогрелся, то все происходит наоборот – «прожорливость» авто возрастает.

К примеру, при температуре мотора 75-80 градусов машина будет потреблять на 15-20% больше бензина. При этом проблему зачастую приходится искать в термостате.

3. Загрязненный воздушный фильтр. Казалось бы, незначительная деталь – грязный фильтр. На самом же деле из-за «воздушного голодания» двигатель вынужден забрасывать больше топлива в камеру сгорания. В современных же авто из строя может выйти датчик ДМРВ .

Конечно, мы разобрали далеко не все причины повышенного «аппетита» современных авто – лишь основные из них. Но даже этого достаточно, чтобы понять одну важную вещь – расход зависит от технического состояния авто, а значит и от вас. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Также советуем почитать

1 коммент. к “Причины большого расхода топлива на ВАЗ”

Была такая проблема,машина троила и плохо заводилась,свечи были все залиты,большой расход топлива.Сделал следущее,поменял свечи,датчик холостого хода,датчик дросельной заслонки,почистил сам дросельный узел,Ничего не помогло,думал клапанам писец и двигателю,затем поменял форсунки-не помогло,еще думал прошивка слетела,Последнее заменилдатчик температуры и ДМРВ-это и была волшебная таблетка,все проблемы исчезли,даже свечи старые самоочистились от копоти.

Конечно повышенный расход топлива на Ладе Калине неприятное явление для владельца автомобиля. Это существенно бьёт по карману. Но, не каждый автолюбитель способен определить, почему, же увеличился расход топлива. И не все знают, как устранить эту неисправность!

Основные причины большого расхода топлива на Ладе Калине

Причин достаточно много, но в этой статье постараемся рассмотреть все. В первую очередь это связано с неправильной эксплуатацией автомобиля и несвоевременным обслуживанием. Итак, какие же причины большого расхода топлива на Лада Калина:

Этот воздушный фильтр уже пора менять

Состояние свечей на фото

На фото не сильно грязная БДЗ, бывает и хуже

Все эти причины могут стать последствием повышенного расхода горючего на Ладе Калине.

Как диагностировать неисправности

13.3 литра на сотню — это много даже для экономной Калины, даже для езды по пробкам

Для начала проверьте правильно ли указаны данные о расходе на экране бортового компьютера. Для этого сопоставьте его данные с вашими заправками! Заправьтесь до полного, запишите пробег до следующей завправки, и узнайте реальный расход топлива вашим автомобилем.

Диагностику неисправностей стоит проводить поэтапно, пока не определиться причина выхода со строя той или иной детали, которая повлияла на повышение расхода:

1. Проверяем воздушный фильтр. При наличии на нем коричневых отложений, его стоит заменить. Плановая замена проводится каждые 20 000 км.
2. Потеки топлива или запах говорит о не герметичности системы питания.
3. Проверку свечей зажигания стоит проводить на специальном стенде. Необходимо также очистить нагар и выставить зазор. Если нужно заменить свечи.
4. Диагностировать неисправность дросселя легко, стоит только нажать педаль газа при выключенном зажигании. Если есть заедание, то имеется неисправность системы.
5. Сигнал Check – значит неисправность в цепи холостого хода.
6. Стоит снять гофру дросселя и посветить в заслонку, на наличие щелей.
7. Стоит проверить форсунки.
8. Стоит проверить катушки зажигания.

Катушки зажигания отмечены кружком

В процессе проверки компрессии двигателя Калины

Методы устранения

Для устранения неисправностей необходимо заменить сломанные или вышедшие со строя детали. Если не получилось устранить неисправность, то следует обратиться к мастеру-топливщику, возможно нужно настроить впрыск.

Еще одним вариантом устранения неисправностей может послужить прошивка блока управления. Для Лады Калины – это нормальная практика, когда в ЭБУ возникают ошибки (4 ошибка довольно частое явление). Лечиться данная неисправность заливкой в блок нового программного обеспечения.

Выводы

Если бортовой компьютер показывает существенно больше 8.5 литров (а это средний расход в смешанном режиме), то это повод задуматься о правильной работе двигателя и его систем

При обнаружении повышения расхода топлива на Лада Калина следует немедленно диагностировать и устранить неисправность. Бывали случаи, когда расход достигал 20 литров и только после этого, автомобилисты начинали, что-то предпринимать. Если владелец Лада Калина сам не может обнаружить неисправность, то стоит обратиться на автосервис. Последствием повышения расхода может служить повышенный износ элементов силового блока, что может привести к незапланированному капитальному ремонту.

1. 08.10.2013 19:14

   
   

   #1

   большой расход на калине
   

   помогите побороть большой расход12-14л в городе и на трассе 7.5-9 на калине 8 кл мозг м74 электронная педаль, буду очень признателен дельным советам

   ---

2. 08.10.2013 19:17

   
   

   #2

   че то не то явно, по городу уходит ну в районе 7))))
   ездить потише надо)))

   ---

3. 08.10.2013 19:18

   
   

   #3

   ---

4. 08.10.2013 19:18

   
   

   #4

   чек горит?холостые в норме?тянет машина нормально?

   ---

5. 08.10.2013 19:19

   
   

   #5

   по диагностике все норм езжу не быстро на сервисе говорят что в пределах нормы, только какой нормы?

   ---

6. 08.10.2013 19:27

   
   

   #6

   Обкатку прошла? Кондиционер включен?

   ---

7. 08.10.2013 19:27

   
   

   #7

   расход по борткомпу и по заправкам от полного до полного одинаковый?по какому судишь?сбрасывать данные борткомпа пробовал(обнулять)?моментальный расход по прямой на трассе какой показывает?

   ---

8. 08.10.2013 19:31

   
   

   #8

   Сообщение от GRom 22rus
   

   расход по борткомпу и по заправкам от полного до полного одинаковый?по какому судишь?сбрасывать данные борткомпа пробовал(обнулять)?моментальный расход по прямой на трассе какой показывает?

   Ром, там ЕВРО-4 с эл. педалью. Нужен высококультурный диагност.

   ---

9. 08.10.2013 19:33

   
   

   #9

   Сообщение от avtovazik
   

   Ром, там ЕВРО-4 с эл. педалью. Нужен высококультурный диагност.

   да тут мож просто мнительность…любой косяк чеком бы вылез.ну кроме забитого воздушного фильтра…

   ---

10. 08.10.2013 19:34

    
    

    #10

    Повышенный расход топлива так-то не только неисправности двигателя вызывают. А вообще, такая тема и с префиксом — это форменное безобразие.

    ---

11. 08.10.2013 19:42

    
    

    #11

    Сообщение от 4epnobil
    

    помогите побороть большой расход12-14л в городе и на трассе 7.5-9 на калине 8 кл мозг м74 электронная педаль, буду очень признателен дельным советам

    Диагностика.

    Некоторые думают- что они поднялИсь …
    На самом деле- они просто всплыли.

    ---

12. 08.10.2013 19:54

    
    

    #12

    Сообщение от GRom 22rus
    

    да тут мож просто мнительность…любой косяк чеком бы вылез.ну кроме забитого воздушного фильтра…

    Короче,
    1. проверить исправность датчика температуры ОЖ. От него рассчитываются длительность импульса на холодную и горячую. На холодную больше подается топлива.
    2. ДМРВ — тоже проверить. Зависит и от него.
    3. Не прогревается управляющий датчик кислорода (УДК)
    4. Ещё есть такая штука «компенсация изменения бортовой сети». Если напряжение подсаживается сильно, то компьютер изменяет параметры и, соответственно, подачу топлива.
    5. И последнее. В компе есть режим «самообучения». Который изменяет параметры подачи топлива в результате износа двигателя, закоксовке клапанов и т.д. Так что, проверить клапана не помешает.

    Короче, к высококультурному диагносту надо.

    ---

13. 08.10.2013 20:03

    
    

    #13

    Вот описание. Может кому поможет.

    

    

    

    ---

14. 08.10.2013 20:06

    
    

    #14

    Такие весчи обычно отражаются в долговременной топливной коррекции

    ---

15. 08.10.2013 20:32

    
    

    #15

    Ездить,»тихо»,и манера езды…вещи очень разные…
    Всё зависит от навыка,от манеры…Я,могу страгиваться на холостых,и накатом ехать по 500 метров,перед светофором… И не «пенсионерить»в то-же время….
    А могу медленно подрывать,в потоке…
    Всё от манеры вождения идёт(если технически всё в норме)…

    О5,же от специфики пробегов зависит…У меня бывает,за рабочий день-10 км…6 часов,20-25 заводов,+хз сколько светофоров,хз сколько ожиданий,не глуша…Сколько я скатаю???Да литров 6-8,а то и 10…Как тут статистику делать???

    Жизнь,это пьеса …
    И,не важно,длинная она,или нет…
    Важно:КАК ЕЁ ИГРАЛИ)))

    ---

16. 08.10.2013 22:46

    
    

    #16

    Сообщение от avtovazik
    

    Короче,
    1. проверить исправность датчика температуры ОЖ. От него рассчитываются длительность импульса на холодную и горячую. На холодную больше подается топлива.

    вот это как вариант потому что она у меня по датчику больше 70-80 градусов не греется скорее всего 70-ти, а так пробег всего 25 тыщ так что на износ не могу грешить напруга не скачет не просаживается при всех потребителях самый минимум 13.3 а так в основном 13.8 с ближним светом, мажком и регестратором тобиш гена трудится нормально. заставлю по гарантии проверить термостат и заменить его по необходимости

    ---

17. 09.10.2013 08:35

    
    

    #17

    Сообщение от 4epnobil
    

    вот это как вариант потому что она у меня по датчику больше 70-80 градусов не греется скорее всего 70-ти, а так пробег всего 25 тыщ так что на износ не могу грешить напруга не скачет не просаживается при всех потребителях самый минимум 13.3 а так в основном 13.8 с ближним светом, мажком и регестратором тобиш гена трудится нормально. заставлю по гарантии проверить термостат и заменить его по необходимости

    Ты сам лучше его купи — не нашего производства — а то сменишь шило на мыло.

    ---

18. 09.10.2013 09:18

    
    

    #18

    Сообщение от 4epnobil
    

    вот это как вариант потому что она у меня по датчику больше 70-80 градусов не греется скорее всего 70-ти, а так пробег всего 25 тыщ так что на износ не могу грешить напруга не скачет не просаживается при всех потребителях самый минимум 13.3 а так в основном 13.8 с ближним светом, мажком и регестратором тобиш гена трудится нормально. заставлю по гарантии проверить термостат и заменить его по необходимости

    Вот в этом скорее и проблема — ездишь всегда на недогретом движке.

    А так расход от многих переменных зависит. У меня например зимой в морозы и до 15-16 доходит — и это нормально.

    ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
    Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.

    ---

19. 09.10.2013 11:33

    
    

    #19

    Сообщение от rmx116
    

    Вот в этом скорее и проблема — ездишь всегда на недогретом движке.

    А так расход от многих переменных зависит. У меня например зимой в морозы и до 15-16 доходит — и это нормально.

    До температура маловата, согласен, но это не основной признак, надо бы глянуть ему ДМРВ, синусойду лямды какая смесь,
    подсосы впускного выпускного тракта, ну и не тормозят ли просто колеса, даже думаю лучше начать с последнего,,

    гор. Мурманск, Занимался (раньше) ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 033 90 85

    ---

20. 09.10.2013 14:48

    
    

    #20

    Сообщение от Крептолизаторщик
    

    До температура маловата, согласен, но это не основной признак, надо бы глянуть ему ДМРВ, синусойду лямды какая смесь,
    подсосы впускного выпускного тракта, ну и не тормозят ли просто колеса, даже думаю лучше начать с последнего,,

    О, наконец-то. А я все ждал, кто ж озвучит… Ну, закономерно. Схождение сюда же.

    ---