-
Автор темы
Pasza
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 15.10.2019
- Авто: R410 2015
Автономка
Включаю автономку сразу высвечивается на пульте….HEATER ERROR . и никаких движений от автономки. не хочет запускаться. как узнать код ошибки? в чем причина?
-
Sergeant
- На орбите
- Всего сообщений: 512
- Зарегистрирован: 18.10.2018
- Откуда: Белгородская область, Губкин.
Re: Автономка
Сообщение
Sergeant » 14 ноя 2019, 20:38
код ошибки узнаешь через диагностику.если сразу не запускается, то либо вентилятору капут, свече или насосу.
-
Тимур
Re: Автономка
Сообщение
Тимур » 15 ноя 2019, 20:40
Может датчик перегрева сработал.
-
mihailkoval
Re: Автономка
Сообщение
mihailkoval » 01 дек 2019, 21:58
У меня такое было. Поменял мотор и все ок. Щетки износились
-
Автор темы
Pasza
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 15.10.2019
- Авто: R410 2015
Re: Автономка
Сообщение
Pasza » 10 дек 2019, 15:56
Добрались до сервиса. разобрали. поменяли сетку и почистили. Теперь все отлично. Хотя предупредили что подшипник скоро менять.
-
Sergeant
- На орбите
- Всего сообщений: 512
- Зарегистрирован: 18.10.2018
- Откуда: Белгородская область, Губкин.
Re: Автономка
Сообщение
Sergeant » 11 дек 2019, 20:32
Cтранно, сетка тогда должна быть наглухо забита. Сколько по деньгам?
-
Гость
Re: Автономка
Сообщение
Гость » 19 янв 2021, 11:37
Очень интересно
-
Гость
Re: Автономка
Сообщение
Гость » 29 янв 2021, 17:10
Как поставить температуру на автономке скания
-
Sergeant
- На орбите
- Всего сообщений: 512
- Зарегистрирован: 18.10.2018
- Откуда: Белгородская область, Губкин.
Re: Автономка
Сообщение
Sergeant » 29 янв 2021, 23:21
Кнопками.(Каков вопрос- таков ответ) 
-
Гость
Re: Автономка
Сообщение
Гость » 02 окт 2021, 12:31
Привет всем у меня скания р 450 тоже самое ошибка еврор пору дней назад запускалась долго и с дымами ну короче пару нажатий кнопки вкл пошла сразу в ошибку теперь никак не запустить что делать совет ето скания евро 6 2019 года
-
- 29 Ответы
- 4006 Просмотры
-
Последнее сообщение simpot777
13 ноя 2013, 21:32
-
- 4 Ответы
- 8487 Просмотры
-
Последнее сообщение АФЛАП
08 мар 2012, 09:49
-
- 9 Ответы
- 3907 Просмотры
-
Последнее сообщение александр79
07 ноя 2014, 20:35
Содержание
- Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
- Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
- Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
- Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
- Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
- Ошибки с устройства управления Easystart Remote
- Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
- Ошибка с таймера Easystart Timer
- Ошибки с устройства управления Easystart Select
- Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
Проверить топливо в топливном баке.
Проверить проводку, соединения, места разъемов.
Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.
В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. | |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
| Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. | |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
| Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. | |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.
Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.
Пульт управления не обучен.
После паузы повторно активируем пульт управления.
Обучите пульт управления.
Стационарный блок в режиме обучения.
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. | ||
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
| Необходимо обучить стационарный блок. | |||
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
Неисправность отопительного прибора.
EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Обратитесь в мастерскую.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.
Много зданий между мобильной частью и автомобилем.
Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.
Мобильная часть не обучена.
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.
Заново активируйте мобильную часть после паузы.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. | ||
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). | ||
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.
Много зданий между мобильной частью и автомобилем.
Мобильная часть не обучена.
Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.
Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.
Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу
Заново активируйте мобильную часть после паузы.
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. | ||
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. | |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
Функция автоматического распознавания включена.
EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.
Неисправность отопительного прибора.
Неисправность EasyStart Select.
Обратитесь в сервисный центр.
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
Обратитесь в сервисный центр.
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. | |
 |
Обратитесь в сервисный центр. | |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. | |
 |
Нет соединения. | |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.
SIM-карта еще не активирована.
Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
- Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее.
- Вставьте предоплаченную карту.
- Обратитесь к оператору сотовой связи.
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
- Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
- Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
- Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
- Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.
Выполните опрос состояния отопительного прибора.
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.
Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
- Повторная попытка запуска.
- Проверьте монтаж и конфигурацию.
- Обратитесь в сервисный центр.
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
- Повторная попытка запуска.
- Извлеките и замените предохранитель.
- Заново выполните запуск.
- Обратитесь в сервисный центр.
Введены неправильные данные.
- Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
- Повторный ввод данных.
Неисправность отопительного прибора.
Сбой в работе отопительного прибора.
- Повторная попытка запуска.
- Обратитесь в сервисный центр.
Не отображается температура.
Не отображается температура при установленном температурном датчике.
Неисправен температурный датчик.
Обратитесь в сервисный центр.
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».
Источник
Adblock
detector
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. | |
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. | |
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. | |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. | |
| ErD:HeaterCom:no_heater_found | |
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported | |
| Температурный датчик не установлен. | |
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
|
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
 |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
|
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
| ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
|
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
70724
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
-
Vitalka
- Зажигание
- Всего сообщений: 12
- Зарегистрирован: 23.10.2013
- Авто: Scania r500
- Откуда: Петрозаводск
- Возраст: 31
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Автономка выключается через некоторое время и загорается error heater в чем причина не подскажите ?
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Rin » 26 ноя 2013, 22:04
Чаще всего загрязнение горелки и сеточки,но лучше вычитать ошибки из компа тягача при включенной кнопки автономки !
-
Vitalka
- Зажигание
- Всего сообщений: 12
- Зарегистрирован: 23.10.2013
- Авто: Scania r500
- Откуда: Петрозаводск
- Возраст: 31
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Vitalka » 02 дек 2013, 05:50
Подскажите по расшифровке vis 75 1769683 1
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
И за место 75 , 76
Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:
Машина на можайском шоссе встала никто помочь не может?
-
Дмитрий61
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 31.05.2013
- Авто: SCANIA 113M 91г
- Откуда: Ростовская обл
- Возраст: 41
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Дмитрий61 » 02 дек 2013, 08:22
Добрый день!Нужна схема круиз контроля на 113 серию
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Rin » 02 дек 2013, 10:11
Vitalka,76-высокоскоростной режим стеклоочистителя
Причина остановки ищите в EMS или в COO !
-
Белых Геннадий
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 29.10.2013
- Откуда: Россия, Новосибирск
- Возраст: 9
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Белых Геннадий » 13 дек 2013, 18:24
Здравствуйте. Есть Скамейка 113 м 91 г двс 1122 380 лс. Проблема не тянет при загрузке, расход 50-60. Снимаешь разъем с концевика датчика скорости начинает более менее ехать и жрать. Комп ошибок не выдает. В машине заменили датчики надува, температуры надува, ох жидкости, спидометр, новая турбина hx50, куллер целый промытый, тнвд капиталка полная кроме электроники. На холостых работает ровно мин 5, потом начинает перебирать и троить. Меняли генератор, сползла крышка аккумов и замкнуло клеммы у прежнего хозяина (мои догадки). Может выгореть комп и начать творить что попало? Читал что там два процессора и если один сгорает перестает ехать. Можете подсказать номер компа который должен стоять вин ys2ra4x2b001170989
-
marjachi
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 15.12.2013
- Авто: Scania P340 HPI 11, Scania P360 PDE 12
- Откуда: Тверь
- Возраст: 43
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
marjachi » 15 дек 2013, 21:50
Здравствуйте!
Помогите разобраться с неисправностью:
В парке имеются 2 машины SCANIA P340 HPI 2011г.в. и у обеих вылезает периодически одинаковая проблема — при наборе скорости (1-4 передача или при трогании с места) падают обороты (независимо от манипуляций с педалью газа) затем через некоторое время от 3 до 10 секунд идет подрыв и машина резко набирает скорость. Водители мучаются с этими «провалами»…
Обращались к ОД — прямых ошибок не выявлено, предложили заменить 2 НФ (которые по тесту «переливают») но гарантии устранения «провалов» не дают. НФ менять не хотим т.к. расход у машин в норме от 25 до 32 л/100км.
Могу предположить что проблема массовая для машин с системой HPI — подскажите пожалуйста как ее решить?!
С Уважением.
-
Power
- Первая ступень
- Всего сообщений: 150
- Зарегистрирован: 11.02.2010
- Авто: ГАЗ-2411, МТЗ-09Н, Scaldia-VolgaM24Break
- Откуда: Moscow Region
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Power » 15 дек 2013, 22:04
Водителям строго настрого запретить придерживать левой ногой педаль сцепления!
Ваша неисправность пропадет.
Это называется функция защиты сцепления при трогании. Отпускаешь педаль сцепления плавно трогаясь, убираешь левую ногу совсем и топишь гашетку. Мотор прет. Первое время непривычно, потом все люкс.
А мучеников-водителей , которые до сих пор не заметилили, что и в какой момент происходит- гоните в шею. Это автогонщики какие-то, а не водители большегрузов.
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Rin » 16 дек 2013, 08:21
marjachi, Гнать не гнать а коленные суставы проверить на несгибаемость )))
-
yurezzz
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 16.12.2013
- Авто: Scania 113M 360 л/с, 1991, МКПП
- Откуда: Петрозаводск
- Возраст: 37
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
yurezzz » 16 дек 2013, 09:40
Здравствуйте. Пропало напряжение на кнопке переключения рядов КПП. Коробка 10 ст. Не можем определить откуда оно поступает. Нет ли у Вас схемы на Scania 113M?
-
саня-37
- Зажигание
- Всего сообщений: 33
- Зарегистрирован: 29.10.2013
- Авто: R500 vin 9093447
- Откуда: город невест
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
саня-37 » 17 дек 2013, 16:01
привет , возможно ли замена штатной оптики( галоген) на 5 серии на ксенон (штатный), увидит ли компьютер блоки розжига и какие могут возникнуть проблемы с установкой . Спасибо
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1747
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
sereschka » 17 дек 2013, 22:37
возможна. уже широко практикуеться .
-
Шишмаков Сергей
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 30.10.2013
- Откуда: Россия, Киров
- Возраст: 38
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Шишмаков Сергей » 19 дек 2013, 11:40
Здравствуйте, у меня не работает подогрев зеркал и пауза на дворниках подскажите куда в первую очередь лезть машинка скания 164 v8
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
nomercy » 19 дек 2013, 18:57
Тут по случаю решил восстановить прибор давление масла , раньше стукнешь по панеле показывает (недолго правда ) панель снимал пропаял , температура и топливо четко стало показывать давление пропало совсем , откуда и что начать проверять ?
-
dim85dim
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 19.12.2013
- Авто: scania p340
- Откуда: москва
- Возраст: 37
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
dim85dim » 19 дек 2013, 22:01
Всем привет. Вопрос такой: на днях перестали гореть габариты (на тягаче и на прицепе). При вкл. габаритов подсветка панели работает, а габариты — нет (нигде с обеих сторон). Предохранители целые (27, 28) и при вкл. габаритов на них идет «+». В чем может быть причина? Scania p114 340. Спасибо заранее.
-
stanil
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 27.12.2013
- Авто: Scania R124L,2000г.,КПП GRS900 Opticruis
- Откуда: Нижний Новгород
- Возраст: 59
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
stanil » 28 дек 2013, 09:32
Привет.Появилась проблема с КПП GRS900 Opticruise, в сырую погоду перестали включаться передачи.К примеру была 4 на включение ждет 6,4 выключилась а 6 не включилась и начинает перещелкивать 4-6-4-6 и так постоянно щелчки слышны но передачи не фиксируются,ставлю нетральную и уже не могу включить ни одну,слышны щелчки но не фиксируются. По истечении небольшого промежутка времени все заработало. Проверяли все электрораземы, после этого включилась 8 и теперь не выключается. Коды неисправностей на машине показали 092-072,091-068,028-004,088-020,089-005,087-016,093-008,050-017,034-001. При осмотре электропроводки к электромагнитному датчику обнаружили потертость внешней оболочки до проводов, но они вроде? целы. Можно ли как проверить этот датчик холла. Код 050 отсутствие подтверждения нейтрального положения,как можно проверить электромагнитный клапан нейтрали. Хотел услышать ваше мнение.
-
ДиманТитов
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 01.01.2014
- Авто: sсania r420 2005г и 164L480 2003г
- Откуда: Кемеровская обл. г.Юрга
- Возраст: 35
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
ДиманТитов » 01 янв 2014, 18:12
Колеги подскажите,на скании r420 2005г,в пёплую погоду нет тормозов на полуприцепе,а в мороз есть. когда нет тормозов загорается лампа абс1,и из жёлтого шланга не идёт воздух.
-
Korsak Taras
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 21.01.2014
- Откуда: Украина, Киев
- Возраст: 43
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Korsak Taras » 21 янв 2014, 03:02
Доброе время суток. С недавних пор стал владельцем Скании 124, 1997гв. Шасси XLER4X20004373107
Машина имела следующую проблему — не глушилась от ключа зажигания, даже когда он вынимается из замка зажигания. Авто глушится лишь тогда, когда этот ключ повторно встявляется в замок. Электрик диагностировал неисправность электроклапана («глушилки»), на нем есть бошевский номер 2417213007. Уже неделю ищу такую запчасть бу, но нигде нет. А новую покупать за 500 долларов как-то стремно… вдруг не сней проблемы… Может, посоветуете, как самому продиагностировать, или хотябы в каком направлении двигаться?
Спасибо.Daanilovv,
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1747
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
sereschka » 21 янв 2014, 23:17
если попробовать заглушить машину путем разьеденения эл. разьема этого самого клапана. если клапан исправен- должна заглохнуть. причина скорее всего в эл. цепи- замке или неправильном подключении..
-
Hasim
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 04.06.2013
- Авто: 3608083
- Откуда: Набережные Челны
- Возраст: 37
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Hasim » 28 янв 2014, 08:21
Хотел спросить, в любые погодные условия при заведенном двигателе работает вентилятор охлаждения. Мне кажется это странным т.к. там стоит муфта включения. Самому как посмотреть, проверить на работо способность? Вин 3608093
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
nomercy » 28 янв 2014, 08:40
Слышал если свернутой в трубку газеткой останавливается вентилятор то муфта не заклинившая , а так она крутиться всегда тепло ли холодно просто обороты её небольшие т.к. она типа проскальзывает на валу .
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
2 Korsak Taras ну ты с глушилкой разобрался ?? а то у меня по морозу глохнуть не хочет мож тоже глушилка мрет помалу ? где стоит то он этот клапан ???
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 28 янв 2014, 19:14
Проверка проскальзывания вентилятора в случае низкой температуры охлаждающей жидкости
Если подозревается наличие неисправности в вентиляторе с температурным управлением проверьте частоту вращения коленчатого вала и вентилятора.
Для этой проверки используйте электронный тахометр 588 600.
1 Наклейте отражающую этикетку на одну из лопаток вентилятора и на шкив коленчатого вала или на ступицу или отметьте их белым мелом. Метка/ этикетка будет действовать в качестве базовой при измерении частоты вращения вентилятора/ коленчатого вала.
2.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение скольких минут (2-5 минут), пока не стабилизируется частота работы вентилятора. При запуске является нормой, что вентилятор следует частоте вращения коленчатого вала двигателя, то есть скольжение мало.
3.Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 000 об/мин.
4.Сначала измерьте частоту вращения коленчатого вала, а затем измерьте частоту вращения вентилятора.
5.Рассчитайте скольжение вентилятора, используя следующую формулу:
(частота вращения коленчатого вала — частота вращения вентилятора) ÷ частота вращения коленчатого вала × 100
6.Минимальное скольжение при низкой температуре двигателя — 40% (на управление температурой не влияет). Если скольжение меньше предписанного значения, снимите биметаллическую полосу и управляющий шток клапана.
Снимите биметаллическую полосу.
Важное примечание!
Для дальнейшего поиска неисправностей вы должны знать, какая часть управляющего штока была вставлена в ступицу вентилятора. Чтобы не ошибиться, какая часть управляющего штока была вставлена, протрите начисто управляющий шток и отметьте его верхнюю часть маркером.
Снимите управляющий шток.
Установите биметаллическую полосу без управляющего штока.
Выполните дорожное испытание (пункты 2-5 выше) и проверьте на наличие скольжения, когда вентилятор полностью включен.
При снятом управляющем штоке скольжение не должно превышать 10 %.
7.Если скольжение превышает 10 %, замените вентилятор. Если скольжение ниже 10 %, снимите неисправную биметаллическую полосу.
8.Установите управляющий шток в ступицу вентилятора так, чтобы маркировка, была обращена наружу.
9.Установите новую биметаллическую полосу.
10.Выполните дорожное испытание (пункты 2-5 выше) и рассчитайте скольжение по следующей формуле.
(частота вращения коленчатого вала — частота вращения вентилятора) ÷ частота вращения коленчатого вала × 100
11. Если скольжение меньше 40%, замените вентилятор.
-
Hasim
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 04.06.2013
- Авто: 3608083
- Откуда: Набережные Челны
- Возраст: 37
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Hasim » 29 янв 2014, 10:32
Спасибо за совет! И что не поскупились на слова) очень подробно.
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
nomercy » 29 янв 2014, 19:00
Прошу подскажите где клапан глушилка стоит на моторе DSC1201 , по морозу машина неохотно глохнет , 1-1,5 с еще работает …
-
truck78
- Третья ступень
- Всего сообщений: 462
- Зарегистрирован: 19.04.2012
- Авто: Скании 3-4-R серии
- Откуда: Тула
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
truck78 » 29 янв 2014, 20:28
nomercy:Прошу подскажите где клапан глушилка стоит на моторе DSC1201 , по морозу машина неохотно глохнет , 1-1,5 с еще работает …
Со стороны подкачивающего насоса,в противоположной стороне от привода ТНВД. Крепиться на 4 болтах и к нему подходит провод тонкий
-
Vinin
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 24.01.2014
- Авто: scania
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Vinin » 06 фев 2014, 15:46
День добрый! Подскажите где можно взять расшифровки кодов неисправности?
на оптикрузе выдает ошибку 34 , нет сигнала с датчика скорости, причем то работает то нет,разьем (к датчику фишку) поменял, не помогло , как можно проверить проводку?
-
truck78
- Третья ступень
- Всего сообщений: 462
- Зарегистрирован: 19.04.2012
- Авто: Скании 3-4-R серии
- Откуда: Тула
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
truck78 » 06 фев 2014, 18:04
Vinin:День добрый! Подскажите где можно взять расшифровки кодов неисправности?на оптикрузе выдает ошибку 34 , нет сигнала с датчика скорости, причем то работает то нет,разьем (к датчику фишку) поменял, не помогло , как можно проверить проводку?
Вот посмотри может пригодиться http://files.mail.ru/842296337D3949F3A82A8BCD5FF4BFB7
-
Аскольд
- Отрыв
- Всего сообщений: 82
- Зарегистрирован: 01.07.2012
- Авто: Scania 124(HPI)
- VIN: 5111874
- Откуда: Гадюкино
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Аскольд » 06 фев 2014, 21:24
Прошу подсказать, ошибка EDC-71, куда смотреть,копать….
-
Аскольд
- Отрыв
- Всего сообщений: 82
- Зарегистрирован: 01.07.2012
- Авто: Scania 124(HPI)
- VIN: 5111874
- Откуда: Гадюкино
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Аскольд » 08 фев 2014, 19:03
truck78, подскажите пожалуйста в схеме «Расположение компонентов» название датчиков: Т-5,33,47,74,75,91,92,93. С-372.
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 08 фев 2014, 19:50
Т-47 датчик наддува,Т74-75-датчики положения колен. Остальные надо смотреть, ща нет возможности.
-
Nazik
- Новичок
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 24.04.2012
- Авто: scania 113 m
- Откуда: Франковськ
- Возраст: 33
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Nazik » 12 фев 2014, 22:05
Здравствуйте имею такую проблему Скания R420 2006 … покришилися подшипники муфты купили новую поставили на место и хотели подключить а там фишка 5 пинов а на старой была фишка на 2 пина … может кто сталкивался с таким подскажите … как я понял старая работала по принципу минус постоянный а плюс командный … ЭБУ машины зберала всю информацию с датчиков температуры и давала соответствующие тока на муфту … заранее благодарен ….если не прав исправте…
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 13 фев 2014, 11:39
Доброго дня нужен совет.При работе двигателя больше 1000 обр.загорается EDC.Диагностика показывает низкой давление топлива в корпусе клапанов. А в корпусе фильтра большое 26 бар.На холостых все нормально при оборотах срывает трубку стальную что стоит между насосам и фильтром.Фильтр новый.Что может быть? Скания 124 HPI 2001г
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 13 фев 2014, 19:21
Трубку срывает на излом в районе штуцера??????
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 13 фев 2014, 20:03
Срывает от корпуса фильтра с штуцерям вместе и резьбой
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 13 фев 2014, 20:08
насос менял???
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 13 фев 2014, 20:11
да в том году на новый.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
корпус фильтра поменяли, все без изменений.Давление в корпусе измеряли манометрам а в рампе компьютерном на станции. при оборотах в рамке 15 бар а в корпусе 26 бар на холостых все в норме 17.6. бар
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 13 фев 2014, 20:25
Когда машина работает приложи руку к топливной трубке, если вибрация сильная(руку практически не удержать), тогда я скину тебе решение этого вопроса.
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 13 фев 2014, 21:16
Да вибрация на оборотах как токам бьёт не удержать. На холостом терпимо.
Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
И ещё одно когда сбрасывал газ то был слышен цокат,сейчас этого нет .Слышно только как срабатывает аварийный клапан на корпусе фильтра
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 13 фев 2014, 22:19
Наум:Да вибрация на оборотах как токам бьёт не удержать. На холостом терпимо.
Короче варианта решения два:
1. Надо изготовить кронштейн.
2. Можно изготовить шланг, но внутренний диаметр должен соответствовать диаметру трубки, в противном случае на больших оборотах не будет хватать топлива.
-
- Кронштейн.pdf
- (169.17 КБ) 415 скачиваний
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 13 фев 2014, 22:58
шланг поставили с гидравлики.но дела в том что давления в корпусе фильтра большое при оборотах а в рампе недостаточное.может клапан отсечки борах лит? и какой принцип его работы?
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 14 фев 2014, 08:45
Наум:При работе двигателя больше 1000 обр.загорается EDC
Меняй насос.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Наум:шланг поставили с гидравлики
Диаметр внутренний такой же как и у трубки?????? Это очень важно , что бы был одинаковый.
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 14 фев 2014, 08:58
да такой.
Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Насос новый качает хорошо, давления в корпусе большое а врампе маленькое при оборотах.
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 14 фев 2014, 21:59
В чем может быть проблема?
-
POIKO
- На орбите
- Всего сообщений: 766
- Зарегистрирован: 29.12.2013
- Авто: Scania
- Откуда: Москва
- Возраст: 48
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
POIKO » 14 фев 2014, 22:15
Меняй насос
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 14 фев 2014, 22:32
так менял насос 20тыс проехал!
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Rin » 14 фев 2014, 22:47
Наум,
ВСЕ указывает на забитость фильтра,но Вы уверенно говорите что меняли и наверное не один раз и на оригинал ?!
Ну и крайний случай клапан отсечки топлива или его проводка
-
Наум
- Зажигание
- Всего сообщений: 10
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Авто: скания 124 HPI 470
- Откуда: Беларусь
- Возраст: 42
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Наум » 14 фев 2014, 23:04
Rin. менял фильтр (оригенал). корпус фильтра тоже менял.Машина заводится без проблем,если бы клапон отсечки то не завёл бы или открывается не полностью.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Как этот клапан отсечки топлива можно проверить??
-
Rin
- Зажигание
- Всего сообщений: 22
- Зарегистрирован: 05.11.2013
- Авто: SCANIA P,R,G
- Откуда: Санкт Петербург
- Возраст: 51
Re: Помощь по ремонту электрооборудования Scania
Сообщение
Rin » 14 фев 2014, 23:15
скорее всего осциллографом
-
- 5 Ответы
- 593 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
05 авг 2019, 16:25
-
- 2 Ответы
- 7052 Просмотры
-
Последнее сообщение DIESEL
24 янв 2012, 20:38
-
- 4 Ответы
- 9260 Просмотры
-
Последнее сообщение максим
29 апр 2009, 20:37
-
- 11 Ответы
- 11237 Просмотры
-
Последнее сообщение макс80
10 сен 2013, 12:10
-
- 0 Ответы
- 3306 Просмотры
-
Последнее сообщение volkau
06 ноя 2014, 18:50
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания
Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.
Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.
■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| BAT/EBAT | Низкое напряжение батарейки пульта. | Замените батарейку в таймере CTT на новую. |
| E 05 | Не верное напряжение канала диагностики. | Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В. |
| F 10 по F 14 | Не верное соединение. | Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира. |
| F 30 | Не верное обнаружение пламени | Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев. |
| F 31 | Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
| F 32 | Срыв пламени в режиме «высокой» производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
| F 33 | Ошибка свечи розжига. | Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм) |
| F 34 | Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения. | Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить) |
| F 35 / F 36 | Низкое или высокое напряжение | Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор. |
| F 37 | Нет запуска после двух попыток включения. | Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени. |
| F 39 | Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта. | Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта. |
| F 40 | Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ. | Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом. |
| F 41 | Неисправность датчика пламени | Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм. |
| F 43 | Блок управления неисправен. | Заменить блок управления. |
| F 44 | Перегрев | Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут. |
| F 45 | Предупреждение о неправильном напряжении. | Проверьте батарею и генератор. |
| F 46/ F 47 / F 48 | Не влияющие на работу коды | Стереть и включить подогреватель. |
| OIA6, E 91, E 92, E 93 | Специальные коды производителя. | Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT. |
Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.
Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC
Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________
Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________
Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___
Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___
Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___
Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________
Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______
Пламя при включении (датчик)…………………………… ___
Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___
Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___
Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________
Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______
Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___
Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___
Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___
Дефект блока управления…………………………………… ______ ______
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
|
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
|
(000) |
Без ошибок |
————————— |
|
(004) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(005) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(006) |
Внимание: Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
Прибор управления не получил понятную информацию о высоте. • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность. |
|
(009) |
Отключение ADR |
Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+). |
|
(010) |
Перенапряжение — отключение |
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг). Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора |
|
(011) |
Пониженное напряжение -отключение |
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. |
|
(012) |
Перегрев на датчике перегрева |
Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива. |
|
(013) |
Перегрев на датчике горения |
Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива. |
|
(014) |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления. |
|
(015) |
Функциональная блокировка |
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется. • Замените блок управления. |
|
(017) |
Перегрев |
Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления. |
|
(018) |
Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
|
(019) |
Недостаточная энергия воспламенения |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
|
(020) (021) |
Штифтовой электрод — обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С. Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом • Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(022) |
Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(025) |
Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора) |
Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений. |
|
(031) |
Нагнетатель — обрыв |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
|
(032) |
Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу |
• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
|
Обратить внимание! |
||
|
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А. |
||
|
(033) |
Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу |
Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: — Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. — Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
|
Обратить внимание! |
||
|
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А. |
||
|
(034) |
Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(047) |
Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(048) |
Дозировочный насос — обрыв |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(049) |
Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(050) |
Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка) |
Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя. |
|
(051) |
Было определено наличие пламени при включении |
Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(052) |
Превышение безопасного лимита времени |
На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(053) (054) (055) (056) |
Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ» „ВЫСОКАЯ» „СРЕДНЯЯ» „МАЛАЯ» |
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(057) |
Обрыв факела на этапе запуска (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке). |
На этапе запуска определен обрыв факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021). • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления. |
|
(060) |
Внешний датчик температуры — обрыв |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления. |
|
(061) |
Внешний датчик температуры — короткое замыкание |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *. Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления. |
|
(062) |
Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая» • Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм. |
|
|
Элемент управления — обрыв |
||
|
(063) |
Элемент управления — короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется). |
• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм. |
|
(064) |
Датчик горения — обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. |
|
(065) |
Датчик горения — короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом. |
|
(071) |
Датчик перегрева — обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм. |
|
(072) |
Датчик перегрева — короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом. |
|
(074) |
Неисправен блок управления |
• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления. |
|
(090) |
Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) |
• Замените блок управления. |
|
(091) |
Внешнее напряжение помех |
• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех. |
|
(092) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ) |
• Замените блок управления. |
|
(093) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(094) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ) |
• Замените блок управления. |
|
(095) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(096) |
Неисправен внутренний датчик температуры |
• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры. |
|
(097) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(098) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(099) |
Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления |
• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
|
Индикация |
кода неисправности «Датчик давления воздуха» |
|
|
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
|
(0) |
Без ошибок |
— |
|
(11) |
Потеря подключения |
Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений |
|
(12) |
Отсутствие регулировки по высоте |
Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха • Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте |
|
(13) |
Ошибка «Датчик давления воздуха» |
Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха. |
Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:
Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:
■ Фильтр в насосе не забит.
■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.
■ Все соединения нормально затянуты, не текут.
Порядок замера:
■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.
■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.
■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.
• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.
Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.
В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.